Места в салоне самолета: Выбор места в самолете

Содержание

Как выбрать удобное место в самолете — FrequentFlyers.ru

Комфорт и удовольствие от авиаперелета существенно зависят не только от оснащенности самолета и сервиса на борту, но и от того, какое место в салоне вам достанется. И чем длительнее полет, тем эта зависимость сильнее, поскольку сидеть несколько часов в одной и той же позе не очень-то удобно, а прогуливаться по салону, в общем-то, негде.

И если для обычного пассажира место — это своего рода лотерея, то продвинутый всегда старается занять наиболее комфортные места, а при прочих равных условиях даже выбирает ту авиакомпанию, в самолетах которой сидеть удобнее. Итак, полетели. Какие места в самолете самые лучшие?

Во-первых, удобство характеризуется шириной кресел и расстоянием между рядами. Причем если ширина устанавливается производителем и зависит в первую очередь от типа ВС, то расстояние между рядами определяет авиакомпания, заказывающая самолет, и именно она выбирает баланс между вместимостью борта и комфортом пассажиров. Так, в салонах экономического класса расстояние может варьироваться от 28 дюймов (71 см) до целых 40 (101 см) — разница видна невооруженным взглядом. В первом случае вы еле протиснетесь на свое место, упретесь коленями в спинку впереди стоящего кресла и вряд ли сможете пошевелиться, а во втором усядетесь даже нога на ногу.

Во-вторых, удобство характеризуется взаимным расположением кресел. Чаще всего они расположены блоками — 1+2, 2+2, 2+3, 3+3, 2+4+2, 3+3+3, 2+5+2, 3+4+3. Для узкофюзеляжных самолетов наиболее распространена схема 3+3 (у всех авиакомпаний), в широкофюзеляжных в зависимости от типа ВС и авиакомпании может встречаться любая из четырех последних схем.

Места, расположенные возле иллюминатора

, удобны тем, что, во-первых, иллюминатор контролируете вы (яркое солнце — закрыл, темно — открыл), а, во-вторых, вас никто не побеспокоит во время полета, можно спокойно всю дорогу спать, читать или смотреть фильмы. Неудобно только доставать вещи из ручной клади и ходить в туалет, но это, скорее, проблемы ваших соседей, нежели ваши 😉 Однако из любви к окружающим можно положить сумку под сиденье впереди стоящего кресла и никому не мешать.

Места у прохода удобны тем, что можно вытянуть ноги в проход, если расстояние между креслами невелико, а также можно в любой момент встать, чтобы размяться или сходить в туалет. Недостаток в том, что поспать или глубоко погрузиться в чтение вряд ли получится: наверняка потребуется время от времени вставать, чтобы выпустить соседей, а другие пассажиры, перемещаясь по проходу, нет-нет да и схватятся за спинку вашего сиденья.

Места посередине, то есть, между другими сиденьями, не любит никто: они сочетают в себе недостатки мест у окна и у прохода, при этом не имея их преимуществ, при этом быть зажатым между двумя широкоплечими мужчинами всю дорогу, например, тоже не очень приятно.

В-третьих, комфортность места определяется его местоположением в салоне. Хуже всего, ясное дело, возле туалетов: тут и шум, и запах, и очередь в проходе. Как правило, туалеты расположены в хвостовой части самолета, но в относительно больших также часто находятся и в середине салона, поэтому общее правило — садиться как можно ближе к началу салона. Впрочем, некоторые пассажиры, наоборот, стараются выбрать

последние ряды, поскольку при неполной загрузке самолета (а в среднем она составляет 80%, т.е. рассчитывать на это стоит) велики шансы того, что рядом никого не посадят, и тогда можно будет единолично занять весь блок кресел, что значительно расширяет список доступных поз 😉

Вообще же лучше всего — в ряду у аварийных выходов, поскольку там расстояние между креслами практически всегда больше обычного, что позволяет расположиться с комфортом. Также кресло у иллюминатора у аварийного выхода может вообще отсутствовать, что создает поистине королевский комфорт для того, кто сидит сразу за аварийным выходом у иллюминатора, т.е. на следующем ряду. У некоторых авиакомпаний могут отсутствовать и любые другие кресла в зависимости от компоновки салона. А вот в ряду

перед аварийным выходом, скорее всего, не будут откидываться спинки.

Существуют, однако, «спорные» места. Например, если аварийные выходы идут друг за другом. В этом случае второй ряд будет комфортным, а вот на первом не будут откидываться спинки. Также двоякая ситуация с первым рядом «эконома» после бизнес-класса. Если два салона отделены друг от друга шторкой, то места для ног будет много. Если же жесткой перегородкой, то места будет много только для коленей, а ноги вытянуть вперед будет затруднительно. А вот в дальнемагистральных лайнерах расстояние между перегородкой и центральными блоками кресел обычно весьма велико. Но будьте всегда готовы к тому, что если перед вами много места — значит, само кресло может быть более узким, поскольку столик в этом случае часто убирается в подлокотник. А еще может быть так, что вы сидите у аварийного выхода, а ноги деть некуда: мешает короб, в котором спрятан надувающийся трап.

В бизнес-классе выбор места не так сложен: ты сидишь или у окна, или у прохода, и даже при довольно редкой блокировке кресел по 3 в ряд сидящего посередине не зажмут и не будут беспокоить, т.к. оба соседа будут сидеть у проходов. Тут сложность в другом: у различных авиакомпаний очень различаются сами кресла. У кого-то они раскладываются в горизонтальную кушетку (

lie-flat), у кого-то в наклонную (angle lie-flat) — это касается дальнемагистральных самолетов, в среднемагистральных у кого-то есть опора для ног, у кого-то нет, углы наклона спинок различаются очень сильно, а у кого-то вообще используется трансформируемый салон. В нем «эконом» превращается в «бизнес» путем передвижения подлокотников так, чтобы из трехкресельного блока получился двухкресельный, но с широким центральным подлокотником — например, у AirFrance/KLM.

Как же найти и выбрать место своей мечты? Алгоритм такой:

Во-первых, изучаем сайты, перечисленные вот здесь: Самые важные сайты для продвинутого авиапассажира. Часть 1. На них можно найти варианты компоновок салонов различных авиакомпаний. К сожалению, не всех — это раз. И, к сожалению, даже у одной авиакомпании компоновка разных бортов одного и того же типа может быть разной — на сайтах авиакомпаний они часто бывают опубликованы, но не все. Какой достанется вам — неизвестно, поэтому сверять карты мест придется уже после начала регистрации. Однако предпочтительные места можно заприметить заранее.

В любом случае важно запомнить, что компоновки салонов и нумерация мест у разных авиакомпаний разная, поэтому многочисленные встречающиеся в Интернете советы типа: «В A320 нужно садиться на место 10A» справедливы только для конкретной авиакомпании, да и то не всегда. Прислушиваться можно только к общим советам вроде: «В Боинге-747 лучше лететь на верхней палубе» или «В Ту-154 гораздо просторнее в первом салоне».

Во-вторых, как только открывается онлайн-регистрация, если она доступна для вашего рейса, нужно ее проходить. Чем ближе к началу — тем больше шансов, что хорошие места еще не заняты. Однако чаще всего вы увидите, что они «заняты» с самого начала. На самом деле это чаще всего означает, что они заблокированы — так, места у аварийных выходов закрыты для онлайн-регистрации потому, что на них можно сажать не всех, а только тех, кто в случае чего в состоянии будет открыть этот выход вручную. Поскольку авиакомпания не знает — вдруг у вас, например, сломана рука или вывихнут сустав или вы хрупкая девушка — получить эти места можно только на стойке регистрации в аэропорту. Однако некоторые авиакомпании, например, Aegean Airlines, позволяет выбрать «аварийные» места в режиме онлайн, запросив у вас подтвержение, что вы в состоянии будете открыть и удерживать люк такого-то веса.

На места у перегородки сажают пассажиров с детьми в люльках — поэтому эти ряды тоже часто недоступны при онлайн-регистрации, и их тоже можно получить только на стойке. А еще хорошие места могут быть недоступны потому, что туда сажают только за доплату или особые заслуги — например, у «Аэрофлота» есть услуга «Space+», в рамках которой именно они и предлагаются. Кстати, «элитными» у них не считаются места у аварийного выхода у окна, поскольку там нет обычного подлокотника, а есть только маленький, встроенный в лючок, так что место для ног можно получить и бесплатно.

Зачем тогда онлайн-регистрация, если хорошие места дают только в аэропорту? Очень просто. В режиме онлайн нужно выбрать чуть менее предпочительные места: например, сразу за аварийным рядом (потому что вытянувший ноги, как правило, реже хочет откидывать спинку в вашу сторону) или же просто на блоке из двух кресел, или на последнем ряду — в общем, так, чтобы в том случае, если не удастся занять самые лучшие места, вам бы не достались совсем уж неудобные.

Теперь с посадочным талоном идем в аэропорт на стойку бизнес-класса или приема багажа (Drop-Off), где нет очереди, и просим пересадить нас на нужное место (не помню ни разу, чтобы отказали). О том, свободно ли оно (или только заблокировано), узнаем на Expertflyer или с помощью их же бесплатного мобильного приложения (Android, iOS). Если места заняты, то остается зайти в самолет последним и оценить обстановку — возможно, где-то есть свободные ряды, и вы сможете их занять после объявления «посадка окончена».

Илья Шатилин

Выберите место в салоне самолета Эмирейтс | Бронирование через Интернет

Если у вас есть особые потребности (например, вы путешествуете с младенцем, имеете проблемы со здоровьем и др.), мы автоматически предложим вам бесплатно выбрать место.

Путешествуя Экономическим классом, вы можете выбрать место заблаговременно. Эта услуга предоставляется бесплатно или за дополнительную плату в зависимости от типа тарифа или вашего уровня участника программы Эмирейтс Skywards.

Вы можете выбрать обычное место, место в начале салона или одно из двух кресел в ряду, бесплатно забронировав подходящее кресло во время онлайн-регистрации, которая открывается за 48 часов до вылета.

Тип тарифа	Стандартное место	Место в начале салона	Ряд с двумя креслами	Место с дополнительным пространством для ног
Экономический класс, тариф Special	Платно	Платно	Платно	Недоступно
Экономический класс, тариф Saver	Платно	Платно	Платно	Платно
Экономический класс, тариф Flex	Бесплатно	Платно	Платно	Платно
Экономический класс, тариф Flex Plus	Бесплатно	Бесплатно	Платно	Платно

Это ориентировочный диапазон цен для выбора мест пассажирами Экономического класса. Размер дополнительной платы за выбор мест зависит от времени года, маршрута и пункта назначения.

Тип места	Стоимость в долларах США
Стандартное место	От 15 до 35
Место в начале салона	От 25 до 80
Ряд с двумя креслами	От 35 до 135
Место с дополнительным пространством для ног	От 55 до 205

Для детей (от 2 до 12 лет), путешествующих в сопровождении взрослых, при покупке билетов на обычные места и места в начале салона дается скидка в размере 50 %.

Расположение мест в салоне самолета

Компоновка салонов самолетов зависит от количества классов обслуживания в самолете. Общепринятая система состоит из трех классов: первый (империал), бизнес и экономический классы. Классы подразделяются на несколько подвидов в зависимости от комфортности мест и уровня питания. В схеме самолета могут быть предусмотрены места туристического класса. Это подвид экономического класса, находящийся в хвосте самолета и отличающийся наименьшим расстоянием (шагом) между рядами. Расположение мест в салоне самолета зависит от модели и конфигурации самолета, количества палуб и проходов, а также количества аварийных выходов и туалетов.
Самолеты оснащаются пассажирскими местами в соответствии с компоновкой их салонов (одноклассовая, двухклассовая, трехклассовая, четырехклассовая). В салонах самолетов с одноклассовой компоновкой размещен только один класс обслуживания, чаще всего экономический. В двухклассовых самолетах обычно имеется бизнес и экономический класс. Салоны трехклассовых самолетов чаще всего состоят из первого, бизнес и эконом классов. Четырехклассовые самолеты встречаются довольно редко и могут состоять, к примеру, из первого, бизнес, премиум-эконом (комфорт) и эконом (туристического) классов.
Одинаковые по вместимости самолеты могут иметь разное количество пассажирских мест благодаря различной компоновке. Количество мест в первом и бизнес классах меньше из-за более крупных габаритов кресел и большего шага между рядами. Поэтому в самолетах, имеющих эти классы обслуживания, меньше посадочных мест. В те самолеты, которые имеют только экономический класс, вмещается максимальное количество пассажирских мест.
Пассажирские места располагаются в салоне самолета в следующем порядке. Более престижные классы обслуживания находятся ближе к кабине пилотов. Наиболее недорогие пассажирские места находятся ближе к хвостовой части самолета. Такая градация обусловлена тем, что передняя часть самолета отличается большей безопасностью и меньше подвержена шумам и вибрации по время взлета (приземления) и полета.
Информацию о расположении мест в конкретном самолете можно узнать путем изучения схемы его салона. Благодаря такой информации можно выбрать наиболее удобные места для перелета. Все места первого и бизнес классов являются комфортными независимо от расположения конкретного сиденья. У этих классов имеется свои туалеты. Пассажирские места экономического класса могут различаться по уровню комфортности в зависимости от их расположения в салоне самолета. Схемы салонов различных самолетов отличаются друг от друга. На таких схемах обозначается различными цветами комфортность пассажирских мест экономического класса и указывается местонахождение аварийных выходов, туалетов, гардеробов, кухни, бара и креплений для колясок. Удобные места выделяются зеленым цветом, а неудобные красным. Желтым цветом на таких схемах маркируются пассажирские места с определенными замечаниями в плане комфортности. Смешанные цвета обозначают наличие различных характеристик пассажирских мест.
Наименьший комфорт у пассажирских мест рядом с туалетами (постоянное хождение людей, неприятные запахи и звуки) и в последних рядах (спинки не откидываются). Комфортные сиденья в основном в первых рядах и сразу после аварийных выходов. Однако, в первом ряду экономического класса придется весь полет обозревать впереди стоящую стену (мониторы могут отсутствовать или встраиваться в перегородку), откидной столик будет прикреплен к подлокотнику кресла, а вытянуть ноги окажется невозможным. У аварийных выходов нет сидений и, соответственно, образуются свободные пространства, позволяющие следующему ряду пассажиров разместиться более комфортно. Однако, из соображений безопасности, на таких местах нельзя располагаться пассажирам с детьми и животными, людям пожилого возраста, беременным женщинам и инвалидам. Ручную кладь в таких местах можно расположить только на верхних полках.
Места у прохода имеют свои достоинства и недостатки. Недостатки заключаются в том, что проходящие мимо люди могут задевать пассажира. Преимуществом этих мест является предоставленная пассажиру возможность беспрепятственно вставать и покидать сиденье, к примеру, для посещения туалета.
На наиболее популярных моделях самолетов пассажирские места располагаются следующим образом.

Боинг (Boeing) 737 – это один из самых распространенных пассажирских самолетов в мире с узким фюзеляжем. Он предназначен для полетов на малые и средние расстояния. Самолет вмещает в себя от 99 до 220 пассажиров. Существует четыре семейства Боингов 737: Original (Оригинал, модели 100 и 200), Classic (Классика, модели 300-500), Next Generation (Следующее поколение, модели 600-900) и MAX (модели 7-9).
Компоновки салонов авиалайнеров Боинг 737 бывают различными. В салоне могут быть предусмотрены империал, бизнес, экономический и туристический классы. Количество мест зависит от конкретной компоновки. Все Боинги 737 имеют один проход, два аварийных выхода по центру салона и туалеты только в передней части и в хвосте (отсутствуют в центральной части).
Боинг 737-500 является самым малогабаритным представителем классического семейства, отличающимся коротким фюзеляжем и большей дальностью полетов. Компоновки в основном одно- и двухклассные (бизнес и эконом).

Боинг 777 – это широкофузеляжный пассажирский авиалайнер с вместительностью от 300 до 550 пассажиров, способный преодолевать большие расстояния. У самолета Боинг 777 имеются следующие модели: 200/200ER/200LR/200F, 300/300ER.
В салонах Боинга 777 размещены пассажирские места двух или трех классов обслуживания, экономический класс с сиденьями конфигурации 3-3-3 (три кресла по бокам и в центре), двумя проходами, а также двумя — тремя парами аварийных выходов в центральной части самолета. Уборные предусмотрены в четырех — пяти частях самолета.

Боинг 767 – самолет с широким фюзеляжем, предназначенный для полетов на средние и большие расстояния. Боинг 767 представлен моделями 200, 300 и 400 с модификациями. Вместимость Боинга 767 составляет от 224 до 325 пассажирских мест. В отличие от Боинга 777, в Боинге 767 конфигурация кресел эконом-класса представлена в формате 2-3-2 (в редких случаях 2-4-2). Кроме того, у этой модели меньше аварийных выходов (две пары в центральной части корпуса), а также туалетов (только в двух частях самолета). Основная масса Боинг 767 состоит из 2 классов обслуживания (бизнес и эконом), однако для чартерных рейсов применяются одноклассовые самолеты.

Аэробус (Airbus) A320 – это аналог и главный конкурент Боинга 737. В отличие от Боинга, производимого в США, Аэробусы являются самолетами европейского производства. Однако отдельные детали самолетов и даже целые авиалайнеры в настоящее время изготавливаются в различных странах, в том числе в России и Китае. Модельный ряд Аэробусов семейства А320 включает в себя самолеты А318, А319, А320/А320 neo, А321/А321 neo.
Вместительность самолетов Аэробус А320 составляет от 110 до 220 пассажиров. У Аэробусов этого семейства две пары аварийных выходов в центральной части, разделенных одним рядом сидений. В целом Аэробусы более просторные, комфортные и обладают плавным ходом, а также менее шумные. Стандартная компоновка состоит из бизнес-класса (2-2) и эконом-класса (3-3), а также одного центрального прохода.
Авиалайнеры Аэробус А321 являются самыми крупногабаритными в семействе Аэробусов А320. В центральной части салона этого самолета имеются две пары аварийных выходов, отделенных несколькими рядами сидений, а также уборные.
Аэробусы А330 и А340 являются одинаковыми широкофюзеляжными самолетами, за исключением количества двигателей. А330 более вместительные, чем А320, а также способны преодолевать дальние расстояния. Семейство аэробусов А330 состоит из моделей А330-200/200F, А330-300/300Х. Самолеты этого семейства обладают двухклассной или трехклассной компоновкой салона. Конфигурация сидений экономического класса выполнена в виде 2-4-2, с двумя проходами.

Ил 96 – это самолет с широким фюзеляжем российского производства, имеющий следующие модификации: Ил-96-300/ПУ, ИЛ-96-400Т/400МТ. Этот самолет вмещает от 235 до 300 пассажиров. Компоновка салонов бывает двухклассная и трехклассная с двумя проходами и конфигурацией кресел в экономическом классе в виде 3-3-3. В салоне расположился буфет и 8 туалетов. Имеется пара аварийных выходов в центральной части корпуса самолета.

Ту-154 являлся самым массовым пассажирским самолетом советского производства, рассчитанным на полеты средней протяженности. Вместимость Ту-154 составляет от 152 до 180 пассажиров. Салон Ту-154 может быть одноклассовым, двухклассовым и трехклассовым с одним проходом. На сегодняшний день эти самолеты устарели морально и физически, поэтому большая их часть уже списана и утилизирована. Однако в авиакомпаниях стран СНГ еще эксплуатируется оставшиеся самолеты Ту-154.

Какие места в самолете выбрать, если вы летите с ребенком

Опытный путешественник еще до посадки в самолет уверен, что ему будет комфортно лететь. Он знает, как извлечь нужную информацию из плана мест в самолете и забронировать самое удобное кресло задолго до того, как приедет в аэропорт.

Он учитывает массу нюансов и в результате наслаждается путешествием. Да, чтобы так уметь, нужно совершить много перелетов – или один раз прочесть статью Кидпассаж.

В ней собрано все, что нужно знать о лучших местах в самолете и о том, как их забронировать. Особенно полезен наш обзор будет родителям с малышами: им точно нужно знать, как выбрать место в самолете, чтобы полет прошел спокойно.

Классы мест в самолете

Комфортабельность кресел и набор услуг в самолете зависит от того, каким классом вы летите. Все места в салоне делятся на три основных класса – эконом, бизнес и первый класс.

Чаще всего туристы покупают места эконом-класса. По уровню комфорта их можно сравнить с современными автобусами: в салоне установлены кресла, между которыми оставлено небольшое пространство для ног.

Люди среднего роста смогут устроиться удобно, а вот длинноногим пассажирам нужно знать, какое место лучше всего выбрать.

Лайфхак по выбору мест в эконом-классе понадобится и родителям с непоседливыми детьми: кому же захочется, чтобы чадо топталось по ногам в течение нескольких часов полета?

Вместе с тем полет в эконом-классе не означает лишение всех удобств. В полете вас обязательно накормят, к тому же многие авиакомпании предлагают бесплатное детское питание – поинтересуйтесь, как заказать такую услугу (обычно о такой необходимости нужно сообщить за 24-48 часов до полета).

Для грудничков можно зарезервировать подвесную люльку. Нередко авиаперевозчики вручают маленьким туристам подарки – игрушки, раскраски, наклейки: новое развлечение поможет ребенку скоротать время в полете. Каждое место может быть оборудовано телевизором.

Заметим, что билет эконом-класса налагает ограничение на провоз багажа: чаще всего бесплатно разрешается провозить до 20 кг багажа на человека. В салон можно взять ручную кладь, разместив ее на специальной полке или под креслом.

Места бизнес-класса в самолете несколько удобнее. Расстояние между креслами больше, да и сами кресла обычно устроены так, чтобы во время перелета можно было расслабиться.

Пассажирам бизнес-класса предлагают более обильное и изысканное питание, а норма бесплатного провоза багажа увеличивается. Также места в бизнес-классе оборудованы розетками, так что пассажиры могут зарядить смартфон или подключить ноутбук.

Иногда в самолетах есть места первого класса. Это наиболее комфортный класс для дальних перелетов, но и наиболее дорогой. Общий бонус для пассажиров первого и бизнес-класса – отдельная стойка регистрации на посадку.

Обратите внимание: некоторые авиакомпании вводят собственную градацию мест в самолете, создавая места повышенной комфортности в эконом-классе.

Где лучше сидеть в самолете

Вы удивитесь, но у путешественников нет единого мнения, какие места в самолете лучше. На предпочтения влияют разные факторы, от роста пассажира до его представлений о безопасности.

Мы предлагаем рассмотреть несколько вариантов размещения в салоне, чтобы выяснить их достоинства и недостатки.

1. Места вдоль бортов самолета. Удобны, если ребенок хочет смотреть в иллюминатор или вы собираетесь читать, рисовать вместе с малышом, заниматься другими делами, требующими хорошего освещения.

Если ваша семья займет все соседние кресла, у вас появится два дополнительных преимущества: вы не побеспокоите соседей, если нужно будет сходить в туалет, и у самого рослого члена семьи будет возможность выпрямить ноги в проходе между рядами.

2. Места у проходов. Подойдут, если у вас непоседливое дитя – у него будет возможность хоть немного поразмяться в проходе. С малышом, который будет спать у вас на руках, лучше не выбирать это место: с одной стороны вас будут тревожить попутчики, которым нужно выйти в туалет, с другой – стюардессы, развозящие по салону еду.

3. Места в переднем ряду. Самые удобные места в самолете для полета с крохой: обычно именно в переднем ряду предусмотрены крепления для подвесной люльки. Поскольку впереди нет сидений, никто не опустит спинку своего кресла и не отнимет у вас пространство.

Также пассажиры на переднем сидении обычно первыми получают еду и могут выбрать любой из предложенных вариантов меню. Но есть и минусы: сумку с детскими вещами, которые понадобятся в полете, не получится задвинуть под стоящее впереди кресло.

Придется поставить ее у ног, а это отнимет место. Еще один недостаток – как правило, подлокотники кресел в первом ряду не поднимаются, поэтому нельзя превратить соседние места в сплошной диванчик.

4. Места в среднем ряду в широкофюзеляжных самолетах. Неплохой выбор, если вам удастся занять три соседних кресла. Если перелет относительно недолгий, то проходящие вдоль рядов стюардессы и пассажиры не будут вам досаждать.

5. Места в хвосте. По статистике, это самые безопасные места в самолете. Если страх перед авиапутешествием велик, забирайтесь вглубь салона и переключайтесь на мечты о том, какие семейные развлечения ждут вас через несколько часов. Но если вы не боитесь летать, желательно не выбирать места в хвосте самолета – минусы значительно перевешивают плюсы.

Спинки у кресел в последнем ряду не откидываются, и долгий перелет может стать мучением. Также в конце салона обычно собирается небольшая очередь из желающих попасть в туалет.

Почти всю нужную информацию о выгодах того или иного места можно получить, изучив план салона. Его вы найдете на сайтах авиаперевозчиков или на сайтах-агрегаторах, предлагающих поиск авиабилетов.

К примеру, сервис SeatGuru позволяет найти самолет по номеру рейса и изучить схему салона. К каждому месту на плане дано описание: указана ширина кресла, расстояние между креслами, расположение иллюминаторов, розеток, туалетов.

Если авиаперевозчик предлагает места повышенной комфортности, они тоже будут отмечены на схеме.

Места у аварийного выхода в самолете

Аварийные выходы в самолете расположены, как правило, по обоим бортам в средней части салона. Если вам удастся занять места, перед которыми расположены аварийные выходы, то в полете вы будете чувствовать себя очень хорошо.

Главное достоинство этих мест – увеличенное расстояние между креслами. Ребенок сможет подвигаться, не выходя в основной проход, вам легче будет выбраться в туалет, а опущенные спинки передних кресел не будут особенно докучать.

Но нужно заметить, что обычно рядом с аварийными выходами стараются посадить крепких пассажиров, которые в случае нештатной ситуации смогут помочь другим людям выбраться из салона. Детей до 12 лет и беременных женщин на этих местах не рассаживают.

Если даже в самолете много свободных мест, и вам удастся устроиться рядом с аварийным выходом, ручную кладь придется убрать на верхнюю полку.

Обратите внимание: некоторые авиакомпании предлагают места в аварийном ряду за дополнительную плату.

Где лучше сидеть в самолете с ребенком

При всех плюсах и минусах, лучшим местом в самолете для перелета с детьми являются передние ряды кресел. Важно, что плюсов значительно больше: увеличенное пространство перед креслом, наличие креплений для кроватки, возможность выбрать еду.

К тому же в передней части авиалайнера меньше ощущается тряска, если самолет попадает в зону турбулентности.

Нужно сказать, что сотрудники, ведущие регистрацию на рейс, часто стараются выделить в места в самолете для детей до 2 лет именно в передней части.

Это значит, что рядом с вами может оказаться несколько младенцев, не каждый из которых будет мирно посапывать всю дорогу. Если вам важнее тишина, чем подвесная люлька, просите места в средней части салона.

В случае, когда вы летите вдвоем с ребенком старше 2 лет (а такому путешественнику нужно отдельное место), старайтесь занять первое и третье место в группе из трех кресел.

Если рейс не загружен, возможно, в свободное кресло между вами никого не посадят. А у вас появится дополнительное место – в самолете с ребенком лучше иметь хоть небольшой островок для игр и отдыха.

Выбирая место в самолете, с детьми не стремитесь попасть в хвостовую часть. Но если в лайнере остается много свободных мест, то после объявления об окончании посадки можно перебраться в хвост и занять три соседних кресла. Там вполне можно уложить спать ребенка.

Обратите внимание: сотрудники, проводящие регистрацию, не всегда обращают внимание на возраст путешественников и могут дать места родителям и детям в разных концах салона. Поэтому во время регистрации попросите разместить вас рядом с детьми.

Как выбрать место в самолете по электронному билету

Есть два способа занять в салоне самолета то место, которое нравится вам больше всего. Первый – перед вылетом найти расположение посадочных мест в самолете, изучить их выгоды, оказаться у стойки регистрации за два часа до вылета и попросить усадить вас на выбранных местах.

Сотрудник на стойке регистрации, скорее всего, пойдет вам навстречу, если только эти места не будут уже заняты. Дело в том, что продвинутые путешественники стараются забронировать место в самолете сразу при покупке электронного билета.

Заблаговременное бронирование мест в салоне – второй способ обеспечить себе комфорт во время полета. Рекомендуем вам выбирать места в самолете онлайн сразу после того, как вы купили электронный билет.

Такую услугу оказывают многие авиакомпании, а также сайты-агрегаторы. Когда за спиной не стоит очередь желающих зарегистрироваться на рейс, можно спокойно изучить, как расположены места в самолете, и выбрать самые удобные.

Достаточно отметить на интерактивной схеме нужные кресла, и авиакомпания получит информацию о бронировании мест. Тогда в аэропорту вы будете уверены, что разместитесь в салоне самолета с удобством.

Иногда во время бронирования выясняется, что лучшие места уже заняты. Не спешите расстраиваться: это может означать, что авиакомпания придерживает самые удобные кресла до открытия регистрации.

Зачастую их оставляют для того, чтобы разместить пассажиров с малышами или людей высокого роста. В этом случае рекомендуем использовать способ первый – пораньше прийти на регистрацию и попросить усадить вас поудобнее.

Важно: не все авиакомпании предоставляют возможность бронирования мест до открытия регистрации. Также нельзя забронировать места на рейсах лоукостеров.

Несколько советов от Кидпассаж

Теперь вы знаете, что нужно сделать, чтобы полет прошел гладко. Поделимся еще несколькими мелочами, которые помогут вам получить самые выгодные места.

Не ленитесь изучить схему самолета. Так вы заранее узнаете, как не оказаться на неудобном месте – например, рядом с туалетом (а в крупных лайнерах санузлы расположены не только в хвосте самолета).
Поищите отзывы путешественников, летавших на таком же типе лайнеров, на каком предстоит лететь вам. Оттуда можно почерпнуть полезную информацию: от температуры на борту до мелких услуг, которые облегчают перелет.
Старайтесь попасть на менее загруженный рейс – будет больше шансов занять хорошее место. Обычно на рейсы в будни, кроме пятницы, меньше пассажиров, чем в выходные.
Во время регистрации попросите разместить вас на тех местах, которые вам нравятся. Если вы не определились с местом, просто скажите, что хотели бы сесть рядом с иллюминатором, или у прохода, или в переднем ряду. Также можно просить «тихое место»: план самолета не дает информации о расположении двигателей, зато сотрудники знают, где гул моторов слышен меньше всего.
Если вам все же достались невыгодные места, с разрешения бортпроводника или бортпроводницы пересядьте на лучшие после объявления об окончании посадки.
Не занимайте места, за которыми расположены аварийные выходы. Эти кресла обычно не имеют откидывающихся спинок или спинки опускаются незначительно.
Некоторые авиаперевозчики за доплату предоставляют пассажирам самые удобные места. К этой услуге можно прибегнуть, чтобы перестраховаться. Но если воспользоваться нашими советами, то в большинстве случаев можно удобно устроиться в самолете и без дополнительной платы.

А у вас есть свои секреты удачных перелетов? Делитесь ими в комментариях. А Кидпассаж желает вам счастливой дороги и всегда готов поделиться новыми идеями для семейных путешествий.

Какие места в самолете самые неудобные и как на них не попасть?

 19 225

Главная страница
Разделы
Важная информация
Найти дешевые авиабилеты
Полезные статьи
Какие места в самолете самые неудобные и как их избежать?

Все мы хотим путешествовать с комфортом. Однако, покупая недорогие авиабилеты, мы понимаем, что может пострадать качество перелета, и уже с первых минут отпуска могут появиться отрицательные эмоции. К примеру, на стойке регистрации в аэропорту вам пожелали «Приятного полета!», но при этом посадили на неудачное место, и вы на протяжении всего рейса мучались от орущих детей, тучного пассажира рядом, не откидывающейся в диагональное положение спинки сиденья или толпы, жаждущей в туалет.

И если информацию о том, рядом с пассажиром какой комплекции придется лететь, предугадать сложно, то выбрать место в правильном ряду с достаточным пространством для ног, откидной спинкой сиденья и складным подлокотником, вполне реально, – достаточно иметь перед собой схему салона и знать несколько секретов. Чтобы не страдать от неудобств с первых минут отпуска, мы собрали для вас лайфхаки, которые помогут выбрать наиболее удачное место в салоне авиалайнера.

Мы рекомендуем прочесть данную информацию не только тем, кто летает редко или отправляется в самостоятельное путешествие впервые. Статья будет крайне полезна даже тем, кто имеет большой опыт перелетов за плечами. Даже опытные блогеры, которые часто летают, могут случайно попасть на неудачное кресло, где невозможно поспать, поработать за ноутбуком, посмотреть фильм, и даже неудобно выходить в туалет. Так что сохраняйте эту памятку в закладки и открывайте всякий раз, когда планируете очередной полет или чекинитесь на следующий рейс.

В креслах в ряду перед аварийными дверями не откидывается спинка, соответственно, велик риск, что вы проведете полет в очень узком пространстве. Конечно, вы можете вежливо попросить пассажира спереди не откидывать спинку его сиденья, но как минимум он может не среагировать на вашу просьбу, а в случае, если спинку откинут перед ним, у него не будет выбора, так как он вряд ли захочет угодить вам, чтобы оказаться самому в зажатом пространстве между креслами.
Как и в предыдущем ряду перед местами у аварийного выхода, спинки в последнем ряду большинства современных авиалайнеров также не откидываются, и попав на такое место вы рискуете просидеть весь полет в вертикальном положении. В плюс ко всему, в хвосте самолета всегда располагается несколько туалетов, а это значит, что на протяжении всего полета вы будете испытывать дискомфорт от толп пассажиров, бесконечно идущих в туалет, а также от их локтей и бесполезных разговоров.
Кроме того, жаждущим посетить уборную, в проходе придется разминаться с бортпроводниками, везущими тележки с едой, бороться с внезапно возникшей турбулентностью, соответственно, место в конце самолета у прохода можно назвать «адским». Дабы не страдать от локтей незнакомцев и их бессмысленных разговоров в ожидании своей очереди в туалет, мы крайне не рекомендуем выбирать такие сиденья.
Как правило, такие кресла располагаются в хвосте и в середине салона, и мы уже упоминали выше толпы пассажиров, скапливающихся у туалета в ожидании своей очереди. К большому и шумному скоплению людей у сидений у туалетов можно добавить и «ароматный запах», от которого не застрахованы даже пассажиры широкофюзеляжных авиалайнеров с хорошей вентиляцией.
Имейте это в виду при выборе мест не только в конце самолета, но и посередине салона, так вы сможете избежать бесконечного потока пассажиров, и людей, опирающихся о спинку вашего кресла от нетерпения.
Не все кресла на воздушном судне имеют одинаковое пространство для ног и ширину. В хвосте авиалайнера, где спроектировано сужение фюзеляжа 6 (3+3) кресел в ряду превращается в 5 (3+2), а 10 сидений (3+4+3) в 8 (2+4+2). Обычно на эти места приходится суженное пространство для ног, и это несколько последних рядов (не 2 или 3, а целых пять – если самолет большой).

Дело в том, что только в старых самолетах, на которых летает, например, белорусская авиакомпания Белавиа, бизнес- и эконом-классы разделяются шторкой. В более современных моделях самолетов между ними обычно располагается стенка, на которой имеются телевизор с большим светящимся экраном, а также крепления для детских люлек. Именно поэтому, первые места, следующие сразу за бизнес-классом, предпочтительнее отдают мамам с детьми.
Конечно же, мы ничего не имеем против маленьких деток, но имейте в виду, что ребенок может капризничать, орать и плакать на протяжении всего полета, а его мама будет ходить с ним туда-сюда, укачивать, и вполне вероятно, даже менять памперсы. Так что учтите, что поспать, посмотреть интересный фильм или поработать во время перелета, сидя напротив большого горящего экрана и родителей с детьми, вам удастся вряд ли.
Проще говоря, это те самые сиденья посередине, между местом у прохода и у окна, так называемые ряды из трех кресел с каждой стороны самолета. Поскольку вы не можете предугадать комплекцию пассажиров, которые будут сидеть с вами по соседству, вы рискуете быть зажатыми между ними. Сотрудники в аэропорту также стараются не садить одиноких пассажиров на места в серединке трехкресельного ряда, дабы этому человеку не пришлось сидеть между двух незнакомцев.
Угадать, где находятся такие сиденья, при выборе места в салоне сложнее всего. На каждом воздушном судне есть ряды, расположенные между двумя иллюминаторами. То есть сидя у окна вам сложно будет увидеть землю, а если вы захотите поспать, отрегулировать освещенность и прикрыть шторку, вероятнее всего, на местах между окнами большая часть иллюминатора будет находиться у соседей спереди и сзади. Это значит, что они будут считать себя правыми открывать и закрывать окошко, когда им вздумается.
На каждом воздушном судне есть ряды с местами, под которыми расположен какой-то большой и странный металлический ящик. На самом деле, в этом отсеке хранится оборудование, которое понадобится экипажу во время эвакуации пассажиров или тушения пожара на воздушном судне. А это значит, попав на такое место вы не сможете спрятать сумку вниз, либо уместить свои ноги под креслом соседа спереди. Если вы летите Боингом 737 – избегайте 9-го и 10-го ряда, а если Аэробусом А330 – то 33-го и 34-го рядов, соответственно.

Прежде всего, вы можете выбрать место сразу же после покупки билета. Для выбора места вам нужно зайти на официальный сайт авиакомпании, которой вы летите, найти раздел с управлением бронированиями, ввести фамилию латиницей и 5-ти-6-ти-значный номер брони/13-ти-значный номер электронного билета, и войти в личный кабинет. Такая услуга может быть платной или бесплатной, в зависимости от величины и престижности авиакомпании, однако данная опция предоставляется практически всегда.

Если предварительный выбор мест по каким-то причинам недоступен (например, вы покупали билет на Скайсканере, чтобы сэкономить приличную сумму и в итоге летите транзитом, и вас обслуживает несколько авиаперевозчиков), тогда вам следует воспользоваться услугой онлайн-регистрации. За исключением некоторых авиакомпаний (в основном это зависит от специфики аэропорта, если он небольшой величины и т. п.), онлайн check-in обычно открывается за 24 часа до вылета, а любое кресло в этом случае можно выбрать абсолютно бесплатно. При этом, чем раньше вы зайдете зачекиниться, тем больше будет доступно хороших мест.

Если у вас отсутствовала возможность быть у компьютера, либо скачать мобильное приложение и выйти в интернет, постарайтесь пораньше приехать в аэропорт (в идеале – за 2 часа до начала полета). В этом случае вежливо попросите сотрудника на стойке регистрации в аэропорту дать вам хорошее место (можете уточнить, какие из них свободны, в каком ряду и где конкретно располагаются). Не стесняйтесь задавать вопросы про то, как далеко выбранное кресло от туалета, либо от аварийного люка. Зачастую сотрудники на check-in desk довольно приветливы, если с ними нормально и по-человечески разговаривать.

Однажды, вылетая с тропических островов, я так мило разговорилась с девушкой на стойке (при том, что предварительный выбор мест был недоступен, а когда я примчалась в аэропорт, все window seats были заняты), что она нашла мне местечко в середине салона, далеко от всех туалетов и сделала так, чтобы я сидела одна в ряду из 4-ех кресел. Я так ей понравилась, что она обещала больше не садить ко мне никого, и заверила, что мне удастся очень хорошо выспаться, – и в итоге так и было!

Что может быть хуже, чем выбор неудачного кресла в салоне авиалайнера, во время начала или конца отпуска. Если вас все же посадили на ужасное место (я о таких случаях уже рассказывала вот здесь), вам стоит дождаться команды капитана воздушного судна «Boarding completed», что в переводе с английского означает «Посадка окончена». После этой фразы на борт самолета не пустят никого, – даже тех пассажиров, кто примчался на рейс в последнюю секунду.

Соответственно, вы можете выбрать сами понравившееся кресло в свободном ряду и пересесть, если салон заполнен наполовину. Либо, если самолет переполнен пассажирами, и пересаживаться некуда, попросите бортпроводника найти вам кресло поудобнее, аргументированно объяснив, чем вас не устраивает ваше. Стюардессы всегда пойдут вам навстречу, приятных полетов!

1 2 3 4

Ребята, всем привет! У нас для вас хорошая новость, по многочисленным просьбам наших читателей мы открыли канал на Ютубе об изучении английского, путешествиях и жизни в Америке. Присоединяйтесь по ссылке и подписывайтесь на канал Silicon Valley Life (Жизнь Силиконовой долины), впереди будет много интересных видео!

Поиск надёжных попутчиков по всему миру — удобный сервис BlaBlaCar
Путешествуешь по России и малым городам? Забронируй дешевый отель, которого нет на Букинге!
Подтяни английский на Puzzle-English — бесплатный доступ после регистрации

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

Улучшенные места в самолете. Классификация посадочных мест в салонах самолётов. Как забронировать конкретное место на борту

В эпоху относительно доступных перелетов вполне реально отправиться в путешествие на другой край земли. Рассказываем, в чем плюсы и минусы разных мест и какова идеальная схема выбора лучшего места в самолете.

Самое безопасное место

Производители самолетов единогласно утверждают, что на борту самолета нет мест, которые были бы чем-то безопаснее остальных, и шансы выжить или остаться невредимым по большей части зависят от следования инструкциям персонала авиакомпании, нежели от расположения места. Тем не менее, хоть и минимально, но все-таки можно повысить свои шансы на благополучный исход, если выбирать следующие места.

Ближе к хвосту самолета

Утверждение, подкрепленное голой статистикой: исследование журнала «Popular Mechanics», целью которого был анализ авиакатастроф с 1971 по 2007 год, показало, что в хвосте самолета выживали 69% пассажиров против 56% в районе крыльев и 49% в носовой части.

Место у окна

Допустим, самолет жестко приземлился, человек цел и невредим, но тут из багажной полки на голову падает ваш же пакет с 5 бутылками коньяка, закупленного в дьюти-фри. Пассажиру у окна такой «подарок» вряд ли прилетит, а вот для кресла у прохода это вполне частая ситуация в таких случаях.

Место у аварийного выхода или в ближайших к нему рядах

Возможность одним из первых покинуть самолет может быть жизненно важной, ведь паника в таких ситуациях бывает иногда страшнее самой аварии.

Самые комфортные места

Самые комфортные места находятся в первом классе, и с этим трудно поспорить. Однако большинство людей все же не готовы отдать половину годовой зарплаты за шанс слетать в отпуск в положении лежа в обнимку с бутылкой шампанского. Даже в эконом-классе порой можно прекрасно себя чувствовать, если уметь находить хорошие места.

Места за аварийными выходами

огромное пространство для ног
в случае аварии спастись можно первым

как правило, невозможно выбрать удаленно (не в аэропорту)
нельзя размещать багаж под креслом перед собой
на такие места не допускаются пассажиры с детьми и пожилые люди

Места перед аварийными выходами

близость к аварийному выходу, возможность покинуть самолет одним из первых в случае аварийной ситуации

небольшой угол наклона кресел либо вообще невозможность откинуться назад

Последний ряд

из-за минусов этих мест на них мало кто хочет садиться, но если никто не сел, то, как правило, можно расположиться сразу на трех или четырех сиденьях, что позволяет забыть о минусах

спинки кресел могут мало откидываться или не откидываться вообще
часто близость к туалету

Места в хвостовой части самолета

по статистике, самые безопасные места, а также близкие к аварийному выходу для большинства типов самолетов
в некоторых аэропортах людей выпускают также и через задний выход, что позволяет быстрее покинуть самолет
если рейс не полностью загружен, часто последние ряды пустуют, так что можно занять соседние кресла

в случае если пассажиров выпускают только через переднюю дверь, свою очередь на выход придется ждать долго, что может быть критично при коротких стыковках
если питание раздают начиная с передней части самолета, какие-то вкусности могут просто «не дойти»

Места, находящиеся в передней части салона

как правило, доступен полный ассортимент питания и напитков
возможность одним из первых выйти из самолета

такие места часто полностью заполнены даже на относительно незагруженных рейсах, так что меньше шансов вытянуть ноги под пустое кресло впереди или занять соседние кресла
здесь многие компании устанавливают люльки для детей, так что шансы провести полет под симфонию из раздирающих детских криков резко возрастают

Первый ряд, следующий за бизнес-классом

у многих авиалиний такие места располагают большим пространством для ног
никто не откинет спинку кресла, так как впереди перегородка и нет кресел

здесь практически неизбежно находятся люльки для детей, так что есть все шансы прослушать душераздирающую симфонию

Место у окна

в случае путешествия над горами и другими красотами нашей планеты место у окна может сильно скрасить время, проводимое в воздухе
это идеальное место для того, чтобы поспать, так как никто не будет мешать просьбами пропустить, чтобы выйти
здесь больше солнечного света в светлое время суток, что хорошо, если есть желание почитать

выйти погулять или сходить в туалет сопряжено с беспокойством соседей, которые могут, например, спать
выйти из самолета придется чуть позже тех, кто сидит у прохода

Место у прохода

самое мобильное место: можно спокойно вставать, вытягивать ноги в проход
позволяет быстрее выйти из самолета

на вытянутые ноги могут наступать, переезжать тележками
многие проходящие пассажиры будут задевать. Впрочем, для кого-то такой физический контакт будет плюсом

Как не упустить лучшее место

Как видно, даже в эконом-классе места по комфорту могут сильно отличаться, и поэтому всегда есть шанс заполучить заветное кресло раньше других, и чем дольше длится полет, тем это более актуально.

Онлайн-регистрация

В большинстве случаев право на выбор места у пассажира появляется с момента начала онлайн-регистрации на рейс, и для этого очень важно успеть к ее началу.

Далеко не у всех авиалиний интернет-регистрация начинается за стандартные 24 часа до вылета, что следует знать и использовать.

Выбор места до онлайн-регистрации

Например, голландская KLM дает возможность выбора места сразу после покупки билета, и обычно все «сладкие» места уже разобраны к моменту начала регистрации. Так что всегда полезно зайти на сайт авиакомпании задолго до поездки и проверить, нет ли такой опции в меню управления бронированием.

Многие компании предлагают выбрать место при покупке, и эта услуга обычно стоит денег. Нередки случаи, когда авиакомпания сама указывает на сайте, какие места более комфортны, и в этом случае тоже предоставляется возможность приобрести такое место с доплатой.

В аэропорту

На стойке регистрации всегда можно попросить посадить на конкретное место (например, место после аварийного выхода). Обычно сотрудники аэропорта не отказывают, а при определенных обстоятельствах (например, путешествие с детьми) могут посадить на место, занятое при интернет-регистрации, пересадив пассажира, занявшего кресло, в другое место.

Терминалы самостоятельной регистрации тоже полезны, но мало чем отличаются от интернет-регистрации.

В самолете

Если попасть на заветное место не удалось, то даже если вы уже находитесь в самолете, еще не все потеряно. Если рейс загружен не полностью, имеет смысл осмотреть салон на наличие пустых мест или даже рядов. После сообщения «boarding completed» есть несколько минут, чтобы пересесть на более комфортное свободное место.

Не все могут позволить себе перелет в бизнес-классе и занимать несколько больше места, чем стандартное сидение. Те, кто летает часто знает, что шанс сесть с крупным человеком или кем-то с отличными от ваших представлениях о гигиене очень велик. Избежать этого невозможно, но можно постараться сесть возле окошка или в проходе, если вам так будет комфортнее пережить лишения перелета.

Русский Forbes дает дельные советы как не прогадать с местом в самолете.

1. Узнайте подробнее о модели и о расположении мест в самолете

Узнать, на какой модели самолета совершается тот или иной рейс, можно на сайте авиакомпании. Самолеты разных авиакомпаний довольно сильно отличаются друг от друга по комфортабельности салонов. На сайтах SeatGuru , SeatExpert есть все подробности о компановке самых разных самолетов: о наличии электрических розеток и телевизоров в спинках кресел, о расположении туалетов, об интервале между рядами (обычно он составляет 80 см, но некоторые компании, например JetBlue, увеличили его на 5 см) — эта небольшая, казалось бы, разница при длительных перелетах очень даже ощущается.

Первый ряд за бизнес-классом считается самым удобным: здесь больше места для ног, перед вами никто не сидит – а значит, никто не откидывает на вас спинку своего кресла, вы первым получите еду, напитки, газеты, вам достанутся пледы и подушки, для путешествующих с маленькими детьми есть возможность прикрепить к стенке люльку для младенцев и поставить детское кресло. Но и здесь есть свои минусы — из-за спрятанных в подлокотниках столиках невозможно эти подлокотники поднять и превратить кресло в диван, или положить спящего ребенка к себе на колени. А если вы, например, собираетесь в пути поработать или подготовиться к деловой встрече, едва ли стоит стремиться сесть в первые ряды: соседство с детьми (а их тут обычно больше всего) вряд ли будет способствовать концентрации внимания.

Места у аварийных выходов тоже в почете у опытных путешественников: интервал между рядами тут на 15 см больше чем в остальном салоне, но в зависимости от компоновки салона часто не опускаются спинки кресел (при длинных перелетах вы пожалеете об этом) и нельзя держать на полу ручную кладь. Правила предписывают сажать на эти места только рослых взрослых людей.

«Честно говоря, по понятным причинам, на регистрации прежде всего смотрят, чтобы человек этот был бы физически крепкий, энергичный и, как бы это сказать, — сообразительный, — говорит Борис Рыбак, директор консалтинговой компании Infomost. – В случае экстренной ситуации он должен и дверь открыть, и помочь экипажу эвакуировать пассажиров».

Хотя известны случаи, когда даже хрупкая девушка могла убедить сотрудника авиакомпании в том, что ей нужно лететь именно в этом ряду.

В середине салона значительную часть полета вы оказываетесь «запертыми» тележками с едой, напитками, газетами, товарами «duty-free». К тому же обычно 8-20 ряды — это самая шумная зона в самолете, здесь концентрируется весь шум моторов и турбин. Но такой информации на сайтах и схемах салонов нет, и помочь найти более тихое место вам смогут только сотрудники авиакомпаний на регистрации – в разных типах самолетов разные графики распределения шумов.

В хвосте самолета места немного уже (такова геометрия самолета) — сидеть там теснее, трясет сильнее, небольшой выбор еды, газет и журналов (по принципу — что осталось), рядом – туалет, у которого чаще всего очередь – а значит шум. Единственный плюс — хвостовые места считаются более безопасными.

2. Бронируйте места заранее

Предварительное бронирование позволяет выбрать себе места в самолете задолго до полета. Особенно это удобно тем, кто летит большими компаниями – сложно рассчитывать, что вас всех смогут посадить рядом. Компания British Airways с октября нынешнего года ввела дополнительную плату за бронирование: теперь за возможность выбора удобного места пассажирам экономического класса придется заплатить 10 фунтов (16$) на европейских рейсах и 20 фунтов (32$) при долгих перелетах, и 20 фунтов (32$) и 60 фунтов (98$) соответственно пассажирам бизнес-класса. Но большинство авиаперевозчиков (за исключением бюджетных, у которых платно все) по-прежнему предоставляют эту услугу бесплатно при покупке билетов как в интернете, так и в офисах авиакомпаний. Но о ней мало кто знает – потому что ее почему-то особенно не афишируют ни сами перевозчики, ни агенты.

При предварительном бронировании места можно также заказать себе и особую еду (о чем тоже мало кто знает) – разные варианты обедов есть у всех авиаперевозчиков. «Трансаэро», к примеру, предлагает на выбор около 30 разных обедов – еду вегетарианскую, кошерную, мусульманскую, низкокалорийную, диабетическую и другие, плюс 2 вида детского питания.

3. Пользуйтесь онлайн-регистрацией

Выбрать удобное для вас место можно и при онлайн-регистрации, такая процедура становится все более популярной — зарегистрироваться можно в аэропорту у специальных киосков, и даже на сайте авиакомпании. Таким образом вы экономите массу времени (приезжать в аэропорт можно хоть за 50 минут до вылета), правда, существует ряд ограничений – вы должны путешествовать без багажа, без маленьких детей, без животных. В общем, такой вариант подходит путешествующему налегке бизнесмену. К тому же некоторые компании, например, Delta или Air Berlin не выводят места рядом с аварийными выходами (а они у путешественников считаются хорошими) в систему онлайн-регистрации, придерживая их для рослых и крупных пассажиров. Второй момент – в России стойки он-лайн регистрации есть далеко не у всех компаний и пока только в Москве – в «Додомедово» и «Шереметьево-2».

В недалекой перспективе — создание единого группового посадочного талона, который позволит получить места рядом друг с другом, например, большой семье или компании пассажиров – для этого им необязательно будет являться всем в аэропорт в одно и то же время, зарегистрировать всю компанию сможет 1 человек: данные сразу нескольких путешественников будут храниться на чипе одного билета.

4. Приезжайте на регистрацию заранее

Не стоит пренебрегать самым простым и проверенным способом получения желаемого места в салоне: не лениться и приехать к началу регистрации. По словам директора пресс-службы авиакомпании Трансаэро Сергея Быхала, «сотрудники авиакомпании на регистрации всегда стараются идти навстречу пассажирам и учитывать их пожелания». Для путешествующих в одиночку возможен и такой вариант: рискнуть и сыграть в лотерею — приехать, наоборот, к самому концу регистрации: если повезет, вам могут предоставить место и в бизнес-классе, а если не повезет — достанется место, от которого все другие пассажиры уже отказались.

5. Выбирайте для полетов дни наименьшего трафика

Эксперты рекомендуют по возможности назначать перелеты на дни и часы наименьшей загрузки аэропортов — это понедельник, вторник, четверг. Самые загруженные дни – пятница и воскресенье. Наиболее заполненные рейсы – утренние и вечерние. В полупустых салонах «будних» рейсов стюардессы сами предложат вам пересесть на незанятые ряды, — на трех креслах вполне можно и поспать.

6. Попробуйте «неофициальные способы»

Еще несколько лет назад была повсеместно распространена практика получения хороших мест на борту или прохода в бизнес-класс за взятку сотрудникам авиакомпании (500 р. вложенные в паспорт до сих пор могут открыть вам путь к месту у аварийного выхода, но мы этого не советуем). Американский Forbes.com рассказывает историю пассажира, которому при перелете из Нью-Йорка в Германию стодолларовая купюра помогла попасть в бизнес-класс. Правда на обратном пути с немецким персоналом авиакомпании тот же трюк не прошел.

Он учитывает массу нюансов и в результате наслаждается путешествием. Да, чтобы так уметь, нужно совершить много перелетов — или один раз прочесть статью Кидпассаж.

Классы мест в самолете

Комфортабельность кресел и набор услуг в самолете зависит от того, каким классом вы летите. Все места в салоне делятся на три основных класса — эконом, бизнес и первый класс.

Вместе с тем полет в эконом-классе не означает лишение всех удобств. В полете вас обязательно накормят, к тому же многие авиакомпании предлагают бесплатное детское питание — поинтересуйтесь, как заказать такую услугу (обычно о такой необходимости нужно сообщить за 24-48 часов до полета).

Для грудничков можно зарезервировать подвесную люльку. Нередко авиаперевозчики вручают маленьким туристам подарки — игрушки, раскраски, наклейки: новое развлечение поможет ребенку скоротать время в полете. Каждое место может быть оборудовано телевизором.

Иногда в самолетах есть места первого класса. Это наиболее комфортный класс для дальних перелетов, но и наиболее дорогой. Общий бонус для пассажиров первого и бизнес-класса — отдельная стойка регистрации на посадку.

Обратите внимание: некоторые авиакомпании вводят собственную градацию мест в самолете, создавая места повышенной комфортности в эконом-классе.

Где лучше сидеть в самолете

1. Места вдоль бортов самолета . Удобны, если ребенок хочет смотреть в иллюминатор или вы собираетесь читать, рисовать вместе с малышом, заниматься другими делами, требующими хорошего освещения.

2. Места у проходов . Подойдут, если у вас непоседливое дитя — у него будет возможность хоть немного поразмяться в проходе. С малышом, который будет спать у вас на руках, лучше не выбирать это место: с одной стороны вас будут тревожить попутчики, которым нужно выйти в туалет, с другой — стюардессы, развозящие по салону еду.

3. Места в переднем ряду . Самые удобные места в самолете для полета с крохой: обычно именно в переднем ряду предусмотрены крепления для подвесной люльки. Поскольку впереди нет сидений, никто не опустит спинку своего кресла и не отнимет у вас пространство.

Придется поставить ее у ног, а это отнимет место. Еще один недостаток — как правило, подлокотники кресел в первом ряду не поднимаются, поэтому нельзя превратить соседние места в сплошной диванчик.

4. Места в среднем ряду в широкофюзеляжных самолетах . Неплохой выбор, если вам удастся занять три соседних кресла. Если перелет относительно недолгий, то проходящие вдоль рядов стюардессы и пассажиры не будут вам досаждать.

5. Места в хвосте . По статистике, это самые безопасные места в самолете. Если страх перед авиапутешествием велик, забирайтесь вглубь салона и переключайтесь на мечты о том, какие семейные развлечения ждут вас через несколько часов. Но если вы не боитесь летать, желательно не выбирать места в хвосте самолета — минусы значительно перевешивают плюсы.

Если авиаперевозчик предлагает места повышенной комфортности, они тоже будут отмечены на схеме.

Места у аварийного выхода в самолете

Главное достоинство этих мест — увеличенное расстояние между креслами. Ребенок сможет подвигаться, не выходя в основной проход, вам легче будет выбраться в туалет, а опущенные спинки передних кресел не будут особенно докучать.

Обратите внимание: некоторые авиакомпании предлагают места в аварийном ряду за дополнительную плату.

Где лучше сидеть в самолете с ребенком

К тому же в передней части авиалайнера меньше ощущается тряска, если самолет попадает в зону турбулентности.

Если рейс не загружен, возможно, в свободное кресло между вами никого не посадят. А у вас появится дополнительное место — в самолете с ребенком лучше иметь хоть небольшой островок для игр и отдыха.

Обратите внимание: сотрудники, проводящие регистрацию, не всегда обращают внимание на возраст путешественников и могут дать места родителям и детям в разных концах салона. Поэтому во время регистрации попросите разместить вас рядом с детьми.

Как выбрать место в самолете по электронному билету

Есть два способа занять в салоне самолета то место, которое нравится вам больше всего. Первый — перед вылетом найти расположение посадочных мест в самолете, изучить их выгоды, оказаться у стойки регистрации за два часа до вылета и попросить усадить вас на выбранных местах.

Заблаговременное бронирование мест в салоне — второй способ обеспечить себе комфорт во время полета. Рекомендуем вам выбирать места в самолете онлайн сразу после того, как вы купили электронный билет.

Зачастую их оставляют для того, чтобы разместить пассажиров с малышами или людей высокого роста. В этом случае рекомендуем использовать способ первый — пораньше прийти на регистрацию и попросить усадить вас поудобнее.

Важно: не все авиакомпании предоставляют возможность бронирования мест до открытия регистрации. Также нельзя забронировать места на рейсах лоукостеров.

Не ленитесь изучить схему самолета. Так вы заранее узнаете, как не оказаться на неудобном месте — например, рядом с туалетом (а в крупных лайнерах санузлы расположены не только в хвосте самолета).
Поищите отзывы путешественников, летавших на таком же типе лайнеров, на каком предстоит лететь вам. Оттуда можно почерпнуть полезную информацию: от температуры на борту до мелких услуг, которые облегчают перелет.
Старайтесь попасть на менее загруженный рейс — будет больше шансов занять хорошее место. Обычно на рейсы в будни, кроме пятницы, меньше пассажиров, чем в выходные.
Во время регистрации попросите разместить вас на тех местах, которые вам нравятся. Если вы не определились с местом, просто скажите, что хотели бы сесть рядом с иллюминатором, или в проходе, или в переднем ряду. Также можно просить «тихое место»: план самолета не дает информации о расположении двигателей, зато сотрудники знают, где гул моторов слышен меньше всего.
Если вам все же достались невыгодные места, пересядьте на лучшие после объявления об окончании посадки.
Не занимайте места, за которыми расположены аварийные выходы. Эти кресла обычно не имеют откидывающихся спинок или спинки опускаются незначительно.
Некоторые авиаперевозчики за доплату предоставляют пассажирам самые удобные места. К этой услуге можно прибегнуть, чтобы перестраховаться. Но если воспользоваться нашими советами, то в большинстве случаев можно удобно устроиться в самолете и без дополнительной платы.

Летаем часто, 4-5 раз в год, т.к живем в другой стране. Тоже есть список своих лайфхаков. С тех пор как дочке исполнилось 2 года и пришлось выкупать ей отдельный билет, я всегда беру с собой надувную подушку для ног. Она ставится между своим и впередистоящим креслом и делает кресло длиннее, так что ребенок может улечься и поспать. Мы так и спим до сих пор и в самолетах, и в автобусах.

Летали с мужем и маленьким сыном в Тайланд. Взяли 3 места подряд у иллюминатора. Малышу понравилось — все смотрел на облачка за стеклом. Также играл на телефоне, и рисовал на выдвижном столике. А еще спал там — никто не мешал. Папа вытянул ноги вдоль наших кресел и ему тоже удалось немного поспать. В целом, эти места неплохие, если лететь с малышом. Нам понравилось.

Мы с моей пятилетней дочерью часто путешествуем. Если есть возможность, то я заранее, при бронировании билетов, выбираю места. Ряды предпочитаю ближе к выходу и кабине пилотов. Она у меня — непоседа, поэтому одно из мест — по середине ряда и второе — от прохода. Так она может вставать, прохаживаться по салону. Чтобы ее занять, беру в салон раскраски, планшет с мультиками.

Стараюсь взять билеты в голове самолета. Чаще всего там больше места, при посадке туда можно добраться без толчеи. Покинуть самолет при высадке тоже можно первыми, моему пятилетке к концу перелета просто невмоготу сидеть еще хоть одну минуту) Правда, туалет оказывается ровно в другом конце самолета, но это даже плюс, какое-никакое движение.
Сажаем около иллюминатора, всегда можно занять дитя разглядыванием облачков (помимо запасенных раскрасок, игрушек и пр).

А наша семья всегда все таки стараемся покупать билеты в голове самолета или близко к ней. Просто есть пару неудачных перелетов в хвосте, где сильно трясет и мой ребенок сильно плакал и боялся. Впереди такого не было никогда. И желательно чтобы были места рядом с иллюминатором при этом, тогда сын в нем все время полета как приклеенный все разглядывает и спокоен.

У нас двое детей. Старшей дочке двенадцать, младшей семь лет.
За наши ежегодные перелеты в жаркие страны перепробовали, наверное, все возможные варианты размещения в салоне самолета.
Всегда стараемся взять три места с одной стороны и соседнее через проход. Дети соревнуются, кто же сядет у иллюминатора, а кто рядом. Взрослые могут немного передохнуть поменявшись крайними местами.
По расположению в салоне самолета-мне удобнее середина, конечно, если не около туалета) Можно отправить ребенка прогуляться по проходу и следить за его передвижениями.
Один раз сидели в первом ряду. Очень неудобно. Некуда поставить сумки с вещами для перелета и некуда вытянуть ноги.

Прошлым летом я, жена и ребёнок(чуть больше года) летали в Турцию. В регистратуре нам сразу предложили сесть в передней части самолёта. У нас не было причин отказываться, поэтому сели там. И все бы хорошо, но с нами сидела молодая мамаша с очень крикливым ребёнком, который, кажется, был старше нашего Даньки. Половину времени полёта он не давал покоя никому, кто сидел более или менее поблизости. В конце концов я попросил стюардессу пересадить нас куда-то, где поспокойнее. Она нас посадила в хвостовую часть. И, несмотря на все возможные неудобства там, мы долетели спокойно. Этот случай скорее из ряда нечастых. Ведь, в той же передней части сидели и другие семье с детьми и их дети почти не кричали, как и наш. В общем, советую выбирать места с умом. Потому как не всегда передняя часть самолёта хорошо подойдёт для перелёта с детьми.

Летать в самолете всегда волнительно. Я считаю, ребенку не стоит передавать свое волнение, наоборот, настраивать его на позитивное приключение. Стоит взять какую-то еду и воду, чтобы ребенок не плакал от голода, и ворчливые соседи не проявляли недовольство. И, если малыша укачивает, то об этом тоже стоит позаботиться заранее, купить какие-то таблетки от укачиваний. Если же малыш все равно капризничает, можно попросить стюардессу по возможности пересадить на лучшее место.

Я с ребенком летала на самолете не один раз, как по мне наиболее комфортные места для ребенка и родителей, это в самом начале самолета, там ребенок не будет не кому мешать, да и стюардессы если что всегда рядом и смогут помочь. Но опять же, если вы летите далеко, ребенка будет сложно удержать на одном месте, вот тут наверное лучше в середине самолета, чтобы хоть как то ему можно было пройтись во время полета.

С ребенком мы несколько раз летали на чартерных рейсах, старались попросить билеты у аварийного выхода, там в проходе места побольше. Дочь просилась всегда к окошку, ей интересно смотреть было в иллюминатор как самолет взлетает и земля отдаляется. Ну в туалет конечно частенько бегали, но благо наши были все 3 кресла, никого не приходилось по 100 раз просить дать пройти.

Обычно выбираем первые места у аварийного выхода-там,как мне кажется,места больше,чем на обычных местах.Но заказывать их лучше заранее,а то часто бывает такое,что они бывают заняты. У нас был такой случай,не успели вовремя забронировать нужные места,в итоге сидели вообще в разных рядах,дочке на тот момент было 3 года всего.Еще неплохие места у окошка-по крайней мере,моя дочка любит наблюдать за видом из окна и не мешает другим пассажирам.

Когда путешествую с ребенком всегда стараюсь занять места ближе к туалету, примерно за 4-5 рядов до него и садиться к проходу. Иногда даже везет и места рядом не заняты. Такое местоположение позволяет мне чаще вставать с кресла, если ребенку нужно в туалет или если вдруг он почувствует себе плохо. Также можно гулять по проходу, чтобы немного отвлечь ребенка от полета, да и самой размять ноги.

Если летим с ребёнком, то обычно всегда берем места «у окна». И малышу интересно посмотреть, что там происходит, да и я более спокойна, все-таки не в проходе и мимо никто не ходит.
Впервые полетели, когда сыну было 9 лет, сейчас 11. Как раз летели над океаном во время заката. Был в восторге, прижался к стеклу и попросил меня сфотографировать его)) Страшно ему совершенно не было при взлете самолета, при приземлении тоже никаких отрицательных эмоций. Теперь ждет каждой нашей поездки с нетерпением и постоянно интересуется, когда еще полетим)
Считаю данный вид транспорта самым приемлемым, если путешествовать с ребёнком. Это быстро и комфортно.

Часто летаем как всей семьёй, так и вдвоём с дочкой 7 лет. Когда путешествуем втроём, стараемся брать места в боковой части салона. Пока самолёт взлетает, ребёнок, конечно, смотрит в окно. Когда там смотреть уже не на что, дочка пересаживается на кресло между нами, кладёт ноги на колени одного родителя, голову на другого, укрывается пледом и благополучно спит всю дорогу. Нам, правда, не слишком удобно, зато ребёнок в конце пути довольный и выспавшийся!

Еще в турагенстве мы заказывали места для нашего двухлетнего сына. Изучив схему самолета мы выбрали два места у прохода. Честно говоря, я не представляла как для него пройдет полет, хотя лететь было всего 3 часа. Но как я не боялась все прошло хорошо, малыш просто заснул и проснулся уже в самом конце полета. Стюардесса выдала специальный ремень для ребенка, который очень пригодился в полете.

Интернет дает людям огромные возможности, которыми, к сожалению, никто не пользуется, то ли в силу незнания, то ли — лени. Я относилась к такому же типу людей до одного случая. Все мы прекрасно понимаем, что лучшие места в самолете у окна. Так вот, я всегда просила пассажиров поменяться со мной местами, чтобы мой ребенок смог наблюдать за облаками из иллюминатора. Просила, пока однажды так не попросили сделать меня. Я поняла, как это неприятно. И теперь всегда бронирую места заранее. Поэтому, если летите куда-то с маленьким ребенком, позаботьтесь о местах заранее.

Когда собирались лететь на отдых в турагенстве нам посоветовали выбрать места в передней части самолета. Послушав менеджеров я и моя семья — это муж и двое детей разместились в передней части самолета. На самом деле увидели разницу сразу. Больше места для ног, куда мы смогли поставить сумку, которую разрешили взять в ручную кладь. Там же в начале самолета очень многие были с детьми.

Один раз пришлось лететь с дочкой, ей тогда было 4 года. Я особо не волновалась, так как в транспорте обычно она себя хорошо чувствовала и вела. Места действительно, как и описано в статье, нам предоставили в пером ряду и это очень удобно. Все то время, что мы летели, дочь спала. И я была безумно рада этому. Так как еще одна мамочка на борту уже не знала, чем занять своё чадо. Развлекали его все попутчики.

Несколько раз летали на отдых с маленькой дочкой. Впервые летали в Египет, когда ей было 6 месяцев. С местом нам повезло, получили в первом ряду, сиделось достаточно комфортно. Перелет туда и обратно малышка перенесла хорошо, практически все пять часов проспала у меня на руках. Второй раз когда летали, а ей было уже полтора года, места впереди нам не хватило, досталось в середине самолета, около прохода. Поездка далась тяжело, капризничала, видимо закладывало ушки. Да и удержать на одном месте дочь было сложно, а в проходе долго не походишь.

В первую очередь я выбираю не места а авиакомпанию, которая эксплуатирует новые самолеты, в них и пространство больше, и сидения удобней. Во вторых боковые сидения, а не середину, чтобы сесть своей семьей и некому не мешать, а там уже проще определится куда сядет ребенок. Ну и в третьих некогда не беру первые и последние места, у них не откидывается спинка, а это очень неудобно.

Во время перелета мы выберали места, котрые с краю, чтобы ребенку было удобно передвигаться. Наш перелет был, когда ребенку было 2,5 года, естественно ое на одном месте не может долго сидеть и ему нужно двигаться, самые удобные места это крайние, чтобы он ходил по салону, во время движения самолета. Как-то купили места с окошком, так ребенку туда вообще было не интересно смотреть.

На данный момент моему сыну уже 6 лет. Но отдыхать мы с ним летали с самого маленького возраста, у нас никогда не было остановки из-за этого. Что касается мест, могу сказать свободно, везде сидеть удобно. Конечно, если у вас есть деньги на бизнес класс, выбирайте только эти места. Хотя это не обязательно. Везде можно сидеть. Единственное что могу посоветовать, так это не летайте на далекие расстояния это тяжело!

Многие авиапассажиры до сих пор не знают, что выбирать места в салоне самолета можно и нужно самостоятельно, в процессе приобретения авиабилета или в момент регистрации на райс. Зачем же это нужно делать? Для тех, кто летает редко, например один раз в год на отдых, авиаперелет достаточно яркое событие в жизни, а комфорт во время полета часто накладывает отпечаток на весь отдых. Для тех же, кто летает часто, выбор места в салоне самолета не менее важен, ведь такие пассажиры почти наверняка на собственном опыты знают, что отдельные места на борту не весьма удобны и доставляют дискомфорт даже во время авиарейса с небольшой продолжительностью полета. Как правильно выбирать места в самолете и какие параметры влияют на комфорт в процессе перелета рассказано в данной статье.

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ (для быстрого перехода можно кликнуть по ссылке)

Однако прежде чем я начну подробно расписывать особенности тех или иных пассажирских мест в самолете, отмечу, что в современном авиатранспорте нет явно плохих или явно хороших мест, ведь в каждой конкретной ситуации следует учитывать целый ряд переменных, которые для каждого из пассажиров индивидуальны. Поэтому правильнее будет описать стандартные места в салоне самолета и указать на их общепринятые достоинства и недостатки. И да, статья предназначена для пассажиров, летающих чартерными и регулярными авиарейсами в эконом классе, т.к. говорить о недостатках мест в бизнес классе считаю неправильным. Все области в салоне самолета можно условно разделить на три: в хвосте самолета, в носовой части самолета и в середине салона.

Места в хвостовой части салона самолета

Преимуществом выбора мест в хвосте самолета часто является возможность хорошенько выспаться в процессе многочасового перелета, например из Москвы в Бангкок. Кстати, подробно о продолжительности полета можно прочитать в статье . Опытные авиапассажиры часто используют возможность поспать сразу на трех креслах, летя в Таиланд или другие страны в разгар невысокого сезона, когда самолеты редко бывают загружены полностью. Однако в пик туристического сезона и по популярному направлению на такую возможность рассчитывать не приходится.

Важным фактором для некоторых окажется тот подтвержденный факт, что по статистике из всех выживших в авиакатастрофах пассажиров две тритии (67%) занимали места именно в хвосте самолета. Теперь о факторах, которые могут быть как преимуществом, таки и недостатком в зависимости от конкретного пассажира. Возможное отсутствие иллюминаторов кому-то окажется критическим недостатком, в то время как другие не обратят на это внимания. Людям, которые плохо переносят тряску и укачивание, также не рекомендуют выбирать места в самолете в хвосте, где это ощущается более выражено.

Близость к туалетам с одной стороны избавляет от необходимости идти через пол салона и стоять в возможной очереди, а с другой – постоянное хождение рядом пассажиров может раздражать и мешать уснуть (ту спасет только повязка на глаза и беруши, которые приличные авиакомпании, например Etihad, бесплатно выдают каждому пассажиру). Наконец, занимающие места в хвостовой части самолета пассажиры часто вынуждены выходить из самолета последними, пропустив всех остальных и попадая на паспортный контроль и таможню опять же последними. Хотя я читал, что иногда выход пассажиров организуют и через дверь в хвостовой части самолета, используя для этого телескопические трапы аэропортов, но на практике с подобным пока не встречался.

Места в начале салона самолета

Как правило, обслуживание пассажиров начинается с передней части салона (или с середины по направлению к хвостовой части), поэтому всем сидящим в указанных местах пассажирами удается получить пищу более горячей и с возможностью выбора нескольких вариантов блюд (часто сидящим в хвосте просто не остается выбора и приходится кушать то, что осталось). В передней части салона самолета тряска меньше, поэтому риск укачивания заметно ниже. После приземления пассажиры, занимающие места в передней части салона самолета, сразу за местами бизнес-класса, нередко получают возможность выйти из самолета в первых рядах.

Недостатком мест в начале салона самолета является частое наличие там специальных креплений для детских люлек, да и вообще больше шансов очутиться в компании пассажиров с маленькими детьми, которые будут раздражать всю дорогу (как-то летел из Турции сразу за бизнес классом в компании арабской семейки с тремя маленькими плачущими детьми – ощущения незабываемые…). Те, кому нравится любоваться видом из иллюминатора, могут столкнуться с тем, что, даже заняв место рядом с одним из них, ничего в итоге не увидеть из-за крыльев самолета, закрывающих весь обзор.

Места в средней части салона самолета

Компромиссный вариант, имеющий как преимущества, так и недостатки. В зависимости от марки самолета и его модели, в средней части самолета может находиться туалет и дополнительная кухня, тогда пассажиры получают возможность получить питание одними из первых, а также отправиться в туалет когда захотят. Тряска в центре чувствуется слабо, особенно на дальнемагистральных широкофюзеляжных бортах. Места, расположенные в центральной части салона самолета, сразу за его крыльями, позволяют понаблюдать за облаками и открывающими видами на горы, реки, море и города свысока, если нет обширной облачности и удалось занять место в самолете у иллюминатора. Как правило, сидящие в середине салона пассажиры получают возможность быстрее выйти из самолета, чем пассажиры из хвостовой части салона.

Ряды мест в самолете: преимущества и недостатки

Занимая первый ряд в салоне самолета (сразу за другим классом обслуживания или первый ряд, расположенный в другой секции салона самолета), можно быть уверенным, что никто из сидящих спереди не откинет спинку, ограничив ваше свободное пространство. Часто подобные ряды предоставляют чуть больше пространства для ног, чем иные места, что в условиях эконом класса никогда не бывает лишним. За недостаток можно принять то, что вероятнее всего перед вами будет туалет, кухня или просто перегородка, которая будет ограничивать обзор на протяжении всего полета. Про детские люльки я уже писал, а тут отмечу то, что вместо классических откидных столиков придется питаться с менее удобных (на мой взгляд) складных столиков, извлекаемых из подлокотников. Также кого-то будут раздражать запахи и звуки посуды, доносящиеся из авиакухни.

Пассажиры последнего ряда в салоне самолета (или иного ряда, за которым в отсеке нет других кресел), могут столкнуться с тем, что спинки их сидений существенно ограничены в возможности откидывания или лишены такой возможности вовсе. Обычно это объясняется наличием позади перегородки туалета, кухни, иного технического помещения или перегородки отсека салона. Также спинки кресел часто не откидываются, когда позади ряда расположен один из аварийных выходов.

Положение кресла в ряду: плюсы и минусы

Салоны среднеразмерных самолетов имеют формулу размещения 3+3, т.е. центральный проход и по три кресла от него с обеих сторон. Все опытные пассажиры при этом пытаются сразу выбрать лучшие места в самолете, которыми для них являются либо расположенные у прохода, либо у иллюминатора, но никак не в центре. И это вполне объяснимо.

Места в салоне самолета у иллюминатора. Оптимальный вариант для тех, кто предпочитает большую часть дорог провести во сне, спокойно почитать книгу при дневном свете и посмотреть в иллюминатор на красивые ночные города или живописные горы днем. Из неудобств места у иллюминатора можно отметить лишь то, что при попытке сходить в туалет или достать что-либо из вещей, находящихся в багажном отделении над креслами, придется тревожить рядом сидящих пассажиров. Также тем, кто любит часто обращаться к стюардессе с просьбой принести очередной стакан воды (или виски), не совсем удобно делать это (подобрать подходящий момент). Лично я всегда стараюсь выбрать места в самолете у иллюминатора, ибо люблю посмотреть «в окошко» и подремать, а в туалет на 5-6 часовых перелетах и вовсе не хожу.

Места в центре. Считаются самыми неудобными из-за вероятности нарваться на упитанных попутчиков, которые будут зажимать вас с обеих сторон. Сидящий в центре вынужден пропускать как минимум одного пассажира (или двух, когда речь идет о широкофюзеляжном самолете с формулой расположения сидений 3+4+3 или 2+4+2), если те захотят сходить в туалет или достать что-либо из вещей, которые размещены в багажной полке. О возможности увидеть что-либо в иллюминатор речь и вовсе не идет (только при сильном крене самолета во время набора высоты или захода борта на посадку). Сейчас, когда в самолетах есть индивидуальные ЖК-экраны, да и смартфоны с планшетами, я стал лучше относиться к местам в центре ряда. А раньше там можно было только спать и читать книгу, что немного напрягало.

Места в самолете у прохода. Удобны тем, что можно немного вытянуть ноги в проходе, спокойно брать вещи (свои, роазумеется:)) из багажного отсека, ходить в туалет никого не потревожив, раньше соседей по ряду выйти из самолета при посадке в аэропорту. Очень удобно отслеживать перемещение стюардесс и заказывать очередной стакан воды или другого напитка. К неудобствам я бы отнес необходимость пропускать двух соседей по креслам, если те захотят размять ноги и сходить в туалет. Также некоторое неудобство вызывают стюардессы с тележками и мимо проходящие пассажиры, задевающие ваш локоть или плечо.

Места у аварийного выхода. Так получилось, что сам летал на них не один раз, поэтому не могу не отметить их отдельно. Указанные места весьма удобны тем, что позволяют максимально вытянуть ноги, нет необходимости пропускать соседей-пассажиров. Однако есть и недостатки: возможное отсутствие иллюминатора, запрет на ручную кладь в области ног (в целях безопасности). Вообще есть мнение, что указанные места предоставляются людям, которые при необходимости смогут быстро открыть дверь аварийного выхода и помогут персоналу вывести других пассажиров. Не знаю, правда ли это, но пассажирам с детьми и лицам пожилого возраста указанные места точно не дают.

Надеюсь, полученная информация была для вас полезной и теперь, когда вы будете осуществлять , вы сразу забронируете места, которые по вашему мнению лучше всего подойдут вам. Так как эта статья вышла достаточно объёмной, то подробную информацию о том, — я разместил в отдельной статье. Желаю всем комфортных перелетов и всегда мягких посадок!

— аренда квартир и вилл на сутки в 190 стран мира! Используйте для оплаты бонус $25 за регистрацию и купоны на €10 и $50.

— сравнивает предложения всех сайтов бронирования отелей и показывает лучшие цены на ваши даты. Скидки до 50%.

— ведущий агрегатор отелей в странах Азии, включая Таиланд. Возможность отмены бронирования и оплаты через Paypal.

— поиск и сравнение стоимости туристических страховок от 13 ведущих страховых компаний + онлайн оформление.

Русский Forbes дает дельные советы как не прогадать с местом в самолете.

1. Узнайте подробнее о модели и о расположении мест в самолете

«Честно говоря, по понятным причинам, на регистрации прежде всего смотрят, чтобы человек этот был бы физически крепкий, энергичный и, как бы это сказать, — сообразительный, — говорит Борис Рыбак, директор консалтинговой компании Infomost. – В случае экстренной ситуации он должен и дверь открыть, и помочь экипажу эвакуировать пассажиров».

2. Бронируйте места заранее

3. Пользуйтесь онлайн-регистрацией

4. Приезжайте на регистрацию заранее

5. Выбирайте для полетов дни наименьшего трафика

6. Попробуйте «неофициальные способы»

Боинг 737-700 – схема салона, лучшие места

Что представляют путешественники, услышав фразу «американский самолет»? Конечно же, Боинг 737-700. Схема салона поможет выбрать лучшие места при бронировании билетов. Но чтобы занять самое удобное кресло, помимо ее рассматривания, нужно знать и что именно представляет собой этот самолет.

Отзывы пассажиров о воздушном судне крайне противоположны, создается впечатление, что эти люди летели на разных лайнерах. Объясняется это тем, что самолеты не имеют одинаковой компоновки мест в салоне. Поэтому, выбирая билет, нужно обратить внимание на то, имеется в конкретном авиалайнере бизнес-класс или нет.

История и особенности самолета

Boeing 737-700 – это не что иное, как улучшенная версия модели 737-300, давно уже ставшей настоящей классикой авиастроения. Соответственно, лайнеры похожи друг на друга, словно родные брат и сестра.

Mark Harkin / flickr.com

Но очевидное сходство вовсе не означает отсутствие различий. Главные технические характеристики «младшего брата» классического Боинга таковы:

фюзеляж: длина – 33,6 м, ширина – 12,6 м;
пассажирский салон в ширину раскинулся на 3, 54 м;
скорость: максимально возможная – 920 км/ч, крейсерская (обычная) – 850 км/ч;
дальность – 6230 км при максимальной загрузке;
высота – 12 600 м.

Еще одним отличием этой модели от классического, в данном случае – базового, Боинга является организация его выпуска. Самолет производится только под заказ, для конкретной авиакомпании. Потокового, серийного производства нет, это своеобразная гарантия надежности авиалайнера.

Впервые самолет этой модели поднялся в воздух в 1997 году. Тогда же она прошла все необходимые испытания, была сертифицирована и стала доступна для заказа авиакомпаниями. Но сегодняшние Боинги этой серии существенно отличаются от тех, которые выпускались в конце прошлого века.

Bill Wilt / flickr.com

Надежность этой машины, как и уровень комфорта, доступный пассажирам, с конца прошлого столетия существенно повысились. Особенности современных воздушных судов этого типа таковы:

Двухконтурные усовершенствованные двигатели СFМ International CFM56-7B20s.
Дополнительное хвостовое «оперение».
Больший размах крыльев и их увеличенная площадь.
Цифровое пилотирование (авионика EFIS).
Коллиматор-индикатор HUD.

Что же касается пассажирского салона, то современные самолеты данного типа оснащены более вместительными полками для ручной клади.

Где узнать расписание самолетов Алроса?

Как и в случае с покупкой билетов, расписание самолетов АК Алроса можно узнать на официальном сайте в соответствующем разделе. Достаточно скачать специальный PDF файл, где приведена информация по рейсу, типу воздушного судна, дням отправления, пункту вылета, промежуточному аэропорту (если таковой имеется). Также указывается пункт назначения, дни прибытия, а также общее время в пути.

Расписание самолетов Алроса обновляется ежегодно, потому на официальном сайте всегда можно найти актуальную информацию и подобрать требуемые билеты. Кроме ресурса авиакомпании, узнать расписание можно на сайте аэропорта и на других сервисах.

Поиск лучшей цены на авиабилеты

Варианты обустройства салона и выбор места

Современные Боинги выпускаются в двух вариантах комплектации салона:

только эконом-класс;
два класса.

yandex.net
Если в самолете присутствует бизнес-класс, то количество мест в нем меньше, чем в случае однотипной комплектации, на это и нужно ориентироваться, бронируя билеты. Если в салоне расположено два класса комфортности, то общее количество кресел не превысит 130. Как правило, их 128, пара мест «придерживается про запас», на случай возникновения каких-либо чрезвычайных обстоятельств.

Где купить билет на самолет авиакомпании Алроса?

Главным вопросом остается покупка проездного документа на один из многочисленных рейсов перевозчика.

Купить билет на самолет Алроса можно в следующих местах:

На официальном сайте авиакомпании (в соответствующем разделе).
В аэропорту.
В одном из представительств.
На онлайн-ресурсах, занимающихся продажей проездных документов.
У нас на сайте.

Салон с двумя классами на 128 посадочных мест

Это типичная комплектация двухуровневого салона в Боингах данной модели. Места с повышенным уровнем комфорта располагаются в носовой части самолета и занимают пару рядов. Они расположены по типу 2Х2, иными словами, этот мини-салон с высоким уровнем комфорта вмещает 8 человек.

airchina.us

Расположение мест такого, что речи о том, какое из пассажирских сидений лучше, а какое хуже, быть не может. Единственный момент, который способен стать принципиальным при выборе, это расположение:

У иллюминатора.
У прохода.

Но полет проходит одинаково комфортно на обоих типах сидений.

Что же касается остальных 120 мест, то они относятся к эконом-классу. И среди них есть достаточно неудобные кресла, билеты на которые лучше не приобретать.

Расположение мест	Преимущества	Неудобства
10 ряд	Просторное пространство спереди, обусловленное отсутствием других кресел, наличие удерживающих устройств, фиксирующих детскую люльку	Столик вмонтирован, и отрегулировать его положение не представляется возможным, по соседству может лететь семья с младенцами
17 ряд	—	За креслами расположено пространство аварийного выхода, по этой причине спинки кресел зафиксированы, изменить их положение невозможно
18 ряд	Признан самым комфортным, впереди – свободное пространство аварийного выхода, а кроме этого доступны все режимы изменения положения спинки кресла	—
30 ряд	—	Признан пассажирами самым неудобным, сзади – перегородка, за которой находятся туалеты, из-за чего спинка кресла не меняет положение, она зафиксирована, впереди нет увеличенного пространства, а кроме этого здесь отчетливо ощущается вибрация от работающих двигателей
От 15 и до 22	Можно спокойно выспаться, даже при попадании в турбулентный поток на этих местах тряски почти нет	Отсутствует обзор из иллюминаторов, пассажиры видят только поверхность крыльев самолета

Соответственно, самыми дискомфортными местами в салоне являются кресла в 30 и в 17 рядах. Но без сомнения, все относительно, многие пассажиры согласятся лететь в креслах, спинки которых нет возможности отрегулировать, лишь бы рядом не было маленьких детей. Если этот нюанс важен, то не следует приобретать билеты и в 10 ряд.

Расположены кресла в эконом-классе Боингов этой модели по принципу 3Х3. Поэтому сидеть у прохода не особенно комфортно, ведь он гораздо уже, чем в бизнес-салоне и проходящие мимо пассажиры вполне могут задевать сидящих.

Где лучше сидеть в лайнере

В самолете Boeing 737-700 каждой авиакомпании пассажирские кресла могут быть расположены в неоднозначном порядке. Чтобы выбрать лучшие места для перелета, необходимо предварительно изучить схему салона лайнера, эксплуатируемого на своих рейсах конкретным авиаперевозчиком.

Для примера рассмотрим схему салона Боинг 737-700 с двухклассовым пассажирским салоном на 128 посадочных мест.

Самые удобные и неудобные места в салоне:

Бизнес класс 1-2 ряд – здесь находятся места повышенного комфорта с широким пространством для удобного расположения пассажиров.
10 ряд – первый в экономичном классе обслуживания. Преимущества ряда: впереди нет других пассажирских кресел. Никто не будет опускать спинку, создавая дискомфорт. Между впереди стоящей перегородкой и местом пассажира увеличенный шаг пространства. Можно принять комфортное положение тела. Многие авиаперевозчики укомплектовывают эти места специальными удерживающими устройствами для фиксации детской люльки. Недостаток ряда: раскладные столики вмонтированы в подлокотники кресла, что делает их неподвижными.
17 ряд салона – за ним находится аварийный выход. Неудобные места с заблокированными спинками.
18 ряд – самые комфортные кресла в салоне эконом. Преимущества: расширенное пространство для ног, функциональный механизм опускания спинки.
30 ряд – самые неудобные места для перелета. Спинки кресел неподвижны. За сиденьями находится тонкая перегородка, за которой установлены туалеты для пассажиров. Во время перелета могут беспокоить очереди ожидающих путешественников, желающих посетить уборную комнату. К тому же, в этой части салона больше слышен шум моторов.
С 15 по 22 – весь обзор с иллюминаторов скрывают крылья самолета.

Статьи о других моделях самолетов Боинг со схемами салона:

Boeing 777 – обзор, модификации и характеристики, схема салона Обзор и компоновка пассажирского салона Боинг 737 MAX 8 Boeing 737-200 – обзор, компоновка салона, где лучше сидеть Обзор и схема мест пассажирского лайнера Boeing 737-400 Как выбрать бесплатно удобное место в салоне самолета Без каких документов вас не пустят в самолет Как проверить задолженность перед вылетом за границу Нужно ли переоформлять билет на самолет при смене паспорта Можно ли лететь на самолете без паспорта

Салон с одним классом

Именно такой тип обустройства салона обычно заказывается компаниями-перевозчиками. Воздушные суда с салоном только эконом-класса имеются у таких перевозчиков, как «Азур Эйр», «Белавиа» и многих других. Но самыми большими поклонниками Боингов данной модели с одним классом в салоне являются китайцы. располагает 43 воздушными машинами данного типа.

enerjet.ca

Что касается выбора мест в салоне такого самолета, то он ничем не отличается от выбора кресла в Боинге с двумя классами комфортности. Меняется только порядковый номер ряда. Поэтому по схеме можно легко и быстро сориентироваться.

Самые удобные кресла:

в первом ряду, в носовой части;
за аварийным выходом.

Самые дискомфортные места:

В последнем ряду в хвостовой части.
Перед пространством аварийного выхода.

Середина салона – «мертвая зона» для тех, кто любит рассматривать облака через стекло иллюминатора, но это лучшие кресла для того, чтобы выспаться, почитать или посмотреть фильм в полете.

То, сколько посадочных мест в салоне такого типа Боинга, напрямую зависит от компании, заказавшей самолет. Вместимость пассажиров – от 130 до 142. Лайнерами со 142 креслами располагает турецкий перевозчик «Turkish Airlines».

Видео: взлет из Домодедово Boeing 737-700 Алроса.

Эконом-класс

У тех, кто не пожелал переплачивать за авиабилет, а также тех, кому не хватило места в бизнес-классе, все равно остается возможность путешествовать с повышенным комфортом. Весь секрет в правильном выборе ряда.

Чтобы успеть забронировать на Боинг 737-500 лучшие места, следует пройти онлайн регистрацию на сайте авиакомпании. Такая регистрация открывается за 24 часа до запланированного вылета и заканчивается за 3 часа до него.

Фото салона самолета Боинг 737-500 Нордавиа

19 различных типов кресел в 2014 г.

Путешественники все больше осознают, что конкретная модель кресел в их самолетах более важна для впечатлений пассажиров ( #PaxEx в Твиттере), чем авиакомпания, тип самолета или, иногда, дополнительный продукт.

За последние несколько лет ассортимент кресел для самолетов на рынке вырос в геометрической прогрессии. При свежем анализе тенденций Runway Girl Network обнаруживает, что существует по крайней мере 19 отдельных типов кресел (поставляемых различными производителями), из которых четыре сиденья примерно соответствуют экономическому классу, пять сидений используются в качестве сидений премиум-класса, а — все. из них используются для перелетов в салоне премиум-класса различными авиакомпаниями, типами самолетов и продолжительностью полета.Вот краткий пример того, что предлагается.

Традиционная экономика

• Тот же старый, такой же старый

• Может иметь IFE по запросу, питание переменного тока и USB

• Более новые версии поставляются с выступами для планшетов и слотами для телефонов

Традиционная экономика — Эмирейтс

Тонкий, без косточек эконом-класса

• Больше места для колен на том же шаге позволяет 30-дюймовому звуку ощущаться как 31-дюймовый

• Обеспечивает шаг менее 28 дюймов на LCC в стиле Spirit / Jetstar (и с фиксированным наклоном )

• Меньше памятников на сиденьях, которые можно было бы проткнуть пассажирам; может казаться шире

• Частое отсутствие набивки, короткие сиденья, меньшая опора для спины

• Вместо измерения традиционного шага сиденья, мы должны рассмотреть новые «ягодица до колена» и «глазное яблоко до спинки сиденья» измерения

Тонкий эконом-класс с открытыми костями — Lufthansa

Полнофункциональный компактный экономичный

• Основа аналогична базовой версии, но с большим количеством набивок, обычно с шагом 31-32 дюйма.

• Часто поставляются с приборами новой традиционной экономики

• Грамотно сконструированные модели не заставляют пассажиров думать, что они «тонкие»

• Обновления, такие как крылатые подголовники, придают превосходный внешний вид

Полнофункциональная компактная модель эконом-класса — Катар

Эконом плюс (места эконом-класса с дополнительным пространством для ног)

• Те же кресла эконом-класса, что и остальные в самолете, но с большим пространством для ног, а иногда и с большим углом наклона.

• Обычно наклон 34–38 дюймов, что на 3-5 дюймов больше, чем у экономичного

• Иногда включены алкоголь, питание, полный спектр программ AVOD

Economy Plus — United

Евробизнес

• Передний салон почти всех континентальных авиакомпаний Европы

• Необычная опция для кабины премиум-эконом-класса

• Заблокированное среднее сиденье в каждом ряду из трех на узкофюзеляжном кузове

• Иногда со складными столиками на средних сиденьях, дополнительный шаг 2-3 дюйма

• Трансформируемые сиденья, которые раньше видели на BA, на выходе

Евробизнес — Люфтганза

Skycouch

• Ряд кресел эконом-класса с подножками, которые поднимаются, образуя плоский диван длиной до трех кресел эконом-класса

• Разработан Air New Zealand, приобретен небольшим количеством китайских авиакомпаний для дальних перевозок

• Обычно требуется пара дополнительных дюймов шага

• Иногда выдается часто летающим пассажирам с высоким статусом в качестве бесплатного подарка

Air New Zealand 777-300ER Skycouch Economy

Реклайнер

• В первую очередь в США, краткосрочный и средний бизнес за пределами США, ЕС

• Международные салоны эконом-класса премиум-класса на рейсах авиакомпаний за пределами США (например, Lufthansa)

• Шаг составляет от 37 до 40 дюймов, ширина от 18.5 ″ -21 ”

• Новые гибриды (например, региональный бизнес CX), кроссовые кресла, шпалы и наклонные лежаки

• Последние обновления сокращают высоту звука, но содержат больше наворотов

Реклайнер — Люфтганза

Люлька со спальным местом

• Авиационная версия кресла La-Z-Boy

• Значительный наклон и больший упор для ног по сравнению с креслами

• Бизнес-класс до начала фазы наклонной плоскости и плоской поверхности в конце 1990-х.

• Несколько недавних установок — заменены наклонными плоскими и полностью плоскими сиденьями

Сиденья для люльки — это путь дронта.Фото: Эндрю Карри

Угловой плоский

• Плоская поверхность, но под углом 170-150 ° к полу самолета

• Предлагается в бизнес-классе в диапазоне 60–70 дюймов

• Получает прозвище «кровать на танкетке» из-за того, что пассажиры склонны соскальзывать со склона.

• Представлен Virgin Atlantic в 1999 году, новые версии устанавливаются и сегодня.

• Обычно не нравится пассажирам по сравнению с полностью плоскими сиденьями

Угловой плоский — Singapore Airlines

Полностью квартира

• Введен в бизнес-класс авиакомпанией British Airways в 2000 г., является стандартом среди авиакомпаний не премиум-класса

• Если предлагается без подставки для ног, это похоже на угловые квартиры, но с углом наклона 72 дюйма + и параллельно полу; у пассажиров проблемы «обвисания ног»

• Когда предлагается с подставкой для ног, ноги поддерживаются небольшой подставкой для ног или пуфиком, чтобы избежать «свисания ног»

• Может быть вперед-назад: BA имеет расположение инь-ян, United до слияния чередуется строками

• Пассажирам не нравятся сиденья посередине и «полуночное хранилище» пассажиров посередине / у окна над соседями по проходу для сна

Полностью плоское сиденье в British Airways

Полностью плоское смещение

• В основном предлагается как продукт B / E Diamond

• Группы полностью плоских кроватей расположены немного в стороне от осевой линии самолета

• Ноги заправлены в отсек подножки сбоку от головы переднего пассажира

• Обеспечивает длину станины намного выше тангажа: United 787s с уклоном 60 дюймов и длиной станины 78 дюймов в компоновке 2-2-2

• Новый стандарт узкофюзеляжного бизнес-класса в США на трансконтинентальных и международных рейсах American, Delta, United

• Не решает проблему «полуночного хранилища»

Офсет полный плоский — United

В шахматном порядке полностью плоские

• В основном предлагается как продукт Thompson Vantage или Vantage XL

• Ноги заправлены в подножку, которая представляет собой небольшой столик для переднего пассажира

• Выложено 1-2-1 / 2-2-1 на A330 / 340, 2-2-2 / 1-2-1 на 777, 2-1-2 / 1-2-1 на 777

• Только схема 1-2-1 / 1-2-1 на 767 обеспечивает доступ к проходу для каждого пассажира: обычно около 80% доступа к проходу

• Альтернативные варианты с «разведенным» рисунком в центральных секциях на широкофюзеляжных, с промежутком между сиденьями

• Создает путаницу «окно-окно» и «окно-проход» для пассажиров, забронировавших места у окна, где используются только четыре буквы места

• Решает проблему «полуночного убежища» для большинства или всех пассажиров, в зависимости от планировки (2-2-1 / 1-2-1 чередуются против 1-2-1)

• Может ощущаться стеснением, особенно в ящиках с одноместной подставкой для ног «трон»

• Версии без подвижных подлокотников, крайние положения для сна

• Реализация JetBlue Mint позволяет размещать апартаменты в одноместных «тронах»

В шахматном порядке полностью плоские — Delta

Доступ к проходам в шахматном порядке

• В основном предлагается как продукция Sogerma Solstys и Thompson Vantage / Vantage XL

• Полностью плоские, но не все сиденья одинаковы: в реализации 767 используется стандартный Vantage

• Та же базовая концепция, но лучше в личном пространстве, чем в шахматном порядке без доступа к проходу

• Чередующиеся по схеме «женат / развод» в центральных секциях на широкофюзеляжных, с чередующимися рядами, сидящими рядом и отдельно друг от друга

• Возможна перемотка вперед-назад, начиная с Etihad A380 / 787 бизнес-класса

Квартира в шахматном порядке с доступом к проходу — Alitalia

Доступ к проходу «елочкой»

• Сиденья для первого прохода, изобретенные Virgin Atlantic в 2003 году, также используются на авиалиниях, включая NZ, CX, DL, AC

• Указывайте на проход, что заставляет некоторых пассажиров не любить их за то, что они смотрят в окно.

• Сиденья откидываются (CX, DL, AC) или переворачиваются (VS, NZ), чтобы соответствовать подставке для ног для режима кровати

• Перевернутая форма позволяет использовать различные опорные конструкции на сиденьях и спальнях.

• Высокие стены продукта Cathay привели к прозвищу «класс гроба»

• Новый люкс Virgin Atlantic Dream Suite высокой плотности с переплетенной центральной секцией

Обратный доступ к проходу в елочку

• В основном предлагается как продукция Zodiac (ранее Sicma) Cirrus и B / E Super Diamond

• Встаньте лицом от прохода к окну или середине самолета

• Сиденья откидываются, чтобы соответствовать подставке для ног для режима кровати, часто с дополнительными секциями, поднимающимися, чтобы увеличить пространство для кровати

• Представлен US Airways, усовершенствован и популяризирован Cathay Pacific

• Широкий спектр настроек, выполняемых авиакомпаниями, приводит к различию продуктов у перевозчиков даже с одним и тем же базовым продуктом

• Считается лучшим на сегодняшний день предложением бизнес-класса

Реверс в елочку — Cathay Pacific

Диван-сиденье для прохода

• Новый стиль сидений, эволюция существующих продуктов

• 1-2-1 места в широкофюзеляжном бизнес-классе без использования стандартной схемы расположения в шахматном порядке или «елочкой»

• Первые шаги Singapore Airlines, недавняя патентная заявка British Airways / Priestmangoode

• Пассажир сидит / расслабляется в значительной степени по ходу движения, спит со смещением в сторону

Диван-кресло — Singapore Airlines

Доступ к проходам первого класса

• Более длинные, широкие и большие кресла международного первого класса по сравнению с аналогами бизнес-класса

• Полностью плоские кровати и доступ к проходу для всех пассажиров

• Обычно в виде обратной елочки или в направлении движения, в конфигурации 1-2-1 широкофюзеляжных

• Уменьшение среди западных перевозчиков с падением международного первого класса

Люфтганза 747-8 Первый класс

люкса Super First Class

• Большие частные комнаты с закрывающимися дверьми

• Сиденья в широкофюзеляжной конфигурации 1-2-1, смотрящие по направлению движения

• Все современные удобства лучших мест для прохода первого класса

Люкс «Сингапурские авиалинии»

Сиденье + спальное место

• Отдельное кресло или диван первого класса с откидной спинкой / люлькой, а также полностью плоская кровать

• Иногда скрывается за дверью люкса

• Кровать может располагаться перпендикулярно направлению движения, что позволяет использовать широкофюзеляжные узкие проходы первого класса

• Возникающая товарная война между перевозчиками стран Персидского залива (см. Etihad Residence )

• Уникальное использование пространства «лоб» наверху в Airbus A380

Сиденье + кровать, например Etihad’s Residence

Ожидайте дальнейшего развития этого анализа — и, пожалуйста, не стесняйтесь поделиться своими мыслями автору, Джону Уолтону, через Twitter ( @thatjohn ) или по электронной почте (john @ walton.проездной) — только по ргн.

Эти концепции салонов двухэтажных самолетов могут стать будущим полетов.

(CNN) — Конструкторы пассажирских кресел давно мечтают об инновационных концепциях салонов эконом-класса, стремясь найти идеальный баланс между вместимостью как можно большего количества пассажиров, и сделать полет относительно приятным для летчиков.

И хотя стоячие кресла в самолетах, которые летают вокруг в течение последних нескольких лет, еще не увидели свет, а капитальный ремонт кресел самолета, который, казалось, должен был быть на горизонте в прошлом году после пандемии, так и не состоялся. материализовавшись, многие конструкторы все еще работают над революцией в салоне самолета.Всегда следите за последними обновлениями и инновациями — награда Crystal Cabin Awards, известная тем, что подчеркивает новейшие тенденции в интерьере самолетов. После того, как пандемия задержала объявление победителей в 2020 году, в этом году в конкурсе Crystal Cabin Awards были сокращены свои обычные восемь категорий до двух основных наград, отражающих положение авиации в данный момент: категория «Выбор судьи» и награда за чистое и безопасное воздушное путешествие.

Вытягивая ноги в нижней части многоуровневой кабины эконом-класса и свернувшись калачиком в отсеке, встроенном в подслушанный рундук, номинанты дают возможность заглянуть в потенциальное будущее полетов.

Двухуровневая кабина

Сиденье эконом-класса Chaise Longue — это поразительное переосмысление кабины эконом-класса.

Предоставлено Crystal Cabin Awards

Одной из самых интригующих концепций в шорт-листе Judges ‘Choice является проект кресел эконом-класса Chaise Longue, который предусматривает двухуровневую кабину, в которой каждый ряд чередуется между сиденьями на полу и сиденьями на возвышении. несколько футов над землей.

Автором дизайна является 21-летний студент Алехандро Нуньес Висенте, который родом из Испании, но учится в Делфтском университете в Нидерландах.Нуньес Висенте говорит CNN Travel, что его опыт путешествий по Европе в экономике отчасти вдохновил на эту идею.

Устав от недостатка места для ног, он понял, что поднятие переднего ряда сидений решит проблему. Его дизайн исключает верхний багажный отсек, позволяя освободить больше места в салоне для сидений более высокого уровня. Вместо этого багаж хранится в отсеках под сиденьем.

Нуньес Висенте считает, что этот дизайн будет хорошо работать в самолете Flying-V, который в настоящее время разрабатывается в TU Delft, но он говорит, что он также может быть реализован в Boeing 747, Airbus A330 или любом другом среднем или большом самолете.

Нуньес Висенте говорит, что он взял идеи, которые уже обсуждались командой, работающей над проектом Flying-V, и представил свое собственное видение.

Цель заключалась в том, чтобы создать многоуровневую каюту, которая предложила бы что-то привлекательное для путешественников, сидящих на обоих уровнях.

«Преимущество нижнего ряда заключается в том, что пассажиры могут расслабиться на диване, вытянув ноги, в то время как верхний ряд обеспечивает ощущение внедорожника, позволяя, например, скрестить ноги из-за увеличенного пространства для ног и общей жизни. космос », — говорит Нуньес Висенте.

Дизайн сиденья также предлагает больший угол наклона, регулируемую спинку и складывающуюся опору для шеи, что обеспечивает дополнительный комфорт.

«Текущий эконом-класс часто ограничен одиночным или слегка откинутым положением, что мешает пользователю получить комфортный и расслабляющий полет», — говорит Нуньес Висенте.

Дизайн находился в разработке перед пандемией, но дизайнер считает, что он будет хорошо работать после Covid-19.

Предоставлено Crystal Cabin Awards

Концепция уже была в разработке перед пандемией, но Нуньес Висенте считает, что дизайн соответствует текущему климату.

«Поскольку он дает больше пространства между пассажирами и позволяет им располагаться на разной высоте, он больше подходит для полетов во время пандемии», — говорит он.

Плюс, части сиденья спроектированы так, чтобы их можно было легко перемещать, что позволяет переоборудовать коммерческий самолет в грузовой.

Нуньес Висенте в настоящее время работает над воплощением дизайна в жизнь в сотрудничестве со своими профессорами Делфтского технического университета, доктором Питером Винком и доктором Вольфом Сонг. Следующим шагом является разработка тестируемых прототипов.

«В настоящее время это внутренний университетский проект, управляемый студентами, который еще не был официально представлен авиакомпаниям.Тем не менее, некоторые компании аэрокосмического сектора уже проявили интерес к проекту Chaise Longue Economy Seat, представляя возможные шансы для будущего сотрудничества », — говорит Нуньес Висенте.

В облаках

Концепция CLOUD CAPSULE Toyota Boshoku также предполагает создание нового двухуровневая кабина самолета

Предоставлено Crystal Cabin Awards

Шезлонг — не единственный дизайн с двухэтажной компоновкой сидений, отмеченный наградой Crystal Cabin Awards в этом году.

Также в список избранных судей входит концепция CLOUD CAPSULE от Toyota Boshoku, в которой пространство над креслом эконом-класса рассматривается как дополнительное пространство, куда пассажиры могут отступить, когда самолет достигнет крейсерской высоты.

Согласно заявлению японской компании, дизайн должен «сделать путешествие экономическим классом более безопасным, приятным и комфортным, создавая при этом больше возможностей для получения прибыли для авиакомпаний».

Идея состоит в том, чтобы пассажиры могли купить билет на обычное место эконом-класса, а затем, в качестве дополнения, приобрести доступ к ОБЛАЧНОЙ КАПСУЛЕ, которую Toyota Boshoku называет «многоцелевой комнатой, которая соответствует ощущениям от места в бизнес-классе.»

Капсула, которая обеспечивает неожиданную конфиденциальность в переполненном салоне эконом-класса, также может иметь собственные настройки обогрева и охлаждения.

Идея состоит в том, что ОБЛАЧНАЯ КАПСУЛА Toyota Boshoku может быть приобретена путешественниками эконом-класса в качестве надстройки.

Предоставлено Crystal Cabin Awards

Еще один кандидат на премию Judges ‘Choice, стремящийся переосмыслить экономику — хотя и не за счет добавления еще одного уровня в салон — это Interspace, дизайнерская идея сиденья от Universal Movement, дочернего предприятия лондонской дизайнерской компании New Территория.

Сиденье призвано облегчить пассажирам сон в экономичном режиме, используя мягкие крылья, которые складываются с обеих сторон спинки сиденья, обеспечивая как дополнительную конфиденциальность, так и мягкое место для отдыха головы.

CNN Travel проверил кресло во время его премьеры на саммите по инновациям в салоне самолета в декабре 2019 года, комментируя конфиденциальность и комфорт, который оно предлагает.

Universal Movement сейчас работает с Safran Seats, чтобы воплотить эту идею в жизнь.

Дизайн привлек внимание 27 судей Crystal Cabin Awards, потому что его можно было модернизировать для существующей кабины самолета.

В категории «Чистые и безопасные авиаперелеты», тем временем, отмечены разработки, в том числе УФ-дезинфекционная палочка от Boeing, которая работала в сотрудничестве с такими компаниями, как Etihad Airways, чтобы придумать «портативную волшебную палочку», которая могла бы очистить салон самолета.

Концепции, задающие тенденции

Представитель Crystal Cabin Awards Лукас Кестнер сказал CNN Travel, что за последние несколько лет орган награждения видел все больше и больше инновационных дизайнов кресел эконом-класса.

«Конечно, вероятность того, что, скажем, двухэтажные кресла и капсулы действительно полетят в ближайшие годы, все еще мала, — говорит Кестнер. «Но мы не должны недооценивать способность таких концепций определять тенденции и повестку дня для авиации как отрасли».

Полный список номинантов на премию Crystal Cabin Awards в этом году можно посмотреть здесь. Ожидается, что победители будут объявлены на выставке Aircraft Interiors Expo, которая состоится в этом году практически в сентябре 2021 года.

Главный салон — Информация для туристов — American Airlines

Распределение мест

Если вы не можете выбрать места при бронировании, зайдите ближе к вылету, или мы назначим вам место при регистрации.
Мы делаем все возможное, чтобы вы получили выбранное место, но распределение мест не гарантируется.
Мы оставляем за собой право менять места по эксплуатационным причинам или по соображениям безопасности.
Вы должны пройти регистрацию не менее чем за 30 минут до вылета и быть у выхода на посадку за 15 минут до вылета, иначе вы можете потерять место.
Мы постараемся распределить детей до 15 лет с хотя бы одним взрослым, с которым они путешествуют.
Если вы сядете на другое место, кроме назначенного, вас могут попросить переехать.

Предпочтительные места

Предпочтительные места предоставляются на некоторых рейсах, выполняемых American Airlines и American Eagle, при наличии.
не подлежат передаче другому лицу и действительны только на приобретенный рейс.
Мы оставляем за собой право прекратить продажу мест или отказать в продаже мест пассажиру.
Сборы за места не возвращаются, за некоторыми исключениями.

Возврат средств за места

Мы вернем вам деньги, если:

Вы платите за повышение класса обслуживания до первого или бизнес-класса
Вы платите больше за другое место на том же рейсе (но не в случае перехода на более дешевое или бесплатное место)
Вы отменяете свой рейс в течение 24 часов и забронируете билет как минимум за 2 дня до вылета.
Вы отменяете, перебронируете и покупаете места на новый рейс
Мы отменяем ваш рейс и не можем предоставить вам аналогичное место на другой рейс, забронированный нами *
Мы задерживаем ваш рейс, из-за чего вы пропустили пересадку, и мы не можем предоставить вам аналогичное место на другом рейсе *
Вам отказано в посадке на рейс, который был перепродан, и мы не можем предоставить вам сопоставимое место *

* Невозможность предоставить вам сопоставимые места определяется как переход от предпочтительного к нежелательному или от предпочтительного прохода / окна к предпочтительному среднему

Возврат

Запросить возврат или ваучер

Вы можете запросить возврат средств онлайн, если вы заплатили за места и вносите изменения в часть бронирования, и вы теряете оплаченные места на неизмененных сегментах.

Вы можете запросить ваучер на стоимость вашего невозвращаемого места, если вы отмените поездку в период путешествия из-за коронавируса и забронировали билет до 31 марта 2021 года.

Имейте в виду, что вам необходимо подавать отдельные запросы на возврат средств за авиабилеты, места и другие покупки.

Запросить возврат или ваучер Открывает в новом окне другой сайт, который может не соответствовать правилам доступности

мест для самолетов — Путеводитель на Wikivoyage

Во время полета ваш комфорт будет в значительной степени определяться назначенными вами местами , особенно на больших самолетах с несколькими классами салона .

В целом, посадка становится тем более критичной, чем дольше длится полет. Неудобное сиденье можно переносить на рейсах короче часа.

Назначение места [править]

Большинство авиакомпаний распределяют забронированные места перед полетом; см. Планирование полета.

Некоторые авиакомпании не назначают мест (например, Southwest), но назначают вам группу посадки в зависимости от того, насколько рано вы подтвердите свой рейс онлайн в течение 24 часов после полета.

За выбор места может взиматься дополнительная плата, особенно в бюджетных авиакомпаниях.Пассажирам, оплатившим билет без излишеств, будут выделены оставшиеся места. Затем места часто распределяются в порядке очереди, что увеличивает вероятность того, что пассажиры будут раньше приходить на посадку, что сокращает время простоя для авиакомпании. Именно поэтому эти авиакомпании внедряют эту систему.

Как только они получат ваше бронирование на конкретный рейс, большинство авиакомпаний незамедлительно предоставят вам место. В таком случае проконсультируйтесь с SeatGuru (указано ниже) и вскоре после этого посетите веб-сайт авиакомпании.Если вас не устраивает автоматический выбор, посмотрите, можете ли вы интерактивно выбрать другое из всех доступных мест в самолете в вашем классе салона. Если вы регистрируетесь на стойке авиакомпании, но еще не назначили место, вам следует спросить, доступно ли еще желаемое место.

Классы кабин [править]

Салон класса сильно различается по комфорту, обслуживанию и стоимости билетов. У билетов первого и бизнес-класса есть другие преимущества, такие как доступ в залы ожидания, более высокая норма провоза багажа, ускоренные контрольно-пропускные пункты, включая питание и напитки премиум-класса, более высокие ставки начисления миль и более гибкие возможности бронирования.Пассажирам обычно не разрешается входить в каюты классов выше, чем то, на что они имеют билет.

Первый класс обычно можно найти только на самых больших самолетах. Не все старые перевозчики предлагают надлежащий продукт первого класса даже на дальних маршрутах. Он всегда находится в передней части самолета, чтобы минимизировать шум двигателя, и предлагает роскошные кресла с большим пространством для ног и широкие сиденья с хорошей набивкой. В самолетах, предназначенных для дальних перелетов, сиденья часто полностью откидываются, образуя удобные односпальные кровати.Каждый может быть установлен внутри стен, обеспечивая некоторую конфиденциальность. Эти особенности, а также превосходная еда, напитки и сопровождающие их услуги повышают типичную стоимость билетов во много раз по сравнению с экономическим или даже бизнес-классом.
- Хотя старые перевозчики США (Delta, United, American) обозначают свой высший класс обслуживания как первый класс на большинстве внутренних рейсов, места в первом классе, сопоставимые с тем, что предлагается на дальних рейсах, обычно можно найти только на отдельных трансконтинентальных маршрутах.Другие рейсы с местами первого класса внутри страны обычно напоминают места ближнемагистрального бизнес-класса в Европе или Азии.

- Некоторые перевозчики, использующие Airbus A380, такие как Эмирейтс и Сингапурские авиалинии, предлагают что-то, что больше напоминает номер в мини-отеле, чем типичное «колыбельное» кресло в первом классе. Они намного просторнее, чем сиденья «люльки». Каждое место может стоить десятки тысяч долларов (даже если они предлагают место первого класса «колыбель» для одного и того же маршрута за небольшую часть стоимости) и, в зависимости от перевозчика, может быть предложено либо вместе с обычным местом первого класса, либо в вместо этого.

Бизнес-класс находится в передней части самолетов старых авиалиний. Поставляется в двух вариантах: региональном и дальнемагистральном. Бизнес-класс часто является самым высоким классом обслуживания, предлагаемым на региональных рейсах. Описанные ниже функции, а также роскошное питание, напитки и другие услуги позволяют в несколько раз увеличить обычную стоимость билетов по сравнению с экономическим классом.
- Региональные кресел бизнес-класса значительно различаются. Они могут быть либо собственными двух- или трехместными блоками со значительно большей степенью откидывания (иногда с наклоном в горизонтальном положении) и пространством для ног по сравнению с экономическим классом, либо самодвижущимися сиденьями, которые могут быть обозначены как (обычный / стандартный) эконом-класс. места на некоторых рейсах.Если перевозчик использует последний вариант, среднее сиденье будет пустым, и можно использовать устройство для небольшого расширения двух других сидений, когда ряд, в котором находятся эти места, обозначен как ряд бизнес-класса.
- В настоящее время мест для дальнемагистральных рейсов, кресел бизнес-класса могут быть преобразованы в кровати. Обычно это делается с помощью органов управления, чтобы откинуть сиденье на полные 180 градусов, хотя в некоторых случаях пассажирам может потребоваться вручную переместить некоторые части своих сидений. Кроме того, новые сиденья также имеют стенки для уединения и специализированные отсеки для хранения других предметов пассажира, таких как гаджеты, сумки меньшего размера, обувь и т. Д.На широкофюзеляжных самолетах дальнемагистральный бизнес-класс обычно конфигурируется 1-2-1 в ряд (одно крайнее сиденье с каждой стороны и два посередине), хотя некоторые старые секции бизнес-класса имеют конфигурацию 2-2-2 или 2-3-. 2 в ряд.

Премиум-эконом предлагает большее пространство для ног (возможно, более широкие сиденья), чем в стандартном эконом-классе, а также несколько более качественное питание и развлекательные услуги. Раньше он был доступен только для нескольких авиакомпаний, особенно на самолетах, предназначенных в первую очередь для дальнемагистральных маршрутов, теперь он распространился на многие авиакомпании и даже на довольно короткие маршруты; авиакомпании без излишеств могут продавать зарезервированные места в ряду у аварийного выхода как «премиальный» продукт из-за большего пространства для ног.Сиденья откидываются немного больше, чем в эконом-классе (обычный / стандартный). На дальнемагистральных рейсах премиум-эконом-классом обычно нет средних мест во внешнем блоке, что означает, что пассажиры будут находиться не более чем в одном месте от прохода. Обычно это высший класс бюджетных авиакомпаний. Часто пассажиры эконом-класса премиум-класса имеют отдельные стойки регистрации и посадочные полосы от (обычных / стандартных) пассажиров эконом-класса, но пассажиры, забронированные в этом классе, обычно не получают автоматического доступа в залы ожидания.

(Обычный / стандартный) Экономический класс , также известный как туристический класс или автобус , составляет основную часть пассажирских мест.
- В этих вариантах ширина и высота сиденья в основном определяют комфорт, хотя в более новых конструкциях может быть предусмотрена подушка сиденья и форма спинки сиденья, которые также помогают. Шаг означает расстояние между фиксированной точкой на одном сиденье и той же точкой на сиденье за ним. Это в основном определяет количество пространства для ног, которое кому-то понравится или (возможно) пострадает.
- В стандартной экономике полноразмерных самолетов шаг может варьироваться от 30 до 32 дюймов, а ширина от 17 до 18 дюймов и более. В премиум-эконом-классе сиденья могут иметь только больший шаг, возможно, 35-36 дюймов; на многих рейсах дополнительное пространство для ног обходится недешево.При длительных перелетах этих вариаций может быть достаточно, чтобы комфорт путешествия варьировался от приемлемого до несколько мизерного, например, ширина 17 дюймов для полных может вытеснить их в пространство соседей по сиденьям, или шаг 30 дюймов (плохое пространство для ног) может вызвать у человека с длинными ногами некоторая боль.
- В региональных реактивных самолетах или ближнемагистральных винтовых самолетах ширина может быть меньше 17 дюймов, а шаг — около 28 дюймов. Тем не менее, несколько более новых региональных реактивных самолетов успешно конкурируют с полноразмерными самолетами за космос.

SeatGuru и другие сайты (указанные ниже) могут предоставить карты / детали / комментарии (и другую информацию, которая редко отображается на веб-сайтах авиакомпаний), чтобы помочь вам оценить, будет ли конкретный самолет и сиденье удобными для планируемого путешествия.

Другие факторы [править]

Превосходный класс салона, другие соображения по комфорту и т. Д. включают:

Места у окна иногда предлагают потрясающий вид
Окно сиденья, популярные среди многих пассажиров, так как они позволяют смотреть в окно, опираться на него головой во время сна и не мешать другим пассажирам.Если вы боитесь заразиться инфекционным заболеванием от попутчиков, сиденья у окна обеспечивают меньший риск заражения. Основным недостатком является то, что вам, возможно, придется перелезть через одного или двух соседей, чтобы добраться до прохода для любой цели. У вас также может быть немного меньше места на полу из-за кривизны корпуса самолета, и стена может стать несколько прохладной.
Сиденья Aisle , выбор некоторых дорожных воинов, потому что они позволяют легко выходить из самолета и выходить из него, могут предоставить немного больше места для ног и облегчить вставание и разгибание ног.Однако во время длительных перелетов трудно заснуть, когда мимо проходят люди, соседи по сиденьям перебираются через вас, а проезжающая служебная тележка может ударить вас локтем. Самолеты обычно высаживаются ряд за рядом, поэтому место дальше вперед часто доставит вас в пункт назначения быстрее, чем место у прохода дальше назад.
Средние сиденья , как правило, сочетают в себе недостатки сидений у прохода и у окна без преимуществ того и другого, хотя более высокие пассажиры могут по-прежнему видеть вид из окна.
Многие двухфюзеляжные / широкофюзеляжные самолеты имеют только два крайних сиденья возле окон, с 3-4 или около того между проходами. Эти крайние сиденья желательны для пар и друзей, которые могут легко «согласовать» свои потребности, чтобы добраться до прохода. Средние сиденья могут быть полезны для семей.
На хорошо оборудованных (но плохо спроектированных) самолетах на некоторых сиденьях в каждом ряду может быть установлено развлекательной электроники под . Они занимают место для пешеходов, сидящих сзади.Плохое пространство для ног может стать серьезным раздражителем и источником дискомфорта во время длительных перелетов. SeatGuru и другие сведения о сайте могут помочь вам избежать их.
Кресла у выхода позволят вам вытянуть ноги.
Есть также несколько специальных рядов сидений:
Выходной ряд сиденья расположены рядом с рядами аварийного выхода и имеют значительно большее пространство для ног, чем стандартные сиденья. У вас также будет более легкий доступ к проходам независимо от того, сидите ли вы на выходе или на месте у прохода.Недостатком этих сидений является то, что на некоторых самолетах столики с подносами заправлены в подлокотники, и в результате вы не можете поднять подлокотники между сиденьями. Это не должно быть большой проблемой, когда рядом с вами есть люди, но если их нет, вы можете захотеть, но не можете немного разойтись. Кроме того, многие перевозчики могут потребовать, чтобы вся ваша ручная кладь была помещена в верхний отсек; прямо перед вами нет мест, под которыми можно было бы хранить предметы. Пассажиры на этих сиденьях должны помогать обслуживающему персоналу с дверью в экстренной ситуации.Если вы физически не можете помочь, если вы глухой или слепой, если вы еще ребенок или ухаживаете за ребенком, или если вы беременны, вам не разрешат сидеть там. Из-за желательности мест у выхода, некоторые авиакомпании теперь взимают за них дополнительную плату, используя название «Эконом Плюс» или подобное. Если вы довольно высоки, иногда вы можете получить эти места бесплатно, но не рассчитывайте на это. Спросите конкретно при регистрации и укажите причину, по которой вы хотите / нуждаетесь в нем.
Переборка сиденья находятся в первом ряду каждой секции и, следовательно, не имеют сиденья, откидывающегося в вас.
Вы можете стоять лицом к стене, и поэтому перед вами не будет места для хранения ручной клади; как и у выходных рядов, вам придется хранить весь свой багаж наверху.
Пространство для ног может отличаться от других сидений … иногда лучше, а иногда хуже.
Часто это единственные места, которые можно оборудовать люльками для младенцев, поэтому большинство авиакомпаний резервируют их для семей с маленькими детьми. Вы можете поймать одно при регистрации (некоторые авиакомпании выделяют их как обычные места без запроса) или даже у выхода на посадку, но тогда вы рискуете просидеть рядом с младенцем или младенцем на протяжении всего полета.У них также есть столик для подноса, встроенный в подлокотник. Полнотелые люди могут испытывать трудности со складыванием стола в нужное положение.
Некоторые сиденья с переборкой имеют переборку сразу за ними. Это часто означает, что спинку сиденья вообще нельзя откинуть … не проблема, если вы всегда сидите прямо.
Тем, кто хочет избежать воздушной болезни, следует выбирать места над крыльями самолета, рядом с центром тяжести. Пассажиры на этих сиденьях, как правило, ощущают меньшую турбулентность, чем пассажиры на задних сиденьях.
Пассажиры, которым нужно немного больше места для локтей (даже в экономическом классе), могут рассмотреть последний ряд сидений у окна в самолете. Из-за кривизны самолета пассажиры с сиденьями у окна около конца самолета могут иметь немного больше места для локтей со стороны окна … иногда достаточно, чтобы поместиться в рюкзак среднего размера. Однако, согласно некоторым примечаниям в SeatGuru / etc .:
«Места у окна» в заднем ряду на самом деле могут быть не более чем глухой стеной.
Если вы находитесь рядом с туалетами или камбузом, вас могут беспокоить ожидающие пассажиры или запахи.
В дополнение к очевидному выбору между сиденьями у окна (хороший вид), сиденьями у прохода (большая свобода передвижения) и средними сиденьями, есть и другие, иногда тонкие соображения для выбора немного более удобного места в экономическом классе.
Насколько близко вы сидите к передней или задней части самолета, — это как плюсы, так и минусы. В большинстве реактивных самолетов задние сиденья испытывают больше шума в салоне ; разница может быть достаточно значительной, чтобы вызвать дискомфорт, и это одна из причин, почему первый класс всегда находится впереди.В широкофюзеляжных самолетах задние сиденья эконом-класса с окном обеспечивают лучший обзор , чем в передней части экономичной секции, где обзор затруднен крыльями. Эффект турбулентности наиболее слабый у передней кромки крыла, в середине самолета. Наконец, данные Национального совета по безопасности на транспорте США по авариям, в которых одни пассажиры выжили, а другие нет, показывают, что сиденья в задней части самолета статистически на безопаснее .
В самолетах также есть «обычные» кресла, которые по каким-то причинам менее или более желательны:
Сиденья в хвостовой части самолета часто не имеют средних сидений, что дает вам больше места для размещения
Сиденья непосредственно перед выходным рядом и в точке конец секции может не откидываться
Сиденья рядом с туалетами могут быть источниками запаха и вызывать очереди на улице.
Места рядом с камбузом могут быть шумными, особенно когда бортпроводники готовят и раскладывают еду; в зависимости от меню нагреваемые продукты могут выделять запахи или запахи; а «кухонный» свет всегда включен.
Возможно, удастся имитировать часть комфорта первого класса, потребовав ряд незанятых сидений и подняв подлокотники, чтобы сформировать импровизированную кровать. Следите за такими рядами, пока рассаживаются последние пассажиры. Стюардессы также знают об этих рядах и могут использовать их для перемещения людей. Ваши быстрые действия могут сохранить вашу «постель». Если вы хотите спать, пристегните ремень безопасности поверх любого «чехла» (например, пальто / куртки, одеяла), чтобы ремень был виден; в противном случае бортпроводники будут приставать к вам, если в середине полета появится знак «пристегните ремень безопасности».
Принимая во внимание все эти соображения относительно сидения, чтобы определить хорошее и плохое, обратитесь к онлайн-сайтам, которые предоставляют подробные карты находящихся в эксплуатации самолетов и могут помочь при выборе лучшего места, например:
Если вы знаете, на каком самолете вы путешествуете, вы можете найти карту мест на этих сайтах. SeatExpert также предлагает уникальную функцию, которая позволяет вам найти карту мест, введя информацию о вашем рейсе (авиакомпания, номер рейса, дата вылета). SeatGuru также помогает узнать, на каком типе самолета вы будете летать [1].
Иногда самолет, который должен вылететь в определенный день на определенный рейс, может быть заменен другим самолетом в последнюю минуту. Поэтому рекомендуется просмотреть все возможные самолеты и их соответствующие конфигурации, чтобы узнать количество мест, которые вы предпочитаете. Кроме того, у авиакомпании могут быть самолеты определенного типа с различными конфигурациями. Например, передний ряд в одном из самолетов 777 авиакомпании X может быть рядом 1, но в семействе 777 другого типа авиакомпании X это может быть ряд 11, даже если передний ряд у обоих Боинг 777 имеет один и тот же класс обслуживания.Также стоит знать, является ли самолет авиакомпании вторичным или арендованным у другой авиакомпании, так как конструкция кресел может существенно отличаться от самолета собственной компании.
Когда вы садитесь на свое место, быстро осмотрите его крепления; если что-то не так, например, электроника не работает. Также, если вы сидите рядом с кем-то, кто занимает больше места, чем их доля, или кто может быть болен, попросите помощи у бортпроводника. Если рейс не заполнен (часто), они могут пересадить вас, если они узнают о проблеме достаточно рано.
Особые соображения также часто применяются к несовершеннолетним без сопровождения взрослых , которые обычно сидят спереди или сзади, поэтому бортпроводники могут уделять им пристальное внимание. Некоторые авиакомпании, в первую очередь British Airways, Qantas и Air New Zealand, не разрешают пассажирам-мужчинам сидеть рядом с несовершеннолетними без сопровождения взрослых. Если вы пассажир мужского пола, который выбрал или вам было назначено место рядом с несовершеннолетним без сопровождения, вас заставят поменяться местами с пассажиркой-женщиной.
Влево и вправо [править]
Самолет находится над облаками большую часть полетов, а поскольку горизонт находится ниже плоскости, он от заката до рассвета находится в солнечном свете.
Поскольку свет и тепло могут мешать, сторона в тени более удобна. Вычисление положения солнца относительно плоскости — это упражнение по геометрии. В северном полушарии левая сторона находится в тени при полете на восток, а правая — в тени при полете на запад. Для южного полушария все наоборот.
Самолеты обычно летают против часовой стрелки вокруг аэропортов. Таким образом, пассажиры с левой стороны могут больше видеть землю и чувствовать меньший дискомфорт от крена.
Правши могут предпочесть левую сторону (или правые сиденья среднего ряда), чтобы взаимодействовать с проходом. Для левшей все наоборот.
В некоторых аэропортах обычный маршрут захода на посадку или взлета проходит над территорией, на которую гораздо интереснее смотреть с одной стороны, чем с другой. Гиды Wikivoyage упомянут об этом там, где это особенно заметно.
мест для самолетов на продажу | Сиденья авиакомпании | Сиденье пилота
Категория кресел SkyArt
Самолеты известны своей передовой техникой.Интерьер салона оборудован специальными моделями кресел для самолетов, чтобы предложить пассажирам авиапассажиров необходимый им комфорт.
Теперь они доступны в Интернете и для неавиационного использования.
Комплект сиденья для самолета и доставка
SkyArt имеет большой запас бывших в употреблении кресел самолетов. Мы предлагаем выбор мест в самолетах Первого, Бизнес и Экономического класса.
Какая авиационная мебель продается?
Энтузиасты авиации любят владеть кусочками истории авиации.Поэтому бывшие в употреблении кресла самолетов всегда вызывали интерес у коллекционеров авиационных реликвий. В салоне самолета есть различные модели кресел самолета. Первый класс и бизнес-класс имеют несколько дополнительных функций по сравнению с экономическим классом, сиденьями кабины экипажа, а также сиденьями пилотов.
Наши клиенты отдают предпочтение функциональности, а также истории этой авиационной мебели.
Модели кресел для самолетов специального производства
Мебель для самолетов разработана для обеспечения максимального комфорта в салоне, предлагая пассажирам максимально комфортные условия для пассажиров.
SkyArt предлагает кресла в самолетах для неавиационных целей. Они обновляются под заказ, чтобы оправдать ожидания пользователей и удовлетворить любой вкус. Каждое кресло в самолете обновляется вручную по заказу, прежде чем мы предложим его для продажи в Великобритании, США и остальном мире.
Технические характеристики самолета Кресла
Сиденья
разработаны с учетом требований безопасности. Они сертифицированы, чтобы выдерживать удары до 16G. Коррозионно-стойкая алюминиевая рама гарантирует надежное сиденье без ржавчины.
При производстве кресел самолетов используются приспособления и крепления авиационного класса.
Сиденья для самолетов имеют функцию откидывания назад, опциональные подголовники и ноги, плавучие и негорючие подушки сидений, складные столики-подносы. Некоторые места также оснащены электронным управлением и развлечениями в полете.
Что такое подход SkyArt к авиационной мебели?
В SkyArt ничего не пропадает зря. Мы знаем, что авиационная мебель разработана с применением высоких технологий.Следовательно, они слишком ценны, чтобы отправлять их обратно на свалки или перерабатывать в расплавленный металл.
Мы смотрим на бывшие в употреблении сиденья самолетов, чтобы увидеть в них «искусство или повседневный предмет».
И когда вы видите это, шумиха об использовании бывшего в употреблении кресла самолета в мебель бесценна.
вопросов о салонах самолетов, ответов
Из множества неудобных мест, которые могут оказаться для людей, кабина самолета — одно из самых распространенных — и вызывает недоумение.Эти высокоскоростные цилиндры могут пересечь земной шар, но цена — душный воздух, необычный дизайн и странные удобства. Если вы когда-нибудь попадали в ловушку в долгом перелете и вам интересно, почему сиденья синие или почему в салоне так холодно, продолжайте читать.
1. Почему у ремней безопасности в самолетах нет плечевых ремней?
Мы ответим на более очевидный вопрос: да, в крайне маловероятном случае серьезной авиакатастрофы ремень безопасности вряд ли повлияет на уровень смертности.Ремни действительно установлены, чтобы уберечь пассажиров от травм во время турбулентности, из-за которой свободно сидящие пассажиры могут биться головой о верхние отсеки или стены. (По данным Федерального управления гражданской авиации, с 1980 по 2008 год произошло 234 авиационных происшествия, связанных с турбулентностью, почти 300 серьезных травм и трех погибших. Двое из последних не были пристегнуты ремнями безопасности.)
Еще большей загадкой является то, почему ремни безопасности в самолетах больше не похожи на автомобильные ремни безопасности, которые могут помешать людям биться головой о сиденье перед ними.Причина связана с окружающей средой. Чтобы плечевой ремень работал, его необходимо прикрепить либо к стене кабины, которая не такая прочная, как каркас автомобиля, либо к сиденью. Если бы он был прикреплен к креслу, пришлось бы внести изменения, которые увеличили бы общий вес самолета. Самолеты также вряд ли испытают боковые столкновения, поэтому плечевые ремни будут работать лучше всего.
Ремни также имеют так называемый подъемный рычаг вместо кнопки разблокировки. Это на случай, если какой-то предмет в кабине упадет и случайно нажмет кнопку.
У этих пряжек старой школы есть еще одно преимущество. Они дешевы, экономят деньги авиакомпаний — они передают экономию вам, покупателю. (Шучу. Они, наверное, этого не делают.)
2. Почему ванные комнаты в самолетах такие маленькие?
Туалеты размером с телефонную будку в самолетах становятся все меньше. Популярная новая модель, получившая название 737 Advanced Lavatory, устанавливаемая почти в половине всех новых самолетов, увеличивает свободное пространство в салоне на 7 дюймов. Толчком к уменьшению размеров ванных комнат на самом деле является не жадность или необходимость набивать больше сидений.Авиакомпании стараются предоставить больше места для ног и отдыха, пусть даже немногочисленного, для существующих кресел. И да, могло быть и хуже. Ранние авиаторы какали в картонных коробках.
3. Почему в салонах самолетов так холодно?
Если вы думаете, что вам удобно устроиться на сиденье, вы можете обнаружить, что впереди движется холодный фронт. После взлета, когда кондиционер выключается для экономии топлива, кабины самолетов могут стать печально известными. холодно. Вы не поверите, но авиакомпании заботятся о вашем здоровье.Герметичные кабины в сочетании с более высокими температурами могут увеличить риск гипоксии для пассажиров — состояния, при котором ткани тела не получают достаточного количества кислорода, что может привести к обмороку. (Кислород уменьшается на большой высоте, поэтому кабины находятся под давлением.) Отключение термостата может помочь предотвратить потерю сознания пассажирами. Пассажирам также может быть холоднее, потому что они ведут сидячий образ жизни и не могут согреться, двигаясь.
4. Почему в самолете такое плохое питание?
Когда вы можете получить лучшие варианты питания на заправке, вы понимаете, что с едой в самолете что-то не так.Мягкие смеси, которые подают в каютах, являются неудачным результатом приготовления, хранения и ограничений окружающей среды. Блюда замораживают, а затем размораживают в полете. Это связано с тем, что в кабине с избыточным давлением на высоте от 6000 до 8000 футов над уровнем моря (даже если крейсерская высота составляет около 40 000 футов) создается неидеальное место для приготовления свежих блюд.
Но разве рестораны быстрого питания не предлагают в основном замороженное меню? Может быть, но разница в том, что авиакомпаниям нужно обслуживать сразу сотни голодных клиентов.Чтобы еда не высыхала, ее часто заливают соусами. Добавьте к этому сухой воздух в салоне, который подавляет наше обоняние и снижает нашу способность ощущать сладкий и соленый вкус, и вы получите рецепт гастрономической катастрофы.
5. Почему томатный сок так популярен на рейсах?
Помимо воды, соды и других опьяняющих напитков, на удивление популярным вариантом на рейсах являются банки томатного сока. Это связано с тем, что тот же сухой воздух, который влияет на наше обоняние и придает еде неприятный привкус, на самом деле может улучшить вкус томатного сока.На пикантные умами сока не влияет обстановка в салоне, поэтому этот вариант выделяется в безвкусном меню.
6. Почему в самолетах столько голубых сидений?
Не все кресла в самолетах синие, но велика вероятность, что вам доводилось встречать более одного салона синего цвета в своих путешествиях. Виноваты неаккуратные пассажиры. В отличие от ярких или темных цветов, синий хорошо скрывает пятна, дефекты и другие повреждения, что делает его идеальным оттенком для авиакомпаний, которые не хотят регулярно менять места.Психологически синий также успокаивает пассажиров, которые могут немного беспокоиться о поездках.
7. Почему в окнах самолетов есть эти крошечные дырочки?
Мы знаем, почему окна самолетов круглые: прямоугольные окна имеют тенденцию принимать слишком большую нагрузку в герметичной кабине, что было отмечено авиакомпаниями в 1950-х годах после расследования нескольких происшествий. Конструкция также включает в себя три оконных стекла, в которых и входит эта крошечная дырочка. Первое стекло на внешней стороне самолета берет на себя структурную нагрузку по созданию избыточного давления.Средняя панель является резервной на случай отказа первой панели. Третье стекло, ближайшее к пассажиру, предназначено для предотвращения царапин и повреждений среднего стекла. Отверстие находится посередине, чтобы помочь регулировать давление воздуха между кабиной и внешним и средним стеклами, оставляя всю силу внешнего давления только на внешнее стекло. Таким образом, если окно выйдет из строя, средняя панель останется резервной. Он также отводит влагу, чтобы окно не запотевало.
8. Почему над сиденьями некоторых самолетов есть треугольник?
Посмотрите вокруг кабины, и вы можете увидеть треугольник, наклеенный на стену рядом с рядом сидений. Нет, это не для членов тайных обществ. Маркеры нужны, чтобы помочь членам экипажа определить окна, в которых крылья самолета наиболее заметны, на случай, если им нужно будет осмотреть их на предмет повреждений, обледенения или других проблем.
9. Что на самом деле означают эти звонки по внутренней связи самолета?
Дин . Дин . Иногда в самолете можно почувствовать себя в лифте. Хотя некоторые из этих сигналов призваны привлечь ваше внимание к предупреждениям о ремнях безопасности или уведомлениям о посадке, не все они предназначены для пассажиров. Самолеты используют своего рода код, похожий на мелодию звонка, для вызова из одной секции салона в другую — например, чтобы спросить о запасах еды. Разные куранты могут означать разные вещи. Звонок из трех нот может сказать бортпроводникам, что впереди турбулентность, и предупредить их раньше, чем пассажиры.Код варьируется в зависимости от плоскости, поэтому старайтесь не зацикливаться на нем. Однако, если вы слышите только одну ноту, это может быть пилот, просящий кофе.
10. Почему во время полета трескаются уши?
Это возвращается к давлению в кабине. Когда самолет поднимается вверх, понижая давление в салоне, давление во внутреннем ухе меняется. К барабанной перепонке прилагается сила, и вы будете чувствовать, что что-то сжимает вашу голову, пока евстахиевы трубы, соединяющие ваши уши с носом и горлом, не расслабятся, впуская воздух и выравнивая давление.
11. Почему мешки с кислородными масками в самолете не надуваются?
Хваленая демонстрация кислородных масок самолета всегда вызывает некоторую озабоченность по поводу его довольно инертного пластикового пакета, который, как часто предупреждают обслуживающие, «не может надуть», когда маски опускаются на пассажиров в случае чрезвычайной ситуации. Если не надувается, что в этом хорошего? Маски имеют непрерывный поток, что означает, что кислород, производимый химическими веществами в верхнем отделении, будет проходить через маску независимо от того, вдыхает или выдыхает человек.Избыточный кислород хранится в сумке до тех пор, пока он не понадобится. Это также предотвращает панические пассажиры от того, что их сумки «сдуваются», в то время как другие кажутся полными.
В будущем обновленных салонов самолетов
К лучшему или худшему, авиаперелеты возвращаются. Поскольку Delta Airlines объявила, что она вернется на 100% на отдельных рейсах, начиная с 1 мая, а Администрация транспортной безопасности сообщит о самом загруженном дне авиаперелетов в марте с момента начала пандемии, путешественника могут вскоре вернуться к полным, ограниченным рейсам.
Но авиационная промышленность все еще вводит новшества.
Победители недавно объявленной премии Crystal Cabin Awards (которая должна быть объявлена в январе 2020 года, но отложена из-за пандемии) создали новые концепции салонов самолетов с прицелом на полезные, решающие проблемы и современные решения.
Вот некоторые из наиболее интересных дизайнов.
Кабина, похожая на рабочее пространство
Предоставлено Crystal Cabin Award Association.
Спроектированная студентами Университета Цинциннати, эта «кабина кофейни» имеет длинный ряд столиков, обращенных друг к другу в центральном проходе самолета, который называется «зоной, ориентированной на продуктивность».»
Идея состоит в том, чтобы у каждого пассажира было больше места для работы на своем устройстве вместе с другими, например, в кафе, коворкинге или библиотеке. Деловые путешественники могут использовать стол для встреч с другими коллегами в полете.
Сиденья рабочего места будут стоить выше базового экономичного, но ниже первого класса.
Место для упражнений и вращающиеся кресла
Предоставлено Crystal Cabin Award Association.
На этом макете от Airbus показаны отдельные кресла, которые можно поворачивать для изменения направления они сталкиваются, поэтому семьи или группы, путешествующие вместе, могут образовывать на борту более мелкие капсулы.Перед посадкой пассажиры имеют возможность предварительно запрограммировать свои предпочтения сидений, например степень наклона, чтобы их кабина была настроена по своему вкусу, когда они приедут.
«Airspace Cabin Vision 2030» также включает в себя различные «зоны», где пассажиры могут сидеть и отдыхать вдали от своих мест.
No related posts.

Место	Направление	Найти билет
1	DME → Адлер	Узнать цену
2	Адлер → DME	Узнать цену
3	DME → Новосибирск	Узнать цену
4	Новосибирск → DME	Узнать цену
5	DME → Симферополь	Узнать цену
6	Симферополь → DME	Узнать цену
7	Краснодар → DME	Узнать цену
8	DME → Санкт-Петербург	Узнать цену
9	Санкт-Петербург → DME	Узнать цену
10	DME → Краснодар	Узнать цену

Как выбрать удобное место в самолете — FrequentFlyers.ru

Выберите место в салоне самолета Эмирейтс | Бронирование через Интернет

Расположение мест в салоне самолета

Какие места в самолете выбрать, если вы летите с ребенком

Классы мест в самолете

Где лучше сидеть в самолете

Места у аварийного выхода в самолете

Где лучше сидеть в самолете с ребенком

Как выбрать место в самолете по электронному билету

Несколько советов от Кидпассаж

Какие места в самолете самые неудобные и как на них не попасть?

Улучшенные места в самолете. Классификация посадочных мест в салонах самолётов. Как забронировать конкретное место на борту

Самое безопасное место

Самые комфортные места

Места за аварийными выходами

Места перед аварийными выходами

Последний ряд

Места в хвостовой части самолета

Места, находящиеся в передней части салона

Первый ряд, следующий за бизнес-классом

Место у окна

Место у прохода

Как не упустить лучшее место

1. Узнайте подробнее о модели и о расположении мест в самолете

2. Бронируйте места заранее

3. Пользуйтесь онлайн-регистрацией

4. Приезжайте на регистрацию заранее

5. Выбирайте для полетов дни наименьшего трафика

6. Попробуйте «неофициальные способы»

Классы мест в самолете

Где лучше сидеть в самолете

Места у аварийного выхода в самолете

Где лучше сидеть в самолете с ребенком

Как выбрать место в самолете по электронному билету

Места в хвостовой части салона самолета

Места в начале салона самолета

Места в средней части салона самолета

Ряды мест в самолете: преимущества и недостатки

Положение кресла в ряду: плюсы и минусы

1. Узнайте подробнее о модели и о расположении мест в самолете

2. Бронируйте места заранее

3. Пользуйтесь онлайн-регистрацией

4. Приезжайте на регистрацию заранее

5. Выбирайте для полетов дни наименьшего трафика

6. Попробуйте «неофициальные способы»

Боинг 737-700 – схема салона, лучшие места

История и особенности самолета

Где узнать расписание самолетов Алроса?

Варианты обустройства салона и выбор места

Где купить билет на самолет авиакомпании Алроса?

Популярные направления авиакомпании Алроса

Салон с двумя классами на 128 посадочных мест

Где лучше сидеть в лайнере

Статьи о других моделях самолетов Боинг со схемами салона:

Салон с одним классом

Эконом-класс

19 различных типов кресел в 2014 г.

Эти концепции салонов двухэтажных самолетов могут стать будущим полетов.

Двухуровневая кабина

В облаках

Концепции, задающие тенденции

Главный салон — Информация для туристов — American Airlines

Распределение мест

Предпочтительные места

Возврат средств за места

Запросить возврат или ваучер

мест для самолетов — Путеводитель на Wikivoyage

Назначение места [править]

Классы кабин [править]

Другие факторы [править]

Влево и вправо [править]

мест для самолетов на продажу | Сиденья авиакомпании | Сиденье пилота

Категория кресел SkyArt

Комплект сиденья для самолета и доставка

Какая авиационная мебель продается?

Модели кресел для самолетов специального производства

Технические характеристики самолета Кресла

Что такое подход SkyArt к авиационной мебели?

вопросов о салонах самолетов, ответов

1. Почему у ремней безопасности в самолетах нет плечевых ремней?