Куда ходят поезда из москвы в европу: Топ-10 городов Европы, куда можно поехать на поезде

Triplinks.ru – сайт-закладка для планирования самостоятельных путешествий. Более 250 сервисов, сайтов, приложений, блогов на одной странице.

Лучшие железнодорожные маршруты в Россию с расписанием, ценами и картой

Есть ежедневный прямой поезд из Парижа через Берлин в Москву, который по пути проходит через Страсбург и Варшаву. Есть также много других прямых железнодорожных маршрутов, в основном из Варшавы. Поэтому, если вы решите отправиться на поезде из Европы в Россию, лучший (и самый дешевый) способ — сначала сесть на поезд до Берлина или Варшавы, а затем — до Москвы или Санкт-Петербурга. Прямой поезд из Берлин в Москву обычно занимает около 24 часов , в зависимости от выбранного поезда, и стоит около 150 евро в одну сторону .Конечно, есть и поезда от Хельсинки , которые идут всего за 5 часов до Санкт-Петербурга (11 часов до Москвы) и стоят намного дешевле.

Проблема с прямыми поездами из Берлина и Варшавы заключается в том, что все они следуют через Беларусь, а это означает, что вам нужно будет получить транзитную визу Беларуси (которую вы должны подать в консульстве с копией купленных вами билетов на поезд. за 20 евро). Лучшее решение, чтобы избежать получения транзитной визы в этом случае — сесть на поезд до Варшавы, а затем перейти на один из поездов до Риги (Латвия) или Таллинна (Эстония), откуда вы можете добраться до Москвы или Санкт-Петербурга.Петербург прямо в обход Белоруссии. И Латвия, и Эстония являются странами ЕС, поэтому вам не нужно получать визу. Другой возможный маршрут — через Киев на Украине (который не требует визы для граждан ЕС и США), но он будет намного длиннее и того стоит, только если вы хотите остановиться в Киеве по пути.

Вот карта основных железнодорожных маршрутов из Европы в Россию . Как видите, есть прямые поезда из Риги, Таллина и Хельсинки до Санкт-Петербурга.Петербург и Москва. Если вы едете поездом из Варшавы или Вильнюса, вам, скорее всего, придется пересекать Беларусь.

Поезда из Берлина и Варшавы в Москву (через Беларусь)

Прямой ежедневный поезд N24 / N453

Berlin Hauptbahnhof [ежедневно 21:49] –– Москва Белорусская [день через 0:04].

или

Ежедневный поезд EC43

Berlin Hauptbahnhof [ежедневно 9:37] — Warsaw Wschodnia [15:27]
Время в пути: 6 часов, Цена: 50-70 евро (2-й класс)

перейти на ежедневный поезд D10

Поезда из Берлина и Варшавы в Санкт-Петербург (без Беларуси)

Чтобы поехать в Санкт-Петербург из Берлина или Варшавы, вам нужно сначала поехать в Вильнюс (Литва), а затем в Санкт-Петербург. Есть и прямые поезда из Берлина и Варшавы, но все они проходят через Беларусь. Вся поездка из Берлина в Санкт-Петербург займет у вас около 2 дней ( 25 часов, общее время в пути ), так как вам придется провести ночь в Варшаве.Цена должна быть от 125 € до 180 € .

Ежедневный поезд EC41

Berlin Hauptbahnhof [ежедневно 6:29] — Warsaw Wschodnia [12:18]
Время в пути: 6 часов, Цена: от 30 € (рекламные цены) до 50 € (полная стоимость, 2-й класс)

, ночевка в Варшаве, пересадка на ежедневный поезд D10011

Warsaw Centralna [ежедневно 7:25] –– Sestokai [в тот же день 14.48]
Время в пути: около 7 часов, цена: ~ 25 €. Если ехать прямым поездом из Варшавы в Вильнюс, он может идти через Минск (Беларусь), поэтому заранее уточняйте точный маршрут.

перейти на ежедневный поезд 394

Sestokai [ежедневно 15:03] — Вильнюс [17:50].
Время в пути: 2 часа, цена: ~ 10 €.

перейти на ежедневный поезд 92

Если вы хотите поехать из Берлина или Варшавы в Москву, минуя Беларусь, есть два основных пути. Один через Ригу (Латвия), другой через Киев (Украина). Самый быстрый из них — через Киев, потому что там хорошее железнодорожное сообщение: вы можете провести несколько часов в каждом городе и сесть на ночной поезд до следующего пункта назначения.Этот маршрут из Берлина в Москву займет около 2 дня (время в пути — 36 часов) и будет стоить ~ 190 € до 260 € . Маршрут через Ригу может быть дешевле, но вам придется делать много пересадок и сесть на региональные поезда.

пересесть на ежедневный поезд 68
Варшава Всходня [ежедневно 16:30] — Киев-Пассажирский [следующий день 10:27]

Время в пути: 20 часов, Цена: ~ 100 € — 120 €

пересесть на Daily Train 2
Киев Пассажирский [ежедневно 20:09] — Москва Киевский [следующий день 06:39]

Это отличный маршрут, потому что он занимает всего 6 часов от Хельсинки до Санкт-Петербурга и еще 8 часов до Москвы (есть также скорые поезда между Москвой и Санкт-Петербургом, которые ходят 4 часа). Вам не нужно беспокоиться о транзитных визах, и есть много дешевых рейсов в Хельсинки, если вы начнете свое путешествие в Россию из другого места.

Поезд Париж — Москва

Прямой ежедневный поезд N24 / N453

Paris Ouest [ежедневно 08:04] –– Москва Белорусская [день после следующего 0:04].

Прямой ежедневный поезд N24 / N453

Страсбург [ежедневно 13:09] –– Москва Белорусская [день через 0:04].

Информация о поездках из Европы в Россию

Поезда отправляются прямо в Москву из Хельсинки, Варшавы и Берлина.(Фото: москва, россия, шрифт на замоскворечье, изображение Astroid с Fotolia.com)

С момента падения железного занавеса в 1989 году Россия стала популярным туристическим направлением для стойких путешественников из США и Западной Европы. Посещение России по-прежнему несет в себе многие признаки бывшего Советского Союза, в том числе кипу документов и, казалось бы, драконовские правила, поэтому успешная поездка на поезде в Россию из Европы требует тщательного планирования.

Требования к документам

Россия требует, чтобы иностранные граждане, в том числе граждане США и ЕС, имели действующий паспорт и визу для въезда в страну.Вы не можете получить визу на границе. Подайте заявку на визу не менее чем за три месяца. Также по прибытии вам необходимо будет заполнить миграционную карту. Если вы остаетесь в одном месте на три дня и более, вам необходимо зарегистрировать визу и миграционную карту в местных органах власти. Ваш отель может позаботиться об этом за вас, но обязательно спросите. Гражданам США не нужны визы для поездок по Европе на срок до 90 дней в каждой стране. Если вы путешествуете по Шенгенской зоне, которая включает 25 стран по всей Европе, ваше совместное пребывание в этих странах не должно превышать 90 дней.Ваш паспорт должен быть действителен до конца вашего пребывания.

Планирование маршрута

Прямые поезда ходят из Берлина и Варшавы в Москву и Санкт-Петербург. Если вы едете из Северной Европы, вы также можете сесть на прямой поезд из Хельсинки в Санкт-Петербург или Москву. Прямые поезда обычно пересекают Беларусь, для чего требуется транзитная виза, поэтому многие путешественники предпочитают пересадку в Ригу, Латвия, или Таллин, Эстония. Еще одна возможность — путешествие через Киев, Украина.Путешествовать по Западной и некоторым частям Восточной Европы относительно просто. С континентом хорошо связаны как высокоскоростные, так и традиционные поезда. Пропуска Eurail доступны в бесконечных вариациях, предлагая значительную экономию по сравнению с покупкой отдельных билетов. Закажите проездной Eurail задолго до поездки, так как выбор ограничен, а цены высоки, когда вы попадете в Европу.

Пересекая Украину

Хотя это не самый прямой маршрут из Европы в Россию, путешественники, у которых есть свободное время, могут захотеть путешествовать по Украине.Поезд Киевский экспресс курсирует ночью из Варшавы в Киев. Еще один ночной поезд идет из Киева в Москву. Остановка через Киев дает необычный опыт — возможность посетить город Припять, который стал эпицентром аварии на Чернобыльской АЭС 1986 года. Эко-туры с гидом собирают небольшие группы в город, который кажется застывшим во времени. Местные власти настаивают на том, что уровень радиации сейчас достаточно низок, чтобы разрешить безопасный туризм, хотя вам дадут строгие инструкции о том, как оставаться в безопасности.

Информация о ценах

В европейских и российских поездах есть разные места. Пропуск Eurail позволяет вам путешествовать в креслах первого или второго класса, в зависимости от типа приобретенного вами пропуска. Некоторые поезда, особенно высокоскоростные ночные поезда, требуют небольшой доплаты. Если вы решите арендовать кровать в общем номере или отдельном спальном отсеке, взимается дополнительная плата. Поезда в Беларусь, Украину и Россию не входят в проездной Eurail и оплачиваются отдельно.Поэтому лучше использовать проездной, чтобы добраться как можно ближе к месту назначения, поскольку билеты на поезд обычно устанавливаются в зависимости от расстояния.

Чего ожидать

Европейские поезда ходят от элегантных, современных и высокоскоростных до старомодных, медленных и многолюдных. Сиденья первого класса практически всегда более удобны и менее многолюдны, чем кресла второго класса. Некоторые поезда в бывшем Советском Союзе предлагают места для третьего класса, которые могут быть переполнены людьми и мелкими животными.В общем, вы встретите больше путешественников в первом классе и больше местных жителей во втором и третьем классе. Английский язык широко распространен, поэтому на нем относительно легко общаться. Тем не менее, местные жители очень ценят, если вы стараетесь говорить на их языке, поэтому подумайте о переводчике или разговорнике. Путешествуйте непредвзято и со здоровым чувством приключений, чтобы вы могли наслаждаться всем, что попадается под руку.

Ссылки

Ресурсы

Биография писателя

Лиза Фритчер — писатель-фрилансер, специализирующаяся на приключенческих поездках для инвалидов.Она 15 лет проработала в тематических парках Центральной Флориды и часто путешествует со своим отцом-инвалидом. Работы Фритчера можно найти как в печатных изданиях, так и в Интернете, включая VisualTravelTours.com. Она имеет степень бакалавра психологии Университета Южной Флориды.

Пекин в Москву | Бесстрашное путешествие, США

Улан-Удэ — столица Республики Бурятия и родина бурят, близких к монголам. После многих лет репрессий в советское время бурятские традиции и религии (шаманизм и тибетский буддизм) возродились, и вы заметите, что город представляет собой этническую и духовную смесь евро-русской, монгольской и бурятской культур.Будущее Бурятии напрямую связано с развитием района озера Байкал как туристической зоны. Приезжая сюда с нашими группами, уважая проблемы окружающей среды и рационально используя богатое культурное и историческое наследие региона, мы стремимся внести свой вклад в развитие устойчивого туризма в Восточной Сибири. Район сказочно красив, Улан-Удэ окружает бескрайняя дикая природа, бескрайние степи, альпийские и таежные леса.
Вы прибудете в Улан-Удэ около 6 утра и направитесь к Байкалу (ок.3 часа), самое глубокое озеро в мире с 20% пресной воды в мире. Обратите внимание, что завтрак этим утром включен в стоимость проживания в гостевом доме, поэтому он будет поздним, и вам лучше перекусить на случай, если вы проголодаетесь. Сегодня и завтра будут свободные дни, чтобы насладиться своим окружением. Здесь есть множество дополнительных мероприятий, в том числе пешие прогулки, плавание, морские прогулки или просто наслаждение солнцем и великолепными пейзажами, так как в этой части озера есть красивые длинные песчаные пляжи и несколько небольших и более теплых озер.Не упустите возможность посетить баню, русскую версию сауны. Местные жители ценят очищающие, лечебные и медитативные свойства париться и умываться в бане, а также могут стать настоящим поводом для общения. Обязательно возьмите несколько березовых веток и похлопайте себя (и других) по плечу для традиционного сибирского «массажа», чтобы получить настоящие ощущения от бани. Баня здесь дает вам возможность охладиться от пара, прыгнув прямо в озеро, прежде чем вы вернетесь и сделаете все это снова.
Ваше жилье на сегодня является многоквартирным. Полный пансион включен в стоимость проживания и включает множество вкусных блюд русской кухни, таких как салаты, супы, черный хлеб, блины и пироги. У вас также будет возможность попробовать местную байкальскую рыбу — омуль, который становится еще лучше, когда его жарят на костре на берегу озера.

Жилье

Включенные мероприятия

• Озеро Байкал — Баня (русская баня)

Питание включено

• Завтрак (2)
• Обед (2)
• Ужин (2)

Париж — Москва на ночном поезде РЖД — стоимость билетов от 250 евро

« Трансъевропейский экспресс » из Парижа в Москву, курсируемый РЖД RZD , без сомнения, является одним из самых интересных ночных поездов , курсирующих в настоящее время на европейской железнодорожной сети.За 36 часов он соединяет Город Любви на Сене со столицей России на Москве, покрывая , более 3000 километров , которые можно провести в комфортабельных спальных вагонах . Еще в апреле мы с Петром ездили из Страсбурга в Москву и из Москвы в Париж. Две ночи в спальном вагоне по всей Европе — присоединяйтесь к нам в круизе по рельсам и получите всю необходимую информацию для планирования собственного путешествия. Еще больше фотографий и подробные расписания смотрите на железной дороге.cc. Билеты можно купить через Russiantrain (einfaches Buchungssystem), Infotrain или РЖД.

Сравнить цены на билеты

Важное примечание: С осени 2016 года стали поступать сообщения о проблемах на границе Беларуси и России. Похоже, что граница между двумя государствами сейчас открыта только для граждан этих стран, так как на этой границе нет международного пункта пропуска. Граждане других стран должны использовать международный пограничный пункт для въезда в Россию, например, один из московских аэропортов или на границе между Финляндией, Эстонией и Латвией с Россией.Согласно информации Минтранса России от марта 2017 года, движение поездов через Беларусь освобождено от новых правил. Пассажиры могут без проблем пользоваться поездами из Европы через Беларусь в Россию, если у них есть необходимые визы для обеих стран. По состоянию на апрель 2018 года ситуация по-прежнему не изменилась — хотя официального решения нет, но кажется, что международные пассажиры по-прежнему могут без проблем пользоваться этими поездами.

Мы начинаем наше путешествие на впечатляющем вокзале Страсбурга.

Итак, вот и мы, поздним воскресным вечером на вокзале в Страсбурге. Благодаря впечатляющей новой стеклянной конструкции перед старым зданием вокзала, он определенно занимает свое место среди моих любимых станций в Европе. В десять вечера вокзал уже пустует, магазины закрываются, и только горстка пассажиров все еще находится здесь, прибывающих или ожидающих отправления одного из последних поездов. Пока мы ждем, когда наш ночной поезд в Москву появится на экранах отправления, позвольте мне быстро ответить на вопрос, почему мы еще не сели на поезд в Париже.Что ж, ответ прост: в апреле два из трех еженедельных поездов из Парижа в Москву были остановлены между Парижем и Страсбургом из-за строительных работ. Поскольку в определенный день мы должны были быть в Москве, нам пришлось выбрать один из поездов, отправляющихся из Страсбурга, но мы проедем весь путь из Москвы в Париж, когда вернемся. Обновление : с декабря 2016 года поезд будет курсировать только один раз в неделю (отправление из Москвы по средам, отправление из Парижа по пятницам).

Париж 18:58 — 07:29 Берлин

Наш поезд отправляется в Страсбург по расписанию в 23:50, и обычно он прибывает из Парижа в 23:25.Как упоминалось выше, сегодня мы, к сожалению, пропускаем поездку по шампанскому вечером (а также ужин в вагоне-ресторане). В любом случае, мы разберемся с этим на обратном пути. Теперь мы с нетерпением ждем поездки в Москву и надеемся, что поезд скоро будет готов к посадке. Действительно, в 23:00 поезд медленно выезжает на платформу: семь спальных вагонов и вагоны-рестораны. Когда двери открываются и проводников и (рус. «Проводник») в безупречной форме, встают перед каждым вагоном, мы идем к нашему вагону номер 255.Кондуктор проверяет наши билеты и проводит до купе. Мы избавляемся от рюкзаков и на следующие две ночи внимательно осмотрим свой дом.

Наш двухместный купе на первый взгляд довольно светлый и просторный. Расположение с двумя кроватями (верхнее и нижнее) с каждой стороны — довольно необычное зрелище для европейских шпал (я видел такое расположение только в испанских поездах Talgo), но в результате получается гораздо больше купе по сравнению с другими. шпалы с тремя кроватями с одной стороны.Помимо более просторного купе, в нем намного удобнее общаться с попутчиками, так как вы можете сидеть друг напротив друга. Если купе бронируется как двухместное, две верхние кровати остаются сложенными к стене. Как и в других спальных вагонах, нижняя кровать превращается в сиденья для дневного использования , если складывать ее у стены — но поскольку кровати действительно удобны , вы также можете оставаться в постели немного дольше. У окна большой стол со скатертью и чайный сервиз, конечно, с логотипами РЖД и Трансъевропейского экспресса.Под столом находится умывальник , поэтому вы можете мыть руки и чистить зубы прямо в салоне. Отсек можно запереть на ключ-карту, что позволит надежно оставить багаж, если вы подойдете к вагону-ресторану . В одном конце вагона , два туалета , в одном из них также душ , так что вам не придется отказываться от комфорта в длительной поездке. На другом конце — кондукторское купе — каждый вагон обслуживают по два кондуктора.Помимо обычных спальных вагонов с четырехместными и двухместными купе, поезд также перевозит два люксовых спальных места, в которых всего четыре очень больших купе, в каждом из которых есть собственная ванная комната с душем и туалетом, две кровати и DVD-плеер, а также отдельная комната. планка в конце тренера. Если у вас в карманах достаточно денег, это довольно роскошный способ путешествовать. Однако даже в нашем обычном купе очень комфортно и есть все необходимое даже для такой долгой поездки.

Сравните цены со спальным местом

Поскольку до отъезда еще много времени, я использую его, чтобы сделать несколько снимков на платформе, прежде чем вернуться в наше купе и устроиться поудобнее. Пока мы ждем отправления поезда, мы заказываем чай у кондуктора, прежде чем уделить внимание привезенной нами бутылке палатинского вина. Общение с российским железнодорожным составом работает на смешанном немецком, английском и русском языках, и это действительно беспроблемно.Мне нравится использовать горстку русских фраз, которые я быстро выучил перед поездкой, а кондуктору нравятся мои попытки говорить на ее языке. Если вы собираетесь в Россию, определенно будет полезно знать некоторые основные русские слова и выражения, а также выучить кириллицу. Я использовал подкасты russlandjournal.de (увы, доступны только на немецком языке) и explorerussian.com, которые я могу порекомендовать, если вы хотите немного выучить русский язык.

Пожалуйста, сядьте на поезд до Лондона.

Всего через несколько минут после вылета из Страсбурга мы уже пересекаем Рейн и достигаем немецкой земли в Келе. Поезд быстро мчится сквозь темную ночь, а наша бутылка вина постепенно пустеет. Мы добираемся до Карлсруэ, где заканчиваются дежурства нашего универсального локомотива класса 181.2. Его заменяет Class 120, который доставит нас в Берлин. На противоположной платформе мы видим вагонный поезд из Лёрраха в Гамбург с большим количеством вагонов, а также несколько пассажиров, ожидающих ночного поезда Цюрих — Гамбург.Как заядлый путешественник в ночном поезде, вы начинаете много думать о нынешней ситуации с ночными поездами, и многие железнодорожные компании в (Западной) Европе думают о том, чтобы отозвать их все. Находясь в современном комфортабельном спальном вагоне, перспектива путешествовать с ночевкой в ​​обычном поезде в сидячем положении не кажется слишком заманчивой … но я увлекаюсь. В конце концов мы решаем лечь спать, по крайней мере, мы поставили будильник заранее, так как хотим увидеть прибытие нашего поезда в Берлин.

Благодаря удобному матрасу , широкой кровати и плавному ходу современного автобуса (а может, и вину) я сплю очень хорошо, однако около половины седьмого безжалостно срабатывает будильник. Выглянув в окно, я вижу, что мы уже в районе Берлина. В этот серый понедельник на станциях городской электрички полно пассажиров — заметит ли кто-нибудь из них наш поезд? Мог ли кто-нибудь подумать о поездке в Россию? Не знаю, но уже порекомендовал бы каждому из них.Вскоре мы доберемся до туннеля, который приведет нас под центром города к центральному вокзалу, Berlin Hauptbahnhof , где поезд вскоре останавливается, а затем продолжает движение к станции Lichtenberg . Там у поезда запланирована более длительная остановка, так как снова пора сменить локомотив. Однако я не замечаю этого, потому что предпочитаю снова лечь спать, чтобы еще немного поспать.

Берлин 07:50 — 13:47 Варшава

Через полчаса мы выезжаем из Берлина вовремя с нашим новым локомотивом, многонапорным DB Class 186, который доставит нас до Тересполя на границе с Беларусью.Всего за час мы доберемся до немецко-польской границы во Франкфурте-на-Одере, где мы пересечем еще одну пограничную реку. Пора нанести визит в вагон-ресторан на завтрак . В отличие от спальных вагонов, принадлежащих РЖД, вагон-ресторан, курсирующий из Парижа в Варшаву, принадлежит польскому оператору дальней связи PKP Intercity и управляется поставщиком WARS , который также обслуживает все остальные польские рестораны и спальные места. машины. Несмотря на ранний час, нас приветствует громкая музыка для вечеринок, играющая с ноутбука на баре.Может, это первый вкус русской культуры? Другие гости, кажется, не возражают, поэтому мы тоже соглашаемся и садимся. Поскольку я заранее провел небольшое исследование, я знаю, что меню не совсем дешевое, особенно если вы сравните его с ценами в «обычных» поездах WARS. Теперь у меня есть подтверждение в виде меню . В любом случае, как часто мы будем есть в вагоне-ресторане по дороге в Россию? Точно. Мы с Питером идем с яичницей и кофе, чтобы начать день.Все свежеприготовленных на кухне и очень вкусные. Между тем погода тоже улучшилась, и солнце начало светить сквозь облака.

После завтрака возвращаемся в купе. Следующие часы доставят нас с запада на восток по всей Польше . За окном проходят широкие открытые равнины и густые леса. Поскольку пейзаж не особенно впечатляющий, у вас есть еще времени подумать, поговорить с попутчиками или, возможно, почитать книгу .Я использую время, чтобы написать несколько строк о билетах на этот поезд.

Время путешествовать, время думать.

РЖД РЖД управляет поездом на всем его маршруте в ЕС, оплачивая национальным железнодорожным компаниям локомотивы, пути и т.д. должны делить доход). Это означает, что билеты доступны только по глобальной цене на этот конкретный поезд, «обычные» международные билеты недействительны.Билеты можно приобрести онлайн в компаниях Russiantrain (bequemes Buchungssystem), Infotrain, а также в РЖД, а также их можно купить на вокзалах в странах, через которые проходит поезд, а также в некоторых других странах.

Найдите лучшие тарифы

Групповое путешествие по России : если вы хотите путешествовать всей группой поездом в Россию или по России, мы рекомендуем вам нашего друга Марин. Пожалуйста, свяжитесь с ней, чтобы получить расценки: [email protected]. Специалист по групповым поездкам на железных дорогах России.

Билеты доступны для 2-го класса ( 4-х местные ), 1-го класса ( 2-х спальных ) и Lux ( большие 2-местные спальные места ).Помимо обычного тарифа, существует различных скидок для небольших групп до пяти человек, а также для больших групп от шести человек для пожилых людей, молодежи и семей. Для молодоженов и на день рождения действуют специальные скидки. На поездки между Парижем и Берлином владельцам проездных Interrail также предоставляется скидка. К сожалению, не все скидки доступны везде. Тарифы зависят от даты бронирования и проезд , наш билет 1-м классом из Страсбурга в Москву стоил 390 €.Билеты не включают питание. Чай, кофе и легкие закуски можно приобрести прямо у проводников спальных вагонов , а вагонов-ресторанов с большим меню доступны между Парижем и Варшавой, а также между Брестом и Москвой ./p>

Кофе-брейк.

Сразу после полудня пора уже в следующий раз посетить вагон-ресторан — как уже упоминалось выше, польский вагон-ресторан доступен только для Варшавы. В течение следующих часов до отправления из Бреста вагонов-ресторанов не будет, пока в состав, который затем следует в Москву, не добавят российский вагон.Как мы уже знаем, большое меню довольно дорогое, но в нем есть фирменных блюд, таких как лягушачьи лапки или стейки кенгуру , которых вы, вероятно, не найдете в обычных вагонах-ресторанах. Также, конечно, доступны шампанского и широкий выбор ликеров. Не существует только вегетарианских блюд, кроме большого выбора салатов , но это также может быть связано с некоторыми культурными различиями. Поскольку после завтрака прошло немного времени, мы с Петром выбираем небольшое блюдо — в вагоне-ресторане польской кухни нельзя пропустить Pierogi , пельмени с начинкой.Пока я выбираю мясную начинку, Питер выбирает сыр Вареники, который оказывается сладким. Тем не менее, это вкусно, и с бокалом Tyskie мы наслаждаемся едой, пока поезд направляется в сторону польской столицы.

Наконец-то подъезжаем к окраине Варшавы. Так как расписание поездов не слишком плотное. мы прибываем слишком рано и должны на время остановиться на Zachodnia (Западный вокзал Варшавы), прежде чем нам разрешат войти в туннель под городом до остановки на Центральном вокзале. .После короткой остановки поезд снова выходит на дневной свет и пересекает Вислу. С одной стороны мы видим горизонт Варшавы, с другой — впечатляющий Национальный стадион перед остановкой поезда на восточной станции Warszawa Wschodnia . Здесь польский вагон-ресторан будет отделен от поезда. Поскольку он расположен в середине поезда, маневры занимают некоторое время, и мы можем подышать свежим воздухом на платформе. Питер также пользуется перерывом на , чтобы поменять несколько российских рублей на станции , чтобы мы могли заплатить в русском вагоне-ресторане позже вечером.Можно было бы расплачиваться и в евро, но курс обмена был бы невысоким. Таким образом, мы также можем получить билеты на метро сразу по прилету в Москву. Если вы хотите попасть в здание вокзала во время длительных остановок поезда, просто скажите кондуктору, что вы уйдете, и пообещайте вернуться вовремя (не позднее, чем за пять минут до отправления).

Варшава. Пора подышать свежим воздухом.

Варшава 14: 17- 19:50 Брест

Оставив вагон-ресторан позади, мы продолжаем путь к границе ЕС в Тересполе .Пейзаж не сильно меняется, единственное, что мы замечаем, это то, что в лесах теперь не только преобладают березы, но и смесь березы и сосны. Мы должны заказать еще один кофе, чтобы побороть послеобеденную усталость. Поездка до пограничной станции Тересполь занимает около двух часов и выглядит совершенно незаметно, пока вы не дойдете до широко распространенной грузовой станции с широкой колеей и путями стандартной колеи , которые тянутся за километры до фактической станции. Грузовые поезда из России и Беларуси следуют в Польшу, где грузы переводятся на поезда стандартной колеи в направлении остальной Европы.Наконец поезд останавливается в Тересполе, и мы с нетерпением ждем, когда что-нибудь приедет.

В течение следующих часов мы собираемся стать свидетелями давно минувших сцен в Европе: комплексный пограничный и таможенный контроль и переход с нормальной на широкую колею , в результате поезд проходит всего несколько километров через пограничную реку Буг. до Бреста, пограничная станция Беларусь. Тем не менее, испытать все эти процедуры интересно, поэтому время летит довольно быстро.После прибытия в Тересполь наш локомотив, который привез нас из Берлина, покидает поезд, и его заменяет поезд EP07 компании PKP Intercity, который доставит нас до Бреста всего на несколько километров. Во время замены двигателей сотрудников польской таможни и пограничной полиции садятся в поезд и начинают проверять всех пассажиров. Как и ожидалось, они просто бегло осматривают наши сумки и паспорта, и мы в порядке. До отправления в Беларусь мы видим, что оттуда идет товарный поезд, который прибывает в нескольких путях от нас.Мы замечаем, как крошечные обычные вагоны смотрятся рядом с огромными вагонами широкой колеи, и можем наблюдать, как польские офицеры немедленно садятся в вагоны для тщательного осмотра груза. Пока мы ждем продолжения поезда, мы также думаем об изменении времени на наших часах и мобильных телефонах (и камерах тоже …). Разница во времени в России и Беларуси обычно составляет +2 часа, однако в течение летнего времени в средней Европе разница во времени составляет всего один час, поскольку обе страны отменили летнее время.

Что нас ждет в Беларуси и России?

Наконец-то мы снова в движении, поезд катится к границе и через несколько сотен метров мы достигаем моста через Буг. Мы медленно проходим мост и можем заметить первых белорусских солдат, внимательно наблюдающих за поездом. Затем мы останавливаемся, и белорусских пограничников и таможенников входят в поезд, все в безупречной форме с впечатляюще большими фуражками . Вскоре после этого в наше купе входит таможенник и спрашивает, есть ли что декларировать.Мы качаем головами, и ему достаточно, чтобы перейти в следующее купе. Он даже не удосужился взглянуть на наши рюкзаки, что меня очень удивило. Перед поездкой у меня были некоторые сомнения по поводу таможенных правил, особенно в отношении нашего оборудования для камеры, ноутбуков и мобильных телефонов, но, очевидно, офицер не захотел смотреть поближе, поэтому мы были в порядке (конечно, мы не нарушили никаких правил …). Через несколько минут в нашем вагоне подъезжает пограничная полиция. Офицер проверяет наши паспорта и визу, затем передает нам два небольших листа бумаги.На миграционной карте необходимо указать личные данные, номер визы и паспорта, а также даты въезда и выезда. Пока мы думаем, как правильно заполнить миграционные карты, она продолжает контролировать остальных путешественников. Когда она вернется, мы все еще не уверены, как заполнить определенные части. Очевидно, мы выглядим немного беспомощными, поэтому офицер садится, и помогает нам правильно заполнять карточки . Мы очень удивлены тем, насколько она дружелюбна и полезна, тем более что мы ожидали, что офицеры будут довольно суровыми.Между прочим, мы боролись, это «имя принимающего лица или компании, населенный пункт» (нам сказали просто ввести «Москва») и «продолжительность пребывания», где мы должны указать день въезда в Беларусь из Польши и день отъезда в Польшу. Основная причина нашего недоумения заключалась в том, что миграционные карты выдаются для «Беларусь / Российская Федерация», но благодаря дружелюбному сотруднику мы смогли разобраться в этом. Затем мы возвращаем наши паспорта с печатью и половину миграционных карт — другую нужно хранить во время нашего пребывания, и ее заберут, когда мы покинем Беларусь на обратном пути в Париж.

Мы с Петром получили нашу транзитную визу для Беларуси и туристическую визу для России через визовых агентств . Хотя это дороже, чем оформление визы самостоятельно в консульствах, мы выбрали агентства, так как у нас не было много времени, и не хотел рисковать задержками из-за неправильно заполненных документов. Если у вас есть на больше времени на планирование поездки , вы также можете получить визу самостоятельно. . Однако имейте в виду, что вам понадобится приглашение для подачи заявления на получение российской визы и что транзитная виза в Беларусь выдается только тогда, когда у вас уже есть виза для въезда в Россию.Также необходимы туристические страховки, действующие для обеих стран. Более подробная информация доступна на сайтах МИД Беларуси и России.

После мы успешно прошли удивительно дружелюбный иммиграционный контроль в Белоруссии. Мы немного расслабились и теперь можем посмотреть на все интересное, что происходит за пределами поезда. Мы можем заметить большой военный объект за деревьями вдоль рельсов, затем добраться до места, где позже состоится замена тележек , с бесконечными рядами тележек широкой колеи и тележками нормальной колеи за пределами большого зала.Перед этим мы останавливаемся на Варшавской стороне станции Брест . Грандиозное здание дает первое представление о том, чего ожидать от широкой сети. Все кажется немного больше, чем мы знаем по европейским железным дорогам. После короткой остановки для высадки мы проедем несколько сотен метров и остановимся у вокзала. Здесь цистерны ванных комнат очищаются и наполняются пресной водой, затем поезд медленно разворачивает обратно в зал обмена тележек .

Для всех, кто интересуется железными дорогами , вероятно, самая интересная часть пути должна произойти в следующий час. Поезд переоборудован с европейской нормальной колеи (1435 мм) на российской широкой колеи (1520 мм). Это осуществляется заменой тележек каждого вагона . Поезд отцеплен, и каждый вагон установлен на гидравлическом подъемнике. С помощью крана винтовые муфты снимаются и заменяются на российские автосцепки .Теперь вагоны снимаются с тележек гидравлическими подъемниками, а тележки снимаются с помощью тросовой лебедки . С двух метров над землей вы видите, как новые тележки широкой колеи втягиваются в зал с другого конца. Затем они размещаются под каждой тележкой, а затем снова опускаются и закрепляются на новых тележках. Вся процедура — это хорошо отрепетированный распорядок для персонала, и через час мы покидаем зал , который теперь работает на рельсах широкой колеи.Вагоны снова соединены вместе, а к поезду пристроены русский вагон-ресторан и отечественный спальный вагон. Затем мы медленно катимся к московской стороне станции , где не только пассажиры ждут поезд, но и многочисленные продавцы, предлагающие пассажирам воду, пиво и домашнюю еду. К сожалению, мы не можем ничего купить, так как планировали поужинать в вагоне-ресторане.

В Бресте наступает ночь.

Брест 21:07 — 09:21 Москва

Пока наш поезд ждет на платформе сигнала отправления, мы уже направляемся в вагон-ресторан на ужин.Как уже упоминалось выше, в поезде между Брестом и Москвой ходит русский вагон-ресторан. Нас снова встречает громкая праздничная музыка из ноутбука в баре, но нас это уже не особо удивляет. Мы первые клиенты вечера, побуждаем персонал (шеф-повар, метрдотель, официантку) быстро закончить разговор и усердно готовим все к ужину. Столы уже красиво обставлены посудой и столовыми приборами . Мы снова собираемся насладиться ужином в вагоне-ресторане, но на этот раз он будет особенным.Последние часы были немного напряженными, постоянно беспокоился, что могут быть какие-то проблемы с визами или вообще с пограничным контролем. Однако все прошло хорошо, так что теперь мы можем выпить за (пока что) отличное путешествие . Меню похоже на польский ресторан-вагон без каких-либо вегетарианских блюд, за исключением закусок и салатов, поэтому Питеру приходится выбирать с лососем, а я выбираю «Стек». Мы заказываем русское пиво — есть много иностранного пива, но мы обычно предпочитаем местное пиво. Цены ниже, чем в другом вагоне-ресторане , что также может быть связано с хорошим текущим курсом рубля .

Пока наступает ночь, поезд ускоряется, и мы снова едем. Из Бреста поезд тянет огромный паровоз РЖД ЧС8. Тем временем мы все еще ждем доставки еды. Наконец он прибыл, и кухня удивила меня тем, что вместо стейка подают лосось. Видимо какое-то недопонимание но так как я очень голоден, а лосось очень вкусный тоже мне все равно.Долгое время ожидания также могло быть связано с тем, что, вероятно, все, включая картофель, было свежеприготовленным. Чтобы закончить вечер, мы заказываем еще один Zatecky Gus и наслаждаемся поездкой в ​​темную ночь, наша вторая ночь на рельсах . Если у вас есть какие-либо вопросы по меню как русского, так и польского вагонов-ресторанов, просто спросите, мы сделали фотографии всего меню.

Наконец-то пора возвращаться в наше купе, чтобы немного поспать.В отличие от рельсов с нормальной шириной колеи, тренер трясет и дребезжит намного сильнее, вероятно, из-за состояния колеи и / или различных тележек . Мы все еще обсуждаем, стоит ли завтракать завтра в вагоне-ресторане, но оставляем решение до утра. Принимаю душ, потом ложусь спать, раздумывая, будет ли еще одна таможенно-иммиграционная проверка на границе между Беларусью и Россией рано утром. Я бы предпочел, конечно, проспать …

Россия встречает нас ярким солнцем.

На следующее утро я просыпаюсь и слышу русский голос через громкоговоритель за пределами поезда. Сонно заглядываю в окно и вижу в утреннем солнце большую станцию ​​ Вязьма . Итак мы уже в России и проверок на границе не было . В Вязьме последняя смена локомотивов происходит перед тем, как мы преодолеем последние несколько сотен километров до Москвы, которые проведут нас через редких ландшафтов . Только время от времени сквозь деревья можно увидеть несколько деревянных домиков.Иногда есть также небольшие станции в глуши , которые иногда даже не имеют собственного имени, а просто отмечены километром пути. Решаем не завтракать, а просто заказываем кофе у кондуктора. Кстати, если вы хотите, чтобы в пути было завтрака , вы также можете заказать его, чтобы он был подан в купе .

Примерно за час до того, как поезд прибудет в Москву, пейзаж за окном начинает медленно меняться. Подходим к окраине 10-миллионного мегаполиса . Города и села становятся все больше и больше, пригородные поезда ходят все чаще. Пора собирать чемоданы и прощаться с домом за последние почти 36 часов. Мы отдаем наши ключи кондуктору и получаем взамен билеты. Мы также оплачиваем наш счет за кофе и чай , не дав ей чаевых (в евро).Она действительно счастлива, но определенно заслужила это, она была такой дружелюбной, а наш тренер был безупречным на протяжении всей поездки. Поезд медленно движется по окраинам Москвы, пересекает Москву-реку и проезжает мимо впечатляющего города Москва-Сити. Наконец мы достигаем дворов Белорусского вокзала и шагаем к платформам, прежде чем поезд останавливается перед буферной остановкой. Доехали до Москвы.

Итак, это конец нашего путешествия. Впечатляющее и увлекательное путешествие впереди. Конечно, длительное время в пути не удовлетворит всех, но если у вас есть время и вы любите путешествовать на поезде, вы отправляетесь в незабываемое путешествие. Видеть, как меняется пейзаж за окном, есть в вагоне-ресторане, вся атмосфера поезда — все это делает это путешествие чем-то особенным.

Билеты по лучшим тарифам

Надеюсь, вам понравился отчет, и вы с удовольствием читали его. Больше фотографий из нашей поездки в Россию, а также из нашего возвращения в Париж будут размещены здесь в течение следующих месяцев. А пока посмотрите в моем Instagram фото этой и других поездок. Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу ночного поезда, бронирования билетов или Москвы и России в целом, смело задавайте свой вопрос в большом вагоне.cc forum. Может быть, вы почувствуете вдохновение совершить подобное путешествие, вы точно не пожалеете об этом.

Конечная остановка нашего поезда: Белорусский вокзал в Москве.

Обновление: апрель 2018 г.

👁 22352

«Крестный отец поездов»: трансмонгольский из Москвы в Пекин | Поездка на поезде

С атмосферой мелодрамы, уникальной для шикарных француженок, женщина напротив меня распахнула верхнее окно, затем села обратно, не ворча ни к кому конкретно и обмахивая себя копией Paris Match.Аромат сосны проник в вагон, и легкий ветерок охладил мои лоб, когда поезд с грохотом тронулся на юг, в Безье. Подойдя к окну, я посмотрел вниз, туда, где образовалась завиток из песка и зеленой воды, на оазис, где дети качались на лодках и прыгали с известняковых скал. В этом суть того, почему я люблю путешествовать на поезде: он позволяет мне видеть, что скрывается за деревьями в Центральном массиве; почувствовать запах кокосового ореха, который жарят в хижинах Кералы; и увидеть радугу, парящую в брызгах Ниагарского водопада.

Неделей ранее я отправился из лондонского Сент-Панкрас в Париж, чтобы совершить кругосветное путешествие на 80 поездах. В 2010 году я проехал по Индии на 80 поездах и пришел в плен к железным дорогам — настолько, что решил отправиться в глобальное железнодорожное приключение. В течение долгого времени появление высокоскоростных поездов и бюджетных авиакомпаний, казалось, угрожало представлению о романтических поездках на поезде. Но я хотел увидеть, что медленное путешествие означает для людей во всем мире и что поезда дальнего следования еще могут предложить современным путешественникам.Повесив карту на стену, я прикрепил города, представляющие интерес, и связал их разноцветными нитками от одного к другому, наблюдая, как следующие семь месяцев моей жизни обвивают мир с удивительной простотой. За исключением виз в Россию, Китай и Вьетнам, логистических проблем не возникло. Я купил проездные на поезд в Европу, Японию и Америку и заказал поездки на дальние расстояния, такие как Трансмонгольский и Канадский, прежде чем отправиться в путь, с легкостью зашивая другие поезда.

В течение первых четырех недель европейские TGV, AVE и Freccia Rossas возили меня из города в город, что позволило мне пообедать в кассуле в Тулузе и успеть в Барселону к ужину из гамб в аджильо .Пунктуальные, тихие и эффективные, поезда с кондиционированием воздуха выполнили свою главную задачу — доставить меня из одного пункта назначения в другой, — но они были лишены души. Пассажиры садились, складывали свои сумки и молча сидели, глядя на телефоны и жевая обернутые в бумагу панини. Я проехал через Италию, Швейцарию, Германию, Польшу, Литву и Латвию, прежде чем прибыл в Москву, чтобы сесть на «Крестный отец» поездов — Трансмонгольский в Пекин. Именно здесь по-настоящему началось путешествие…

Утром перед отъездом по Москве завыли сирены и появились полицейские кордоны, закрывшие станции метро и перекрывшие доступ к супермаркетам в связи с приездом Владимира Путина в Кремль.Это означало, что у меня не было ничего, кроме четырех упаковок лапши быстрого приготовления, пары батончиков Kinder Bueno и всего печенья и травяных чайных пакетиков из моего гостиничного номера, прежде чем отправиться в четырехдневный рейс в Иркутск в Сибири.

Оказавшись на борту, я осмотрел свое купе с треснувшим окном и оберткой от презерватива под койкой, прежде чем побродить по коридору, заглянув в раскопки соседей и вздрогнув от запаха сушеного омуля (рыба, которую можно найти только в Озеро Байкал) дрейфует в теплой бухте.Длинная и тонкая, словно наглаженная на полосы, пожелтевшая рыба была основным продуктом в импровизированных кладовых, устроенных моими товарищами, вместе с буханками хлеба и кружками сыра, завернутыми во влажную ткань. Вступив в панику, я последовал за утомительным звуком евротранса и нашел дискотеку-ресторан, с облегчением увидев кухню, хотя шеф-повар прикуривал сигарету на плите, улыбаясь мне.

Как только поезд выехал из Москвы, я влез в красную будку и засунулся в слегка дряблый свиной эскалоп, задрапированный укропом.Когда мы мчались через мрачный пригород, ко мне присоединились Александр и Александр, оба в жилетах и ​​ползунках Adidas, и гадали, что я делаю на борту.

«Этот поезд — мусор, я его ненавижу!» — заявил молодой юрист Александр I. Отсутствие дорог означало, что он был приговорен к использованию трансмонгольского языка дважды в месяц для участия в судебных слушаниях в 13 часах езды в Кирове: приключение одного человека в списке желаний — кошмар для другого. Он сказал, что никогда не видел англичанина в поезде, который, как выяснилось, был внутренним рейсом, которым пользовались только русские, а не причудливым сервисом «Россия», который предпочитают туристы.Александр II находился в пятидневном путешествии к своим родителям и был убежден, что я шпион, фотографируя каждую страницу своего дневника под видом моего почерка.

Между попытками прочитать «Войну и мир» я провел следующие четыре дня, лежа на влажных спутанных простынях, наблюдая, как у окна порхают безлистные деревья. Обычно после обеда я играл в карты с детьми или обменивался татуировками с солдатами, предлагая второсортные марки в обмен на тюбик Pringles или дымовую гранату, наслаждаясь шумом и постоянным общением.Но в сумерках я стоял один в коридоре и медитировал на туманы, кружащиеся огромными ореолами. Заряженный видом мира, стремительно движущегося перед моими глазами, я оставался самим собой, зная, что мне выпала честь стать свидетелем того, как глубоко этот поезд прорезал Землю, освещая светом ее самые темные уголки.

Как и большинство путешественников, я прервал путешествие в Иркутске и провел день, гуляя вокруг озера Байкал на старой Кругобайкальской паровозике, прежде чем сесть на ночное сообщение «Россия» до Улан-Батора.Оборудованный мягкими подушками, автоматическими дверями и туалета с подогревом, поезд погрузил меня в нежный сон, пока я не проснулся в предрассветной темноте садисткой проводницей (проводницей).

Часто неизбежным побочным эффектом дальних поездок на поезде становится зависимость от неудобного расписания. Столкнувшись с дилеммой провести пять дней в Монголии — а этого времени было недостаточно для прогулки по сельской местности — или жалкие две ночи в столице Улан-Батор перед последним этапом пути в Пекин, я выбрал последнее, наливая бараний бульон с студенты популярного ресторана под названием «Современные кочевники», где сотрудники были одеты в одежду Чингисхана, а белые воротнички сидели и пили Джонни Уокера и смотрели плохие музыкальные клипы.На следующее утро последний поезд с грохотом направился в Китай через пустыню Гоби, жаждущую, ржаво-красную местность, испещренную пучками желтой травы. Вдали сидели вокруг кочевников, их трубы выпускали дым в небо, двугорбые верблюды были привязаны к земле.

Прошло почти шесть недель с тех пор, как я выскользнул из Сент-Панкрас, и я находился в 6000 милях оттуда, и все это я проехал по железной дороге. Двигаясь сквозь леса, огибая побережья и глубоко зарываясь в кишки городов, эти медленные поезда разрушили мои представления о расстоянии и пространстве и заменили их новой истиной: мы не можем быть более близкими или связанными.Из одной страны в другую я сидел у подножия своей койки, мой взгляд был универсальным: разносчики продавали свои товары, любовники держались за руки, а дети играли в футбол. Я наблюдал, как небо приближается, земля выравнивается, моря расходятся и земля открывается. И теперь, когда мы мчались в сторону китайской столицы, рекламные щиты приближались, провода низко покачивались, а здания приближались к рельсам, я почувствовал неоспоримое ощущение места. Въезжая на станцию, поезд заскрипел и остановился. Из-за грохота толпы, грохота ящиков и приглушенных объявлений я вышел на платформу и позволил Пекину заключить меня в свои объятия.

Стоимость проезда Eurostar из Лондона в Париж начинается от 44 фунтов стерлингов в одну сторону. Рассмотрим проездной Interrail для путешествий по Европе: вариант «семь дней в месяц», охватывающий 31 страну, стоит 260 фунтов стерлингов для взрослого или 216 фунтов стерлингов для молодежи. Существует также еженедельный поезд из Восточного вокзала Парижа в Москву по цене 267 фунтов стерлингов в одну сторону (подробности см. На сайте seat61.com). Бронирование из Москвы в Пекин требует некоторого планирования, так как каждый сегмент нужно бронировать отдельно; Консультанты Real Russia могут помочь с трудным делом: забронировать каждый сегмент, забронировать отель и оформить визы в Россию и Китай.

Издание в мягкой обложке книги Мониши Раджеш «Вокруг света в 80 поездах» выйдет 2 3 января (Блумсбери, 9,99 фунтов стерлингов)

Ищете необычный отпуск на рельсах? Найдите в Guardian Holidays ряд фантастических поездок.

^{Эта статья содержит партнерские ссылки, что означает, что мы можем заработать небольшую комиссию, если читатель перейдет по ссылке и совершает покупку. Вся наша журналистика независима и никоим образом не зависит от рекламодателей или коммерческих инициатив.Нажимая на партнерскую ссылку, вы соглашаетесь с установкой сторонних файлов cookie. Больше информации.}

11 эпических поездов по России на поезде

Железнодорожный путь, Сибирь | © Geese_double / Pixabay

В этом нет сомнений: Транссибирь — одно из величайших железнодорожных приключений в мире. Однако нельзя сказать, что это единственное эпическое путешествие в России. В этой огромной стране, о которой часто забывают, есть много других огромных поездок на поезде, которые проведут вас через захватывающие дух пейзажи на несколько дней.Вот некоторые из них.

Поезд Москва-Таллинн — это простой способ попасть в Россию или выехать из нее, а также довольно простая 15-часовая поездка. Выезжая из Москвы, поезд проезжает через березовые леса и холмистые поля, пока не въезжает в самую северную часть Балтийского государства. Вымощенные булыжником площади Таллинна и башни с башнями восхитительны и похожи на сказку по сравнению с огромной Москвой.

Таллинн | © Rob Oo / Flickr

Отправьтесь в дневное и ночное путешествие в крупнейший город к северу от Полярного круга и наслаждайтесь редкостью пейзажей по мере приближения к Северному полюсу.Путешествие на поезде приведет вас к Финляндии через Республику Карелия, особенно пышный регион с огромными озерами. По прибытии в Мурманск отправляйтесь дальше на Кольский полуостров, чтобы полюбоваться дикой красотой или исследовать шумный портовый город.

Мурманск | © Christopher Michel / Flickr

Легко забыть, насколько близки Санкт-Петербург и Хельсинки на самом деле. На самом деле Санкт-Петербург находится всего в двух часах езды от финской границы. Самый европейский город России и финская столица расположены так близко, что правительства обеих стран вложили средства в частый маршрут высокоскоростных поездов, который доставит вас между двумя городами примерно за четыре часа.Путешествие приведет вас через живописную Республику Карелия в Скандинавию, вокруг Финского залива и через Хельсинки.

Финский залив | © ShaktiShiva / Pixabay

В 2013 году Россия представила двухэтажный поезд, курсирующий между Москвой и Сочи, построенный для перевозки зрителей на зимние Олимпийские игры в Сочи. Хотя он немного быстрее и немного дороже, чем стандартный поезд, он вызвал споры при запуске из-за своего сходства с поездами, которые использовались во время Второй мировой войны.Так что, если это не ваше дело, обычный поезд работает нормально и почти так же быстро доставит вас на свежий воздух и теплые воды Черного моря. Он также проведет вас по какой-то потрясающей горной стране в горах Кавказа.

Кавказские горы | © bolotina-o / Pixabay

Другие маршруты в Азию из Европы часто остаются в тени Транссибирского и Трансмонгольского. Однако, путешествуя по одному из маршрутов Шелкового пути, вы попадете в Китай через выбранную вами центральноазиатскую республику — плюс вы пройдете по проторенной древней торговой тропе.Поезд из Москвы в Астану, Казахстан, доставит вас вглубь Поволжья, через многовековой Южный Урал и в центральную Сибирь, а затем направится на юг в Казахстан. Эта поездка — определенно приключение, которое проведет вас по одним из самых отдаленных уголков России.

Астана | © akim_xa / Flickr

Если вы сядете на правильный поезд, этот этап займет всего около 11 часов, хотя он может занять больше времени, если вы выберете более дешевый и медленный вариант, который проходит через Западную Россию и в глубь Татарстана.Поезд гремит вдоль озер и рек, через исторический, средневековый город Муром и в древнюю землю, когда-то находившуюся под властью Золотой Орды, крупнейшего монголо-тюркского ханства, прежде чем отвезти вас в действительно современный город с богатой историей.

Казань | © avemary / Pixabay

Для этой поездки необходима белорусская виза, поскольку поезд останавливается в Минске — даже если вы не сойдете с поезда, пассажирам потребуется транзитная виза. Возможно, самая сложная часть этой поездки — это получение визы, поскольку иногда бывает трудно договориться с бюрократией.Однако проявите настойчивость, и как только вы сядете на нее, поселитесь и насладитесь восточноевропейской сельской местностью, которая становится тем зеленее, чем ближе вы к Вильнюсу. Продолжайте движение в Калининград, продуваемый ветрами лесной анклав России, чтобы увидеть еще больше пышных лесов.

Литовская деревня | © JuliusKielaitis / Shutterstock

Еще один из маршрутов Великого шелкового пути, поездка на поезде доставит вас в Бишкек в Кыргызстане и, если хотите, в Пекин. Это приключение перенесет вас в Поволжье и через Самару, расположенную на берегу могучей реки, недалеко от величественных Жигулевских гор, которые когда-то были лабиринтом средневековых пиратских логовищ.Перейдите на горный север Казахстана и на густонаселенный юг страны, где вы сможете полюбоваться исламской архитектурой в городах, проезжая мимо. Прибытие в Бишкек, удивительно зеленый город, который является домом для культурных мероприятий и постсоветских реликвий.

Монумент Победы, Бишкек | © Шевченко Андрей / Shutterstock

Последний вариант маршрута Шелкового пути — путешествие через Республику Узбекистан в Ташкент. Самый шумный из центральноазиатских городов, ему все же удается сохранить некоторое сонное деревенское очарование.Он наполнен советской и исламской архитектурой, а также обширными базарами. Не слишком отличаясь от маршрута Москва-Бишкек, поезд доставит вас через открытые равнины, вдоль гор и в самое сердце Центральной Азии.

Ташкент | © emelyanova2010 / Pixabay

Если вы городской пижон и у вас нет недели на поезд, поездка между первым и вторым городами России будет эффективной и быстрой. Менее чем за четыре часа вы перенесетесь между двумя великолепными городами, каждый из которых пропитан искусством, культурой и историей, что делает их абсолютными сокровищами для изучения.И хотя есть высокоскоростные поезда, которые соединяют Москву и Санкт-Петербург, вы можете выбрать более медленный, поскольку их интерьеры все еще могут быть очаровательно ретро.

Санкт-Петербург ночью I | © KiraHundeDog / Pixabay

К тому времени, как вы доберетесь до Пекина, вы преодолеете более 7500 километров (4660 миль) за семь дней и проехали через три страны. Первый этап Трансмонгольского перехода такой же, как и Транссибирский, ведет через Урал, мимо отдаленных городов и деревень.Когда поезд прибывает в Улан-Удэ, он делает поворот на юг и следует по реке Селенге в сторону Наушки, на российско-монгольской границе. Оказавшись в Монголии, березы и горы уступают место засушливым травянистым степям по мере приближения к Улан-Батору — берегитесь кочевых пастухов и юрт, проходя через пустыню Гоби.

Западно-Монгольская степь | © isarescheewin / Shutterstock

Куда ехать поездом / Новости / Сайт Москвы

В Москве девять вокзалов: Белорусский, Казанский, Киевский, Курский, Ленинградский, Павелецкий, Рижский, Савеловский, Ярославский.

Пригородные поезда отправляются со всех этих вокзалов, а на Савеловском вокзале нет поездов дальнего следования. Все вокзалы, кроме Рижского и Савеловского, соединены кольцевой линией Московского метрополитена.

Площадь Трех вокзалов (Комсомольская площадь) получила свое неофициальное название из-за близости к трем вокзалам: Казанскому, Ленинградскому и Ярославскому. Также рядом с площадью находится Каланчёвская железнодорожная платформа. Поезда «Аэроэкспресс» в аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево отправляются с Киевского, Павелецкого и Белорусского вокзалов.Ярославский и Казанский вокзалы — самые загруженные.

Белорусский вокзал расположен на площади Тверская застава возле одноименных станций метро Кольцевой и Замоскворецкой линий. Белорусский вокзал обслуживает поезда дальнего следования западного и юго-западного направления.

Пригородные поезда ходят до Бородино, Усово, Звенигорода, Одинцово, Голицыно, Можайска, есть поезда Савеловского и Курского направлений, аэроэкспресс до аэропорта Шереметьево, а также поезда дальнего следования до Минск-Архангельск, Минск-Новосибирск, и Брест-Новосибирск.

Белорусский вокзал — это еще и дверь в Европу: поезда дальнего следования отправляются в Берлин, Варшаву, Прагу, Базель, Братиславу, Вену, Мюнхен, Париж, Франкфурт, Амстердам и Ниццу.

Казанский вокзал расположен на Комсомольской площади. До станции можно добраться от метро Комсомольская как по Кольцевой, так и по Сокольнической линиям.

Казанский вокзал — один из крупнейших в Европе.Обслуживает три направления — восточное, южное и юго-восточное; в результате через него проходит много пассажиров. Есть скоростные и стандартные пассажирские поезда, а также пригородные поезда. Пункты назначения: Воронеж, Новороссийск, Рязань, Нижний Новгород, Адлер, Владикавказ, Грозный, Казань, Анапа, Самара, Пенза, Саранск, Челябинск и Магнитогорск.

Пригородные поезда ходят в двух направлениях: на Черусти (восточное направление) и на Рязань (юго-восточное направление).

Кроме того, Казанский вокзал — одна из достопримечательностей города и одно из самых известных произведений архитектора Алексея Щусева.

Ярославский вокзал тоже на Комсомольской площади. Это крупнейший по пропускной способности терминал, ежедневно обслуживающий около 300 поездов.

Эта станция связывает столицу с городами Подмосковья Мытищи, Пушкино, Сергиев Посад, Королев, Софрино, Александров, Фрязино и Монино. Есть экспрессы «Спутник», на которых можно добраться до Мытищ за 18 минут.

С Ярославского вокзала поезда дальнего следования отправляются во Владивосток, который находится в шести с половиной днях пути.Другие поезда дальнего следования ходят в Екатеринбург, Красноярск, Хабаровск и даже в Пекин.

Первый Московский вокзал — Ленинградский — был построен в 1849 году. Сначала он назывался Николаевский, затем Октябрьский. Ленинградский вокзал — точная копия Московского вокзала в Санкт-Петербурге; это памятник архитектуры.

Все, что нужно знать о вокзалах Москвы

Ленинградский вокзал расположен на площади трех вокзалов (Комсомольская площадь).Поезда отправляются в Санкт-Петербург, Великий Новгород, Псков, Мурманск, Петрозаводск, Хельсинки, Таллинн и другие города. Электропоезда ходят в Зеленоград, Солнечногорск, Клин, Конаково, Тверь.

Самый большой вокзал Москвы, Киевский, находится на Киевской площади и имеет выходы на станции метро Киевская на Кольцевой, Филевской и Арбатско-Покровской линиях.

Пригородные поезда ходят до Солнечной, Лесного Городка, Апрелевки, Бекасово, Крестов, Наро-Фоминска, Малоярославца и Калуги.Также до аэропорта Внуково ходят аэроэкспрессы. Поезда дальнего следования ходят в Брянск, Киев, города Молдавии, а также в Рим, Стамбул, Афины, Вену, Софию, Будапешт, Прагу, Бухарест, Белград.

Железнодорожная станция Москва-Пассажирская-Курская находится рядом с Валовой улицей. Добраться до него можно пешком от станций метро Курская Кольцевой и Арбатско-Покровской линий, а также от станции метро Чкаловская Люблинско-Дмитровской линии.

Пригородные поезда ходят на юг до Царицыно, Подольска, Львовской, Чехова, Серпухова, Тарусы и Тулы. Также ходят экспрессы до Тулы и Орла. Поезда дальнего следования отправляются в Орёл, Курск, Белгород, Харьков, Донецк, Ростов-на-Дону, города Северного Кавказа.

По Горьковской линии пригородные электрички ходят до Реутова, Балашихи, Железнодорожного, Фрязево, Ногинска, Захарово, Павловского Посада, Электрогорска, Крутого, Петушек. Также ходят экспрессы до Владимира и поезда (в том числе «Стриж» и «Ласточка») до Нижнего Новгорода.

Павелецкий вокзал, расположенный на одноименной площади, соединяет Москву со Средним и Нижним Поволжьем, Казахстаном, Средней Азией и Кавказом. Есть электрички до Белых Столбов, Ступино, Кашира, Узуново, а также Аэроэкспресс до аэропорта Домодедово.

Отсюда можно пересесть на станции метро «Павелецкая» Кольцевой и Замоскворецкой линий.

Рижский вокзал расположен на Рижской площади рядом со станцией метро Рижская Калужско-Рижской линии. Здание построено в старинном русском стиле; Он состоит из трех башен, соединенных между собой крытыми переходами на уровне первого этажа.

От Рижского вокзала всего три направления дальнего следования: Рига (Латвия), Великие Луки и Псков.Пригородные поезда ходят до Нахабино, Дедовска, Новоиерусалимской (город Истра), Румянцево, Волоколамска и Шаховской. Здесь возможна пересадка на Ржевскую железнодорожную платформу.

Савеловский вокзал расположен на севере Москвы рядом с одноименной станцией метро Серпуховско-Тимирязевской линии.