Крупные города порты: список самых крупных портов мира 2019

Содержание

список самых крупных портов мира 2019

На момент 2019 года среди представленных портов не фигурирует ни одного из России, несмотря на то, что растущие портовые мощности северных морей показывают стабильный рост портовых перевозок и загруженности. В данной статье мы проанализируем показатели каждого из лидеров индустрии на основе данных Всемирного судоходного совета по объему продаж, TEU, площади и росту эффективности и площади.

1. Порт Шанхай, Китай

Нет ничего удивительного в том, что первое место занимает китайский морской порт (а вмести с ним и речной), показывая стабильный рост. Расположенный в акватории, имеющей прямой выход к морю, и уходящей на 50 км вверх по течению реки Янцзы, порт участвует как в местном грузообороте, так и в международных перевозках. Показатели впечатляют: 125 причалов, около 37 млн. TEU за год, пропускная способность не менее 2000 контейнерных судов.

К 2020 г.

планируется расширение глубоководной береговой линии до 10 километров, а также строительство новых причалов с пропускной способностью свыше 13 млн стандартных контейнеров в год.

2. Порт Сингапура, Сингапур

Среди всех портов Сингапур отличается исключительными размерами: 31 млн. обрабатываемых 20-футовых эквивалентов, обработка грузов из 600 портов 123 стран мира. До 2015 года этот морской хаб занимал первое место среди крупнейших портов мира, и даже сейчас он «дышит в спину» Шанхаю, показывая стабильный рост (30,90 млн TEU по данным на 2016 год в сравнении с 31,65 млн TEU в 2012 году).

3. Порт Шэньчжэнь, Китай

Возвращаясь к логистическим мощностям Китая, нельзя обойти стороной крупнейший экспортный центр производителей бытовой и цифровой электроники в мире. В дельте Жемчужной реки расположены производственные мощности различных корпораций, осуществляющих свои перевозки за счет целой цепи портов Шеньчжень.

Осуществляющих, надо отметить, успешно: более 3 десятков оперирующих судоходных компаний и 360000 кв. м. крытых складов и контейнерной площадкой 600000 кв. м. Среди последних показателей — обработано 23,97 млн. TEU. Видя перспективы дальнейшего развития морских грузоперевозок, власти к 2020 году планируют переориентировать его в порт свободной торговли, упростив процедуру пограничного досмотра грузов.

4. Порт Нинбо, Китай

Яркий пример грамотной стратегии захвата рынка грузоперевозок – создание единого крупного морского порта, занявшего в 2015 году третье место в списке крупнейших портов Китая. Одновременно являясь и самым древним морским узлом, на сегодняшний день этот морской хаб демонстрирует поразительные показатели роста и пропускной способности для удовлетворения возрастающего спроса — 21,60 млн TEU, значительно превышающие показатели прошлых годов.

5. Порт Пусан, Южная Корея

Самый крупный порт Южной Кореи, Пусан имеет два основных направления – рыболовство и морская торговля.

Расположенный на острове Йонг, порт соединен с материком разводным мостом. Небольшой, но стабильный рост по объему торговли (19,85 млн TEU к 2016 году) гарантирует ему замыкающее место в пятерке самых крупных портов мира.

ТОП-7 самых значимых и загруженных морских портов мира

На самом деле, при желании составить ТОП-10 самых крупных портов мира, практически все они оказались бы в Азии. Но, сегодня мы не станем описывать самые гигантские порты, а сосредоточим свое внимание на самых продуктивных «морских воротах» мира, в которых ежедневно происходит перевалка, прибытие и отплытие просто гигантского количества кораблей и грузов. Глядя на количество обрабатываемых ими двадцатифутовых эквивалентов (так называемые TEU – от англ. twenty-foot equivalent unit), впору по-настоящему восхититься. И в данный ТОП войдут именно такие порты – самые значимые, без которых современная торговля и логистика была бы просто невозможной.

Порт Шанхая (Китай)

По самым последним имеющимся данным (2016 года) морской и одновременно речной порт Шанхая за год обрабатывает порядка 37 млн. TEU, чем поставил мировой рекорд, значительно обогнав все остальные порты. Расположенный в устье реки Янцзы, он обладает 125 причалами, на которых ежемесячно обрабатывается более 2000 контейнерных судов. Это примерно четверть всех исходящих поставок из Китая.

Порт Сингапура (Сингапур)

А вот когда речь заходит о размерах, Сингапурский порт даст всем фору. С почти 31 млн. обрабатываемых 20-футовых эквивалентов, он не намного отстает от Шанхая, но превышает его по размерам. Причем, площадь, занимаемая этими «морскими воротами», с каждым годом растет все больше, а значит, вполне вероятно, он свой статус самого загруженного порта в мире вскоре сможет вновь отобрать у Шанхая (до 2015 года он был крупнейшим портом в мире). Впрочем, на сегодняшний день он является самым крупным перевалочным пунктом в мире, принимая в себя грузы 600 иных портов из 123 стран.

Порт Роттердама (Голландия)

Это самый большой порт в Европе по объему обрабатываемых грузов. Однако, с его более 12 млн. TEU он даже не попадает в десятку самых мощных в мире – в 2015 году он занял 11 место. Растянутый на 40 км, он имеет, пожалуй, одну из самых глубоких портовых акваторий, чтобы обладать возможностью принимать громадные суда. И он точно является самым технологичным, ведь почти все разгрузочно-погрузочные операции на нем проводятся с помощью современной техники – роботов, автоматики и уникальной портовой спецтехники

Порт Джебель Али (Объединенные Арабские Эмираты)

Единственный неазиатский порт, который при этом попадает в ТОП-10 самых больших морских портов мира. Джебель Али, расположенный в 35 км от Дубая и изначально построенный практически на песках, в пустыне, обрабатывает грузы в количестве 15 млн. TEU. Выступает в качестве важного порта для всего, что связано с нефтью. Является относительно новым «игроком» в мировой логистической сети. В порт могут заходить суда до 545 тысяч тонн грузоподъёмности и до 414 метров в длину, и именно в нем чаще всего останавливаются авианосцы ВМС США класса Нимиц.

Порт Лос-Анджелеса (США)

Самый большой порт Южной и Северной Америки, именно поэтому его называют просто – Порт Америки. Обрабатывает около 8 млн. TEU в год. Расположенный в 32 км от Лос-Анджелеса, занимает территорию в более чем 300 гектаров, обладает 270 глубоководными причалами, и обслуживается 23 портовыми кранами и более 1000 человек. Глубина на входных фарватерах 10-16 м, нефтегавань доступна для танкеров с осадкой до 15 м. Принимает очень много грузов и пассажиров из Азии – Китая, Японии, Южной Кореи, Тайваня и Вьетнама. На территории имеет свой музей, парк, множество кафе и очень живописную набережную, по которой с удовольствием гуляет множество туристов.

10 крупнейших морских портов России

«Транснефть» выкупила долю «Суммы» в СП, контролирующем Новороссийский морской торговый порт. Как сообщали «Вести.Экономика» ранее, компания увеличила свою долю в группе НМТП до 60,62%.

Новороссийский морской торговый порт является одним из крупнейших морских портов России.

«Совет директоров был проинформирован об исполнении ранее принятого им решения по увеличению принадлежащего ПАО «Транснефть» пакета акций группы НМТП до 60,62%. Закрытие сделки было осуществлено путем приобретения 100% акций в совместном предприятии Novoport Holding, принадлежавшем на паритетных условиях ПАО «Транснефть» и группе «Сумма» и контролировавшем 50,1% НМТП», — говорится в сообщении на сайте ПАО «Транснефть», опубликованном по итогам заседания совета директоров.

Ниже мы расскажем о 10 крупнейших морских портах России.

1. Новороссийск

Грузооборот в 2017 г.

: 147,4 млн тонн

Новороссийский морской порт — один из крупнейших портов Черного моря и крупнейший порт Краснодарского края.

Рекордсмен портов России по протяженности причальной линии, достигающей в длину 8,3 км.

Морской порт расположен на его северо-восточном побережье в незамерзающей и удобной для судоходства Новороссийской или Цемесской бухте.

Навигация в порту длится круглый год, хотя и может прерываться в зимний период.

2. Усть-Луга

Грузооборот в 2017 г.:

10,3,3 млн тонн

Усть-Луга — морской торговый порт на северо-западе России, в Ленинградской области, в Лужской губе Финского залива Балтийского моря вблизи поселка Усть-Луга.

Начал работу с открытия в декабре 2001 г. угольного терминала, существующий лесной терминал в устье реки Луга был включен в состав порта.

Условия навигации в этой части Финского залива позволяют осуществлять практически круглогодичную эксплуатацию порта с коротким периодом ледовой проводки (продолжительность навигации без использования ледоколов в Лужской губе доходит до 326 дней в году).

3. Порт Восточный

Грузооборот в 2017 г.

: 69,2 млн тонн

Порт Восточный — российский морской порт федерального значения в бухте Врангеля залива Находка Японского моря.

В 1968 г. на месте будущего морского порта были начаты проектно-изыскательские работы. Строительство началось 16 декабря 1970 г., в апреле 1971 г. было объявлено Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, находилось под контролем ЦК КПСС.

Планировалось возвести 64 причала протяженностью 15 км, для рабочих нового порта планировалось построить город-спутник на 50 тыс. жителей, грузооборот порта должен был составить 40 млн тонн.

Государственный контроль обеспечения безопасности мореплавания и порядка в порту осуществляет федеральное государственное учреждение «Администрация морского порта Восточный», возглавляемое капитаном порта Восточный.

4. Приморск

Грузооборот в 2017 г.

: 57,6 млн тонн

Порт Приморск — крупнейший российский нефтеналивной порт на Балтике, конечная точка Балтийской трубопроводной системы. Порт расположен на материковой части пролива Бьёркезунд Финского залива Балтийского моря, в 5 км юго-восточнее города Приморск.

Порт предназначен для обслуживания танкеров дедвейтом до 150 тыс. тонн, длиной до 307 м, шириной 55 м и осадкой 15,5 м, то есть судов с близкой к максимальной осадке кораблей, способных заходить из океана в Балтийское море.

На территории порта находятся 18 резервуаров для хранения нефти емкостью по 50 тыс. тонн, емкости для хранения светлых нефтепродуктов и несколько резервуаров аварийного сброса.

5. «Большой порт Санкт-Петербург»

Грузооборот в 2017 г.

: 53,6 млн тонн

«Большой порт Санкт-Петербург» — крупный морской порт на Северо-Западе России. Площадь акватории порта составляет 164,6 кв. км, протяженность причальной линии — 31 км.

Порт «Санкт-Петербург» расположен на островах дельты реки Нева, в Невской губе в восточной части Финского залива Балтийского моря.

«Большой порт Санкт-Петербург» включает причалы морского торгового, лесного, рыбного и речного портов, нефтяного терминала, судостроительных, судоремонтных и других заводов, морского пассажирского вокзала, речного пассажирского порта, а также причалы Кронштадта, Ломоносова, портовых пунктов Горская, Бронка.

6. Мурманск

Грузооборот в 2017 г.

: 51,7 млн тонн

Мурманский морской торговый порт — морской порт, расположенный на восточном берегу Кольского залива Баренцева моря, крупнейшее транспортное предприятие города Мурманска.

Мурманский порт состоит из трех частей: «Рыбный порт», «Торговый порт» и «Пассажирский».

В последние годы наблюдается тенденция вытеснения «Торговым портом» всех остальных из-за увеличения экспорта каменного угля и ряда других минеральных ресурсов, для приема и хранения которых Мурманск имеет необходимую инфраструктуру.

Значительно уменьшилось поступление рыбы, поскольку ее стало выгоднее поставлять на экспорт, а не внутрь страны. В сентябре 2015 г. в ходе празднования 100-летия предприятия открыт музей порта.

7. «Порт-Кавказ»

Грузооборот в 2017 г

: 35,3 млн тонн

Порт является одним из крупнейших пассажирских портов России за счет паромной переправы в Крым с пропускной способностью около 400 тыс. пассажиров в год.

Порт позволяет принимать железнодорожные паромы, которые, кроме Керчи, курсируют между портом и Варной в Болгарии.

Порт расположен на косе Чушка в Керченском проливе, в Темрюкском районе Краснодарского края России.

8. Ванино

Грузооборот в 2017 г

: 29,2 млн тонн

Порт Ванино — российский морской порт федерального значения в глубоководной бухте Ванина, крупнейший в Хабаровском крае.

Он расположен на северо-западном берегу бухты Ванина в Татарском проливе и на Байкало-Амурской железнодорожной магистрали.

Навигация в порту открыта круглый год. В зимний период, когда акватория бухты покрыта льдом (с января по март), проводка судов осуществляется с помощью ледоколов. Порт работает круглосуточно.

В торговом порту имеется 22 грузовых причала и пирса общей протяженностью более 3 км. Они входят в состав четырёх перегрузочных комплексов и нефтеналивного терминала

9. Туапсе

Грузооборот в 2017 г.

: 26,6 млн тонн

Морской порт Туапсе расположен на Кавказском побережье Черного моря в вершине бухты Туапсе, к юго-востоку от мыса Кодош и включает в себя участки водной поверхности в устьях рек Паук и Туапсе.

В настоящее время морской порт Туапсе — это многоцелевой, открытый для навигации круглый год, осуществляющий работу круглосуточно, обеспечивающий грузовые операции с грузами, включая опасные грузы 3–5, 9 классов опасности, внешнеторговые перевозки нефти и нефтепродуктов, а также навалочных (угля, руды и др.), генеральных грузов, зерна, минеральных удобрений и сельскохозяйственной продукции.

10. Находка

Грузооборот в 2017 г

: 24,2 млн тонн

Порт Находка — российский морской порт федерального значения в заливе Находка и на северо-западном побережье Японского моря.

Входит в крупнейший портово-транспортный узел России на Тихом океане «Восточный — Находка».

Включает морские универсальные и нефтяные терминалы в заливе Находка, а также рыбные терминалы в бухтах Андреева, Подъяпольского, Южно-Морская, Гайдамак, Преображения, Моряк-Рыболов, Назимова, Пяти Охотников, Соколовская, а также в устье реки Опричнинка.

Номенклатура грузов: уголь, нефтепродукты, контейнеры, рефгрузы.

Крупнейшие порты Европы — Ведомости

Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Портовые города России — список, описание, фото

В России сегодня 67 портов, все они входят в 5 бассейнов, размещенных на берегах 12 морей 3 океанов. Общий портовый грузооборот Российской Федерации составляет около 721,9 млн тонн. Основная доля приходится на следующие грузы:

нефть
нефтепродукты
уголь

По всей России гавани локализуются в следующих бассейнах:

Балтийский
Азово-Черноморский
Дальневосточный
Арктический
Каспийский

Основная роль морского транспорта страны — экспортно-импортные перевозки грузов, развитие большого, малого каботажа. Самый большой оборот осуществляется через Балтийский бассейн. Отсюда вывозят нефть, металлы, лес, ввозят продовольственные, промышленные товары, машины. Дальневосточный бассейн располагает железнодорожной переправой Ванино–Холмск. Северный бассейн обеспечивает быстрый рост перевозок по морю, где важная роль отведена Северному морскому пути.

Главными проблемами российского транспорта по морю является мелководность 60% гаваней страны, нехватка портовых сооружений, а именно крупных с большим грузооборотом.

Топ-10 самых крупных морских портов России

Новороссийск
Приморск
Санкт-Петербург
Находка
Мурманск
Ванино
Туапсе
Владивосток
Калининград
Ростов-на-Дону

Новороссийск — крупнейший порт страны

Город на юге страны в Краснодарском крае, занимает территорию побережья Цемесской бухты Черного моря. Новороссийск обладает важным транспортным центром, где располагается самый большой порт страны, военно-морская база Черноморского флота. Включает грузовые, пассажирские, нефтеналивную гавань. Грузооборот — 147,4 млн тонн ежегодно. Находится на северо-востоке Краснодарского края, в незамерзающей Цемесской бухте. Работает круглый год, но иногда деятельность прерывается в зимний период, во время холодного порывистого ветра бора, который опасен для судов.

Глубина вдоль наливных терминалов позволяет принимать танкера дедвейтом до 250 000 тонн. Вся бухта делится на районы, в каждом из которых сосредоточена отдельная специализация. Новороссийский является рекордсменом среди всех портовых зон России по протяженности причальной линии, которая в длину достигает 8,3 км.

Приморск — перевалка нефтепродуктов

Российский город на берегу Финского залива, где функционирует самая значительная нефтеналивная гавань Северо-Западного региона Российской Федерации. Она является конечной точкой Балтийской трубопроводной системы. Годовой оборот — 57,6 млн тонн. Размещена бухта в Финском заливе Балтийского моря, недалеко от города Приморск.

Здесь обслуживаются танкеры дедвейтом до 150 000 т. и осадкой до 15,5 см. На территории Приморских морских ворот установлено 18 резервуаров емкостью до 50 000 тонн, предназначенных для хранения нефти. Также имеются емкости для хранения светлых нефтепродуктов, резервуары аварийного сброса.

Находка — важный порт в Японском море

Находится на полуострове Трудный у берегов залива Находка в Японском море. Экономика города узко специализирована на портово-транспортном комплексе. Неподалеку от города находится глубоководная гавань федерального значения Восточный. В самом городе есть еще одна, которая занимается рыболовством, переработкой рыбы, ремонтом судов.

Восточный ежегодно выполняет грузооборот до 69,2 млн тонн. Размещен в бухте Врангеля (Японское море, залив Находка). Входит в крупнейший транспортный узел России на Тихом океане под названием «Восточный-Находка». Здесь есть угольный, нефтеналивной, контейнерный универсальный терминалы.

Санкт-Петербург — в лидерах грузооборота

Мегаполис на северо-западе России, в устье реки Нева, на побережье Финского залива. Здесь сосредоточено главное командование ВМФ и крупная морская бухта с протяженностью причальной линии длиной 31 км. Обеспечивает торговое мореплавание в бухте Петербурга, за его пределами. Здесь осуществляется перегрузка нефтепродуктов, лесных грузов, металлов, металлолома, угля, контейнеров, химических грузов, руды. Годовой грузооборот — 53,6 т.

Расположен на островах дельты реки Нева, в восточной части Финского залива. Включает причалы:

торговый;
рыбный;
лесной;
речной;
речной пассажирский;
нефтяной терминал;
судостроительные, судоремонтные заводы;
пассажирский вокзал.

Первый причал состоит из 200 причалов глубиной до 11,9 м. Территориально он делится на 4 района. Включает бассейны:

Угольная гавань
Восточный
Барочный
Рейд Лесного мола
пассажирский

а также: Василеостровский грузовой, причалы в Ломоносове и Кронштадте.

Мурманск — порт со столетней историей

На северо-западе России находится Мурманск. Это крупнейший город за Северным полярным кругом. Он занимает территорию восточного скалистого побережья Кольского залива (Баренцево море). Здесь находятся одни из самых больших незамерзающих в России морских ворот, которые являются основой экономики Мурманска. Грузооборот составляет 51,7 миллионов тонн. К нему прописаны все атомные ледоколы страны. Состоит из трех частей:

пассажирский
торговый
рыбный

За последние годы бухта увеличила экспорт каменного угля, минеральных ресурсов, для хранения и приема которых есть вся необходимая инфраструктура. В 2015 году к 100-летию порта был открыт музей.

Ванино — порт, объединяющий мир

Небольшой городок в Хабаровском крае на побережье Татарского пролива Японского моря. Здесь располагается крупнейший транспортный узел Хабаровска — порт Ванино. Он находится на северо-западе городка, в Татарском проливе и Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Навигация открыта здесь круглый год, работа ведется круглосуточно. Зимой, когда акватория покрывается льдом, проводка судов проводится с помощью ледоколов.

В торговой части бухты есть 22 пирса и причала, общая их протяженность составляет более 3 км. Все они входят в состав нефтеналивного терминала и 4 перегрузочных комплексов. Ванинский связывает автомобильный, железнодорожный и транспортный узел по морю. Отсюда грузы уходят в Японию, Китай, Австралию, США, регионы России.

Обзор 20 крупнейших портов мира

Журнал Alphaliner Weekly опубликовал список 20 Крупнейших портов мира за первую половину 2009 года.

Только два порта из списка, Циндао и Тяньцзинь, зарегистрировали увеличение оборота контейнеров.

Европейские порты потеряли в объемах больше других, при этом порт Роттердама в Голландии совсем выпал из списка 10 крупнейших портов – все дальше от своих славных дней до 1987, когда порт был крупнейшим контейнерным портом в мире.

Порты США Лос Анджелеса и Лонг Бич также скользят вниз, тогда как китайский порт Нинбо потерял две позиции, а немецкий Бремерхавен потерял одну позицию в списке.

Наиболее сильный удар перенес порт Гамбурга, Германия, с 28,7% падением в объеме оборота до 3,6 млн. TEU. Его мировая позиция упала с 12 до 15.

Список 20 крупнейших портов мира:

1) Порт Сингапура зарегистрировал снижение на 18,1% оборота грузов до 12,2 млн. TEU, однако его позиция в списке осталась неизменной на конец первой половины года – крупнейший порт в мире.

2) Шанхай перенес падение оборота на 15,6% до 11,6 млн. TEU, однако сохранил свое второе место.

3) Грузооборот порта Гонконг упал на 17,3% до 9,9 млн. TEU, однако позиция в списке осталась прежней.

4) Шеньчжень зарегистрировал падение количества контейнеров на 21,1% до 8,03 млн. TEU, однако остался на прежнем месте в списке.

5) Порт Пусан поднялся на пятое место, хотя его грузооборот упал на 17,8% до 5,6 млн. TEU.

6) Порт Лос Анджелес – Лонг Бич в США спустился на позицию шесть, так как его грузооборот упал на 17,8% до 5.5 млн. TEU.

7) Порт Дубаи в ОАЭ остался на прежнем месте, несмотря на 7% спад до 5,4 млн. TEU.

8) Китай: порт Циндао поднялась на три позиции до 8 с редким в настоящее время ростом контейнерооборота до 5,09 млн. TEU.

9) Грузооборот порта Гуанчжоу упал на 14% до 5,09 млн. TEU, однако его позиция в списке осталась на прежнем уровне.

10) Порт Нинбо опустился на две позиции до 10 порта в мире по загруженности с 11% спадом оборота груза до 4,6 млн. TEU.

11) Порт Роттердама опустился на 11 позицию и вышел из списка 10 крупнейших портов мира из-за 15,1% спада до 4,6 млн. TEU.

12) Тяньцзинь, Китай, поднялся на три позиции до номера 12 с увеличением числа обработанных контейнеров на 1,9% до 4,1 млн. TEU.

13) Гаосюнь, Тайвань, остался на 13 позиции, несмотря на 18,7% спад в грузообороте до 4,04 TEU.

14) Бельгия, порт Антверпена сохранил позицию номер 14, несмотря на спад в 18,5% до 3,6 млн. TEU в первой половине года.

15) Порт Гамбурга, Германия, пострадал больше всех, спустившись на 15 место с 28,7% падением до 3,6 млн. TEU.

16) Порт Келанг в Малайзии сохранил место 16 в списке со спадом в 15,4% до 3,3 млн. TEU.

17) Тяньчжунь Пелепас, также в Малайзии, остался на 17 позиции со спадом 1,5% до 2,7 млн. TEU.

18) Лаем Чабанг в Таиланде поднялся на одну строчку, несмотря на спад в 16,6% до 2,1 млн. TEU.

19) Немецкий порт Бремерхавен спустился на одну позицию вниз до номера 19 из-за 20,8% спада до 2,1 млн. TEU.

20) И наконец, порт Сямынь, вошел в список 20 крупнейших портов мира с падением в 14% до 2,1 млн. TEU.

Города — порты в России

Города – порты в России.

Со времён монархии в России понимали необходимость строительства портовых городов, осознавая их значимую роль в торговом деле, в расширении связей с другими странами и в защите государственных границ. Поэтому строительство крупнейших российских портовых городов пришлось на эпоху царей. Наибольший вклад в развитие портов привнёс император Петр I, основавший город-порт Санкт-Петербург, который стал впоследствии культурной столицей России.
Сегодня многие города-порты являются ещё и курортами, на которые ежегодно приезжают отдыхать тысячи туристов. Крупнейшие портовые города России расположены по всей территории страны: Архангельск, Владивосток, Калининград, Санкт-Петербург, Мурманск, Находка, Петропавловск-Камчатский, Таганрог.
Несмотря на то, что в России находятся крупнейшие города-порты, которые ценятся во всём мире, их очень мало — всего 45. Этого явно недостаточно для такой огромной страны с протяжёнными морскими побережьями.
Санкт-Петербург и Калининград — главные портовые города России на западе. Петербургский порт – европейские ворота страны, важное транспортное звено между Востоком и Западом. Морской порт Санкт-Петербург состоит из Большого порта Санкт-Петербург, который оказывает услуги по перевалке всех видов сухих грузов, и Пассажирcкого порта Санкт-Петербург. Является одним из крупнейших портов России на Балтийском море
Единственный незамерзающий порт России на Балтике – это Порт Калининград. Состоит из морского торгового, морского рыбного и речного портов. Порт имеет выгодное положение. Расстояние до столиц близлежащих государств — Вильнюса, Риги, Минска, Варшавы, Берлина, Копенгагена и Стокгольма составляет от 400 до 650 километров, а до крупнейших иностранных портов на Балтике — от 400 до 700 километров. Порт Калининград связан контейнерными линиями с портами Нидерландов, Великобритании, Германии, Польши и Литвы.
Главными морскими воротами России на востоке является Владивостокский торговый порт. Он расположен на северо-западе города в бухте Золотой Рог и включает в себя 16 причалов – грузовые и пассажирские. Владивосток – многонациональный город, что обусловлено его восточным положением. Владивостокский порт граничит со странами тихоокеанского региона: Японией, Китаем, Тайванем, Южной Кореей, Тайландом и Вьетнамом.
Сегодня Находка по праву является одним из самых крупных тихоокеанских портов России. Навигация в порту открыта круглый год. В Находке действуют три морских порта: торговый, нефтеналивной и рыбный.
Одним из крупнейших морских портов на юге России является Таганрог. Он, как и Санкт-Петербург, был основан императором Петром I как военная крепость. Однако, в последствии стал торговым центром. Сегодня этот город-порт открыт для иностранных судов и международной торговли. Круглый год принимаются суда из Азовского, Чёрного и Средиземного морей. Как правило, российские порты на южных морях, такие как Таганрог, занимаются в основном экспортом хлеба. Однако, являясь центрами машиностроения, они также обеспечивают сельское хозяйство своего региона техникой.
Таганрог можно назвать важнейшим экономическим центром юго-запада России.
Мурманск — крупнейший незамерзающий порт страны, расположенный на севере. Именно к нему приписан самый большой парусник в мире «Седов», а также большинство российских ледоколов. Порт является основой экономики города и делится на три части: рыбный, пассажирский и торговый порты.
Жизнь города Архангельска тесно связана с морем. Он является крупнейшим российским портом по вывозу древесины, служит базой арктического флота и арктических исследований, готовит мореходов, занимается рыбным промыслом.
Новороссийск — ещё один крупнейший порт России. Город расположен на берегу никогда не замерзающей Цемесской бухты — одной из наиболее удобных на Чёрном море. Порт Новороссийска обеспечивает морскую внешнеторговую деятельность России с регионами Азии, Среднего Востока, Африки, Средиземноморья и Южной Америки. В городе находится управление Новороссийского морского пароходства — одного из крупнейших в России.
На восточном побережье полуострова Камчатка в центральной части города Петропавловска-Камчатского расположен порт. Главнейшая отрасль экономики в городе — добыча и переработка рыбы. В Петропавловске расположено несколько крупных рыбодобывающих и рыбоперерабатывающих предприятий. Рыба и морепродукты в основном экспортируются за рубеж — в Японию, Южную Корею, Китай. Также порт занимается перевалкой в другие страны хлеба, соли, леса, пиломатериалов, металла и угля. Среди импорта преобладают зерно, цемент и рефрижераторные грузы. По мере развития Северного морского пути планируется, что Петропавловский порт станет его опорным пунктом.
В России существуют также маленькие города-порты, такие как Дудинка, Певек, Советская Гавань, Туапсе.
Сейчас в России очень остро стоит проблема строительства новых портов и расширения старых. Города-порты обладают огромными возможностями для экономического развития. Они выступают центрами свободных экономических зон, мостами между Западом и Востоком, Европой и Азией. Недостаток портов в России очевиден. По мнению российских учёных, нам нужно создать новое морское окно из Сибири, а также новые крупные порты на берегах Финского залива и на Азовском море..

Пять самых загруженных портов в США

США — крупнейшая экономика в мире и экспортирует больше, чем любая другая страна, во многом благодаря своей портовой отрасли. В Port Technology International (PTI) мы спросили себя, какие пять крупнейших портов в США?

Отвечая на этот вопрос, PTI продолжила серию исследований крупнейших портов мира. Предыдущие исследования касались Северной Европы, Средиземноморья, Великобритании и Юго-Восточной Азии.

Приведенный ниже список является мерой трафика TEU в 2018 году, он будет обновляться по мере появления данных за 2019 год.

Порт Лос-Анджелеса

Порт Лос-Анджелеса — самый загруженный порт в США с грузооборотом 9,46 миллиона TEU в 2018 году.

Этот год также стал третьим годом подряд, когда порт побил рекорд генеральных грузов, сделав его самым загруженным портом в Западном полушарии.

В начале 2020 года он объявил, что его трафик сохраняется, несмотря на опасности, связанные с торговой войной между США и Китаем.

Расположенный на тихоокеанском побережье США, он является ведущим международным торговым центром и ключом к торговле между США и Китаем, а также другими крупными азиатскими странами, включая Японию и Южную Корею.

Порт Лонг-Бич

Порт Лонг-Бич является вторым по величине портом в США и почти входит в двадцатку лучших в мире с грузооборотом 8,09 млн TEU.

Он известен как родственный порт Лос-Анджелеса из-за его непосредственной близости и поставлен перед целью стать самым экологически чистым портом в США. Недавние меры привели к сокращению выбросов дизельного топлива на 87%.

Являясь воротами для транстихоокеанской торговли с Азией, он имеет решающее значение для торговли США с некоторыми наиболее быстрорастущими экономиками мира.Это также один из немногих портов в стране, достаточно больших, чтобы принимать самые большие суда в мире.

Однако, несмотря на то, что это два крупнейших порта в США, вместе взятые Лос-Анджелес и Лонг-Бич будут только девятым по величине портом в мире, значительно отставая от основных китайских узлов.

Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси

Порт Нью-Йорка / Нью-Джерси

Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси — третий по загруженности порт в США и сразу после 20 крупнейших портов мира с посещаемостью 7 человек.2 млн TEU .

Кроме того, это также самый загруженный порт на восточном побережье США и ключевые ворота на один из наиболее концентрированных рынков Северной Америки.

В июле 2019 года администрация порта объявила о 30-летнем плане повышения способности порта принимать крупнейшие в мире суда после резкого увеличения объемов TEU.

В этот проект входит расширение каналов доставки, и заявленная цель состоит в том, чтобы укрепить регион как второй по величине торговый центр в США.

Порт Саванны

Порт Саванны — четвертый по загруженности порт в США и сразу после 30 крупнейших портов мира с грузооборотом 4,35 млн TEU.

Здесь находится крупнейший контейнерный терминал с одним терминалом в Западном полушарии и два глубоководных терминала.

В мае 2019 года Управление портов Джорджии объявило о плане с региональной грузовой дорогой Сент-Луиса по строительству железнодорожного объекта стоимостью 220 миллионов долларов для повышения эффективности цепочки поставок.

Объявление было частью более широкого проекта порта стоимостью 3 миллиарда долларов по увеличению его грузооборота до 8 миллионов TEU к 2028 году.

Порт Сиэтл-Такома Северо-западный морской порт Альянс

Порт Сиэтла

Seaport Alliance, в состав которого входят порты Сиэтл и Такома, является пятым по загруженности контейнерным портом в США и сразу после 40 крупнейших в мире с грузооборотом 3,47 млн TEU.

Это партнерство по операциям с морскими грузовыми перевозками, которое является четвертыми по величине воротами в Азию и основными пунктами сбыта на Среднем Западе, в долине Огайо и восточном побережье.

Он предлагает легкие торговые связи с некоторыми из самых быстрорастущих экономик Тихоокеанского региона и стоит примерно 75,3 миллиарда долларов.

В марте 2019 года Tacoma получила четыре суперкара Panamax, а Сиэтл инициировал программу модернизации стоимостью 500 миллионов долларов для улучшения операций по обработке грузов.

Возможно, вам будет интересно почитать о строительстве портов в США на будущее.

Чтобы быть в курсе последних новостей индустрии портов и терминалов, подпишитесь на ежедневные новости Port Technology Daily сегодня бесплатно.

Крупнейшие портовые города мира растут быстрее, чем внутренние города

Мировая торговля растет. Доля экспортируемых товаров в мировом ВВП выросла с 15% в 1990 году до 25% в 2013 году. По мере того, как торговля продолжает расти, она напрямую способствует экономическому развитию городов, обслуживающих грузовые перевозки. Более того, более пристальный взгляд на 126 крупнейших мегаполисов мира показывает, что города, которые служат крупными морскими портами, переживают более быстрый рост, чем внутренние города. Из этих 126 крупных мегаполисов 35 также вошли в число 100 крупнейших контейнерных портов, и их совокупный реальный ВВП увеличился на 13% за период 2008-2013 гг.Для сравнения: ВВП крупнейших внутренних городов мира вырос всего на 8% за тот же период, в то время как общий рост мирового ВВП составил 11%.

Агрегированный рост реального ВВП городов по типу, 2008-2013 гг.

Источник: Euromonitor International

Примечание. На диаграмме показан рост реального ВВП в 126 крупнейших городах мира. 35 из этих 126 городов являются крупнейшими портами мира (19 в развитых странах и 16 в развивающихся), 36 — прибрежные города без значительных портов (22 и 14), а остальные 55 — чисто внутренние города (20 и 35).

Порты ускоряют экономический рост

Порты играют важную роль в экономике мегаполисов. Например, в Роттердаме на портовые операции приходилось 74 000 прямых рабочих мест и 13% от общего ВВП столицы в 2007 году. В Шанхае количество рабочих мест, связанных с портовой деятельностью, достигло 840 000 в 2012 году по сравнению с 347 000 в 2002 году. на 7,6% ВВП города в 2012 году.

Исследования показывают, что есть некоторые измеримые последствия обработки растущих объемов торговли.Например, ОЭСР, исходя из своего исследования европейских портов, оценивает, что дополнительный миллион тонн грузов соответствует 300 рабочим местам в краткосрочной перспективе. Воздействие варьируется в зависимости от конкретного типа обрабатываемого груза (например, жидкие виды грузов создают мало рабочих мест), но порты действительно создают значительные возможности для трудоустройства.

Обработка грузов, складирование и хранение — не единственные способы, которыми порты стимулируют рост столичного ВВП. Некоторые порты также являются домом для тесно связанных производственных кластеров, которые получают выгоду от доступа к сырью через близлежащие порты или от более дешевых транспортных расходов.Например, нефтехимические кластеры составляют от 25 до 39% стоимости, создаваемой портовой деятельностью в Антверпене и Роттердаме. Такие производственные кластеры, связанные с портовой деятельностью, часто даже более важны для роста ВВП города, чем логистическая деятельность портов.

Ключ к дальнейшему росту

Порт сам по себе не является гарантией роста города, но улучшение портовой инфраструктуры должно быть приоритетной инвестицией для многих муниципальных властей. Исследования показывают, что повышение эффективности порта и, в частности, сокращение времени, необходимого для погрузки / разгрузки судов, снижает транспортные расходы и стимулирует торговлю, что, в свою очередь, приводит к росту ВВП.Например, Шанхай сегодня считается одним из самых эффективных портов Китая, где время оборота судов сократилось с 1,5 дней в 1990-х годах до всего 0,4 дня в 2011 году. Повышение эффективности было одним из ключевых факторов, благодаря которым значение Шанхая выросло впереди других. Китайские или мировые порты.

Бразилия недавно стала седьмой по величине экономикой мира (опередив Великобританию и Францию), однако в последнее время возникли опасения относительно устойчивости ее роста. Плохая транспортная инфраструктура и высокие затраты на импорт / экспорт являются одними из основных препятствий на пути дальнейшего роста в стране.Например, в 2013 году Роттердам обработал в пять раз больше грузов (в тоннах в час), чем Сантос, ключевой порт Бразилии, с таким же количеством сотрудников. В том же году Maersk, крупнейшая судоходная компания в мире, заявила, что для высадки контейнеровоза после прибытия в порт Сантос требуется в среднем 21 день по сравнению с двумя днями в Роттердаме.

Без сомнения, такая неэффективность работы морских портов препятствует экономическому росту Бразилии и развитию городов. Тем не менее, страна, похоже, осознает необходимость улучшения своей портовой инфраструктуры: 3 миллиарда долларов США выделено на портовые инвестиции в рамках государственной программы ускорения роста на 2011-2014 годы, а еще 14 миллиардов долларов США выделены на работы по модернизации порта, которые будут выполнены частный сектор.Инвестиции видны в 13 городах Бразилии (включая Сантос, Суапе, Итаки, Асу и другие) и, вероятно, послужат катализатором экономического роста бразильских городов.

10 крупнейших портов в Северной Америке

Помимо обработки жизненно важных для экономики товаров, от топлива до продуктов питания, порты также являются ускорителями роста. Они создают сотни тысяч возможностей для трудоустройства и являются важнейшими источниками государственных и государственных налогов в Северной Америке.

Вклад порта в экономику зависит от его размера и объема обрабатываемых грузов. Таким образом, наш список из десяти крупнейших портов Северной Америки следует рассматривать как список некоторых из крупнейших центров экономической активности в Америке и Канаде.

1. Лос-Анджелес

Порт Лос-Анджелеса, также известный как Порт Америки, является крупнейшим портом Северной Америки. Распространение на 7500 акров, он обрабатывает 20 процентов всех грузов, прибывающих в Соединенные Штаты.Его контейнерный объем составил 9,3 миллиона двадцатифутовых эквивалентов (TEU) в 2019 году, что на 5,5 процента больше, чем в 8,8 миллиона TEU с 2018 года.

Общая площадь: 7500 акров

Грузовые терминалы: 25

Обработано судов: 1867

Годовой тоннаж груза: 178 миллионов метрических тонн выручки

Годовая стоимость груза: 276 миллиардов долларов

Ведущие торговые партнеры: Китай и Гонконг, Япония, Южная Корея

Прямая и косвенная занятость: 1.6 миллионов по всей территории США

2. Лонг-Бич

Второй по величине порт в нашем списке, порт Лонг-Бич, находится менее чем в 30 километрах от порта Лос-Анджелеса. Основанный в 1911 году, сегодня он является одним из крупнейших торговых ворот между Азией и Северной Америкой. Порт Лонг-Бич был одним из первых, кто принял экологически чистую политику, направленную на уменьшение своего воздействия на окружающую среду с помощью таких мер, как Политика зеленого порта.

Общая площадь: 3200 акров

Грузовые причалы: 80

Годовой грузовой тоннаж: 78.2 миллиона метрических тонн выручки

Годовая стоимость контейнера: 180 миллиардов долларов

Прямая и косвенная занятость: 370,000

Известен: Экологически безопасная политика, в том числе реализация План действий по чистому воздуху

3. Нью-Йорк и Нью-Джерси

Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси — самый большой порт на Восточном побережье, на который приходится 72 процента первых портов захода. Порт охватывает водные пути в устье Нью-Йорка и Нью-Джерси и имеет две зоны внешней торговли.

Объем контейнера: 7,4 млн TEU

Всего контейнеров: 4,2 миллиона

Годовой тоннаж груза: 74 миллиона метрических тонн выручки

Годовая стоимость контейнера: 205 миллиардов долларов

Ведущие торговые партнеры: Китай, Индия, Германия

4. Порты Джорджии (Саванна и Брансуик)

Два из четырех портов Джорджии — Саванна и Брансуик — вместе взятые, занимают четвертое место в нашем списке крупнейших портов Северной Америки.Крупнейший контейнерный терминал страны с одним терминалом находится в порту Саванны, а Брансуик известен как центр импорта автомобилей, которым пользуются более двенадцати производителей автомобилей.

Объем контейнера: 4,35 млн TEU только в Саванне

Глубоководные терминалы: Терминал Гарден-Сити (1200 акров), Океанский терминал (200 акров)

Первичные товары: Автомобили, тяжелая техника, сельскохозяйственная продукция

5.Сиэтл-Такома

Порт Сиэтл-Такома является результатом слияния двух вашингтонских портов в 2014 году. В 2015 году он стал третьим по объему грузооборота в Америке. В 2017 году объем операций порта, составляющих значительную часть региональной экономики, составил 9,7 миллиарда долларов. Для модернизации своего Терминала 5 в 2019 году порт инвестировал 500 миллионов долларов США.

Объем контейнера: 3,7 млн TEU

Всего контейнеров: 4,2 миллиона

Основной экспорт: Масличные и зерновые культуры, оборудование, компьютеры

Прямая и косвенная занятость: 151 400

6.Порт Метро Ванкувер

В 2008 году крупнейший порт Канады, порт Ванкувера, объединился с Управлением порта Норт-Фрейзер и Управлением речного порта Фрейзер и образовал порт Метро Ванкувер. Распространенный на 3700 акров, порт такой же большой, как и следующая большая пятерка в Канаде, и, как ожидается, будет расти со скоростью 3,5 процента в год.

Основные терминалы: 25

Обработано судов: 2677

Годовой тоннаж груза: 76,5 миллионов метрических тонн выручки

Объем контейнера: 1.8 млн TEU

Годовая стоимость груза: 276 миллиардов долларов

Прямая и косвенная занятость: 115,300

Влияние на ВВП: 11,9 миллиарда долларов

7. Вирджиния

Один из самых загруженных портов Восточного побережья, порт Вирджиния, ежегодно растет на 2,6 процента в течение пяти лет. Поскольку транснациональные корпорации, такие как Amazon и Navien, открывают операции в штате, в порту может стать только больше загруженности. Норфолк, Портсмут, Ньюпорт, Международная Вирджиния и Внутренняя Вирджиния являются основными терминалами здесь.Ожидается, что регулирующие органы одобрят соглашение между Джорджией и Вирджинией между портами Саванна и Вирджиния, и ожидается, что порт получит значительные выгоды от комбинированной экономии за счет масштаба.

Основные терминалы: 5

Объем контейнера: 2,85 млн TEU

Прямая и косвенная занятость: 397000

Экономическое влияние на государство: 92 миллиарда долларов

8. Хьюстон

Если учесть иностранный водный тоннаж, порт Хьюстон является самым загруженным в Америке.Порт протяженностью 50 миль имеет более 200 государственных и частных терминалов. Крупнейший порт на побережье Мексиканского залива, порт Хьюстон обрабатывает 52% проектных грузов в портах региона. Одно из его текущих направлений — расширение NeoPanamax.

Судозаход: 8200

Баржи: 215000

Годовой тоннаж груза: 247 миллионов метрических тонн выручки

Годовой объем грузов: 1,6 млн TEU

Ведущие товары: Нефть и нефтепродукты

Экономическое влияние на государство: 339 млрд долларов

Прямая и косвенная занятость: 3.2 миллиона

9. Южная Каролина

Порты Джорджтаун и Чарльстон вместе образуют порты Южной Каролины. О важности порта для экономики Южной Каролины можно судить по тому факту, что он прямо или косвенно обеспечивает 10 процентов всех рабочих мест в штате, а также предлагает заработную плату на 32 процента выше, чем в среднем по штату.

Годовой объем грузов: 1,9 млн TEU

Обслуживаемые иностранные порты: 100

Экономический эффект: $ 63.4 миллиарда

Прямая и косвенная занятость: 187 200

10. Окленд

Здесь построены первые терминалы для контейнеровозов. На Тихоокеанском побережье это был первый важный порт. Хотя он, как правило, затмевается своими старшими братьями, Порт Окленда входит в тройку лучших ворот на Западном побережье. Порт обрабатывает 99 процентов всех контейнерных грузов, следующих через Северную Калифорнию.

Прибытие судов: 1775

Годовой объем контейнера: 2.5 млн TEU

Ведущий торговый партнер: Азия

Знайте свои североамериканские грузовые шлюзы

Имеет ли ваш бизнес международную торговлю между Северной Америкой и другими континентами? В таком случае ваши товары, скорее всего, будут проходить через один или несколько контейнерных портов из этой десятки. Помимо того, что они примечательны своим экономическим вкладом в Канаду и Соединенные Штаты, всегда полезно знать немного об объектах, которые будут обрабатывать ваши морские перевозки.

Вот почему нам нравится делиться идеями, подобными представленным здесь. Не забывайте следить за нашей серией статей, так как мы регулярно добавляем новые руководства и информационные сообщения, которые помогут вам ориентироваться в мире морских и воздушных грузоперевозок.

Лучшие портовые города США, способствующие экономическому росту

10 января 2019

Есть веская причина, по которой портовые города в США растут быстрее, чем внутренние города. Несмотря на продолжающуюся торговую войну между США.Южный и Китай, порты США продолжают обеспечивать экономическое процветание стране, соединяя фермеров, производителей и потребителей с мировым рынком.

Какие портовые города обеспечивают наибольший экономический рост в США? Если вы ищете работу в сфере логистики или порта, вам стоит присмотреться к этим столичным портам:

Лос-Анджелес, Калифорния

Порт Лос-Анджелеса, известный как «Порт Америки», является самым загруженным морским портом США.и ведущие ворота для международной торговли на Западе. Порт расположен в заливе Сан-Педро и является ключевым источником рабочих мест в Южной Калифорнии.

Порт Лос-Анджелеса обработал колоссальные 9,3 миллиона единиц двадцатифутового эквивалента в 2017 году и ежедневно перемещает грузы на сумму около 1,2 миллиарда долларов США в порты и из своих портов. В настоящее время POLA занимает 18-е место среди самых загруженных морских портов мира. Протяженность береговой линии составляет 43 мили, а площадь составляет 7500 акров.

Недавно в порту был рекордный октябрь, когда было обработано 952 544 TEU, то есть 27.Увеличение на 2 процента по сравнению с предыдущим годом. С такими высокими объемами грузов POLA стимулирует рост рабочих мест как в региональном, так и в национальном масштабе.

Лонг-Бич, Калифорния

Сводный порт Лос-Анджелеса, порт Лонг-Бич, также установил рекордные объемы контейнерных перевозок в октябре 2018 года. В октябре POLB обработал в общей сложности 704 408 TEU, что означает годовой прирост на 5,4% и является третьим по величине объемом за месяц в порту.

ПОЛБ — второй по загруженности морской порт в США.S. и поддерживает 1,4 миллиона рабочих мест в торговой отрасли по всей стране. Это также один из немногих морских портов, который может принимать более крупные суда благодаря таким особенностям, как главный глубоководный канал и прочные болларды.

Хотя Лонг-Бич находится недалеко от Лос-Анджелеса, это совершенно другой город. Жители Лонг-Бич будут иметь более низкую стоимость жизни по сравнению с Лос-Анджелесом, но при этом будут жить спокойно на побережье.

Нью-Йорк, Нью-Йорк

Город Нью-Йорк имеет крупнейшую региональную экономику в Соединенных Штатах и вносит наибольший вклад в глобальный экономический рост по сравнению с другими городами страны.Как он стал таким экономическим центром?

Не помешает то, что здесь находятся две крупнейшие фондовые биржи мира, это еще одна важная причина его крупного порта. Третий по величине порт в стране и самый загруженный порт на Восточном побережье, порт Нью-Йорка и Нью-Джерси, является главными воротами на один из самых густонаселенных и богатых потребительских рынков в мире.

Только в прошлом году порт обработал 3 845 424 грузовых контейнера на сумму почти 200 миллиардов долларов. Хотя стоимость жизни в Большом Яблоке может быть высокой, это обещает возродить современное производство и доставку.

Саванна, Джорджия

На Глубоком Юге порт Саванна является ключевым фактором роста и возможностей в местном, региональном и национальном масштабе. Порт может похвастаться крупнейшим контейнерным терминалом с одним терминалом в Северной Америке и претендует на звание самого эффективного и производительного портового сооружения в стране.

Экономика района саванны выросла во втором квартале этого года, ежегодно увеличиваясь на 3,9 процента. С рекордным показателем в 413 800 TEU, обработанных в октябре, порт Саванна готов еще больше поднять экономику.

Те, кто задумывается о переезде в Саванну, могут рассчитывать на приятных людей, непринужденную культуру и очаровательную историческую архитектуру. Просто будьте готовы к зверской жаре и влажности летом.

Сиэтл, Вашингтон

С 2014 года порт Сиэтл и порт Такома работают совместно через Северо-западный альянс морских портов. В совокупности в октябре 2018 года оба порта обработали 333 995 TEU, что на 9,9% больше по сравнению с тем же месяцем прошлого года.

Два порта обеспечили значительный рост экономики, создав более 216 000 рабочих мест и генерируя 4 доллара США.2 миллиарда прямых заработных плат в 2013-2014 гг. В 2016 году экономика штата выросла на 3,7 процента, что является самым большим приростом среди всех штатов и почти в 2,5 раза превышает общенациональный показатель.

Однако жить в штате Вашингтон может быть очень дорого, особенно в столичном районе Сиэтл-Такома. Сиэтл сейчас занимает шестое место в рейтинге самых дорогих мест для жизни в стране, что является новым рекордом для города.

Чарльстон, Южная Каролина

Чарльстон, С.С. — быстрорастущий город, в котором находится порт Чарлстон, один из самых зеленых портов на юго-востоке. В последнее время порт переживает невероятно сильный рост и недавно установил рекорд по контейнерным грузам в октябре месяце.

Порт Чарльстон, управляемый Управлением портов Южной Каролины, может похвастаться пятью общественными терминалами, которые обслуживают все, от контейнеров и автомобилей до круизных судов города. Общий объем торговли порта составил ошеломляющие 78 долларов.09 млрд на 2017 год.

Если вы думаете о переезде в Чарльстон, сейчас было бы отличное время, чтобы забраться на первый этаж. SCPA в настоящее время инвестирует колоссальные 2,4 миллиарда долларов в портовую инфраструктуру, такую как более глубокое обновление гавани и терминала.

Хьюстон, Техас

Порт Хьюстона в настоящее время находится в режиме роста. Этот 25-мильный комплекс, который часто называют «Международным портом Техаса», является оживленным центром деятельности и самым загруженным портом в США с точки зрения иностранного тоннажа.

Связанный с Мексиканским заливом судоходным каналом Хьюстон, порт является крупным нетто-экспортером сырой нефти и крупным центром мировой энергетики. Крупные энергетические компании, такие как Exxon-Mobil, BP, ConocoPhillips и Shell Oil, имеют свои штаб-квартиры в порту, что дает огромное количество возможностей трудоустройства для тех, кто работает в областях, связанных с энергетикой.

Последние мысли

Пока что это был хороший год для США с точки зрения импорта контейнеров. Почти в каждом крупном контейнерном порту наблюдается значительный рост годового прироста, поэтому возможности трудоустройства появляются слева и справа в этих быстрорастущих портовых городах.

Теперь осталось решить, какой портовый город подходит вам. От непринужденной атмосферы Лонг-Бич до исторического очарования Чарльстона — каждый из этих городов предлагает что-то уникальное.

Об авторе:
Трейси Магнус — директор по маркетингу компании Dunes Properties, расположенной в Чарльстоне, Южная Каролина. Она прожила там более двадцати лет и видела, как город рос и процветал, а также стал крупным экономическим центром не только Юго-Востока, но и страны в целом.Контакты: [email protected]

15 самых старых и красивых морских портов мира

Судоходные порты до начала прошлого века использовались преимущественно для торговли товарами, рыболовства, миграции, мировой торговли и ведения войны и т. Д. Однако люди научились пользоваться Получайте удовольствие от этого судоходного бизнеса, проводя отпуск на борту, путешествуя по самым любимым местам по всему миру. Морская история раскрывает анахронизм прекрасных древних портов, которые выдерживают испытание временем и остаются топографическими достопримечательностями.В этой статье мы представляем вам 15 самых старых и красивых морских портов мира и лучших направлений.

1. Дубровник, Хорватия

Дубровник, возможно, самое известное туристическое направление на побережье Адриатического моря, является одним из объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Поддерживаемый морской торговлей, со времен средневековья, он был единственным городом-государством на востоке Адриатики, который соперничал с Венецией. Красивый морской порт расположен примерно в 2,5 км к северо-западу от Старого города Дубровника, который наряду с портом Груз считается самым загруженным круизным портом в Европе.

Кредиты: Диего Делсо / wikipedia.org

Достопримечательности — это архитектурное наследие города, которое включает в себя памятники эпохи Возрождения, такие как дворец Спонза, готико-ренессансное здание Дворца ректоров, церковь Святого Спасителя, францисканский монастырь и самую любимую церковь Святого Власия.

2. Венеция, Италия

Венеция — один из самых популярных крупных судоходных портов Средиземноморья в истории мореплавания. Это город готической архитектуры с византийскими и арабскими влияниями и произведениями искусства.Городской пейзаж, художественное культурное наследие и роскошные заведения делают его одним из самых популярных туристических направлений.

Кредиты: Saffron Blaze /wikipedia.org

Базилика Сан-Марко, Гранд-канал, площадь Сан-Марко, Лидо-ди-Венеция, Ка ’Пезаро и Ка’ Реццонико — это лишь некоторые из достопримечательностей.

3. Лиссабон, Португалия

Столица Португалии, Лиссабон, является одним из выдающихся морских портов благодаря своей богатой культуре в области искусства, образования, средств массовой информации, развлечений, международной торговли, финансов, коммерции и туризма.

Кредиты: Карлос Паес / wikipedia.org

ЮНЕСКО включает здесь два объекта всемирного наследия, один из которых — башня Белен с башней, построенная в 17 веке в устье реки Тежу, а другой — монастырь Жеронимуш, построенный в 1500-х годах.

4. Стамбул, Турция

Стамбул, исторически известный как Византия и Константинополь, является крупнейшим городом и культурным, экономическим и финансовым центром Турции. Считается одним из основных морских портов, так как Мраморное море, Золотой Рог, Черное море и Босфор окружают город со всех сторон.Один из старейших портов в истории мореплавания, Стамбул обладает уникальным культурным и архитектурным наследием, например, собором Святой Софии 6-го века и Голубой мечетью 17-го века.

Кредиты: Карлос Дельгадо / wikipedia.org

Короткая поездка из порта в старый город позволит туристам посетить музеи, дворцы, церкви, мечети и базары, где по дешевым ценам легко доступны высококачественные ковры, изделия из кожи, украшения и антикварные репродукции.

5. Пекин (Тяньцзинь), Китай

Еще один исторический порт для круизных судов находится в Пекине, экономическом, политическом, образовательном и культурном центре Китая, расположенном в северной части страны недалеко от моря. Это примерно полчаса езды на поезде от фактического порта в Тяньцзине.

Кредиты: Flikr / wikipedia.org

Известный своими роскошными дворцами, храмами, огромными каменными стенами и воротами, Пекин демонстративно демонстрирует Запретный город, в котором находятся огромные дворцовые музеи, императорские сады, парки и живописные места и т. Д.ЮНЕСКО внесла Храм Неба (Тяньтан) в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

6. Афины (Пирей), Греция

Полчаса езды от порта Пирей приведут вас к одному из старейших и красивейших портов для круизных судов в истории мореплавания, Афинам, которые находятся примерно в семи милях от моря. Город, которому 3400 лет, является сердцем культурной, политической, экономической, финансовой и промышленной жизни Греции.

Кредиты: Χρήστης /wikipedia.org

Древние памятники, иногда с римскими и византийскими влияниями, а также произведения искусства и архитектуры, такие как храм Афины с колоннами, рифленые колонны Парфенона, арка Ники и Адриана и т. Д. Олицетворяют культурное наследие.

Афинский Акрополь и средневековый монастырь Дафни являются двумя объектами всемирного наследия, внесенными в список ЮНЕСКО.

7. Стокгольм, Швеция

Еще один старый, красивый и популярный крупный судоходный порт — Стокгольм, который является центром средств массовой информации, культуры, политики и экономики Швеции. Стокгольмский морской порт имеет девять причалов и причальный буй, который может одновременно принимать до десяти круизных судов.

Кредиты: Brorsson / wikipedia.org

Древние церкви, исторические купеческие дома, под открытым небом Ваза Военный музей среди других достопримечательностей.

8. Кушадасы, Турция

Расположенный на побережье Эгейского моря Турции, Кушадасы обслуживает туристов и пассажиров круизных лайнеров, направляющихся в Эфес. Здесь швартуются роскошные круизные лайнеры, такие как Grand Princess и другие круизные лайнеры.

Кредиты: jpitha /wikipedia.org

Наиболее интересными местами, привлекающими посетителей, являются мечеть Калеичи Джами, караван-сарай Окюз Мехмет Паша, полуостров Гюверчин Ада, деревня Киразли, полуостров Йыланчи Бурну, венецианско-византийский замок Кадыкалеси, национальный парк на полуострове Дилек с бассейнами с белыми волнами и аквапарками. водные горки и др.

9. Квебек, Канада

Квебек — один из старейших морских портов Северной Америки, расположенный в регионе Capitale-Nationale на скале с видом на реку Святого Лаврентия. Фактически, в 2010 году круизный терминал в Пуэнт-а-Карси был удостоен награды «Лучшее независимое направление».

Кредиты: Andrijko Z./wikipedia.org

В 1985 году ЮНЕСКО объявила крепостные стены Старого Квебека (Старый Квебек) объектом Всемирного наследия.

10. Санкт-Петербург, Россия

Санкт-Петербург, расположенный у истока Финского залива на реке Неве на берегу Балтийского моря, является самым западным городом России и является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО с историческим центром и связанными с ним группами памятников. Пассажирский порт на Морском вокзале, расположенный в 20 минутах езды от центра города, является одним из выдающихся портов для круизных лайнеров в истории мореплавания, который уже много лет обслуживает международные круизные лайнеры.

Кредиты: Алексей Павлов / wikipedia.org

Дворцы царской России, Эрмитаж, соборы, библиотеки, театры, галереи, выставочные залы и другие культурные учреждения круглый год привлекают огромное количество туристов.

11. Александрия, Египет

Александрия, простирающаяся вдоль побережья Средиземного моря, является крупнейшим судоходным портом Египта, обслуживающим международную торговлю и коммерцию с незапамятных времен.

Кредиты: Moushira /wikipedia.org

Помимо пирамид в Гизе и сфинкса, этот морской порт является популярным местом для туристов, посещающих древние памятники, такие как Столп Помпея — римская триумфальная колонна, катакомбы Ком аль-Шокафа, театры Ком аль-Дикка, Эль-Аламейн. место войны и военные музеи.

12. Хайфа, Израиль

Хайфа, построенная на склонах горы Кармель, является крупнейшим корабельным портом на северном побережье Средиземного моря в Израиле.Самая большая достопримечательность для туристов — это Всемирный центр бахаи с золотым куполом Баба. Окружающие бахаи сады были включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 2008 году.

Кредиты: Цви Роджер / wikipedia.org

Национальный парк горы Кармель, Израильский национальный музей науки, технологий и космоса, Художественный музей Хайфы представляют собой важные исторические и археологические памятники.

13. Бизерта, Тунис

Битцерта, самый старый и самый европейский город Туниса, восходит к финикийцам и имеет один из самых красивых морских портов Средиземноморья.

Кредиты: khaled abdelmoumen /wikipedia.org

Руины Карфагена на фоне лазурного моря, музей Дугга и Бардо, деревни на вершинах холмов, такие как Сиди-Бу-Саид, — самые живописные места и места древности.

14. Майами, Флорида

Это буквально не один из старейших судоходных портов, но один из крупнейших и красивейших круизных портов, который обслуживает и принимает круизные лайнеры высшей лиги, курсирующие между Багамами и Карибскими островами.

Кредиты: Марк Аверетт / wikipedia.org

Это главная площадь для СМИ, развлечений, искусства, финансов, коммерции и международной торговли. Порт Майами также известен как «круизная столица мира» более двух десятилетий.

15. Нассау, Багамы

Столица и торговый центр Содружества Багамских Островов, Нассау — крупнейший город, в котором находится один из самых важных исторических морских портов с точки зрения ассоциации с популярной культурой.Его близость к материковой части восточного побережья США является одним из факторов, обуславливающих его популярность в качестве круизного направления.

Кредиты: TampAGS, / wikipedia.org

Более того, такие фильмы, как «Пираты Карибского моря», «Громовой шар» о Джеймсе Бонде, «Никогда не говори никогда снова» и «Казино Рояль» производят впечатление сумасшедшего приключения с современными аттракционами в пиратской тематике.

Вы также можете прочитать-Лодка + Отель = Ботель: Концепция отеля Floating Adriatic

Референции: rommers, chicagotribune, helium, cruiseshipnews

Ищете практичные, но доступные морские ресурсы? Ознакомьтесь с цифровыми руководствами Marine Insight: Электронные книги для палубного отдела — Ресурсы по различным темам, связанным с палубным оборудованием и операциями. Электронные книги для машинного отделения — Ресурсы по различным темам, связанным с механизмами и операциями машинного отделения. Экономьте по-крупному с помощью комбо-пакетов — Наборы цифровых ресурсов, которые помогут вам сэкономить по-крупному и включают дополнительные бесплатные бонусы. Электронные книги по судовым электрическим системам — Цифровые ресурсы по проектированию, обслуживанию и поиску и устранению неисправностей морских электрических систем

Теги: морской порт

Список портов Калифорнии

Порты Калифорнии

В Калифорнии находится 11 крупных портов, протянувшихся на 1000 миль побережья. между Северным побережьем и округом Сан-Диего.Самые ранние порты вошли в существование во время золотой лихорадки в Калифорнии 1848-49 гг. Сан-Франциско и Сакраменто разработали свои портовые предложения, чтобы удовлетворить потребности поставки, поддерживающие массовый приток иммигрантов в то знаменитое время в истории Калифорнии. Некоторые порты, которые были популярны в то время, имели с тех пор исчезли, но другие выросли. Порт Лос-Анджелеса — один из таких пример. Он обогнал Сан-Франциско и стал самым загруженным портом США. В сочетании с прилегающим к нему портом Лонг-Бич, эти двое составляют шестой по загруженности порт в мире.

Порты создают оживленные гавани с тяжелой промышленностью. Вопросы безопасности, загрязнение и другие проблемы смягчаются, и создаются новые технологии для уменьшить эти воздействия. Порт Лонг-Бич стал лидером в зеленой сфере технологии и другие порты следующие. Порты не только обеспечивают рабочие места и деньги в города и экономики, они также являются развлекательными направлениями в такие города, как Сан-Франциско, Лос-Анджелес и Сан-Диего.

* Humboldt Bay Harbour District — Гумбольдтбай.org

Расположен на пересеченной северной Побережье Калифорнии примерно в 225 милях к северу от Сан-Франциско и в 156 морских милях. к югу от Кус-Бей, штат Орегон, в порту Гумбольдт-Бей завершился недавний Проект углубления гавани дает порту возможность стать оазисом международная торговля, связывающая Северную Калифорнию с остальным миром.

* Порт Уенеме — portofhueneme.org

Порт Уенем — единственная глубоководная гавань между Лос-Анджелесом и области залива Сан-Франциско и U.С. Порт въезда в Калифорнию район центрального побережья. (Посмотрите наше видео) Он обслуживает международный бизнес и океанские перевозчики из Тихоокеанского региона и Европы. Порт Уенеме входит в число ведущих морских портов Калифорнии по пропускной способности генеральных грузов. Нишевые рынки, которые обслуживает Hueneme, включают: импорт и экспорт автомобили, свежие фрукты и продукты. Его уникальное расположение рядом с Санта-Клаусом. Барбара Канал также сделала порт Уенем основным вспомогательным сооружением. для морской нефтяной промышленности.

* Порт Лонг-Бич — polb.com

Порт Лонг-Бич является одним из самые загруженные морские порты мира, ведущие ворота для торговли между США и Азия. Он поддерживает более миллиона рабочих мест по всей стране и генерирует миллиарды долларов экономической деятельности каждый год. Лонг-Бич — второй по загруженности порт в США и 18-й по загруженности порт контейнерных грузов в мире

* Порт Лос-Анджелеса — portoflosangeles.org

Порт — это независимый, хозрасчетный департамент города Лос Анхелес под контролем Совета комиссаров гавани, состоящего из пяти человек. назначается мэром и утверждается городским советом и находится в ведении исполнительный директор. Он включает в себя 43 мили набережной и 7500 акров и это 1-й по загруженности порт в США; 16-е место в мире по загруженности и 6-е место самый загруженный в мире в сочетании с соседним портом Лонг-Бич.В порт насчитывает более 80 судоходных линий, 2179 судов и 27 основных объектов для приспособиться к трафику. В порту действует около 15 круизных линий.

Портовая комиссия была создана в 1907 году. Наверх Торговля в 2009 году велась с: Китай (92,5 млрд долларов)
Япония (22,3 млрд долларов)
Тайвань (7,4 млрд долларов)
Южная Корея (5,7 млрд долларов)
Таиланд (5,2 млрд долларов)

* Порт Окленда — portofoakland.com

Порт Окленда занимает 19 миль набережной на восточном берегу Залив Сан-Франциско, около 900 акров земли отведено под морские и еще 2600 акров отведены под деятельность авиации.Прогнозы FAA показывают, что к 2012 году через OAK ежегодно будет путешествовать около 20 миллионов пассажиров. В Port of Oakland владеет, управляет и продает объекты морского порта на Сан Залив Франциско и лиман Окленда. Морской порт входит в четверку лучших в мире. в стране и 20 в мире по годовому объему контейнерных перевозок.

* Порт Редвуд-Сити — redwoodcityport.com

Порт Редвуд-Сити, расположенный 18 морских милях к югу от Сан-Франциско, это единственный глубоководный порт на юге Сан-Франциско. Залив.Стратегически расположен между Сан-Франциско и быстрорастущим кремнием. Долина / регион Сан-Хосе, порт обеспечивает отличную транспортную доступность внутри страны. через шоссе США 101 и Union Pacific Railroad. Наше ключевое местоположение позволяет арендаторам, чтобы сэкономить время и расходы на доставку.

* Порт Ричмонд — ci.richmond.ca.us

Порт Ричмонд — самый диверсифицированный грузовой порт Северной Калифорнии. обработчик. Основываясь на нефти и наливных грузах, Richmond имеет расширила перевалку сыпучих, крупногабаритных и контейнерных грузов возможности и увеличил свои автомобильные перерабатывающие предприятия.Сегодня, Ричмонд занимает первое место по объемам наливных грузов и автомобильного тоннажа среди портов на заливе Сан-Франциско.

* Порт Сан-Диего — portofsandiego.org

Порт Сан-Диего был создан законодательным собранием штата для управления Сан-Диего. Залив Диего и окружающая его набережная земля 18 декабря 1962 года. работал без налоговых долларов с 1970 года и приносил 1,5 доллара миллиардов долларов на благоустройство в пяти городах-членах: Imperial Beach, Недвижимость на набережной Нэшнл-Сити, Чула-Виста, Сан-Диего и Коронадо.Порт контролирует два морских грузовых терминала, терминал круизных судов, 17 общественные парки, различные заповедники и экологические инициативы, Отделение полиции порта и аренда более 600 арендаторов и предприятия субарендаторов в районе залива Сан-Диего.

* Порт Сан-Франциско — sfport.com

Порт Сан-Франциско управляется пятью член Совета уполномоченных, каждый из которых назначается мэром и при условии утверждения Наблюдательным советом города.Каждый комиссар назначен сроком на четыре года. Портовая комиссия отвечает за семь и полмили набережной Сан-Франциско, примыкающей к заливу Сан-Франциско, которые порт развивает, продает, сдает в аренду, администрирует, управляет и обслуживает. Его юрисдикция простирается вдоль набережной от пирса Гайд-стрит на на север до бассейна Индии на юге. Операционный портфель порта состоит из более 550 наземных, торговых, торговых, офисных, промышленных и морских промышленных предприятий аренды, включая многие всемирно признанные достопримечательности, такие как Fisherman’s Wharf, PIER 39, Ferry Building и AT&T Park, дом Сан-Франциско Бейсбольная команда гигантов.

* Порт Стоктон — portofstockton.com

Международный порт 35 футов глубоководный порт с охраняемыми воротами, работающими круглосуточно и без выходных. Имеет более 2000 акры для импортных / экспортных грузов, таких как контейнеры, сталь, энергия ветра, ро / ро и тяжеловесных / проектных грузов, а также складирование, охлаждение, холод складские и распределительные центры. Он имеет семь миллионов квадратных футов территории Департамента США. разрешенных для сельского хозяйства хранилищ. Порт находится недалеко от межштатных автомагистралей 5 и 80 и обслуживается железными дорогами BNSF и UP, которые могут доставлять грузы прямо на порт из мест за пределами Калифорнии.Также недавно построенное Морское шоссе баржа облегчит перемещение контейнеров, следующих по океану, в Окленд для судоходства. Порт расположен в зоне внешней торговли № 231.

* Порт Западного Сакраменто — cityofwestsacramento.org

Расположен на пересечении межштатной автомагистрали 80 и межштатная автомагистраль 5, порт Западного Сакраменто — порт для сыпучих грузов. специализируясь на импорте и экспорте сыпучих сельскохозяйственных и строительная продукция.Порт имеет более 480 акров морских собственности и 700 000 квадратных футов закрытых складских помещений, расположенных вдоль Sacramento Deep Water Ship Channel и обслуживается Union Pacific и BNSF. железные дороги. Порт является частью зоны государственных предприятий Западного Сакраменто и Зона внешней торговли № 143. Баржа Морская магистраль дополнит существующие международные перевозки товаров и грузов из долины Сакраменто.

Порты и города: какое будущее?

Если мы посмотрим на сеть крупных глобальных городов, то вырисовывается четкая закономерность: большая часть наиболее важных (с точки зрения населения, благосостояния, эффективности и качества услуг) — это портовые мегаполисы .Очевидно, существует взаимосвязь между морским хозяйством, морским транспортом, логистическими услугами и развитием прибрежных городских систем.

Почти 90% товарной торговли осуществляется по морю, через тысячи портов и до внутренних территорий. Фактически, с древних времен глобализация развивалась за счет морского транспорта . Не случайно главным символом глобализации является именно контейнер, который, объединив виды транспорта, эффективно также объединил основные узлы цепочки поставок, особенно порты.

Если посмотреть на таблицу наиболее густонаселенных городских центров , более двух третей из первой двадцатки действительно являются портовыми городами . Среди них — Шанхай, порт которого уже много лет является крупнейшим в мире по объему контейнерных перевозок. Если перейти к анализу важнейших портов мира, первые позиции включают в себя крупные города Дальнего Востока , от Сингапура до Шэньчжэня, от Гонконга до Пусана и Дубая; Далее следуют европейские города, такие как Антверпен, Роттердам и Гамбург, и американские: Нью-Йорк-Нью-Джерси и Лос-Анджелес.Лондон, крупнейший порт в XIX ^-м-м веке, сегодня находится на 70 ^-м-м месте, наравне с Генуей, крупнейшим портом Италии.

В нескольких исследованиях самых богатых мегаполисов мира системы портовых городов занимают лидирующие позиции, такие как Токио, Нью-Йорк, Лос-Анджелес или Сеул. Богатство и экономическая мощь стран по-прежнему во многом основаны на море, и классический рассказ Карла Шмитта, кажется, имеет вес даже сегодня.

В настоящее время портов представляют собой логистические узлы, относящиеся к производственным районам и особым экономическим зонам (СЭЗ), часто включаемые в порты , такие как Роттердам и Сингапур.Портовые города, объединенные в производственные районы, представляют собой точек подключения глобальных сетей , включая цепочки поставок, объединяющие производство и потребление товаров. Как напоминает нам индейский американский ученый Параг Кханна, говоря о Новом шелковом пути, геополитическая конкуренция — это в основном гонка за взаимосвязь.

Отношения между портом и городом

В то время как в прошлом порты были включены в города, часто являясь их происхождением, в современную эпоху они перемещались на расстоянии, отделяясь от городских центров. Портовая деятельность становится все более несовместимой (как функционально, так и с экологической точки зрения) с жизнью городских жителей : все более крупные суда и технологии, используемые для передвижения, требовали обширных доков, глубоководных гаваней, больших складских площадей и функциональных взаимосвязанных инфраструктур. Эта децентрализация произошла вдоль береговой линии , на близлежащих островах (даже искусственных), вдоль рек и устьевых каналов, как это произошло с крупными портами как в Европе, так и в Азии.

Такой процесс децентрализации позволил постепенно расширять и адаптировать портовые территории . Все основные европейские порты находятся в устьях рек: со временем Роттердам развивался вдоль Рейна, Гамбург — вдоль Эльбы, а Антверпен — вдоль Шельды. Децентрализация портов лежит в основе преобразования заброшенных территорий в городские районы, так называемые «береговые линии».

Набережная

Помимо буквального значения, термин «береговая линия» относится к тем проектам реконструкции, которые позволяют стратегически восстановить районы, ранее занятые портами .Таким образом, увидели свет новые городские районы, спроектированные с различными целями: административными, туристическими, жилыми или развлекательными. Действующие порты сейчас находятся далеко от этих пространств, но их наследие все еще просматривается в этих новых местах, где прошлое встречается с настоящим, а город заново изобретает себя благодаря символической силе архитектуры. В конце концов, «прибрежные» архитектуры, учитывая их качество и эффектный внешний вид, позволяют глобализации проявиться в визуальной форме . Городские пейзажи кажутся однородными, поэтому от Гонконга до Буэнос-Айреса или Балтимора создается впечатление, что мы живем в пространстве, где глобальное и локальное измерения создают постоянную напряженность.

В Европе есть два ярких примера. В Лондоне портовая деятельность постепенно децентрализовалась вдоль Темзы (до ее устья, где был расположен порт London Gateway), что позволило впоследствии реализовать административный центр Canary Wharf, переквалифицировать районы полуострова Гринвич. и, в большей степени, посвященных олимпийской инфраструктуре. В Барселона, вместо этого, действующий порт был перемещен на юг вдоль побережья на большую территорию, прилегающую к городу , что позволило восстановить старую гавань и запустить масштабную программу городской регенерации береговой линии: в промежутке За два десятилетия набережная стала основой инфраструктуры каталонского города.

Особенности итальянских портов

Характеристики итальянских портов связаны с их высоким номером (16 систем управления портами и 58 портов захода) и с их местоположением , которое остается прочно укорененным в городских системах .

По сравнению с концентрацией портов в Северной Европе (на Гамбург, Роттердам и Антверпен приходится более 70% морских перевозок своих стран), в Италии морские перевозки распределяются в нескольких портах , с преобладанием Центрально-Северного гавани над южными.

В Италии никогда не было процесса децентрализации (только частично в Триесте и Генуе). Не имея возможности расширяться вдоль береговых линий или внутрь, портов в основном расширились на море, благодаря множеству инфраструктур, но они остаются сжатыми из-за городского давления, которое их окружает . Давление, которое представляет собой серьезное ограничение как для их развития, так и для потребности в производственных зонах, что является причиной растущей взаимозависимости между портами и логистическими центрами. Присутствие городов ухудшает доступность портов (последняя миля) и создает препятствия для реализации эффективных соединений с железными дорогами и дорожными сетями . Тем не менее, сохраняется сильное разделение (физическое, административное, управленческое, культурное) между портом и городом, а также неурегулированный административный конфликт между муниципалитетом и администрацией порта (в крупных глобальных портах муниципалитеты активно участвуют в управлении портовой деятельностью). В Италии планирование портов конфликтует с планированием города , создавая состояние инерции и застоя, которое препятствует развитию портов как логистических узлов.Вдобавок ко всему растет понимание загрязнения и его последствий для окружающей среды. В такой конфликтной и жесткой ситуации неудивительно, что в Италии, кроме Генуи , не была реализована ни одна программа «набережной» . Тем не менее, особенно в Италии, проекты обновления и восстановления городов могут представлять собой выигрышную стратегию для восстановления городов и туризма. Таким образом, задача — для полицентричной и высоко урбанизированной страны, расположенной вдоль побережья, такой как Италия, — состоит в том, чтобы сделать наличие портов совместимым (функционально и экологически) с окружающими городскими системами (до сих пор только Неаполь и Таранто начали двигаться в этом направлении. ).

Умные города и зеленые порты

Существует сильная взаимосвязь между инновациями в городе и наличием порта . Управление портом, логистические технологии, меры по ограничению потребления энергии, инструменты экологического контроля и цифровизация таможенных процедур — все это оказывает влияние на городские системы не только с точки зрения большей эффективности и рационализации, но и в качестве передового контекста . который привлекает услуги, квалифицированные кадры, инновационные предприятия, а также новые секторы исследований и обучения .Если мы подумаем о наиболее эффективных портах, таких как Сингапур или Роттердам, которые используют логистические платформы через робототехнику и Интернет вещей, используют беспилотные летательные аппараты для погрузки и разгрузки товаров и вкладывают средства во внутримодальные перевозки, автоматизацию, возобновляемые источники энергии, электрификацию доков, Что касается водородной экономики, то легко представить, как их соответствующие города, даже если они далеки, извлекли инновационные элементы из отношения портового бизнеса и проектной культуры. Следовательно, существует необходимое совпадение между менталитетом портов и «умными городами» .

Сегодня порты , в том числе благодаря международным инициативам, являются целью конкретных действий экологического перехода , начиная от качества воздуха и воды и заканчивая сокращением выбросов углерода, включая круговое управление отходами, а также снижение шумового загрязнения. В Европе цель преобразования портов в «зеленые порты» является частью Зеленой сделки и Плана восстановления (ЕС следующего поколения). С этой целью вполне вероятно, что экологическая переквалификация портовых территорий будет способствовать общей устойчивости прилегающих территорий.

Специально для Италии «зеленых портов» могут сыграть решающую роль в преодолении структурного разделения между портами и городами и, наконец, позволить им сосуществовать в единой системе.

В целом, если бы порты были в состоянии сдерживать (и потенциально сводить к нулю) свое негативное воздействие на окружающую среду и городскую экосистему, также можно было бы уменьшить расстояние между портами и городами, установив совместимую и продуктивную близость, из которых прибрежные зоны составляют стратегическое пространство.Порты как узлы логистической цепочки поставок, благодаря своим услугам, технологиям и связям, станут движущей силой интегрированного проекта регенерации, в котором ресурсы портов будут взаимосвязаны и дополняют ресурсы городов.

список самых крупных портов мира 2019

1. Порт Шанхай, Китай

2. Порт Сингапура, Сингапур

3. Порт Шэньчжэнь, Китай

4. Порт Нинбо, Китай

5. Порт Пусан, Южная Корея

ТОП-7 самых значимых и загруженных морских портов мира

Порт Шанхая (Китай)

Порт Сингапура (Сингапур)

Порт Роттердама (Голландия)

Порт Лос-Анджелеса (США)

10 крупнейших морских портов России

1. Новороссийск

2. Усть-Луга

3. Порт Восточный

4. Приморск

5. «Большой порт Санкт-Петербург»

6. Мурманск

7. «Порт-Кавказ»

8. Ванино

9. Туапсе

10. Находка

Крупнейшие порты Европы — Ведомости

Портовые города России — список, описание, фото

Топ-10 самых крупных морских портов России

Новороссийск — крупнейший порт страны

Приморск — перевалка нефтепродуктов

Находка — важный порт в Японском море

Санкт-Петербург — в лидерах грузооборота

Мурманск — порт со столетней историей

Ванино — порт, объединяющий мир

Обзор 20 крупнейших портов мира

Города — порты в России

Пять самых загруженных портов в США

Порт Лос-Анджелеса

Порт Лонг-Бич

Порт Нью-Йорка и Нью-Джерси

Порт Саванны

Порт Сиэтл-Такома Северо-западный морской порт Альянс

Крупнейшие портовые города мира растут быстрее, чем внутренние города

Агрегированный рост реального ВВП городов по типу, 2008-2013 гг.

Порты ускоряют экономический рост

Ключ к дальнейшему росту

10 крупнейших портов в Северной Америке

1. Лос-Анджелес

2. Лонг-Бич

3. Нью-Йорк и Нью-Джерси

4. Порты Джорджии (Саванна и Брансуик)

5.Сиэтл-Такома

6.Порт Метро Ванкувер

7. Вирджиния

8. Хьюстон

9. Южная Каролина

10. Окленд

Лучшие портовые города США, способствующие экономическому росту

Лос-Анджелес, Калифорния

Лонг-Бич, Калифорния

Нью-Йорк, Нью-Йорк

Саванна, Джорджия

Сиэтл, Вашингтон

Чарльстон, Южная Каролина

Хьюстон, Техас

Последние мысли

15 самых старых и красивых морских портов мира

Список портов Калифорнии

Порты Калифорнии

Реклама

Порты и города: какое будущее?

Отношения между портом и городом

Набережная

Особенности итальянских портов

Умные города и зеленые порты

Добавить комментарий Отменить ответ