Классы авиабилетов. Классы бронирования.
Классы авиабилетов. Классы бронирования. Обновлено: 19-05-2015
Класс авиабилета.
Класс авиабилета определяет тот сервис, который вы получите в течение перелета.
Различают в основном: экономический класс, бизнес класс, первый класс.
Экономический класс — самый низкий по стоимости. Цена ниже, если вы покупаете авиабилет заблаговременно, летите на небольшой срок и выбираете строгие условия замены/возврата.
Бизнес класс — более высокий по стоимости. Большинство предлагаемых тарифов полностью гибкие по условиям замены/возврата. Кроме того, уровень обслуживания в бизнес классе выше — отдельный салон, больше расстояние между креслами, возможность взять больше багажа, изысканное меню и напитки.
Первый класс — самый дорогой и престижный класс обслуживания.
Для пассажиров бизнес и первого классов на регистрации предусмотрены отдельные стойки, чтобы пассажиры были обслужены без очереди.
Класс бронирования авиабилета.
Люди часто путают класс авиабилета и класс бронирования, а тем временем одному классу билета соответствуют несколько классов бронирования.
Класс бронирования авиабилета
| Первый класс Р — премиальный первый класс F — первый класс А — первый класс со скидкой |
Бизнес-класс J — премиальный бизнес- класс C — бизнес- класс D — бизнес- класс со скидкой Z — бизнес- класс со скидкой I — бизнес- класс со скидкой | Экономический класс W — экономический премиальный S — экономический класс Y — экономический класс B — экономический со скидкой H — экономический со скидкой K — дешевый класс (экономический со скидкой) L — дешевый класс со скидкой (экономический со скидкой) M — туристический класс (экономический со скидкой) N — экономический со скидкой Q — экономический со скидкой T — экономический со скидкой V — экономический со скидкой (молодежный класс) X — экономический со скидкой G — групповой класс — резервирование при определенных условиях и др.  |
Под каждый класс бронирования авиабилета авиакомпанией установлен тариф
авиаперевозки и квота мест для продажи по этому тарифу. Причем, чем
дешевле тариф, тем меньше квота мест. Деление по квотам разнится на каждом
рейсе в каждый сезон.
Понятно, что если продать все
места по минимальному тарифу, то вряд ли рейс экономически себя
оправдает. Поэтому дешевых билетов всегда мало. Авиакомпания заранее
теоретически определяет — сколько мест в той или иной ценовой квоте она
продаст на рейсе.
S, Y, F и др. — База знаний − Aviasales для бизнеса − сервис для организации командировок, дешевые билеты для юридических лиц
Классы бронирования билета легко спутать с классами обслуживания, хотя это очень разные понятия.
Класс бронирования — сочетание букв (прописная латинская буква), которое обозначает квоты мест на рейсе и соответствует определённой стоимости тарифа перевозки.
Классам бронирования соответствуют правила тарифа — условия использования билета.
Все классы бронирования распределены по классам обслуживания. Например, больше десяти классов бронирования могут принадлежать одному экономическому классу. То есть несколько пассажиров эконом-класса летят в одном салоне, на соседних местах, но их билеты стоили по-разному. Тарифы распределяются так:
Первый класс:
F — стандартный тариф;
А — первый класс со скидкой;
P — премиальный первый класс, наиболее комфортный;
R — сверхзвуковой класс (есть только на большом пассажирском лайнере Аэробус А380).
Бизнес-класс:
I, D, Z — билеты со скидкой;
С — стандартный тариф;
J — билеты премиального бизнес-класса с широким ассортиментом услуг.
Эконом-класс:
W — эконом «премиум»;
S, Y — стандартный эконом;
B, H, K, L, M, N, Q, T, V — билеты со скидкой;
G, Х — эконом групповой;
Е — тариф без предварительного бронирования, используется на чартерных рейсах, места в салоне можно подтвердить только при регистрации;
U — тариф без предварительного бронирования, но с гарантией места.
Чётких признаков у классов нет, авиакомпании создают свои тарифы и классы бронирования. Одна авиакомпания делает билет Y самым дорогим в эконом-классе, и его можно вернуть в любое время. Другая накладывает на такой же класс ограничения и делает тариф невозвратным.
Класс бронирования напрямую влияет на цену билета: чем дешевле билет, тем ниже класс и строже правила тарифа.
Авиабилеты для детей
Особенности покупки авиабилетов на детей разных возрастов.
Как справиться с боязнью полётов
Даём несколько советов, как расслабиться на борту самолёта и побороть боязнь летать.
Выбор места в самолёте
Разбираем, в какой части самолёта удобнее сидеть и как решить, какое место выбрать.
Класс бронирования
Привычные большинству пассажиров эконом, бизнес и первый классы различаются по классам бронирования.
Класс бронирования — это буквенное обозначение квоты мест на рейсе, соответствующей тому или иному тарифу.
Уровень тарифа или класс авиабилета определяют тот сервис, который Вы получите до и в течение полета. Если обычный ужин, включенный в стоимость билета, предложат всем независимо от класса, то бесплатные алкогольные напитки могут быть предоставлены только пассажирам первого класса. Впрочем, если Вы летите заграницу, и особенно в Европу, то вряд ли стоит переплачивать – даже в эконом-классе международных рейсов вполне качественный сервис и комфортные условия, отвечающие европейским стандартам. Тем более, что переплачивать придется немало – цены на авиабилеты одной и той же компании на один и тот же рейс могут сильно отличаться (если сравнивать первый и эконом-класс). Причем это может касаться не только разных классов. Эконом класс имеет самые разные тарифы с очень большим ценовым диапазоном.
Под каждый тариф авиакомпанией установлен класс бронирования N, V, R, M, K, H, B, Y и квоты мест для продажи в этом подклассе. Причем, чем дешевле тариф, тем меньше квота мест.
Поэтому дешевых билетов всегда мало. Авиакомпания заранее определяет (чисто технически) — сколько мест в той или иной ценовой квоте она продаст на рейсе. Разумеется, что деление по квотам разнится на каждом рейсе в каждый сезон.|
Первый класс |
||
|
Р |
R |
— сверхзвуковой класс |
|
Ф |
Р |
— премиальный первый класс |
|
П |
F |
— первый класс |
|
А |
А |
— первый класс со скидкой |
|
Бизнес-класс |
||
|
И |
J |
— премиальный бизнес- класс |
|
Б |
C |
— бизнес- класс |
|
Д |
D |
— бизнес- класс со скидкой |
|
Ш |
Z |
— бизнес- класс со скидкой |
|
Ы |
I |
— бизнес- класс со скидкой |
|
Экономический класс |
||
|
Ю |
W |
— экономический премиальный |
|
С |
S |
— экономический класс |
|
Э |
Y |
— экономический класс |
|
Ж |
B |
— экономический со скидкой |
|
Ц |
H |
— экономический со скидкой |
|
К |
K |
— дешевый класс (экономический со скидкой) |
|
Л |
L |
— дешевый класс со скидкой (экономический со скидкой) |
|
М |
M |
— туристический класс (экономический со скидкой) |
|
Н |
N |
— экономический со скидкой |
|
Я |
Q |
— экономический со скидкой |
|
Т |
T |
— экономический со скидкой |
|
В |
V |
— экономический со скидкой (молодежный класс) |
|
Х |
X |
— экономический со скидкой |
|
Е |
E |
— челночный тариф; резервирование не разрешено; места подтверждаются при регистрации |
|
У |
U |
— челночный тариф; не требуется резервирования; места гарантированы |
|
Г |
G |
— групповой класс — резервирование при определенных условиях |
|
О |
O |
— экономический со скидкой |
Уровень обслуживания по классу С может быть таким же или выше, чем по классу Y, но ниже, чем по классу J.
Уровень обслуживания по классу M может быть таким же или ниже, чем по классу Y.
При продаже с номерами мест можно использовать только 16 подклассов, при продаже без номеров мест можно использовать 26 подклассов.
Покупка авиабилетов онлайн
Авиабилеты
Если вам необходимо приобрести авиабилеты для путешествия за пределы России, либо поездка осуществляется через несколько государств, а также в том случае, если вы не являетесь гражданином той страны, в которую отправляетесь, пожалуйста, заранее проконсультируйтесь у своего турагента либо в посольствах стран, являющихся частью вашего маршрута, касательно получения транзитных и въездных виз, а также срока их действия, учитывая дату возвращения.
FAQ по авиабилетам:
Электронный билет (e-ticket, Itinerary receipt) – это электронный аналог бумажного авиабилета. Он несет в себе все те же функции, что и бумажный билет.
Так же как и обычный авиабилет, электронный билет является документом, удостоверяющим договор воздушной перевозки между пассажиром и авиакомпанией. Он может быть возвращен или перебронирован (если позволяют правила применения тарифа). Единственное его отличие – это то, что вся информация, отображавшаяся ранее на бумаге, теперь надежно хранится в специальной электронной базе данных.
Класс авиабилетов
Класс бронирования это буквенное обозначение квоты мест на рейсе, соответствующей тому или иному тарифу. Класс авиабилета определяет тот сервис, который вы получите в течение полета. Если обычный ужин, включенный в стоимость билета, предложат всем независимо от класса, то бесплатные алкогольные напитки будут предоставлены только пассажирам первого класса. Впрочем, если Вы летите за границу, и особенно в Европу, то вряд ли стоит переплачивать – даже в эконом-классе международных рейсов вполне качественный сервис и комфортные условия, отвечающие европейским стандартам.
Тем более, что переплачивать придется немало – цены на авиабилеты одной и той же компании на один и тот же рейс может отличаться в два раза (если сравнивать первый и эконом-класс).
Под каждый тариф авиакомпанией установлен класс бронирования N, V, R, M, K, H, B, Y и квоты мест для продажи в этом подклассе.
Причем чем дешевле тариф, тем меньше квота мест. Понятно, что если продать все места по минимальному тарифу, то вряд ли рейс экономически себя оправдает. Поэтому дешевых билетов всегда мало. Авиакомпания заранее определяет (чисто технически) — сколько мест в той или иной ценовой квоте она продаст на рейсе. Разумеется, что деление по квотам разнится на каждом рейсе в каждый сезон.
| Экономический класс | Бизнес-класс | |||||
| Ю | W | — экономический премиальный | И | J | — премиальный бизнес- класс | |
| С | S | — экономический класс | Б | C | — бизнес- класс | |
| Э | Y | — экономический класс | Д | D | — бизнес- класс со скидкой | |
| Ж | B | — экономический со скидкой | Ш | Z | — бизнес- класс со скидкой | |
| Ц | H | — экономический со скидкой | Ы | I | — бизнес- класс со скидкой | |
| К | K | — дешевый класс (экономический со скидкой) | ||||
| Л | L | — дешевый класс со скидкой (экономический со скидкой) | Первый класс | |||
| М | M | — туристический класс (экономический со скидкой) | Р | R | — сверхзвуковой класс | |
| Н | N | — экономический со скидкой | Ф | Р | — премиальный первый класс | |
| Я | Q | — экономический со скидкой | П | F | — первый класс | |
| Т | T | — экономический со скидкой | А | А | — первый класс со скидкой | |
| В | V | — экономический со скидкой (молодежный класс) | ||||
| Х | X | — экономический со скидкой | ||||
| Е | E | — челночный тариф; резервирование не разрешено; места подтверждаются при регистрации | ||||
| У | U | — челночный тариф; не требуется резервирования; места гарантированы | ||||
| Г | G | — групповой класс — резервирование при определенных условиях | ||||
| О | O | — экономический со скидкой | ||||
Потеря багажа
Если в аэропорту Вы обнаружили что Ваш багаж утерян, то необходимо сразу обратиться к сотруднику аэропорта для составления соответствующего документа.
В этом документе будет содержаться код, состоящий из пяти букв (код аэропорта и код авиакомпании) и пяти чисел. Например LONBA12345б. Для дальнейшего отслеживания багажа рекомендуем воспользоваться сервисом www.worldtracer.aero. В соответствии с Монреальским соглашением, «при перевозке багажа ответственность перевозчика в случае уничтожения, утери, повреждения или задержки ограничивается суммой 1000 SDR — специальных прав заимствования в отношении каждого пассажира». Утерей багажа считается признание перевозчиком его утери или не прибытие багажа к указанному адресу в течение 21 дня. Авиакомпании не несут ответственности за ваши неудобства в течении первых 21 дней, но многие из них выплачивают одновременную компенсацию или ежедневную сумму или покрывают ваши расходы на предметы первой необходимости. Сохраняйте все чеки.
Оптимизация стоимости авиабилета
Для оптимизации стоимости авиабилета необходимо помнить следующее:
- Тариф тем ниже, чем раньше бронируется перелет и покупается билет (от 3х до 90 дней до вылета) .
- Желательно, чтобы даты пребывания в стране включали ночь с субботы на воскресенье .
- Стоимость тем ниже, чем меньше Вы остаётесь в стране пребывания .
- Билеты с открытой датой всегда дороже, чем билеты с фиксированными датами перелета.
- Покупая билет «туда и обратно» Вы сэкономите от 30 % до 50% стоимости
- Билеты по минимальным тарифам продаются в ограниченном количестве и имеют одно неудобное свойство — существенные потери при возврате или внесении изменений.
- Еще один путь оптимизации стоимости — воспользоваться услугами низкобюджетных авиакомпаний (дискаунтеров).
| Arrival | Прилет/ Прибытие |
| Add-ons | Дополнительные рейсы и расходы. |
| Airline Data | Графа для отметок авиакомпании. |
| Amendment | Изменение брони билета. |
| Backtracking | Вы не можете вернуться туда, откуда вышли. |
| Cancellation | Пеня, назначенная при сдаче билета. |
| Carrier | Авиаперевозчик Посмотреть коды авиакомпаний: |
| Changes | Назначение пени в случае обмены билета. |
| Child Fare | Дети в возрасте от 2 до 11 лет. |
| Class | Буква, которая используется при бронировании билетов, обозначает определенную квоту мест в самолете: |
| Первый класс | |
| Р | — премиальный первый класс |
| F | — первый класс |
| А | — первый класс со скидкой |
| Бизнес-класс | |
| J | — премиальный бизнес- класс |
| C | — бизнес- класс |
| D | — бизнес- класс со скидкой |
| Z | — бизнес- класс со скидкой |
| I | — бизнес- класс со скидкой |
| Экономический класс | |
| W | — экономический премиальный |
| S | — экономический класс |
| Y | — экономический класс |
| B | — экономический со скидкой |
| H | — экономический со скидкой |
| K | — дешевый класс (экономический со скидкой) |
| L | — дешевый класс со скидкой (экономический со скидкой) |
| M | — туристический класс (экономический со скидкой) |
| N | — экономический со скидкой |
| Q | — экономический со скидкой |
| T | — экономический со скидкой |
| V | — экономический со скидкой (молодежный класс) |
| X | — экономический со скидкой |
| E | — челночный тариф; резервирование не разрешено |
| U | — челночный тариф; не требуется резервирования; места гарантированы |
| G | — групповой класс — резервирование при определенных условиях |
| O | — экономический со скидкой |
| Уровень обслуживания по классу С может быть таким же или выше, чем по классу Y, но ниже, чем по классу J.  Уровень обслуживания по классу M может быть таким же или ниже, чем по классу Y. | |
| Codeshare | Авиарейс, который выполняет сторонняя компания. |
| Combination | Допустимая прибавка к определенному тарифу. |
| Conditions | Правила, распространяющиеся на конкретную стоимость билета. |
| Conjunction Tickets | Дополнительный (соединенный) билет. Если маршрут включает в себя больше перелетов, чем имеется полетных купонов в бланке, тогда билет выписывается на нескольких бланках и ставятся перекрестные ссылки на другие номера билетов. Следует иметь в виду, что эти несколько бланков представляют собой один билет. Даже если вы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешествия. |
| Departures | Вылет/Убытие |
| Destination | Пункт прибытия, из которого самолет возвращается обратно. |
| Endorsements/Restrictions | Передаточная надпись, указывающая на различные ограничения на перевозку по данному билету, а также возможность «передачи» (endorsement) пассажира другому перевозчику. Пример: если в графе указано «SU/KL ONLY», это означает, что данный билет действителен на рейсах «Аэрофлот» (SU) и «KLM» (KL). Если условия тарифа позволяют изменения, то даже уже по выписанному билету, вы можете поменять авиакомпанию. Пример: «RES CHG USD 50» или «ONE INBOUND REB FREE» означает «Изменение бронирования со штрафом 50 долларов США» или «Одно изменение обратной даты бесплатно». Обычно, для самых льготных («жестких») тарифов распространен следующий шаблон: «XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT»: «Билет действителен только на перевозчике ХХ/Билет возврату не подлежит/Изменения дат по билету невозможны/Изменение маршрута запрещено». В этой графе также отображается служебная информация |
| ETA | Расчетное время прибытия самолета. |
| ETD | Расчетное время вылета самолета. |
| E-tickets | Электронный билет (полная оплата производится до использования). |
| Fare Basis | Буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону. NVB/NVA (NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER): не действителен до/ не действителен после. Дата, раннее и позднее которой по данному полетному купону лететь нельзя (если правила тариф допускают изменения дат). Для большинства «жестких» льготных тарифов обе даты совпадают с датой вылета по данному купону. Если графы пустые, это означает, что данный билет действителен как минимум год. FARE CALCULATION: расчет тарифа (по всему билету). Состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в NUC (нейтральных единицах расчета). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовые сборы). В графе может находиться также служебная информация.  FARE: тариф в валюте начала перевозки (например, если билет выписан по маршруту Лондон – Москва, тариф будет указан в фунтах (GBP). Страны с «мягкой» валютой (в том числе и Россия) имеют тарифы, опубликованные в долларах США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, в этой графе тариф может быть не указан (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»). TOTAL: всего. Полная стоимость билета (тариф плюс аэропортовые сборы) в валюте пункта выписки билета. В России для разных авиакомпаний это могут быть как рубли, так и доллары США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, в этой графе сумма может быть не указана (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»). EQUIV/ FARE PD: Эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки). TAX: Такса. Двухбуквенное обозначение и сумма аэропортового сбора в валюте пункта выписки. |
| Fares | Стоимость авиабилета. |
| Flight | Номер рейса. |
| Form of payment | Форма оплаты. Виды: CASH (наличные), INVOICE или INV (безналичная оплата), CC – номер кредитной карты. |
| From/To | Маршрут полета. На выделенном цветом поле указан пункт отправления для данного полетного купона. Ниже следует пункт прибытия. Если в данном пункте несколько аэропортов, за названием следует трехбуквенный код аэропорта. |
| GV (10, 4, 2) | Количество пассажиров (минимум), которые должны вылететь и прибыть вместе. |
| Inbound | Сектор прибытия. |
| Infant | Дети в возрасте до 23 месяцев. |
| Interline Transfer | Трансфер, осуществляемый от одной авиакомпании к другой. |
| ISIC Card | Международное студенческое удостоверение. |
| Issued in exchange for | «Выдан в обмен». Если билет выписан в обмен на другой (так называемая «переписка»), то в эту графу записывается номер первого билета. |
| Longhaul | Полет на значительные расстояния (например, через океан). |
| Mileage | Количество миль, которое пассажиру разрешено пролететь по данному авиабилету. |
| Minimum stay/Maximum stay | Минимально короткое/длинтельное время, которое турист может оставаться в пункте назначения. |
| MPM | Максимально допустимое количество, которое можно использовать из «воздушных миль» пассажира. |
| N/A | Допустимые номера. |
| Name of passanger | Имя пассажира. Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией через слеш следует первая буква имени или имя полностью, а также пол (MR – мистер, MRS/MSS – мисс или миссис). По международным нормам данное поле допускает до 3 ошибок без искажения звучания. |
| No Show | Ситуацию, когда пассажир не является на рейс, не поставив перевозчика заранее в известность. Если вы не явились на посадку, все последующие части билета, то есть полетные сегменты, аннулируются. Это правило действует почти на всех тарифах экономического класса. |
| Nominated Carrier | Авиалиния, которой может лететь пассажир. |
| Non-endor/Non-endorsable | Поменять авиалинию/перевозчика нельзя. |
| Non-refun/Non-refundable | Стоимость не возмещается. |
| Non-rerte/Non-reroutable | Направление полета не меняется. |
| Open Jaw | Полет в один пункт с последующим вылетом из другого (при этом штрафная пеня не накладывается). |
| Open-Dated | Билет без фиксированной даты возвращения. |
| Origin\Destination | Пункт отправления/назначения. Трехбуквенное обозначение пункта вылета и пункта прилета по всему маршруту. Этот пункт в билете может также обозначаться SITI, SOTO и т. д. |
| OW | Перелет в один конец. |
| Pax | Пассажир. |
| PNR | Имя пассажира, указанное для электронного бронирования. |
| PNR Code | Буквенно-цифровое обозначение номера бронирования. |
| PTA/Prepaid ticket Advice | Желательна предоплата билета. |
| Reissue | Изменения, которые необходимо внести для выдачи нового билета. |
| Rerouting | Изменения в маршруте перелета. |
| RT Fares | Тарифы обратного пути. |
| SATA ticket | Билеты для студентов (ISIC, до 35 лет) или молодежи (IYTC, до 26 лет). |
| Season | Цена билетов по одному и тому же направлению может меняться в зависимости от сезона. |
| Status | Статус бронирования. Обычно билет выписывается с подтвержденным статусом — «OK». Для некоторых тарифов возможна выписка билетов со статусом «RQ» (запрос места на регистрации). В билете для младенцев (до 2 лет), летящих без места, указывается статус «NS». |
| STNP | Остановка в пути. |
| Stopover | Индикатор X/O (нет/да). Если в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа, то это поле пусто или О. Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив данного пункта стоит Х. Применение стоповера отражается на общей стоимости билета, так как при отсутствии индикатора «стоповер» некоторые таксы не платятся, что позволяет удешевить билет. |
| STPC | Авиалинии оплачивают проживание туриста во время остановки. |
| Surcharges | Включенные дополнительные расходы. |
| Surface Sector | Путь самолета между двумя пунктами. |
| TCP | Пассажиры путешествуют вместе. |
| Time | Время вылета из данного пункта. Всегда местное!!! |
| Tour Code | Код тура: условное обозначение, применяемое при выписке конфиденциальных и специальных тарифов. |
| Transit | Смена самолета при остановке. |
| TTL | Конечный срок действия билета. |
| Turnaround point | Самая дальняя точка на обратном пути туристического маршрута. |
| V.V. | Обратно. |
| Validity | Срок действия билета (минимальное и максимальное разрешенное время). |
| W2A | С двумя взрослыми. |
| Waitlist | Обозначает тот факт, что все места на рейсе заняты и новый пассажир поставлен в очередь (если кто-то вернет свой билет, вы попадете на самолет вместо этого человека). |
| YRT | Билет сроком действия на 1 год. |
Авиабилет класс y — Air-Travels
Искать авиа билеты в сети — — не потерять дорогое время. Из за чего билеты на самолет на портале искать выгоднее чем в кассе аэровокзала. Укажем преимущества: свобода выбора, дешевизна, быстрота. Билеты на самолет онлайн будут выгоднее всегда чем в авиакассе. Покупая билеты на самолет онлайн, вы точно сравните большее количество возможностей авиаперелета.
Сегодня авиабилеты намного доступнее, чем раньше. Старт бронирования авиабилетов на нашем портале позволило компаниям снизить цены на билеты на самолет.
22.08.2007 10014 просмотров
Заказывая авиабилет, Вы всегда можете выбрать, каким классом обслуживания воспользоваться. Когда пассажир хочет понять, чем отличаются первый, бизнес и экономический классы первое, что приходит ему в голову — это цена. Увидев эту разницу в цене он уже не хочет ни в чем разбираться, ему уже нужно просто улететь. Некоторые подумают, что сэкономив на авиабилете, они смогут выбрать более достойный отель для своего отдыха. Ваш отдых может начаться уже со входа в аэропорт, если Вы выберете первый или бизнес класс!
В зависимости от стоимости авиабилета и компоновки самолета пассажиры обслуживаются в основном по трем классам:
- Первый класс
- Бизнес класс
- Экономический класс
Такая классификация принята практически во всех авиакомпаниях. Заказывая авиабилет, Вы всегда можете выбрать, каким классом обслуживания воспользоваться.
Когда пассажир хочет понять, чем отличаются первый, бизнес и экономический классы первое, что приходит ему в голову — это цена. Увидев эту разницу в цене он уже не хочет ни в чем разбираться, ему уже нужно просто улететь. Некоторые подумают, что сэкономив на авиабилете, они смогут выбрать более достойный отель для своего отдыха. Ваш отдых может начаться уже со входа в аэропорт, если Вы выберете первый или бизнес класс.
Первый класс — высокие стандарты во всем
Выбрав Первый класс — Вы испытаете все прелести комфортного перелёта Вам предложат разнообразное меню, спиртные и безалкогольные напитки без ограничений, более изысканные и разнообразные, чем в других классах. Кроме того, в аэропорту выделяется отдельная стойка для регистрации, а в зале ожидания первого класса Вас ждут бесплатные алкогольные и безалкогольные напитки и закуски. От авиакомпании Вы получите фирменные подарки. Посадка и высадка из самолета вам обеспечена в первую очередь. Вы сможете провезти бесплатно 40 кг багажа.
Некоторые авиакомпании предоставляют пассажирам первого класса лимузин по вылету или прилету, оплату гостиницы на одну ночь в пункте транзита.
Бизнес-класс — место для работы и отдыха
Максисум удобств для пассажиров Уровень сервиса на самом высоком уровне, расстояние между креслами увеличено, разнообразное меню, включая хорошие вина — всё помогает Вам чувствовать себя комфортно во время полёта. Норма бесплатного провоза багажа — 30 кг.
Во время полёта Вы не будете скучать Вам предложат большой выбор газет и журналов. Можно даже «отправиться за покупками» — полистать каталог товаров беспошлинной торговли и приобрести что-нибудь прямо на борту самолета.
Так же, как и в первом классе некоторые авиакомпании предоставляют пассажирам бизнес-класса лимузин по вылету или прилету и оплату гостиницы на одну ночь в пункте транзита.
Эконом-класс — путешествуйте с комфортом
Высокие стандарты сервиса для пассажиров Вам предложат в полете вино (за отдельную плату), соки и безалкогольные напитки в зависимости от времени вылета, длительности и маршрута полета.
Бесплатно провезти с собой можно 20 кг багажа. Чем дешевле билет, тем короче срок его действия и больше дополнительных условий. Если Вы хотите сэкономить при покупке билета, то можете выбрать тариф, по которому можно будет просто перелететь из одного аэропорта в другой. Если Вам понадобится перенести дату вылета или Ваша поездка вдруг отменится, то стоит подумать о соответствующем тарифе.
Сокращённые обозначения классов обслуживания
Источник: http://www.yestravel.ru/info/avia/class/
Авиабилет класс y
Последнее время приходит много запросов через поисковые системы о классах обслуживания в самолетах, и сегодня мы постараемся ответить на этот и другие сопутствующие вопросы.
Как правило, салоны самолетов делятся на следующие категории обслуживания, различающиеся условиями перелета: первый (first), бизнес (business), премиум эконом (premium economy), эконом или туристический (economy).
В каком самолете какие классы?
В зависимости от размеров самолета, который выпускает на маршрут авиакомпания, салон может вмещать в себя все или какие-то определенные виды салонов.
Если не брать во внимание частные самолеты или борта специального назначения, то приблизительная конфигурация может выглядеть так, в зависимости от количества кресел:
- до 70 кресел: эконом, премиум эконом
- от 70 до 180 кресел: эконом, бизнес
- от 180 до 250 кресел: эконом, премиум эконом, бизнес
- от 250 и больше: эконом, премиум эконом, бизнес, первый.
Это слайд-шоу требует JavaScript.
Кроме разделения по салонам и условиям обслуживания до и во время перелета, каждая категория имеет свои буквенные обозначения, которые отражаются в авиабилете.
По какому классу куплен билет?
Классификация условная, так как не существует абсолютно четкой иерархии типов класса авиабилетов и устанавливаются каждой авиакомпанией самостоятельно.
Приблизительно классы обслуживания выглядят так:
Экономический класс: Y, M, B, T, L, Q, K, G, V, X, P, H, U, O, R, E, N.
Премиум экономический класс: S, W.
Бизнес класс: C, D, J, I, Z.
Первый класс: F, A, J.
А где нас посадят в самолете?
То, что среди пассажиров называется «промо-тариф» скрывается под классом Р (от слова Promo) и является той самой рекламной фразой «стоимость от … у.е», но следует знать, что таких мест в самолете не больше 9 и выкупать их как правило необходимо за 3-4 месяца до вылета в момент бронирования. Отдельно идет так называемый «групповой тариф», который обозначается литерой G (Group) и чаще всего такой класс Вы можете увидеть при покупке билетов в составе туров в Таиланд, Индию, ОАЭ, Грецию, Болгарию, Чехию, Испанию и других стран, куда летают наши отечественные авиаперевозчики. Такие тарифы не дают Вам возможность сменить даты перелета, сдать билеты, изменить данные пассажира, так как это итак минимально возможная цена авиабилета по нужному Вам маршруту.
Далее идут более дорогие классы обслуживания, хотя принципиально никакой разницы в обслуживании в самолете не будет ни для купившего «промо-билет», ни для пассажира, приобретшего билет по самому высокому классу обслуживания в своем салоне.
Домыслы о том, что самые дешевые места «в хвосте, в проходе возле туалета» не являются правдой, на стойке регистрации Вас посадят, если не запросить специально, на первое свободное место из имеющихся в наличии.
Тоже самое касается билетов и более высоких (первый и бизнес) классов обслуживания – к Вам также внимательно будут относиться стюарды на борту, Вы также можете пользоваться услугами бизнес-залов и стоек регистрации аэропортов вылета-транзита-прилета (если это предлагается авиакомпанией) и садить на рейс будут также в приоритетном порядке.
Вся разница в цене
Цена авиабилетов складывается из нескольких слагаемых: тариф, сборы и таксы аэропортов, сборы за безопасность и навигацию, государственные пошлины и налоги. И при бронировании авиабилетов учитываются несколько слагаемых: возраст, профессиональная принадлежность, длительность нахождения в конечной точке маршрута, «правило воскресенья» (как правило, если в конечной точке проводится хотя бы 1 воскресенье, стоимость всегда ниже).
Дети до 2 лет без предоставления места и питания в самолете платят обычно 10% от стоимости билета на взрослого, дети от 2 до 12 лет с предоставлением места и питания платят от 50 до 75 процентов от стоимости взрослого билета, некоторые авиакомпании предлагают молодежный тариф для пассажиров от 12 до 26 лет со скидкой в размере 20% от взрослого тарифа. Похожие скидки существуют и для людей старшего возраста от 60 лет – скидка от тарифа может составить до 30% от взрослого тарифа
Если не брать во внимание специальные категории пассажиров (моряки, военные, государственные служащие и т.д), бронирование билетов для которых производится по специальным процедурам, то всегда есть возможность сэкономить на стоимости, если следовать нескольким рекомендациям.
- Если нет привязки к конкретной авиакомпании или необязательно лететь прямым рейсом, выбирайте стыковочные рейсы – так называемый «сквозной тариф» дает возможность сэкономить иногда очень приличную сумму;
- Большее время ожидания между рейсами при покупке стыковочных билетов может дать большую разницу в цене;
- Желательно заказывать и выкупать авиабилеты заранее – самые дешевые авиабилеты распродаются быстрее всего;
- Если провести в точке назначения как минимум воскресенье (например прилет в пятницу, вылет обратно в понедельник), то авиакомпании предлагают более низкую стоимость перелета;
- Билеты дороже всего в пятницу и понедельник, в эти даты, как правило, улетают-прилетают большинство бизнес-путешественников – по возможности смотрите альтернативные даты перелета;
- Если нет четкой привязки по времени вылета, среди альтернатив выбирайте менее удобное время вылета (рано утром или поздно вечером), такие рейсы не пользуются большим спросом и чаще всего на них у авиакомпаний можно найти более дешевые авиабилеты.
Буду рад, если эти знания помогут вам лучше планировать свои перелеты, со своей стороны сотрудники нашей компании всегда готовы придти на помощь в поиске лучших вариантов путешествия.
Мягкой Вам посадки и ярких впечатлений от поездок!
Источник: http://linertravel.com/klassyi-obsluzhivaniya-v-samoletah/
Авиабилет класс y
Стоимость перелета в одном самолете по одному маршруту может существенно отличаться. Зависит стоимость билета от того, каким классом вы путешествуете. Во всех авиакомпаниях мира существует разделение на три основных класса – это первый, бизнес-класс и эконом-класс.
Этот вид бронирования является одним из основных на регулярных авиалиниях. Эконом-класс это также единственный тариф недорогих авиакомпаний. Основное отличие этого класса от других – невысокая цена. а также комфорт несколько низшего уровня, чем в других тарифах. Различия заметны уже на процессе регистрации, для пассажиров эконом-класса не предусмотрена отдельная стойка, также они могут взять в полет ограниченное количество багажа.
В салоне места эконом-класса расположены в не очень удобных местах. например в хвосте самолета. Кресла расположены на меньшем расстоянии, что может быть сопряжено с некоторыми неудобствами. Различия есть также в меню, которое более скудно. чем, к примеру, в бизнес-классе, ограничен и выбор напитков. Такой вид тарифа популярен в первую очередь среди молодежи и пассажиров, которые отправляются в не очень далекое путешествие.
Пассажиры бизнес-класса имеют некоторые преимущества по сравнению с предыдущим эконом-классом. Им предоставляется отдельная стойка регистрации, увеличен вес багажа. Места в салоне самолета более удобны. кресла расположены на большем расстоянии, что при путешествии на большие расстояния очень существенно. Туристам предлагается разнообразное меню, алкогольные напитки. также салон бизнес-класса оборудован видео и аудиотехникой, чтобы сделать долгий полет более комфортным. Если предполагается полет с пересадкой, то пассажиры бизнес-класса могут посетить транзитные бары и магазины.
воспользоваться комфортным залом ожидания.
Первый – значит самый лучший, следовательно, авиабилеты этого класса продают по самой высокой цене. но и количество и качество услуг соответственно очень высокое. Для пассажиров действует отдельная стойка для регистрации, возможность взять в полет большое количество багажа. увеличивается список предоставляемых в транзитных зонах услуг. В салоне самолета кабины первого класса расположены в самых удобных местах. кресла выполняются из высококачественных материалов, используются новые технологии, предназначенные для того, чтобы полет был максимально комфортным. Каждое кресло оборудовано механизмом, позволяющим превратить его в удобную кровать. Для пассажиров первого класса разработано и специальное меню, где каждый может выбрать то, что ему нравится.
Различные тарифы предназначены для того, чтобы сделать авиасообщение более доступным. Сейчас каждый может выбрать доступный тариф и совершить путешествие в страну своей мечты.
Независимо от того, билет какого класса окажется на руках у туриста каждый может быть уверен в том, что сотрудники авиакомпании приложат максимум усилий, чтобы полет был комфортным и приятным.
Источник: http://www.davs.ru/articles/avia10.html
Пассажиры часто ищут
24 февраля 2021 года
Классы авиабилетов: комфорт или экономия
Путешествия, особенно на дальние расстояния, предполагают определенные условия комфорта. Они зависят от удобства кресел, устройства салона, предлагаемых услуг, таких, как питание и напитки. Из всех этих составляющих складываются классы авиабилетов. Какой из них выбрать, зависит от бюджета, заложенного на поездку.
В современном воздушном транспорте путешественникам предлагаются билеты Первого, Бизнес и Эконом классов. Многие туристы пользуются именно последним, в целях сохранить средства на отдых и пренебрегая повышенными условиями комфорта. Разница в цене выходить значительная.
Экономим в Экономе
Ни для кого не секрет, что класс авиабилета выбирается из учета его стоимости.
Самым востребованным остается Эконом. Им пользуются и туристы, и те, кто вынужден регулярно отправляться в рабочие поездки. Условия комфорта, предоставляемые компаниями, чаще всего, минимальные.
У данного вида класса есть несколько общих особенностей:
- багаж зачастую оплачивается отдельно и не входит в стоимость билета;
- взлетная полоса находится в отдалении, поэтому используется доставка пассажиров автобусом;
- питание предлагается, если полет продолжается более полутора часов;
- билеты нельзя обменять или вернуть.
Перевозчики употребляют специальное буквенное обозначение для разных категорий одного класса:
- премиальный уровень – W;
- стандартный эконом – S, Y;
- для молодежи со скидкой – V;
- для групп – G;
- для туристов – М;
- самые дешевые со скидкой – К, L;
- с разного рода скидками — N, Q, T, X, O.
Поскольку эконом класс авиабилета очень популярен, он редко выставляется для резервирования.
Все удобства бизнес-класса
Более дорогой и комфортный способ перелета обеспечивает бизнес-класс. Кресла выгодно отличаются от эконома и открывается возможность получить более широкий спектр услуг:
- перевоз багажа и ручной клади в большем количестве;
- полноценное питание;
- широкий выбор напитков;
- зал ожидания находится отдельно;
- для доставки к борту используется специальный транспорт.
Путешествие в таких условиях прекрасно переносится и не утомляет. Ко всем прелестям бизнес-класса прибавляется еще возможность не прерывать свои дела и оставаться в курсе последних новостей.
Буквенные выражения разграничивают его разновидности:
- для премиального – J;
- для стандартного – С;
- имеющий разного рода скидки – D, Z, I.
Для путешествия с детьми целесообразно выбирать именно этот класс, так как он более комфортен и выгодно отличается по цене от Первого. На него часто бывают акции и скидки.
Первый класс: роскошь или средство передвижения
Самым дорогостоящим является Первый класс.
Цена билета может быть выше стоимости эконома в том же направлении в 20 раз.
За что же люди платят такие деньги:
- доставка к трапу индивидуальная, на автомобилях премиум класса;
- в салоне для каждого предложена кресло-кровать;
- широчайший ассортимент блюд в меню и напитков;
- комплекс развлечений для каждого пассажира отдельно.
На багаж выделяется больше места и килограмм. Все эти удобства имеют приличную цену, но условия комфорта все оправдывают. Классы авиабилетов имеют буквенное обозначение и Первый не исключение:
- для премиального – Р;
- для стандартного или обычного – F;
- для имеющего скидку – А.
Выбрать достойное место для путешествия на нужном рейсе и со всеми удобствами поможет сайт EuroAvia.ru. Его страницы изобилуют полезной информацией по перелетам во все уголки земного шара. Удобная форма позволяет совершить правильный выбор из домашнего кресла. Сайт EuroAvia.ru – лучший помощник путешественника.
Что означают служебные письма о классе авиабилетов
Если вы когда-либо покупали билет на самолет и заметили на нем странную группу букв, скорее всего, это были служебные письма. Эти буквы обозначают класс обслуживания вашего билета на самолет, а также тип приобретенного тарифа. А поскольку классы могут отличаться от авиакомпании к авиакомпании, понять, что означают буквы класса обслуживания, может быть сложно.
Письма о служебных обязанностях
Когда вы видите группу букв на своем авиабилете или квитанции, они обычно относятся к классу или типу билета, который вы купили, а также к тому, какие льготы или дополнительные расходы могут быть связаны с этим тарифом.Хотя у многих авиакомпаний есть аналогичные показатели класса, они не универсальны, поэтому обязательно дважды проверяйте свой билет.
- F, A и P — буквы, обозначающие билет Первого класса по полному тарифу.
- J и C представляют собой билет бизнес-класса или представительского класса по полному тарифу.
- W представляет собой премиальный билет эконом-класса.
- Y почти повсеместно используется для билетов эконом-класса с полным тарифом.
- B, H, L, M и V — это лишь некоторые буквы, обозначающие подклассы (льготные, ограниченные и / или льготные тарифы).Эти буквы различаются в зависимости от авиакомпании и по стоимости. На одну авиакомпанию B может указывать более дорогой билет. В другой авиакомпании L может обозначать билет, забронированный для продажи места. Посмотрите, что написано мелким шрифтом, чтобы убедиться, что вы понимаете, какой именно билет вы купили.
- X, U и R обычно относятся к тарифу, приобретенному у консолидатора. Консолидаторы — это компании, которые покупают билеты напрямую у авиакомпаний по специальным сниженным ценам, а затем перепродают их турагентам или клиентам по ценам, намного более низким, чем опубликованные тарифы.Эти продажи могут составлять от 20 до 70 процентов от рекомендованной цены. Совет: для получения лучших предложений ищите консолидирующие билеты на международные рейсы.
Классы тарифов используются системами бронирования авиакомпаний и турагентами для продажи мест в самолете, помогая им отслеживать, какие классы тарифов еще доступны для покупки.
Где найти письма с классом обслуживания
Если вы забронировали тариф со скидкой и вас интересует подкласс, который у вас есть, проверьте письмо сразу после номера рейса в вашем билете.Он также может подпадать под заголовок Booking Class или аналогичное сокращенное выражение. Если вы видите букву E после служебного письма, это билет с экскурсионным тарифом, что означает, что к пункту назначения или поездке привязан минимальный или максимальный срок пребывания. Обычно это происходит только в том случае, если вы бронируете маршрут через турагентства или круизную компанию.
Помните
Как и во всех классах полета, важно знать, что вы получаете за такую цену. Билеты эконом-класса (служебное письмо Y) обычно указывают на меньшую гибкость при смене билетов, а также на ограничения, такие как невозможность выбора места заранее, отсутствие бесплатного багажа и т.
Д.С другой стороны, неограниченные тарифы — одни из самых дорогих билетов, но они обеспечивают такие удобства, как полный возврат средств и гибкость при изменении маршрутов полета. Это особенно полезно для деловых путешественников, которым может потребоваться продлить рабочую поездку или отправиться в несколько пунктов назначения.
Спасибо, что сообщили нам!
Разъяснение кодов бронирования авиакомпаний— все, что вам нужно знать [2020]
Мир авиации сложен, он переполнен информацией, хранящейся в киосках аэропортов.Это особенно верно в отношении так называемого отдела управления доходами. Проще говоря, этот отдел отвечает за анализ данных и внедрение методов, которые позволят оптимизировать качество продукции и прибыльность.
Звучит сложно и / или универсально? Вы абсолютно правы.
Спустя годы авиакомпании начали складывать доступные билеты на самолет в отдельные ведра, в просторечии известные как тарифные корзины. Билеты в каждом из этих тарифных сегментов соответствуют разным правилам / политикам, что в конечном итоге приводит к разному клиентскому опыту.
Простого разделения каждого класса салона (эконом, премиум-эконом, бизнес и первый) недостаточно для получения максимальной отдачи от билета на самолет, поэтому данное руководство будет сложным и сложным с технической точки зрения.
Мы узнаем, как выглядит код бронирования вашей авиакомпании и, что более важно, как он влияет на вас.
Может быть много, казалось бы, случайных букв и цифр, но мы всегда будем стремиться связать эти знания с тем, как они влияют на вас и вашу конкретную ситуацию.
Введение
Коды бронирования авиакомпаний важны, потому что они передают огромный объем информации в сжатой строке кодовых букв и цифр. Таким образом, представитель авиакомпании (или опытный путешественник) сможет взглянуть на код и легко определить, на какой «билет» он смотрит.
Важно отметить, что, хотя существуют стандартные общепринятые методы создания кодовой системы для кодов бронирования авиакомпаний, каждая авиакомпания имеет разные коды и структуры, что делает невозможным унификацию системы кодов бронирования авиакомпаний для всех авиакомпаний .
Другими словами, есть лучшие отраслевые практики для создания кодов бронирования авиакомпаний, но нет отраслевых стандартов (т.е. коды бронирования от Delta Air Lines будут сильно отличаться от кодов бронирования от South African Airways).
Давайте посмотрим, как именно выглядит код бронирования авиакомпании.
Что такое код бронирования авиакомпании?
Коды бронирования авиакомпаний выглядят как набор тарабарщины, но на самом деле это кодовые буквы и цифры, которые имеют какое-то значение в зависимости от ключа, создаваемого конкретной авиакомпанией.
Например, предположим, что вы хотите забронировать самый дешевый билет первого класса в одну сторону из Сан-Франциско (SFO) в Нью-Йорк (JFK) на American Airlines 20 июня 2020 года.
Используя матрицу ITA по Google, вы увидите следующий результат:
ITA Matrix поиск кодов бронирования. Кредит изображения: Матрица ITA от Google Точный код бронирования авиакомпании заключен в красную рамку и читается как AYAHJNFC. Разве это не похоже на тарабарщину? Потому что это так. Каждая авиакомпания создает коды бронирования по-разному, и другим примером является следующий билет от JetBlue в их классе Mint.
В этом билете написано Ch3NNE, которое имеет совершенно другую структуру; на 2 буквы меньше и на 1 цифру.
Давайте поговорим о том, что именно означают коды.
Что означает код бронирования вашей авиакомпании?
Каждая буква и цифра в строке кода представляют разные концепции. Давайте посмотрим на код бронирования American Airlines, также известный как базовый код тарифа: AYAHJNFC .
Хотя не обязательно знать, что означает каждая из этих букв, это может иметь большое значение для понимания того, что вы получаете с вашим билетом. American Airlines, как и большинство других авиакомпаний, крайне затрудняет расшифровку кодов тарифов. В основном это потому, что у них нет «ключа» или глоссария, который помог бы с этими буквами и цифрами.
Может показаться удивительным, что не существует международного стандарта того, как должна выглядеть структура / значение кода бронирования авиакомпании, но даже несмотря на то, что коды бронирования American Airlines чрезвычайно расплывчаты, они обычно содержат:
- Класс бронирования
- Сезонность
- День отъезда
- Политика отмены
- Ограничения бронирования / маршрута
- И многое другое!
Если вам нужен спойлер для алфавитного супа American Airlines, известного как базисный тариф , пример AYAHJNFC , вот он:
- A — класс бронирования (за исключением повышенных тарифов)
- YA — Предварительная покупка (60 дней)
- H — день недели (суббота)
- J — Ограничение на путешествия во времени (неизвестно)
- NFC — невозвращаемый билет первого класса (политика отмены) )
Также важно отметить, что даже представители American Airlines, с которыми мы связались, не знали, что представляет собой большинство этих писем.
Единственная причина, по которой мы уверены, что это правильно, — это исследования, в которых сравниваются похожие тарифы и читается подробная информация о тарифах.
Класс бронирования
Первый (и, возможно, самый важный) аспект вашего базового кода тарифа — это класс бронирования. В приведенном выше примере ( AYAHJNFC ) первая буква « A » соответствует классу тарифа A American Airlines, который показан здесь во второй строке: таблица классов тарифов
AA. Изображение предоставлено: American Airlines. Как мы видим, тарифный класс A соответствует Discount First , что имеет смысл, учитывая, что стоимость этого маршрута во флагманском первом классе составляет примерно половину цены полного тарифа Flagship First Class. билеты (F).
Класс тарифа поможет вам определить, сколько миль вы заработаете за полет по конкретному билету, но мы вернемся к этому в следующих разделах.
Вы также можете обнаружить некоторые расхождения между первой буквой в базе тарифа и классом бронирования. Например, есть билет с тарифом I7AUPNAC в тот же день. Вы могли бы подумать, что тарифный класс стоит в «I» из-за того, что первая буква — I, бизнес-класс со скидкой. Однако на самом деле это билет мгновенного повышения класса обслуживания с повышением класса обслуживания до первого класса с полным тарифом.
Основным сценарием, в котором первая буква основы тарифа не соответствует фактическому классу бронирования, является , когда происходит мгновенное повышение класса обслуживания . Некоторыми примерами этого являются корпоративные тарифы, такие как хорошо известные тарифы Y-Up. Вы по-прежнему будете зарабатывать мили, эквивалентные фактическому классу полета в салоне.
Итог: Знание вашего класса бронирования на основе вашего тарифа — это здорово, потому что это может дать вам представление о типе вашего билета. Имейте в виду, что в то время как большинство авиакомпаний обозначают класс бронирования первой буквой в основе тарифа, некоторые авиакомпании фактически сообщают вам, на каком именно месте вы будете лететь, например Delta Air Lines.
Право на повышение класса
Во многих случаях вам необходимо иметь минимальный класс бронирования, чтобы билет можно было повысить. Лучший способ проиллюстрировать эту концепцию — использовать билеты British Airways.
British Airways будет , а не позволит вам повысить класс вашего билета, если ваш класс бронирования находится в корзинах Q, O или G (самые дешевые билеты эконом-класса). Это имеет смысл, потому что это противоречит цели продажи премиальных билетов эконом-класса. Зачем покупать билет эконом-класса премиум-класса за 1000 долларов, если вы можете купить супер-дешевый билет эконом-класса за 200 долларов и повысить его категорию за несколько Баллов Avios?
Кроме того, некоторые авиакомпании, например United Airlines, фактически определяют ваш приоритет в списке повышения класса обслуживания на основе вашего класса бронирования.
Посмотрите этот рисунок, на котором показан официальный язык United Airlines в отношении их размещения в списке ожидания повышения:
Объединенный список ожидания приоритетного повышения.
Изображение предоставлено: United Airlines. Как видите, класс тарифа — второй по важности фактор при определении приоритета в списке ожидания, так что это довольно большое дело, по крайней мере, на рейсах United Airlines.
В случае American Airlines все билеты, кроме билетов эконом-класса и премиальных билетов, могут быть повышены в соответствии со следующей таблицей: Таблица повышения класса обслуживания
AA.Кредит изображения: American AirlinesВот все билеты с возможностью повышения класса обслуживания: билеты с повышением класса
AA. Имиджевый кредит: American Airlines Если вам случится купить более дешевый билет, вы просто заплатите более высокую доплату за повышение класса обслуживания с более низкого класса тарифа. Если вы покупаете билет эконом-класса со скидкой из Сан-Франциско (SFO) в Нью-Йорк (JFK), например, в классе Q, вы можете заплатить 15 000 миль AAdvantage плюс 75 долларов США за повышение класса обслуживания до бизнес-класса при наличии места для повышения класса обслуживания.
Начисление миль
Определение количества миль, которые вы заработаете на авиабилетах, очень важно для тех, кто хочет получить вознаграждение за свою лояльность в оплачиваемых поездках.Давайте проанализируем наш ранее обсуждавшийся билет SFO-JFK на American Airlines на основе тарифа AYAHJNFC.
Горячий совет: Хотите точно узнать, сколько миль вы заработаете на своем билете? Ознакомьтесь с нашим руководством о том, где начислять мили, и в нем также рассказывается, как рассчитать начисление миль!
В нашем случае мы летим классом А по нашему билету Сан-Франциско (SFO) — Нью-Йорк (JFK), что означает, что мы заработаем мили AA как множитель общего пройденного расстояния.
Мы заработаем:
| Статус AAdvantage при перелете | SFO-JFK Начисление класса A (859 долларов США) | ||
| Нет | 4295 миль AA (5 миль | долларов США)Gold | 6013 миль AA (7 миль на доллар США) |
| Platinum | 6872 мили AA (8 миль на доллар США) | ||
| Platinum Pro | 7,731 миль AA (9 миль на доллар США) | ||
| 9 449 миль AA (11 миль на доллар США) |
В других программах, таких как Cathay Pacific, мили начисляются в зависимости от общего пройденного расстояния.
Как я подробно описал в своем прибыльном рейсе первого класса Cathay Pacific туда и обратно, который я забронировал за ~ 1200 долларов, я решил засчитать свои мили на счет плана миль Alaska Airlines, получив следующий пробег:
| Статус MVP Alaska При полете | HKG-SFO Начисление класса A (6927 миль) | ||
| Нет | 24 245 миль Аляски (350% расстояния) | ||
| MVP | 27708 миль Аляски (400% расстояние) | MVP Gold | 31 172 Аляскские мили (450% расстояние) |
| MVP Gold 75K | 32 903 Аляскинские мили (475% расстояние) |
Класс бронирования, в котором я был забронирован, A, сыграл важную роль в определении как я собирался засчитать свое прибыльное путешествие.
Благодаря моей стратегии я смог накопить более 24 000 миль Аляски за перелет в одну сторону, что, согласно нашим оценкам Travel Points & Miles, стоит ~ 480 долларов.
Итог: Знание вашего класса бронирования поможет вам выяснить, где зачислять мили авиакомпаний, что необходимо для получения максимальной выгоды от оплачиваемых поездок.
Квалификация элитного статуса
Не только ваш класс бронирования играет роль в определении количества миль, которые вы накапливаете за поездку по оплаченному билету, но он также будет огромным при определении того, какие квалификационные пороги для элитного статуса вам соответствуют Подойду ближе к.
Как мы показали выше, билеты первого класса со скидкой приносят меньше элитных квалификационных миль (EQM), чем билеты первого класса по полному тарифу.
Если вы летели по билету первого класса AA Flagship с базой тарифа AYAHJNFC из Сан-Франциско (SFO) в Нью-Йорк (JFK), вы заработали бы на основе класса тарифа A, что принесет вам 2 EQM. на милю полета (около 5172 EQM ).
Однако, если вы летели по тому же билету, но в классе тарифов F, вы заработали бы 3 EQM за каждую милю полета (около 7 758 EQM ).
Это грандиозная сделка, потому что вам нужно 100 000 EQM, чтобы получить квалификацию Executive Platinum, и 75 000 EQM для Platinum Pro.
Горячий совет: Хотите узнать больше об AAdvantage? Ознакомьтесь с нашим обзором программы для часто летающих пассажиров AAdvantage American Airlines.
Политика отмены
Планы поездок постоянно меняются. Будь то погода, желание остаться в каком-либо месте на более длительное время или чрезвычайная ситуация, понимание правил отмены авиабилетов, вероятно, будет разумным решением.
Проблема в том, что некоторые билеты имеют другую политику отмены, чем другие. Однако не стоит беспокоиться, поскольку это не относится к большинству путешественников, если только вы не путешествуете с определенной политикой расходов.
Большинство из нас бронируют самый дешевый билет, и, если вы не бронируете билет прямо перед вылетом, вы получите билет с невозвращаемой оплатой. Наша основа тарифа AYAHJNFC не подлежит возврату из-за букв «NFC».
Хотя NFC подразумевает невозвращаемость, обратное неверно.У некоторых невозвратных билетов разные буквы, и нет простого способа их совместить.
К счастью, правила отмены брони легко отображаются на странице авиабилетов, поэтому изучение базового тарифа — не самый простой способ узнать правила отмены.
Если вы путешествуете по бизнесу, в соответствии с политикой расходов вашей компании могут потребоваться возвращаемые билеты; в этом случае вам необходимо ознакомиться с политикой отмены бронирования, прежде чем бронировать билет, который нарушает ваши корпоративные правила по расходам.Один из способов сделать это — посмотреть на свою основу тарифа. Однако это не лучший способ, поскольку анализ вашей тарифной базы — это техническое упражнение.
Горячий совет: Посмотрите, какие карты имеют лучшую страховку от отмены, чтобы вы знали, что вы застрахованы, если что-то пойдет не так.
Ограничения бронирования / маршрутизации
Последний важный вопрос, о котором мы будем говорить, — это ограничения бронирования и маршрутизации.
В случае с нашим билетом AA с тарифной базой AYAHJNFC, буквы YA представляют собой требование о предварительной покупке за 60 дней.
Если вы бронируете поездку на 20 июня 2020 г., вы должны сделать это как минимум за 60 дней до вылета (21 апреля 2020 г.), чтобы иметь право на использование этого тарифа.
Вот некоторые другие коды требований к предварительной покупке American Airlines:
- YA — предварительная покупка за 60 дней
- WA — Требование предварительной покупки за 30 дней
- VA — предварительная покупка за 21 день Требование
- UA — Требование к предварительным закупкам за 14 дней
- 7A — Требование к предварительным закупкам за 7 дней
- 3A — Требование к предварительным закупкам за 3 дня
- 0A — Требование к предварительным закупкам за 0 дней
Кроме того, может быть дополнительная информация о вашем коде бронирования / основе тарифа, касающаяся правил маршрутизации для билетов туда и обратно или многосегментных билетов, например, о допустимых остановках, трансферах и требованиях минимального или максимального пребывания.
Поскольку наш билет, который мы обсуждаем, AYAHJNFC — это билет в один конец, ни один из них не применим.
Bottom Line: Использование такого инструмента, как ExpertFlyer, — отличный способ получить полную информацию обо всех правилах авиабилетов, касающихся требований к минимальному сроку пребывания, остановок в пути и т. Д. Ознакомьтесь с нашим подробным руководством о том, как использовать ExpertFlyer для проверки информации о тарифах.
Как можно использовать коды бронирования авиакомпаний в своих интересах?
Теперь, когда мы ознакомились со всеми основами и информационным содержанием, касающимся кодов бронирования / базовых тарифов, давайте вернемся к реальности и посмотрим, как мы можем использовать их в наших интересах.
Специальные классы тарифов для дополнительных премий и возможности повышения класса обслуживания
Бронирование премиальных рейсов часто утомительно и технически сложно. Это особенно актуально для рейсов премиум-класса.
Однако иногда авиакомпании стимулируют лояльность, предоставляя участникам с элитным статусом или держателям карт доступ к дополнительным бонусным местам, которые в противном случае были бы невозможны.
Одним из лучших примеров является United Airlines, где во многих случаях у вас будет доступ к дополнительным бонусам, которых нет у держателей карт, не принадлежащих к элите и не принадлежащих к Chase United Explorer.Это может быть жизненно важно, если конкретный маршрут / расписание пользуется большим спросом. Просто держа карту Chase United Explorer, вы можете забронировать больше премиальных мест, чем другие люди!
Доступность награды для держателей карт Chase United. Изображение предоставлено: United AirlinesНаличие такого доступа может очень помочь, если у вас есть ограничения по расписанию или если вы бронируете билеты незадолго до вылета. Вот соответствующие классы бронирования для элитных игроков / держателей карт United, которые обеспечивают более широкий доступ к наградам:
- JN — Дорогой первый / бизнес-класс награды для элитных и держателей кредитных карт
- IN — Недорогой первый / бизнес-класс награда для элиты
- YN — Награда в экономическом классе для избранных и держателей кредитных карт
- XN — Премия в экономическом классе для избранных и держателей кредитных карт
Точные цены на премиальные билеты невозможно определить, поскольку 15 ноября 2019 года United переходит на динамическое ценообразование, так что имейте это в виду.
Если вы находитесь в режиме United Expert Mode, вы действительно можете определить доступные классы тарифов для вашего конкретного рейса:
United класса бронирования. Кредит изображения: United AirlinesПолезный совет: Использование режима United Expert Mode чрезвычайно полезно. В Upgraded Points мы используем его, чтобы узнать, доступно ли место для обновления United.
В дополнение к дополнительным бонусам, вам необходимо уделять пристальное внимание классам бронирования при повышении класса обслуживания.
Например, American Airlines рассматривает повышение класса обслуживания в салоне премиум-класса так же, как и билеты со скидкой , то есть вы можете повысить категорию платного билета бизнес-класса до первого класса, если есть билеты по тарифу A.Это феноменально, потому что вы получите огромное преимущество с точки зрения повышения класса билета, если будете знать точный класс бронирования, который вам нужен. У них есть несколько различных способов повысить категорию ваших билетов, в том числе повышение в рамках всей системы, использование миль или даже использование дополнительных бизнес-баллов.
С другой стороны, если вы сможете определить классы тарифов United States повышенного класса, вы будете знать, какие билеты можно повысить сразу. Классы тарифов повышения класса обслуживания United:
- PZ — Мгновенное повышение класса обслуживания и повышение категории Global Services
- PN — Все награды за повышение класса обслуживания и сертификаты Platinum / Premier 1K
- RN — Повышение класса Premium Plus
Итог : Невозможно переоценить важность знания доступных классов бронирования, если вы хотите использовать коды бронирования авиакомпаний в своих интересах, получая дополнительное место для премий / повышения класса обслуживания.
Повысьте свои шансы на повышение класса обслуживания
Как мы упоминали ранее, повышение класса билетов эконом-класса до бизнес-класса — один из лучших способов сэкономить много миль, при этом компенсируя массу расходов, связанных с бронированием билетов бизнес-класса для получения дохода.
Большинство авиакомпаний не разрешают повышать категорию билетов эконом-класса до бизнес-класса, и одна из самых больших ошибок, которые совершают путешественники при попытке повысить класс билетов, — это покупка билета со слишком низкой стоимостью тарифного класса.
Если вы стараетесь определить свой класс бронирования на основе тарифа, вы можете избавить себя от ошибки, купив сверхдешевый билет только для того, чтобы обнаружить, что вы даже не можете его повысить. В случае United Airlines вы не можете повышать тариф со скидкой или базовый эконом-класс (в тарифных классах W, S, T, L, K, G и N).
Помните также, что ваш конкретный тарифный класс является вторым по важности приоритетом при определении того, получите ли вы бесплатное повышение класса обслуживания внутри страны.К сожалению, чем выше класс тарифа, тем дороже билет. В общем, вы можете использовать эту информацию, чтобы помочь в бронировании билетов и сделать все возможное, чтобы повысить свои шансы получить повышение класса обслуживания.
Большая экономия на тарифах для младенцев / детей
Путешествие с членами семьи может быть дорогостоящим, особенно с младенцами, которых в мире авиации считают детьми младше 2 лет. Если вы планируете путешествовать со своим ребенком, вам стоит поискать эти классы тарифов, чтобы сэкономить много денег:
- IN — тариф для младенцев (обычно 10% от тарифа для взрослых)
- CH — Детский тариф (до 50% от взрослого тарифа)
Помните, что эти проценты основаны на стоимости коммерческого билета, если не указано иное.Это означает, что даже если вы заказываете премиальный билет в бизнес-классе, который стоил бы 10 000 долларов, вам, возможно, придется заплатить 10% от этой суммы за проездной, добавив еще 1000 долларов к вашему путешествию. Это намного лучше, чем платить за полный дополнительный билет, и это может иметь большое значение для сохранения толщины вашего кошелька.
Некоторые программы для часто летающих пассажиров, такие как Air Canada Aeroplan, позволяют расплачиваться милями или наличными, но большинство из них требует оплаты наличными.
Зарабатывайте больше миль, подлежащих обмену или элитных статусных миль, с лучшими классами тарифов
Выше мы говорили о том, как разные тарифные классы могут предлагать больше / меньше миль. Если вы особенно близки к элитному статусу и нуждаетесь, например, в дополнительных EQM / EQS в American Airlines, вам может потребоваться лучший множитель элитного статуса в вашем билете.
Это прекрасный пример использования ваших знаний кодов бронирования и классов тарифов, например, для получения желанного статуса Executive Platinum.
Допустим, вы очень близки к получению статуса Gold с 30 EQS и 20 000 EQM. Вы собираетесь лететь из Лондона (LHR) в Лос-Анджелес (LAX), что составляет 5 456 миль по расстоянию. Если вы забронировали билет эконом-класса с базовым тарифом , вы заработали бы только 50% от этой суммы в EQM, что составляет 2728 EQM, из которых оставит вам меньше 25 000 EQM, необходимых для получения права на AAdvantage Gold.
Вместо этого вы можете рассмотреть возможность бронирования обычного билета эконом-класса, чтобы заработать 5 456 EQM , что даст вам 25 456 EQM, что гарантирует ваш статус Gold.
Это всего лишь один пример того, насколько полезное глубокое понимание кодов бронирования авиакомпаний может сделать или сломать ваше путешествие часто летающего пассажира.
Узнайте о гибкости своего билета
Многие из нас не предвидят изменений в планах поездок. Однако, если вам абсолютно необходима гибкость и вы определенно собираетесь отменить свой билет, вы не хотите бронировать билет с невозвращаемой оплатой.
Допустим, вы добавили награду в список ожидания и считаете, что место будет доступно с вероятностью 99%.Предположим также, что вы понимаете, что 1% может оставить вас с забронированными отелями и планами на отпуск, которые полностью не реализованы. Одно из решений — забронировать полностью гибкий билет и отменить его, когда откроется место для призов.
В таком случае вам нужно найти возвратный билет. Один из лучших способов сделать это — использовать информацию о тарифах, указанную в основе тарифов. В частности, подробные сведения о тарифах будут подробно описаны в политике отмены бронирования. Посмотрите на пример ниже:
Штрафы за отмену в соответствии с тарифом.Имиджевый кредит: ExpertFlyerУ разных авиакомпаний есть уникальные правила отмены, возмещения и изменений. Все это вместе составляет гибкость билета на самолет.
Если вы не найдете время, чтобы правильно понять политику каждого билета, вы скоро можете столкнуться с большими сборами за отмену или, что еще хуже, у вас будет билет, который у вас нет другого выбора, кроме как выбросить из-за невозврата, не подлежащий отмене характер.
Самый надежный способ узнать точную гибкость вашего билета — это найти свой тариф в ExpertFlyer или ITA Matrix от Google.Затем вы должны использовать функцию «Найти» (Ctrl-F) и ввести «отмена». Он должен привести вас ко всем местам в информации о тарифах, где отображается «отмена».
Последние мысли
Уф! Это было интенсивно! Даже самые опытные путешественники, вероятно, никогда не слышали о кодах бронирования авиабилетов или тарифах и, конечно, не знают, что означают все причудливые буквы и цифры. Но очень опытные путешественники поймут и оценят, как коды бронирования могут значительно помочь вам при планировании / бронировании путешествия.
Мы рассмотрели основные идеи для кодов бронирования с акцентом на United Airlines и American Airlines, но в этом вопросе есть множество других сложностей. В частности, отсутствие международного стандарта для построения базовых кодов тарифов значительно затрудняет интерпретацию этих кодов.
К счастью, мы проанализировали все для вас, так что теперь вы полностью оснащены полным руководством по кодам бронирования авиакомпаний.
Что означает класс тарифа моего билета?
Читатель недавно спросил: «Что означают эти буквы на моем авиабилете?»
В общем, они относятся к типу оплаченного вами тарифа — первым классом, бизнес-классом и так далее.
Но поскольку мы говорим об авиационной отрасли, никакое объяснение не может быть таким простым. В каждом классе тарифов есть множество подклассов, которые авиакомпании используют для точного отслеживания того, какой билет вы купили.
Вот официальный список кодов тарифов Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Не все авиакомпании точно следуют этому списку, но большинство из них довольно близки:
Первый класс
R Supersonic
P Первый класс Премиум
F Первый класс
A Первый класс Со скидкой
Бизнес-класс
J Бизнес-класс Премиум
C Бизнес-класс
D, I, Z Бизнес-класс Со скидкой
Эконом / туристический класс
W Эконом / Автобус Премиум
S, Y Эконом / Автобус
B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X Эконом / Автобус со скидкой
Кроме того, дополнительные коды указывают сезонность, день недели, время суток и целый ряд других квалификаторов.
Есть два основных способа, которыми эти коды влияют на ваши путешествия. Один из часто летающих пассажиров хорошо знает право на повышение класса обслуживания. Некоторые тарифные классы легче повысить, чем другие. United, например, публикует огромную таблицу с подробным описанием того, какие коды имеют право на какие виды обновлений. Каждая авиакомпания имеет свою собственную политику, поэтому уточните у своего перевозчика, какие коды требуют больше всего миль и / или наличных денег для перехода в переднюю кабину. Некоторые классы эконом-класса, называемые Y-UP, а иногда и Q-UP, могут быть повышены бесплатно, но их сложно найти и они дороги (хотя и значительно дешевле, чем тарифы первого класса).
С другой стороны, пассажиры, летящие более низкими тарифами, более уязвимы для столкновений. Согласно Министерству транспорта (DOT), «авиакомпании устанавливают свои собственные« приоритеты при посадке », то есть порядок, в котором они будут сталкивать различные категории пассажиров в ситуации перепродажи.
Когда рейс перепродан и не хватает добровольцев, некоторые авиакомпании сначала предлагают пассажирам самые низкие тарифы. Другие сталкивают последних пассажиров при регистрации ». Если вы забронировали билет со сверхвысокой скидкой, например, билет по индивидуальной цене, вы, вероятно, будете относиться к самому низкому тарифному классу и, следовательно, будете более уязвимы для сбоев.В таком случае ваша лучшая защита — сделать чек пораньше.
Единственный способ получить лучший код, конечно, — это заплатить за него. Обычно самые дешевые тарифы также относятся к самому низкому тарифному классу, который имеет наибольшее количество ограничений и, как упоминалось выше, наименее безопасный. Если вы хотите забронировать билет более высокого класса и, вероятно, получите билет, который более гибок и возмещен, чем билет со скидкой, большинство авиакомпаний позволят вам выполнять поиск по классу тарифа на странице «расширенного бронирования».
Есть еще вопросы, связанные с путешествиями? Отправьте их или оставьте комментарий ниже, и ваш запрос может появиться в следующих вопросах и ответах Reader!
Код класса бронирования — знайте, что стоит за вашим.
—Недавно я пытался использовать свой ваучер Miles and More для повышения класса обслуживания на дальнемагистральном рейсе до Пекина, но мой запрос был отклонен. Человек по телефону сказал мне, что мой класс бронирования N не позволяет ему дать мне это повышение … мужчина каждый день узнает что-то новое.
До того дня я думал, что мир путешествий делится на эконом, премиум-эконом, бизнес-класс и первый класс. Итак, позвольте мне поделиться с вами тем, что я узнал в теме кодов классов бронирования.
Что означает класс бронирования?
Класс бронирования соответствует месту в самолете с указанием цены и привилегий. Он всегда обозначается однобуквенным кодом от A до Z. Когда я говорю о привилегиях, это означает, что пассажиры с одним и тем же классом обслуживания могут иметь билеты с разными классами бронирования. Например, у обоих могут быть билеты премиум-эконом-класса, и один из них имеет код бронирования W, а другой — N. Тогда парень с кодом W сможет повысить свой класс обслуживания на мили, а другой — нет.
Зачем это нужно авиакомпаниям?
Авиакомпании рассматривают места в самолетах как товары для продажи и, чтобы упростить отслеживание продаж и наличия, они группируют их по классам бронирования. Этот подход означает, что каждое непроданное место становится «инвентарем» на складе, что является отходом для авиакомпании. Поэтому некоторые цены на билеты падают в определенном классе бронирования, некоторые места становятся наградами в рамках программ лояльности и так далее. Другими словами, авиакомпании используют класс бронирования, чтобы найти баланс между полной загрузкой самолета и максимальной прибылью от каждого полета.
Почему стоит знать подробности о вашем классе бронирования?
Как уже упоминалось ранее, некоторые коды тарифов ограничены:
- Количество баллов, начисляемых в вашей программе лояльности — вы можете использовать этот инструмент, чтобы узнать, сколько баллов вы получите с вашим классом бронирования
- Гибкость — пример: бесплатное перебронирование, отмена по низкой цене
- Повышение класса обслуживания — см. Вышеупомянутый пример
- Нормы провоза багажа
Вышеупомянутый примерКаждая авиакомпания имеет свою собственную систему кодирования, поэтому попытайтесь получить более подробную информацию о вашем коде класса бронирования, прежде чем нажимать кнопку «Купить» »На сайте оператора связи.
Фактически, некоторые коды бронирования являются стандартными для всех авиакомпаний, и ниже вы можете проверить то, что я исследовал:
| Класс | Полный тариф | Со скидкой / награда / ограничения |
|---|---|---|
| Первый класс | F | A, P |
| Бизнес-класс | J, C | D, I, Z, R |
| Premium Economy | W, E | G, N |
| Economy / Coach | B, M, H, Y | K, L, O, Q, S, T, U, V, W, X |
Последнее слово
Всегда стоит знать, что позади вашего класса бронирования, чтобы избежать разочарований.
И поверьте, это не последнее, что может преподнести вам сюрпризы. Если вы хотите узнать больше о ловушках «предварительного бронирования», прочитайте мою статью о советах по бронированию рейсов.
Источник избранного изображения: pixabay.com
Ценный текст? Поделитесь с другими:
Расшифровка классов тарифов авиакомпаний, чтобы максимально использовать ваши мили
Но учтите еще одно важное преимущество: если вы пытаетесь достичь следующего уровня элитного статуса, правильный класс тарифа может принести вам квалификационные мили, которые вы нужно — и быстро.Ищите классы тарифов на рейсах American, которые предлагают три квалификационных мили на каждую милю перелета, и классы на рейсах United, которые зарабатывают 300% миль, которые вы летите. «У обоих есть более быстрый путь к статусу для людей, которые тратят больше на свои билеты», — сказал Эдвард Пиццарелло, основатель форума для часто летающих пассажиров Milepoint (теперь InsideFlyer.
com) и автор блога о путешествиях Pizza in Motion. .
Если вы действительно хотите проанализировать различные буквы и их правила, подписка на Premium для ExpertFlyer стоит 9 долларов.99 в месяц и позволяет пользователям просматривать подробную информацию о тарифах и классах бронирования, как если бы они были турагентами. Сайт ITA Software Matrix Airfare Search, предшественник Google Авиабилеты, также удобен (и бесплатный). Выберите несколько рейсов, и вы увидите не только коды бронирования, но и ссылки на правила и ограничения тарифов.
Для участников программ лояльности авиакомпаний особенно важно понимать классы тарифов при принятии решения о начислении миль своему основному перевозчику или авиакомпании-партнеру.Путешественники, которые не проявляют осторожности, могут в конечном итоге получить несколько миль, а в некоторых случаях и вовсе их.
Например, Turkish Airlines является партнером United. Некоторые билеты эконом-класса (классы тарифа Y, B, M, H или S) на рейс, выполняемый Turkish Airlines, приносят вам 100% премиальных миль United.
Но билет эконом-класса в тарифном классе E или Q — это код скидки, который приносит вам 75 процентов. Становится хуже. Классы тарифов V, T и L — это билеты эконом-класса с большой скидкой, за которые вы получаете только 50%. Увы, это лучше, чем тарифный класс W, G или P, где вы не начисляете мили.
Если ваш основной перевозчик дает вам мало миль или совсем не дает вам миль за перелет авиакомпанией-партнером, вам часто лучше кредитовать свой рейс авиакомпании-партнера.
«Но эти мили будут потрачены зря», — говорите вы. «Обычно я не летаю этой авиакомпанией-партнером». Помните: вам не нужно лететь авиакомпанией, чтобы накопить достаточно миль для бесплатного билета. Г-н Пиццарелло сказал, что с гибкими кредитными картами, такими как Chase Sapphire Preferred и American Express, вы можете зарабатывать баллы на свои повседневные расходы, а затем переводить их авиакомпании-партнеру, такой как Singapore Airlines или British Airways, для получения премиального билета.«Я всегда смотрю на эти карты как на дополнительные возможности, — сказал он.
А если вы хотите проявить творческий подход, могут быть случаи, когда желательно пополнить свои мили на рейсах авиакомпании-партнера, чтобы получить премию у вашего основного перевозчика (например, внутренний рейс United Airlines с использованием таблицы вознаграждений для партнеров в Сингапуре).
Когда мили имеют значение, следует помнить еще о том, что, хотя некоторые классы тарифов помещают вас в салон Business, они, по сути, представляют собой билеты эконом-класса повышенного класса, которые не дают много миль.Опять же, проверьте таблицу классов тарифов, чтобы увидеть размер заработка.
Итог: я не трачу время на расшифровку каждого последнего кода тарифа. Я прочитал правила тарифа, чтобы узнать, могу ли я изменить или отменить маршрут. Я решаю, стоит ли играть на безвозвратном тарифе. А если я летаю авиакомпанией-партнером, я смотрю таблицы классов тарифов, чтобы убедиться, что не летаю без заработка. Небольшая домашняя работа означает душевное спокойствие и, возможно, статус.
Что такое гибкий авиабилет эконом-класса с полным тарифом?
Кто бронирует эти билеты эконом-класса с полным тарифом и гибкими условиями и стоит ли вам их бронировать?
поделиться этой статьей
Вы видели те загадочные тарифы авиакомпаний — вы знаете, билеты эконом-класса могут стоить в 10 раз дороже самого дешевого.Вы спросите, кто в здравом уме будет это платить? Что ж, вы были бы удивлены.
Покупка авиабилета может быть запутанным процессом, еще более запутанным из-за недавнего введения основных экономичных тарифов от трех крупных старых авиакомпаний. И если вы когда-либо пытались поменять билет более чем через 24 часа после его покупки (вы знали, что можете сделать это бесплатно в течение 24 часов на сайтах путешествий в США, верно?), Вам могут помешать некоторые большие сборы. За смену международного билета может взиматься до 400 долларов, не говоря уже о стоимости разницы в стоимости авиабилета на новую дату вылета.
Нет дешевого способа избежать этих сборов.
Однако, если ваши планы могут измениться, возможно, стоит подумать о гибких авиабилетах, которые предлагают все авиакомпании (хотя они могут иметь разные названия). Но иногда гибкость — не единственное, что дает эти билеты. Давайте посмотрим, подойдет ли вам в следующую поездку билет с полной оплатой.
Продолжение статьи ниже реклама
Корпоративные путешественники являются основной аудиторией для этих типов дорогих билетов, которые имеют гораздо большую гибкость, позволяя менять дату и время без штрафных санкций.Крупные компании часто заключают с авиакомпаниями контракты, которые дают им скидку на авиаперелеты, а также повышают гибкость. Иногда эти компании даже соглашаются покупать неограниченные и гибкие билеты только в рамках соглашения со скидкой.
Полностью возмещаемые билеты также избавляют от необходимости приобретать туристическую страховку на свой авиабилет. Как частные лица, нам не предоставлены те же привилегии, что и крупным корпорациям, но есть отличные способы дважды окунуться в частые перелеты.
Возможно, вам понадобится калькулятор, чтобы определить, стоят ли эти тарифы того; если вы делаете домашнее задание и платите из собственного кошелька, вы обычно можете заключить более выгодную сделку. Авиакомпании работают с минимальной рентабельностью, и обычно их прибыль исходит только от горстки путешественников, которые платят по этим самым дорогим тарифам (и это не обязательно означает, что они сидят в первом классе). Если вы считаете, что ваши планы могут измениться, сложите стоимость купленного вами дешевого тарифа и любые возможные сборы за изменение; Иногда вы можете просто выбросить свой дешевый билет и купить новый, если это окажется менее дорогим.
Иногда разница между самым дешевым билетом и самым гибким билетом может быть не такой большой, и оно того стоит, если вы считаете, что вам может потребоваться изменить или отменить билет. Помимо большей гибкости, эти билеты иногда имеют такие преимущества, как бонус в накоплении миль и даже периодическое повышение класса обслуживания.
Продолжение статьи под рекламным объявлением
Вы правильно прочитали: иногда, купив гибкий билет эконом-класса, вы можете получить бесплатное повышение класса до первого.В отрасли это тарифы Y-UP, которые на самом деле являются дорогими билетами экономического класса, которые автоматически позволяют вам занять место в первом классе. Это означает, что если вам придется поменять билет, вас могут снова перевести в экономичный режим (поскольку вы заплатили именно по этому тарифу), но если вы получите билет Y-UP, это может стать приятным сюрпризом. Их нелегко найти, и они часто появляются как билеты первого класса со скидкой при поиске авиабилетов. Как и билеты эконом-класса, тарифы первого класса бывают с возвратом, гибкими или невозвратными вариантами.
Еще один способ получить выгоду — это если вам не хватает переквалификации на элитный статус. Эти тарифы часто включают в себя большее количество миль, которые учитываются в качестве статуса. В последней попытке переаттестации в конце года это может быть хорошим, хотя и дорогостоящим решением.
Не забудьте про базовые тарифы эконом-класса
Унаследованные авиакомпании, такие как American, Delta и United, представили новый тарифный класс, известный как базовый экономичный. Это полная противоположность гибкому билету эконом-класса, потому что он имеет множество ограничений (без изменений рейсов, без назначения мест, без повышения класса обслуживания, а в случае United — ограничения на ручную кладь).Авиакомпании ввели их из-за растущей конкуренции со стороны дешевых авиакомпаний, таких как Allegiant и Frontier, но они больше не стали снижать стоимость авиабилетов. Напротив, чтобы получить те же льготы, которые у вас были раньше, вам нужно купить более высокий класс тарифа, если вы не хотите рискнуть застрять на среднем месте.
Продолжение статьи под рекламным объявлением
Хотя гибкий экономичный тариф может быть тем классом тарифов, который вы почти никогда не бронируете, стоит знать, что это такое и когда может пригодиться.Вкратце: если вы не работаете в компании, которая покупает ваши авиабилеты, эта цена может оказаться для многих недоступной.
Конечно, всегда есть Southwest Airlines, которая продолжает привлекать пассажиров, не взимая плату за смену билета, даже по самым дешевым тарифам (вы просто платите разницу в цене)!
>> Далее: Лучшее время для покупки авиабилетов
Специальные тарифы — Программа AAdvantage — American Airlines
Специальные тарифы — Программа AAdvantage — American AirlinesВойти и перезапустить бронирование?
Нажмите ОК, чтобы войти в систему и перезапустить бронирование.
Нажмите «Отмена», чтобы продолжить бронирование без входа в систему.
- Дома
- Специальные тарифы
Накопление премиальных миль и квалификационных элитных кредитов
По некоторым тарифам (например, групповым тарифам или тарифам консолидатора) начисляются премиальные мили и квалификационные элитные доллары (EQD) по измененному тарифу, основанному на процентном соотношении пройденного расстояния, определенного кодом бронирования.
*
Специальные тарифы часто приобретаются через специализированного агента, третьих лиц или как часть пакета, включающего авиаперевозку и проживание.
Примеры:
- Оптовые тарифы
- Круизные тарифы
- Тарифы Консолидатора
- Турпакеты со скидкой или все включено
- Пакеты для отпуска, включая избранные пакеты American Airlines Vacations ® .Для отпусков специальные тарифы отмечены звездочкой (*) после кода бронирования в пути бронирования на AAVacations.com.
- Другие билеты, стоимость проезда по которым не разглашается, за исключением бронирований, сделанных через priceline.com или hotwire.com, если перевозчик не указан до покупки
| Код бронирования исключительного тарифа | премиальных миль за налетную милю 1 | Бонусные мили за класс обслуживания | EQM на одну милю полета *** | EQD на пролетную милю **** | EQS на сегмент полета | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Первый (F) | 100% | 100% | 3. 00 | 40% | 1,00 | |||
| Первый (A) | 100% | 100% | 2.00 | 40% | 1,00 | |||
| Бизнес (J) | 100% | 100% | 3.00 | 40% | 1,00 | |||
| Бизнес (C, D) | 100% | 75% | 2.00 | 35% | 1,00 | |||
| Business (R) | 100% | 50% | 2.00 | 30% | 1,00 | |||
| Бизнес (I) | 100% | — Нет в наличии | 2.00 | 20% | 1,00 | |||
| Премиум-эконом (W, P) | 100% | — Нет в наличии | 1.50 | 20% | 1,00 | |||
| Экономика (Y, H, K) | 100% | — Нет в наличии | 1. 00 | 20% | 1,00 | |||
| Эконом (M, L) | 75% | — Нет в наличии | 1.00 | 15% | 1,00 | |||
| Экономика (V, G, S, N) | 50% | — Нет в наличии | 1.00 | 10% | 1,00 | |||
| Экономика (Q, O) | 25% | — Нет в наличии | 1. | 25% | — Нет в наличии | — Нет в наличии | — Нет в наличии | — Нет в наличии |
| Код бронирования исключительного тарифа | премиальных миль за налетную милю 1 | Бонусные мили за класс обслуживания | EQM на одну милю полета *** | EQD на пролетную милю **** | EQS на сегмент полета | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Первый (F) | 100% | 100% | 3. 00 | 40% | 1,00 | |||
| Первый (A) | 100% | 100% | 2.00 | 40% | 1,00 | |||
| Бизнес (J) | 100% | 100% | 3.00 | 40% | 1,00 | |||
| Бизнес (C, D) | 100% | 75% | 2.00 | 35% | 1,00 | |||
| Business (R) | 100% | 50% | 2.00 | 30% | 1,00 | |||
| Бизнес (I) | 100% | — | 2.00 | 20% | 1,00 | |||
| Премиум-эконом (W, P) | 100% | — | 1.50 | 20% | 1,00 | |||
| Экономика (Y, H, K) | 100% | — | 1. 00 | 20% | 1,00 | |||
| Эконом (M, L) | 75% | — | 1.00 | 15% | 1,00 | |||
| Экономика (V, G, S, N) | 50% | — | 1.00 | 10% | 1,00 | |||
| Экономика (Q, O) | 25% | — | 1. | 25% | — | 0,50 | 5% | 0.50 |
| Код бронирования исключительного тарифа | премиальных миль за налетную милю 1 | Бонусные мили за класс обслуживания | EQM на одну милю полета *** | EQD на пролетную милю **** | EQS на сегмент полета | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Первый (F) | 100% | 100% | 3. 00 | 40% | 1,00 | |||
| Первый (A) | 100% | 100% | 2.00 | 40% | 1,00 | |||
| Бизнес (J) | 100% | 100% | 3.00 | 40% | 1,00 | |||
| Business (R) | 100% | 75% | 2.00 | 35% | 1,00 | |||
| Бизнес (D) | 100% | 50% | 2.00 | 30% | 1,00 | |||
| Бизнес (I) | 100% | — | 2.00 | 20% | 1,00 | |||
| Премиум-эконом (W, P) | 100% | — | 1.50 | 20% | 1,00 | |||
| Экономика (Y, H, K) | 100% | — | 1. 00 | 20% | 1,00 | |||
| Эконом (M, L) | 75% | — | 1.00 | 15% | 1,00 | |||
| Экономика (V, G, S, N) | 50% | — | 1.00 | 10% | 1,00 | |||
| Экономика (Q, O) | 25% | — | 1. | 25% | — | 0,50 | 5% | 0.50 |
Заработок при отсутствии информации о билете / тарифе
В некоторых случаях информация о билете / тарифе может быть недоступна во время публикации вашего рейса. Если это произойдет, вы будете зарабатывать премиальные мили и EQD по измененной ставке, основанной на процентном соотношении пройденного расстояния, как определено кодом бронирования.
*
| Код бронирования исключительного тарифа | Премиальных миль на милю полета 1 | Бонусные мили за класс обслуживания | EQM на одну милю полета *** | EQD на пролетную милю **** | EQS на сегмент полета | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Первый (F) | 100% | 100% | 3.00 | 40% | 1,00 | |||
| Первый (A) | 100% | 100% | 2.00 | 40% | 1,00 | |||
| Бизнес (J) | 100% | 100% | 3.00 | 40% | 1,00 | |||
| Бизнес (C, R, D) | 100% | 75% | 2. 00 | 35% | 1,00 | |||
| Бизнес (I) | 100% | 50% | 2.00 | 30% | 1,00 | |||
| Премиум-эконом (W) | 100% | 50% | 1.50 | 30% | 1,00 | |||
| Премиум-эконом (P) | 100% | 25% | 1.50 | 25% | 1,00 | |||
| Экономика (Y, H, K, M, L, V) | 100% | — Нет в наличии | 1.00 | 20% | 1,00 | |||
| Экономика (G, S, N) | 75% | — Нет в наличии | 1.00 | 15% | 1,00 | |||
| Экономика (Q, O) | 50% | — Нет в наличии | 1. | 50% | — Нет в наличии | — Нет в наличии | — Нет в наличии | — Нет в наличии |
| Код бронирования исключительного тарифа | Премиальных миль на милю полета 1 | Бонусные мили за класс обслуживания | EQM на одну милю полета *** | EQD на пролетную милю **** | EQS на сегмент полета | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Первый (F) | 100% | 100% | 3.00 | 40% | 1,00 | |||
| Первый (A) | 100% | 100% | 2.00 | 40% | 1,00 | |||
| Бизнес (J) | 100% | 100% | 3. 00 | 40% | 1,00 | |||
| Бизнес (C, R, D) | 100% | 75% | 2.00 | 35% | 1,00 | |||
| Бизнес (I) | 100% | 50% | 2.00 | 30% | 1,00 | |||
| Премиум-эконом (W) | 100% | 50% | 1.50 | 30% | 1,00 | |||
| Премиум-эконом (P) | 100% | 25% | 1.50 | 25% | 1,00 | |||
| Экономика (Y, H, K, M, L, V) | 100% | — | 1.00 | 20% | 1,00 | |||
| Экономика (G, S, N) | 75% | — | 1.00 | 15% | 1,00 | |||
| Экономика (Q, O) | 50% | — | 1. | 50% | — | 0,50 | 10% | 0.50 |
| Код бронирования исключительного тарифа | Премиальных миль на милю полета 1 | Бонусные мили за класс обслуживания | EQM на одну милю полета *** | EQD на пролетную милю **** | EQS на сегмент полета |
|---|---|---|---|---|---|
| Первый (F) | 100% | 100% | 3.00 | 40% | 1,00 |
| Первый (A) | 100% | 100% | 2.00 | 40% | 1,00 |
| Бизнес (J) | 100% | 100% | 3. 00 | 40% | 1,00 |
| Бизнес (R, D) | 100% | 75% | 2.00 | 35% | 1,00 |
| Бизнес (I) | 100% | 50% | 2.00 | 30% | 1,00 |
| Премиум-эконом (W) | 100% | 50% | 1.50 | 30% | 1,00 |
| Премиум-эконом (P) | 100% | 25% | 1.50 | 25% | 1,00 |
| Экономика (Y, H, K, M, L, V) | 100% | — | 1.00 | 20% | 1,00 |
| Экономика (G, S, N) | 75% | — | 1.00 | 15% | 1,00 |
| Экономика (Q, O) | 50% | — | 1. Добавить комментарий |