Ворота калининграда: фото, история, адреса, карта, сколько ворот, музеи

Будучи последними из построенных ворот, Фридландские ворота извлекли пользу из опыта строителей и архитекторов в строительстве укреплений, который они извлекли из более раннего строительства.В начале 20 века ворота считались бесполезными, и часть прилегающей оборонительной стены была снесена, чтобы можно было построить новую дорогу и закрыть ворота. Он простоял много лет после войны, но теперь хранит интересную коллекцию артефактов Кенигсберга, многие из которых были восстановлены во время операции по очистке близлежащих озер Южного парка в 1980-х годах.

Все, что вы хотели знать о Калининграде

Калининградская область — самая западная часть бескрайней России.Это мог бы быть обычный город, как и многие другие, но это не так. Этот регион находится на побережье Балтийского моря, зажатый между Литвой и Польшей. Его история говорит нам, что для Калининграда это никогда не было обычным явлением, поскольку регион переходил из рук в руки несколько раз, последний раз после Второй мировой войны, когда немецкий Кенигсберг был в конечном итоге преобразован в российский Калининград.

Итак, что еще, кроме причудливой истории, может вам предложить Калининград? Это именно то, что вы найдете в этой статье, поскольку мы проведем вас мимо семи самых крутых вещей, которые можно сделать в Калининграде.Для тех из вас, кто все еще задается вопросом, как все это было в прошлом, мы начнем с краткой истории региона.

От Кенигсберга до Калининграда

Первые дни Кенигсберга

Пруссаки, балтийское племя, считаются коренным населением южного побережья Балтийского моря. Вначале их небольшое, но укрепленное поселение на берегу реки Преголи называлось Твангсте.В 1255 году это место было завоевано рыцарями Тевтонского ордена. Они основали здесь замок и дали ему название Кенигсберг. Он был известен как процветающее место, где процветала торговля.

Несмотря на строительство оборонительного кольца ворот и укреплений вокруг Кенигсберга, город неоднократно захватывали, например, во время Семилетней войны в 18 веке, когда Кенигсберг впервые попал в руки Российской империи. . Русские правили Кенигсбергом всего четыре года, прежде чем император Петр III вернул его Пруссии по условиям мирного договора, заключенного в 1762 году.

Цветущий город

Снова страдая от наполеоновских войн и Первой мировой войны, мир никогда не был постоянным гостем Кенигсберга. Но начиная с XIX века положение в городе постепенно начало улучшаться, с ростом населения, индустриализацией и расширением за пределы оборонительного кольца. Были построены новые вокзалы, церкви и дачные участки. Сегодняшние останки этого периода — это, например, неоготическая филармония и Театр кукол, которые отмечены как достопримечательности на карте Калининграда.

Жестокое превращение в Калининград

Относительно мирный и процветающий период Кенигсберга внезапно закончился с началом Второй мировой войны в 1939 году. Времена внезапно стали неопределенными и непредсказуемыми, страх постепенно нарастал среди жителей Кенигсберга и советского воздуха. рейды начались еще в 1941 году. Лето 1944 года было разрушительным для города: большая часть его исторических кварталов была уничтожена британскими королевскими военно-воздушными силами. Тяжелые бои продолжались и в 1945 году, и последние штурмы Кенигсбергской битвы произошли незадолго до капитуляции нацистов.Это означало, что кошмар кенигсбергцев наконец закончился.

После Потсдамской конференции трех крупнейших держав антигитлеровской коалиции 1945 года северная часть Восточной Пруссии была передана Советскому Союзу. Почему так решилась судьба Кенигсберга?

Ну, это последовало из переговоров Сталина и Черчилля о попытке раздела сфер влияния после войны. Результаты того, что оказалось событием, изменившим жизнь многих людей, были просто записаны на небольшом листе бумаги, известном как процентное соглашение.Сталин сосредоточил свое внимание на Восточной Пруссии, поскольку он считал ее исконно славянской землей и видел, что Советам необходимо захватить незамерзающие порты в Балтийском регионе. С согласия союзников СССР подписал договор о границе с польским правительством в изгнании. И хотя для Польши это была серьезная потеря, Лондон в этом вопросе встал и поддержал СССР.

Так получилось, что Кенигсберг стал частью СССР, а вскоре после этого город был переименован в Калининград в честь советского политика Михаила Калинина, скончавшегося в 1946 году.

Советский колорит Калининграда

Первые советские поселенцы прибыли в Калининград через несколько месяцев после войны. Они начали демонтировать некоторые из разрушенных зданий в Калининграде, отправив извлеченные материалы обратно для восстановления советских городов, разрушенных войной. Возможность реконструкции немецкой архитектуры даже не рассматривалась. В стране, едва пережившей войну, не было времени заботиться о немецком культурном наследии.После того, как старые немецкие постройки были разобраны до основания, любые остатки, такие как подвалы или фундаменты, просто засыпали землей.

К концу 40-х годов в городе началась реставрация построек. Однако почти все немецкие следы было решено замаскировать. Фасады были заменены на более привычные советские, а на проспекте Мира, одной из центральных улиц Калининграда, появились новые здания в стиле сталинского ампира. Апофеозом коммунистической экспансии стало разрушение Кенигсбергского замка в конце 1960-х годов, когда бывшая тевтонская крепость рассматривалась как главный символ немецкого прошлого.Вскоре после этого трагического эпизода в жизни города прямо на месте бывшего замка началось строительство Дома Советов. Здание, которое с гордостью продемонстрировало бы превосходство советской архитектуры — только оно так и не было достроено.

Дом Советов

Известное как «Калининградское чудовище» или «Калининградский робот», это здание получило множество прозвищ.Но все сходятся во мнении, что без этой постройки представить Калининград практически невозможно. Строящийся с 1970-х годов Дом Советов должен был стать правительственным учреждением, а также памятником коммунизму. После проверки в середине 80-х выяснилось, что конструкция не совсем устойчива. В результате с тех пор он оставался пустым и охранялся.

Здание закрыто для посетителей — время от времени в него незаконно проникают — и не служит никакой цели, кроме как просто находиться там, ради чего многие предлагали его снести.Но с руинами бывшего замка поблизости легче сказать, чем сделать. В каком бы плачевном состоянии ни находились руины, они по-прежнему являются объектом культурного наследия, и снос Дома Советов может их полностью испортить.

Тем не менее, недавно был предложен один интересный проект. Его инициаторы предлагали сосуществовать обе эпохи, перестроив часть замка и отремонтировав Дом Советов. Только время покажет, добьются ли они успеха.

Остров Канта во времени

Зеленый остров в центре Калининграда недавно был назван в честь великого мыслителя Иммануила Канта. Во времена Германии остров назывался Кнайпхоф. К 1939 году здесь было 304 дома, 28 улиц и тысячи людей. Все это было полностью уничтожено британской бомбардировкой во время Второй мировой войны. Единственным уцелевшим жителем острова был Кенигсбергский собор, правда, в плачевном состоянии. Старый университет Альбертины, расположенный рядом с церковью, также был разрушен. Это был ведущий университет Прусского королевства и один из лучших в Европе. Выдающийся философ Иммануил Кант, родившийся в Кенигсберге, здесь был выпускником, а затем учителем.После его смерти он стал последним профессором Альбертины, похороненным в гробнице собора.

После расчистки руин, оставленных бомбежкой, на острове появился красивый и густой парк. Глядя на остров Канта сегодня, трудно представить, что когда-то на каждом из его деревьев стояли дома, а по аллеям проезжали автомобили и трамваи.

Посетите Кенигсбергский собор

Кенигсбергский собор — настоящее сердце города с многовековой историей.Простояв в руинах до 1990-х годов, собор сумел избежать судьбы окончательного сноса. Реставрационные работы завершились в 2002 году, чему постоянно мешала нехватка средств. Интересная деталь, для подъема шпиля использовался вертолет Балтийского флота.

Собор отреставрирован в стиле так называемой балтийской готики, а его внутреннее убранство приобрело новый облик. В настоящее время церковные службы здесь больше не проводятся, но вы можете насладиться органным концертом с невероятной акустикой.В соборе также находится Музей Канта, который посвящен не только жизни философа, но и увлекательной истории города. Обязательно ознакомьтесь с планом острова Кнайпхоф, каким он был до бомбежек. Вы увидите совсем другую картину города! Чтобы посетить собор или музей, вам нужно будет купить билет. Кенигсбергский собор открыт ежедневно.

Немецкое наследие в Калининграде

Поскольку советская архитектура является единственным стилем восстановления послевоенного Калининграда, отголоски немецкого прошлого можно обнаружить в первую очередь на окраинах Калининграда — местах, которые не подвергались такой массовой бомбардировке. Особое очарование и внешний вид старого города по-прежнему можно найти, прежде всего, в районах Марауненхоф и Амалиенау. Когда-то это были роскошные пригороды с частными виллами, но две мировые войны оставили печальный след на их внешнем виде. До сих пор сохранились великолепные образцы стиля модерн — немецкое название ар-нуво.

По первоначальному проекту эти пригороды планировалось построить как город-сад. У каждого дома была своя зеленая территория, и весь район был засажен деревьями. В отличие от типичной городской застройки, улицы здесь не пересекались под прямым углом, а изгибались — узор, который можно увидеть и сегодня.

Чтобы увидеть некоторые из наиболее хорошо сохранившихся образцов немецкой архитектуры, прогуляйтесь по улицам Кутузова и Огарева в районе Амалиенау. Посещение Марауненхоф было бы неплохо совместить с Музеем янтаря, о котором мы расскажем ниже.

Чтобы сделать ваше посещение районов Амалиенау и Марауненхоф более удобным, ознакомьтесь с нашей картой Калининграда, на которой вы можете увидеть точные районы, а также другую интересную информацию для посетителей.

Посетите Altes House

Если вы любите историю и хотите увидеть, как жили обычные люди в Кенигсберге в начале ХХ века, то вам обязательно стоит посетить Дом Альтес.Это музей-квартира, расположенный в немецком доме 1912 года постройки. Всевозможные подлинные экспонаты заставят вас почувствовать себя путешествующим во времени.

Музей также предлагает экскурсии с гидом ежедневно с понедельника по субботу — обязательно свяжитесь с ними заранее через их учетную запись IG, если вам требуется экскурсия на английском языке.

Укрепления Калининграда

В Калининграде сохранилась уникальная система оборонительных укреплений.У бывшего города Кенигсберга исторически было два оборонительных кольца: внешнее кольцо, состоящее из 15 фортов, и внутреннее кольцо, состоящее из валов, рвов, оборонительных башен, стен и городских ворот. Таким образом, город был одной из крупнейших крепостей в Европе.

Форты Калининграда

Всего 15 фортов ранее составляли оборонительное кольцо, перекрывая все дороги, ведущие в город. Все они сохранились до сегодняшнего дня, но время не особо хорошо к ним относилось. Некоторые были отданы на нужды вооруженных сил, что удерживало их от дальнейшего упадка, а другие заросли зеленью.Несколько фортов все еще находятся в довольно хорошем состоянии и даже открыты для посетителей. Самые популярные из них — Форт 5 и Форт 11, оба выделены на нашей карте Калининграда Streetwise. Сегодня в этих фортах проходят выставки и мероприятия, посвященные Второй мировой войне. Если вы решите посетить форт 11, ваш билет будет включать экскурсию по крепости.

Городские ворота Калининграда

Кенигсбергские ворота были единственным входом во внутренний город до ХХ века.Семь из десяти ворот сохранились до наших дней. В одних из них вы найдете современные музеи, в других — выставочные залы, арт-пространства или кафе. Самыми популярными воротами являются Королевские ворота и Фридрихсбургские ворота.

Посетите Королевские ворота

Королевские ворота, или Königstor на немецком языке, — одни из самых красивых ворот, они имеют форму небольшого замка. Он был построен в 1834 году, и в его основании принимал участие сам король Фридрих IV.Его первый уровень украшают три портала. На втором — три ниши со статуями первого короля Пруссии Фридриха I, герцога Альбрехта и основателя города Оттокара II.

Сегодня в воротах находится Историко-культурный центр «Великое посольство», в котором размещена экспозиция, рассказывающая об истории города, от небольшого поселения до современного Калининграда. Особое внимание уделяется посещению города Петром Великим и отношениям, которые ему удалось установить между Восточной Пруссией и Россией.Обратите внимание, что выставка закрыта по понедельникам и вторникам, а вход платный.

Посещение Фридрихсбургских ворот

Массивные Фридрихсбургские ворота были построены в 17 веке и напоминают саму крепость. Это единственные исторические ворота Калининграда, которые вели не в город, а в крепость Фридрихсбург.

Сегодня внутри этих ворот находится филиал Музея Мирового океана с выставкой, посвященной традиционным судам из разных уголков России.Еще одна изюминка музея — прилегающая Лодейнская судоверфь, место, где реставрируют или полностью воссоздают исторические легкие суда. Обратите внимание, что выставка закрыта по понедельникам и вторникам, а вход платный.

Обязательно ознакомьтесь с нашей бесплатной картой Калининграда, если вы хотите узнать больше об укреплениях, так как мы посвятили один слой величайшим фортам и воротам города. При выборе этого слоя на карте отображаются самые большие укрепления Калининграда.

Янтарные сокровища Калининградской области

Балтийский регион издавна ассоциируется с янтарем. Этот натуральный камень вдохновлял мастеров Кенигсберга на создание драгоценных украшений и предметов интерьера еще со времен Тевтонских рыцарей! Что это за янтарь?

Янтарь — это затвердевшая смола доисторических хвойных пород. Залежи древней смолы существуют в разных частях света, но около 90% ее сосредоточено на побережье Балтийского моря. Веками эти камни собирали на берегу моря после сильных штормов.Начиная с 20 века, его добывали из земли с помощью машин. Несмотря на активную добычу, калининградского янтаря, по оценкам экспертов, хватит как минимум на 100 лет.

У калининградцев есть уникальная возможность узнать об этом драгоценном камне все. В Музее янтаря вы найдете не только увлекательную информацию об этом камне, но и сможете увидеть янтарь во всей его красе, поскольку в музее представлены образцы любого цвета, который вы можете себе представить.

Посетите Музей янтаря

Музей янтаря был открыт в 1979 году в башне Дохна, которая расположена на берегу Верхнего пруда. Башня построена в неоготическом стиле в 1853 году, как одно из оборонительных сооружений Кенигсберга. Он назван в честь прусского военного инженера Фридриха Эмиля Граф цу Дона-Шлобиттен, который участвовал в освободительной войне против Наполеона в начале 19 века.

Экспозиция музея разделена на две части и занимает три этажа.Первая часть представлена ​​образцами янтаря разной плотности, цветовой гаммы и прозрачности. Именно здесь вы найдете самый крупный кусок российского янтаря весом не менее 4,3 килограмма! Самая интересная часть музея — это образцы янтаря с кусочками животных и растений, захваченных десятки миллионов лет назад в некогда жидкой и вязкой смоле. В культурно-исторической части коллекции представлены янтарные украшения и предметы быта, найденные в Калининградской области при раскопках.

В Музее янтаря также можно увидеть оригинальные образцы янтаря, послужившие основой для реконструкции знаменитой Янтарной комнаты Екатерининского дворца в Санкт-Петербурге. Эти фрагменты считаются одними из самых великолепных произведений искусства, сделанных из этого камня. К 300-летию Санкт-Петербурга в 2003 году Янтарная комната была полностью воссоздана в своем первоначальном виде. На воссоздание этого шедевра потребовалось 6 тонн калининградского янтаря и 23 года кропотливого труда.

Где купить янтарь в Калининграде?

В городе большое количество магазинов, торгующих янтарем. Можно порекомендовать два небольших магазина возле Рыбной деревни, на берегу реки Преголи. Это специализированные магазины от производителя Русский Янтарь. Здесь можно купить не только украшения, но и предметы декора, картины и многое другое. Русский Янтарь — одно из старейших предприятий по производству изделий из Балтийского янтаря.Ежегодно принимает участие в ювелирных выставках в России и за рубежом. Благодаря использованию новейших технологий в обработке и работе опытных мастеров их изделия отличаются разнообразием и изысканностью в деталях.

Откройте для себя тайны моря в Музее Мирового океана.

Море и торговля всегда играли огромную роль в жизни города. С 1339 г. он был членом легендарного профсоюза прибалтийских городов — Ганзейского союза. Порт Кенигсберг имел большое значение, потому что, в отличие от многих других водных путей Северной Европы, Балтийское море зимой не замерзает.

Спустя столетия, после Второй мировой войны, этот фактор снова сыграл важную роль. Преимущество «незамерзания» рассматривалось СССР как стратегически важное, что делало Калининградский порт одним из лучших мест для размещения его западного флота.

Сегодня на территории старого порта находится популярный Музей Мирового океана. Набережная, на которой он расположен, оформлена в стиле старого балтийского порта, с красивыми кирпичными домиками и светильниками в старинном стиле, благодаря которым здесь приятно гулять.

Посетите Музей Мирового океана

Музей Мирового океана привлекает внимание красивыми кораблями, пришвартованными на его набережной. Среди них — судно «Витязь», на котором исследовали Марианский желоб. Расположенная в западной части Тихого океана Марианская впадина имеет глубину около 11 тысяч метров и считается самым глубоким местом в Мировом океане. Еще одно привлекающее внимание — исследовательское судно «Космонавт Виктор Пацаев», которое использовалось для контроля и управления полетами спутников и межпланетных станций путем связи с космонавтами и обработки данных.Еще одна примечательная достопримечательность — подводная лодка B-413, датируемая доядерным периодом. Все эти корабли являются частью Музея Мирового океана и их можно посетить.

Экспозиция Музея Мирового океана рассказывает посетителям о морской культуре, интересных открытиях, невероятной природе океана, его очаровательных обитателях и сложной окружающей среде.Это очень интерактивный музей с экспонатами, которые интересны как детям, так и взрослым. Например, вы узнаете, как работает сонар, или послушаете звуки, издаваемые глубоководными животными.

Часы работы Музея Мирового океана и его филиалов смотрите на официальном сайте. Обратите внимание, что для посещения разных филиалов музея требуется отдельный билет.

Изучение Калининградской рыбной деревни

Еще одно приятное место в центре Калининграда, которое обязательно стоит посетить — это Рыбная деревня. Этот небольшой уголок на берегу реки Преголи был создан в 2006 году в стиле старого Кенигсберга. Гуляя сегодня по набережной, можно представить, как здесь все выглядело раньше. В этом самом месте когда-то был рыбный рынок, где кенигсбергские рыбаки пытались продать свой свежий улов. Сегодня здесь в основном находятся кафе, рестораны и отели, а также сувенирные и ювелирные магазины.

Что поесть в Калининграде?

Неудивительно, что в Рыбной деревне вы найдете большое количество ресторанов, предлагающих морепродукты. Близость к морю позволяет полакомиться разнообразной рыбой, а также вкусными угрями. Что касается мяса, мы советуем вам попробовать близлежащий ресторан Kaiser Wurst — узнайте, как проехать — его меню изобилует кенигсбергскими угощениями. Но собственно, что такое кенигсбергская кухня?

Такая необычная история, как в этом городе, не могла не сказаться положительно на кулинарных традициях. Среди самых популярных старинных рецептов — Кенигсбергский клопсе и Кенигсбергский флек. Кенигсбергский клопсе — немецкое мясное блюдо, похожее на тефтели в сливочно-каперсовом соусе. Его не жарят, не тушат и не запекают, а варят в бульоне, а затем доводят до готовности в уже упомянутом соусе. Кенигсбергский флек впервые получил известность в 16 веке. Это восточно-прусское рагу из говяжьего рубца, богато приправленное специями.

Что еще посмотреть под Калининградом?

Посетите Светлогорск

Калининград окружен множеством маленьких городков, некоторые с глубоким немецким колоритом. Один из городов, заслуживающих особого внимания, — Светлогорск, расположенный на берегу Балтийского моря. Этот небольшой городок с аккуратными домами и зелеными улочками предлагает своим гостям покой и волшебно чистый воздух.

Как и сам Калининград, Светлогорск когда-то был немецким и известен как Раушен. Около 200 лет назад он стал популярным и востребованным курортом — что на самом деле так и остается.За это его прозвали «Жемчужиной Балтики». Помимо приятного и расслабляющего отдыха, вы можете стать здесь охотником за сокровищами. Дело в том, что янтарь можно найти на пляже с лучшими шансами после сильного шторма.

Добраться до Светлогорска удобнее всего поездом, который отправляется с вокзала Калининград-Южный. Путешествие занимает всего около часа.

Как найти янтарь?

Есть несколько простых правил, которые помогут вам увезти небольшой сувенир с побережья Балтийского моря.Прежде всего, янтарь лучше всего искать после шторма или при волнении на море, но будьте осторожны с сильным течением! Вы можете добывать янтарь со дна моря, но чаще всего драгоценный камень путешествует по краям волн, чтобы упасть на пляж рядом с морем — точно так же, как вы ожидаете найти следы водорослей, унесенных морем. . На последок обязательно посмотрите очень внимательно, так как янтарь на берегу обычно не больше размера фасоли.

Как посетить Калининград?

В условиях изолированности от основной территории России посещение Калининграда может показаться непростой задачей. На самом деле это не так уж и сложно, вам просто нужно убедиться, что у вас есть действующая виза для въезда в Россию. Калининград — фактически один из немногих регионов России, который можно посетить с электронной визой. Электронную визу легко получить, но подразумевает, что вы можете находиться в Калининградской области только во время пребывания в Российской Федерации.

Электронная виза в Россию была введена только в 2017 году.На данный момент работает в Калининграде, Санкт-Петербурге и Владивостоке. Его можно получить бесплатно, заполнив форму на официальном сайте. Срок оформления — не более 4 дней. Однако стоит отметить, что такие визы действительны только в указанном регионе России и предполагают однократный въезд сроком на 8 дней.

Если вы хотите посетить и другие места в России, лучше оформить стандартную туристическую визу в Россию. Важно отметить, что туристические визы часто бывают однократными.Это означает, что вам нужно будет убедиться, что вы находитесь на территории Российской Федерации, путешествуя из Калининграда в другие части России, поэтому короткое посещение другого европейского города между ними — не лучшая идея.

В Калининграде всего один аэропорт — Храброво. По прибытии в город можно добраться либо на автобусе 244e, поездка на котором занимает около 45 минут по цене около 100 рублей, либо на такси, которое обычно занимает около 30 минут по цене около 800 рублей.

Будьте полностью готовы к Калининграду с нашей картой Streetwise

Наши карты представляют собой отличный синтез культурных знаний и советов местных жителей. Теперь вам больше не нужно готовиться, читая всевозможные путеводители, или часами искать местные жемчужины на форумах. По идее, у нас все это собрано на нашей карте Калининграда.

Используя наши уникальные слои, вы увидите на карте информацию, которую невозможно найти где-либо еще. Будь то самые красивые рынки, лучшие зеленые насаждения или самые впечатляющие укрепления Калининграда.Если вам было интересно, куда пойти, чтобы выпить с друзьями, просто выберите наш слой «Бар и кафе», и откроются самые крутые бары Калининграда. Обязательно нажимайте на все, что вы видите на карте, чтобы получить дополнительную информацию.

Найдите все наши слои, просто щелкнув меню в верхнем левом углу карты Streetwise Калининграда. Еще одна полезная функция нашей интерактивной карты — «Extra Streetwise», которая отображается при нажатии на наш логотип. Там можно найти ответы на важные практические вопросы, например, как добраться из аэропорта в город или можно ли пить воду из-под крана в Калининграде?

Имея эту статью и нашу бесплатную карту Калининграда в кармане, вы обязательно будете очень хорошо подготовлены к посещению этого уникального места в России.Калининград, вероятно, ваш самый эффективный способ познакомиться с русской культурой и историей Германии. И не только город Калининград заслуживает изучения, вы не должны забывать о прекрасном регионе, в котором он расположен, с прекрасным побережьем, старинными немецкими деревнями и, возможно, даже сокровищами янтаря, просто привезенными вам морем. .

• # Калининград
• # История
• # Top7
• # Светлогорск
• # Улица

Городские ворота Кенигсберга.Семь ворот кенигсберга-калининграда

Через пару сотен метров передо мной возник огромный массив двухъярусного моста, а чуть правее виднелось здание бывшей станции Холландербаум, сохранившееся до наших дней.Сейчас в этом здании располагается Калининградская областная таможня.

Но, прежде чем ступить на мост, я решил пойти на край набережной, чтобы полюбоваться видом на реку Преголя, еще застывшую во льду и покрытую снегом, сияющим на солнце.

Погода была довольно ясной, и противоположный берег был хорошо виден. Здесь над невысокими складскими зданиями гордо возвышались мощные башни Фридрихсбургских ворот. Именно эти ворота — следующая остановка нашего пути.

Сделав несколько снимков, которые видны на противоположном берегу ворот, я направился к грохочущему двухъярусному мосту (бывший Reichsbahnbrucke). Первоначальный мост был взорван отступающими немцами в 1945 году, но уже в 1959-60 годах. мост был полностью восстановлен и перестроен. Уникальный механизм, раскручивающий 1000-тонную махину всего за 2,5 минуты, был безвозвратно разрушен, поэтому современный мост обзавелся новым, уже вертикальным, поворотным механизмом, который и по сей день находится в исправном состоянии.

Стоит отметить, что здесь, недалеко от моста, на пересечении ул. Генерала Буткова (бывшая Ausfalltor Straße) и набережной Маршала Баграмяна (бывшая Holländerbaum Straße) раньше были еще одни ворота — Hollanderbaum, которые были снесены в начале 20 века.

Перейдя мост, свернем налево на ул. Порт (ранее Фридрихсбургерштрассе), где среди многочисленных складов и автоцентров находится интересующий нас Фридрихсбургские ворота (нем. Фридрихсбург Тор ). Забегая вперед, скажу, что эти ворота не имеют ничего общего с городскими воротами Кенигсберга, так как вели не в город, а в небольшой форт, но, тем не менее, они по-своему красивы и интересны.

Давным-давно, в 1657 году, на левом берегу Прегеля, чтобы защитить Кенигсберг с моря, а также контролировать водный путь к крепости Пиллау, по приказу курфюрста Бранденбурга Фридриха Вильгельма Фридрихсбург Была заложена крепость, а одноименные ворота, построенные несколько позже, выполняли пропускную функцию через защитную шахту крепости.

Крепость была спроектирована прусским инженером и математиком Кристианом Оттером (1598-1660). Он изобрел голландскую крепостную систему, которую успешно применил при строительстве крепости Фридрихсбург, окружив ее широким рвом, наполненным водой. Строительством крепости руководил Георг Нойман. Первым комендантом крепости Фридрихсбург был голландский инженер-полковник Герхард фон Белгульм.

По форме небольшая крепость напоминала правильный квадрат, с четырех сторон защищенный земляными бастионами.Внутри крепости были казармы, тюрьма, склады продовольствия и оружия, таможня и небольшая церковь. В 1858 году модернизированная крепость, получившая статус форта, стала частью Второго валового укрепления. В то же время по проекту Фридриха Августа Штюлера кирпичные Фридрихсбургские ворота были пристроены к форту со стороны города.

Ворота, поражающие своей массой, построены из обожженного клинкерного кирпича в стиле Тюдоров — английской тенденции неоготики.Своды прохода выполнены в традиционном бочкообразном стиле, а казематы, расположенные по бокам ворот, находятся в крестовине.

Если внимательно присмотреться к воротам, мы увидим, что стены, а также сложные архитектурные украшения над входной аркой сложены из кирпича различных цветов и форм, что свидетельствует о высоком мастерстве строителей. 19 век. На переднем фасаде ворот до наших дней сохранились черная готическая надпись «Фридрихсбург» и горельеф прусского орла.

Слева и справа от арочного прохода расположены массивные круглые башни, украшенные декоративными зубцами. Необычны и интересны названия башен: «Рубин», «Жемчужина», «Алмаз» и «Смарагд» (Изумруд). Каждая башня имеет шесть круглых и четыре остроконечных окна-бойницы.

23 августа 1910 года форт перестал быть военным объектом и был передан в управление Императорской железной дороги, а через 10 лет бастионы были полностью разобраны, а рвы засыпаны, чтобы освободить место для железнодорожные пути грузовой станции и не мешают строительству железнодорожного моста.

После Великой Отечественной войны ворота были сильно повреждены и находились под угрозой сноса, но в 1960 году они все же получили статус памятника архитектуры, но это не спасло их от дальнейшего разрушения и заброшенности.

И вот, совсем недавно, наконец, в послевоенной истории ворот начался светлый период. Обвалившиеся ворота взял под свое крыло Музей Мирового океана. В рамках федеральной целевой программы «Культура» на реставрацию и придание воротам первозданного архитектурного облика выделено более 20 миллионов рублей.Сложность заключается в том, что для реставрации ворот требуется специальный кирпич, закупленный в Латвии, и необходимые фигурные элементы из него вырезаются на месте.

Александр Фещенко, директор ООО «Азимут-Строй», занимающегося реставрацией ворот, говорит, что по сравнению с Царскими воротами здесь все намного сложнее, так как для многих элементов требуется 46 видов различных кирпичей.

По завершении всех работ ворота будут принимать долгожданных гостей уже в статусе филиала Музея Мирового океана.Планируется, что музейные площади будут посвящены истории кораблестроения, откроется центр реставрации подводных археологических находок, сквер перед воротами украсит красивый фонтан, в планах открытие. мини-кафе.

В заключение рассказа о Фридрихсбургских воротах хочу отметить еще один интересный исторический факт. В 1697 году крепость Фридрихсбург с целью обучения артиллерийскому мастерству посетил Петр I.

Бранденбургский полковник фон Штернфельд, выступавший в роли учителя, похвалил своего ученика. По возвращении в Москву Петр I получил грамоту, в которой говорилось: « Петра Михайлова следует признать и почтить как заботливого и умелого художника-пожарника, безупречного в метании бомб. »

Последний раз оглянув засыпанные снегом ворота, между башнями которых выглядывали лучи зимнего солнца, я направился дальше по улице.Портовая и вскоре повернула на ул. Серпуховская (бывшая Knochen Straße), которая в свою очередь привела меня к ул. Багратион (ранее Alter Garten Straße).

На этой улице на нашем маршруте расположены следующие ворота — Бранденбург (нем. Бранденбург Тор ) — единственные из семи сохранившихся городских ворот Кенигсберга, выполняющие свою транспортную функцию по сей день.

Название ворот происходит от замка Бранденбургского ордена на реке Фришинг, руины которого до сих пор сохранились в современной деревне.Ушаково Багратионовский р-н. Именно через эти ворота шла мощеная дорога из Кенигсберга в сторону Бранденбургского замка.

Дата постройки — 1860 год. Автором фасада Бранденбургских ворот, как и Фридрихсбургских ворот, является талантливый военный инженер Фридрих Август Штюлер. Ворота стали частью укрепления Второго вала и позволяли пешеходам и транспортным средствам проезжать через земляной вал Бранденбургского бастиона.

Эти ворота, выполненные в неоготическом стиле, архитектурно немного легче остальных городских ворот. По обе стороны от двух симметричных арочных проходов расположены небольшие казематы с амбразурами. Раньше эти помещения использовались для службы безопасности и таможни, а теперь в них находится знаменитый в городе магазин «Рамы и рамы».

Стены казематов выполнены из клинкерного кирпича; цоколь облицован гранитными плитами в технике квадра, а фасады отделаны резным камнем и мелкой пластикой.

Над двумя дугообразными арками ворота украшают очень красивые «вимперги» — римские фронтоны с гранеными башенками — «фиалы».

Фронтоны по краям украшены стилизованными цветами песчаника — «крабами», а вершины — «крестоцветными». Полубашни соединены между собой зубчатыми парапетами.

«Тимпаны» (поля фронтонов) со стороны города украшены горельефами, с другой стороны — гербами.Скульптурный художник — Вильгельм Людвиг Штурмер.

На горельефах ворот изображены портреты военных генералов, союзников России в борьбе с наполеоновской Францией: военного инженера Германа фон Бойена (слева) и генерал-лейтенанта Эрнста Людвига фон Астера (справа).

Герман фон Бойен родился в городе Кройцбург (современная деревня Енино Багратионовского района) и известен активным участием в войнах с Наполеоном, сражался в битвах под Лейпцигом, Лионом и Парижем.При его участии в Пруссии была введена система призыва. На месте его родового имения до сих пор стоит забытый и полуразрушенный памятник этому выдающемуся человеку …

Второй горельеф принадлежит Эрнсту Людвигу фон Астеру, также активному участнику сражений с наполеоновской Францией. Однако больше всего он был известен своей работой над проектом укреплений Второго валового укрепления.

Во время Второй мировой войны Бранденбургским воротам был нанесен относительно небольшой ущерб.В послевоенное время они использовались как складские помещения и находились в запустении. И только в 1960 году постановлением Совета Министров РСФСР Бранденбургские ворота были объявлены памятником градостроительства и архитектуры республиканского значения …

Яркое, но еще холодное февральское солнце озарило город. древние стены ворот — немые свидетели богатой истории Кенигсберга. Высокие фронтоны красиво смотрелись на фоне голубого неба, вероятно, так же, как полтора века назад, и привлекали внимание случайного прохожего.

Я хотел бесконечно смотреть на ворота и линию проезжающих через них машин, но мой путь лежал дальше — в сторону Южного вокзала, где в ста метрах от ворот, на участке На старой стене сохранились памятные горельефы, сообщающие о том, что здесь в XIX веке были похоронены профессора — ректоры Кенигсбергского университета «Альбертина».

Это философ Кристиан Якоб Краус (1753–1807) (нем. Christian Jacob Kraus), анатом и физиолог Карл Фридрих Бурдах (1776–1847) (нем. Карл Фридрих Бурдах), по которому нервный пучок в задней части названы столбцы спинного мозга, обеспечивающие осязание и глубокую чувствительность нижних конечностей и нижних частей туловища и филолог Людвикас Реза (1776-1840) (нем. Людвикас Гедиминас Реза).

Кстати, на горельефе известного литовского поэта (ЛюдвиГас вместо ЛюдвиКаса) допущена непростительная ошибка в названии, но пусть это останется на совести автора памятного знака. Добавлю также, что в Калининграде в 2000 году на площади городов-побратимов Литвы на пересечении ул. Торжественно открылись Каштановая аллея и проспект Победы, памятник Людвикасу Резе работы скульптора А. Сакалаускаса.

А пока, миновав красивое здание Южного вокзала, я вышел на проспект Калинина и направился к следующим воротам нашего маршрута — Фридландскому.Также в третьей части я познакомлю вас с еще одним городскими воротами Кенигсберга — Закхаймом.

Продолжение следует …

Кенигсберг был окружен семью бастионными фронтами, то есть краями многоугольного крепостного пояса, с включением бастионов с земляным валом, соединяющим их. Люнеты, кавалеры, редуты и отдельные редуиты, встроенные в вал и выносимые за его пределы, должны были стать вспомогательными оборонительными сооружениями. В систему также входили водозаборные канавы, отводы Прегеля и другие водохранилища.Ворота были отдельными элементами оборонительного обхода.

Все городские ворота Кенигсберга на ночь были заперты и поставлена ​​охрана. Въезд в город с заката до рассвета был запрещен. Исключение составляли только врачи и священники.

История строительства ворот

5 апреля 1843 года прусский король Фридрих Вильгельм Четвертый приказал построить Второй валовой укрепления вокруг Кенигсберга. Проект был поручен начальнику инженерного корпуса генерал-лейтенанту Эрнесту Людвигу фон Астеру.

Людвиг фон Астер, разрабатывая проект второго вала для города Кенигсберга, учитывал не только военное назначение ворот, но и эстетическое. Все городские ворота выполнены в одном из направлений английской неоготики — стиле Тюдоров. Особое внимание было уделено украшавшим их скульптурам.

Строительство городских ворот началось 30 августа 1843 года от закладки Королевских ворот. Сам король Фридрих Вильгельм Четвертый принимал участие в этом мероприятии.Строительство завершилось освящением Фридландских ворот в 1862 году.

В конце 19 века началось возведение крепостной полосы «Ночное перо Кенигсберга», которое велось на значительном удалении от границ города.

Второе валовое укрепление города Кенигсберга утратило военное значение.

Указ от 25 августа 1910 г. приказал исключить из системы укреплений ряд оборонительных сооружений, в том числе городские ворота Кенигсберга.

Во время Великой Отечественной войны многие городских ворот Кенигсберга (Калининграда), были частично повреждены.

В послевоенные годы они даже не считались памятником архитектуры и лежали в запустении и забвении. Одни отдавали под овощной склад, другие — под мастерские. Так продолжалось до 1960 года, когда постановлением Совета Министров РСФСР они все же были объявлены под защитой государства.

Но главное возрождение городских ворот Кенигсберга произошло в 2004 году.Затем к 750-летию Калининграда были отреставрированы Королевские дворцы.

Теперь это семь достопримечательностей города. В одних воротах размещены музейные экспозиции, в других — уютные кафе.

Royal

Royal Gate (нем. Königstor) расположены на пересечении улиц Фрунзе и Литовского вала. Первоначально на этом месте располагались ворота Калтоф.

В 1717 году они были снесены, а при вхождении Кенигсберга в состав России были перестроены на этом месте русскими инженерами.

Эти ворота изначально назывались Гумбинненскими, так как именно в Гумбиннен (Гусев) вела дорога, ведущая через них. В 1811 году ворота были переименованы в Королевские по названию улицы, на которой они располагались (нем. Königstrasse).

В конце первой половины XIX века в Кенигсберге началась модернизация городских укреплений. Тогда старые ворота снесли, а на их месте построили новые, сохранившиеся до наших дней.

Торжественная закладка новых Королевских ворот состоялась 30 августа 1843 года в присутствии короля Фридриха-Вильгельма 4, а строительство было завершено в 1850 году.

Кенигсберг построен в псевдоготическом стиле и внешне напоминает небольшой замок. Автор проекта ворот — генерал Эрнст Людвиг фон Астер, за оформление фасадов отвечал архитектор Фридрих Август Штюлер, барельефы создал скульптор Вильгельм Людвиг Штюрмер.

Королевские ворота состоят из одного прохода шириной 4,5 метра, по обе стороны от которого расположены казематы. Со стороны города казематы имели окна и двери, а снаружи — бойницы.

Края крыши обрамлены зубцами. По углам здания расположены четыре восьмигранные башни (на старых чертежах башни круглые), а еще четыре восьмигранные башни расположены на высокой центральной части Королевских ворот.

Фасад со стороны города украшен барельефами короля Богемии Оттокара 2 (слева), короля Пруссии Фридриха 1 (в центре) и герцога Прусского Альбрехта 1 (справа). Под фигурами размещены их фамильные гербы.Над нишами изображены гербы прусских земель — Самланда и Натангии.

В конце 19 века крупные укрепления утратили свои оборонительные функции, и в начале 20 века Королевские ворота были проданы военным министерством правительству города.

Позже, в ХХ веке, валы, примыкавшие к воротам, были снесены, так как они препятствовали интенсивному движению транспорта. Таким образом, они превратились в отдельно стоящее островное сооружение.Теперь они служат своеобразной триумфальной аркой.

Во время Великой Отечественной войны при бомбардировке города ворота были слегка повреждены.

После войны Королевские ворота использовались как книжный магазин №6, который закрылся в девяностых годах прошлого века. После они использовались как склад.

В 2004 году начались реставрационные работы, в ходе которых было полностью восстановлено здание Королевских ворот, а их утраченные головы были возвращены на барельефы Фридриха 1, герцога Альбрехта 1 и Оттокара 2.

В 2005 году Царские ворота стали символом празднования 750-летия Калининграда.

10 ноября 2005 года в стену Королевских ворот было вложено послание потомкам — витрина с книгой «Город моей мечты». Одна из записей в книге была сделана Президентом России Владимиром Путиным 2 июля.

С 2005 года Королевские ворота являются филиалом Музея Мирового океана. Есть экспозиция, посвященная визиту Петра 1 в Кенигсберг.

Росгартен

Росгартенские ворота (нем. Rossgärter Tor) расположены на пересечении улиц Черняховского (Врангеля) и Александра Невского (Кранцерная аллея), рядом с площадью Васильевского и Музеем янтаря.

Первые ворота, которые находились на этом месте, были построены в начале 17 века при строительстве первого валового укрепления Кенигсберга.

В 1852-1855 годах по проекту директора фортификации Ирфюгельбрехта и инженера-лейтенанта фон Хайля на месте первых городских ворот были построены новые, более современные.

Фасад ворот был спроектирован секретным Верховным советником по строительству Августом Штюлером, главой Департамента технического строительства в Берлине.Штюлер сам разработал проект фасада, придав ему ярко выраженные готические формы. Автор скульптурных украшений — Вильгельм Людвиг Штурмер.

Росгартенские ворота имеют только один проход шириной четыре метра. По обе стороны от прохода расположены три каземата. При этом фасад Росгартенских ворот состоит из семи проемов. В казематах окна выходят на город, бойницы — на город. Над фасадом ворот — ряд зубцов, разделенных на две половины приподнятой центральной частью.

По бокам центральная часть обрамлена двумя высокими восьмигранными башенками. Над входом — смотровая площадка, огороженная зубцами. Справа и слева от входа расположены арки, состоящие из арок, опирающихся на колонны. По обе стороны от главной арки расположены два медальона-портрета с изображением прусских генералов Шарнхорста и Гнейзенау.

Снаружи проезд прикрыт блок-хаусом, с которого можно вести круговой винтовочный и артиллерийский огонь, и гауптвахтой, из амбразуров которой можно было вести фронтальный и фланговый огонь.На гауптвахте были распашные ворота. Перед гауптвахтой есть ров, через который переброшен подъемный мост.

После войны Росгартенские ворота были отреставрированы и стали использоваться как кафе-ресторан «Солнечный камень».

Zachheim

Sackheim Tor расположен на пересечении Московского проспекта и улицы Литовский Вал.Первые ворота, которые находились на этом месте, были построены в начале 17 века при строительстве первого валового укрепления Кенигсберга.

Конструкция Zakheim gate, , сохранившаяся до наших дней, была построена в середине 19 века.

Имеют один проход в виде арки, который служил пропускным пунктом на въезде в город.

Здание ворот построено в неоготическом стиле из красного кирпича разной степени обжига.Также из него делают стены и декоративные детали. По углам ворот расположены четыре башни: две круглые со стороны города и две восьмигранные с внешней стороны. Со стороны города они были украшены барельефами Иоганна Давида Людвига Йорка и Фридриха Вильгельма Бюлова, снаружи — изображением черного орла.

В конце 19 века крупные укрепления утратили свои оборонительные функции, и в начале 20 века Закхаймские ворота были проданы военным министерством городской администрации и оставлены как памятник архитектуры. , в виде триумфальной арки.Некоторые казематы были снесены, а к воротам пристроены жилые дома. Транспорт, который был пропущен у ворот, перестал проходить через них, нарушив значительную часть оборонительного вала.

Во время Второй мировой войны ворота не пострадали. После войны они стали использоваться как склад, функцию которого выполняли до 2006 года.

В 2006 году началась реставрация ворот. В Закхаймских воротах предполагалось разместить федеральное государственное учреждение «Центр стандартизации и метрологии», его лаборатории и небольшой музей, где можно увидеть весы и другие древние измерительные приборы.

На данный момент (апрель 2011 г.) работы не ведутся, о музее можно только мечтать.

Фридланд

На окраине города, недалеко от скотного двора, на выезде с Австрийской улицы (проспект Калинина) и на пересечении с улицей Шенфиссералле (улица Дзержинского) построен вал с воротами. прикрыть город с юга дорогой, ведущей в город Фридланд (Правдинск).

Первое упоминание о Фридландских воротах (нем. Friedländer Tor) относится к 1657 году, именно в этом году Пруссия освободилась от вассальной зависимости со стороны Польши.

Оборонительные сооружения были хорошо оснащены артиллерией, но эти укрепления подверглись серьезным испытаниям только во время наполеоновских войн. Попытка французов захватить Кенигсберг окончательно провалилась, но этот факт является исключением, поскольку первое кольцо вала оказалось неэффективным при атаке противника.

И уже в 1857-1862 годах началось строительство нового второго оборонительного кольца вокруг города. В 1862 году старые были разобраны и на их месте построены новые, и они были наиболее укрепленными в системе второго кольца вала. Фридландские ворота построены под руководством архитектора Ф. А. Штюлера (1800-1865).

Фридландские ворота выполнены в стиле неоготики из красного кирпича разной степени обжига. Также из него делают стены и декоративные детали.У ворот было большое количество казематов с окнами и амбразурами. У них была стена обрыва (внутренняя стена вала), за которой проходила патрульная дорожка. Эта стена проходит вдоль парка и сохранилась до наших дней.

Казематы ворот имели не только ружейные, но и орудийные амбразуры. У ворот было два прохода с порталами в форме стрельцов, а на порталах имелись наличники, повторяющие их форму. Фасад ворот со стороны города рассечен по вертикали пятью контрфорсами, оканчиваясь на уровне декоративного зубчатого парапета остроконечными двускатными башенками — башенками с пузырьками.Таких турелей снаружи ворот всего три.

Башенки и зубцы парапета украшены декоративными нишами с многолопастными и двухцентровыми арками для создания светотени и большей архитектурной выразительности. Под зазубренным парапетом — орнамент из повторяющихся крестов, которые в древней архитектуре называют безантом.

Со стороны города ворота были украшены фигурой Фридриха фон Цоллерна, который в начале 15 века был комендантом крепости Балга.На внешней стороне ворот находится изображение пятнадцатого Великого магистра Тевтонского ордена Зигфрида фон Фейхтвангена.

Скульптор Вильгельм Людвиг Штурмер (1812-1864). Дата создания скульптур, обнаруженных при реставрации, — 1864 год.
В настоящее время скульптуры отреставрированы (скульптура Фейхтвангена 2005 г., скульптура Цоллерна 2008 г.).

В начале 20 века, Фридландские ворота хотели снести, но ворота вместе со всем вторым валом были проданы военным министерством в 1910 году городской администрации, и они остались памятник архитектуры.

После Первой мировой войны Фридландские ворота закрываются для движения транспорта и становятся входными воротами в парк, созданный на месте оборонительных сооружений южного фронта. А дорога на Фридланд (ныне улица Дзержинского) стала проходить по стороне ворот, при этом часть оборонительного вала была снесена.

Во время Второй мировой войны Фридландские ворота должны были стать военной целью. Наверху сохранились следы окопов и ям для артиллерийских орудий.Во время штурма города в 1945 году ворота практически не пострадали. Чего нельзя сказать о советском периоде. В послевоенное время ворота долгое время пустовали, потом в них располагался склад. Уникальные керамические кирпичи неоднократно белили, красили, на крыше ворот росли деревья, в результате ворота обрушились.

В 1988 году Фридландских ворот были переданы в парк им. 40-летия ВЛКСМ (ныне Южный парк).На пожертвования частных лиц и общественных организаций восстановили Фридландские ворота и открыли музей Восточной Пруссии.

При очистке прудов парка были обнаружены различные предметы, которые составили первую экспозицию музея. Здесь собрана коллекция оружия XIX — XX веков, коллекция винных и пивных бутылок, кузнечные и столярные инструменты, кирпичи с отпечатками лап животных и клейма мастеров.

Музей у Фридландских ворот , основанный Александром Георгиевичем Новиком.Изначально музей был фактически частным и не имел официального статуса. Только в 2002 году музей был официально создан приказом директора Южного парка.
Сейчас Музей Фридландских ворот — единственный муниципальный музей в Калининграде, экспозиция которого посвящена истории довоенного Кенигсберга.

Постоянные экспозиции музея:

«Город-крепость, город-сад. Виртуальная прогулка по улицам старого Кенигсберга »: возможность увидеть, каким был город в 1895-1910-е годы, заглянуть в витрины магазинов.
«Кенигсберг первой половины ХХ века»: жизнь горожан в первой половине ХХ века, привычные вещи в необычном виде, известные торговые марки.

«Цивилизация начинается с канализации»: история водоснабжения и канализации с древних времен до наших дней.

Бранденбург (Берлин)

Бранденбургские (Берлинские) ворота (нем. Brandenburger Tor) расположены на пересечении улиц Багратиона (Alter Garten) и Южного переулка.
Первые городские ворота на этом месте были построены в 1657 году. Предназначены для защиты города на юго-западном участке и дороги, ведущей к Бранденбургскому замку (ныне деревня Ушаково).

Из-за нехватки средств были построены деревянные ворота с крышей, упирающейся в земляной вал. Для безопасности перед ними вырыли ров и залили водой.

18 век по приказу прусского короля Фридриха II, Бранденбургские ворота были снесены, а на их месте, чтобы прикрыть город с юга (ныне улица Суворова), было построено массивное кирпичное здание.

В них было два просторных прохода, караульные, служебные, подсобные и складские помещения.

В 1843 году велись реставрационные работы, почти полностью перестроили здание ворот.

Фронтоны стали заостренными, с крестообразными цветами песчаника и стилизованными листьями.

На воротах скульптурные портреты фельдмаршала Бойена (1771-1848), военного министра, участника реформ в прусской армии, и генерал-лейтенанта Эрнста фон Астера (1778-1855), начальника инженерного корпуса, один из авторов Укрепления Второго вала.

Бранденбургские ворота — единственные из всех городских ворот Кенигсберга, сохранившиеся до наших дней, выполняя прежнюю транспортную функцию. Структура Бранденбургских ворот была отреставрирована и охраняется государством как памятник архитектуры.

Ausfal

Ворота Ausfal (проезд) (нем. Ausfalstor), расположены на пересечении Гвардейского проспекта (Deutschordenring) и Горной улицы.

Первые ворота на месте нынешних были построены в 20-х годах 17 века при строительстве первого валового укрепления Кенигсберга.

В 1866 году Аусфальские ворота были полностью перестроены в стиле кирпичной готики. Из-за того, что они предназначались только для пешеходов и имели меньшее значение по сравнению с остальными городскими воротами, архитектурное решение ворот было на порядок хуже, чем у остальных городских ворот Кенигсберга.

Спроектировал новые Аусфальские ворота архитектор Людвиг фон Астер.

Ворота Аусфаль имеют только один проход, к которому ведет лестница и узкий мост с внешней стороны города. По бокам прохода — казематы с амбразурами для лобового и флангового огня. Проход перекрыт по дуге арочной аркой, которую украшает кожух с зубьями. Боковые наружные стены ворот, выходящих в ров, облицованы гранитными плитами.

О внешнем виде фасада ворот со стороны города ничего не известно, так как фасад ворот засыпан землей, а его фотографии или рисунки не сохранились.Над переходом расположена боевая площадка с зубчатым парапетом. Ворота с самого начала врезались в крепостной вал и фактически находились ниже уровня земли.

В конце 19 века крепостные валы города утратили свои оборонительные функции, а в начале 20 века Военное министерство продало Аусфальские ворота городской администрации, и единственный проход в ворота были заложены.

Во время Второй мировой войны Аусфальские ворота были переоборудованы в командный пункт для воинских частей.Огромные внутренние ворота были разделены бетонными стенами на отдельные отсеки. Проходы между отсеками закрывались герметичными защитными дверцами.

После войны в Аусфальские ворота использовались как склад, позже как бомбоубежище для соседней школы милиции, и даже позже в них разместился сборщик сточных вод.
В 1993 году на верхнем покрытии ворот, которое находится вровень с уровнем проезжей части Гвардейского проспекта, построена православная часовня Святого Георгия Победоносца, посвященная советским воинам, погибшим при штурме Кенигсберга.

Весна 2007 г. Аусфаль и железнодорожные ворота переданы Калининградскому историко-художественному музею. Планируется отреставрировать ворота и разместить в них музейные экспозиции. Вместе с памятником 1200 гвардейцам и парком Победы ворота должны стать частью военно-исторического комплекса.

Steindamm

Steindammer thor , они располагались в районе нынешней Площади Победы. Они были снесены в 1912 году после того, как оборонительные сооружения второй объездной дороги устарели, утратили оборонное значение и были проданы городу военным ведомством.

В них было два широких проезда для транспорта и два перехода для пешеходов.Справа и слева располагались три барака.

Как и большинство городских ворот Кенигсберга, дом Steindamm gate построен в готическом стиле.

Наличники арочных ворот были стреловидными. Края крыши завершены зубьями. По краям пешеходных порталов возвышались башни. В центре ворот, в нише, стояла статуя короля Фредерика Вильхейма 4.

Hollanderbaum

Hollanderbaum Thor располагались в районе пересечения улиц Генерала Буткова (Ausfalltorstr) и Маршала. Набережная Баграмяна (Hollanderbaumstr.), Рядом с двухъярусным мостом через реку Преголя.

Ворота были названы в честь местности, в которой они находились (Холландербаум, «голландское дерево»). Ворота были снесены в начале ХХ века после того, как оборонительные сооружения второго обхода устарели, утратили оборонное значение и были проданы городу военным ведомством.

Tragheim

Tragheim gate находились в районе улицы Горького (Waldburgstr). Они были снесены в 1910 году после того, как оборонительные сооружения второй объездной дороги устарели, утратили оборонное значение и были проданы городу военным ведомством.

Железная дорога

Железнодорожные ворота (нем. Eisenbahnhof Tor) были построены в 1866-1869 годах по проекту архитектора Людвига фон Астера.

Железнодорожные ворота имели два пролета (северный и южный), украшенные остроконечными арками. По бокам железнодорожных пролетов казематы с амбразурами, а снаружи — гауптвахта.

В начале ХХ века над воротами была проложена улица Дойчорденринг (Deutschordenring, ныне Гвардейский проспект).

После Второй мировой войны движение на ветке, проходящей через ворота, прекратилось в связи со строительством новой. Старые рельсы окончательно разобрали только в 1990-е годы; Теперь на их месте проложена пешеходная дорожка к Парку Победы.

Это был огромный проект. К сожалению, не все сохранилось до наших дней.

В советских летописях Кенигсберг не зря называют «городом-крепостью». Основанный как мегаполис чужой и враждебной страны, у ворот беспокойного востока, веками разрастающийся вокруг замка, Кенигсберг не мог не быть крепостью. Самые старые стены 14 века, своеобразный «нулевой пояс», перекрыты, и от них до войны уцелели две башни. Первый пояс был построен в 1626-34 годах и уже покрыл Форштадт, а Второй пояс вырос в 1843-62 годах и частично совпал с первым — в совокупности то, что осталось от них, известно как Внутреннее кольцо.Наконец, третий пояс (Внешнее кольцо) был построен в 1870–90-х годах, проходит примерно вдоль нынешнего обходного пути и используется по прямому назначению до настоящего времени. Внутреннее кольцо, утратившее к началу ХХ века свое оборонительное значение, на самом деле является центром Кенигсберга, краем «бубликовой дыры», в которую также вплетены две станции. Впечатляет и то, что британская авиация, сожгив центр города, пощадила транспортные узлы и укрепления — Внутреннее кольцо сохранилось практически полностью с довоенного периода, его основные потери связаны с освоением Кенигсберга вначале. ХХ века.

Я разделю поход по кольцу (который на практике не был непрерывным) на три части, и в первой мы исследуем Южный вокзал, прилегающий старый район Хаберберг и часть укреплений, прикрывающих его. Так же заранее оговорюсь, что я непрофессионал в теме фортификации, запуталась даже в терминологии, поэтому жду исправлений и комментариев.

На первом снимке показаны Фридландские ворота, конечная точка маршрута.Справа остров Ломсе, мост к которому чуть дальше, и я туда больше не ходил, так что пойдем против часовой стрелки. Большинство объектов, отмеченных на схеме, уцелели, за исключением ворот Холлендербаума, участка от бастиона Краузек до ворот Трагхейма включительно и отдельных бастионов по всей длине кольца. Южный вокзал находится примерно на месте Бранденбургского бастиона. Я сам нанес зеленые полосы на диаграмму (сфотографированную у Фридландских ворот), и они обозначают «границы» моих постов:

2.

Поход начнем не с Фридландских ворот, а с Южного вокзала, который с момента основания является главным в Кенигсберге и Калининграде. Как уже упоминалось в сообщении, железная дорога подошла к Кенигсбергу в 1857 году, а в 1862 году закрылась вместе с Российскими железными дорогами. Кенигсберг был важным транспортным узлом, но при этом не имел ярко выраженного Главного вокзала — только несколько небольших станций, некоторые из которых, существующие и исчезнувшие, мы еще встретим.Условно главным можно считать комплекс Восточного и Южного вокзалов — старейших в городе, они находились довольно далеко от нынешнего Юга.

3.

В общем, это уже не боеприпас, а какая-то бардак, поэтому в 20-е годы Кенигсбергский транспортный узел подвергся комплексной реконструкции. Южный вокзал в его нынешнем виде открылся в 1929 году, и его структура хорошо видна на карте Google:

4.

Перед станцией огромная (420×160 м) и пустая площадь Калинина и простая, но Стильное здание вокзала в стиле «новой материальности» — самый впечатляющий объект на нем:

5.

На фасаде не герб Советского Союза, а отдельно взятой РСФСР. На мой взгляд, достаточно редкий случай?

5а.

Внутри, как мне показалось, вокзал тесноват, но очень цивилизован:

6.

Его главная достопримечательность — огромная (180 на 120 метров) трехпролетная пристань с надписью «Добро пожаловать в Калининград »на концах. Подобные пристани сохранились в бывшем СССР в Москве (Киевский и Казанский вокзалы), Санкт-Петербурге.-Петербург (Витебский вокзал), а в наше время обзавелся пристанью. В Германии же это было обычным делом. И как видите, такая относительно хрупкая штука пережила и август 1944 года, и апрель 1945 года:

7.

Станция расположена не в середине, а в северном конце пристани. Второй вход через тоннель с другого конца:

8.

Причал не очень высокий (во Львове заметно выше, не говоря уже о Москве-Киевской), но кажется безмерно широким.Сейчас отсюда курсирует около трех пар поездов дальнего следования (ежедневно в Москву, через день в Санкт-Петербург, а иногда и в Адлер), электричек — около десятка. И здесь, пожалуй, самое большое разнообразие путей: они не только дизельные и электрифицированные (на Зеленоградск и Светлогорск), есть еще и колея Стефенсона (раньше ходил поезд Калининград-Гданьск-Берлин).

9.

Станция здесь чисто пассажирская, грузовые пути на нее не заходят (на спутниковом снимке видна огромная станция Калининград-Сортировочный):

10.

Северный выход отмечен очень стильной диспетчерской:

11.

Южный — небольшой железнодорожный музей, который нависает над перронами автовокзала. Автовокзал здесь типичный, небольшой, но загруженный. В целом автобусное сообщение по области организовано очень грамотно.

12.

Завершает ансамбль немецкий виадук, «тоннель» под которым расписан удивительно качественными граффити:

13.

Сюжеты очень разные. Присмотритесь — серое существо тянет поезд из своего чрева:

14.

В общем, одна из самых впечатляющих вокзалов, которые я видел … а также Север. Но эти две станции не исчерпывают транспортную мозаику Кенигсберга …
А с эстакады сначала по часовой стрелке — к Фридландским воротам. Железная дорога идет на юг, а наш путь — по проспекту Калинина, по валу, на котором и под которым в конце 19 века прошу прощения за название, Южный парк:

15.

В котором два равелина. Ближе к вокзалу — Haberberg:

16.

17.

18.

Между ними стоит обелиск. При нацистах парк был назван в честь Хорста Весселя — молодого активиста, автора гимна НСДАП, убитого коммунистами еще в 1930 году. На месте памятника Весселю была воздвигнута стела комсомольцам.

19.

20.

И, наконец, Фридландские ворота, самые молодые на Внутреннем Кольце (1857-62). Одноименные ворота находились на первом кольце, но располагались несколько ближе к центру, название в обоих случаях было от города Фридланд (ныне Правдинск), который находился в этом направлении. У старых Фридландских ворот немцы несколько дней сдерживали армию Наполеона, давая русским время отступить за Неман.

21.

В ворота можно подняться, но нельзя подойти снаружи:

22.

Две стороны ворот украшены скульптурами тевтонского полководца Фридриха фон Цоллерна (1412-16 гг.) И Великий Магистр Зигфрид фон Фейхтванген (который перенес столицу Ордена в Мариенбург), воссоздан в 2005 году.

23.

Дело в том, что с 1990-х годов ворота были заняты музеем, основанным энтузиастом Александром Новик, и только в 2002 году получил статус официального.Для Калининграда это был прорыв — если Музей Мирового океана зарекомендовал себя как эффективная организация, то этот музей — пример для подражания. Это был первый музей довоенного Кенигсберга. В 2007 году на Всероссийском конкурсе «Меняющийся музей в меняющемся мире» занял второе место после Третьяковской галереи.

24.

Мюнхгаузен на стене:

24а.

Однако мне не повезло — большая (и самая интересная) часть музея сейчас на реконструкции, поэтому я был несколько разочарован.Но что музей сделан со вкусом — можно увидеть:

25.

Бывший район Хаберберг («Овсяная гора») тянется вдоль вала между железной дорогой и улицей Багратиона. Считается, что здесь было либо пастбище, либо посевы овса для тевтонской кавалерии, а пригород Хаберберг сложился одновременно с Росгартеном и Трагхеймом — в 17 веке: в 1613 году образовалась община, которая к 1652 году расширилась. до полноценного предместья, которое в 1724 году, как и другие, вошло в состав единого города.Насколько я понимаю, крепостной вал 17 века Хаберберг не перекрывал, что было исправлено с постройкой второго вала.

26.

В Хаберберге кладбища «выселили» из перенаселенного центра, поэтому на небольшом участке на окраине было целых три церкви. Церковь Троицы Хаберберг известна с 1652 года, в ней крестился Кант … а когда церковь сгорела и была перестроена в 1748-52 годах, по легенде, именно Кант предложил оснастить ее громоотводом.Она стояла недалеко от нынешней площади Калинина:

27.

Церковь Лютера с 67-метровой башней была построена в 1907-10 гг. И располагалась рядом с казармами, показанными выше. Церковь имела железобетонный купол, орган и стальные колокола с очень необычным «тяжелым» звоном. Это последняя кенигсбергская церковь, целенаправленно снесенная при Советской власти — в 1976 году. Возможно, последний храм вообще, разрушенный советской властью …

28.

Наконец, Католическая церковь Святого Семейства (1904- 07) находится на одной линии с уже упомянутым обелиском ВЛКСМ.С 1980 года здесь размещаются Филармония и Органный зал.

29.

В архитектурном плане это, пожалуй, лучшая стилизация под «ганзейскую готику» среди уцелевших калининградских церквей:

30.

Прогулка по этой местности вечером первого дня — прибыл поезд на Южном вокзале около половины шестого, а у меня было полтора часа. Следующие кадры — это уже не Хаберберг, а Форштадт, частично показанный в.Форштадт выделяется среди других районов своей мрачной архитектурой, потрепанным и неизменным красным цветом.

31.

31а.

32.

33.

34.

Этот дом в Малом переулке, бывший телеграф, особенно хорош:

35.

А точнее, ворота в стиль «новой материальности» — одно из моих любимых произведений Старого Кенигсберга:

36.

И весь корпус Калининградского морского рыбохозяйственного училища:

37.

Во дворе есть наглядные пособия:

38.

А главное рогатое здание — бывшая Георгиевская больница (1894-97), основанная уже в 1329 году как колония прокаженных, и в в последующие века его неоднократно разрушали и возрождали:

39.

Забыл сфотографировать одно знаковое здание на Ленинском проспекте (соединяющем Южный и Северный вокзалы) — Управление железных дорог в Кенигсберге, которое с 1895 года занимало квартиру здание, построенное, кстати, на месте школы, в которой учился Кант в 1730-х годах.Снимок из Википедии, 2002:

40.

А это снова Хаберберг, конец проспекта Ленина:

41.

Возвращаемся на вокзал. Рядом очень (как и весь комплекс) стильное железнодорожное почтовое отделение (обратите внимание на портал):

42.

Вид через те же ворота. Снимок был сделан на виду у персонала — никто не сказал ни слова. Видимо решили, что немец …

43.

Здания вокзала тянутся еще на пару сотен метров:

44.

Напротив — кирпичная ограда кладбищ Альтштадт и Кнайпхоф, как уже говорилось, «выселили» сюда в 18 веке:

45.

Кроме стены от них ничего не осталось:

45а.

Рядом — Бранденбургские ворота (прямо как в Берлине!) Над улицей Багратиона. Бранденбург (ныне Ушаково) — замок у залива, по дороге в Балгу…. а потом уже в тот Барнденбург, где находятся Потсдам и Берлин. Эти ворота — единственные проходные ворота на Внутреннем кольце, даже с трамвайными линиями.

46.

Но мы идем не под ворота, а параллельно им — дорога поднимается на эстакаду, параллельно которой проходит железнодорожный мост. Внизу — пути грузовой станции, где-то с правой стороны находился Восточный вокзал:

47.

Некоторые склады здесь еще немецкие, а многоэтажки уже за Преголи:

48 .

Далее — шумная дорога и унылая промзона. Рядом с железнодорожной насыпью, так похожей на вал, стоит еще одна потрясающе стильная башня, отмеченная на Wikimapia как «точка механической централизации Южного вокзала».

49.

А за ним можно увидеть железнодорожный мост (1915-27 гг.) … о котором в следующей части.

ДАЛЬНИЙ ЗАПАД — 2013

Исторический центр окружают восемь ворот — изначально их было десять, но люди и время не пощадили все постройки.Городские ворота Калининграда возведены в 19 веке, как часть оборонительного контура Второго вала, кольцом опоясывающего город. Помимо ворот, здесь есть башни, бастионы, редуты и оборонительные казармы Кронпринца.

Второй оборонительный контур вала — фортификационные сооружения, которые вместе с названием «Кенигсбергское ночное перо» образуют город-крепость.

Бранденбургские ворота Калининграда

Фридрихсбургские ворота не городские ворота, а часть крепости Фридрихсбург, которая была снесена в начале 20 века.По архитектуре они похожи на городские ворота Кенигсберга, а также построены в неоготическом стиле из обожженного фигурного кирпича.

При строительстве учитывалась не только защитная функция, но и эстетика этих построек — все они выполнены из красного кирпича в неоготическом стиле и очень похожи на средневековые рыцарские замки. Их исторический облик сохранился в ходе реставрационных работ.

Каждое из восьми построек по-своему уникально и имеет свою историю, некоторые из них расположены.Посетив величественные ворота Кенигсберга, можно посидеть в уютных кафе, посетить музейные выставки и по-настоящему погрузиться в дух истории этого прекрасного старинного города.

Карта ворот

Сайт музея : http://fvmuseum.ru Адрес: ул. Дзержинского, дом 30. Время работы: ежедневно с 10.00 до 18.00, первая пятница месяца — уборочный день. Стоимость билетов: 200 рублей, студенты, школьники, пенсионеры — 100 рублей, от 5 до 7 лет — 50 рублей, семейный билет — 400 рублей.

Фридландские ворота находятся на окраине исторического центра Калининграда, и именно с них гости города начинают знакомиться с достопримечательностями. Они выполнены из красного кирпича в стиле неоготики. Ворота имеют два больших портала и пять контрфорсов, разделяющих фасад здания.

В начале ХХ века Калининградские Фридландские ворота предполагалось снести, но они были переданы в собственность муниципалитета — это спасло их от разрушения.Ворота сохранились как памятник архитектуры. В период между Первой и Второй мировыми войнами здание было закрыто для движения транспорта и служило входом в парк.

Во время Второй мировой войны Фридландские ворота снова вернули статус военного объекта. Надо сказать, что во время боевых действий в Кенигсберге в 1945 году здание осталось практически целым, чего нельзя сказать о послевоенном периоде. В советское время Фридландские ворота были пусты, уникальный красный кирпич был покрыт известью многослойно, на крыше росли трава и даже деревья, а фасад медленно осыпался.Восстановить их удалось только в конце 80-х годов ХХ века на средства, собранные неравнодушными горожанами.

Сегодня

На этом месте находится Музей фридландских ворот … В музее собрана коллекция оружия XIX-XX веков, старинная посуда, различные ремесленные инструменты и многое другое. Постоянные выставки: «Рыцарский зал», «Цивилизация начинается с канализации», «С верой в сердце», «Отголоски войны».

Экспозиция «Эхо войны»

Цена билета : 50 руб., Школьникам, студентам, пенсионерам — 30 руб. Время работы: ежедневно с 11.00 до 17.30. Первая пятница месяца — день уборки. Посещение объекта по сеансу (в начале каждого часа).

В подземном бункере, который жители Кенигсберга использовали в качестве бомбоубежища во время войны, была создана постоянная экспозиция «Эхо войны». Никаких предметов здесь нет, кроме фотографий на стенах разрушенного Кенигсберга. Только атмосфера тесного пространства, а также звуковые и световые эффекты: вой сирен, пикирующие бомбардировщики и взрывающиеся снаряды на фоне мигающих и выключенных фонарей.

«Эхо войны» — позволяет немного представить, что чувствовали мирные жители во время Второй мировой войны.

Через Бранденбургские ворота Калининграда, в отличие от других ворот, до сих пор организовано движение автотранспорта, также здесь проложена трамвайная линия. Раньше пешеходы могли проходить через боковые части ворот, но сегодня они замурованы каменной кладкой.

Это массивное и величественное старинное здание из красного кирпича с двумя нефами. Изначально здесь были кварталы для часовых, склады оружия и различные подсобные помещения.Однако при реставрации 1843 года здание было практически полностью изменено — появились фронтоны с острыми вершинами и крестообразными цветами из песчаника, установлены скульптуры прусских военачальников.

Некоторые туристы, впечатленные красотой этого исторического здания, сравнивают его с фольклорным «пряничным домиком».

Сегодня

Бранденбургские ворота полностью отреставрированы и имеют статус государственного историко-архитектурного памятника.Есть бесплатный музей марципана от компании Pomatti, производителя марципана и шоколада. Рядом с музеем есть магазин Pomatti и кафе.

Фридрихсбургские ворота

Фридрихсбургские ворота — это все, что осталось от некогда величественной крепости Фридрихсбург. Они до сих пор напоминают замок средневекового рыцаря — четыре башни по углам, парапеты-зубцы и готические ложные окна.

Именно здесь великий Петр I обучался артиллерии, а чертежи этого здания легли в основу Петропавловской крепости.Интересный факт — бастионы на углах некогда существовавшего форта носили очень необычные названия — Изумруд, Рубин, Алмаз, Жемчуг.

Форт Фридрихсбург был возведен в 1657 году, а ворота были добавлены к нему только через два столетия — в 1852 году. Цитадель снесена после Первой мировой войны, ворота остались. Они очень похожи на другие городские ворота Кенигсберга.

Сегодня

Фридрихсбургские ворота — филиал Музея Мирового океана — историко-культурный центр «Воскресение корабля» … Здесь вы можете познакомиться с историей судостроения и судостроения. На базе заведения создана Школа навигационных наук — уроки в ней доступны любому желающему.

Кроме того, можно посетить кабинет Петра Великого. На открытой территории музея посетителям представлена ​​экспозиция традиционных плавсредств разных народов мира — Лодейный двор.

Железнодорожные ворота построены в 1860-х годах.У них две арки с остроконечными вершинами. По обе стороны от них расположены казематические помещения с амбразурами, а снаружи — караульное помещение.

Примечательно, что сегодня над этими воротами проложена проезжая часть, а сами они служат входом в парк. Железнодорожные ворота больше напоминают короткий тоннель, по которому ранее были проложены железнодорожные пути, ведущие в современный Балтийск. Движение давно остановлено, а рельсы сняты.

С 2007 года железнодорожные ворота являются частью историко-художественного комплекса города.Планируется отреставрировать здание и разместить в нем музейные экспозиции. Железнодорожные ворота находятся в 240 метрах от ворот Аусфаль.

Сегодня

Сейчас у Железнодорожных ворот находится Калининградский планетарий имени Бесселя.

Адрес: Гвардейский проспект, 22А

Ворота Аусфаль изначально не предназначались для проезда транспорта, поэтому их внешний вид намного скромнее, чем у остальных ворот Калининграда.Их называют самыми неприметными воротами Калининграда.

Ворота однопроходные и полностью кирпичные в готическом стиле. Фасад со стороны города был разрушен, а рисунки и фотографии, если таковые были, вряд ли уцелели, поэтому сейчас ничего не известно о том, как он выглядел. Над переходом — боевая площадка и парапет с зубцами.

В начале 20 века ворота Аусфаль стали собственностью муниципалитета, и проход был замурован.Здание активно эксплуатировалось в 1939-1945 гг. — Тогда здесь был командный пункт. После войны здесь был склад, а в годы СССР — бомбоубежище. Через некоторое время здесь появились очистные сооружения. В начале 90-х на этом месте была построена небольшая часовня, действующая до сих пор.

Сегодня

На территории Аусфальских ворот находится Часовня Святого Георгия … Рядом пруд и парк Победы.

Сайт ресторана: sun-stone.ru Адрес: пл. Маршала Василевского, дом 3А

Ворота Росгартена расположены на пересечении улиц Александра Невского и Черняховского, недалеко от площади Маршала Василевского. Здание датируется 50-ми годами 19 века. Ворота имеют широкий центральный проход арочной формы и шесть казематов, по три с каждой стороны. Башни возвышаются по обе стороны от центральной арки.

Скорее всего, Росгартенские ворота никогда не предназначались для пешеходного движения, а казематы были отведены для охраны ворот. Во второй половине прошлого века здание отреставрировали, но оно потеряло первоначальную функцию, прохода через него нет.

Сегодня

Он популярен как среди туристов, так и среди местных жителей. Ресторан «Солнечный камень» , а бывшие казематы переоборудованы под кухню и различные подсобные помещения для обслуживающего персонала.

Это самые красивые и величественные ворота Калининграда, не зря они получили такое название. Долгое время они считались главным входом в город и использовались для торжеств и различных официальных мероприятий.

Кстати, не случайно эти ворота называют Царскими воротами — с конца 18 века королевские семьи ездили через них, чтобы увидеть парады и формирование войск Кенигсбергского гарнизона.Также известно, что император Наполеон вошел в город через Королевские ворота.

История и время пощадили это массивное, законченное и без дополнительных хозяйственных построек старинное здание, но в разные годы здесь были склад и книжный магазин, а в тяжелые и смутные 90-е годы он стоял в запустении. ворота полностью отреставрированы.

Сегодня

Сейчас, как и у Фридрихсбургских ворот, у Королевских ворот располагается Филиал Музея Мирового океана — историко-культурный центр «Великое посольство» … Есть выставки на тему международных отношений между Россией и странами Европы. Здесь можно найти образцы янтаря со всего мира.

У Закхаймских ворот есть единственный сводчатый проход с круглыми готическими башнями по краям. Возможно, благодаря этим башням здание выглядит очень величественно и массивно.

Как и другие ворота Калининграда, это сооружение изначально служило защитой города, но в начале 20 века оно было передано муниципалитету, который не придавал этому объекту особого исторического значения.В результате часть казематов была снесена, а к самим воротам пристроены жилые дома для горожан.

С послевоенного периода до начала 21 века здесь располагался склад. Только в 2006 году началась его реставрация. Закхаймским воротам присвоен статус историко-архитектурного памятника федерального уровня.

Сегодня

Здесь расположена арт-площадка «Ворота» , на которой проводятся художественные выставки, конференции, концерты, выставки и многое другое.

Не сохранившиеся ворота

В Кенигсберге были и другие ворота, которые, к сожалению, не сохранились до наших дней — Steindamm , одно время считавшиеся самыми красивыми воротами, Hollanderbaum и Tragheim . Все ворота были разрушены по приказу главы городского совета в начале 20 века.

Ежегодно миллионы туристов со всего мира едут в Калининград, чтобы познакомиться с другой культурой — загадочной, незнакомой и такой манящей.Городские ворота Калининграда — часть этой культуры, которая выдержала и выжила даже в самые тяжелые и страшные времена. Поэтому человечество обязано сохранить его для потомков наравне с другими достопримечательностями.

«Незабываемый город моего отца,
в истории на века,
Я скучаю по тебе днем ​​и ночью
и знаю наизусть каждый твой камень …»

(Горст Гласс «Кенигсберг»)

Увы, не каждый современный калининградец найдет сегодня в тихих обломках некогда величественного города что-то интересное и волнующее для себя. Люди, погруженные в суету своих мыслей и ритм современного города, привычно мчатся мимо древних ворот, не обращая на них никакого внимания. И только ностальгические группы немецких туристов без устали щелкают шторками фотоаппаратов, чтобы запечатлеть на снимках историю Кенигсберга, которая продолжается и по сей день …

Еще в 2011 году я планировал опубликовать серию постов обо всех оставшихся воротах нашего города. город, но я так и не реализовал эту идею.Ну, может, время пришло? Кенигсбергские ворота всегда были для меня чем-то особенным. По работе я часто бываю в районе Королевских ворот и ворот Росгартена. И каждый раз они снова и снова бросаются в глаза, и воображение рисует картину прошлых веков …

Вот усатый сторож, прячущийся от жаркого июльского солнца в тени ворот, проверяет документы одного купец спешит в город. Проворные мальчишки с молнией пробегают через ворота, спеша окунуться в прохладные воды ближайшего водоема, а нарядная дама под белоснежным зонтом оживленно о чем-то разговаривает с веселым солдатом… Повсюду царит тишина и покой, светит тёплое солнышко, в зелени деревьев поют птицы, а воздух наполнен ароматом соседней пекарни …

Хочу начать свой рассказ о воротах Кенигсберга с общим рассказом о том, когда и почему начали строить городские ворота, а затем познакомлю вас с первыми воротами на нашем маршруте — Аусфальскими и Железнодорожным.

Логично, что любые ворота должны куда-то вести. Например, самые первые ворота Кенигсберга были возведены в 13 веке одновременно с Королевским замком и вели во двор.Спустя столетие, когда город вырос и был окружен стеной, ворота уже стали неотъемлемой частью крепости.

Более серьезный вал был построен в 1626–1634 годах и со всех сторон окружал Кенигсберг. Укрепление состояло из нескольких бастионов и полубастионов, а также 9 ворот. Кроме того, со стороны моря в 1657 году был заложен мощный форт Фридрихсбург.

И уже два столетия спустя король Фридрих Вильгельм IV издал указ о начале строительства Второго валового укрепления, в целом повторяя контуры предыдущего.Строятся мощные башни Дона и Врангеля, оборонительные казармы Кронпринца и Астрономический бастион, а на месте прежних возводятся новые укрепленные ворота. Первыми в 1843 году начали строить Королевские ворота, а строительство завершилось строительством Фридландских ворот в 1862 году.

Однако уже в начале 20 века Укрепление Второго вала утратило свое военное значение и было частично снесены, освободив для городской застройки стремительно развивающиеся новые районы Кенигсберга.Так красивейшие ворота Штайндам и Трагхейм исчезли с лица земли, а на их месте была построена площадь Ханзаплац, ныне известная как площадь Победы. Время не пощадило и ворота Холландербаума …

02. Кенигсбергские ворота Штайндам, которые не сохранились.

Но оставшиеся семь ворот Второго окружения вала сохранились до наших дней, и именно о них я расскажу.

Наш маршрут начинается от площади Победы — сердца современного Калининграда, где когда-то находились, пожалуй, самые красивые ворота города — Steindamm … Мы вернемся к этим воротам, а пока направимся по Гвардейскому проспекту, который начинается от площади Победы, к Парку Победы и мемориальному комплексу «1200 солдат-гвардейцев».

Именно здесь, через дорогу от Астрономического бастиона и в ста метрах от обелиска, находятся самые неприметные городские ворота — Ausfal … Сейчас на их крыше находится небольшая православная часовня Святого Георгия. Победоносный, построенный в 1995 году, но сами ворота можно увидеть, спустившись к небольшому озеру в парке, образованному из бывшего рва.

03. Часовня Георгия Победоносца на … крыше ворот.

Почему ворота находятся ниже поверхности земли и куда они ведут? Для этого давайте взглянем на историю строительства этих ворот.

Аусфальские ворота (нем. Ausfalltor ), в переводе означающие «Выходные ворота», были спроектированы в 17 веке и являлись частью Первого валового укрепления Кенигсберга. Автор проекта — неизвестный военный инженер.

Эти ворота были исключительно пешеходными и служили проходом через земляной вал. Со стороны поля к воротам примыкал небольшой мостик через крепостной ров. Самого моста давно нет … только сохранившиеся прибрежные столбы из кирпича и гранита до сих пор напоминают о прошлом. А если присмотреться к покрытому деревьями склону, все еще можно увидеть (особенно зимой), еще не разрушенную временем, дорогу, ведущую к мосту через ров.

Ворота Аусфаль не отличаются яркой помпезной архитектурой и больше напоминают мощную огневую точку, казематы которой ощетинились многочисленными амбразурами для прямого и бокового огня по противнику.Высокие стены казематов наполовину облицованы гранитными плитами, защищающими кирпичную кладку от воды и снега. И единственным украшением ворот были только пять кирпичных зубцов над арочным проходом.

В начале ХХ века при модернизации валового укрепления ворота Аусфаль оказались ниже уровня земли и были превращены в пешеходный туннель, а чуть позже городская часть ворот была полностью засыпанный землей.

В годы Великой Отечественной войны ворота переоборудовали в командный пункт землянки с герметично закрытыми бетонными помещениями. Во время боевых действий Аусфальские ворота практически не пострадали, а уже в послевоенный период склад и бомбоубежище для Калининградского училища милиции (современный Калининградский юридический институт МВД РФ), расположенные по соседству, устроились в них.

На данный момент попасть внутрь ворот невозможно, но в 2007 году ворота Аусфаль были переданы Калининградскому историко-художественному музею, что вселяет некоторую надежду, что эти ворота когда-нибудь будут восстановлены и станут доступны для тщательный осмотр туристами.Хотя прошло уже 10 лет, а дела есть …

11. Жил-был мост, ведущий к воротам.

Вторые ворота, с которыми мы познакомимся, находятся рядом с воротами Аусфаль. Называются они — Railroad (нем. Eisenbahnhof Tor ). Через эти ворота проходила старая железная дорога на Пиллау (Балтийск), также построенную во второй половине XIX века Людвигом фон Астером.

Архитектурно ворота имеют два отдельных арочных пролета с цилиндрическими сводами.И если снаружи все было довольно скромно, то со стороны города арки были выполнены в виде красивых стрельчатых порталов.

По бокам ворот классические казематы, а со стороны поля ворота оборудованы караульной — караульной и двумя воротами, похожими на клешни гигантского краба.

Когда-то на них устанавливали створки ворот, закрывание которых могло превратить эту часть ворот в небольшой двор. Следует отметить, что это единственные ворота с подобным архитектурным решением.

Кроме того, в воротах была еще одна интересная особенность … В стенах арок (от пола до потолка) делали выемки прямоугольной формы (от пола до потолка) — наказание … В них горизонтально укладывали прямоугольные балки или шпалы. вроде «жалюзи», чтобы можно было полностью закрыть проход через калитку.

15. Видны насечки — пробивки. Архивное фото автора, 2011 г.

Причем разобрать такое препятствие со стороны противника было невозможно, если, конечно, по нему не велась стрельба прямой наводкой из пушки.Поэтому эффективность этого фортификационного забора в XIX веке была весьма сомнительной …

Когда ворота утратили свое оборонительное назначение, по вершине проложили дорогу, превратившую ворота в настоящий мост, через железнодорожные пути, разобрали только в начале 90-х годов ХХ века.

В настоящее время ворота частично выполняют свою функцию. Через них иногда проезжают машины, и чаще всего воротами пользуются жители близлежащих домов, так как через них проходит пешеходная тропа в Парк Победы — отличное место для культурного отдыха.Как и ворота Аусфаль, в 2007 году железнодорожные ворота были переданы Калининградскому историко-художественному музею.

А недавно цифровой планетарий Центра популяризации наук имени Ф.В. Бессель. В будущем в одной из арок здания памятника арендаторы намерены открыть галерею, в которой будут экспонироваться работы художников-астрофотографов, фотографов, а также детское творчество. А в 14.15 21 и 22 декабря у ворот состоится Фестиваль научных фильмов, в рамках которого зрителям покажут полнометражные документальные фильмы о науке со всего мира, созданные за последние пять лет.

Из забавных диковинок, связанных с этими воротами, хотелось бы отметить мемориальную доску из серии «не верьте своим глазам», объясняющую нам, что это вовсе не ворота, а церковь 19 века. … Мемориальная доска долгое время висела на стене ворот и только после недавней реставрации была снята и заменена на современную правильную.

На этом завершается первая часть моего рассказа о Кенигсбергских воротах, а во второй части мы познакомимся с Фридрихсбургскими и Бранденбургскими воротами.

Продолжение следует …

——————
Понравился ли вам мой блог? Подписаться!

Все последние новости и публикации также можно найти на моих страницах в

Бранденбургские ворота, Калининград (Brandenburger Tor)

Бранденбургские ворота (немецкое название Brandenburger Tor) — живое свидетельство истории города Калининграда и наследия прусского Кенигсберга.

В настоящее время Бранденбургские ворота входят в Топ достопримечательностей Калининграда и являются памятником архитектуры федерального значения.

Также Бранденбургские ворота — одни из семи уцелевших ворот Калининграда и единственные городские ворота, которые до сих пор используются по прямому назначению, через ворота проходит проезжая часть улицы Багратиона.

Бранденбургские ворота были построены в Кенигсберге в 1657 году как часть укреплений Кенигсберга. Ворота названы в честь замка Бранденбург (ныне село Ушаково), так как расположены на пересечении с дорогой, ведущей к замку.

Изначально Бранденбургские ворота были деревянными.Для надежности и защиты перед воротами был ров, наполненный водой. Через сто лет по приказу короля Фридриха II деревянные и уже потрепанные ворота были сломаны и на их месте построено более прочное кирпичное здание с толстыми стенами и двумя просторными секциями с заостренным концом. В то время также были служебные, подсобные помещения, складские помещения и лифты.

В 1843 году в ходе реставрационных работ были существенно изменены, в результате чего Бранденбургские ворота были построены заново на том же месте.Позже ворота также подверглись реконструкции и восстановительным работам.

Музей марципана у Бранденбургских ворот

Еще одним интересным, уже ставшим своеобразной достопримечательностью Калининграда, является музей «Марципан», расположенный у Бранденбургских ворот.

Музей марципана хоть и небольшой, но в нем можно узнать историю кенигсбергского марципана, марципана, например, Кенигсбергского собора и Борющегося зубра, а также старую оригинальную упаковку, использовавшуюся когда-то для печенья, форм и других предметов для производство марципана.

В музейном магазине марципана, где можно приобрести сладости, шоколад и другие сладости с марципаном, как местного, так и немецкого производства.

Время работы : ежедневно с 10:00 до 21:00 часов. Вход свободный (свободный). Адрес : г. Калининград, ул. Багратиона, 137,

Кенигсбергский марципан (Königsberger Marzipan) — разновидность марципана, традиционно производимая в немецком Кенигсберге, характерным признаком которого является отожженная поверхность — золотистый или светло-коричневый цвет.

Изначально кенигсбергский марципан был разработан в Швейцарии. Из Берлина кенигсбергский марципан был более прозирным и более темного цвета. Также в тесто «местные» добавили больше марципана и горького миндаля, что сделало кенигсбергский марципан более ароматным и насыщенным. Но от марципана из Любека Кенигсберг отличался меньшим количеством сахара, подрумянившейся в духовке корочкой и красивым, выполненным в виде животных, строений, игрушек и так далее.

В царской России марципан был одним из основных элементов, сопровождающих зимние праздники.

Где Бранденбургские ворота?

В конце улицы Багратиона, в начале улицы Суворова, в пешей доступности от Южного вокзала (500 метров).

С Южного вокзала повернуть налево, если стоять спиной к главному входу в здание вокзала, по улице Южновокзальной до пересечения с улицей Суворова и затем повернуть направо, или со станции по улице Железнодорожной, через АЗС ОйлБалт.

У Бранденбургских ворот

Рядом с Бранденбургскими воротами находится еще одна небольшая и часто невидимая для глаз туристов историческая достопримечательность Калининграда — бывшее кладбище Габербаргоед, а точнее то, что от него осталось, а именно кирпичная стена и вделанная в нее мемориальная доска с тремя скульптурными портретами профессоров и ректоров. Кенигсбергского университета «Альбертина», похороненных на этом кладбище в 19 веке: филолог Людвиг Реза 1776-1840, физиолог Карл Бурдах 1776-1847 и философ Якоб Краус 1753-1807.

Стена с памятными портретами находится к югу от Бранденбургских ворот, недалеко от заправочных станций ОйлБалт.

Рядом с Южным вокзалом, на площади Калинина (бывшая Рейхсплац), установлен памятник Михаилу Калинину (1959, скульптор Б. Едунов).

Фотография Южного вокзала в Калининграде

Посетите музей Фридландских ворот во время поездки в Калининград или Россию

Узнайте больше об этом городе-крепости и почувствуйте, как он выглядел в конце XIX века, посетив музей Фридландских ворот.Расположенный в одних из уцелевших ворот Кенигсберга, построенных в 1862 году, музей специализируется на истории и краеведении, в нем представлен ассортимент предметов повседневного обихода, которые раньше принадлежали горожанам на рубеже 20-го века. Экспонаты сгруппированы по тематике «Город-крепость» и «Город-сад». Посетите «Виртуальные прогулки по старому Кенигсбергу», где вы узнаете об истории страны, а также истории Европы. Вступительный фильм объясняет некоторую предысторию города и развитие его крепостей.Хотя фильм на русском языке, информационный лист на английском языке предоставляется по запросу. Воспользуйтесь предложениями Inspirock, чтобы спланировать поездку в Калининград и найти лучшие развлечения и достопримечательности для вашего отпуска.

В сети: