Как доехать до Старый Володарский мост в Sankt-Peterburg Gorsovet на автобусе, трамвае или маршрутке?
Общественный транспорт до Старый Володарский мост в Sankt-Peterburg Gorsovet
Не знаете, как доехать до Старый Володарский мост в Sankt-Peterburg Gorsovet, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Старый Володарский мост от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.
Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Старый Володарский мост с учетом данных Реального Времени.
Ищете остановку или станцию около Старый Володарский мост? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Халтуринец.
Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Старый Володарский мост с помощью приложения или сайте Moovit.
Как доехать до Володарский мост в Невском районе на автобусе, метро или маршрутке?
Общественный транспорт до Володарский мост в Невском районе
Не знаете, как доехать до Володарский мост в Невском районе, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Володарский мост от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.
Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Володарский мост с учетом данных Реального Времени.
Ищете остановку или станцию около Володарский мост? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Октябрьская Наб. 66; Народная Ул.; Народная Ул. 8; Администрация Невского Района; Администрация невского района; Улица Бабушкина; Бульв. Красных Зорь.
Вы можете доехать до Володарский мост на автобусе, метро или маршрутке. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Автобус) 119, 12, 5, 56, 8 (Метро) 3
Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Володарский мост с помощью приложения или сайте Moovit.
С нами добраться до Володарский мост проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Невского района! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.
Интерактивная карта Красногвардейского района
Община была основана в 1896 году по инициативе великой княгини Елизаветы Фёдоровны, почти столетие спустя причисленной к лику святых. Именно она, будучи главой 1-го Санкт-Петербургского дамского комитета РОКК, в конце 1895-го ходатайствовала об учреждении общины сестер милосердия. Создание общины одобрила вдовствующая императрица Мария Фёдоровна, под покровительством которой находилось РОКК. По ее распоряжению община была названа Елизаветинской – в честь Елизаветы Фёдоровны.
Финансированием новой организации был призван заниматься Комитет для усиления средств Елизаветинской общины сестер милосердия РОКК, созданный в 1898 году. Его взяла под свое покровительство сама Елизавета Фёдоровна. В 1901 году Комитету, в состав которого входили многие влиятельные лица, предоставили помещение в Таврическом дворце. Деятельность Елизаветинской общины регулировалась ее собственным уставом и общим уставом РОКК. Источником средств для общины были денежные пожертвования, за которые самым щедрым дарителям выдавались памятные жетоны (сейчас они продаются на интернет-аукционах), вещевые пожертвования, доходы от благотворительных балов и лотерей.
Примечательно, что основательница общины приходилась старшей сестрой Александре Фёдоровне, супруге Николая II. Последняя русская императрица в 1910-е годы была покровительницей Елизаветинской общины, а впоследствии тоже была канонизирована (вместе с мужем и детьми). (Жизни обеих сестер трагически оборвались на Урале в июле 1918 года: Александру Фёдоровну расстреляли в Ипатьевском доме в Екатеринбурге, Елизавету Фёдоровну на следующую ночь сбросили в шахту под Алапаевском. Вместе с ними были убиты другие члены царской семьи и их приближенные.)
Елизаветинская община расположилась на территории бывшей усадьбы (дачи) Кушелёва-Безбородко, получив в свое распоряжение главное здание и часть парка. (Есть сведения, что они были приобретены для общины на средства императорской семьи.) Любопытно, что усадебный дом и его округа, как отмечает Елена Брио, «пользовались среди охтян и особенно охтянок дурной славой». «Прохожие даже шаг прибавляли, когда им приходилось его миновать. Посему коренное преобразование сего здания встретило и понимание, и сочувствие, и одобрение», – пишет она.
Деятельность общины, насколько можно судить, началась с устройства амбулатории (лечебницы для приходящих больных) и аптеки. Они разместились в главном здании. Их освятили 9 декабря 1896 года. Служащие заняли квартиры в этом же здании. Амбулаторию общины назвали в память графини Екатерины Фёдоровны Тизенгаузен, основательницы 1-го Санкт-Петербургского дамского комитета РОКК.
Одного усадебного дома для нужд общины было явно недостаточно, поэтому в той части парка, которая также досталась елизаветинкам, развернулось активное строительство. Там были возведены здания барачной лечебницы, которую назвали Мариинской – в честь великой княгини Марии Павловны, возглавлявшей 3-й Санкт-Петербургский дамский комитет РОКК (на средства этого комитета и велось основное строительство). По проекту архитектора Павла Юльевича Сюзора (вероятно, у графа были соавторы) сразу за главным зданием был построен хирургический барак на 25–30 коек. Он начал работать 5 января 1899 года. Тогда же параллельно этому бараку построили второй – мужской терапевтический. Немного позже был построен третий – женский терапевтический – барак, с детским и гинекологическим отделениями. Этот барак открылся для пациентов 3 октября 1900 года. По имеющимся данным, в нем было 16 женских коек, 18 детских, а с 1903 года – еще и четыре гинекологические. Фасады этих построек были украшены крестами, напоминавшими о принадлежности общины к РОКК.
Четырехэтажное общежитие сестер милосердия и причта церкви, речь о которой еще впереди, спроектировал архитектор Александр Васильевич Кащенко. Возведение этого здания завершилось в 1901 году. По проекту Кащенко был построен и четвертый – женский – барак лечебницы, предназначенный для платных гинекологических больных. Этот каменный барак был назван в честь великой княжны Анастасии Николаевны, младшей дочери Николая II. Его освятили в конце 1903 года. В 1904 году вступил в строй пятый – платный мужской – барак, построенный по проекту Кащенко на деньги, которые пожертвовала графиня Любовь Александровна Мусина-Пушкина, урожденная графиня Кушелёва-Безбородко. Этот барак (больницу) назвали в память одного из двух ее братьев – графа Григория Александровича Кушелёва-Безбородко. Того самого, которому в 1855–1870 годах принадлежала вся эта усадьба, также известная как Кушелева дача. Именно Григорий Александрович принимал в Полюстрове Александра Дюма-отца, автора «Трех мушкетеров» и «Графа Монте-Кристо», и многих других знаменитостей.
В мае 1902 года при Елизаветинской общине открылся пункт первой помощи. В 1903 году закончилось строительство часовни, прозекторской (помещения для вскрытия трупов) и покойницкой (морга). В это же время был возведен двухэтажный дом для служащих общины. А 12 марта 1908 года небольшая улочка, проходившая рядом с владениями сестер милосердия, была названа Елизаветинской.
В отличие от Елизаветинской общины, основанной по воле членов императорской фамилии, Елена Андреевна имела куда более скромное происхождение. Она появилась на свет в семье сапожника Андрея Петровича Ударова и крестьянки (в юности – таборной цыганки) Марии (Марьяны) Никитичны. Произошло это в деревне Галузино (теперь ее название пишется через «о») Тверской губернии (ныне – области), недалеко от сапожной столицы России – села (c июня 1917-го – города) Кимры. Волжанка по рождению, Елена (в детстве ее обычно звали Алёной) оказалась на Охте в начале XX века, когда сюда перебрались ее родители.
7 июня 1913 года Елена Андреевна получила свой первый диплом – свидетельство о том, что «означенная Елена Ударова удостоена звания учительницы народных училищ». С сентября 1913-го по декабрь 1916 года она вела занятия в частном учебном заведении на Петербургской (с августа 1914-го – Петроградской) стороне, в доме № 17/60 на углу Гатчинской улицы и Малого проспекта. Удивительно, но в доме № 16/53 на этом же перекрестке размещалось убежище взрослых калек, носившее имя великой княгини Елизаветы Фёдоровны. (Она была покровительницей Петровского общества вспоможения бедным, которое содержало это убежище.) Поскольку время, по словам Елены Андреевны, «становилось всё суровее и голоднее», она задумалась о второй, параллельной, профессии. «В мае 1914 года я узнала о Елизаветинской общине, о том, что там можно и работать и учиться, а при определенных условиях и успевать совмещать медицину с педагогикой. Судьба мне улыбнулась – меня зачислили сестрой-хозяйкой и дали возможность пройти фельдшерский курс за три года, говоря современным языком, “без отрыва от производства”», – вспоминала Елена Брио годы спустя.
Историю общины и занятого ей усадебного дома Елена Андреевна знала по устным рассказам, которые всегда грешат неточностью, а то и просто по слухам, народной молве. Так что не стоит удивляться тому, что в своем очерке, посвященном елизаветинкам, она упоминает об открытии графом Кушелёвым «веселого» дома в полюстровской усадьбе и о вселении сестер милосердия в комнатки, где некогда хозяйничали разгульные девицы. Зато Елена Андреевна была довольно глубоко погружена в жизнь общины, скрытую от глаз посторонних, и хотя, как сама признавалась, знала далеко не все ее стороны, поведала о ней немало интересного. Прежде всего, о том, что касалось быта сестер. Очерк дает представление об иерархическом устройстве общины, о строгих правилах, которыми регулировалась жизнь младших и старших сестер, о непререкаемом авторитете начальницы. Кстати, право ношения передника с красным крестом на груди, как пишет Елена Брио, получали только старшие сестры, прожившие в общине четыре года. Их называли крестовицами.
Говоря о Елизаветинской общине, Елена Андреевна справедливо отмечает, что «это было заведение и учебное, и лечебное, и миссионерское, и благотворительное, и хозяйственное, и посредническое». Здесь девушки из самых разных слоев общества, в том числе из обедневшего дворянства, приобретали навыки ухода за больными и ранеными, причем большую часть их времени, как подчеркивает в своей статье об этой общине (в книге «Сестры милосердия России») Надежда Валентиновна Слепкова, занимали именно практические занятия. Сама Елена Брио с благодарностью вспоминала Елизаветинскую общину и очень высоко оценивала полученную там медицинскую выучку, признавая, впрочем, что «теоретическая подготовка всюду велась основательнее».
Положение Елены Андреевны в общине было необычным. Во-первых, она жила дома, а во-вторых, с 27 января 1916 года была, возможно, единственной замужней женщиной из всего персонала. Ей не вменяли в обязанность постоянно находиться в стенах общины; совмещая занятия медициной с учительством, она приходила туда лишь на дежурства, а после выхода замуж – даже не каждый день. 5 июля 1917 года Елене Андреевне Григорьевой выдали диплом за номером 59 560. Это пятизначное число лучше всяких слов говорит о масштабе деятельности Елизаветинской общины как учебного центра. А в судьбе Елены Андреевны медицина все-таки победила учительство, как и предсказала однажды начальница общины.
Володарский мост в Санкт-Петербурге — переправа с передовой историей
В Санкт-Петербурге каждый мост обладает уникальной историей и красив по-своему. Также о любой переправе можно услышать немало интересного из прошлого и настоящего. Мосты города на Неве хранят необыкновенные факты. Некоторые думают, что, если мост был возведён в советскую эпоху, то у него нет никакой загадки. Ведь то время отличалось развенчиванием всякой мистики.
История про Володарский мост способна заинтересовать любого скептика. Эту переправу по самобытности облика и оригинальности конструкции заслуженно причисляют к уникальным сооружениям России ХХ века. Мост стал одним из первых крупных переправ, построенных в советское время. При строительстве моста были применены технологические и архитектурные новшества.
Передовое строительство Володарского моста
Градостроительные планы Ленинграда в 1930-х годах предусматривали развитие юго-восточной части города, что потребовало возведение новых мостов через Неву, в том числе переправы в створе Ивановской и Народной улиц.
Мост возвели в стиле конструктивизма в 1932-1936 годах. Торжественное открытие Володарского моста было приурочено к годовщине Октябрьской революции и состоялось 7 ноября 1936 года. На тот момент мост являлся уникальным инженерным сооружением.
Проект был разработан инженерами проектного отдела «Ленмосттреста» под руководством профессора Григория Петровича Передерия, при участии инженера Владимира Ильича Крыжановского, а также архитекторов Александра Сергеевича Никольского и Константина Михайловича Дмитриева.
Переправу задумывали как важнейшую часть центральной дуговой магистрали, соединявшую проспект имени Сталина (сейчас Московский проспект) с правобережными районами Ленинграда. Был одобрен вариант трёхпролётного моста с центральным разводным пролётом длиной 43 метра и двумя боковыми по 100 метров, перекрытыми железобетонными арками с ездою понизу.
Применение железобетона для постоянных пролётов было обусловлено максимальной экономией металла. Строительство железобетонного моста через Неву стало одной из уникальных инженерных разработок Григория Петровича Передерия в отечественном мостостроении.
Мост стал ярким примером сочетания новаторской идеи с традиционным подходом к методам проектирования и строительства мостов в России. В своём проекте Передерий предложил оригинальную конструкцию пролётных строений из железобетона — гибкие арки с жёсткими затяжками, перекрывавшие два пролёта.
Каждое пролётное строение в поперечном сечении состояло из двух арок. Впервые в мировой практике мостостроения для «свободных арок» в качестве арматуры были применены стальные трубки, заполненные бетоном. Схема разбивки оси продиктована условиями судоходства.
Отсутствие вертикальных связей между арками сделало пролётное строение неповторимым и необычным. Лёгкие пологие арки со стрелой подъема 13,5 метра создавали эффект воздушности и лёгкости конструкции. На въездах были размещены гранитные обелиски на пьедесталах. С четырёх сторон моста расположены лестничные спуски. Площадки подходов к мосту и лестничные спуски ограждены гранитным парапетом.
Володарский мост — рекорды и интересные факты
Володарский мост через Неву соединяет Ивановскую и Народную улицы. Он связывает южные и правобережные районы Санкт-Петербурга с численностью населения до полумиллиона человек, что сопоставимо с населением крупного областного центра.
Володарский мост — первый разводной мост, построенный в городе на Неве в советское время. Также это был первый железобетонный мост, перекинутый через Неву. Володарский мост является единственной переправой в Северной столице с эстакадной пристройкой для съезда трамваев на левом берегу.
В проекте была предложена оригинальная конструкция постоянных пролётных строений — гибкие арки с жёсткой затяжкой. Впервые проезд транспорта по набережным был устроен под боковыми пролётами моста, что впоследствии стало типовой схемой при постройке московских мостов.
При создании арочных конструкций боковых пролётов впервые была использована трубчатая арматура. Разводной пролёт перекрыт фермами, металлические части которых были соединены с использованием сварки — инновационное решение для начала 1930-х годов.
Железобетонные гибкие арки к месту строительства доставляли на специально спроектированных понтонах. Вес каждой детали составлял более 4000 тонн. Пешеходная часть моста отделялась от проезжей балюстрадами, которые имели важное значение для обеспечения безопасности движения.
Единственное официальное название и прозвище моста
Мост уникален тем, что его ни разу не переименовывали, в то время как многие переправы в Петербурге меняли свои названия, причём неоднократно. В городе на Неве процессы смены имён порой носили массовый характер. Сооружения, построенные в имперской России, при СССР часто переименовывались под советские идеалы.
После того, как распался Советский союз, пошёл обратный процесс и возвращение исторических имён. А Володарский мост был построен в советскую эпоху и назвали его в честь деятеля российского революционного движения В. Володарского, с тех пор и по сей день переправа носит это имя.
Среди петербуржцев Володарский мост получил прозвище «Последняя надежда». Жители Северной столицы отличаются утончённым чувством юмора. Мост назвали так, потому что разводят его самым последним в городе. Если, например, вы не успели попасть на свой мост, чтобы перебраться на другой берег, можно с помощью Володарского моста добраться домой.
Если вы спросите у коренного петербуржца и рождённого в СССР, как звали революционного деятеля Володарского, перед фамилией которого стоит буква «В» с точкой, вам никто не скажет, потому что «В. Володарский» — это псевдоним в такой форме, в какой он был изобретён и существует поныне.
Настоящее имя В. Володарского — Моисей Маркович Гольдштейн. «Любимый вождь петербургских рабочих» был убит в 1918 году в районе будущего моста. В 1925 году на берегу Невы у Ивановской улицы ему установили памятник. В средствах массовой информации не единожды говорилось о планах переименовать мост в «Российский», но пока он остаётся Володарским.
Дальнейшая успешная судьба Володарского моста
По Володарскому мосту проложили трамвайную линию, которая вела по всему правому берегу до Охтинского моста, что давало возможность горожанам свободно добираться в центральную часть Ленинграда.
Стоит отметить, что в то время ещё не было ни метрополитена, ни моста Александра Невского. В годы Великой Отечественной войны Володарский мост использовался как дублер Финляндского железнодорожного моста, по нему производилась переброска подвижного состава на правый берег Невы.
Первая реконструкция отдельных частей моста, устаревших за время эксплуатации, была проведена в 1970-1971 годах. В 1988 году в ходе очередной реконструкции были заменены постоянные пролёты и разводной пролёт Володарского моста. Старые опоры были сохранены, но их сделали шире и устойчивей.
Высоту опор увеличили на 4 метра. Многие суда стали проходить под ним без разводки центрального пролёта. Для трамваев была построена специальная эстакада. Вдвое возросла пропускная возможность моста. Появившийся в результате перестройки силуэт моста намного улучшил ансамбль городской застройки.
Реконструкции проводились в 2003 и 2008 годах. В ходе последнего ремонта были усилены металлоконструкции стационарных пролётных строений. На Володарском мосту 27 декабря 2017 года заработала художественная подсветка. До этого Володарский мост оставался единственным из больших мостов через Неву, у которого её не было. Самое интересное, световые потоки создают на опорах моста «эффект конверта» с четырьмя треугольниками.
/ 123 pages
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1-inzhenerniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1-sadoviy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2-sadoviy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
aleksandra-nevskogo-most/ 15 pages
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
angliyskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
anichkov-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
atamanskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
baltiyskiy-most/ 1 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
bankovskiy-most/ 6 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
belinskogo-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
birzhevoy-most/ 7 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
bolsheohtinskiy-most/ 22 pages
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
bolshoy-konyushenniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
borisov-most/ 1 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
borovoy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
demidov-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dostoprimechatellnosti/ 24 pages
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dvortsoviy-most/ 9 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
egipetskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
finlyandskiy-zhd-most/ 9 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
fonarniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
gazoviy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
grenaderskiy-most/ 9 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ippodromniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
italiyanskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
izmaylovskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kamenniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kamennoostrovskiy-most/ 12 pages
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kantemirovskiy-most/ 13 pages
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kazanskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kolomenskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
krasniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
krasnoflotskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
krasnogvardeyskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
krasnooktyabrskiy-most/ 1 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
leshtukov-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
liteyniy-most/ 12 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
lomonosova-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
lviniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
malo-konyushenniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
maslyaniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mitrofanievskiy-most/ 1 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mogilevskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
mozhayskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
muchnoy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
novo-kalinkin-most/ 1 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
novo-kamenniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
novo-moskovskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
novo-petergofskiy-most/ 1 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
obuhovskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
panteleymonovskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
pochtamtskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
potseluev-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
prachechniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
predtechenskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
sampsonievskiy-most/ 9 pages
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
semenovskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
sennoy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
shlisselburgskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
siniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
staro-kalinkin-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
str-oboi-big-size-1024/ 14 pages
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tarakanovskiy-most/ 1 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
teatralniy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
troitskiy-most/ 23 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ushakovskiy-most/ 14 pages
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vantoviy-most/ 27 pages
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
varshavskiy-most/ 3 pages | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
volodarskiy-most/ 7 pages
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
zeleniy-most/ 3 pages |
Невский район Санкт-Петербурга — База знаний BN.ru
Невский район Санкт-Петербурга граничит с Фрунзенским, Красногвардейским, Центральным и Колпинским районами. Численность населения составляет около 490 тыс. человек и в наше время продолжает динамично расти. Это единственный городской район, расположенный на двух берегах Невы. При этом структура застройки, а также жилищный фонд правобережной и левобережной части радикально различаются.
Так, в левобережной части представлены все типы, форматы и поколения городского жилья – от старого фонда до новостроек комфорт- и бизнес-класса с видами на Неву. Левобережная часть Невского района богата историческими и архитектурными объектами разных периодов. В то же время правобережная часть чаще всего ассоциируется у горожан с топонимом Веселый Поселок.
Качество, цены и потребительские характеристики жилья в Невском районе заметно разнятся в зависимости от периода постройки и локации объекта. Основная часть жилфонда Невского района – многоквартирные здания советского периода постройки. На левом берегу имеются дореволюционные рабочие общежития, довоенные городки для рабочих, жилые здания сталинского периода, а также многочисленные хрущевки – в основном это экспериментальные пятиэтажки серии 1-506, по планировочным параметрам не уступающие добротным сталинским домам, а также массивы одной из самых проблемных хрущевских серий – ОД.
Массовая застройка правобережной части Невского района началась во второй половине 1960-х годов. Самая старая часть спальника – жилые кварталы в начале Народной улицы, на съезде с Володарского моста. Но собственно правый берег – это прежде всего район массовой застройки образца 1970-х годов, известный горожанам как Веселый Поселок.
Современные застройщики левобережной части района предпочитают осваивать не серединные кварталы, а живописный берег Невы. В нашем десятилетии здесь появилось несколько крупноформатных жилых комплексов с видами на воду, Большой Обуховский (вантовый) мост и пришвартованные у Речного вокзала теплоходы.
Самый крупный новый проект правобережной части – ЖК «Ласточкино гнездо» в Уткиной заводи. Это комплекс из 12 высоток, рассчитанный в общей сложности на 8 тыс. квартир.
В Невском районе Петербурга сложилась развитая социальная инфраструктура: в нем в достаточном количестве представлены современные торговые комплексы, медицинские, образовательные и дошкольные учреждения. В последние годы выраженный дефицит мест в детских садах и школах наблюдается в Веселом Поселке (из-за того что здешней социалкой пользуются жители крупного областного жилого района Кудрово), а также в Уткиной заводи, где скорость строительства социальных объектов заметно отстает от темпов ввода в строй нового жилья.
Основная проблема территории – транспортная. Но если с метро все в порядке (на территории района имеется семь станций подземки), то в отношении наземного транспорта Невский район похож на крепость, окруженную разводными мостами. Собственно, так и есть. Узкими горлышками, затрудняющими доступ из других районов города, являются мосты через Неву и путепроводы над железными дорогами.
Участок УДС | От: | До: | Назначение | Тип движения | Примерная протяженность, км |
Белоостровская ул. | Студенческая ул. | Земледельческая ул. | Автобус+троллейбус | 1-стороннее против основного движения | 0.6 |
Большая Пушкарская | На всем протяжении | Автобус+троллейбус | 1-стороннее по ходу движения | 1.5 | |
Большой пр. П. С. | Каменноостровский пр. | Набережная реки Карповки | Автобус+троллейбус | 1-стороннее против основного движения | 0.3 |
Большой пр. П. С. | Пр. Добролюбова | Каменноостровский пр. | Автобус+троллейбус | 1-стороннее по ходу движения | 1.9 |
Бухарестская ул. | Малая Балканская ул. | Волковский пр. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 18.7 |
Вознесенский пр. | Садовая ул. | Набережная реки Мойки | Автобус+троллейбус | 1-стороннее против основного движения | 1.0 |
Володарский мост, Народная ул. | Пр. Обуховской Обороны | Дальневосточный пр. | Трамвай | Нанесена разметка по центру проезжей части | 2.4 |
Гаккелевская ул. | Ул. Оптиков | Старая деревня | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 1.8 |
Гороховая ул. | Малая Морская ул. | Набережная реки Фонтанки | Автобус+троллейбус | 1-стороннее против основного движения | 1.4 |
Дальневосточный пр. | Народная ул. | Зольная ул. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 10.0 |
Дорога в аэропорт «Пулково» | На всем протяжении Автобус | Автобус | 2-стороннее | 6.1 | |
Загородный пр. | Владимирская площадь | Звенигородская ул. | Автобус+троллейбус | 1 -стороннее против основного движения | 0.9 |
Ириновский пр. | Бокситогорская ул. | Ул. Коммуны | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 5.1 |
Кантемировская ул., пр. Маршала Блюхера | Аптекарская набережная | Лабораторный пр. | Автобус+троллейбус | 2-стороннее | 8.1 |
Касимовская ул., Камчатская ул. | Волковский пр. | Расстанная ул. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 2.3 |
Корабельная ул. | Кронштадская ул. | к. п. «Северная верфь» | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 1.7 |
Кронштадская ул. | Пр. Стачек | Трамвайный мост | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 2.8 |
Кронштадский путепровод | На всем протяжении | Трамвай | Путепровод | 1.4 | |
Купчинская ул. | Ул. Ярослава Гашека | Димитровская ул. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 3.3 |
Ленинский пр. | Пр. Героев | Пр. Народного Ополчения | Автобус+троллейбус | 2-стороннее | 13.5 |
Лесной пр. | 1-й Муринский пр. | Новолитовская ул. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 2.4 |
Литовский пр. | Расстанная ул. | Кузнечный переулок | Автобус+трамвай | По центру проезжей части — физически обособлено | 4.4 |
Малая Морская ул. | Исаакиевская площадь | Невский пр. | Автобус+троллейбус | 1-стороннее против основного движения | 0.5 |
Московский пр. | Московские Ворота | Авиационная ул. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 8.0 |
Московский пр. | Трамвайный парк №1 | Малая Митрофаньевская ул. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 1.0 |
Наличная ул. | Метро «Приморская» | Ул. Беринга | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 0.6 |
Невский пр. | Площадь Восстания | Набережная реки Мойки | Автобус+троллейбус | 2-стороннее | 4.7 |
Невский пр. | Полтавская ул. | Площадь Восстания | Автобус+троллейбус | 1-стороннее против основного движения | 0.6 |
Новочеркасский пр. | Гранитная ул. | Перевозной переулок | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 3.9 |
Полтавская ул. | Конная ул. | Невский пр. | Автобус+троллейбус | 1-стороннее против основного движения | 0.1 |
Ул. Летчика Пилютова | Пр. Ветеранов | Пр. Народного Ополчения | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 2.2 |
Пр. Авиаконструкторов | Ул. Ильюшина | Ул. Шаврова | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 5.2 |
Пр. Испытателей | Светлановская площадь | Комендантская площадь | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 7.7 |
Пр. Косыгина | Пр. Наставников | Ладожский вокзал | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 8.2 |
Пр. Культуры | Северный пр. | Кольцо у Суздальского пр. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 4.4 |
Пр. Культуры, Тихорецкий пр. | Северный пр. | Светлановский пр. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 3.3 |
Пр. Луначарского | Выборгское шоссе | Пр. Культуры | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 5.9 |
Пр. Медиков | На всем протяжении | Автобус+троллейбус | 2-стороннее | 2.2 | |
Пр. Наставников | Ириновский пр. | Хасанская ул. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 6.9 |
Пр. Просвещения | Пр. Энгельса | Ул. Руставели | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 11.6 |
Пр. Стачек, Петергофское шоссе | Трамвайный мост | Красносельское шоссе | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 28.4 |
Пр. Энгельса | Придорожная аллея | Поклонногорская ул. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 7.4 |
Пулковское шоссе | Ст. м. «Московская» | Дорога в Аэропорт «Пулково» | Автобус | 2-стороннее | 11.1 |
Рабфаковская ул. | Пр. Обуховской Обороны | Ул. Бабушкина | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 2.7 |
Рябовское шоссе | Ул. Коммуны | к. п. «Ржевка» | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 5.8 |
Светлановский пр. | Суздальский пр. | Пр. Просвещения | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 2.4 |
Садовая ул. | пер. Гривцова | Спасский пер. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 0.2 |
Синопская набережная | Херсонская ул. | Пр. Обуховской Обороны | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 1.1 |
Стародеревенская ул. | Ул. Ильюшина | Ул. Оптиков | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 2.7 |
Суздальский пр. | Ул. Жени Егоровой | Выборгское шоссе | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 7.3 |
Трамвайная эстакада Володарского моста | Володарский мост | Пр. Обуховской Обороны | Трамвай | Путепровод | 1.2 |
Трамвайные пути к ж.д. платформе 11 км» | Ул. Савушкина | ж/д платформа «Старая деревня» | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 1.8 |
Ул. Бабушкина | Ул. Грибакиных | Рабфаковская ул. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей | 0.6 |
Ул. Грибакиных | Пр. Обуховской Обороны | Ул. Бабушкина | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 1.0 |
Ул. Димитрова | Купчинская ул. | Бухаресткая ул. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 2.6 |
Ул. Дыбенко | Дальневосточный пр. | Товарищеский пр. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 4.2 |
Ул. Коллонтай | Дальневосточный пр. | Пр. Солидарности | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 6.2 |
Ул. Маршала Казакова | Пр. Стачек | Ул. Десантников | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 5.9 |
Ул. Новостроек | Ул. Маршала Говорова | Пр. Стачек | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 0.7 |
Ул. Руставели, Пискарёвский пр. | Токсовская ул. | Ул. Куракина | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 16.8 |
Ул. Савушкина | Горохов переулок | к. п. «Лахтинский разлив» | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 8.0 |
Ул. Салова | Бухарестская ул. | Волковский пр. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 1.5 |
Ярослава Гашека | Бухарестская ул. | к. п. Купчино | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 5.2 |
Шоссе Подбельского | Сетевая ул. | Новодеревенская ул. | Автобус | 1-стороннее против основного движения | 0.8 |
Пр. Ветеранов | Пр. Маршала Жукова | Ул. Летчика Пилютова | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку проезжей части | 6.1 |
Ул. Грибакиных | Пр. Обуховской Обороны | Ул. Бабушкина | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 1.0 |
Пр. Маршала Жукова | Пр. Стачек | Пр. Ветеранов | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 3.4 |
Ул. Пограничника Гарькавого | Пр. Ветеранов | Пр. Народного Ополчения | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 2.3 |
Пр. Народного Ополчения | Ул. Летчика Пилютова | Ул. Пограничника Гарькавого | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 0.7 |
Ул. Ильюшина | Комендантская площадь | Ул. Авиаконструкторов | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 1.1 |
Комендантская площадь | Пр. Испытателей | Ул. Ильюшина | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 0.4 |
Пр. Обуховской Обороны | Шлиссельбургский пр. | Рабфаковская ул. | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 1.3 |
Выборгское шоссе | Суздальский пр. | Пр. Энгельса | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены сбоку от проезжей части | 2.7 |
Пр. Солидарности | Ул. Коллонтай | Ул. Дыбенко | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 3.7 |
Ул. Десантников | Ул. Маршала Казакова | Петергофское шоссе | Трамвай | Трамвайные пути физически обособлены по центру проезжей части | 3.3 |
Северный проспект | Гражданский проспект | улица Софьи Ковалевской | Автобус+троллейбус | 1-стороннее против основного движения | 0.5 |
улица Зенитчиков | перед перекрестком с пр. Стачек | Автобус+троллейбус | 1-стороннее по ходу движения | 0.1 | |
улица Торжковская | Новосибирская улица | Набережная Черной речки | Трамвай | Частичное обособление зоны трамвайных путей ТСОДЦ | 1.0 |
Улица Савушкина | Набережная Черной речки | Липовая аллея | Трамвай | Частичное обособление зоны трамвайных путей ТСОДД | 5.2 |
Дунайский проспект | Пулковское шоссе | Ст. м. «Звездная» | Автобус | 2-стороннее | 3.2 |
улица Цимбалина | Белевский проспект | улица Седова | Автобус | 1-стороннее против основного движения | 0.6 |
улица Егорова | 1-я Красноармейская улица | 2-я Красноармейская улица | Автобус | 1-стороннее по ходу движения | 0.1 |
Володарский мост в Санкт-Петербурге, Россия
Володарский мост был назван в честь М. Володарского, активного революционера-большевика, который после большевистской революции работал комиссаром по печати в Петрограде.
Построенный в начале 1930-х годов, Володарский мост стал новой важной транспортной артерией в юго-восточной части города и в то же время мог похвастаться множеством технических новшеств.
Володарский мост через Неву
Володарский мост был спроектирован архитектором Г.Передеры в виде трехпролетного железобетонного арочного моста с двухпролетной ведущей площадкой, расположенной под гибкими арками, и двухстворчатым металлическим пролетом подъемного моста, открывающимся в середине моста.
Фактическая конструкция Володарского моста проста и ясна и напоминает массивный Большой Охтинский мост, который также пересекает Неву дальше на север. Его длина составляет 325,4 метра, что делает его одним из самых длинных мостов Северной столицы и 20-м мостом.2 метра шириной. Пролет подъемного моста составляет 43,6 метра (143,9 футов) в ширину.
Арки многоугольной формы имеют прямоугольное сечение с подвесным сечением. У каждого большого пролета есть две гибкие арки, которые украшают каждую сторону и придают мосту неповторимый силуэт. Укрепленные арочные пролеты Володарского моста были новшеством в мостостроении того времени.
Секция подъемного моста также первой была покрыта фермами, соединенными элементами, изготовленными электросваркой.Более того, мостостроители первыми использовали гигантские понтоны для переноса тяжелых армированных гибких арок с завода на место строительства моста. Они первыми применили систему армирования стального каркаса, основанную на металлических трубах, заполненных бетоном.
Критики моста считают, что проект Володарского моста ошибочен, потому что его массивные арки закрывают красивую панораму широкой Невы, а железобетонная конструкция слишком массивна и громоздка и не может создать гармоничный архитектурный ансамбль с окружающими постройками.
Расписание открытий мостов: здесь
Время работы, откуда искать, советы
Открытие и закрытие разводных мостов Санкт-Петербурга — это грандиозное зрелище, зрелищное и захватывающее. Что интересно, это не туристическая достопримечательность, а чисто технологическая процедура, придающая опыту колорит. Этот пост о лучших местах, где можно увидеть лучшие мосты, расписании и советах о том, как получить максимальную отдачу от наблюдения за открытием и закрытием мостов.
Сообщение обновлено в апреле 2021 года.
Некоторые основные факты о разводных мостах
В Санкт-Петербурге 12 мостов, которые можно поднять. Девять из них поднимаются регулярно, а трое остальных поднимаются только по особому запросу.
Эти мосты — единственные из больших мостов в мире, которые регулярно поднимаются. Единственный в своем роде, кроме них, — лондонский Тауэрский мост.
Многие думают, что мосты поднимают исключительно для развлечения туристов.Это не так. Тем более, что это не имеет отношения к туризму. Единственная цель процедуры — пропустить грузовые речные суда, идущие по Неве в Финский залив и в обратном направлении. Река Нева — последний участок Волго-Балтийского канала, построенный в советское время для пропуска речных судов из средней полосы России в европейские порты.
Поэтому все мосты открывают строго в установленные властями сроки.
Процедура проводится один или (для некоторых мостов) дважды за ночь: после первого открытия следует закрытие для пропуска автомобилей через мост, а затем проводится вторая итерация открытия-закрытия.
Вот один важный момент: поскольку открытие моста необходимо только для проходящих судов, мост может быть закрыт раньше запланированного срока (после того, как последнее судно прошло), а вторая итерация может быть отменена.
Речная навигация в России длится с апреля по ноябрь, поэтому мосты обычно начинают свой «туристический сезон» в конце апреля и заканчивают в ноябре. В дни, когда нет судов, идущих по реке, мосты не открываются. С мая до конца октября мосты обычно поднимают ежедневно, за исключением некоторых особых дней:
• Празднование дня Св.День Петербурга 27 мая (дата празднования может меняться, если 27 мая выпадает на рабочий день).
• Фестиваль «Алые паруса», когда все выпускники школ всю ночь празднуют окончание школьных лет.
График подъема разводных мостов на 2021 год
Официально разводка мостов начинается 10 апреля, реально сезон может начаться на несколько дней позже. В 2021 году первые мосты разводили 10 апреля, так как поступали заявки с судов на проход через Неву.
Пандемия коронавируса на процедуру не повлияла.Никаких масок от зрителей не требуется, так как в России надевать маску на улице не обязательно.
График ниже довольно строгий, но он может меняться в зависимости от дня. Пожалуйста, прежде чем планировать поездку на открытие моста, посетите сайт https://ru.mostotrest-spb.ru/, на нем ежедневно публикуется актуальное обновленное расписание. Или, если быть более точным:
• Откройте сайт https://www.mostotrest-spb.ru/;
• На верхнем слайдере найдите Дворцовый мост и посмотрите его текущее расписание, так как в 90% случаев вы посетите этот мост.Если вам случится побывать на другом мосту, скользите, чтобы найти его.
• Например, так может выглядеть расписание Дворцового моста:
Это значит, что мост будет поднят с 1.10 до 2.50, потом закроется на 20 минут, а потом в 3.10 снова поднимется. до 4.55 (или немного короче, если последний корабль проходит раньше).
Вы также можете скачать специальное приложение, которое показывает текущее расписание и текущее состояние мостов.
2021 График разводных мостов
Название моста | График подъема |
Большеохтинский мост | 2:00 — 5:00 |
Литейный мост | 1:40 — 4:45 |
Троицкий мост | 1:20 — 4:50 |
Мост Александра Невского | 2: 20 — 5:10 |
Биржевой мост | 2:00 — 4:55 |
Дворцовый мост | 1:10 — 2:50 |
Тучков мост | 2:00 — 2:55 |
1:25 — 2:45 | |
Володарский мост | 2:00 — 3:45 |
Сампсониевский, Гренадерский и Кантемиросвский мосты подняты с 01.С 30 до 04.30 по специальному запросу, поданному за два дня до подъема.
Как смотреть подъемник на подъемном мосту
Наибольшей популярностью у туристов пользуются два подъемных моста в центре Санкт-Петербурга:
• Дворцовый (Дворцовый) мост;
• Троицкий (Троицкий) мост;
Большинство посетителей стекаются на Дворцовую набережную, чтобы увидеть подъемник Дворцового моста, а затем стремительно бегут к Троицкому мосту и обычно не успевают.
Это плохая стратегия.Мы расскажем, что лучше, но сначала предоставим вам все доступные варианты. Чтобы лучше их понять, воспользуйтесь картой ниже.
Итак, что есть в наличии? Обзор (спойлер: лучшие варианты — C, E и F)
A) Это то, что мы описали выше, и этим занимаются практически все посетители, стоя на Дворцовой набережной или Адмиралтейской (Адмиралтейской) набережной рядом с Дворцовым мостом. На нашей карте точки 1 и 2.
Б) Тот же подход, но на этот раз с мостом Троицы.Сначала вы видите Дворцовый мост с расстояния примерно 1 км, затем внимательно смотрите на Троицу. Место 5.
C) С двух точек между Дворцом и Троицким мостом. Пятна 3 и 4. Подробнее читайте дальше.
Г) Внимательно смотреть на Дворцовый мост, но с противоположного берега, с Университетской набережной или со Стрелки Васильевского острова. Споты 6 и 7.
E) С лодки во время прогулки по разводным мостам.
F) С… крыши.
Подробно обо всех этих вариантах
A: рядом с Дворцовым мостом
Это то, что обозначено на нашей карте точками 1 и 2.
Смотрите, мост поднят 01.10.
Близость дает некоторые преимущества, вы можете делать красивые фотографии и т. Д., Но занять место в первом ряду сложно, так как площадка становится переполненной примерно за час до начала шоу, поэтому большинство людей пытаются стать жирафом, чтобы увидеть что-то. Если ваш рост 190 см (6,2 фута), то ничего страшного. Но со 170 см (5,5 футов) трудно наслаждаться видом.
Толпа на набережной
Далее, большинство людей хотят увидеть поднятую Троицу, но подъем ее начинается только через 10 минут.Нет шансов, извините. Расстояние между мостами составляет 1,24 км (почти 4000 футов), поэтому добраться за две-пять минут невозможно. Мы проверили эту схему лично и остались неудовлетворенными. Вид на Троицу с большого расстояния не доставляет радости.
Когда var A подходит? В дождливый день, когда толпа не такая большая. Или если ты высокий. Или, если вы готовы прибыть на место за час до начала шоу, чтобы занять места в первом ряду.
B: Рядом с Троицким мостом
Место 5 на карте.
Здесь конкуренция за лучшие обзорные площадки невысока, так как этот мост менее популярен, чем Дворцовый. Что хорошо, так это то, что сначала вы можете увидеть поднятый Дворцовый мост, но с расстояния 1 км (3280 футов). Но Троицкий мост целиком принадлежит вам.
C: Золотая середина
На нашей карте эти цифры 3 и 4.
Мы рассчитали и лично проверили точку между двумя самыми популярными мостами, с которой оба хорошо видны.Это места на Дворцовой набережной напротив корпуса №26 и корпуса №18.
Так выглядит Дворцовый мост с этой точки (напротив корпуса №26)
Вид на Дворцовый мост
Так выглядит Троицкий мост (фото сделано с точки напротив корпуса №18, на который мы продвинулись, увидев поднятый Дворцовый мост).
Мост Тринити
Единственный минус — вы не сможете ощутить желание толпы и ее коллективное «вау».Но может и не понадобиться.
D: С противоположного берега
Споты 6 и 7.
Вид с Университетской набережной
Вы стоите в любой точке Университетской набережной или стрелки Васильевского острова. Здесь нет толпы, но вам придется пробыть на острове почти два часа, если вашего отеля нет на острове. UPS. Это лучший вариант, если ваш отель или апартаменты расположены здесь или вы приехали на круизном судне, пришвартованном у Морского фасада.Конечно, есть и другие способы добраться отсюда до центра, кроме моста, но в любом случае это займет довольно много времени и довольно дорого, если поймать такси.
E: С лодки
С лодки
Отправляясь в путешествие на лодке, вы получаете совершенно иные впечатления, чем с земли.
Ночные туры по водным мостам позволяют увидеть несколько мостов за одну поездку. Если вам повезет, ваше судно проплывет под мостом как раз в момент подъема.Снимать хорошие снимки довольно сложно, потому что ты постоянно качаешься на волнах. А в воде довольно холодно. Но эти два препятствия ничтожны по сравнению с тем опытом, который вы получаете.
Ночные водные экскурсии стоят немного дороже, чем дневные, и они немного длиннее. В 2020 году они будут стоить 800-1500 рублей в зависимости от типа судна, продолжительности экскурсии, предоставляемых услуг и развлечений.
Важно : покупая такую экскурсию онлайн, выбирайте дату после 00.00. Если вы едете ночью с 24 на 25 июня, то выбирайте 25 июня при бронировании.
F: Наблюдение за подъемом разводных мостов с крыши
Несомненно, самое романтичное — видеть подъем мостов.
Некоторые гиды могут предложить вам место на крыше с видом на акваторию Невы, стрелку Васильевского острова, Петропавловскую крепость и мосты. На разных берегах реки есть несколько крыш, чтобы туристы не испытывали неудобств по дороге домой.Для группы от 2 до 8 человек билет стоит 1100 рублей с человека. Эксклюзивный тур стоит 3500 руб. Все крыши не являются официальными смотровыми площадками, но безопасны.
Несколько советов по просмотру разводных мостов
Мы хотели бы поделиться несколькими очевидными, но важными рекомендациями, если вы собираетесь посмотреть шоу мостов.
1. Возьмите с собой теплую одежду, даже если днем жарко и солнечно.
2. Остерегайтесь карманников, особенно в самые драматические моменты, когда вы полностью погружены в шоу.
3. Таксистов, предлагающих свои услуги посетителям прямо у набережных, очень много. Такси лучше заказывать по телефону или через приложение, но не ловить его на улице. Помните, в Санкт-Петербурге нет своего городского такси, такого как Нью-Йорк или Пекин. Иногда пассажиры платят до смешного завышенные цены.
4. Полезно было бы взять с собой еду и горячие напитки.
Вы можете легко забронировать его онлайн через международный агрегатор, который обеспечивает безопасность ваших платежей в вашей валюте и месте и гарантирует безопасную сделку:
карта, фото, как получить
Патриарший мост выполнен в традиционном стиле архитектуры XIX века.В его полотно вставлены светильники, которые создают в вечернее время необычное освещение. Часть конструкции моста, расположенная со стороны храма, выполнена ажурно и имеет парадный вид. В районе моста, облицованного белым мрамором, можно увидеть чаши и стебли морских лилий, морских лилий и различные древние окаменелости.
История
Пешеходный Патриарший мост построен по проекту архитекторов и художников З.К. Церетели, М.М. Посохина, а также инженеров А. Колчина и О.Чемеринский. Строительная рабочая документация прошла экспертизу, приемо-сдаточные испытания проекта прошли успешно. Мост был открыт в сентябре 2004 года и стал одним из излюбленных мест москвичей и туристов. Свое название он получил в честь русского патриарха Александра II. Затем, когда основная часть производства кондитерской фабрики «Красный Октябрь» была перенесена с территории Берсеневской набережной, была достроена стилобатная мостовая часть. Так был построен Патриарший мост.Торжественное открытие новой части состоялось в первую субботу сентября 2007 года — в этот день отмечали День города Москвы.
Географическое положение
По праву считающийся одним из красивейших мест города, мост длиной 203 метра проходит через знаменитую реку Москва. Патриарший мост состоит из трех пролетных строений и расположен напротив Храма Христа Спасителя. Первая ветка моста проходит через Москву-реку, соединяя Пречистенскую набережную с Берсеневской.Вторая стилобатная часть расположена над дренажным каналом и проходит через Болотный остров до Якиманской набережной. Такое проектное положение не мешает нормальному движению и обеспечивает хорошее плавание судов. В ближайшее время планируется достроить путепровод, по которому можно будет перейти на Большую Якиманку.
Недалеко от моста находятся такие достопримечательности: знаменитый музей «Дом на набережной», величественный Храм Христа Спасителя и доходный дом Перцова.
Как добраться?
Строительство моста находится в г. Москве по адресу: ул. Волхонка, Патриарший мост. Как добраться до этой достопримечательности? Возможны три варианта: на собственном автомобиле, на такси или самостоятельно, то есть на общественном транспорте. Для путешествия на личном автомобиле удобнее использовать карту или навигатор. Стоит отметить, что мост расположен в самом центре города, поэтому движение транспорта плотное, и поблизости сложно найти место для парковки. Разумнее оставить транспорт подальше и идти пешком.
Самый простой способ — добраться на такси. Вызвать машину можно из любой таксопарки, ведь в Москве каждый таксист знает, где находится Патриарший мост.
Тем, кто решил пойти своим путем, необходимо ознакомиться с расположением этой достопримечательности на карте. Самостоятельно добраться удобнее всего на метро. Ближайшая станция, с которой можно быстро перейти к мосту, — Кропоткинская. Он расположен на красной Сокольнической ветке Московского метрополитена.Доехав до этой станции, необходимо обратить внимание на указатели, поставленные на выходе в город. Из метро есть прямой выход к Храму Христа Спасителя. Это самый короткий и удобный способ. Пройдя около 1 минуты пешком, вы можете оказаться возле храма. Затем нужно его обойти и от ворот идти прямо к мосту. И даже если указатель не найден, то можно выйти через любой из нескольких выходов в город. Выйдя из метро, можно увидеть храм с любой точки и дойти до него пешком.
Более живописным способом можно пройти к набережной или улице старого города, выйдя на станцию метро «Парк Культуры». В этом случае лучше воспользоваться картой, навигатором или спросить прохожих. Эта прогулка позволит вам увидеть еще больше красивых мест Москвы.
Также недалеко от строительства моста проходят маршруты троллейбусов № 2, 16, 33, 44.
Карта
Как уже объяснялось, есть разные способы посетить Патриарший мост. Карта или навигатор помогут проложить маршрут из любой точки Москвы.Таким же образом можно быстро найти удобную дорогу для автотранспорта или выбрать рациональный способ ходьбы. На фрагменте карты показаны остановки общественного транспорта и станции метро, проходящие рядом с мостом. Вся эта информация позволит вам выбрать лучший маршрут.
Традиции
Патриарший мост, несмотря на недолгое существование, стал символом единства семьи. Он очень популярен среди влюбленных пар. Часто можно увидеть свадебные кортежи. Часть конструкции моста, расположенная сбоку от храма, очень красивая и ажурная, что делает ее идеальной для свадебного фото.Именно в этом месте впервые в Москве молодожены по традиции запирали «замок любви» и бросали ключ в реку. Считается, что такой брак будет крепким. На заборах можно увидеть огромное количество разных замков: с именами и безымянными, большими и маленькими, обычными и нарядными.
Мост использовался режиссерами фильма «Любовь в большом городе». На нем были сняты самые трепетные моменты. Несколько раз (с 2008 по 2011 год) на этом месте записывались новогодние поздравительные обращения Президента к народу России.
Красивые картинки
В любое время года и суток здесь можно встретить множество людей, которые просто прогуляются, полюбуются красотам или снимут на камеру Патриарший мост. Фотографии замечательные, потому что открывается прекрасный вид. В благоприятном ракурсе можно запечатлеть стены Кремля и центр Москвы. Великолепно выглядит Храм Христа Спасителя, сфотографированный с мостовой конструкции. Не только туристы, но и местные жители, которые проходят здесь очень часто, не могут удержаться от очередного красивого кадра.Необычные образы получаются вечером, когда горит свет, горит разными цветами, горит свет. Несмотря на то, что на мосту всегда многолюдно, суеты здесь нет. Конструкция моста просторная и широкая, поэтому на ней мало людей. Практически все, кто его посетил, довольны спокойной прогулкой и красивыми видами.
p >>Схема разводных мостов в Санкт-Петербурге: 1 -Володарский мост; …
Контекст 1
… на примере города Санкт-Петербурга.-Петербург, который не может существовать без мостов, в частности разводных мостов, федеральной транспортной речной магистрали «Волго-Балтийский водный путь им. В.И. Ленина», значение для экономического благополучия которой подтверждается как многовековой историей, так и интенсивное текущее судоходство (рис. 1). Исходя из вышеизложенного ясно, что в Санкт-Петербурге большинство разводных мостов имеют разводную систему, а также с учетом того, что это высоконагруженные мосты как с точки зрения транспорта, так и с точки зрения судоходства на Невском фарватере, которые мы рассмотрим в подробнее это конструктивный тип разводного моста.В общем …
Контекст 2
… для построения конечно-элементной модели: стенка основной балки, верхняя и нижняя зоны, ребра жесткости — листовые (оболочки) элементы; консольные элементы главной балки за пределами исследуемой зоны — балочные элементы; пластина ортотропная со стрингерами-пластинчатыми элементами; поперечные балки — балочные элементы; вал — объемный элемент, втулка — оболочка (рис. 4) [1, 2, 3, 4, 5]. Все конструктивные отклонения также были …
Контекст 3
… (Рис. 8) [10,11,12]. В этом случае рассчитываем схему с учетом поворота балки для определения всех вариантов сил. Далее, чтобы сохранить точность расчетов, было проведено сравнение сжимающих напряжений в полной модели и в нагруженной упрощенной модели с передачей сил на стенку балки (рис. 9, 10) [13,14,15 , 16]. По результатам расчетов однозначно можно сказать, что точность расчетов по упрощенной модели приемлема в пределах…
Контекст 4
… расчет выполняется согласно п. 8.44 СП 35.13330.2011 на сечение типа «в» (рис. 11). Расчет выполняется в соответствии с теорией призматической складчатости …
Контекст 5
… (это критические приведенные напряжения, рассчитанные в соответствии с уравнениями X.11, X.12, X.13, и т. д.) не применимы в особых случаях к расчету подвижных конструкций, поскольку силы, приложенные к расчетной схеме, и сами уравнения не учитывают пространственное положение конструкции при повороте вокруг оси вращения.Рис. 12. Изменение значений геометрических параметров схемы расчетной схемы в связи с ее пространственностью …
Дорожно-мостовое строительство
ГРАФ — выберите один из вариантов ниже и нажмите кнопку «Пуск»!
Округ:— Выберите округ —ADAMS (01) ALLEGHENY (02) ARMSTRONG (03) BEAVER (04) BEDFORD (05) BERKS (06) BLAIR (07) BRADFORD (08) BUCKS (09) BUTLER (10) CAMBRIA ( 11) КАМЕРОН (12) УГЛЕРОД (13) ЦЕНТР (14) ЧЕСТЕР (15) КЛАРИОН (16) КЛИРФИЛД (17) КЛИНТОН (18) КОЛУМБИЯ (19) КРОУФОРД (20) КАМБЕРЛЕНД (21) ДАФИН (22) ДЕЛАВЭР (23) ЛОСЬ (24) ЭРИ (25) ФЕЙЕТТ (26) ЛЕС (27) ФРАНКЛИН (28) ФУЛТОН (29) ЗЕЛЕНАЯ (30) ХАНТИНГДОН (31) ИНДИАНА (32) ДЖЕФФЕРСОН (33) ДЖУНИАТА (34) ЛАКАВАННА (35) ЛАНКАСТЕР ( 36) ЛОУРЕНС (37) ЛИВАН (38) ЛИХИГ (39) ЛУЦЕРН (40) ЛИКОМИНГ (41) МАККИН (42) МЕРСЕР (43) МИФФЛИН (44) МОНРО (45) МОНТГОМЕРИ (46) МОНТУР (47) НОРТАМПТОН (48) НОРТУМБЕРЛЕНД (49) ПЕРРИ (50) ФИЛАДЕЛЬФИЯ (67) ПАЙК (51) ПОТТЕР (52) ШУЙЛКИЛЛ (53) СНАЙДЕР (54) СОМЕРСЕТ (55) САЛЛИВАН (56) Сускуэханна (57) ТИОГА (58) СОЮЗ (59) ВЕНАНГО ( 60) УОРРЕН (61) ВАШИНГТОН (62) УЭЙН (63) УЭСТМОРЛЕНД (64) Вайоминг (65) ЙОРК (66)
ИНЖЕНЕРНЫЙ РАЙОН — Выберите один из вариантов ниже, затем нажмите Go!
Округ:— Выберите район — Район 01 Район 02 Район 03 Район 04 Район 05 Район 06 Район 08 Район 09 Район 10 Район 11 Район 12
ПЛАНИРОВАНИЕ ПАРТНЕРА — Выберите один из вариантов ниже, затем нажмите Go!
Партнер по планированию:— Выберите партнера по планированию —MPO: ACTPOMPO: BlairMPO: CCMPOMPO: CambriaMPO: DVRPCMPO: ErieMPO: FranklinMPO: LLTSMPO: LancasterMPO: ЛиванMPO: Lehigh ValleyMPO: NEPARPO: North CentralRPO: Northern TierRPO: NorthwestRPO: NorthwestАллегенииMPO: SEDA-COGMPO: SPCMPO: SVATSMPO: Tri-CountyMPO: WATSNON: УэйнMPO: Йорк
ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЙ ОКРУГ — Заполните форму ниже и нажмите Go!
Выберите тип района:Государственный дом Сенат штата Конгресс США
Район:
— Выберите жилой район —1 — Харкинс, Патрик Дж.(D) — Эри Каунти2 — Мерски, Роберт Э. (D) — Эри Каунти3 — Биззарро, Райан А. (D) — Эри Каунти4 — Сонни, Кертис Г. (R) — Эри Каунти5 — Джозвиак, Барри Дж. (R ) — Берк Каунти6 — Роэ, Брэдли Т. (справа) — Кроуфорд Каунти7 — Лонгиетти, Марк Л. (D) — Мерсер Каунти8 — Боннер, Тим (справа) — Мерсер Каунти9 — Сайнато, Кристофер (D) — Лоуренс Каунти10 — Бернстин , Аарон Дж. (Справа) — округ Бивер11 — Мустелло, Марси (справа) — округ Батлер12 — Меткалф, Дэрил Д. (справа) — округ Батлер13 — Лоуренс, Джон А.(R) — Честер Каунти14 — Маршалл, Джим (R) — Бивер Каунти15 — Кейл, Джошуа Д. (R) — Бивер Каунти16 — Мэци, Роберт Ф. (D) — Бивер Каунти17 — Уэнтлинг, Парк Х. (R) — Округ Мерсер18 — Томлинсон, Кэтлин К. (справа) — Округ Бакс19 — Уитли, Джейк, младший (D) — Округ Аллегейни20 — Кинкид, Эмили (D) — Округ Аллегени21 — Иннаморато, Сара Г. (D) — Округ Аллегени22 — Швайер, Питер Г. (D) — округ Лихай23 — Франкель, Дэн Б. (D) — округ Аллегени24 — Гейни, Эд (D) — округ Аллегейни25 — Маркочек, Брэндон Дж.(D) — Округ Аллегейни26 — Хеннесси, Тим (справа) — Округ Монтгомери27 — Дизи, Дэниэл Дж., Младший (D) — Округ Аллегени28 — Меркьюри, Роберт У. (справа) — Округ Аллегени29 — Шредер, Меган (справа) — Округ Бакс30 — Мизгорски, Лори А. (R) — Округ Аллегейни31 — Уоррен, Перри С., младший (D) — Округ Бакс32 — ДеЛука, Энтони М. (D) — Округ Аллегейни33 — Льюис ДелРоссо, Кэрри (R) — Округ Аллегейни34 — Ли, Саммер Л. (Д) — Округ Аллегени35 — Дэвис, Остин (Д) — Округ Аллегейни36 — Бенхэм, Джессика (Д) — Округ Аллегейни37 — Плата, Минди С.(R) — Округ Ланкастер38 — Пишоттано, Ник (D) — Округ Аллегейни39 — Пушкарич, Майкл Дж. (R) — Округ Аллегени40 — Михалек, Натали Н. (R) — Округ Аллегейни41 — Миллер, Бретт Р. (R) — Округ Ланкастер42 — Миллер, Дэниел Л. (D) — Округ Аллегейни43 — Грейнер, Кейт Дж. (Справа) — Округ Ланкастер44 — Гайдос, Валери С. (справа) — Округ Аллегейни45 — Кулик, Анита А. (D) — Округ Аллегени46 — Ортитай, Джейсон А. (справа) — Округ Аллегейни47 — Гиллеспи, Кейт Дж. (Справа) — Округ Йорк48 — О’Нил, Тимоти (справа) — Округ Вашингтон49 — Кук, Бад (справа) — Округ Вашингтон50 — Снайдер, Пэм (D) — Грин Каунти51 — Доулинг, Мэтью Д.(R) — Фейет Каунти52 — Уорнер, Райан Дж. (R) — Фейет Каунти53 — Малагари, Стивен Р. (D) — Монтгомери Каунти54 — Брукс, Роберт Дж. (R) — Уэстморленд Каунти55 — Силвис, Джейсон (R) — Округ Уэстморленд56 — Данбар, Джордж С. (справа) — Округ Уэстморленд 57 — Нельсон, Эрик Р. (справа) — Округ Уэстморленд58 — Даванцо, Эрик (справа) — Округ Уэстморленд59 — Росси, Лесли (справа) — Округ Уэстморленд60 — Майор, Эбби (R) — Округ Армстронг61 — Хэнбидж, Лиз (D) — Округ Монтгомери62 — Струцци, Джеймс Б., III (R) — Округ Индиана63 — Оберлендер, Донна Р. (R) — Округ Кларион64 — Джеймс, Р. Ли (R) — Округ Венанго65 — Рэпп, Кэти Л. (R) — Округ Уоррен66 — Смит, Брайан (R) ) — Джефферсон Каунти67 — Каузер, Мартин Т. (справа) — Маккин Каунти68 — Олетт, Клинт (справа) — Тиога Каунти69 — Мецгар, Карл В. (справа) — Сомерсет Каунти70 — Брэдфорд, Мэтью Д. (D) — Монтгомери71 — Ригби, Джеймс П. (справа) — Округ Кембрия72 — Бернс, Фрэнк Дж. (Д) — Округ Камбрия73 — Сэнки, Томас Р., lll (R) — Клирфилд Каунти74 — Уильямс, Дэн К. (D) — Честер Каунти75 — Арманини, Майк (R) — Клирфилд Каунти76 — Борович, Стефани П. (R) — Клинтон Каунти77 — Конклин, Х. Скотт (D ) — Центр округа78 — Топпер, Джесси В. (справа) — округ Бедфорд79 — Шмитт, Луис К., младший (справа) — округ Блэр80 — Грегори, Джеймс В. (справа) — округ Блэр81 — Ирвин, Ричард С. ( R) — Округ Хантингдон82 — Херши, Джонатан Д. (R) — Округ Джуниата83 — Уилланд, Джефф К. (R) — Округ Лайкоминг84 — Хамм, Джо (R) — Округ Лайкоминг85 — Роу, Дэвид (R) — Округ Снайдер86 — Стамбо, Перри А.(R) — Округ Перри87 — Ротман Грег (R) — Округ Камберленд88 — Делозье, Шерил М. (R) — Округ Камберленд89 — Кауфман, Роберт У. (R) — Округ Франклин90 — Шемел, Пол (R) — Округ Франклин91 — Моул, Дэн П. (справа) — Округ Йорк92 — Кифер, Дон У. (справа) — Округ Йорк93 — Джонс, Пол М. (справа) — Округ Йорк94 — Сэйлор, Стэн Э. (справа) — Округ Йорк95 — Хилл- Эванс, Кэрол (D) — Округ Йорк96 — Стурла, Майк (D) — Округ Ланкастер97 — Ментцер, Стивен К. (справа) — Округ Ланкастер98 — Хикернелл, Дэвид С.(R) — Ланкастер Каунти 99 — Циммерман, Дэвид Х. (R) — Ланкастер Каунти 100 — Катлер, Брайан Д. (R) — Ланкастер Каунти101 — Райан, Фрэнк (R) — Лебанон Каунти 102 — Даймонд, Рассел Х. (R) — Графство Ливан103 — Ким, Пэтти Х. (D) — Округ Дофин104 — Хелм, Сьюзан К. (справа) — Округ Дофин105 — Льюис, Эндрю (справа) — Округ Дофин106 — Мехаффи, Томас Л., III (R) — Округ Дофин107 — Массер, Курт А. (справа) — Графство Нортумберленд108 — Шлегель-Калвер, Линда Дж. (Справа) — Округ Нортумберленд109 — Миллард, Дэвид Р.(R) — Колумбия, 110 — Пикетт, Тина Л. (R) — Брэдфорд, 111 — Фриц, Джонатан А. (R) — Саскуэханна, 112 — Маллинс, Кайл Дж. (D) — Лакаванна, 113 — Уэлби, Том (D) — Округ Лакаванна 114 — Косеровски, Бриджит (Д) — Округ Лакаванна 115 — Мэдден, Морин Э. (Д) — Округ Монро 116 — Тухил, Тара К. (справа) — Округ Люцерн 117 — Бобак, Карен (справа) — Округ Люцерн 118 — Кэрролл, Майкл B. (D) — Округ Люцерн119 — Маллери, Джеральд Дж. (D) — Округ Люцерн120 — Кауфер, Аарон Д.(R) — Округ Люцерн121 — Пашински, Эдди Дэй (D) — Округ Люцерн122 — Хеффли, Дойл М. (R) — Округ Карбон123 — Тварджик, Тим (R) — Округ Шуйлкилл124 — Ноулз, Джерри (R) — Округ Шуйлкилл125 — Кервин, Джо (справа) — Округ Дофин126 — Роззи, Марк Л. (Д) — Округ Берк127 — Гусман, Мануэль-младший (Д) — Округ Беркс128 — Гиллен, Марк М. (справа) — Округ Беркс129 — Кокс, Джим, Младший (справа) — округ Беркс130 — Мэлони, Дэвид М., старший (справа) — округ Беркс131 — Маккензи, Милу (справа) — округ Нортгемптон132 — Шлоссберг, Майкл Х.(D) — Лихай Каунти133 — Макнил, Джин (D) — Лихай Каунти 134 — Маккензи, Райан Э. (R) — Лихай Каунти135 — Самуэльсон, Стив (Д) — Нортгемптон 136 — Фриман, Роберт Л. (Д) — Нортгемптон Каунти137 — Эмрик, Джозеф Т. (справа) — округ Нортгемптон138 — Флад, Энн (справа) — округ Нортгемптон139 — Пайфер, Майкл Т. (справа) — округ Пайк140 — Галлоуэй, Джон Т. (справа) — округ Бакс141 — Дэвис, Тина М. (D) — Округ Бакс 142 — Фэрри, Фрэнк А. (R) — Округ Бакс 143 — Лаборатории, Шелби (R) — Округ Бакс144 — Полинчок, Ф.Тодд (справа) — Округ Бакс145 — Стаатс, Крэйг Т. (справа) — Округ Бакс146 — Чирези, Джозеф П. (Д) — округ Монтгомери147 — Пенникуик, Трейси (справа) — округ Монтгомери148 — Дейли, Мэри Джо (справа) — Округ Монтгомери 149 — Бриггс, Тимоти П. (Д) — Округ Монтгомери150 — Вебстер, Джозеф Г. (Д) — Округ Монтгомери151 — Стивенс, У. Тодд (справа) — Округ Монтгомери152 — Гюнст, Нэнси (Германия) — Округ Монтгомери153 — Санчес , Бен (D) — округ Монтгомери154 — Нельсон, Наполеан Дж. (D) — округ Монтгомери155 — Оттен, Даниэль Ф.(D) — округ Честер156 — Херрин, Дайанна (D) — округ Честер157 — Шустерман, Мелисса (D) — округ Честер158 — Саппи, Кристина Д. (D) — округ Честер159 — Киркленд, Брайан Дж. (D) — округ Делавэр160 — Уильямс, Крейг (справа) — Округ Делавэр161 — Крюгер, Линн (D) — Округ Делавэр162 — Деллозо, Дэвид М. (D) — Округ Делавэр163 — Забел, Майкл П. (D) — Округ Делавэр164 — Карри, Джина (D) ) — Округ Делавэр165 — О’Мара, Дженнифер М. (D) — Округ Делавэр166 — Витали, Грег С.(D) — Округ Делавэр167 — Ховард, Кристин К. (D) — Округ Честер168 — Куинн, Кристофер (R) — Округ Делавэр169 — Кланк, Кейт А. (R) — Округ Йорк170 — Уайт, Мартина (R) — Округ Филадельфия171 — Беннингхофф, Керри А. (справа) — Центр Каунти172 — Бойл, Кевин Дж. (D) — Филадельфия, 173 — Дрисколл, Майкл Дж. (D) — Филадельфия, 174 — Нилсон Эд (D) — Филадельфия, 175 — Исааксон, Мэрилуиза ( D) — Округ Филадельфия176 — Рейдер, Джек Б., мл.(R) — Графство Монро177 — Хоэнштейн, Джозеф К. (D) — Округ Филадельфия178 — Томас, Венди (R) — Округ Бакс179 — Докинз, Джейсон (D) — Округ Филадельфия180 — Круз, Энджел Л. (D) — Округ Филадельфия181 — Кеньятта, Малкольм (D) — Филадельфия, 182 — Симс, Брайан К. (D) — Филадельфия, 183 — Мако, Захари А. (справа) — Нортгемптон, 184 — Фидлер, Элизабет (D) — Филадельфия, 185 — Янг, Регина Г. (D) — Округ Филадельфия186 — Харрис, Джордан А.(D) — Филадельфия, 187 — Дэй, Гэри (R) — Лихай, 188 — Краевски, Рик (D) — Филадельфия, 189 — Браун, Розмари М. (R) — Монро, 190 — Браун, Аминь (D) — Филадельфия, 191 — Макклинтон Джоанна (D) — Филадельфия Каунти192 — Сифас, Морган Б. (D) — Филадельфия Каунти193 — Эккер, Торрен К. (R) — Адамс Каунти194 — Делиссио, Памела А. (D) — Филадельфия Каунти195 — Баллок Донна (D) — Округ Филадельфия196 — Гроув, Сет М. (справа) — Округ Йорк197 — Бургос, Данило Р.(D) — Филадельфия, 198 — Паркер, Дариша К. (D) — Филадельфия, 198 — Глейм, Барбара Дж. (R) — Камберленд, 200 — Рабб, Кристофер М. (D) — Филадельфия, 201 — Кинси, Стивен (D) — Округ Филадельфия 202 — Соломон, Джаред Г. (D) — Округ Филадельфия 203 — Фицджеральд, Изабелла (D) — Округ Филадельфия
— Выберите сенаторский округ —1 — Савал, Никил (D) — Округ Филадельфия2 — Тартальоне, Кристина М.(D) — Филадельфия Каунти3 — Стрит, Шариф Т. (D) — Филадельфия Каунти4 — Хейвуд, Артур Л., lll (D) — Монтгомери Каунти5 — Сабатина, Джон П., младший (D) — Филадельфия Каунти6 — Томлинсон, Роберт М. (справа) — Бакс Каунти7 — Хьюз, Винсент Дж. (Д) — Филадельфия8 — Уильямс, Энтони Х. (Д) — Филадельфия9 — Кейн, Джон I. (Д) — Честер Каунти10 — Сантарсиеро, Стивен Дж. (D) — Округ Бакс11 — Шванк, Джудит Л. (Д) — Округ Берк12 — Коллетт, Мария (Д) — Округ Монтгомери13 — Мартин, Скотт Ф.(R) — Округ Ланкастер 14 — Юдичак Джон Т. (I) — Округ Люцерн 15 — ДиСанто, Джованни М. (R) — Округ Дофин 16 — Браун, Патрик М. (R) — Округ Лихай 17 — Каппеллетти, Аманда М. (D) — Монтгомери Каунти18 — Боскола, Лиза М. (D) — Нортгемптон Каунти19 — Комитта, Кэролайн Т. (D) — Честер Каунти20 — Бейкер, Лиза Дж. (R) — Люцерн Каунти21 — Хатчинсон, Скотт Э. (R) — Венанго Округ22 — Флинн, Мартин (D) — Округ Лакаванна23 — Рыскание, Джин (R) — Округ Лайкоминг24 — Менш, Роберт Б.(R) — округ Монтгомери25 — Даш, Крис (R) — округ Джефферсон26 — Кирни, Тимоти П. (D) — округ Делавэр27 — Горднер, Джон Р. (R) — округ Колумбия28 — Филлипс-Хилл, Кристин Ли (справа) — Округ Йорк29 — Аргалл, Дэвид Г. (справа) — Округ Шуйлкилл30 — Уорд, Джудит Ф. (справа) — Округ Блэр31 — Риган, Майкл Р. (справа) — Округ Йорк32 — Стефано, Патрик Дж. (Справа) — Файетт Округ33 — Мастриано, Дуг (справа) — Округ Франклин34 — Корман, Джейкоб Д., lll (справа) — Центр округа35 — Лангерхольк, Уэйн, мл.(R) — Округ Кембрия36 — Омент, Райан П. (R) — Округ Ланкастер37 — Робинсон, Девлин (R) — Округ Аллегейни38 — Уильямс, Линдси Мари (D) — Округ Аллегени39 — Уорд, Ким Л. (R) — Уэстморленд Графство40 — Скавелло, Марио М. (R) — Округ Монро41 — Питтман, Джо (R) — Округ Индиана42 — Фонтана, Уэйн Д. (D) — Округ Аллегейни43 — Коста, Джей младший (D) — Округ Аллегени44 — Мут , Кэти Дж. (D) — округ Монтгомери45 — Брюстер, Джеймс Р. (D) — округ Аллегейни46 — Бартолотта, камера C.(R) — Округ Вашингтон47 — Фогель, старейшина А., младший (R) — Округ Бивер48 — Гебхард, Крис (R) — Округ Ливан49 — Лафлин, Дэниэл Дж. (R) — Округ Эри50 — Брукс, Мишель (R) — округ Мерсер,
— Выберите округ Конгресса —1 — Фицпатрик Брайан (R) — Округ Бакс2 — Бойл Брендан Ф. (D) — Округ Филадельфия3 — Эванс Дуайт (D) — Округ Филадельфия4 — Дин Мадлен (D) — Округ Монтгомери5 — Скэнлон Мэри Гей (D) — Округ Делавэр6 — Хулахан Крисси (D) — Округ Честер7 — Дикая Сьюзен (D) — Округ Лихай8 — Картрайт Мэтт (D) — Округ Лакаванна9 — Меузер Дэн (R) — Округ Люцерн10 — Перри Скотт (R) — Округ Йорк11 — Смакер Ллойд К.