Туры и отдых на Южно Китайском море от Coral Travel
Южно Китайское море располагается между Индийским и Тихим океанами, оно является полузамкнутым и омывает множество экзотических стран: с северной стороны его берега лежат на полуострове Индокитай, на котором располагаются Китай, Таиланд, Камбоджа, Вьетнам. На юго-западе это море омывает берега Сингапура и Малайзии. Индонезия и Филиппины – это еще две страны, у которых есть побережье с этим морем. Самый большой остров в этом море — знаменитый китайский курортный остров Хайнань, самая южная часть Китая, где можно отдыхать круглый год. А самый большой залив – Сиамский. В этом заливе находится такой известный курорт Таиланда, как Паттайя, и остров Самуи, тихое и престижное место отдыха для тех, кто хочет пожить вдали от цивилизации.
Площадь Южно-Китайского моря составляет 3537 тысяч кв.км, а максимальная глубина — 5560 м. С западной стороны море мелкое, унизанное россыпями коралловых островов, а наиболее глубокая его часть находится на востоке. Тем не менее существует морской путь по этому морю, который считается прямым и неопасным. Климат на побережьях, окружающих это море, муссонный: это значит, что раз в году приходит время дождей, а в самом океане в это время бывают тайфуны.
Средняя температуры воды в Южно-Китайском море зимой — +20+27°С, а летом +28+29°С. Светло-зеленое у самого берега и ярко-изумрудное на большой глубине, это ласковое и прекрасное море понравится всем любителям плавания. Соленость Южно-Китайского моря небольшая – это всего 32-34%. Приливы на побережьях ощущаются в течении суток и бывают довольно сильными.
Острова в Южно-Китайском море в основном небольшие. Многие из них до сих пор не исследованы и представляют собой коралловые рифы необыкновенной красоты. Наиболее известные – это острова Хайнань и Тайвань. Остров Хайнань – самый известный морской курорт Китая. Остров покрыт пышной тропической растительностью, имеет на своей территории чистые в экологическом отношении побережья и природные заповедники, а так же очень красивый буддийский центр Нань Шань и парк даосизма «Небесные гроты» — очень интересные места для всех, кто интересуется китайской культурой. Два основных курорта, Дадудхнай и Ялуньван, находятся в местечке Санья. Раньше здесь отдыхала элита Компартии Китая. Теперь курорт развиваются очень быстро. На побережье Южно-Китайского моря находится и такой поразительный город этого региона, как Гонконг. Отдых в Гонконге познакомит вас с тем, как может выглядеть соединение Запада и Востока.
Другая возможность познакомиться с Южно-Китайским морем – это отдых в Таиланде, в любимой русскими туристами Паттайе и других курортах Сиамского залива, таких как остров Самуи. Да и Бангкок находится устье рек Чаопрайя, которая впадает в Сиамский залив. Бангкок – это крупнейший порт Таиланда, его морские ворота.
Еще один крупный порт на Южно Китайском море – это Сингапур, город-остров. Сингапур – любимое место отдыха для богатых бизнесменов из Западной Европы и из Америки. Здесь выстроены красивые и современные отели с самым лучшим сервисом, можно отдыхать на пляжах, заниматься бизнесом и просто бродить по этому фантастическому городу, полному достопримечательностей. Вьетнам, Филиппины, Камбоджа развивают свои курорты на берегах Южно-Китайского моря. Это море наполнено жизнью : коралловыми садами, стаями тунца, сардин, сельди. Здесь так же добывают кальмаров, крабов и креветок – а это очень разнообразит стол туристов, которые приезжают провести свой отпуск на дружелюбных берегах Южно-Китайского моря.
Южно-Китайское море
Южно-Китайское море во Вьетнаме называют Восточным морем и, редко, Вьетнамским морем. Оно является одним из окраинных морей западной части Тихого океана. Имеет важнейшее значение для Вьетнама и соседних стран. Это обусловлено тем, что оно является единственным морем, омывающим Вьетнам и обладает большим объемом биоресурсов и залежей углеводородов. Кроме того, оно формирует климат Индокитайского полуострова и является важным транспортным коридором.
Море в районе вьетнамского города Камрань к югу от Нячанга
Рыбаки Южно-Китайского моря (г. Вунгтау)
Географическое положение
С западной стороны Южно-Китайское море ограничивается линией азиатского материка. С этой стороны побережье имеют Китай, Вьетнам, Камбоджа, Таиланд, Малайзия и Сингапур. С востока оно ограничивается множеством островов. Здесь побережье имеют Тайвань, Филиппины, Малайзия, Бруней и Индонезия. Оно относится к полузамкнутым морям, потому что между островами имеется много проливов, в том числе широких.
С севера на юг море простирается от тропика Козерога до экватора и даже немного заходит в южное полушарие. С запада на восток его протяженность не столь большая. От северо-восточной до юго-западной оконечности моря проходит Главный морской путь — пожалуй, самый интенсивный из морских трасс, за исключением проливов и каналов.
Крупнейшие заливы Южно-Китайского моря — Тонкинский и Сиамский, который иногда называют Таиландским.
Внутри моря имеется только один крупный остров — Хайнань. Большинство остальных островов имеет коралловое происхождение. Острова, лежащие по сторонам Главного морского пути, имеют различное строение. Парасельские острова и острова Спратли низкие, они сложены из кораллового песка и покрыты низкорослой растительностью.
Вьетнам занимает в Южно-Китайском море выгодное центральное положение и имеет самую большую длину побережья.
Природные характеристики
Площадь Южно-Китайского моря — 3 537 289 км². Максимальная глубина — 5560 м. Однако примерно две трети площади моря имеет глубины менее двухсот метров. Глубоководной является северо-восточная часть. Летом и осенью частые тайфуны. Приливы неправильные, суточные и полусуточные, до 4 м.
Температура воды на поверхности в январе от 14 °С на севере до 27 °С на юге, в августе достигает 28-30 °С по всей площади. Средняя соленость воды — 32-34 ‰.
Климат в Южно-Китайском море и на прилегающих к нему территориях — муссонный. Это означает, что воздушные массы во время влажного сезона двигаются с моря на материк, а во время сухого сезона — из глубин материка в море. По температурным характеристикам море находится в основном в субтропической, тропической, субэкваториальной зонах, а также немного — в умеренной и экваториальной зонах.
Большую опасность для мореплавания и для экономики и жизни людей на суше представляют тайфуны. Наиболее интенсивно они проходят через него в октябре-ноябре.
Море богато биологическими ресурсами. Промысловые рыбы: тунец, сельдь, сардины, некоторые виды акул, морской язык и другие. Кроме рыб добываются кальмары, крабы, креветки, лобстеры (омары). На прибрежных фермах выращиваются различные виды моллюсков, а также креветки.
Море Вьетнама
Иногда Южно-Китайское море называют Морем Вьетнама. Это потому что линия его материкового побережья здесь самая длинная.
На протяжении многих веков вьетнамцы слабо осваивали свое море. Проводили прибрежный лов морепродуктов и на этом все заканчивалось. Даже была такая поговорка: «Вьетнамцы стоят спиной к морю». Среди вьетнамцев не очень распространен и отдых не море, хотя оно для большинства всегда рядом.
При династии Нгуенов была предпринята морская экспедиция на Парасельские острова и с того времени они стали считаться территорией Вьетнама.
После Августовской революции «Море Вьетнама» стали осваивать активнее. Появился рыболовецкий флот, пусть маломерный, но многочисленный. Его суда уже уходили далеко от берега.
Тоннаж торгового флота значителен. Большинство судов строится во Вьетнаме.
Экономическое значение
В последнее время главным экономичным фактором Южно-Китайского моря является добыча на его шельфе нефти и газа. Ее осуществляют несколько стран. Особенно в добыче углеводородов здесь заинтересован Китай из-за нестабильности обстановки в районе Персидского залива, откуда он получает большую часть топливных ресурсов.
Издавна Южно-Китайское море являлось источником добычи рыбы и других морепродуктов для прибрежного населения. В современных условиях на многочисленных фермах в прибрежных водах выращиваются моллюски и членистоногие и в замороженном виде экспортируются во многие страны мира.
По Главному морскому пути Южно-Китайского моря транспортируется огромное количество грузов. По нему из Китая, Ю. Кореи, Японии и Тайваня в страны Европы, Азии и Африки идут промышленные товары, рис и морепродукты. В обратном направлении из Персидского залива транспортируется нефть (половина добываемого мирового объема), а из Европы — промышленные товары.
Одной из проблем Южно-Китайского моря, так же как и других районов Мирового океана, является загрязнение пластиковым мусором. Чтобы преодолеть ее, страны Юго-Восточной Азии предпринимают конкретные шаги по сокращению количества пластиковых отходов, выбрасываемых в окружающую среду. В основном, это касается пакетов из пластика. Их необходимо заменить многоразовыми пакетами, которые люди будут брать с собой в магазины, как это они делали еще в середине 20 века. Второй путь — заменить пластик на разлагаемые материалы. Например, на бумажные пакеты, бумага для которых из бамбуковой целлюлозы.
Сезоны отдыха
В страны, омываемые Южно-Китайским морем круглогодично прибывает большое количество иностранных туристов. Из-за муссонного климата не все месяцы года равнозначны по комфортности отдыха.
В южном Китае и северном Вьетнаме чувствуется температурная сезонность, поэтому период с ноября по март для пляжного отдыха не подходит. Остальная часть побережья, примерно южнее Дананга по температуре воздуха и воды комфортная круглогодично. Но из-за фактора муссонов в течение нескольких месяцев наблюдается повышенное количество осадков.
В Малайзии влажный сезон на Малаккском полуострове стоит летом. На Борнео отличают влажный зимний сезон.
В Камбодже влажный сезон длится с мая-июня до октября.
В Таиланде с конца апреля до середины ноября господствует летний влажный муссон.
На Филиппинах влажный сезон стоит с июля по декабрь.
Лучшим сезоном отдыха на большей части вьетнамского побережья Южно-Китайского моря является период с марта по май, хотя российские туристы традиционно стремятся туда осенью-зимой. Это вероятно связано с тем, что пляжные направления в Европу и Ближний Восток в это время непривлекательны.
История и современность
Длительное время до 19 века Южно-Китайское море было довольно мирным, если не считать местных пиратов. По морю проходили маршруты морской торговли между Китаем, Индией и другими странами. По мере развития флота в Европе по нему стали ходить и европейские суда за китайскими товарами.
Начиная с 19 века, страны Юго-Восточной Азии, которые омываются Южно-Китайским морем, стали попадать в колониальную зависимость от Великобритании, Франции и более мелких европейских стран.
Во время Второй мировой войны на акватории моря и на побережье проводились военно-морские операции США и Англии против Японии. Во время Вьетнамской войны американцы держали у моря значительную часть своего 7 флота прежде всего для осуществления бомбардировок северного Вьетнама.
В настоящее время главным стержнем политической и экономической борьбы прилегающих стран является спор за острова Спратли в связи с залежами у их берегов нефти и газа.
Южно-Китайское море: расположение, соленость, куда впадает
Южно-Китайское море расположено на карте между двумя океанами — Тихим и Индийским. Множество малых островов, мелководий, коралловых рифов — дом для разнообразных морских обитателей. Более 6,5 тысячи видов обживают эти теплые воды. Побережье моря привлекает туристов, на шельфе залегают полезные ископаемые, расположение способствует транспортной активности.
Какой океан
Море открытое с одной стороны и омывающее материк с другой. Неспециалисту сложно определить к какому объекту на карте принадлежит Южно-Китайское море. Располагается с южной части Евразии, ограничено Индонезией, Филиппинами и Тайванью. Соединяется проливами с Тихим и Индийским океанами, граничит со многими водными системами и относится к Тихому океану.
География
С континентальной стороны омывает Китай, Малайзию и Вьетнам. Самая длинная береговая линия принадлежит Вьетнаму, поэтому его называют Вьетнамское море. С другой расположено большое количество островов, морей и проливов.
Входит в пятерку крупных морей мира, площадь составляет 3,5 млн. км², средняя глубина чуть более 1 км. В море впадает значительная река полуострова Индокитай — Меконг. Девятирукая дельта Меконга располагается во Вьетнаме, здесь находится одна из самых густонаселенных территорий мира. Северней впадают Хонгха и Синьцзян.
ФАКТ: Площадь дельты Меконга, которую вьетнамцы называют «рекой девяти драконов», почти 40 тыс. км², в 2011 году численность населения в регионе составляла более 17 млн человек.
Рельеф дна
В рельефе дна выделяют три опоясывающие части:
- Более 50% площади занимает континентальный шельф, наиболее широкий в северной части моря;
- Ступенчатый юго-восточный азиатский склон имеет глубины до 3,6 км;
- На центральной равнинной морской впадине есть горные возвышения, в отдельных частях глубина достигает 5 км.
Глубоководная часть расположена ближе к острову Лусон, в противоположной стороне находятся множество островков, рифов и банок.
Острова и рифы
На севере Южно-Китайского моря расположен самый крупный китайский остров — Хайнань, благодаря сходству климата его можно назвать «Восточные Гавайи». В доисторические времена остров был в составе материка, внутри находятся горы и густые леса.
Все маленькие острова в основном коралловые атоллы. Атоллы не заселены людьми, за то морских обитателей здесь много. Острова Спратли состоят из сотен островков, более 10 лет являются предметом конфликта стран акватории. С 2014 года Китай ведет строительство искусственных насыпей, покрывая кораллы илом и известняком, что подрывает естественную жизнь коралловых рифов.
Соленость
Соленость Южно-Китайского моря около 32 — 34 ‰ меняется по сезону и немного различается в разных частях. Зимой наиболее солеными оказываются северные части за счет увеличения испарения. Вблизи дельты Меконга показатель снижается до 30 ‰. У берегов Филиппин слабое течение способствует повышению солености. В дождливый сезон море становится более пресным примерно на 0,7‰. Муссоны так же вносят коррективы в состав воды.
Циркуляция вод и течения
Циркуляция верхнего слоя находится в прямой взаимосвязи с муссонами. Тайфуны увеличивают скорость течения воды до 210 см/с.
В Южно-Китайском море выделяют 3 типа циркуляции:
- Единым целым через поверхность проходит муссонное течение, наибольшую силу обретая на западе;
- Циркуляция по горизонтали, вызванная ветрами;
- Вертикальная циркуляция переносит слои воды, перемещая глубинные воды к поверхности.
Водообмен с другими морями ограничивает небольшая глубина проливов. С ноября наблюдается северное влияние пассатного течения.
ФАКТ: Во время отлива образуется сильное «обратное течение», опасное для купальщиков. Чтобы выбраться из него, необходимо плыть параллельно берегу.
Температура воды
Летом температура воды однородна и на поверхности держится около +29°C. Зимой море довольно теплое от +18° до +28°C, разница температур связана со сменой муссонов. Зимний ветер приносит холодные воды с севера, колебание сезонных температур воды у берегов Гонконга достигает 13-14°C. На острове Хайнань температура меняется от +20°C в январе до +30°C в июле.
Осадки
Острова подвергаются обильным осадкам. За год выпадает свыше 1300 мм воды. Наибольшее количество выпадает в южные месяцы с июня по октябрь. На побережье Вьетнама сезон дождей открывается в мае и заканчивается в ноябре.
Муссоны
Муссоны, устойчивые ветра с постоянным направлением, оказывают огромное влияние на погоду в регионе. Западное побережье находится под влиянием юго-западного ветра с мая по октябрь, который приносит тепло и обильные осадки. В октябре северо-восточный ветер несет сухую и прохладную погоду до апреля. Под действием ветров у берега образуются постоянные волны, особенно сильные на юго-западе.
Тайфуны
Тайфуны вызывают сильные волны. Штормовые нагоны опасны в сочетании с высоким приливом. Во Вьетнаме отмечались нагоны воды до 3 метров, в Китае почти до 6 метров. Тайфунный сезон на западе Тихого океана длится с конца лета по конец осени и захватывает северное побережье Южно-Китайского моря. Скорость ветра может превышать 20 метров в секунду.
Глубина
Морские пляжи в большинстве своем пологие. Глубина Южно-Китайского моря на континентальной стороне едва достигает 0,2 км, Сиамского залива — менее 70 м. Причина мелководья — широкая шельфовая зона, расположенная кольцом. Глубоководная котловина располагается у побережья островов Лусон и Тайвань. Максимальная глубина около 5500 м.
Растительность и обитатели моря
Теплое море насыщено питательными веществами, выделяется разнообразием морской формы жизни:
- Растительность представлена водорослями от одноклеточных, в том числе ядовитых красных, до ламинарий огромного размера. Цветение некоторых зеленых водорослей выливается настоящим бедствием для китайских провинций.
- Рыбы, имеющие промышленное значение. К ним относятся: угорь, сельдь, скумбрия, сардины, тунец.
- Акулы, скаты, медузы и другие опасные обитатели. Акулы нечасто встречаются людям, их замечали у берегов Филиппинских островов. Чаще люди страдают от ядовитых рыб и медуз.
- Кораллы и обитатели коралловых рифов ежегодно привлекают ныряльщиков со всего света.
- Моллюски, крабы, креветки.
ФАКТ: На Филиппинах в 1943 году была выловлена самая крупная драгоценность «Жемчужна Аллаха» весом 6,4 кг.
Отдых и туризм на Южно-Китайском море
Южно-Китайское море омывает множество экзотических стран, привлекает любителей дайвинга и снорклинга. На большинстве курортов отдыхать можно круглый год.
Основные направления туризма:
- На китайском острове Хайнанm в Южно-Китайском море туристы могут поправить здоровье при помощи традиционной национальной медицины. Остров знаменит термальными источниками, оздоравливающими организм.
- На побережье Южно-Китайского моря находится любимая туристами Паттайя (Тайланд). Место славится мягким климатом и удобной инфраструктурой.
- Залив Нячанг (Вьетнам) поражает своей красотой. Регион активно развивается, здесь можно совместить традиционный пляжный отдых с обширной экскурсионной программой и грязелечением. [https://drive.google.com/open?id=1Luun-TrFwah5aqtPYeqsZJobpOciOTFI]
- Сингапур облюбовали бизнесмены со всего мира. Фантастический город-государство с белоснежными пляжами и идеальной чистотой, различные тематические парки, удивительные здания, высокие технологии — все это реальность Сингапура.
Спорные острова
Жаркие дебаты за Спратли и Парасельские острова ведут сразу несколько стран акватории — Китай, Вьетнам, Филиппины, Тайвань, Малайзия и Бруней. Основные причины для возникновения споров — рыбные и природные ресурсы, контроль морских путей.
Спорые острова причислены к китайской провинции Хайнань. Вьетнамцы приводят исторические документы и доказательства, что так же имеют права на некоторые территории. Филиппины расположены наиболее близко к предмету дискуссии и заявляют свое право на спорные зоны.
Конфликт обострился после строительства Китаем искусственных островов в архипелаге Спратли. Страны акватории считают неправомерным строительство военных баз, отдаленных на тысячу миль от побережья Китая.
Экономическое значение
Акватория имеет мировое значение:
- В Южно-Китайском море расположены крупные торговые пути, используемые Россией, Китаем и Японией. Потоки от активной торговли в регионе составляют около 5 трлн. долларов.
- Воды богаты промысловыми видами рыб. Около 10% рыбы в мире добывается здесь.
- На шельфе есть залежи нефти, газа, благородных и цветных металлов. Для добычи Китай и Вьетнам привлекают международные компании.
- На островах производят и экспортируют гуано — экологически чистое удобрение.
ФАКТ: Мировым лидером по вылову и потреблению рыбы в последние годы стал Китай.
Подводим итог
Многие с удовольствием отдыхают в теплом тропическом климате. Южно-Китайское море привлекательно для туризма и имеет мировое значение экономического плана. Морские деликатесы, коралловые рыбки, экзотические виды, нефть и жаркие международные споры — все это южный морской регион.
Южно-Китайское море — это… Что такое Южно-Китайское море?
- Южно-Китайское море
- Ю́жно-Кита́йское мо́ре
- (South China Sea), окраинное полузамкнутое море Тихого океана, расположенное между п-овом Индокитай и о-вами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань. Пл. 3537 тыс. км², сред. глубина 1024 м, наиб. 5560 м. Крупные заливы: Бакбо и Сиамский. Тем-ра воды на поверхности от 20 °С зимой до 27–29 °С летом. Солёность 32–34 ‰. Приливы неправильные суточные и полусуточные, до 4 м. Впадают многочисленные реки (Меконг, Сицзян и др.). В центре глубоководная котловина, на СЗ. и Ю. обширные материковые отмели с многочисленными рифами. Климат муссонный, летом и осенью часты тайфуны. Рыб-во (тунец, сельдь, сардина и др.). Главные порты: Бангкок (Таиланд), Хошимин (Вьетнам), Гуанчжоу (Китай), Манила (Филиппины).
Словарь современных географических названий. — Екатеринбург: У-Фактория. Под общей редакцией акад. В. М. Котлякова. 2006.
- Ю́жно-Кита́йское мо́ре
- окраинное полузамкнутое море Тихого океана, между п-овом Индокитай и о-вами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань. Омывает берега Брунея, Вьетнама, Индонезии, Камбоджи, Китая, Малайзии, Таиланда, Тайваня, Филиппин. Пл. 3537 тыс. км², наибольшая глуб. 5560 м. Крупные заливы: Сиамский и Бакбо (Тонкинский). В последнем крупный о. Хайнань. Тем-ра воды на поверхности зимой 20 °C, летом 27–29 °C. Солёность 32–34‰. Приливы неправильные суточные и полусуточные, до 4 м. В море впадают многочисленные реки (Меконг, Сицзян и др.). Центральная глубоководная котловина моря на С.-З. и Ю. окаймлена обширной материковой отмелью с многочисленными рифами. Климат муссонный, с июня по август сезон дождей, летом и осенью часты тайфуны. Рыболовство (тунец, сельди, сардины). Гл. порты: Бангкок (Таиланд), Хошимин (Вьетнам), Гуанчжоу (Китай), Манила (Филиппины).
География. Современная иллюстрированная энциклопедия. — М.: Росмэн. Под редакцией проф. А. П. Горкина. 2006.
.
- Южно-Китайские горы
- Южно-Муйский хребет
Смотреть что такое «Южно-Китайское море» в других словарях:
Южно-Китайское море — Координаты: Координат … Википедия
ЮЖНО-КИТАЙСКОЕ МОРЕ — ЮЖНО КИТАЙСКОЕ МОРЕ, на западе Тихого океана, у берегов Юго Восточной Азии, между полуостровами Индокитай и Малакка, островами Калимантан, Филиппинскими и Тайвань. Площадь 3537 тыс. км2. Глубина до 5560 м. Крупный остров Хайнань. Летом и осенью… … Современная энциклопедия
ЮЖНО-КИТАЙСКОЕ МОРЕ — на западе Тихого ок., у берегов Юго Вост. Азии, между п овом Индокитай, о вами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань. 3537 тыс. км². Глубина до 5560 м. Крупный остров Хайнань. Летом и осенью часты тайфуны. Рыболовство (тунец, сельдь, сардины) … Большой Энциклопедический словарь
Южно-Китайское море — ЮЖНО КИТАЙСКОЕ МОРЕ, на западе Тихого океана, у берегов Юго Восточной Азии, между полуостровами Индокитай и Малакка, островами Калимантан, Филиппинскими и Тайвань. Площадь 3537 тыс. км2. Глубина до 5560 м. Крупный остров Хайнань. Летом и осенью… … Иллюстрированный энциклопедический словарь
Южно-Китайское море — на западе Тихого океана, у берегов Юго Восточной Азии, между полуостровом Индокитай, островами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань. 3537 тыс. км2. Глубина до 5560 м. Крупный остров Хайнань. Летом и осенью часты тайфуны. Рыболовство (тунец,… … Энциклопедический словарь
Южно-Китайское море — южно Кит айское м оре … Русский орфографический словарь
Южно-Китайское море — полузамкнутое море на З. Тихого океана, у берегов Восточной и Юго Восточной Азии, между полуостровами Индокитай и Малакка, островами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань. На С. Тайваньским проливом соединяется с Восточно Китайским морем,… … Большая советская энциклопедия
ЮЖНО-КИТАЙСКОЕ МОРЕ — полузамкнутое море на З. Тихого ок., у юго вост. берегов Азии; ограничено о вами (кр.) Тайвань, Лусон, Калимантан, Суматра. Пл. 3537 тыс. км2, ср. глуб. 1024 м, макс. 5560 м. Кр. заливы: Сиамский, Бакбо… … Энциклопедия РВСН
ЮЖНО-КИТАЙСКОЕ МОРЕ — полузамкнутое море на З. Тихого ок., у юго вост. берегов Азии; ограничено о вами (кр.) Тайвань, Лусон, Калимантан, Суматра. Пл. 3537 тыс. км2, ср. глуб. 1024 м, макс. 5560 м. Кр. заливы: Сиамский, Бакбо… … Военный энциклопедический словарь
Южно-Китайское море — см. Китайские моря … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Книги
- Вьетнам, Пищенко Виталий Иванович, Дрябина Оксана Владимировна. С каждым годом Социалистическая Республика Вьетнам вызывает всё больший интерес у россиян: число туристов, посещающих это государство, расположенное в Юго-Восточной Азии, неуклонно растёт.… Подробнее Купить за 511 руб
- Вьетнам Исторический путеводитель, Пищенко В., Дрябина О.. С каждым годом Социалистическая Республика Вьетнам вызывает всё больший интерес у россиян: число туристов, посещающих это государство, расположенное в Юго-Восточной Азии, неуклонно растёт. И… Подробнее Купить за 466 руб
- Вьетнам (изд. 2019 г. ), Пищенко Виталий Иванович, Дрябина Оксана Владимировна. С каждым годом Социалистическая Республика Вьетнам вызывает всё больший интерес у россиян: число туристов, посещающих это государство, расположенное в Юго-Восточной Азии, неуклонно растёт. И… Подробнее Купить за 458 грн (только Украина)
Южно-Китайское море: характеристики, происхождение и биоразнообразие
Сегодня мы поговорим о типе моря, обладающем некоторыми уникальными характеристиками и считающемся большим водоемом. Это о Южно-Китайское море. Это разновидность окраинного моря, расположенного в Тихом океане, и название происходит от южного Китая. Площадь, занимаемая этим морем, составляет примерно 3.6 миллиона квадратных километров. Он расположен на юге материкового Китая.
В этой статье мы расскажем вам обо всех характеристиках, формировании и значении Южно-Китайского моря.
ключевые особенности
Это море, которое омывает Филиппины, Тайвань, Малайзию, Сингапур, Индонезию, Таиланд, Бруней, Камбоджу и Вьетнам. На северо-востоке находится Тайваньский пролив, на востоке — Малайский полуостров, а на юге — Борнео. Он считается большим водным пространством и имеет центральный бассейн эллиптической формы, содержащий более 250 небольших островов, берегов, рифов, атоллов и рифов. Есть несколько групп больших островов, на которых много из них и туризм. В воды этого моря впадает большое количество рек, таких как Меконг, Жемчужная река, Мин, Цзюлонг, Раджанг, Паджанг, Красный, Рио-Гранде-де-ла-Пампанга и Пасиг.
Южно-Китайское море относительно мелкое. В отличие от других морей, которые, будучи меньшими по размеру, более глубокими, это море имеет среднюю глубину примерно 1.212 метров. На нем есть равнина, предупреждающая того, кто находится под водой, и что он имеет глубину 4.300 метров. Их обмен водой с океаном происходит в основном в месте, известном как Лусонский пролив. Это место отвечает за соединение этого моря с морем Филиппин, чтобы стать частью восточной части Тихого океана.
Температура Южно-Китайского моря
Если мы проанализируем поверхность и окрестности, то увидим, что вода в целом теплая. Температура в среднем они составляют около 29 градусов в летние месяцы. Это правда, что зимой температура меняется, но она меняется на несколько градусов. До сих пор считается одним из самых теплых морей. Температура в зимние месяцы опускается до 21 градуса, но остается почти постоянной со значениями 27 градусов в некоторых районах. Северная часть самая холодная.
Муссоны оказывают большое влияние на это море. И именно эти муссоны контролируют поверхностные морские течения и ветры, дующие в этой части. Очень часто в течение летнего сезона образуются несколько тайфунов. Он считается одним из самое большое окраинное море в мире и самое большое во всей западной части Тихого океана.
Формирование и происхождение
Южно-Китайское море, являющееся частью Тихого океана, образовалось из этого великого океана более 750 миллионов лет назад. В то время существовал суперконтинент, известный под названием Родиния. Необходимо учитывать, что этому морю примерно 45 миллионов лет, хотя оно было сформировано ранее. Он возник в результате различных тектонических событий, возможно, после того, как территория отошла от остальной части южного материкового Китая.
Некоторые ученые считают, что движение тектонические плиты, которые давало это море, возникли около 55 миллионов лет назад. Это движение усилилось, когда индийские тектонические плиты и Евразийская тектоническая плита столкнулись.
Бассейн, который породил это море, даже когда оно было молодым, был в эпоху миоцена. Этот бассейн расширялся, пока не достиг дна океана, чтобы сформировать новую кору после разрыва континентальной коры суперконтинента Родиния. На его формирование ушло около 30 миллионов лет. Море было более слабым во время Ледниковый период что произошло во время Плейстоцен.
Биоразнообразие Южно-Китайского моря
Это море очень богато морской жизнью. Многие виды рыб являются неотъемлемой частью рациона всех этих прибрежных городков. Среди морской фауны Южно-Китайского моря мы находим тунца, сардины, сельдь, скумбрию и ворону. Тем не мение, люди вызывают чрезмерный вылов рыбы в этих местах и есть некоторые виды, которые находятся на пути к полному истощению. Есть несколько видов, находящихся под угрозой исчезновения, и это не только съедобные виды рыб. Мы нашли и зеленую морскую черепаху, и черепаху Хоксбилл. Эти две черепахи были в большом количестве в прошлом, хотя сегодня их количество невелико. Их все еще можно увидеть в некоторых, но очень специфических областях.
В этих водах обитают многие виды акул. Некоторые из них — настоящие хищники, такие как белая акула, гигантская акула и дикая акула. Вдоль побережий, особенно расположенных к югу от этого моря, их можно увидеть в многочисленных коралловых рифах. В других областях есть водоросли и многочисленные острова, которые могут стать идеальным местом обитания для жизни некоторых видов птиц, таких как коричневая олуша, красноклювая крачка и белая крачка.
Одно из преимуществ этого моря и одна из основных причин богатого биоразнообразия заключается в том, что Южно-Китайское море он очень богат природными ресурсами. Он обладает запасами природного газа, который может стать крупнейшим углеводородным ресурсом во всем регионе. Это придает этому морю большое экономическое значение. Лишь некоторые группы островов, о которых мы упомянули выше, действительно богаты нефтью и природным газом. В целом считается, что морское дно имеет большие запасы. Воды являются важным морским маршрутом, по которому проходили многие века.
Этому морю угрожает множество факторов. Среди них мы находим перелов и некоторые места прилова, которые вызывают ухудшение биоразнообразия рыб. Также потеря среды обитания и чрезмерный вылов рыбы затронули многочисленные места гнездования черепах. Загрязнение — одна из самых серьезных проблем, влияющих на биоразнообразие.
Я надеюсь, что с этой информацией вы сможете больше узнать о Южно-Китайском море.
Китайское море | море, Тихий океан
Китайское море , часть западной части Тихого океана, граничащая с материковой частью Азии на востоке-юго-востоке.
Река МеконгЧасть дельты реки Меконг, протекающей через южный Вьетнам и впадающей в Южно-Китайское море.
М. Гиффорд / De Wys Inc.Британская викторина
Викторина «Все об океанах и морях»
Какое самое большое внутреннее море в мире? Где находится желоб Пуэрто-Рико? Узнайте, насколько глубоки ваши познания в океанах и морях, с помощью этой викторины.
Китайское море состоит из двух частей: Южно-Китайское море (кит. Нан Хай) и Восточно-Китайское море (кит. Донг Хай), которые соединяются мелководным Тайваньским проливом между Тайванем и материковым Китаем.
Южно-Китайское море ограничено на западе материковой частью Азии, на юге возвышенностью морского дна между Суматрой и Борнео, а на востоке — Борнео, Филиппинами и Тайванем. Северная граница моря простирается от самой северной точки Тайваня до побережья провинции Фуцзянь, Китай. Как самое большое окраинное море западной части Тихого океана, оно занимает площадь около 1 423 000 квадратных миль (3 685 000 квадратных километров) и имеет среднюю глубину 3 478 футов (1 060 м). Главной топографической особенностью Южно-Китайского моря является глубокая впадина ромбовидной формы в восточной части с усеянными рифами мелководьями, круто поднимающимися в пределах впадины на юг и северо-запад. Самый глубокий участок, называемый Бассейном Китайского моря, имеет максимальную глубину 16 457 футов (5016 м). За границу,Тонкинский залив и Тайваньский пролив. К югу, у южного Вьетнама, шельф сужается и соединяется с шельфом Сундра, который является одним из крупнейших морских шельфов в мире. Шельф Сундра охватывает территорию между Борнео, Суматрой и Малайзией, включая южную часть Южно-Китайского моря.
Основные реки, впадающие в море, — это притоки, образующие дельту реки Чжу (Жемчужная) между Гонконгом и Макао, река Си, которая впадает недалеко от Макао, а также реки Красная и Меконг, впадающие во Вьетнам. Погода в регионе тропическая и во многом определяется муссонными ветрами. Годовое количество осадков колеблется от примерно 80 дюймов (2000 мм) до 160 дюймов вокруг южного бассейна; часты летние тайфуны. Муссоны также контролируют течения на поверхности моря, а также водообмен между Южно-Китайским морем и прилегающими водоемами.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчасВ Восточно-Китайское море простирается на северо-восток от Южно-Китайского моря и ограничено на западе материковой частью Азии, а на востоке — цепью островов Рюкю , самым южным главным островом Японии Кюсю и островом Чеджу у побережья Южной Кореи . Воображаемая линия восток-запад, соединяющая остров Чеджу с материковой частью Китая, отделяет Восточно-Китайское море от Желтого моря.к северу. Восточно-Китайское море площадью 290 000 квадратных миль (751 100 квадратных километров), как правило, мелкое, его средняя глубина составляет всего 1145 футов (349 м). Окинавский желоб, самый глубокий участок, простирается вдоль цепи островов Рюкю и имеет максимальную глубину 8 912 футов (2717 м). Западный край моря является продолжением шельфа, простирающегося от Южно-Китайского моря на север до Желтого моря. В погоде Восточно-Китайского моря также преобладает система муссонных ветров.. Теплые, влажные ветры с западной части Тихого океана приносят летний сезон дождей, сопровождаемый тайфунами, но зимой муссоны обращаются вспять и приносят холодный и сухой воздух с азиатского континента на северо-запад. Ветры влияют на циркуляцию воды Куросио (Японское течение), направленной на север ветви теплого Северного экваториального течения, протекающего недалеко от Тайваня.
В обоих морях ведется активная рыбная ловля; основной улов составляют тунец, скумбрия, горбыль, анчоусы, креветки и моллюски . Рыба из Южно-Китайского моря обеспечивает до 50 процентов животного белка, потребляемого густонаселенным побережьем Юго-Восточной Азии . Оба моря также служат основными морскими путями. Южно-Китайское море с Малаккским проливом образует основной транспортный маршрут между Тихим и Индийским океанами, а Восточно-Китайское море служит основным морским маршрутом из Южно-Китайского моря в Японию и другие порты северной части Тихого океана.
Южно-Китайское море: борьба за сферы влияния | События в мире — оценки и прогнозы из Германии и Европы | DW
На прошедшей в последние дни мая сингапурской конференции «Диалоги в Шангри-ла» Китай и Соединенные Штаты обменялись словесными ударами. Министр обороны США Эштон Картер высказал резкую критику в адрес правительства в Пекине, заявив, что своими действиями в Южно-Китайском море оно угрожает стабильности этого региона. Китай не замедлил выступить с опровержениями.
Конкретно речь идет об островах Спратли. О своих претензиях на состоящий из примерно 100 островов архипелаг заявляют также Филиппины, Вьетнам, Малайзия, Тайвань и Бруней. А Пекин действует там все более решительно: в настоящее время он расширяет площадь нескольких рифов с помощью насыпей, и не позволяет приближаться к ним рыбакам и военным кораблям других стран.
Расширение площади одного из рифов в Южно-Китайском море
Если судить по спутниковым снимкам, среди прочего, там строят подходящую для военных самолетов взлетно-посадочную полосу длиной в 3 тысячи метров. По данным заместителя командующего генеральным штабом Народно-освободительной армии Китая Сунь Цзяньго, речь идет не только об «оборонных потребностях» Пекина. По его словам, Китай хочет более эффективно выполнять свои «международные обязательства», в частности, в сферах спасения терпящих бедствие на море, защиты от катастроф, морских исследований, метеонаблюдений и охраны окружающей среды.
Сомнительные претензии
Этот спор длится уже несколько десятилетий: Китай ведет борьбу с соседними государствами за доминирующее положение в Южно-Китайском море. Пекин претендует на 90 процентов этого региона, заявляя о своих исторических правах на него. Китайские власти указывают на то, что китайские рыбаки на протяжении столетий селились на этих островах.
Кроме того, Пекин ссылается на так называемую «линию девяти пунктиров», которую в 1947 году провело националистское правительство Китая. Эта линия ограничивала территории, полученные этой страной после поражения Японии. Однако «линию девяти пунктиров» не признает международное сообщество. «Если предположить, что каждый остров в Южно-Китайском море, на который претендует Китай, действительно был бы частью этой страны, даже тогда «линия девяти пунктиров» не соответствовала бы международному праву», — пояснил эксперт научно-аналитического центра — берлинского Института им. Меркатора по изучению Китая (MERICS) Мориц Рудольф (Moritz Rudolf).
Ведущиеся Китаем строительные работы, фото сделано филиппинскими военными
Нефть, газ и рыба
Несмотря на это, Китай не отступает от своих претензий. Ведь Южно-Китайское море, по размерам немного превосходящее Средиземное, имеет колоссальное экономическое значение. «Там расположены богатые рыбой промысловые районы. Кроме того, предполагается наличие запасов полезных ископаемых», — указал Рудольф. Однако эксперты сильно расходятся в оценках. Китайские ученые считают, что в морских недрах залегают более 200 миллиардов баррелей нефти и 900 триллионов кубометров газа. По оценке Геологической службы США, запасы составляют лишь 11 миллиардов баррелей нефти и 5,9 триллиона кубометров газа.
Помимо сырья, речь идет о стратегических торговых путях. Треть мирового судоходного сообщения пролегает через Южно-Китайское море. «Еще и поэтому Китай проявляет большой интерес к региону — ведь через него проходит около 80 процентов его импорта нефти», — указал Рудольф.
Военный справочник призывает к «активной обороне»
Помимо экономической, есть и геостратегическая составляющая этого спора. Китай хочет вытеснить со своих задворок США и одновременно усилить свое собственное влияние. «В последние годы США сблизились с Вьетнамом и Филиппинами», — отметил эксперт по Китаю Рудольф. Ни одна из сторон в этой борьбе за власть не пойдет на уступки, уверен политолог из Народного университета Пекина Ши Иньхун. «Ситуацию в целом сложно изменить. Но обе стороны будут по возможности избегать прямых конфликтов», — отметил он.
О решительности китайского руководства свидетельствует и новый справочник для вооруженных сил страны, вышедший в конце мая. В этом документе Пекин подтверждает свои претензии на Южно-Китайское море и обвиняет «некоторые соседние государства в провокационных действиях и усилении военного присутствия на китайских рифах и островах», которые были «нелегально заняты этими странами». Китайский военно-морской флот и военная авиация в будущем будут играть более серьезную роль. В ходе реорганизации будут постепенно расширены задачи ВМФ, которые будут включать как «защиту территориальных вод», так и «защиту океана». Соответственно военно-воздушные силы в будущем будут концентрироваться не только на «защите территориального воздушного пространства», но и «как на защите, так и на нападении».
Дипломатия искусственных островов
Военный аэродром в морских водах
С лета 2014 года Китай ведет работы на рифе Огненный крест в районе островов Спратли. По мнению экспертов проекта AMTI (Asia Maritime Transparency Initiative) из вашингтонского Центра стратегических и международных исследований (CSIS), там возводится аэродром, способный принять стратегические бомбардировщики типа H-6. На фото слева направо: рыбачьи суда; грузовые суда; платформа-землечерпалка.
Дипломатия искусственных островов
Новая земля в ничейной акватории
Риф Гейвен расположен на северной стороне архипелага Спратли. Благодаря землечерпательным работам, начиная с марта 2014 года, здесь возникло больше 115 тысяч квадратных метров новой суши. Специалисты по международному праву расценивают это как попытку Китая укрепиться в регионе де-факто. Однако, с юридической точки зрения, искусственные острова не могут быть основой для территориальных претензий.
Дипломатия искусственных островов
Строительство в ускоренном темпе
Спутниковые снимки 2014 года показывают: стройка на рифе Гейвен быстро продвигается вперед. Всего за полгода возник новый искусственный остров. Фото слева сделано в марте, виден почти не тронутый риф с небольшой искусственной площадкой в верхней части снимка. На фото справа — почти готовый объект в августе. Подписи сверху вниз: изначальная структура; искусственный остров; землечерпательный канал.
Дипломатия искусственных островов
Политика символических посланий
Еще одну взлетно-посадочную полосу Китай сооружает за счет расширения надводной части Южного рифа Джонсона (риф Чигуа). Впрочем, она слишком коротка для стратегического использования. Что не отменяет китайского послания к сопредельным государствам: мы пришли, чтобы остаться.
Дипломатия искусственных островов
Стандартная строительная схема
Похоже, китайские специалисты по сооружению искусственных островов разработали стандартную схему строительства подобных объектов. Свидетельство тому — сходство между результатами работ на рифах Гейвена и Хьюза. Гигантская плавающая землечерпательная платформа может функционировать без перерыва круглые сутки, пересыпая грунт со дна моря на расширяющуюся надводную часть искусственного острова.
Дипломатия искусственных островов
Филиппины пытаются протестовать
В феврале 2015 года Филиппины в очередной раз направили ноту протеста в связи со строительными работами, осуществляемыми КНР на рифе Мисчиф, что лежит примерно в двухстах километрах от филиппинского острова Палаван. В нижней части снимка, сделанного 19 января, легко различить плавучую землечерпалку. Ранее Китай утверждал, что объекты на рифе Мисчиф предназначены только для рыбаков.
Дипломатия искусственных островов
Отчаянное сопротивление
В 1999 году Филиппины отправили военный корабль Sierra Madre на Второй атолл Томаса (атолл Аюнгин) и намеренно посадили его там на мель. С тех пор на медленно ржавеющем судне несет сторожевую службу команда филиппинских военных моряков, чье задание — сдерживать китайскую экспансию. В долгосрочной перспективе перевес явно не на их стороне.
Дипломатия искусственных островов
Территориальный спор в Южно-Китайском море
Китай развернул масштабные землечерпательные работы по искусственному наращиванию надводной части некоторых островов в районе спорного архипелага Спратли. На его отдельные части претендуют, помимо КНР, Филиппины, Вьетнам, Малайзия, Тайвань и Бруней. Регион имеет важное стратегическое значение и богат залежами углеводородов. Синий пунктир на карте отмечает область, которую Китай считает своей.
Автор: Родион Эббигхаузен, Александр Дельфинов
Южно-Китайское море | море, Тихий океан
Физиография
Главной особенностью моря является глубокая впадина ромбовидной формы в восточной части с усеянными рифами отмелями, круто поднимающимися в пределах впадины к югу (банки Рид и Тизард и район острова Наньшань) и северо-западу (Парасельские острова и банки Маклсфилда). ). Глубокая часть, называемая Бассейном Китайского моря, имеет максимальную глубину 16 457 футов (5016 метров) и абиссальную равнину со средней глубиной около 14 100 футов (4300 метров).
Плавучие дома в Тонкинском заливе в бухте Халонг, северный Вьетнам, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО.
© tbradford — iStock / Getty Images PlusБританская викторина
Викторина «Все об океанах и морях»
Какое самое большое внутреннее море в мире? Где находится желоб Пуэрто-Рико? Узнайте, насколько глубоки ваши познания в океанах и морях, с помощью этой викторины.
Вдоль восточной стороны бассейна континентальный шельф резко обрывается около филиппинских островов Лусон и Палаван и образует желоб Палаван возле последнего острова. Вдоль северо-западной стороны бассейна по направлению к материку находится широкий неглубокий шельф шириной 150 миль (240 км). Этот шельф включает Тонкинский залив и Тайваньский пролив, а также крупные острова Хайнань и Тайвань.
К югу, у Вьетнама, шельф сужается и соединяется с одним из крупнейших в мире Зондским шельфом, который охватывает территорию между Борнео, Суматрой и Малайским полуостровом и включает южную часть Южно-Китайского моря. Сиамский залив и Яванское море.Глубина этого широкого желоба составляет около 130 футов (40 метров) по периферии и до 330 футов (100 метров) в его центральной части. Внизу шельфа находится сеть затопленных речных долин, которые переходят в Зондскую впадину, а затем в бассейн Китайского моря.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчасЗондский шельф покрыт прибрежными отложениями, образованными затопленными долинами. Внутренняя иловая зона характерна для континентального шельфа вблизи дельт Меконга и Красной реки, а отложения более глубоких частей Южно-Китайского моря в основном состоят из глины.Характерной частью отложений как на глубокой, так и на мелководье является вулканический пепел. Он находится в слоях, образованных в результате крупных извержений вулканов в Ост-Индии, в частности, огромного извержения Кракатау в 1883 году, во время которого пепел разносился по всей территории как ветром, так и течениями.
Вулкан Кракатау (Кракатау)Цветная литография извержения вулкана Кракатау (Кракатау), Индонезия, 1883 г .; из Королевского общества, Извержение Кракатау и последующие явления (1888).
Архив Халтона / Getty ImagesЮжно-Китайское море имеет соединительные каналы. Тайваньский пролив на севере имеет ширину около 100 миль (160 км) и глубину около 230 футов (70 метров). Лусонский пролив, главный глубокий канал, соединяющий Южно-Китайское море с Тихим океаном, находится между Тайванем и Филиппинами и имеет глубину около 8 500 футов (2600 метров). Мелкие каналы находятся на востоке вдоль цепи филиппинских островов и на юге между Борнео и Суматрой.Западное соединение с Индийским океаном — это длинный Малаккский пролив. В самом узком месте он составляет 19 миль (31 км) в ширину и около 100 футов (30 метров) в глубину.
Южно-Китайское море — крупнейшее окраинное море западной части Тихого океана. Примерно от 1 до 60 миллионов лет назад он разорвался, а затем рухнул в результате расширения морского дна. Считается, что бассейн Китайского моря опустился на 2,5 мили (4 км), оставив остаточные плато, усеянные многочисленными коралловыми рифами, островками и берегами, некоторые из которых являются затонувшими атоллами.
Гидрология
Муссоны контролируют течения на поверхности моря, а также водообмен между Южно-Китайским морем и прилегающими водоемами. В августе поверхностный сток в Южно-Китайское море идет с юга от Яванского моря через проливы Каримата и Геласа (Гаспер). Возле материка общий поток идет на северо-восток, проходя через проливы Тайвань и Лусон. С восточной стороны моря слабое противотечение. В феврале течение обычно юго-западное; наиболее сильное течение летом происходит вдоль выступающей части Вьетнама со скоростью до 3-х.5 миль (5,6 км) в час, вызванные сильным юго-западным муссоном.
Река МеконгДельта реки Меконг, южный Вьетнам.
M. Gifford / De Wys Inc.Приповерхностные воды относительно теплые (около 84 ° F [29 ° C] летом) из-за низкой широты и тенденции экваториального течения к подаче теплой воды в этот район. В начале лета ветер с юго-запада не только перемещает поверхностные воды на северо-восток, но и заставляет их смещаться от берега.В результате у центрального Вьетнама обнаруживаются районы апвеллинга с более низкой температурой поверхности и более высоким содержанием питательных веществ. Зимой общая температура поверхности ниже, от примерно 70 ° F (21 ° C) на севере до 81 ° F (27 ° C) на юге.
Основные реки, впадающие в Южно-Китайское море, являются притоками дельты реки Жемчужина (Чжу) к югу от Гуанчжоу (Кантон), Китай, включая реку Си; Красная река в Хайфоне, Вьетнам; и река Меконг, недалеко от Хошимина (Сайгон), Вьетнам.Влажный летний сезон заставляет Меконг утроить свой среднегодовой сток и вызывает еще большее относительное изменение стока Красной реки.
Сколько товаров проходит через Южно-Китайское море?
По оценкам Конференции Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД), примерно 80 процентов мировой торговли по объему и 70 процентов по стоимости транспортируется морем. Из этого объема 60 процентов морской торговли проходит через Азию, а через Южно-Китайское море проходит примерно одна треть мирового судоходства.Его воды особенно важны для Китая, Тайваня, Японии и Южной Кореи, которые находятся в Малаккском проливе, соединяющем Южно-Китайское море и, как следствие, Тихий океан с Индийским океаном. Поскольку Китай является второй по величине экономикой в мире, более 60 процентов стоимостного товарооборота передается по морю, экономическая безопасность Китая тесно связана с Южно-Китайским морем.
Назначение цены в Малаккском проливе
АкцияНазначение цены в Малаккском проливе
5.Вопрос на 3 триллиона долларов
Южно-Китайское море как жизненно важная торговая артерия для многих крупнейших экономик мира привлекает к себе большое внимание. Высокая концентрация коммерческих товаров, проходящих через относительно узкий Малаккский пролив, вызывает опасения по поводу его уязвимости как стратегического узкого места. В работах по Южно-Китайскому морю часто утверждается, что через Южно-Китайское море ежегодно проходит транзитом товаров на сумму 5,3 триллиона долларов, из которых 1,2 триллиона долларов приходится на торговлю с США.S. Эта цифра в 5,3 триллиона долларов используется регулярно с конца 2010 года, несмотря на значительные изменения в мировой торговле за последние пять с лишним лет.
ДоляЦифра в 5,3 триллиона долларов по сравнению с мировой торговлей (2008-2016)
В поисках точной оценки ChinaPower построила новый набор данных по торговле в Южно-Китайском море, используя общие маршруты доставки, данные автоматической системы идентификации (AIS) и двусторонние торговые потоки. Этот подход основан на подсчете суммы всей двусторонней торговли, протекающей через Южно-Китайское море.ChinaPower обнаружила, что в 2016 году через Южно-Китайское море прошло около 3,4 триллиона долларов торговли. Эти оценки представляют значительную долю международной торговли, составляющую 21 процент мировой торговли в 2016 году, но тем не менее на 36 процентов меньше первоначальных 5,3 триллиона долларов.
ПоделитьсяТорговля Южно-Китайского моря и мировая торговля (2008-2016)
Значение торговли Южно-Китайского моря
Для многих крупнейших экономик мира Южно-Китайское море является важным морским перекрестком торговых путей.Более 64 процентов морской торговли Китая проходило через водный путь в 2016 году, в то время как почти 42 процента морской торговли Японии проходило через Южно-Китайское море в том же году. Соединенные Штаты меньше зависят от Южно-Китайского моря: через регион проходит чуть более 14 процентов их морской торговли.
| Страна | % Доля в мировом ВВП | Объем торговли через Южно-Китайское море (миллиарды долларов США) | Торговля Южно-Китайским морем как% от всей торговли товарами |
|---|---|---|---|
| США | 24.5 | 208 | 5,72 |
| Китай | 14,8 | 1470 | 39,5 |
| Япония | 6,53 | 240 | 19,1 |
| Германия | 4,58 | 215 | 9.00 |
| Соединенное Королевство | 3,46 | 124 | 11,8 |
| Франция | 3,26 | 83,5 | 7,77 |
| Индия | 2,99 | 189 | 30.6 |
| Италия | 2,45 | 70,5 | 8,14 |
| Бразилия | 2,37 | 77,3 | 23,4 |
| Канада | 2,02 | 21,8 | 2.67 |
| CSIS ChinaPower Project | Международный Валютный фонд | |||
Частое упоминание цифры в 5,3 триллиона долларов в различных публикациях подразумевает огромную обеспокоенность СМИ, ученых и правительств тем, что нарушение торговли в Южно-Китайском море приведет к глобальному экономическому кризису. Опасения, связанные с цифрой в 5,3 триллиона долларов, часто связаны с подозрениями, что растущее региональное влияние Китая может подтолкнуть Пекин к нарушению коммерческого судоходства.Хотя определенные непредвиденные обстоятельства могут побудить китайских лидеров к принудительным действиям, такая возможность менее вероятна в мирное время.
Зависимость Китая от Южно-Китайского моря делает его уязвимым для сбоев в морской торговле. В 2003 году тогдашний президент Ху Цзиньтао обратил внимание на потенциальную угрозу, исходящую от «некоторых крупных держав», стремящихся контролировать Малаккский пролив, и подчеркнул необходимость принятия Китаем новых стратегий для решения этой проблемы. После этого китайские СМИ привлекли значительное внимание к потенциальному риску, описанному Ху Цзиньтао, а китайские ученые подчеркнули необходимость решения этой «Малаккской дилеммы» путем изучения альтернативных морских маршрутов.
ДоляТорговля ключевыми странами через Южно-Китайское море (2008-2016)
Учитывая значение Южно-Китайского моря для китайской торговли, Пекин может быть более склонен принимать меры для сохранения свободного торгового потока, чем для нарушения региональных торговых потоков. Даже в экстремальных гипотетических условиях, когда возможности Китая расширились до такой степени, что он был способен позволить своей собственной торговле идти, останавливая торговлю других стран, такой шаг был бы рискованным.Долгосрочное вмешательство в судоходство приведет к увеличению страховых взносов на коммерческие суда и заставит грузоотправителей рассмотреть более дорогие альтернативы торговых маршрутов. Нельзя сказать, что такой сценарий невозможен. Тяжелые обстоятельства могут вынудить Китай предпринять подрывные действия, но это будет стоить Китаю значительных финансовых затрат, значительно ухудшит положение Китая среди других стран и может спровоцировать решительный ответ со стороны внешних держав.
Расчет торговли Южно-Китайского моря
Надежный расчет стоимости торговли, проходящей через Южно-Китайское море, необходим для оценки его геополитического значения.Разумную оценку можно рассчитать, рассматривая двусторонних торговых партнеров, торговля которых, вероятно, будет проходить через Южно-Китайское море. Например, большая часть торговли Европы с Китаем проходит вокруг мыса Доброй Надежды, прежде чем пересечь Индийский океан и войти в Южно-Китайское море через Малаккский пролив.
Данные о стоимости двусторонней торговли на уровне страны, полученные от Управления статистики торговли (DOTS) Международного валютного фонда, являются хорошей отправной точкой для оценки стоимости этих торговых путей, но, что важно, DOTS включает торговлю с использованием всех видов транспорта — наземных и морских. , и воздух.Следовательно, необходимо было получить конкретные данные о морской торговле (если таковые имеются) непосредственно из государственных статистических баз данных.
Доля% Доля в торговле Южно-Китайского моря
Сумма всех этих двусторонних значений дает нескорректированную оценку общего объема морской торговли, проходящей через Южно-Китайское море. Этот метод дает оценочную стоимость в 2,7 триллиона долларов на 2009 год и 3,5 триллиона долларов на 2010 год, что значительно ниже цифры в 5,3 триллиона долларов, впервые появившейся в конце 2010 года.
Хотя эти нескорректированные оценки более точно отражают стоимость торговли в Южно-Китайском море, чем цифра в 5,3 триллиона долларов, этот подход все же переоценивает стоимость торговли. Предполагается, что вся морская торговля между парами стран, использующими Южно-Китайское море, осуществляется через водный путь. Например, эта оценка включает весь морской экспорт из Соединенных Штатов в Китай, даже несмотря на то, что часть этой торговли — особенно большая часть торговли с западного побережья Соединенных Штатов — не поступает в Южно-Китайское море.
Около 40 процентов от общего товарооборота Китая в 2016 году проходило через Южно-Китайское море.
Оценка более точных цифр потребовала выделения доли морской торговли, которая, вероятно, проходит через Южно-Китайское море. Это было достигнуто путем анализа данных AIS, предоставленных Windward, морской компанией, занимающейся данными и аналитикой, за 60-дневный период выборки.
Этот подход обеспечивает повышенную точность. Например, нескорректированный расчет предполагал, что весь морской экспорт Японии в Индонезию шел через Южно-Китайское море.Однако данные AIS показали, что только 72,9% торговых судов, вышедших из территориальных вод Японии и направляющихся в Индонезию, прошли через Южно-Китайское море. Точно так же только 16,2% судов, следовавших из китайских территориальных вод в США, пересекли Южно-Китайское море. Эти соотношения применялись в качестве модификаторов к конкретным торговым парам, обеспечивая окончательную оценку.
Нарушение торговли в Южно-Китайском море
Хотя существует несколько основных транзитных маршрутов или морских коммуникаций (SLOC), которые обеспечивают выход в Южно-Китайское море — среди них Зондский пролив и пролив Ломбок, — Малаккский пролив на сегодняшний день является наиболее широко используемым.Это самый короткий и, следовательно, самый экономичный путь между Тихим и Индийским океанами. Существует множество сценариев, которые могут нарушить судоходство и поставить под угрозу коммерческие суда, проходящие через Малаккский пролив. Кратковременный сбой мирного времени вынудит суда либо ждать, пока доступ будет восстановлен, либо рассмотреть возможность использования альтернативного маршрута, в то время как долговременный сбой может иметь далеко идущие последствия для товаров на триллионы долларов, которые ежегодно проходят через Южно-Китайское море. .
При рассмотрении краткосрочного закрытия Малаккского пролива в мирное время дополнительные затраты на изменение маршрута могут быть оценены путем расчета среднесуточных расходов на рейс различных судов. Если предположить, что танкеры и балкеры дедвейтом более 100000 тонн (DWT) обходят глубоководный пролив Ломбок, а все другие транзитные суда меньшего размера используют более близкий, но мелководный Зондский пролив, закрытие Малаккского пролива на неделю приведет к дополнительные расходы на транспортировку оцениваются в 64,5 миллиона долларов.
Хотя дополнительные расходы на транспортировку в размере 64,5 миллиона долларов являются значительными, это составляет всего от 0,08 до 0,10 процента от средней еженедельной стоимости торговли, проходящей через Южно-Китайское море. В течение года затраты на закрытие на неделю снизятся до 0,0015–0,0019% от годовой торговли, проходящей через водный путь.
В случае многократного закрытия SLOC перенаправление всех судов на одну неделю через пролив Ломбок будет стоить приблизительно 119 миллионов долларов.Наихудший сценарий планирования предполагает, что все три пролива (а также другие возможные SLOC в Юго-Восточной Азии) будут недоступны для коммерческих перевозок, что вынуждает суда плыть вокруг южного побережья Австралии, прежде чем продвигаться на север в Филиппинское море. Это было бы аналогично тому, как трейдеры меняли маршрут вокруг Африки, когда Суэцкий канал был закрыт с 1967 по 1974 год, и это потребовало бы значительных ежемесячных затрат в 2,8 миллиарда долларов.
| Ориентировочная стоимость перенаправления всего движения по Малакке (млн долл. США) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sunda + | % торговли СКС за период | Ломбок | % торговли СКС за период | Австралия | % торговли СКС за период | |
| Ежедневно | 9.21 | 0,08-0,10 | 17,00 | 0,15-0,18 | 92,98 | 0,80–1,01 |
| Еженедельно | 64,49 | 119,03 | 650,85 | |||
| Ежемесячно | 279,46 | 515,80 | 2 820,35 | |||
| CSIS ChinaPower Project | ||||||
Влияние краткосрочного закрытия SLOC в мирное время для конкретной экономики будет различным, но глобальная экономика не остановится.Торговля, вероятно, продолжится, несмотря на рост затрат. Хотя финансовое бремя краткосрочного закрытия в мирное время в Малаккском проливе может быть управляемым, множество второстепенных факторов затрудняют применение предлагаемых оценок к долгосрочному закрытию на несколько недель или дольше.
Например, если бы Малаккский пролив был обозначен как зона военного риска из-за продолжающихся беспорядков, цена страховых премий за военный риск — страхование, купленное для защиты от риска потерь в вероятных зонах конфликта — резко возрастет.Надбавки за риск войны коррелируют со стоимостью корпуса, и во многих случаях отправной точкой для покрытия является 0,1 процента стоимости корпуса судна.
Информация о ценахHull ограничена, но цифры, представленные ЮНКТАД в 2011 году, предполагают, что ежемесячное покрытие риска войны для всего трафика, проходящего через Малаккский пролив в этом году, начнется с затрат примерно в 167 миллионов долларов. Это следует понимать как довольно низкую оценку, поскольку движение по водному пути с 2011 года увеличилось на 13,9 процента, и эти расходы, вероятно, вырастут в случае затяжного конфликта.После того, как Аденский залив был классифицирован как зона военного риска из-за пиратства в 2008 году, премии за военный риск выросли с 20 000 до 150 000 долларов за рейс в 2010 году. , Эти затраты в сочетании с многочисленными рисками, связанными с плаванием через зону конфликта. , может подтолкнуть грузоотправителей к значительному изменению маршрута коммерческого трафика.
После того, как в 2008 году Аденский залив был классифицирован как зона военного риска, страховые взносы выросли с 20 000 до 150 000 долларов.
Долгосрочное закрытие Малаккского пролива может также привести к глобальным сбоям в цепочке поставок, особенно между межрегиональными торговыми маршрутами и многонациональными производственными центрами, которые географически привязаны к Южно-Китайскому морю.Особенно уязвимы будут страны Юго-Восточной Азии. Гипотетическое долгосрочное закрытие может иметь такой же эффект, как наводнение в Таиланде в 2011 году, которое нанесло ущерб производственной базе Таиланда на сумму до 32 миллиардов долларов. В частности, ущерб, нанесенный сектору производства жестких дисков в Таиланде, подорвал глобальную цепочку поставок жестких дисков и снизил мировое производство на 30 процентов, в то время как мировые цены взлетели на 190 процентов.
Сбои в сфере энергетики или сырьевых товаров могут иметь еще более далеко идущие экономические последствия для глобального рынка.Это особенно верно для Китая — крупнейшего в мире импортера сырой нефти. В 2016 году почти 80 процентов импорта нефти Китаем прошло через Южно-Китайское море через Малаккский пролив. Для такой жаждущей нефти страны, как Китай, долгосрочное закрытие представляет собой тревожный экономический и политический сценарий.
Изоляция Южно-Китайского моря от субтропического круговорота северной части Тихого океана с последнего миоцена из-за образования Лусонского пролива
Талли Л. Д. Описательная физическая океанография: введение .(Academic Press, 2011).
Emerson, S. et al. Экспериментальное определение потока органического углерода из поверхностных вод открытого океана. Природа 389 , 951 (1997).
ADS CAS Статья Google ученый
Суппе Дж. Механика горообразования и метаморфизма на Тайване. Mem. Геол. Soc. Китай 4 , 67–89 (1981).
Google ученый
Hall, R. Позднеюрско-кайнозойские реконструкции индонезийского региона и Индийского океана. Тектонофизика 570 , 1–41 (2012).
ADS Статья Google ученый
Chen, W.-S., Yeh, J.-J. И Сю, С.-Дж. Поздняя кайнозойская эксгумация и эрозия Тайваньского орогенного пояса: новые выводы из петрографического анализа отложений форландского бассейна и термохронологического датирования метаморфического орогенного клина. Тектонофизика 750 , 56–69 (2019).
ADS Статья Google ученый
Clift, P. D. et al. Постколлизионный коллапс в результате столкновения мигрирующей дуги и континента в бассейне Илан, Тайвань. Геол. Soc. Являюсь. 436 , 257 (2008).
Google ученый
Huang, C.-Y. et al. Сопоставленная стратиграфия последовательностей, пространственно-временные вариации седиментации и развития современной формирующейся преддуги Lichi Mélange в преддуговом бассейне желоба Северного Лусона на суше и на шельфе восточного Тайваня: обзор. Earth Sci. Ред. 182 , 102–140. https://doi.org/10.1016/j.earscirev.2018.01.015 (2018).
ADS Статья Google ученый
Li, C. F. et al. Возраст и магнитные структуры Южно-Китайского моря, ограниченные глубинными буксировочными магнитными исследованиями и экспедицией IODP 349. Geochem. Geophys. Геосист. 15 , 4958–4983 (2014).
ADS Статья Google ученый
Холл, Р. Кайнозойская геологическая и тектоническая эволюция плит Юго-Восточной Азии и Юго-Западной части Тихого океана: компьютерные реконструкции, модели и анимация. J. Asian Earth Sci. 20 , 353–431 (2002).
ADS Статья Google ученый
Хейс, Д. Э. и Льюис, С. Д. Геофизическое исследование Манильского желоба, Лусон, Филиппины: 1. Структура земной коры, гравитация и региональная тектоническая эволюция. Дж.Geophys. Res. Твердая Земля 89 , 9171–9195 (1984).
Sibuet, J.-C. И Сюй, С.-К. Как был создан Тайвань ?. Тектонофизика 379 , 159–181 (2004).
ADS Статья Google ученый
Shao, L. et al. Развитие неогеновой карбонатной платформы в северо-западной части Южно-Китайского моря: лито-, био- и хемостратиграфические данные. Мар. Геол. 385 , 233–243.https://doi.org/10.1016/j.margeo.2017.01.009 (2017).
ADS CAS Статья Google ученый
Wu, S. et al. Пространственная и временная эволюция кайнозойских карбонатных платформ на континентальных окраинах Южно-Китайского моря: реакция на раскрытие океанического бассейна. Интерпретация 4 , SP1 – SP19 (2016).
Fyhn, M. B. et al. Рост и исчезновение карбонатной платформы на шельфе Центрального Вьетнама: последствия трансгрессии раннего миоцена и последующего подъема на суше. J. Asian Earth Sci. 76 , 152–168 (2013).
ADS Статья Google ученый
Vu, A. T. et al. Кайнозойское тектоническое и стратиграфическое развитие континентальной окраины Центрального Вьетнама. мар. Бензин. Геол. 86 , 386–401 (2017).
Артикул Google ученый
Чжу, М., Грэм, С.И МакХарг, Т. Зона разлома Красная река в бассейне Ингэхай, Южно-Китайское море. Тектонофизика 476 , 397–417. https://doi.org/10.1016/j.tecto.2009.06.015 (2009).
ADS Статья Google ученый
Сан, К., Картрайт, Дж., Людманн, Т., Ву, С. и Яо, Г. Трехмерная сейсмическая характеристика сложного дрейфа наносов в Южно-Китайском море: свидетельство неустойчивого течения режим. Седиментология 64 , 832–853 (2017).
Артикул Google ученый
Sun, Q. et al. Морфология и генезис мега-покмарков у поднятия Сиша в Южно-Китайском море. Mar. Pet. Геол. 28 , 1146–1156 (2011).
Артикул Google ученый
Гонг, К., Пиколл, Дж., Ван, Ю., Уэллс, М.Дж. И Сюй Дж. Поточные процессы и седиментация в контуритовых каналах на северо-западной окраине Южно-Китайского моря: совместная трехмерная сейсмическая и океанографическая перспектива. Мар. Геол. 393 , 176–193. https://doi.org/10.1016/j.margeo.2016.11.002 (2017).
ADS Статья Google ученый
Чен, Дж., Сун, Х., Гуан, Й., Пиньейро, Л. М. и Гэн, М. Геологический и океанографический контроль над структурами выхода жидкости с морского дна в северной части бассейна Чжунцзяньнань Южно-Китайского моря. J. Asian Earth Sci. 168 , 38–47 (2018).
ADS Статья Google ученый
Ку, Т., Гиртон, Дж. Б. и Уайтхед, Дж. А. Глубоководный перелив через пролив Лусон. J. Geophys. Res. Океаны 111 , C01002 (2006).
ADS Статья Google ученый
Цюань, К., Сюэ, Х., Цинь, Х., Цзэн, X. и Пэн, С.Особенности и изменчивость течения на западной границе Южно-Китайского моря с 1992 по 2011 г. Ocean Dyn. 66 , 795–810 (2016).
ADS Статья Google ученый
Tian, J. et al. Наблюдение за транспортом в Лусонском проливе. Geophys. Res. Lett. 33 , L19607 (2006).
ADS Статья Google ученый
Цай, З., Ган, Дж., Лю, З., Хуэй, К. Р., Ли, Дж. Прогресс в динамике формирования слоистой циркуляции в Южно-Китайском море. Прог. Oceanogr. 181 , 102246. https://doi.org/10.1016/j.pocean.2019.102246 (2020).
Артикул Google ученый
Фожер, Дж. К., Стоу, Д. А. В., Имбер, П. и Виана, А. Диагностика сейсмических характеристик контуритовых выносов. Мар. Геол. 162 , 1–38 (1999).
ADS Статья Google ученый
Ребеско, М. и Стоу, Д. Сейсмическое выражение контуритов и связанных с ними отложений: предисловие. Мар. Geophys. Res. 22 , 303–308. https://doi.org/10.1023/a:1016316913639 (2001).
Артикул Google ученый
Нильсен, Т., Кнутц, П. и Куиджперс, А. Сейсмическое выражение контуритовых систем осадконакопления. Dev. Седиментол. 60 , 301–321 (2008).
Артикул Google ученый
Ребеско, М. и Камерленги, А. Contourites . Vol. 60 (Elsevier, 2008).
Ребеско, М., Эрнандес-Молина, Ф. Дж., Ван Рой, Д. и Волин, А. Контуриты и связанные с ними отложения, контролируемые процессами глубоководной циркуляции: современное состояние и соображения на будущее. мар.Геол. 352 , 111–154. https://doi.org/10.1016/j.margeo.2014.03.011 (2014).
ADS Статья Google ученый
30Mitchum Jr, R., Vail, P. & Sangree, J. Сейсмическая стратиграфия и глобальные изменения уровня моря: Часть 6. Стратиграфическая интерпретация сейсмических отражений в осадочных последовательностях: Раздел 2. Применение сейсмических данных конфигурация отражения для стратиграфической интерпретации .(1977).
Холбрук, В. С., Парамо, П., Пирс, С. и Шмитт, Р. В. Термохалинная тонкая структура в океанографическом фронте по данным сейсмического профилирования. Наука 301 , 821–824 (2003).
ADS CAS Статья Google ученый
Эрнандес-Молина, Ф. Дж. et al. Контурная система отложений на склоне Аргентины: исключительный отчет о влиянии водных масс Антарктики. Геология 37 , 507–510 (2009).
ADS Статья Google ученый
Preu, B. et al. Морфоседиментационные и гидрографические особенности северной окраины Аргентины: взаимодействие между эрозионными, осадочными и гравитационными процессами и его концептуальные последствия. Deep Sea Res. Часть I 75 , 157–174 (2013).
Артикул Google ученый
Miramontes, E. et al. Распределение контуритов и донные течения в северо-западной части Средиземного моря: сочетание геоморфологии морского дна и гидродинамического моделирования. Геоморфология 333 , 43–60 (2019).
ADS Статья Google ученый
Lu, Y. et al. Морфология, архитектура и эволюционные процессы каньона Чжунцзянь между двумя карбонатными платформами, Южно-Китайское море. Интерпретация 6 , SO1 – SO15 (2018).
Lu, Y. et al. Сейсмические свидетельства и механизм образования газовых гидратов в бассейне Чжунцзяньнань, западная окраина Южно-Китайского моря. Mar. Pet. Геол. 84 , 274–288 (2017).
CAS Статья Google ученый
Чжао, З., Сун, З., Сун, Л., Ван, З. и Сун, З. Кайнозойское тектоническое погружение в бассейне Цюндуннань, северная часть Южно-Китайского моря. Basin Res. 30 , 269–288 (2018).
ADS Статья Google ученый
Ван П. и Ли К. Южно-Китайское море: палеоокеанография и седиментология . Vol. 13 (Springer, 2009).
Jiang, H. & Ding, Z. Пыльца за 20 млн лет эволюции восточноазиатских летних муссонов из Гуюань, Нинся, Китай. Palaeogeogr. Palaeoclimatol. Палеоэкол. 265 , 30–38.https://doi.org/10.1016/j.palaeo.2008.04.016 (2008).
Артикул Google ученый
Ван С., Клифт П. Д., Ли, А., Ли, Т. и Инь, X. Геохимические данные в Южно-Китайском море: последствия для эволюции летних муссонов в Восточной Азии за последние 20 млн лет. Геол. Soc. Лондон. Спец. Publ. 342 , 245–263 (2010).
ADS Статья Google ученый
Сринивасан, М. и Синха, Д. Раннее плиоценовое закрытие индонезийского морского пути: данные по кернам северо-востока Индийского океана и глубоководных кернов тропической части Тихого океана. J. Asian Earth Sci. 16 , 29–44 (1998).
ADS Статья Google ученый
Yin, S. et al. Влияние океанографических процессов на контуриты: мультидисциплинарное исследование северной части Южно-Китайского моря. мар.Геол. 415 , 105967. https://doi.org/10.1016/j.margeo.2019.105967 (2019).
ADS Статья Google ученый
Kozaka, Y., Horikawa, K., Asahara, Y., Amakawa, H. & Okazaki, Y. Тектонически индуцированное образование полузамкнутого Японского моря в позднем миоцене-среднем плиоцене по данным морской воды Изотопы неодима. Геология 46 , 903–906 (2018).
ADS CAS Статья Google ученый
Bartoli, G. et al. Окончательное закрытие Панамы и начало оледенения северного полушария. Планета Земля. Sci. Lett. 237 , 33–44 (2005).
ADS CAS Статья Google ученый
Кейн, М. А. и Мольнар, П. Закрытие индонезийского морского пути как предшественник аридификации Восточной Африки около 3-4 миллионов лет назад. Nature 411 , 157–162 (2001).
ADS CAS Статья Google ученый
Flecker, R. et al. Эволюция позднемиоценовых средиземноморско-атлантических шлюзов и их влияние на региональные и глобальные изменения окружающей среды. Earth Sci. Ред. 150 , 365–392. https://doi.org/10.1016/j.earscirev.2015.08.007 (2015).
ADS Статья Google ученый
Roveri, M. et al. Мессинский кризис солености: прошлое и будущее большой проблемы для морских наук. Мар. Геол. 352 , 25–58 (2014).
ADS Статья Google ученый
(PDF) Обзор циркуляции Южно-Китайского моря и его влияния на физическую океанографию прибрежных районов за пределами устья Жемчужной реки
Club. Помощь в подготовке этого мануала
была любезно предоставлена Ван Минфаном,
Ван Гуйхуа и Лю Чжэньхун.
Список литературы
Аноним, 1964. Отчет общенационального всеобъемлющего океанографического исследования
, Vol. 3, Офис общенационального
комплексного океанографического исследования, Пекин, 109pp (на китайском языке
).
Cai, S.Q., Su, J.L., Gan, Z.J., Liu, Q.Y., 2002. Численное исследование
характеристик циркуляции в верхних слоях Южно-Китайского моря —
и их динамический механизм зимой. Continental
Shelf Research 22, 2247–2264.
Cessi, P., Louazel, S., 2001. Десятилетняя реакция океана на стохастическое воздействие ветра
. Журнал физической океанографии
31, 3020–3029.
Cessi, P., Primeau, F., 2001. Диссипативная селекция низкочастотных
мод в бассейне с пониженной гравитацией. Журнал
Physical Oceanography 31, 127–137.
Чан, К.М., 1970. Сезонные колебания гидрологических
свойств в северной части Южно-Китайского моря. В:
Куросио, Симпозиум по Японскому течению.Восток-Запад
Center Press, Гонолулу.
Чао, С.Ю., 1988. Вытесненные реками устьевые шлейфы. Журнал
Physical Oceanography 18, 72–88.
Чао, С.Ю., Шоу, П.Т., Ван, Дж., 1995. Ветровая релаксация как
возможная причина потепления Южно-Китайского моря.
Journal of Oceanography 51, 111–132.
Чау, Ю.К., Вонг, К.С., 1960. Океанографические исследования
в районе северного шельфа Южно-Китайского моря у побережья
Гонконг.Журнал рыболовства Гонконгского университета, (3),
1-25.
Chen, C.T.A., Huang, M.H., 1996. Фронт средней глубины
, разделяющий воды Южно-Китайского моря и филиппинские воды
. Журнал океанографии 52, 17–25.
Chen, C.T.A., Wang, S.L., Wang, B.J., Pai, S.C., 2001.
Бюджеты питательных веществ для бассейна Южно-Китайского моря. Морской
Химия 75, 281–300.
Chu, T.Y., 1972. Исследование водообмена между Тихим океаном
и Южно-Китайским морем.Acta Oceanographic
Taiwanica 2, 11–24.
Chu, P.C., Fan, C.W., Lozano, C.J., Kerling, J.L., 1998. Съемка с помощью воздушного одноразового батитермографа
южной части
Китайского моря, май 1995. Journal of Geophysical Research
103, 21637–21652.
Донг, Л.X., Су, Дж. Л., Вонг, Л.А., Цао, З.Й., Чен, Дж. К., 2004.
Сезонные колебания и динамика в шлейфе Жемчужной реки.
Continental Shelf Research, этот выпуск (DOI: 10.1016 /
j.csr.2004.06.006).
Emery, W.J., Dewar, J.S., 1982. Средняя кривая TS, SZ и TZ для
в Северной Атлантике и Северном Тихом океане. Прогресс
Океанография 11, 219–305.
Fang, G.H., Zhao, B.R., Zhu, Y.H., 1991. Объем воды
транспортировка через Тайваньский пролив и континентальный шельф
Восточно-Китайского моря, измеренный с помощью измерителей течения.
Океанография азиатских окраинных морей, Elsevier Oceano —
Series 54, 345–358.
Годфри, Дж. С., 1989. Модель Свердрупа интегрированного по глубине потока
для Мирового океана с учетом циркуляции островов.
Геофизическая и астрофизическая гидродинамика 45, 89–112.
Gong, G.C., Liu, K.K., Liu, C.T., Pai, S.C., 1992. Химическая гидрография
Южно-Китайского моря к западу от Лусона и сравнение
с западной частью Филиппинского моря. Земные,
Науки об атмосфере и океане 3, 587–602.
Гриффитс, Р.W., Linden, P.F., 1982. Лабораторные эксперименты на
фронтах. I. Граничные токи, зависящие от плотности. Геофизическая
и астрофизическая гидродинамика 19, 159–187.
Гуань Б.Х., 1978. Теплое течение в Южно-Китайском море.
Oceanologia et Limnologia Sinica 9, 117–127 (на китайском языке).
Хан, W.Y., Ма, К.М., 1988. Исследования прибрежного апвеллинга
вдоль побережья восточной провинции Гуандун. Acta
Oceanographica Sinica 10 (1), 52–59 (на китайском языке).
Ho, C.R., Zheng, Q.A., Soong, Y.S., Kuo, N.J., Hu, J.H., 2000.
Сезонная изменчивость высоты поверхности моря на юге
Китайское море, наблюдаемое с помощью данных высотомера TOPEX / Poseidon.
Журнал геофизических исследований 105, 13981–13990.
Джеймс И.Д., 1984. Трехмерная численная модель фронта шельфового моря
с переменной вихревой вязкостью и коэффициентом диффузии.
Исследование континентального шельфа 3, 69–98.
Куо, штат Нью-Джерси, Чжэн, К.A., Ho, C.R., 2000. Спутниковое наблюдение
апвеллинга вдоль западного побережья Южно-Китайского моря
. Дистанционное зондирование окружающей среды 74, 463–470.
Ли Р.Ф., Го Д.Дж., Цзэн К.К., 1996. Численное моделирование взаимосвязи
между рекой Куросио и течением
северной части Южно-Китайского моря. Успехи естественных наук 6,
325–332.
Ли Л., Ноулин В. Д., Су Дж. Л., 1998. Антициклонические кольца из
Куросио в Южно-Китайском море.Deep-Sea Research I
45, 1469–1482.
Лян, Б.К., 1991. Система циркуляции атмосферы в тропиках.
Над Южно-Китайским морем. China Meteorology Press, Китай
224 стр. (На китайском языке).
Лю К.Т., Лю Р.Дж., 1988. Глубокое течение в проливе Баши
. Acta Oceanographica Taiwanica 20, 107–116.
Лю, X.B., Су, J.L., 1992. Модель с уменьшенной гравитацией циркуляции
в Южно-Китайском море. Oceanologia et al.
Limnologia Sinica 23, 167–174 (на китайском языке).
Лю, З.Х., Сюй, Дж.П., Ли, Л., Ши, М.С., 2001a. Характеристики
и распределение водных масс в Южно-Китайском море
летом и зимой 1998 г. Океанография в
China 13, 221–230.
Лю, З.Й., Ян, Х.Дж., Лю, Кв.Й., 2001b. Региональная динамика сезонной изменчивости
в Южно-Китайском море. Журнал
Physical Oceanography 31, 272–284.
Мецгер, Э.Дж., Херлберт, Х., 1996. Совместная динамика Южно-Китайского моря
, моря Сулу и Тихого океана.Журнал
Геофизические исследования 101, 12331–12352.
Metzger, E.J., Hurlburt, H., 2001. Важность высокого горизонтального разрешения
и точной геометрии береговой линии в модели
при моделировании течения Южно-Китайского моря. Геофизические исследования
Letters 28, 1059–1062.
СТАТЬЯ В ПРЕССЕ
S. Jilan / Continental Shelf Research 24 (2004) 1745–1760 1759
Площадь земельного участка Китай занимает третье место в мире, занимая площадь 9 600 000 кв. Км. Китайская Народная Республика, расположенная на востоке азиатского континента, на западном берегу Тихого океана, занимает территорию около 9,6 млн кв. Км и является третьей по величине страной в мире после России. и Канада. С севера на юг территория Китая простирается от центра реки Хэйлун к северу от города Мохэ до рифа Зенгму на самой южной оконечности островов Наньша, протяженностью 5 500 км. С востока на запад страна простирается от слияния рек Хэйлун и Вусули до Памира, протяженностью 5200 км. С сухопутной границей около 22 800 км Китай граничит с Кореей на востоке; Монголия на севере; Россия на северо-восток; Казахстан, Кыргызстан и Таджикистан на северо-запад; Афганистан, Пакистан, Индия, Непал и Бутан на запад и юго-запад; и Мьянма, Лаос и Вьетнам на юге. Через моря на восток и юго-восток находятся Республика Корея, Япония, Филиппины, Бруней, Малайзия и Индонезия. Протяженность береговой линии материкового Китая составляет около 18 000 км, с плоской топографией и множеством отличных доков и гаваней, большинство из которых не имеют льда круглый год.Материковая часть Китая омывается с востока и юга Бохайским, Желтым, Восточно-Китайским и Южно-Китайским морями с общей морской площадью 4,73 млн кв. Км. Бохайское море — континентальное море Китая, а Желтое, Восточно-Китайское и Южно-Китайское моря — окраины Тихого океана. Территориальные воды Китая расположены в общей сложности 5400 островов. Самым крупным из них, площадью около 36 000 кв. Км, является Тайвань, за ним следует Хайнань с площадью 34 000 кв. Км. Острова Дяоюйдао и Чивэй, расположенные к северо-востоку от острова Тайвань, являются самыми восточными островами Китая.Множество островов, островков, рифов и отмелей в Южно-Китайском море, вместе известных как острова Южно-Китайского моря, являются самой южной группой островов Китая. Их называют группами островов Донгша (Восточная песчаная коса), Сиша (Западная песчаная коса), Чжунша (Средняя песчаная коса) и Наньша (Южная песчаная коса) в соответствии с их географическим положением. Физические характеристики Топография Китая сформировалась в связи с появлением Цинхай-Тибетского плато, самого важного геологического события за последние несколько миллионов лет.Если смотреть на Китай с высоты птичьего полета, местность постепенно спускается с запада на восток, как лестница. Из-за столкновения Индийской и Евразийской плит Цинхай-Тибетское плато непрерывно поднималось, становясь вершиной четырехступенчатой «лестницы», в среднем более 4000 м над уровнем моря и называемой «крышей мира». На плато возвышается на 8848 м над уровнем моря гора Джомолангма (гора Эверест), самая высокая вершина в мире и главная вершина Гималаев. Вторая ступень включает пологое плато Внутренней Монголии, Лёссовое плато, плато Юньнань-Гуйчжоу, Таримский бассейн, Джунгарский бассейн и Сычуаньский бассейн со средней высотой от 1000 до 2000 м.Третий этап, спускающийся на высоту 500–1000 м, начинается на линии, проведенной вокруг горных хребтов Большой Хинган, Тайхан, Ушань и Сюэфэн, и простирается на восток до побережья Тихого океана. Здесь с севера на юг находятся Северо-Восточная равнина, Северо-Китайская равнина и Средне-Нижняя равнина Янцзы. Среди равнин разбросаны холмы и предгорья. На востоке земля простирается в океан на континентальном шельфе, четвертая ступенька лестницы. Глубина воды здесь в основном менее 200 м. Реки и озера Китай изобилует реками. Каждая из более чем 1500 рек стекает по 1000 кв. Км или более. Большинство крупных рек берут начало на Цинхай-Тибетском плато и сильно впадают между истоком и устьем. В результате Китай богат гидроэнергетическими ресурсами, лидируя в мире по гидроэнергетическому потенциалу с запасами в 680 миллионов кВт. Реки Китая можно разделить на внешние и внутренние системы. Площадь водосбора внешних рек, впадающих в океаны, составляет 64 процента от общей площади суши страны.Реки Янцзы, Желтая, Хэйлун, Жемчужина, Ляохэ, Хайхэ и Хуайхэ текут на восток и впадают в Тихий океан. Река Ярлунгзангбо в Тибете, которая течет сначала на восток, а затем на юг в Индийский океан, может похвастаться Гранд-каньоном Ярлунгзангбо, крупнейшим каньоном в мире, длиной 504,6 км и глубиной 6009 м. Река Эртикс течет на север от Синьцзян-Уйгурского автономного района до Северного Ледовитого океана. Площадь водосбора внутренних рек, впадающих во внутренние озера или исчезающих в пустынях или солончаках, составляет около 36 процентов от общей площади суши Китая.Ее 2179 км делают реку Тарим самой длинной внутренней рекой южного Синьцзяна Китая. Янцзы, протяженностью 6300 км, является крупнейшей рекой в Китае и третьей по величине в мире после Нила в Африке и Амазонки в Южной Америке. Верхняя часть реки Янцзы, проходящая через высокие горы и глубокие долины, богата водными ресурсами. Янцзы, известная как «золотой водный путь», представляет собой транспортную артерию, соединяющую запад и восток, навигацию по ней осуществляют превосходные естественные каналы.В среднем и нижнем течении реки Янцзы теплый и влажный климат, обильные осадки и плодородная почва делают их важными сельскохозяйственными регионами. Желтая река — вторая по величине река Китая, ее длина составляет 5464 км. Долина Хуанхэ была одним из колыбелей древней китайской цивилизации. Он имеет пышные пастбища по берегам, процветающее сельское хозяйство и богатые залежи полезных ископаемых. Река Хэйлун — большая река на севере Китая, общая длина которой составляет 4350 км, из которых 3101 км приходится на Китай.Жемчужная река (Чжуцзян) протяженностью 2214 км — большая река на юге Китая. В дополнение к дарованным природой, в Китае есть знаменитая рукотворная река — Большой канал, протекающий от Пекина на севере до Ханчжоу в провинции Чжэцзян на юге. Первые работы на Большом канале начались еще в V веке нашей эры. Он соединяет пять крупных рек: Хайхэ, Желтую, Хуайхэ, Янцзы и Цяньтан. Гранд-канал общей протяженностью 1801 км является самым длинным и старейшим искусственным водным путем в мире. На территории Китая расположено множество озер, большинство из которых находится на Средне-Нижней равнине Янцзы и на Цинхай-Тибетском плато. Пресноводные озера, такие как Поянху, Дунтин, Тайху и Хунцзэ, в основном расположены в первой зоне, а во второй — соленые озера, такие как Цинхай, Нам Ко и Силинг Ко. Озеро Поянху на севере провинции Цзянси и на территории площадью 3 583 кв. км является крупнейшим в своем роде. Озеро Цинхай на северо-востоке провинции Цинхай площадью 4583 кв. Км является крупнейшим в своем роде. Климат Большая часть Китая расположена в северной зоне умеренного климата, характеризующейся теплым климатом и характерными временами года, климатом, хорошо подходящим для проживания. На большей части Китая континентальный муссонный климат. С сентября по апрель следующего года сухие и холодные зимние муссоны дуют с Сибири и Монгольского нагорья, что приводит к холодным и сухим зимам и большим перепадам между температурами на севере и юге Китая. С апреля по сентябрь теплые и влажные летние муссоны дуют с морей на востоке и юге, что приводит к общим высоким температурам и обильным дождям, а также к небольшой разнице температур между севером и югом Китая.С точки зрения температуры, страна может быть разделена с юга на север на экваториальную, тропическую, субтропическую, умеренно-теплую, умеренную и умеренно-холодную зоны. Осадки постепенно уменьшаются с юго-востока на северо-запад внутри страны, и среднегодовое количество осадков сильно варьируется от места к месту. В юго-восточных прибрежных районах он достигает более 1500 мм, а в северо-западных районах опускается ниже 200 мм. Земля и минеральные ресурсы При описании возделываемых земель и минеральных ресурсов Китая люди часто используют огромные числа.Возделываемые земли, леса, луга, пустыни и приливы широко распространены по всему Китаю. Пахотные земли в основном расположены в восточном Китае, луга в основном расположены на севере и западе, а леса — в удаленных северо-восточных и юго-западных районах. В настоящее время в Китае возделывается 130,04 млн га земель, в основном на Северо-восточной равнине, Северо-Китайской равнине, Средне-Нижней равнине Янцзы, в дельте Жемчужной реки и в бассейне Сычуань. Плодородные черноземы Северо-восточной равнины, самой большой равнины в Китае площадью более 350 000 кв. Км, изобилуют пшеницей, кукурузой, сорго, соевыми бобами, льном и сахарной свеклой.Глубокий коричневый верхний слой почвы Северо-Китайской равнины засажен пшеницей, кукурузой, просом и хлопком. Равнинная местность Средне-Нижней равнины Янцзы и множество озер и рек делают ее особенно подходящей для выращивания неочищенного риса и пресноводной рыбы, отсюда ее название «земля рыбы и риса». Эта область также производит большое количество чая и шелкопряда. Пурпурная почва теплого и влажного бассейна Сычуань зеленеет от урожая в течение всех четырех сезонов, в том числе риса-падди, рапса и сахарного тростника, что делает его «страной изобилия».«Дельта Жемчужной реки изобилует рисом-сырцом, который собирают 2-3 раза в год. Леса занимают всего 175 млн га в Китае. Горные хребты Большой Хинган, Малый Хингган и Чанбайшань на северо-востоке являются крупнейшими лесными массивами Китая. Основные виды деревьев, встречающиеся здесь, включают хвойные, такие как корейская сосна, лиственница и лиственница Ольга Бэй, и хвойно-широколиственные деревья, такие как белая береза, дуб, ива, вяз и ясень Северо-Восточного Китая. Основные виды деревьев на юго-западе включают ель дракона, пихту и сосну Юньнань, а также тик, красный сандал, камфору, нанму и падаук.Сишуанбаньна на юге провинции Юньнань, которую часто называют царством растений, представляет собой редкую зону тропических широколиственных лесов в Китае, где обитает более 5000 видов растений. Луга в Китае занимают площадь в 400 миллионов га и простираются более чем на 3000 км с северо-востока на юго-запад. Они являются центрами животноводства. Прерии Внутренней Монголии — крупнейшие естественные пастбища Китая, где обитают знаменитые лошади санхэ, крупный рогатый скот санхэ и монгольские овцы. Важные природные пастбища к северу и югу от гор Тянь-Шань в Синьцзяне идеально подходят для животноводства.Здесь выращивают знаменитых илилийских лошадей и синьцзянских овец из тонкой шерсти. Обработанные земли, леса и луга Китая являются одними из крупнейших в мире по площади. Но из-за большой численности населения Китая площади возделываемых земель, лесов и пастбищ на душу населения невелики, особенно в случае возделываемых земель — только треть от среднего мирового показателя. Китай богат минеральными ресурсами, и здесь можно найти все известные в мире полезные ископаемые. На сегодняшний день геологи подтвердили запасы 158 различных полезных ископаемых, что ставит Китай на третье место в мире по совокупным запасам.Запасы основных минеральных ресурсов, таких как уголь, железо, медь, алюминий, сурьма, молибден, марганец, олово, свинец, цинк и ртуть, находятся на первом месте в мире. Основные запасы угля в Китае составляют 334,2 миллиарда тонн, в основном распределенные в северо-восточном и северном Китае, где месторождение возглавляют Синьцзян-Уйгурский автономный район, провинция Шаньси и автономный район Внутренняя Монголия. 21,24 миллиарда тонн основных запасов железной руды Китая расположены в основном на северо-востоке, севере и юго-западе Китая.Страна также богата нефтью, природным газом, горючими сланцами, фосфором и серой. Запасы нефти в основном находятся на северо-западе, северо-востоке и севере Китая, а также на континентальных шельфах восточного Китая. Национальные запасы редкоземельных металлов намного превышают совокупные запасы остального мира. Растения и животные Китай — одна из стран с самым большим разнообразием дикой природы в мире. Существует более 6266 видов позвоночных, что составляет 10 процентов от общего числа позвоночных в мире.Из них 2404 наземных и 3862 рыбы. Существует более 100 видов диких животных, уникальных для Китая, в том числе такие известные редкие животные, как гигантская панда, златовласая обезьяна, южно-китайский тигр, коричневоухий фазан, журавль с красной короной, красный ибис, дельфин с белым флагом и Китайский аллигатор. Черно-белая гигантская панда весит в среднем 135 кг и питается нежными бамбуковыми листьями и бамбуковыми побегами. Поскольку это чрезвычайно редкое явление — в настоящее время их осталось более 1500, — он стал символом охраняемых диких животных в мире.Журавль с красной короной, достигающий 1,2 м в высоту, покрыт белыми перьями с характерным участком открытой красной кожи, венчающим его голову, и считается символом долголетия в Восточной Азии. Дельфин под белым флагом — один из двух видов пресноводных китов в мире. В 1980 году самец дельфина с белым флагом был впервые пойман в реке Янцзы, что вызвало большой интерес у исследователей дельфинов во всем мире. Китай также является одной из стран с самым богатым растительным миром в мире.Существует более 32 000 видов высших растений, и почти все основные растения, произрастающие в холодных, умеренных и тропических зонах северного полушария, представлены в Китае. Кроме того, существует более 7000 видов древесных растений, в том числе 2800 с лишним видов деревьев. Только в Китае встречаются метасеквойя, кипарис китайский, пихта китайская, пихта китайская, лиственница золотистая, пихта Тайвань, кипарис Фуцзянь, голубь, эукоммия и камплотека остроконечная. Метасеквойя, высокий вид беседок, считается одним из самых старых и редких растений в мире.Золотая лиственница, один из пяти видов редких садовых деревьев в мире, растет в горных районах долины реки Янцзы. Его монетообразные листья на коротких ветвях весной и летом зеленые, осенью желтеют. В Китае произрастает более 2000 видов съедобных растений и более 3000 видов лекарственных растений. Женьшень из гор Чанбайшань, сафлор из Тибета, китайская волчица из Нинся и нотогиньшень из Юньнани и Гуйчжоу — особенно известные китайские лечебные травы.В Китае большое разнообразие цветковых растений; пион, цветок, произрастающий в Китае и известный как «король цветов», отличается крупными цветками, множеством лепестков и яркими цветами и считается одним из национальных цветов страны. Топография Топография Китая сильно различается: это обширная земля с высокими плато, большими равнинами, холмистой местностью, а также большими и малыми бассейнами, окруженными высокими горами. Все пять основных топографических типов мира существуют в Китае для создания условий для развития промышленности и сельского хозяйства. Гористая местность и очень пересеченная местность составляют 2/3 территории Китая, что создало некоторые проблемы для транспорта и развития сельскохозяйственного производства. Однако такие топографические особенности способствуют развитию лесного хозяйства, минеральных и гидроэнергетических ресурсов и туризма. Китай отличается разнообразным рельефом, состоящим из высокогорья на западе и равнин на востоке. Земельный участок можно разделить на три яруса. Цинхай-Тибетское плато, которое поднимается более чем на 4000 м над уровнем моря, образует самый высокий ярус.Это край вершин и долин, усеянных бесчисленными озерами. Вдоль юго-западной окраины плато находится Гималайский хребет, в восточной части которого вырисовывается гора Джомолангма высотой 8,848,13 метра, самая высокая вершина в мире. Обширная территория к северу и востоку от Цинхай-Тибетского плато, которая опускается до высоты ниже 1 100–2 000 м, образует второй ярус — сушу, перемежающуюся обширными бассейнами и высокогорьями. Здесь бассейн Турфана в Синьцзяне находится на 154 м ниже уровня моря — это самая низкая депрессия в Китае.Третий ярус представляет собой обширную территорию холмов и равнин с высотой ниже 500 м, лежащую к востоку от линии, идущей от хребтов Большой Хинган и Тайхан на севере до предгорья гор Ушань и нагорья Юньнань-Гуйчжоу на юге. Хотя некоторые пики в этой области достигают 2000 м, равнины вдоль побережья имеют высоту менее 50 м. У побережья Китая находится обширный континентальный шельф, богатый нефтью, природным газом и морскими ресурсами. В Китае много горных хребтов. С востока на запад простираются хребты Тянь-Шань-Иньшань, в центре — хребты Куньлунь-Циньлин, а на юге — хребты Наньлин. Диапазоны, простирающиеся в северо-восточном направлении, по большей части расположены в восточной части Китая. Это хребты Большой Хинган, Тайхан, Ушань, Сюэфэншань, Чанбайшань и Уишань. В северо-западном-юго-восточном направлении идут хребты Алтай и Цилианшань. Хребты, идущие с севера на юг, — это хребты Хэндуаньшань и Хеланшань.А на границе между Китаем и Индией, Непалом и другими странами вырисовывается Гималайский хребет протяженностью 2 400 км со средней высотой 6 000 м. В Китае есть три большие равнины с плодородной почвой, на которых пышно растут зерновые культуры, а также множество мелких в районе Чэнду, в дельте реки Чжуцзян, на западе провинции Тайвань и в других областях: |
Военные корабли США входят в спорные воды Южно-Китайского моря в связи с обострением напряженности с Китаем
Американские военные корабли вошли в спорные воды Южно-Китайского моря, по мнению военных аналитиков, усиливая противостояние на водном пути и обостряя соперничество между Соединенными Штатами. и Китай, даже несмотря на то, что большая часть мира находится в изоляции из-за коронавируса.
Десантный корабль «Америка» и ракетный крейсер «Банкер Хилл» вошли в оспариваемые воды у берегов Малайзии. В то же время корабль китайского правительства в этом районе в течение нескольких дней преследовал судно государственной нефтяной компании Малайзии, ведущее разведочное бурение. По словам оборонных экспертов, китайские и австралийские военные корабли также вторглись в близлежащие воды.
Несмотря на усилия по борьбе с пандемией, распространившейся из Китая в начале этого года, Пекин не сократил свою деятельность в Южно-Китайском море, стратегическом водном пути, через который проходит треть мировых морских перевозок.Вместо этого, по словам военных аналитиков, многолетняя напористость китайского правительства только усилилась.
«Это вполне продуманная китайская стратегия, направленная на то, чтобы максимизировать то, что они воспринимают как момент отвлечения внимания и ограниченные возможности Соединенных Штатов оказывать давление на соседей», — сказал Питер Дженнингс, бывший сотрудник Министерства обороны Австралии, который является исполнительным директором Австралийский институт стратегической политики.
С января, когда начала расти эпидемия коронавируса, корабли китайского правительства и береговой охраны вместе с морскими ополченцами курсируют в спорных водах Южно-Китайского моря, вступая в конфликт с региональными морскими правоохранительными органами и преследуя рыбаков.
Ранее в этом месяце вьетнамцы обвинили китайский патрульный корабль в таране и потоплении вьетнамского рыболовецкого судна.
В прошлом месяце Китай открыл две новые исследовательские станции на искусственных рифах, которые он построил на морской территории, на которую претендуют Филиппины и другие страны. Рифы также оборудованы защитными шахтами и взлетно-посадочными полосами военного уровня.
На выходных китайское правительство объявило, что официально учредило два новых района в Южно-Китайском море, которые включают десятки оспариваемых островков и рифов.Многие из них представляют собой затопленные части атолла, которые не предоставляют территориальных прав в соответствии с международным правом.
«Похоже, что даже когда Китай боролся со вспышкой болезни, он также думал о своих долгосрочных стратегических целях», — сказал Александр Вувинг, профессор Азиатско-Тихоокеанского центра исследований безопасности имени Дэниела К. Иноуе. Гонолулу. «Китайцы хотят создать новую норму в Южно-Китайском море, где они правят, и для этого они становятся все более и более агрессивными.
После затопления вьетнамского катера Государственный департамент в своем заявлении призвал Китай «по-прежнему сосредоточить внимание на поддержке международных усилий по борьбе с глобальной пандемией и прекратить использовать отвлекающие факторы или уязвимость других государств для расширения своих незаконных притязаний в Южно-Китайское море ».
Китайское правительство заявило обширные претензии к Южно-Китайскому морю, что противоречит демаркации, сделанной пятью другими правительствами. Международный трибунал отклонил большинство претензий Китая в отношении водного пути, но Пекин не признает это постановление и вместо этого построил военно-морские базы на рифах, которые он сейчас контролирует.
В то время как Соединенные Штаты не имеют территориальных претензий в Южно-Китайском море, ВМС США заявляют, что они десятилетиями поддерживают мир в этих водах. Американские военные отчитывают Китай за усиление милитаризации водного пути.
«Посредством нашего постоянного оперативного присутствия в Южно-Китайском море мы работаем с нашими союзниками и партнерами над продвижением свободы судоходства и пролета, а также международных принципов, лежащих в основе безопасности и процветания Индо-Тихоокеанского региона», — сказал лейтенант.Коммандер. Николь Швегман, пресс-секретарь Индо-Тихоокеанского командования Соединенных Штатов. «США поддерживают усилия наших союзников и партнеров по определению собственных экономических интересов».
Китайское правительство возражает, что Соединенные Штаты являются страной, дестабилизирующей регион. Появление Америки и Банкер-Хилла может немного развеять это повествование.
И региональные правительства обеспокоены тем, что Соединенные Штаты имеют привычку ненадолго появляться в горячих точках только для того, чтобы уехать, оставив их бороться с все более мускулистым Пекином.
«Каковы намерения США здесь?» сказал Ян Стори, эксперт по Южно-Китайскому морю из института ISEAS-Юсоф Исхак, аналитического центра в Сингапуре. «Это просто для того, чтобы сказать:« Мы здесь? »Или они собираются преследовать китайский исследовательский корабль, чтобы попытаться остановить его работу?»
Индо-Тихоокеанское командование США не указало точное местонахождение двух американских военных кораблей, сославшись на оперативные ограничения, но подтвердило, что военные корабли находились в Южно-Китайском море.
Во вторник ВМС США разместили в Твиттере фотографии военных кораблей в сопровождении третьего корабля, эсминца под названием Barry, заявив, что экспедиционная ударная группа действовала «в поддержку безопасности и стабильности в Индо-Тихоокеанском регионе. .
Район, где плавают американские военные корабли, находится примерно в 200 морских милях от побережья Малайзии, заявили эксперты в области обороны. Малайзия, Китай и Вьетнам — все претендуют на права на природные ресурсы в этой части спорного водного пути.
На прошлой неделе исследовательское судно китайского правительства начало слежку за Западной Капеллой, буровым судном, ведущим геологоразведочные работы у побережья Малайзии и эксплуатируемым малазийской государственной нефтяной компанией Petronas.
Китайское исследовательское судно Haiyang Dizhi 8 ранее отслеживало аналогичные нефтяные операции у берегов Вьетнама.
Австралийский фрегат «Парраматта» сопровождает американские военно-морские корабли в рамках ранее запланированной операции, по словам экспертов по вопросам обороны.
Г-н Дженнингс, бывший сотрудник Министерства обороны Австралии, сказал, что развертывание «Парраматты» должно было быть организовано как минимум год назад.
В то время «он, вероятно, не знал, что попадает в усиленную военную среду», — сказал г-н Дженнингс. «Это действительно так с марта, с более широкой схемой наступательных операций, которые Китай проводит на всем протяжении от Японии до Южно-Китайского моря.
Эксперты министерства обороны, изучавшие информацию о передвижениях военных в этом районе, но не уполномоченные делиться ею публично, заявили, что китайский военный корабль действует у берегов Малайзии. Эсминец носит название Ухань, в честь города, где началась вспышка коронавируса.
В то время, когда Китай отправлял врачей и средства индивидуальной защиты в Малайзию для борьбы с тамошней вирусной эпидемией, правительство Малайзии не выражало публичных протестов против деятельности китайского исследовательского судна или его кордона безопасности, состоящего из вооруженных судов китайской береговой охраны.Продолжительное присутствие китайских морских ополченцев и кораблей береговой охраны в другом нефтеносном районе у Малайзии также не вызвало официального протеста.
Пекин отправляет медикаменты и специалистов по всему региону и хвастается в военной публикации, что ни один член Народно-освободительной армии Китая не заболел коронавирусом, что вызывает удивление, учитывая быстрое распространение эпидемии.
Американский авианосец «Теодор Рузвельт», который ранее в этом году плавал в Южно-Китайском море, был поражен вспышкой коронавируса, в результате которой один моряк погиб, а сотни других заболели.Другие корабли Тихоокеанского флота США также были заражены коронавирусом.
«Оптика для ВМС США в регионе выглядит не очень хорошо, даже несмотря на то, что администрация Трампа пытается успокоить своих союзников», — сказал г-н Стори из ISEAS-Yusof Ishak Institute. «Китай может сказать:« Посмотрите на нашу превосходную систему управления, которая отбила эпидемию. А затем посмотрите на репортаж, предоставленный США
Damien Cave.
Почему Южно-Китайское море является таким жарким регионом?
На прошлой неделе и США, и Австралия отвергли значительную часть обширных морских претензий Китая в Южно-Китайском море, а также территориальные претензии любого государства на подводные рифы.
Что еще более тревожно, США также оказывают давление на Австралию, чтобы она присоединилась к ее учениям по свободе навигации в море — шаг, который, вероятно, еще больше разозлит Китай.
По мере роста напряженности в Южно-Китайском море важно понимать, как начался этот спор и что международное право говорит о свободе судоходства и конкурирующих морских притязаниях в водах.
Подробнее: Пэйну и Рейнольдсу нужно действовать осторожно в Вашингтоне, поскольку США нагнетают критику Китая
Ползучая милитаризация моря
В 1982 году была принята и подписана Конвенция ООН по морскому праву, официально закрепившая требования о расширенных морских ресурсах в международном праве.В то время не менее шести правительств заявили права на спорные острова Парасель и Спратли в Южно-Китайском море.
С тех пор происходит ползучая милитаризация вод странами, стремящимися обезопасить расширенные зоны морских ресурсов.
В 2009 году Вьетнам начал освоение земель вокруг некоторых из 48 небольших островов, которые он оккупировал с 1970-х годов. В ответ Китай начал более масштабные рекультивации подводных объектов, которые он впервые начал занимать в 1980-х годах.
Bu 2016, эти рекультивации привели к появлению трех аэродромов военного уровня в средней части океана, которые вызвали ударную волну по всему миру, частично вызванную тем, что Китай нарушил свое собственное обязательство не проводить милитаризацию островов.
Вид с воздуха на риф Суби, один из крошечных островов, на которые претендует Китай в спорном Южно-Китайском море. ФРЭНСИС Р. МАЛАЗИГ / EPAКакова претензия Китая на основании
Южно-Китайское море — это обширная территория площадью 3,6 миллиона квадратных километров, что более чем вдвое превышает размер Мексиканского залива.Современному военному кораблю требуется чуть более трех дней, чтобы пройти с максимальной скоростью 30 узлов от его северного края в Тайване до южного края у Малаккского пролива.
Претензия Китая на море основывается как на Конвенции по морскому праву, так и на ее так называемой «девяти пунктирной» линии. Эта линия простирается на 2000 километров от материковой части Китая, охватывая более половины моря.
Историческим решением в 2016 году международный трибунал в Гааге отклонил часть требований Китая к морю в деле, возбужденном Филиппинами.Китай отверг авторитет суда и его вывод по делу.
В своем постановлении трибунал счел Южно-Китайское море «полузамкнутым морем» в соответствии с определением Конвенции по морскому праву — водоемом, плотно или в значительной степени ограниченным особенностями суши.
Этот статус предполагает, что прибрежные государства должны сотрудничать по всем вопросам, от вопросов сохранения до коммерческой эксплуатации. Эта концепция важна: она означает, что по определению Южно-Китайское море является общим морским пространством.
Как влияет международное право?
В соответствии с Конвенцией по морскому праву, все государства имеют право на 200 морских миль «исключительную экономическую зону» для разработки ресурсов моря и морского дна, измеряемых от их сухопутных территорий. В случае пересечения этих зон страны обязаны вести переговоры с другими заявителями.
Этого еще не произошло в Южно-Китайском море, которое является источником многих нынешних напряженных отношений. Это связано с тремя серьезными проблемами.
Во-первых, страны, претендующие на части Южно-Китайского моря, не могут договориться, кому принадлежат острова Парасель и Спратли.
Китай утверждает свой суверенитет на основании весьма спорных свидетельств древних времен, а также более поздних заявлений 1902-39 годов. Япония оккупировала острова во время Второй мировой войны и позже признала притязания Китайской Республики (ныне Тайвань) в мирном договоре 1952 года.
Претенденты на острова отрицают достоверность этих доказательств.Вьетнам имеет одинаково достоверные свидетельства периода до и во время Второй мировой войны.
Затем существует более широкий вопрос о более крупных притязаниях Китая на воды в пределах U-образной линии «девять штрихов». Эта линия, которая огибает Филиппины, Малайзию, Индонезию, Бруней и Вьетнам, была впервые проведена националистическим правительством Китая в 1947 году. Это требование не имело никакого основания в международном праве — ни тогда, ни сейчас.
Подробнее: Разоблачение лицемерия США в отношении освоения острова в Южно-Китайском море
Вторая проблема — один из участников этого конфликта — Тайвань, который с 1949 года ведет спор с Китаем по вопросам суверенитета.
Этот спор означал, что Тайвань формально не признан государством в большинстве стран и, следовательно, не подписал Конвенцию по морскому праву и не имеет законного права претендовать на территорию. Но Тайвань занимает один из островов.
В-третьих, в международном праве ведутся споры о типе земельной территории, на которой могут быть получены права на исключительную экономическую зону. Конвенция по морскому праву требует, чтобы земля была способна поддерживать человеческое жилище. А в 2016 году международный трибунал в Гааге не обнаружил, что острова в группе Спратли соответствуют этому критерию.
Это был серьезный удар по притязаниям Китая на юрисдикцию над ресурсами вплоть до южных границ Южно-Китайского моря.
Конкурирующие взгляды на свободу навигации
Хотя конвенция урегулировала большинство международных законов, регулирующих море, она оставила нерешенными некоторые вопросы, связанные с военной деятельностью, особенно «мирным проходом» военных кораблей в территориальных водах.
В соответствии с Конвенцией по морскому праву иностранный военный корабль может проходить в пределах 12 морских миль от другого государства, если он идет прямым путем и не ведет военных операций.
Но государства расходятся во мнениях относительно того, что считать невинным проходом. Морские державы, такие как США, Великобритания и Австралия, регулярно проводят операции по обеспечению свободы судоходства (или FONOP), чтобы бросить вызов тому, что Вашингтон называет
.попытки прибрежных государств незаконно ограничить доступ к моря.
США разозлили Китай, проведя FONOP в пределах 12 морских миль от островов, которые они заявляют в Южно-Китайском море. Эти операции не предназначены для оспаривания притязаний Китая на острова или ресурсные зоны.Скорее, цель состоит в том, чтобы отстоять права США на свободу судоходства.
Китай выступает против транзита по нескольким причинам, включая его утверждение, что военно-морские корабли не должны «работать» в исключительных экономических зонах других стран.
Подробнее: Несмотря на резкие слова, у США осталось немного вариантов, чтобы обратить вспять успехи Китая в Южно-Китайском море.
Пекин, однако, игнорирует противоречие между этой позицией и своей собственной деятельностью в море, где его военно-морские корабли регулярно действуют в заявленных ИЭЗ других государств.
Со своей стороны, малые государства Южно-Китайского моря неоднозначно относятся к этому спору. Они определенно выступают против того, что они считают издевательством со стороны Китая по поводу чрезмерных морских притязаний, и хотели бы отрицать все его притязания на острова.
Но они также не заинтересованы в том, чтобы США заходили слишком далеко в своей политике усиления военной конфронтации с Китаем.
Филиппины были в числе стран, наиболее активно выступающих против китайской экспансии в Южно-Китайском море. Буллит Маркес / APПриближается ли Австралия к позиции США?
Заявление Австралии о Южно-Китайском море на прошлой неделе было ее самым решительным опровержением претензий Китая на эти воды.