Соленость южно китайского моря: Южно-китайское море. Где находится на карте мира, глубина, описание, острова

Тихий океан. Максимальная глубина, площадь, моря, острова, фото, соленость, моря, ресурсы, обитатели

Мировой океан, занимающий 3/4 поверхности земного шара, составляет водный мир с флорой, фауной, и неизведанными человеку пространствами. Тихий, самый большой океан земли, с площадью и глубиной, достигающих максимальных размеров, дает жизнь водным организмам, растениям, животным и другим обитателям, образует сложные подводные рельефы.

Характеристика

Волны Тихого океана, занимающего 178, 684 млн. кв. км пространства, омывают берега 5 континентов Земли. Огромная мощь и сила, морские растения и обитатели представляют интерес для наблюдения и изучения.

На Земле Тихий океан занимает 1/3 всей поверхности. Расстояние между крайними точками по широте составляет 19 536 км. С севера на юг — 16 650 км. Смена даты проходит на 180-м меридиане, то есть с этого места начинаются новые сутки на земле.

Океанские просторы составляют 31 море, разделенные береговыми линиями, подводными горными грядами и островными плато. Более 10 тыс. островов и архипелагов океана достигают размеров по площади от нескольких тысяч метров до 829,3 тыс. кв. км. Некоторые малые острова не наименованы.

Тихий океан, максимальная глубина которого в Марианской впадине 11 022 м, имеет среднюю глубину дна 3984 м. Наиболее глубоководные: желоб Тонга — 10 882м, Филиппинская впадина — 10 540 м, Курило-Камчатский желоб – 10 500 м, желоб Кермадек — 10 047, Японский желоб – 8 142 м. Объем составляет 710,36 млн. куб. км.

История и этимология Тихого океана

Сотни миллионов лет назад под воздействием разлома и движения тектонических пластов мирового океана Панталасса, началось преобразование и распад праконтинента Пангея, объединявшего нынешние континенты.

При этом преобразовании проявились будущие черты океана, названного впоследствии Тихим. К концу мезозоя окончательное разделение Пангеи образовало молодой океан. Юрский период отметился на тектонических океанских плитах, которые получили названия: Тихоокеанской, Кула, Фараллон и Феникс.

Их подвижки в разные эры и эпохи развития Земли образовали ныне существующие океанские впадины, множественные котловины и возвышенности. Азиатский материк с восточной и юго-восточной сторон был поднят плитой Кула. Современные северные области Земли (Чукотка и Северная Америка) подняты Фараллоном c запада. Под Южную Америку погрузилась плита Феникс.

В III-м периоде мезозойской эры (Меловая эпоха) большая океанская плита продвинулась на юг, вызвав появление плато под Новой Зеландией и подводных возвышенностей Лорд-Хау и Норфолк.

К концу меловой эпохи произошло разделение единого материка Гондвана с южной стороны на Антарктиду и Австралию. К концу I эпохи неогенового периода развития земли Евразийский континент поглотил под себя плиты Кула и северную часть Тихоокеанской.

Многомиллионные годы становления дна океана продолжаются по настоящее время. Тектонические пласты продолжают динамику, нарушая донные рельефы, и влияя на континентальные изменения.

Западная часть тихоокеанского пласта донного рельефа океана сдвигается под Евразию и Австралию. Скорость в год составляет 6-10 см. Большое плато океана сдвигает массой Филиппинскую к северо-западу, под Евразию, в год на 6-8 см.

Эти движения, конечно, незаметны глазу человека, но сдвиги могут вызвать изменения в «дыхании океана», отражаясь на жизни человека тайфунами и извержениями, на которые Тихий океан очень богат. Свое название «Тихий» он никак не оправдывает, образуя на поверхности многочисленные облака, завихрения и ветра, которые обретая силу, становятся угрожающими бурями и штормами.

Фернан Магеллан дал название «Тихий» океану, по которому в течение 3 месяцев пересек расстояние между Огненной Землей и Филиппинскими островами, с 28 ноября 1520 г. по середину марта 1521г. Путешествие получилось удачным.

Как раз в эти 3 зимние месяцы погода в океане стояла тихая и спокойная. За 7 лет до этого с восточной стороны Южно-Американского континента через Панамский перешеек к водным просторам вышел конкистадор Бальбоа, давший название – Южное море.

В географическом сообществе прижилось название «Тихий океан», данное Магелланом. В 1753г. Жан Николя Бюаш, исследователь и географ из Франции предлагал название «Великий», подчеркивая величину и глубину. Но имя не прижилось. Русские землепроходцы называли океан Восточным или Великим морем.

Исследования океана

Историю исследования океана ученые-океанологи делят на временные периоды:

1. От древних доисторических плаваний человечества до 1749 г.

В эпоху Великих географических открытий с XIV-XVII вв., которые были обусловлены поиском новых торговых путей, золота и серебра, экзотических товаров, испанские и португальские мореплаватели искали пути выхода к Индии, к островам Индонезии.

Раньше Тихий океан назывался Тихим морем

Попутно они открывали земли, острова, где устанавливали экспансию португальской и испанской короны:

• первые описатели новооткрытых островов, это португальские мореплаватели за специями, Антониу ди Абреу и Франсишку Серрана, которые в 1512 г. доплыли до Молуккских островов. Родригеш Франсишку, лоцман и картограф, этой экспедиции подробно описал путь, которым они дошли до островов Ява, Амбон, Малых Зондских;
• в 1520 г. португалец Магеллан дал название океану, но детальную карту Тихого составил в 1589 г. Авраам Ортелий, фламандский географ и картограф, составитель атласа мира;
• голландский мореплаватель Абель Янсон Тасман в морских плаваниях 1642-1644 гг. достиг островов Новой Зеландии, Тонга, Фиджи. На основании его наблюдений и фактов доказана самостоятельность Австралии, как континента;
• путешествие русского казака Семена Дежнева устанавливает наличие пролива между Азией и Америкой в 1648 г.;
• 1725 — 1730, 1733 — 1741 гг. продолжительное путешествие российских мореплавателей Витуса Беринга и Алексея Чирикова по Камчатке, названные Камчатскими экспедициями. Алексей Чириков со своей командой пересек океан, и картографировал с востока океана побережье Северной Америки, северное и северо-восточное Азиатское побережье (1742).

2. 1749 г. — 1873 г. – специально снаряженные экспедиции проводили изучение океана:

3. 1873 г. — 1949 г. — экспедиции носили характер поиска мест для ведения морского промысла:

• 1872 — 1876 гг. состоялась экспедиция корвета «Челленджер» (Англия) по изучению состава воды, растительности и фауны, глубин и рельефа дна, состава грунта. Зарисована и составлена рельефная карта дна. Классифицированы данные о животных, обитающих в больших глубинах;
• 1886 – 1889 гг. парусно-винтовое судно «Витязь» посетило северные моря. На основе наблюдений и использования предыдущего опыта мореплавателей было установлено, что круговорот поверхностных течений осуществляется справа налево — против хода часовых стрелок;
• с 1883 по 1905 гг. корабль «Альбатрос» с американскими исследователями внесла лепту открытием живых водных микроорганизмов;
• комплексные изучения океана велись германскими учеными в 1906 – 1907 гг. с судна «Планет»;
• 1928 – 1929 гг. – состоялась океанографическая экспедиция на шхуне «Карнеги» (США).

4. 1947 г. — 1973 г.:

• с 1947 по 1952 гг. экспедиции под разными флагами и на различных кораблях вели изучение океана;
• исследовательский корабль «Витязь» Академии наук СССР совершил 65 экспедиций, составивших карту дна, измеривших глубины Марианского желоба;
• с 1950 – 1960 гг. регулярно проводились исследования ландшафта океана, флоры и фауны, состава грунта и донных отложений учеными из Великобритании, Швеции, Дании;
• международная экспедиция 1957-1958 гг. составила глубинные рельефные (батиметрические), а также навигационные карты;
• с 1968 г. американское судно «Гломар Челленджер» проводило изучения с применением бурения дна;
• в 1960 г. 23 января состоялось исторические событие – спуск людей в Марианский желоб в батискафе «Триест;

5. С 1973 г. по 1984 г. устанавливается контроль со спутников.

6. С 1984 г. до нашего времени ведется контроль и наблюдение по параметрам геологии, тектоники, геофизики, химии. Ведутся работы и исследования ресурсов, экологических проблем и коммерческое использование водных просторов.

• в 2012г. во 2-й раз в истории и третьим человеком, попавшим в Бездну Челленджера Марианского желоба, стал Джеймс Кэмерон, голливудский кинорежиссер. За 6 часов собраны уникальные глубоководные образцы грунта, пробы воды, микроорганизмы. На тот момент глубина Бездны Челленджера зафиксирована на 10 994 м ± 100 м.

Геологическое строение и рельеф дна

Окруженный континентами, Тихий океан имеет сложную структуру, состоящую из тектонических плит доисторического происхождения, имеющих большое значение в образовании множества горных хребтов, систем, и так называемого «огненного кольца» Тихого океана – сети вулканов. Донные хребты, равнины, ущелья залегают на разных глубинах.

Материковые шельфы, прилегающие к континентам, занимают всего 10% от площади океана:

Материковые шельфы с океанским ложем соединяют переходные зоны, состоящие из желобов, морей и гряды островов. Большинство островов, разбросанных по океану, имеют вулканическое происхождение, нередко проявляющееся извержениями. Перепады глубин океана разнятся в пределах от 200 м до 2500 м.

С северо-западной стороны океана переходную зону представляют глубоководные желобы. Восточная переходная зона: желобы Центрально-Американский (4-6,6 тыс. м) и Перуанский (6601 м), и отдельно выделяют Чилийский (8069 м). Вдоль побережья глубоководный желоб сменяется скалистыми подводными горами.

Чилийский желоб

Ложе океана состоит из горных хребтов — поднятиями: южно- и восточно-тихоокеанскими. Восточную часть представляют: поднятие Чилийское и рифтовая Галапагосская зона. Глубина океанического ложа от 2500 до 6000 м. Космические съемки наглядно показывают сложное строение ложа океана с западной стороны. Здесь много глубоководных расщелин, горных гряд, низменностей.

Восточная часть менее сложна и выглядит, как равнина с поперечными неглубокими каньонами, с островками утесов и скал, вулканов. Тихий океан, максимальная глубина которого достигает почти 11 км, в прибрежных водах показывает минимальную глубину — 200 м.

Климатические зоны Тихого океана

Океан простирается с северных широт до антарктических вод, с западных берегов Американского континента до самой восточной части Азиатского материка — все климатические пояса представлены с сезонными переменами.

Большую роль в формировании климата на различных широтах океана имеют муссонные и пассатные ветра, зарождающиеся в полярных зонах обоих полушарий. На северном полушарии все климатические пояса испытывают влияние пассатов — северного и северо-восточного.

Южные широты зависят от юго-восточного пассата. Также климат океана зависит поверхностных и внутренних течений, солнечного света и евразийского континента.

В приполярных зонах двух полушарий большую роль играют циклоны и ветра полярного фронта.

Зачатки сильных тропических тайфунов находятся в тропиках Филиппин, с восточной стороны. Набирая силу, они продвигаются в сторону Японии.

Холодные воды Берингова моря охлаждают и усмиряет тайфун. Обычное явление зарождение урагана в областях Центральной Америки.

Температурные колебания воздуха соответствуют климатическим условиям. Высокие температуры характерны для районов западной части океана. Тропические и экваториальные температуры колеблются от +25 до 27 градусов в течение года.

Испарение океана насыщает воздух влагой, выпадающие осадками на районы с двух сторон экватора, и оставляя нетронутой узкую засушливую полосу экватора, и области Центральной Америки. Засушливый климат без сильных осадков сохраняется в восточной части океана, на тропическом поясе.

Гидрологический режим

Циркуляция воздуха способствует созданию сети океанских течений:

1. «Северное Пассатное» господствует на северном полушарии, возникнув у центральных областей Американского побережья. Вдоль экватора двигается в сторону Филиппин. Здесь происходит разделение течения. Первая часть уходит к югу, соприкасаясь с противотечением на Экваторе, а также водами бассейна Индонезии. Вторая, северная часть, преследует в сторону Японии, где на о. Кюсю превращается в теплое течение Куросио. Оно далее продвигается на север, влияя теплым климатом на острова Японии. Далее сливается холодной струей, идущим к берегам Северной Америки. Тут, столкнувшись с прибрежным плато, делится на 2 части: теплый поток – «Аляскинский»; «Калифорнийское» – течение с холодными водами, направляющееся к югу, и сливающееся с «Северным Пассатным».
2. Течение Южное Пассатное, созданное пассатом юго-восточного направления, курсирует по южному полушарию с восточной окраины океана в противоположную. У Молуккских островов раздваивается. Одна часть уходит в сторону Кораллового моря, далее создавая течение с названием Восточно-Австралийское. Вторая, более сильная струя уходит к востоку, сливается с частью «Северо-Пассатного», что создает Экваториальное противотечение.
3. Восточно-Австралийское соединяется с циркумполярным Антарктическим потоком. Их слияние создает более мощное, последующего к южной оконечности Америки. Здесь ответвление образует «Перуанское течение», идущее к экватору, и сливающееся с Южным Пассатным, завершая круговорот. Вторая струя идет дальше, в Атлантику.
4. Течение Кромвелла зарождается под и протекает основным южным, принося теплый климат к Галапагосским островам.
5. Коварное слабосоленое и теплое течение «Эль-Ниньо», возникающее подповерхностно на экваторе с востока, сдвигает «Перуанское течение» от прибрежья Америки. Создает неблагоприятные условия для планктона, прекращая доступ кислорода. Вызывает на засушливые области материка обильные дожди и наводнения.

Тропический жаркий климат и минимальные осадки влияют на соленость воды жарких районов океана. Уменьшение количества соли в воде происходит в холодных водах, течениях, при обильных дождях в зоне экватора, в умеренных и субполярных поясах.

Ледообразование возможно на северных морях — Берингово, Охотское, Японское. Моря Антарктиды также подвержены образованию льда. Айсберги и льдины, образованные в море Беринга, сбрасываются в южные широты и доходят через Аляску до 48-42 градусов с. ш. Антарктические льды двигаются на север, достигая 45 градуса ю. ш. Паковые льды Антарктики имеют границу на 65 градусе ю. ш.

Экономическое значение

Государства и страны, имеющие выход на Тихий океан, связывают экономическое развитие с исследованием и освоением акватории океана. Промышленное производство и добыча полезных ископаемых, пищевая и транспортная отрасль широко развиты в крупных странах Азиатско-Тихоокеанского региона, в странах Северной и Южной Америки.

Основные виды промысла, связанные с океаном

1. Рыболовство — исконное занятие прибрежных поселений, составляющее 60% от мирового. Основные поставщики рыбы: Япония, США, Россия, Китай, Вьетнам, Филиппины, Перу, Чили, Австралия и Новая Зеландия. Лососевые, сельди, окуневые, тресковые, камбалы объекты промыслового улова.
2. На широкий промысел морских млекопитающих в 1986 г. введен мораторий Международной китобойной комиссией. В 2019г. Япония сняла с себя обязательства по мораторию, и начнет промысел в территориальных водах. Промышленный улов мелких морских млекопитающих ведется, но не так интенсивно, в связи с падением спроса на них.
3. Добыча и разведение беспозвоночных морских животных в прибрежных морях Юго-Восточной Азии и регионах северо-запада океана.
4. Добыча морских водорослей, используемых в медицинских и пищевых целях.

Транспортная сеть

Торговля издревле служила инструментом налаживания контакта между государствами и людьми. Именно, в поисках товаров были предприняты путешествия по водным просторам Земли, открывшие другие острова и континенты. Тихий океан с максимальными глубинами на западе океанского ложа, имеет развитые сети транспортного судоходства, соединяющие города и страны.

Пассажирские, торговые и грузовые лайнеры прокладывают маршруты из стран Атлантической акватории и Индийского бассейна в Тихий. К крупным морским портам на восточной Азии, Австралии и Америки. Мелкие внутренние порты принимают небольшие суда с грузами и пассажирами.

Авиаперевозки, налаженные в 1936 г., сейчас связывают трансокеанскими маршрутами континенты и города Тихоокеанского региона. Развита сеть островных авиамаршрутов.

Полезные ископаемые

Тихий океан, максимальная глубина залегания полезных ископаемых которого зависит от географического ареала, богат ресурсами. Железно-марганцевые руды в Перуанском желобе обнаружены в глубоких пластах на 5560 м, во впадине Южная — 6000 м. Многомиллионная история древнего океана предполагает большое содержание полезных ископаемых.

Ученые предугадывают наличие огромного количества нефтяного запаса под водными толщами, и составляющего 40 % мирового запаса.

Дно океана и тектонические плиты континентов и островов хранят много полезных ископаемых:

• в Малайзии разрабатываются крупные залежи олова;
• Австралия поставляет редкие минералы — циркон и ильменит;
• нефть и газ добывают в приполярных районах (США, Япония, Эквадор, Китай, Россия).

Рекреационные ресурсы

Тропические острова являются местом для проведения отдыха, туризма, восстановления здоровья. Самые привлекательные районы — островные государства с тропическим климатом, с среднегодовыми температурами +25, +27 градусов. Туристический поток формируется из развитых стран восточной и южной Азии, Японских островов, Американских континентов и других европейских стран.

Флора и фауна Тихого океана

Тихий океан, максимальная глубина которого мало изучена, дает жизнь уникальной экосистеме. Давление воды, способное в одну секунду расплющить обычные земные организмы, не лишило жизни глубоководных пространств, дав развитие ультраабиссальным системам, состоящим из микроорганизмов и растений.

Существуют множество видов рыб и растений, которые приспособились к давлению в глубине более 7 тыс. м, кромешной тьме и холодной воде. Выявлено и описано более 45 видов живности, которые на 71% эндемические особи. Среди них можно выделить малоподвижных голотурий, питающихся донным грунтом.

Тропические и субтропические пояса, обоих полушарий, населены множественными коралловыми рифовыми постройками, населенными морскими организмами, рыбами, растениями. Тропические мангровые заросли, коралловые рифы и планктон, это экосистемы океана с миллионами обитателей. Каждая экосистема реагирует на любые изменения в океане, экологическое состояние и климатические изменения.

Фитопланктон состоит из более 1,3 тыс. видов простых одноклеточных организмов: перидиней и диатомей, микроскопических панцирных водорослей. Растительность донной части океана состоит из водорослей более 4 тыс. видов и 29 видов цветущих растений.

Регионы с умеренным, холодным климатом богаты на ламинарии и разные виды бурых водорослей. Здесь обитают рыбы более 300 видов. Питанием им служат планктон и водоросли. Холодные приполярные воды излюблены разными видами рыбы: сельдью, лососем, анчоусами, треской, камбалой, сайрой. Более 200 видов моллюсков обитают исключительно в холодных водах.

В тропических и субтропических районах широко представлены зеленые и красные водоросли, фукусовые, ламинарии, кораллы. Кораллы образуют колонии, которые вырастают в рифы, давая приют мелким рыбам 2 тыс. разновидностей, 6 тыс. беспозвоночных и моллюсков. Акулы – более 10 видов.

Приполярные широты полушарий земли облюбовали для жизни и размножения небольшие морские млекопитающие: моржи, тюлени, котики, дельфины, полосатые и горбатые киты, которые мигрируют из Антарктики и Арктики в тропические воды для нагула и вывода потомства.

Острова Тихого океана

Космический снимок океанского дна наглядно показывает и доказывает вулканическое происхождение большинства островов, занимающих пол-океана. Вулканы «огненного кольца», взрываясь и уходя под воду, создавали острова, которые буквально разбросаны по дну, создавая архипелаги, гряды, атоллы и рифы.

Острова Азиатского региона

1. Большие Зондские, площадь – 1485 тыс. кв. км.
2. Малые Зондские – 87 тыс. кв. км.
3. Курильские – 10500 кв. км.
4. Командорские – 1846 кв. км.
5. Тайвань (колониальное название Формоза) – 36178 кв. км,
6. Хайнань – 34438 кв. км.

Крупные острова:

Название	Географическое положение. Описание
Калимантан (Борнео)	Малайский архипелаг, юго-восточной Азии. Площадь — 743 330 кв. км. Высокая гора Кинабалу – 4095 м. Климат экваториальный, тропический. Рельеф гористый, с тропическими джунглями. Много эндемиков – животные и растения. Страны: Индонезия, Малайзия, Бруней. Население: 180 млн. человек.
Сахалин (раннее название Карафуто от яп.)	На северо-западе океана. Окружен Охотским и Японским морями. От Азиатского материка отделяет пролив Татарский, пролив Лаперуза — Хоккайдо. Умеренно-муссонный климат, морской с холодной и снежной зимой, средне-теплым летом. Ландшафт выражен горами небольшой высота, равнинами. Страна: Россия. Население: 487 433 человек. Потенциал природных богатств высок. Высокая точка — 1609 м.
острова Японии	6852 острова. Размеры по площади — 377 944 кв. км. На северо-западной части океана. Море: Японское. Климат разделен на 6 зон. Рельеф разнообразный: низменности, средневысотные горы и холмы. Вулкан Фудзияма — 3776 м, высокая точка. 66% островов занимают лиственные леса. Входит в «огненное кольцо» океана с неустойчивой сейсмичностью. Страна: Япония. Население: 126 225 тыс. человек. Атомное оружие, примененное против Японии, привело к большим человеческим жертвам.
Филиппинские острова	7100 островов Площадь — 299 764 кв. Моря – Южно-Китайское, Филиппинское, Сулавеси. Рельеф горный. Острова вулканические, с высокой сейсмичностью. Вулкан Апо, высокая точка — 2954 м, на о. Минданао, его побережье выходит к Филиппинской впадине. Тропический климат разделен на: жаркий сухой, влажный, холодный сухой. Среднегодовая температура воздуха +26 градусов. Флора: влажные тропические леса, с разнообразными видами растений и деревьев. Обитают крупные млекопитающие, грызуны, рептилии и птицы. Страна: Филиппины. Население: 102 921 200 человек.

Меланезия

Меланезия состоит из нескольких тысяч островов, расположенных к северо-востоку от австралийского континента.

Название

Географическое положение. Описание

Новая Гвинея

Один из больших на Земном шаре. размер по площади — 786 тыс. кв. км. На западной части океана. Отделен от Австралийского континента проливом Торреса. Моря: Арафурское (Индийский бассейн) и Коралловое. Экваториальный и субэкваториальный климаты. Самая высокая точка Пунчак-Джая (4884 м). с восточной сторона: горы Бисмарка, с высоким пиком Вильгельм — 4509 м. Островная водная артерия – река Сепик. Тропические леса имеют растения более 11 тыс. разновидностей, обитают виды редких птиц — 600, виды земноводных — 400, видов сумчатых — 100. Береговые линии заняты недоступными мангровыми зарослями, длиной около 35 км. В горах: хвойные леса, кустарники и травы. Запад острова — Индонезия, восток — Папуа-Новая Гвинея. Население: 9 500 тыс. человек.

Полинезия

Более 1000 островов, наиболее известные: Кука, Тувалу, Общества, Туамоту, Тонга, острова Молуккские, архипелаг Самоа.

Название	Географическое положение. Описание
Гавайские (Гавайи)	Состоит из островов и атоллов вулканического происхождения — 24. Размер по площади — 16 636 кв. км. Расположение: северная часть океана, вытянуты с северо-запада к юго-востоку. Климат тропический пассатный обуславливает выпадение осадков в календарные зимние месяцы. Высока вероятность зарождения тайфуна. В другое время стоит благоприятная погода, не выше 32 градусов, Зимой не ниже +20С. Высокая точка — 4205 м. Природа Гавайи испытали серьезные изменения в силу прихода цивилизации. Эндемические виды почти исчезли. С 1959г. — штат США. Население — 1 360 301 чел.
Пасхи	Юго-восточная часть океана. Известен истуканами-моаи, выделанными из вулканического пепла. Охраняется ЮНЕСКО. Площадь — 163,6 кв. км. Население — 5806 человек. Принадлежит Чили.
Новая Зеландия	Всего 700 островов. Юго-западная часть океана. Два больших острова делит пролив Кука. Море: Тасманово. Размер — 268 680 кв. км. Несколько климатических поясов: субтропический на севере, прохладно-умеренный на юге. Сохранение природы и фауны почти в первозданном виде стало возможным благодаря изоляции и отдаленности. Символ Новой Зеландии — нелетающая птица киви. Население 4 848 477 человек.

Микронезия

Островов всего 1200: крупные из них острова Гилберта, Маршалловы, Марианские, Каролинские острова.

Северная Америка

крупные острова: Алеутские, Святого Лаврентия, Королевы Шарлотты.

Название	Географическое положение. Описание
архипелаг Александра	1100 малых островов в составе большого архипелага, расположенных с северо-восточной стороны океана. Пролив Гастино отделяет от континента. Общая площадь — 35 000 кв. км. Носит имя Александра II, императора России. Населяют коренные жители региона. Ситка и Кетчикан – крупные города. Рельеф: гористый, крутые фиордовые берега. Климат субарктический. Население — 37 159 человек.

Южная Америка

Название	Географическое положение. Описание
Острова Галапагосские	Вулканического происхождения 19 островов. 2 из них формируются. По площади — 8010 кв. км. Находится на востоке океана, на экваторе. Прохладный климат под влиянием холодного течения. Знаменитые галапагосские черепахи привлекают туристов со всего света. Животный мир состоит только из эндемических видов. Население — 25 124 человек. С 1978 г. охраняется ЮНЕСКО. Подчинение — Эквадор.
Огненная Земля	Большое скопление островов — 40 тыс., на юго-востоке океана. Южная оконечность Американского континента. Общая площадь — 73 753 кв. км. Пролив Магеллана разделяет архипелаг от материка, а пролив Дрейка от Антарктиды. Население 135 тыс. человек.

К южному холодному континенту, Антарктиде имеют отношение: полярная Земля Александра I, открытая Беллинсгаузеном и Лазаревым, полностью находится под прикрытием шельфовых льдов моря Беллинсгаузена. Длина 378 км и ширина 200 км.

Основные моря Тихого океана

Острова океана разделены друг от друга бассейнами морей. Границы обозначены материками или островами, проливами, лагунами и подводными рельефами. Размер площади морской глади от океанской занимает 18%, что равно 31 640 тыс. кв. км. Размеры в трех измерениях составляют 73,15 млн. куб. км — 10 % от океанского объема. Всего 31 море.

Моря, в основном, расположены на восточной части азиатского континента и связывают материки с островными сушами, рифами и атоллами.

Филиппинское море, ограниченное с запада Филиппинами, с окраин востока Марианскими островами, является глубоководным и объемным. Филиппинская впадина – самое глубокое место.

Занимаемая территория составляет 5 730 тыс. кв. км. Через море проходит северный океанский поток, приносящий островам и атоллам, рифам теплый климат. Водится много живности, начиная от простых членистоногих и моллюсков до акул, дельфинов и китов. Фитопланктон составляет экосистему Филиппинского моря.

Коралловое море занимает 2 место после Филиппинского по величине — 4 791 тыс. кв. км. Средняя глубина дна достигает 2400 м, самое глубокое — 9174 м. Омывает восточное прибрежье Австралийского материка, с юга Новую Гвинею, с восточной стороны ограничивается островами Соломоновыми, Новыми Гебридами, с юга простирается Тасманово море.

В море широко распространены колонии кораллов. Знаменитый Большой Барьерный Риф окаймляет границей Австралийские берега. Теплый тропический климат благоприятствует размножению моллюсков, беспозвоночных, разных видов рыб, черепах. Водятся крупные морские млекопитающие.

Незамкнутое море, но окруженное со всех сторон цепью и сетью островов, Южно-Китайское море имеют величину 3 600 тыс. кв. км. Омывает берега Филиппин, полуостров Индокитай, южную часть материкового Китая, о. Калимантан. Средняя глубина 200 м, большая глубина на отметке 5377 м.

Имеет большое значение в экономике стран, имеющих выход на море, давая возможность ведения рыболовства, разведения рыбы. Муссонные ветра активизирует появление ураганов в зимнее время. Во множестве водятся мелкая рыба, креветки и лобстеры, акулы. Добывается природные богатства нефть и газ. Широко предлагаются туристический отдых.

Северное море — Берингово, расположено в полярных и приполярных районах. Акватория моря занимает большую территорию, соединяет два мыса Азиатского и и Американского континентов. Алеутские острова отделяют море от океанского ложа. Размер – 2 304 тыс. кв. км.

Поверхность замерзает в арктических поясах на 8-10 месяцев, южнее — покрывается льдом на несколько месяцев. Растительность богата ламинариями, морскими травами, которые во много раз превышают показатели теплых морей. Широко представлены виды разных северных рыб: лососевые, камбаловые, тресковые. Водится много морских птиц и животных.

Антарктические моря (3) расположены с западной стороны Антарктического полуострова континента. Особенности геологии подводного ландшафта океана обусловили отсутствие морей с восточной окраины океана.

Основные заливы и проливы Тихого океана

Тактические и стратегические взгляды основателей крупных прибрежных морских городов выбирали наиболее защищенные места на морском берегу. Это – удобные бухты, заливы, гавани, губы, лагуны.

Множество заливов тихоокеанских островов, материковых портов и городов исчислены цифрой 56. Но заслуживают внимания 3 крупных залива, имеющих большую экономическую и транспортную роль в жизни стран, где они расположены.

Залив Аляска, имеющий достаточные параметры по ширине входа, глубине, чтобы быть самым большим заливом Тихого океана. Ширина на входе 2 200 км. Глубокие воды залива достигает 5 659 м. Границы залива захватывают весь южный берег Аляски. От архипелага Кадьяк до архипелага Александра. Прибрежная зона богата лесами, горами. Зарождение штормов начинается здесь.

Ледники, оттаивая, образуют пресную воду, которая продвигаясь к югу, встречается с соленой водой океана. Воды не могут смешаться, и образуется пена. Полоса пены на границе соленой и пресной воды называется галоклин. В заливе расположены: 1 крупный остров, и 2 архипелага. Два главных порта: на Аляске и в Канаде.

Залив Калифорнийский иногда называют Алым морем или морем Кортеса. Узкий и длинный полуостров Калифорния, разделяет одноименный залив, принадлежащий Мексике. Размеры: вход — 150 км.

Общая протяженность 1 тыс. км. Берега залива занимают 4 штата Мексики. Глубина при соединении с океаном большая – около 3 тыс. м. в самом заливе достигает 800 м. Субтропический климат вызвал развитие подводных организмов, планктона, рыбы, и других крупных млекопитающих.

Залив Панамский стал местом искусственной встречи двух океанов – в северной части находится Панамский канал, торговый путь. Вход в залив шириной 250 км. Уходит на 1 400 км вглубь панамского перешейка. Водные глубины до 100 м. Приливы посуточные, достигают 7 м.

Проливы — это пространства между двумя обособленными частями суши, дающие возможность соединить две морские акватории. Тихоокеанские проходы помогли первооткрывателям узнать и осмотреть отдаленные уголки земного шара. В Тихом океане 8 внутренних проливов, соединяющих моря с западной окраины.

Океанские проливы:

Пролив	Что соединяет	Длина в км
Берингов	Азия и Аляска (Северная Америка).	96
Магеллана	отделяет Огненную Землю и Южную Америку.	575
Малаккский	Южно-Китайское и Андаманское со стороны Индийского океана.	937
Зондский	через Яванское море проход в Индийский океан из Тихого.	130
Торресов	через Арафурское море Индийского океана к Коралловому (Тихий).	74

Древнейший океан вроде разведан и исследован за несколько столетий, но все равно некоторые его уголки остаются неизведанными. Недра Тихого океана в темных максимальных глубинах таят множество загадок и тайн.

Экологическое бедствие, которое скоро может нагрянуть на океан, будет началом исчезновения человечества. Бездумное отношение к ресурсам океана, использование пластика пагубно сказывается на животных и фитопланктоне, который является живым организмом океана, кормящим его обитателей.

Освоение недр и глубин океана отпугивает китов и других млекопитающих, заставляя изменять их налаженные природой режим и среду обитания. Ежегодно сокращается количество китов, дельфинов. Вызывает тревогу мусорное пятно, плавающее в районе

Гавайских островов – экологические организации разных государств еще не нашли способ очистки океана от этого мусора. Пластик, который не может разложиться в биосреде, занимает 90% этого пятна. Есть надежда, что разработки ученых помогут очистить океан от пластика, и избавить природу от его пагубного воздействия.

Автор: Лилия Иванова

Оформление статьи: Мила Фридан

Видео о Тихом океане

Документальный фильм о Тихом Океане от Nat Geo:

Южно-Китайское море

Южно-Китайское море во Вьетнаме называют Восточным морем и, редко, Вьетнамским морем. Оно является одним из окраинных морей западной части Тихого океана. Имеет важнейшее значение для Вьетнама и соседних стран. Это обусловлено тем, что оно является единственным морем, омывающим Вьетнам и обладает большим объемом биоресурсов и залежей углеводородов. Кроме того, оно формирует климат Индокитайского полуострова и является важным транспортным коридором.

Море в районе вьетнамского города Камрань к югу от Нячанга

Рыбаки Южно-Китайского моря (г. Вунгтау)

Географическое положение

С западной стороны Южно-Китайское море ограничивается линией азиатского материка. С этой стороны побережье имеют Китай, Вьетнам, Камбоджа, Таиланд, Малайзия и Сингапур. С востока оно ограничивается множеством островов. Здесь побережье имеют Тайвань, Филиппины, Малайзия, Бруней и Индонезия. Оно относится к полузамкнутым морям, потому что между островами имеется много проливов, в том числе широких.

С севера на юг море простирается от тропика Козерога до экватора и даже немного заходит в южное полушарие. С запада на восток его протяженность не столь большая. От северо-восточной до юго-западной оконечности моря проходит Главный морской путь — пожалуй, самый интенсивный из морских трасс, за исключением проливов и каналов.

Крупнейшие заливы Южно-Китайского моря — Тонкинский и Сиамский, который иногда называют Таиландским.
Внутри моря имеется только один крупный остров — Хайнань. Большинство остальных островов имеет коралловое происхождение. Острова, лежащие по сторонам Главного морского пути, имеют различное строение. Парасельские острова и острова Спратли низкие, они сложены из кораллового песка и покрыты низкорослой растительностью.

Вьетнам занимает в Южно-Китайском море выгодное центральное положение и имеет самую большую длину побережья.

Природные характеристики

Площадь Южно-Китайского моря — 3 537 289 км². Максимальная глубина — 5560 м. Однако примерно две трети площади моря имеет глубины менее двухсот метров. Глубоководной является северо-восточная часть. Летом и осенью частые тайфуны. Приливы неправильные, суточные и полусуточные, до 4 м.

Температура воды на поверхности в январе от 14 °С на севере до 27 °С на юге, в августе достигает 28-30 °С по всей площади. Средняя соленость воды — 32-34 ‰.

Климат в Южно-Китайском море и на прилегающих к нему территориях — муссонный. Это означает, что воздушные массы во время влажного сезона двигаются с моря на материк, а во время сухого сезона — из глубин материка в море. По температурным характеристикам море находится в основном в субтропической, тропической, субэкваториальной зонах, а также немного — в умеренной и экваториальной зонах.

Большую опасность для мореплавания и для экономики и жизни людей на суше представляют тайфуны. Наиболее интенсивно они проходят через него в октябре-ноябре.

Море богато биологическими ресурсами. Промысловые рыбы: тунец, сельдь, сардины, некоторые виды акул, морской язык и другие. Кроме рыб добываются кальмары, крабы, креветки, лобстеры (омары). На прибрежных фермах выращиваются различные виды моллюсков, а также креветки.

Море Вьетнама

Иногда Южно-Китайское море называют Морем Вьетнама. Это потому что линия его материкового побережья здесь самая длинная.
На протяжении многих веков вьетнамцы слабо осваивали свое море. Проводили прибрежный лов морепродуктов и на этом все заканчивалось. Даже была такая поговорка: «Вьетнамцы стоят спиной к морю». Среди вьетнамцев не очень распространен и отдых не море, хотя оно для большинства всегда рядом.
При династии Нгуенов была предпринята морская экспедиция на Парасельские острова и с того времени они стали считаться территорией Вьетнама.

После Августовской революции «Море Вьетнама» стали осваивать активнее. Появился рыболовецкий флот, пусть маломерный, но многочисленный. Его суда уже уходили далеко от берега.

Военно-морской флот тоже состоял из небольших катеров различного назначения. В настоящее время «Море Вьетнама» бороздят уже средние военно-морские суда и несколько новейших подводных лодок, построенных в России.
Тоннаж торгового флота значителен. Большинство судов строится во Вьетнаме.

Экономическое значение

В последнее время главным экономичным фактором Южно-Китайского моря является добыча на его шельфе нефти и газа. Ее осуществляют несколько стран. Особенно в добыче углеводородов здесь заинтересован Китай из-за нестабильности обстановки в районе Персидского залива, откуда он получает большую часть топливных ресурсов.

Издавна Южно-Китайское море являлось источником добычи рыбы и других морепродуктов для прибрежного населения. В современных условиях на многочисленных фермах в прибрежных водах выращиваются моллюски и членистоногие и в замороженном виде экспортируются во многие страны мира.

По Главному морскому пути Южно-Китайского моря транспортируется огромное количество грузов. По нему из Китая, Ю. Кореи, Японии и Тайваня в страны Европы, Азии и Африки идут промышленные товары, рис и морепродукты. В обратном направлении из Персидского залива транспортируется нефть (половина добываемого мирового объема), а из Европы — промышленные товары.

Одной из проблем Южно-Китайского моря, так же как и других районов Мирового океана, является загрязнение пластиковым мусором. Чтобы преодолеть ее, страны Юго-Восточной Азии предпринимают конкретные шаги по сокращению количества пластиковых отходов, выбрасываемых в окружающую среду. В основном, это касается пакетов из пластика. Их необходимо заменить многоразовыми пакетами, которые люди будут брать с собой в магазины, как это они делали еще в середине 20 века. Второй путь — заменить пластик на разлагаемые материалы. Например, на бумажные пакеты, бумага для которых из бамбуковой целлюлозы.

Сезоны отдыха

В страны, омываемые Южно-Китайским морем круглогодично прибывает большое количество иностранных туристов. Из-за муссонного климата не все месяцы года равнозначны по комфортности отдыха.

В южном Китае и северном Вьетнаме чувствуется температурная сезонность, поэтому период с ноября по март для пляжного отдыха не подходит. Остальная часть побережья, примерно южнее Дананга по температуре воздуха и воды комфортная круглогодично. Но из-за фактора муссонов в течение нескольких месяцев наблюдается повышенное количество осадков.

В Малайзии влажный сезон на Малаккском полуострове стоит летом. На Борнео отличают влажный зимний сезон.
В Камбодже влажный сезон длится с мая-июня до октября.
В Таиланде с конца апреля до середины ноября господствует летний влажный муссон.
На Филиппинах влажный сезон стоит с июля по декабрь.

Лучшим сезоном отдыха на большей части вьетнамского побережья Южно-Китайского моря является период с марта по май, хотя российские туристы традиционно стремятся туда осенью-зимой. Это вероятно связано с тем, что пляжные направления в Европу и Ближний Восток в это время непривлекательны.

История и современность

Длительное время до 19 века Южно-Китайское море было довольно мирным, если не считать местных пиратов. По морю проходили маршруты морской торговли между Китаем, Индией и другими странами. По мере развития флота в Европе по нему стали ходить и европейские суда за китайскими товарами.

Начиная с 19 века, страны Юго-Восточной Азии, которые омываются Южно-Китайским морем, стали попадать в колониальную зависимость от Великобритании, Франции и более мелких европейских стран.

Во время Второй мировой войны на акватории моря и на побережье проводились военно-морские операции США и Англии против Японии. Во время Вьетнамской войны американцы держали у моря значительную часть своего 7 флота прежде всего для осуществления бомбардировок северного Вьетнама.

В настоящее время главным стержнем политической и экономической борьбы прилегающих стран является спор за острова Спратли в связи с залежами у их берегов нефти и газа.

Южно-Китайское море — подробная информация с фото

Южно-Китайское море (South China Sea)

Южно-Китайское море — полузамкнутое море у берегов Юго-Восточной Азии, между полуостровом Индокитай, островами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань. Входит в состав морских бассейнов Австрало-Азиатского Средиземного моря, между Тихим и Индийским океанами.

Общая информация

Площадь Южно-Китайского моря — 3537 тыс. км², максимальная глубина — 5560 м, Температура воды на поверхности в феврале от 20 °С на севере до 27 °С на юге, в августе достигает 28-29 °С по всей площади. Соленость воды — 32-34 ‰. Летом и осенью частые тайфуны. Приливы неправильные, суточные и полусуточные, до 4 м.

Суда, следующие из портов Китая, Японии и России к Сингапурскому проливу и в обратном направлении в Южно-Китайском море придерживаются так называемого Главного морского пути. Этот путь является наиболее коротким и безопасным и используется судами.

Острова, лежащие по сторонам Главного морского пути, имеют различное строение. Парасельские строва (Сиша) и острова Спратли (Наньша) низкие, сложены из кораллового песка и покрыты низкорослой растительностью. Между ними лежит много коралловых рифов, банок и подводных атоллов. Особенно много рифов среди островов Наньша, обширный район которых почти не обследован.

Грунт на больших глубинах — ил и песок, а вблизи островов и рифов — коралл. В южной части пути преобладает ил, песок и ракушка, на банках — коралл, а у берегов скалистых островов встречается скалистый грунт. Основным фактором, влияющим на плавание по Главному морскому пути, являются муссоны. Большую опасность при плавании Южно-Китайским морем представляют тайфуны. Поэтому пути тайфунов, а также признаки их приближения должны быть хорошо известны мореплавателям. Под воздействием муссонов в Южно-Китайском море образуются дрейфовые течения.

Крупнейшие заливы Южно-Китайского моря — Бакбо (Тонкинский) и Сиамский.

Крупный остров — Хайнань.

Море богато биологическими ресурсами. Промысловые рыбы — тунец, сельдь, сардины и другие.

Восточно-Китайское море — подробная информация с фото

Общая информация

• Площадь — 836 тыс. км².
• Наибольшая глубина — 2719 м.
• Средняя температура воды в феврале от 7 до 16 °C, в августе 27-28 °C.
• Соленость воды 30-34,5 ‰, у устьев рек — 5−10 ‰.
• Приливы полусуточные (до 7,5 м).
• Крупнейшая река, впадающая в Восточно-Китайское море — Янцзы.

Рельеф дна у западного берега Восточно-Китайского моря неровный, но глубины здесь небольшие, у берега почти на всём протяжении отмели. На отмелях и вблизи островов опасные для мореплавания скалы, рифы и банки. Особенно опасны воды на подходе к устью реки Янцзы и в районе архипелага Чжоушань. Подводные опасные образования различить сквозь толщу воды здесь трудно, так как вода в указанных районах мутная. Некоторые подводные образования можно заметить по приливным сулоям и бурунам, образующимся над ними. Следует иметь в виду, что в описываемом районе имеются обширные малообследованные участки, где могут быть опасные скальные и донные образования, не показанные на картах. Грунт на севере описываемого района преимущественно илистый, кое-где в сочетании с песком, ракушкой и камнем.

Землетрясения, которые внезапно изменяют рельеф дна океана (сбросы, обвалы, оползни), вызывают моретрясения. При моретрясениях образуются поперечные и продольные волны. Поперечные волны вызывают появление на поверхности воды хаотично движущихся волн и ощущаются на судах в виде ударов и сотрясений корпуса, подобно тем, какие испытывает судно при посадке на мель. Продольные волны, возникающие во время моретрясения, называются морскими сейсмическими волнами, или цунами. Обычно цунами представляют собой серию из 3−9 волн, распространяющихся со скоростью 100—300 км в час от эпицентра землетрясения, с интервалами 10−30 мин. Длина этих волн 30−100 км, а высота 3−5 м; поэтому они не оказывают никакого действия на суда в открытом океане. Разрушительный эффект цунами проявляется у открытых берегов и с особой силой в глубоких воронкообразных бухтах и заливах, имеющих широкие входы и постепенно уменьшающиеся глубины.

Описываемый район средствами навигационного оборудования обеспечен недостаточно. Береговые средства навигационного оборудования установлены главным образом на подходах к портам, на берегах проливов, которыми часто пользуются большие суда, и на некоторых мысах, являющихся основными ориентирами при подходе к берегу. Плавучее ограждение выставляется только на фарватерах, ведущих в порты, и в устьях крупных судоходных рек.

Мореплаватели должны учитывать, что на надёжность местоположения вех и буев, а также на строгое постоянство характеристик навигационных огней полностью полагаться нельзя.

Восточно-Китайское море богато биологическими ресурсами. Объектом промышленного рыболовства являются сельдь, сардины, ведётся лов краба, омаров, сбор трепанга, морских водорослей.

Южно-Китайское море — это… Что такое Южно-Китайское море?

Ю́жно-Кита́йское мо́ре (малайск. Laut China Selatan, вьетн. Biển Đông, кит. 南海, тагальск. Dagat Luzon, индон. Laut Cina Selatan) — полузамкнутое море у берегов Юго-Восточной Азии, между полуостровом Индокитай, островами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань. Входит в состав морских бассейнов Австрало-Азиатского Средиземного моря, между Тихим^[1] и Индийским океанами.

Площадь — 3 537 289 км², максимальная глубина — 5560 м, Температура воды на поверхности в феврале от 20 °С на севере до 27 °С на юге, в августе достигает 28-29 °С по всей площади. Соленость воды — 32-34 ‰. Летом и осенью частые тайфуны. Приливы неправильные, суточные и полусуточные, до 4 м.

Суда, следующие из портов Китая, Японии и России к Сингапурскому проливу и в обратном направлении в Южно-Китайском море придерживаются так называемого Главного морского пути. Этот путь является наиболее коротким и безопасным и используется судами.

Острова, лежащие по сторонам Главного морского пути, имеют различное строение. Парасельские острова (Сиша) и острова Спратли (Наньша) низкие, сложены из кораллового песка и покрыты низкорослой растительностью. Между ними лежит много коралловых рифов, банок и подводных атоллов. Особенно много рифов среди островов Наньша, обширный район которых почти не обследован.

Грунт на больших глубинах — ил и песок, а вблизи островов и рифов — коралл. В южной части пути преобладает ил, песок и ракушка, на банках — коралл, а у берегов скалистых островов встречается скалистый грунт.

Основным фактором, влияющим на плавание по Главному морскому пути, являются муссоны. Большую опасность при плавании Южно-Китайским морем представляют тайфуны. Поэтому пути тайфунов, а также признаки их приближения должны быть хорошо известны мореплавателям. Под воздействием муссонов в Южно-Китайском море образуются дрейфовые течения.

Крупнейшие заливы Южно-Китайского моря — Бакбо (Тонкинский) и Сиамский.

Крупный остров — Хайнань.

Море богато биологическими ресурсами. Промысловые рыбы — тунец, сельдь, сардины и другие.

В Индонезии море называется Индонезийским^{[источник не указан 105 дней]}, президент Филиппин Бенигно Акино III 5 сентября 2012 года указом переименовал Южно-Китайское море в Западно-Филиппинское^{[источник не указан 105 дней]}.

Главные порты

Примечания

Ссылки

Южно-Китайское море — это… Что такое Южно-Китайское море?



Южно-Китайское море

Ю́жно-Кита́йское мо́ре

(South China Sea), окраинное полузамкнутое море Тихого океана, расположенное между п-овом Индокитай и о-вами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань. Пл. 3537 тыс. км², сред. глубина 1024 м, наиб. 5560 м. Крупные заливы: Бакбо и Сиамский. Тем-ра воды на поверхности от 20 °С зимой до 27–29 °С летом. Солёность 32–34 ‰. Приливы неправильные суточные и полусуточные, до 4 м. Впадают многочисленные реки (Меконг, Сицзян и др.). В центре глубоководная котловина, на СЗ. и Ю. обширные материковые отмели с многочисленными рифами. Климат муссонный, летом и осенью часты тайфуны. Рыб-во (тунец, сельдь, сардина и др.). Главные порты: Бангкок (Таиланд), Хошимин (Вьетнам), Гуанчжоу (Китай), Манила (Филиппины).

Словарь современных географических названий. — Екатеринбург: У-Фактория. Под общей редакцией акад. В. М. Котлякова. 2006.

Ю́жно-Кита́йское мо́ре

окраинное полузамкнутое море Тихого океана, между п-овом Индокитай и о-вами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань. Омывает берега Брунея, Вьетнама, Индонезии, Камбоджи, Китая, Малайзии, Таиланда, Тайваня, Филиппин. Пл. 3537 тыс. км², наибольшая глуб. 5560 м. Крупные заливы: Сиамский и Бакбо (Тонкинский). В последнем крупный о. Хайнань. Тем-ра воды на поверхности зимой 20 °C, летом 27–29 °C. Солёность 32–34‰. Приливы неправильные суточные и полусуточные, до 4 м. В море впадают многочисленные реки (Меконг, Сицзян и др.). Центральная глубоководная котловина моря на С.-З. и Ю. окаймлена обширной материковой отмелью с многочисленными рифами. Климат муссонный, с июня по август сезон дождей, летом и осенью часты тайфуны. Рыболовство (тунец, сельди, сардины). Гл. порты: Бангкок (Таиланд), Хошимин (Вьетнам), Гуанчжоу (Китай), Манила (Филиппины).

География. Современная иллюстрированная энциклопедия. — М.: Росмэн. Под редакцией проф. А. П. Горкина. 2006.

.

• Южно-Китайские горы
• Южно-Муйский хребет

Смотреть что такое «Южно-Китайское море» в других словарях:

• Южно-Китайское море — Координаты: Координат …   Википедия

• ЮЖНО-КИТАЙСКОЕ МОРЕ — ЮЖНО КИТАЙСКОЕ МОРЕ, на западе Тихого океана, у берегов Юго Восточной Азии, между полуостровами Индокитай и Малакка, островами Калимантан, Филиппинскими и Тайвань. Площадь 3537 тыс. км2. Глубина до 5560 м. Крупный остров Хайнань. Летом и осенью… …   Современная энциклопедия

• ЮЖНО-КИТАЙСКОЕ МОРЕ — на западе Тихого ок., у берегов Юго Вост. Азии, между п овом Индокитай, о вами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань. 3537 тыс. км&sup2. Глубина до 5560 м. Крупный остров Хайнань. Летом и осенью часты тайфуны. Рыболовство (тунец, сельдь, сардины) …   Большой Энциклопедический словарь

• Южно-Китайское море — ЮЖНО КИТАЙСКОЕ МОРЕ, на западе Тихого океана, у берегов Юго Восточной Азии, между полуостровами Индокитай и Малакка, островами Калимантан, Филиппинскими и Тайвань. Площадь 3537 тыс. км2. Глубина до 5560 м. Крупный остров Хайнань. Летом и осенью… …   Иллюстрированный энциклопедический словарь

• Южно-Китайское море — на западе Тихого океана, у берегов Юго Восточной Азии, между полуостровом Индокитай, островами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань. 3537 тыс. км2. Глубина до 5560 м. Крупный остров  Хайнань. Летом и осенью часты тайфуны. Рыболовство (тунец,… …   Энциклопедический словарь

• Южно-Китайское море — южно Кит айское м оре …   Русский орфографический словарь

• Южно-Китайское море —         полузамкнутое море на З. Тихого океана, у берегов Восточной и Юго Восточной Азии, между полуостровами Индокитай и Малакка, островами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань. На С. Тайваньским проливом соединяется с Восточно Китайским морем,… …   Большая советская энциклопедия

• ЮЖНО-КИТАЙСКОЕ МОРЕ — полузамкнутое море на З. Тихого ок., у юго вост. берегов Азии; ограничено о вами (кр.) Тайвань, Лусон, Калимантан, Суматра. Пл. 3537 тыс. км2, ср. глуб. 1024 м, макс. 5560 м. Кр. заливы: Сиамский, Бакбо… …   Энциклопедия РВСН

• ЮЖНО-КИТАЙСКОЕ МОРЕ — полузамкнутое море на З. Тихого ок., у юго вост. берегов Азии; ограничено о вами (кр.) Тайвань, Лусон, Калимантан, Суматра. Пл. 3537 тыс. км2, ср. глуб. 1024 м, макс. 5560 м. Кр. заливы: Сиамский, Бакбо… …   Военный энциклопедический словарь

• Южно-Китайское море — см. Китайские моря …   Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

Книги

• Вьетнам, Пищенко Виталий Иванович, Дрябина Оксана Владимировна. С каждым годом Социалистическая Республика Вьетнам вызывает всё больший интерес у россиян: число туристов, посещающих это государство, расположенное в Юго-Восточной Азии, неуклонно растёт.… Подробнее  Купить за 511 руб
• Вьетнам Исторический путеводитель, Пищенко В., Дрябина О.. С каждым годом Социалистическая Республика Вьетнам вызывает всё больший интерес у россиян: число туристов, посещающих это государство, расположенное в Юго-Восточной Азии, неуклонно растёт. И… Подробнее  Купить за 466 руб
• Вьетнам (изд. 2019 г. ), Пищенко Виталий Иванович, Дрябина Оксана Владимировна. С каждым годом Социалистическая Республика Вьетнам вызывает всё больший интерес у россиян: число туристов, посещающих это государство, расположенное в Юго-Восточной Азии, неуклонно растёт. И… Подробнее  Купить за 458 грн (только Украина)

Другие книги по запросу «Южно-Китайское море» >>

Напряжение в Южно-Китайском море достигло точки кипения

Пожертвовать

Щелкните, чтобы увидеть карту в полный размер

И США, и Китай часто проводят морские военные учения по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону, основным горячим точкам, включая воздушное пространство и прибрежные воды вокруг Тайваня и островов в Южно-Китайском море. Высокопоставленные официальные лица и бывшие официальные лица с обеих сторон говорят о надвигающейся «холодной войне» между двумя странами, поскольку их двусторонние дипломатические и экономические отношения достигли предела.

По мере того как два тихоокеанских гиганта сталкиваются друг с другом, их соответствующие усилия по обеспечению соблюдения своих требований и завоеванию господства вовлекаются в другие внутрирегиональные споры, обвинения и давние соперничества и вражды.

Весь азиатский квадрант Тихоокеанского региона по-прежнему наполнен тлеющими конфликтами и спорами, из которых конкурирующие территориальные претензии являются одними из самых сложных, а также представляют собой некоторые из наиболее вероятных пусковых точек для крупного столкновения между двумя или более странами из региона, помимо того, что он дает США превосходный предлог для вмешательства в продвижение своих интересов.

На севере, семидесятилетняя война между Северной и Южной Кореей (и США) с ее уродливым двойником, тупиковая ситуация между Китаем и Тайванем.

Примерно так же и территориальные споры между Кореей и Японией, а также между Россией и Японией; хотя оба они постоянно сохраняют кислую ноту в отношениях между соответствующими соседями, они, как правило, не имели возможности спровоцировать вооруженные столкновения (хотя южнокорейские и японские военно-воздушные силы и военно-морские корабли неоднократно вступали в конфликт за последний год).

Однако наиболее сложные территориальные споры, вероятно, связаны с Южно-Китайским морем, в котором участвуют Китай, Тайвань, Вьетнам, Филиппины, Бруней, Малайзия и Индонезия.

Наряду с недавними вызовами китайским территориальным притязаниям в Южно-Китайском море США также проявляли особую активность в воздухе и прибрежных водах вокруг Тайваня, еще одного района, который угрожает стать серьезной горячей точкой, поскольку Китай заявил о своем намерении развернуть оба своих авианосца, чтобы пройти через этот район во время многомесячных маневров, которые также приведут их в Южно-Китайское море.

В военных учениях США часто участвуют другие страны, и в таких случаях они, как правило, менее провокационные и опасные, чем их односторонние патрули и маневры «свободы навигации», которые часто включают прямые вызовы территориальным претензиям Китая, что приводит к конфронтации, например, слежка за каждой из них. другие суда и самолеты во время патрулирования зон, на которые претендует Китай. Эти рыцарские поединки — это передовая линия войны нервов и позирования военного и политического руководства обеих сторон, которая может очень легко выйти из-под контроля и привести к вооруженным столкновениям.

В отчете, опубликованном на ZeroHedge 28 мая Тейлором Дарденом, описываются некоторые из последних военных операций и маневров США, когда их самолеты и военные корабли совершают полеты и патрулирование в рамках «свободы навигации» близко, и по крайней мере в одном сообщенном случае , районы, заявленные китайцами как свои исключительные территориальные воды. (ССЫЛКА)

В отчете ZeroHedge, в свою очередь, цитируется несколько комментариев Лукаса Томлинсона из Fox, сделанных ранее в тот же день, о том, что через месяц после того, как эсминец с управляемыми ракетами типа Arleigh Burke Mustin был «запуган» китайскими военными кораблями авианосной ударной группы, «Мустин» был отправлен в патрулирование вокруг спорных Парасельских островов в северном секторе Южно-Китайского моря (или Восточного моря, как его называют во Вьетнаме).

Ссылаясь на более ранний инцидент, CNN процитировал представителя Пентагона подполковника Дэйва Истберна, утверждающего, что китайское судно провело «небезопасные и непрофессиональные маневры» возле военного корабля США «Мустин». Во время последних маневров «свобода судоходства» 28 мая эсминец с управляемыми ракетами проплыл в пределах 12 морских миль от острова Вуди и скалы Пирамида, на оба из которых претендует Пекин, заявил официальный представитель ВМС США.

По всей видимости, двумя днями ранее два бомбардировщика B-1 пролетели над тем же районом после взлета с Гуама, а два других бомбардировщика B-1 пролетели над Японским морем для тренировок с 16 японскими истребителями.С начала апреля в районе Тайваня было совершено не менее 15 полетов военных самолетов США, и с начала мая к этому району приблизились как минимум три бомбардировщика.

ВМС США только что отправили в Восточно-Китайское море еще два боевых корабля, американский военный корабль США «Новый Орлеан» из Японии и эсминец с управляемыми ракетами «Рафаэль Перальта», базирующийся в регионе Западной части Тихого океана в составе авианосной ударной группы Теодора Рузвельта.

Ссылаясь на военные источники, китайское информационное агентство Global Times сообщило о последних маневрах USS Mustin возле Парасельских островов: «Командование Южного театра военных действий НОАК организовало военно-морские и воздушные силы для отслеживания американского ракетного эсминца USS Mustin , когда он незаконно вторгся. в территориальные воды Китая у островов Сиша без разрешения правительства Китая.

Источники в НОАК заявили, что они проследили и контролировали курс корабля, прежде чем в конечном итоге вытеснить его из заявленных Китаем вод.

Представитель 7 ^{-го флота} ВМС США сообщил об инциденте:

«28 мая (по местному времени) военный корабль США« Мустин »(DDG 89) заявил о правах и свободах судоходства на Парасельских островах в соответствии с Международный закон.

Проведя эту операцию, Соединенные Штаты продемонстрировали, что эти воды находятся за пределами того, что Китай может на законных основаниях считать своим территориальным морем.

Тайвань

Между тем, возможность расширенного развертывания авианосцев Китая по курсу, который направит их к берегам Тайваня, впервые была обнаружена в сообщении информационного агентства Kyodo в Японии от 12 мая, и эта информация была подтверждено китайскими официальными лицами ранее на этой неделе. 14 мая ВМС США опубликовали фотографии одного из своих военных кораблей, идущих через уязвимый Тайваньский пролив в шестой раз в этом году.

Несколько дней назад Taiwan News получили сообщения о том, что Китай планирует разместить два авианосца в водах недалеко от Тайваня в рамках своих военных игр, намеченных на август, для репетиции будущего нападения на контролируемые Тайванем острова Донгша.

В понедельник на этой неделе News.com.au сообщил, что впервые оба китайских авианосца, «Ляонин» и «Шаньдун», размещаются вместе в Бохайском заливе Желтого моря для проведения учений по боевой готовности. Авианосцы ВМС Народно-освободительной армии (ПЛАН) участвуют во второй неделе 11-недельного симулированного военного противостояния, которое позже перейдет в Южно-Китайское море.

The South China Morning Post впоследствии со ссылкой на военный источник сообщил, что «Ударная группа авианосца пройдет через острова Пратас (острова Донгша) на пути к месту учений к юго-востоку от Тайваня в Филиппинском море.

Учения и маневры США и Китая вокруг Тайваня по-прежнему вызывают озабоченность высокопоставленных чиновников из всех трех стран.

Выступая в Большом народном зале Пекина по случаю 15-й годовщины принятия Закона о противодействии сецессии, Ли Цзочэн, начальник Управления Генштаба и член Центральной военной комиссии, оставил дверь открытой для применения силы. Закон 2005 года дает стране правовую основу для военных действий против Тайваня, если он отделится или, похоже, собирается. Правительство Тайваня осудило эти комментарии, заявив, что угроза войны является нарушением международного права и что Тайвань никогда не был частью Китайской Народной Республики.

Тайвань — одна из самых болезненных территориальных проблем Китая. Пекин заявляет, что это китайская провинция, и осуждает поддержку острова администрацией Трампа. Ли Чжаньшу, третий по значимости лидер правящей Коммунистической партии Китая и глава китайского парламента, сказал на том же мероприятии, что немирные средства являются крайней мерой:

«Пока есть хоть малейшая возможность мирное решение, мы приложим в сто раз больше усилий », — сказал Ли Чжаншу.Однако он добавил: «Мы строго предупреждаем силы Тайваня, выступающие за независимость, и сепаратистские силы, путь к независимости Тайваня ведет в тупик; любое нарушение этого закона будет строго наказано ».

В дальнейших комментариях в пятницу, 29 мая, министр национальной обороны Тайваня Йен Тэ-фа попытался преуменьшить серьезность нынешних событий, указав, что Коммунистическая партия Китая (КПК) никогда не отказывалась от угрозы применения силы против островное государство, и что Министерство обороны (MND) готово защитить страну от любых сил вторжения, если в этом возникнет необходимость.

Он также добавил дополнительные комментарии по поводу форума, проведенного в Пекине в ознаменование 15-й годовщины ратификации «Закона о противодействии сецессии» в пятницу утром.

Ли Чжаньшу, член постоянного комитета Политбюро КПК и председатель постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей, выступил с речью против независимости и повторил «принцип одного Китая» и так называемый «консенсус 1992 года». Он также говорил о «мирном воссоединении с Тайванем» и концепции «одна страна, две системы».

Газета Taiwan Times сообщила, что в ответ на утверждения Чжаншу министр обороны Тайваня Йен заявил, что КПК никогда не отказывалась от применения военной силы против Тайваня, что было ее давней политикой. Министр обороны отметил, что с начала этого года КПК уже провела восемь учений по военному сдерживанию.

Это то, что можно почувствовать и увидеть, что делает ситуацию в Тайваньском проливе все более мрачной, сказал Йен.Однако он добавил, что вооруженные силы Тайваня осторожно относятся к оценке политической динамики в Тайваньском проливе и будут хорошо защищать страну.

Наблюдение и расследование показывают, что нынешняя ситуация не является чем-то необычным, сказал Йен. Тем не менее, заявил он, вооруженные силы полны решимости твердо придерживаться суверенитета, демократии и свободы Тайваня и готовы к худшему.

Без сомнения, Тайвань будет внимательно следить за масштабами, составом и траекторией сил, сопровождающих китайские авианосцы.

Конкурентные претензии в Южно-Китайском море

Между тем, южнее, 24-25 мая США и Сингапур завершили серию совместных учений в Южно-Китайском море, в ходе которых прибрежный боевой корабль USS Gabrielle Giffords (LCS 10) и многоцелевой стелс-фрегат класса «грозный» ВМС Сингапура RSS Steadfast (FFS 70) провели двусторонние учения в Южно-Китайском море.

В последний раз две страны проводили учения в море во время учений Pacific Griffin в 2019 году.Во время прошлогодних совместных учений, проходивших с 24 сентября по 10 октября в водах у побережья Гуама, военно-морские силы США и Сингапура провели свои первые совместные учения по борьбе с надводными силами, выпустили морскую ударную ракету и участвовали в противолодочных и противолодочных учениях. маневры воздушной войны.

Соединенные Штаты провели не менее 85 совместных военных учений со своими союзниками в Индо-Тихоокеанском регионе в 2019 году в соответствии с Инициативой по изучению стратегической ситуации в Южно-Китайском море, входящей в Пекинский университет, которая в конце прошлого года подготовила отчет по этой теме.Хотя учения, проводившиеся с января по ноябрь, различались по размеру, их цель была неизменной: расширить присутствие Америки в регионе и укрепить обороноспособность ее союзников.

«Посредством этих учений США улучшают свою оперативную совместимость с другими странами и усиливают военное присутствие, чтобы сдержать рост Китая как морской державы», — говорится в сообщении, добавив, что Америка «вероятно, проведет дополнительные учения по основным направлениям. боеспособность … противостоять предполагаемой угрозе региональной безопасности ».

Из совместных и многонациональных учений, проведенных в этот период, Филиппины участвовали по крайней мере в 16, Таиланд — в девяти и Сингапур — в шести.

Хотя ни Сингапур, ни Таиланд не вовлечены в территориальные споры с Пекином в Южно-Китайском море — Филиппины, Вьетнам, Малайзия, Бруней и Тайвань — военное сотрудничество между двумя странами Юго-Восточной Азии и США углубляется. США также пригласили других союзников, в том числе Японию, Индию и Австралию, принять участие в учениях в Южно-Китайском море, чтобы «втянуть в это (проблему) больше стран», говорится в сообщении.(ССЫЛКА)

Хотя Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) в целом опасалась участвовать в демонстрации силы между Китаем и США, в прошлом году они провели свои первые крупные многосторонние военные учения с США, которые включали маневры. в Южно-Китайском море. 2 сентября 2019 г. The Defense Post сообщила, что:

«Соединенные Штаты и 10 стран Юго-Восточной Азии начали морские учения в понедельник в рамках совместных учений в зоне возгорания в Южно-Китайском море с участием восьми военных кораблей и четырех самолетов. и более тысячи сотрудников.

Первые морские учения США и АСЕАН (AUMX) между региональным блоком и Вашингтоном продлятся пять дней, начиная со 2 сентября на военно-морской базе Саттахип в Таиланде и закончившись в Сингапуре.

Учения проходят в период активизации действий США в регионе и напряженности между Пекином и странами Юго-Восточной Азии из-за Южно-Китайского моря, на части которого претендуют члены АСЕАН Бруней, Малайзия, Вьетнам и Филиппины.

Учения, проводимые совместно военно-морскими силами США и Королевства Таиланд, пройдут в «международных водах Юго-Восточной Азии, включая Сиамский залив и Южно-Китайское море», а затем завершатся в Сингапуре, говорится в заявлении США.Южное посольство в Бангкоке…

Активы США, участвующие в учениях, включают прибрежный боевой корабль USS Montgomery, эсминец с управляемыми ракетами USS Wayne E. Meyer, три вертолета MH-60 Sea Hawk, самолет P-8 Poseidon и персонал, назначенный на 7-я эскадрилья и CTF 73 ».

Хотя двусторонние учения с отдельными странами-членами АСЕАН гораздо более распространены, еще неизвестно, станут ли учения США с региональным блоком регулярными.

Между тем, согласно сообщению филиппинского информационного агентства, президент Inquirer Дутерте и премьер-министр Вьетнама Нгуен Суан Фук разговаривали по телефону вечером во вторник (26 мая), что противоречит потоку воинственных действий, угроз и обвинений. где они «подтвердили свою приверженность мирному урегулированию споров» в Южно-Китайском море. Филиппины активно добиваются заключения Кодекса поведения в Южно-Китайском море.Как и Филиппины, Вьетнам претендует на часть Южно-Китайского моря, в то время как Китай заявляет о широкомасштабных притязаниях на владение, которые охватывают почти всю территорию.

Филиппины и Вьетнам повысили свои двусторонние связи до уровня стратегического партнерства в 2015 году. Обе стороны взяли на себя обязательство расширять сотрудничество в широком спектре областей — политическом, экономическом, социально-культурном, а также сотрудничестве в области обороны и безопасности, в том числе в области морского судоходства. безопасность. Их укрепление взаимных связей и сотрудничества отчасти является следствием неспособности разрешить территориальные споры и неизбежных столкновений, которые в результате произошли.В течение прошлого года рыболовные суда обеих стран были затоплены в результате столкновения с китайскими судами.

В июне прошлого года китайский траулер потопил лодку с 22 филиппинскими рыбаками в банке Ректо, который находится в заявленной Филиппинами 370-километровой исключительной экономической зоне в Южно-Китайском море. Рыбаков спасло вьетнамское рыболовное судно.

Вьетнам выразил протест Пекину после того, как 3 апреля 2020 года китайская береговая охрана «задержала, протаранила и потопила» вьетнамское судно с восемью рыбаками на борту возле Парасельских островов.Затонувшее вьетнамское рыболовное судно побудило Филиппины выступить с заявлением о поддержке своего соседа из Юго-Восточной Азии.

«Наш аналогичный опыт показал, насколько она теряет доверие к дружбе; и сколько доверия было вызвано гуманитарным актом Вьетнама по непосредственному спасению жизней наших филиппинских рыбаков », — говорится в заявлении Министерства иностранных дел (DFA).

DFA указало, что крайне важно избегать таких инцидентов и что «разногласия решаются таким образом, чтобы укреплять диалог и взаимное доверие.

Филиппины заявили, что в связи с продолжающимся обсуждением Кодекса поведения в морской зоне «крайне важно избегать подобных инцидентов и разрешать разногласия таким образом, чтобы укреплять диалог и взаимное доверие».

DFA добавило, что такие инциденты «подрывают потенциал действительно глубоких и доверительных региональных отношений между Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и Китаем», и что «ни рыба, ни вымышленные исторические утверждения не стоят того запала, такие инциденты.»

« Никогда не бывает хорошего времени для провокаций; они обычно заканчиваются поражением агрессии или сокрушительной ценой победы. Но это всегда хорошее время для того, чтобы встать на защиту и отстаивать наши суверенитеты, а также в мире и стабильности в нашем регионе, особенно во время пандемии … Как мы уже говорили, создание новых фактов в воде никогда не приведет к возникновению на законное право в любом месте и в любое время «. (ССЫЛКА)

Однако вероятность столкновений, в частности, между Китаем и Вьетнамом остается высокой.Малайзийская газета New Straits Times 5 мая сообщила, что Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов Вьетнама отклонило объявление Китая о запрете на любой промысел в определенных частях архипелага Парасельских островов, являющихся предметом территориальных претензий обеих стран.

До сих пор существует значительное историческое наследие вражды между Китаем и Вьетнамом, особенно после того, как Китай вторгся в своего южного соседа в 1979 году в ходе военной кампании, которая длилась несколько недель. Морские территориальные споры являются постоянным источником враждебности и случайных столкновений, что исключает любые попытки улучшить отношения и расширить сотрудничество в областях, представляющих взаимный интерес.

В начале мая вьетнамское правительство призвало своих рыбаков ловить рыбу в некоторых спорных районах в районе Парасельских островов в течение летнего сезона (с мая до середины августа). Китайские официальные лица осудили эти заявления и предупредили вьетнамские рыболовецкие суда не заходить в «территориальные воды Китая». NST сообщает:

«ВЬЕТНАМ отверг запрет Китая на летнюю рыбалку в спорных районах Южно-Китайского моря и призвал своих рыбаков продолжать там свою деятельность.

Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов заявило, что эти воды являются морской территорией Вьетнама и запрет недействителен.

Он также дал указание провинциям и городам поощрять рыбаков с группами гидов и командами поддерживать рыбаков в море.

По данным Vietnam Express, министерство заявило, что рыболовные суда с лицензиями, действующими до конца этого года, могут вести промысел в общем рыболовном районе Тонкинского залива, но просило их избегать района к востоку от линии разграничения Тонкинского залива.

30 апреля Китай объявил, что ежегодный запрет на вылов рыбы в Южно-Китайском море начался 1 мая и продлится до 16 августа, сообщает китайское информационное агентство Синьхуа.

Запрет будет применяться к некоторым морским районам Южно-Китайского моря, которые включают части Тонкинского залива и Парасельских островов.

Китай заявил, что в течение указанного периода времени в морских акваториях, находящихся под его суверенитетом, запрещена рыбная ловля, за исключением определенных случаев.

Вьетнамское рыболовное общество также выступило против одностороннего решения Китая, заявив, что запрет на лов рыбы не имеет юридической силы в морских районах, находящихся под суверенитетом Вьетнама.

Четыре дня спустя министерство иностранных дел Вьетнама также выразило явное возражение и попросило Пекин не усложнять ситуацию.

Пресс-секретарь Министерства иностранных дел Ле Тхи Ту Ханг заявила, что Вьетнам имеет полное правовое основание и исторические свидетельства для утверждения своего суверенитета над островами Парасель и Спратли, а также своих законных прав на свои воды в соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций о праве Море (ЮНКЛОС).

В последнее время Китай ежегодно вводит аналогичные запреты на рыбную ловлю, а Вьетнам постоянно их осуждает и отвергает.

Китай утверждает, что запреты направлены на содействие устойчивому развитию рыболовства и улучшение морской экологии.

Китай захватил Парасельские острова у Южного Вьетнама в 1974 году и с тех пор оккупирует их.

В 2012 году он основал так называемый город Санша, резиденцией которого стал остров Вуди на архипелаге.

Этот «город» также охватывает ряд рифов на островах Спратли, которые Китай силой захватил в 1988 году, а также мелководье Скарборо.

Между тем министерство иностранных дел Китая ответило, что Вьетнам не имеет права комментировать введенный Китаем мораторий на летний лов рыбы в водах Южно-Китайского моря, поскольку эта мера является его административным правом.

Синьхуа сообщает, что официальный представитель министерства Чжао Лицзянь сказал, что эта мера была полезна для защиты рыбных ресурсов и устойчивого развития в Южно-Китайском море.

В качестве отдельного события Индонезия также отвергла территориальные претензии Китая в Южно-Китайском море, повысив в своем письме в ООН (ООН) ранее на этой неделе решение Гаагского решения 2016 года.

В письме, адресованном Генеральному секретарю ООН Антониу Гутерришу во вторник (26 мая), индонезийцы указали, что «линия из девяти пунктов», опубликованная Пекином, «не имеет международно-правовой основы» и противоречит Конвенции Организации Объединенных Наций о праве Море (UNCLOS 1982).Он добавил, что карта с девятью пунктирными линиями, которая посягает на экономические зоны нескольких стран Юго-Восточной Азии, является фикцией и не дает Китаю суверенитета над этой территорией.

ПОДРОБНЕЕ ПО ТЕМЕ:

Пожертвовать

Сколько товаров проходит через Южно-Китайское море?

По оценкам Конференции Организации Объединенных Наций по торговле и развитию (ЮНКТАД), примерно 80 процентов мировой торговли по объему и 70 процентов по стоимости транспортируется морем. Из этого объема 60 процентов морской торговли проходит через Азию, а через Южно-Китайское море проходит примерно одна треть мирового судоходства.Его воды особенно важны для Китая, Тайваня, Японии и Южной Кореи, все из которых опираются на Малаккский пролив, который соединяет Южно-Китайское море и, как следствие, Тихий океан с Индийским океаном. Поскольку Китай является второй по величине экономикой в ​​мире, более 60 процентов стоимостной торговли осуществляется по морю, экономическая безопасность Китая тесно связана с Южно-Китайским морем.

Назначение цены в Малаккском проливе

Акция

Назначение цены в Малаккском проливе

5.Вопрос на 3 триллиона долларов

Южно-Китайское море как жизненно важная торговая артерия для многих крупнейших экономик мира привлекает к себе большое внимание. Высокая концентрация коммерческих товаров, проходящих через относительно узкий Малаккский пролив, вызывает опасения по поводу его уязвимости как стратегического узкого места. В работах по Южно-Китайскому морю часто утверждается, что через Южно-Китайское море ежегодно проходит транзитом товаров на сумму 5,3 триллиона долларов, из которых 1,2 триллиона долларов приходится на торговлю с США.S. Эта цифра в 5,3 триллиона долларов используется регулярно с конца 2010 года, несмотря на значительные изменения в мировой торговле за последние пять с лишним лет.

Доля

Цифра 5,3 триллиона долларов по сравнению с мировой торговлей (2008-2016)

Стремясь получить точную оценку, ChinaPower создала новый набор данных по торговле в Южно-Китайском море, используя общие маршруты доставки, данные автоматической системы идентификации (AIS) и двусторонние торговые потоки. Этот подход основывался на подсчете суммы всей двусторонней торговли, проходящей через Южно-Китайское море.ChinaPower обнаружила, что в 2016 году через Южно-Китайское море прошло около 3,4 триллиона долларов торговли. Эти оценки представляют значительную долю международной торговли, составляющую 21 процент мировой торговли в 2016 году, но, тем не менее, на 36 процентов меньше первоначальных 5,3 триллиона долларов.

Поделиться

Торговля Южно-Китайского моря и мировая торговля (2008-2016)

Значение торговли Южно-Китайского моря

Для многих крупнейших экономик мира Южно-Китайское море является важным морским перекрестком торговых путей.Более 64 процентов морской торговли Китая проходило через водный путь в 2016 году, в то время как почти 42 процента морской торговли Японии проходило через Южно-Китайское море в том же году. Соединенные Штаты меньше зависят от Южно-Китайского моря: через регион проходит чуть более 14% их морской торговли.

Страна	% Доля в мировом ВВП	Объем торговли через Южно-Китайское море (млрд долларов США)	Доля торговли Южно-Китайского моря в общем объеме торговли товарами
США	24.5	208	5,72
Китай	14,8	1470	39,5
Япония	6,53	240	19,1
Германия	4,58	215	9.00
Соединенное Королевство	3,46	124	11,8
Франция	3,26	83,5	7,77
Индия	2,99	189	30.6
Италия	2,45	70,5	8,14
Бразилия	2,37	77,3	23,4
Канада	2,02	21,8	2.67
CSIS ChinaPower Project | Международный Валютный фонд

Частое упоминание цифры в 5,3 триллиона долларов в различных публикациях подразумевает огромную обеспокоенность СМИ, ученых и правительств тем, что нарушение торговли в Южно-Китайском море вызовет глобальный экономический кризис. Опасения, связанные с цифрой в 5,3 триллиона долларов, часто связаны с подозрениями, что растущее региональное влияние Китая может подтолкнуть Пекин к нарушению коммерческих перевозок.Хотя определенные непредвиденные обстоятельства могут побудить китайских лидеров предпринять принудительные меры, такая возможность менее вероятна в мирное время.

Зависимость Китая от Южно-Китайского моря делает его уязвимым для сбоев в морской торговле. В 2003 году тогдашний президент Ху Цзиньтао обратил внимание на потенциальную угрозу, исходящую от «определенных крупных держав», стремящихся контролировать Малаккский пролив, и подчеркнул необходимость принятия Китаем новых стратегий для решения этой проблемы. После этого китайские СМИ привлекли значительное внимание к потенциальному риску, описанному Ху Цзиньтао, а китайские ученые подчеркнули необходимость решения этой «Малаккской дилеммы» путем изучения альтернативных морских маршрутов.

Доля

Торговля ключевых стран через Южно-Китайское море (2008-2016)

Учитывая значение Южно-Китайского моря для китайской торговли, Пекин может быть более склонен предпринимать шаги для сохранения свободного торгового потока, чем для нарушения региональных торговых потоков. Даже в экстремальных гипотетических условиях, когда возможности Китая расширились до такой степени, что он был способен позволить своей собственной торговле идти, останавливая торговлю других стран, такой шаг был бы рискованным.Долгосрочное вмешательство в судоходство приведет к увеличению страховых взносов на коммерческие суда и заставит грузоотправителей рассмотреть более дорогие альтернативы торговых маршрутов. Нельзя сказать, что такой сценарий невозможен. Тяжелые обстоятельства могут вынудить Китай предпринять подрывные действия, но это будет стоить Китаю значительных финансовых затрат, значительно ухудшит положение Китая среди других стран и может спровоцировать решительный ответ со стороны внешних держав.

Расчет торговли Южно-Китайского моря

Надежный расчет стоимости торговли, проходящей через Южно-Китайское море, необходим для оценки его геополитического значения.Разумную оценку можно рассчитать, рассматривая двусторонних торговых партнеров, торговля которых, вероятно, будет проходить через Южно-Китайское море. Например, большая часть торговли Европы с Китаем проходит вокруг мыса Доброй Надежды, прежде чем пересечь Индийский океан и войти в Южно-Китайское море через Малаккский пролив.

Данные о стоимости двусторонней торговли на уровне страны из Управления статистики торговли (DOTS) Международного валютного фонда являются хорошей отправной точкой для оценки стоимости этих торговых путей, но, что важно, DOTS включает торговлю с использованием всех видов транспорта — наземных и морских. , и воздух.Следовательно, было необходимо получить конкретные данные о морской торговле (если таковые имеются) непосредственно из государственных статистических баз данных.

Доля

% Доля Южно-Китайской морской торговли

Сумма всех этих двусторонних значений дает нескорректированную оценку общего объема морской торговли, проходящей через Южно-Китайское море. Этот метод дает оценочную стоимость в 2,7 триллиона долларов на 2009 год и 3,5 триллиона долларов на 2010 год, что значительно ниже показателя в 5,3 триллиона долларов, который впервые появился в конце 2010 года.

Хотя эти нескорректированные оценки более точно отражают стоимость торговли в Южно-Китайском море, чем цифра в 5,3 триллиона долларов, этот подход по-прежнему переоценивает стоимость торговли. Предполагается, что вся морская торговля между парами стран, использующими Южно-Китайское море, осуществляется через водный путь. Например, эта оценка включает весь морской экспорт из Соединенных Штатов в Китай, даже несмотря на то, что часть этой торговли — особенно большая часть торговли с западного побережья Соединенных Штатов — не поступает в Южно-Китайское море.

В 2016 году около 40% всей торговли Китая прошло через Южно-Китайское море.

Для оценки более точных цифр требовалось выделить долю морской торговли, которая, вероятно, проходит через Южно-Китайское море. Это было достигнуто путем анализа данных AIS, предоставленных Windward, морской компанией, занимающейся данными и аналитикой, за 60-дневный период выборки.

Этот подход обеспечивает повышенную точность. Например, нескорректированный расчет предполагал, что весь морской экспорт Японии в Индонезию шел через Южно-Китайское море.Однако данные AIS показали, что только 72,9% торговых судов, вышедших из территориальных вод Японии и направляющихся в Индонезию, прошли через Южно-Китайское море. Точно так же только 16,2% судов, следовавших из китайских территориальных вод в США, пересекли Южно-Китайское море. Эти соотношения применялись в качестве модификаторов к конкретным торговым парам, обеспечивая окончательную оценку.

Нарушение торговли в Южно-Китайском море

Хотя существует несколько основных транзитных маршрутов или морских коммуникаций (SLOC), которые обеспечивают вход в Южно-Китайское море — среди них Зондский пролив и пролив Ломбок, — Малаккский пролив является наиболее широко используемым.Это самый короткий и, следовательно, самый экономичный путь между Тихим и Индийским океанами. Существует множество сценариев, которые могут нарушить судоходство и поставить под угрозу коммерческие суда, проходящие через Малаккский пролив. Кратковременный сбой мирного времени вынудит суда либо ждать восстановления доступа, либо рассмотреть возможность использования альтернативного маршрута, в то время как долговременный сбой может иметь далеко идущие последствия для товаров на триллионы долларов, которые ежегодно проходят транзитом через Южно-Китайское море. .

При рассмотрении краткосрочного закрытия Малаккского пролива в мирное время дополнительные затраты на изменение маршрута могут быть оценены путем расчета средних суточных расходов на рейс различных судов. Если предположить, что танкеры и балкеры дедвейтом более 100000 тонн (DWT) обходят глубоководный пролив Ломбок, а все другие транзитные суда меньшего размера используют более близкий, но более мелководный Зондский пролив, закрытие Малаккского пролива на неделю приведет к дополнительные расходы на транспортировку оцениваются в 64,5 миллиона долларов.

Хотя дополнительные расходы на транспортировку в размере 64,5 миллиона долларов являются значительными, это составляет всего 0,08–0,10 процента от средней недельной стоимости торговли, проходящей через Южно-Китайское море. В течение года затраты на закрытие на неделю снизятся до 0,0015–0,0019% годовой торговли, проходящей через водный путь.

В случае многократного закрытия SLOC перенаправление всех судов на одну неделю через пролив Ломбок будет стоить приблизительно 119 миллионов долларов.Наихудший сценарий планирования предполагает, что все три пролива (а также другие возможные SLOC в Юго-Восточной Азии) будут недоступны для коммерческих перевозок, что вынуждает суда плыть вокруг южного побережья Австралии, прежде чем продвигаться на север в Филиппинское море. Это было бы аналогично тому, как трейдеры меняли маршрут вокруг Африки, когда Суэцкий канал был закрыт с 1967 по 1974 год, и это потребовало бы значительных ежемесячных затрат в 2,8 миллиарда долларов.

Ориентировочная стоимость перенаправления всего трафика Малакки (млн долларов США)
	Sunda +	% торговли СКС за период	Ломбок	% торговли СКС за период	Австралия	% торговли СКС за период
Ежедневно	9.21	0,08-0,10	17,00	0,15-0,18	92,98	0,80–1,01
Еженедельно	64,49		119,03		650,85
Ежемесячно	279,46		515,80		2 820,35
CSIS ChinaPower Project

Воздействие краткосрочного закрытия SLOC в мирное время для конкретной экономики будет различным, но глобальная экономика не остановится.Торговля, вероятно, продолжится, несмотря на рост затрат. Хотя финансовое бремя краткосрочного закрытия в мирное время в Малаккском проливе может быть управляемым, множество второстепенных факторов затрудняет применение предложенных оценок к долгосрочному закрытию на несколько недель или дольше.

Например, если бы Малаккский пролив был обозначен как зона военного риска из-за продолжающихся беспорядков, цена страховых премий за военный риск — страхование, купленное для защиты от риска потерь в вероятных зонах конфликта — резко возрастет.Надбавки за риск войны коррелируют со стоимостью корпуса, и во многих случаях отправной точкой для покрытия является 0,1 процента стоимости корпуса судна.

Информация о ценах

Hull ограничена, но цифры, представленные ЮНКТАД в 2011 году, предполагают, что ежемесячное покрытие риска войны для всего трафика, проходящего через Малаккский пролив в этом году, начнется с затрат примерно в 167 миллионов долларов. Это следует понимать как довольно низкую оценку, поскольку движение по водному пути увеличилось на 13,9 процента с 2011 года, и эти расходы, вероятно, вырастут в случае затяжного конфликта.После того, как Аденский залив был классифицирован как зона военного риска из-за пиратства в 2008 году, премии за военный риск выросли с 20 000 до 150 000 долларов за рейс в 2010 году. ^, Эти затраты в сочетании с многочисленными рисками, связанными с плаванием через зону конфликта. , может побудить грузоотправителей значительно изменить маршрут коммерческого трафика.

После того, как в 2008 году Аденский залив был классифицирован как зона военного риска, премии выросли с 20 000 до 150 000 долларов.

Долгосрочное закрытие Малаккского пролива может также привести к глобальным сбоям в цепочке поставок, особенно между межрегиональными торговыми маршрутами и многонациональными производственными центрами, которые географически привязаны к Южно-Китайскому морю.Особенно уязвимы страны Юго-Восточной Азии. Гипотетическое долгосрочное закрытие может иметь такой же эффект, как наводнение в Таиланде в 2011 году, которое нанесло ущерб производственной базе Таиланда на сумму до 32 миллиардов долларов. В частности, ущерб, нанесенный сектору производства жестких дисков в Таиланде, подорвал глобальную цепочку поставок жестких дисков и снизил мировое производство на 30 процентов, в то время как мировые цены взлетели на 190 процентов.

Сбои в сфере энергетики или сырьевых товаров могут иметь еще более далеко идущие экономические последствия для глобального рынка.Это особенно верно для Китая — крупнейшего в мире импортера сырой нефти. В 2016 году почти 80 процентов импорта нефти Китаем прошло через Южно-Китайское море через Малаккский пролив. Для такой жаждущей нефти страны, как Китай, долгосрочное закрытие представляет собой тревожный экономический и политический сценарий.

Военный корабль США оспаривает претензии Китая в Южно-Китайском море

Идрис Али, Мэтт Спеталник

ВАШИНГТОН (Рейтер) — Эсминец ВМС США проплыл около островов, на которые Китай претендует, в Южно-Китайском море в пятницу, получив предупреждение от китайских военных кораблей покинуть этот район.

Эсминец с управляемыми ракетами USS Decatur (DDG 73) действует в Южно-Китайском море в составе экспедиционной ударной группы Bonhomme Richard (ESG) в Южно-Китайском море. Дайана Куинлан / США. Военно-морской флот / Раздаточный материал через REUTERS

Действия США были последней попыткой противодействовать тому, что Вашингтон считает усилиями Пекина по ограничению свободы судоходства в стратегических водах, заявили официальные лица США.

Министерство обороны Китая назвало этот шаг «незаконным» и «провокационным», заявив, что два китайских военных корабля предупредили U.Эсминец С. оставить.

Эсминец с управляемыми ракетами USS Decatur оспорил «чрезмерные морские притязания» возле Парасельских островов, среди череды островков, рифов и отмелей, из-за которых Китай имеет территориальные споры со своими соседями, заявили официальные лица на условиях анонимности.

Ожидается, что последний патруль США, о котором впервые сообщило агентство Reuters, вызовет гнев Пекина и может привести к дальнейшей эскалации напряженности в Южно-Китайском море. По словам официальных лиц, эсминец плавал в водах, на которые претендует Китай, недалеко от 12-мильных территориальных границ островов, но не в пределах их.

Пентагон заявил, что Decatur «провел этот транзит в обычном и законном порядке, без сопровождения судов и без происшествий». Один из официальных лиц сказал, что корабль, который плыл возле островов Тритон и Вуди, был в тени трех китайских судов и что все взаимодействия были безопасными.

Белый дом подтвердил сообщение Рейтер.

«Эта операция продемонстрировала, что прибрежные государства не могут незаконно ограничивать права судоходства, свободы и законное использование моря, которые Соединенные Штаты и все штаты имеют право осуществлять в соответствии с международным правом», — заявил официальный представитель Белого дома Джош Эрнест на брифинге. .

Это был четвертый вызов, брошенный Соединенными Штатами тому, что они считают чрезмерными морскими притязаниями Китая в Южно-Китайском море за последний год, и первым с мая.

Китай, главный стратегический соперник Вашингтона в Азии, претендует на почти все Южно-Китайское море, через которое ежегодно проходит торговля на сумму около 5 триллионов долларов. Соединенные Штаты подвергли критике наращивание Пекином военных объектов на море и выразили опасения, что они могут быть использованы для ограничения свободного передвижения.

Министерство обороны Китая заявило, что оно объявило свою «базовую линию» для Парасельских островов в 1996 году, о чем Соединенные Штаты знали. Несмотря на это, заявило китайское правительство, Соединенные Штаты направили корабль в китайские «территориальные воды».

В заявлении Министерства иностранных дел Китая говорится, что судно США не запрашивало разрешения на вход в китайские территориальные воды и нарушило как китайское, так и международное право.

Министерство обвинило Соединенные Штаты в преднамеренном создании напряженности.

Китай имеет взлетно-посадочную полосу на острове Вуди, месте наибольшего присутствия Китая на Парасельсе, и разместил там ракеты класса «земля-воздух», согласно официальным данным США. Претензии на Paracels есть у Тайваня и Вьетнама.

В ходе последних трех операций США по свободе судоходства в Южно-Китайском море за последний год военные корабли США курсировали в пределах 12 морских миль от островов, на которые претендует Пекин. Эти действия вызвали гневную реакцию со стороны Китая, который обвинил США в разжигании беспорядков там.

Последняя операция проводится сразу после того, как непостоянный президент Филиппин объявил во время визита в Китай о своем «отделении» от Вашингтона и переориентации с Пекином. Филиппины были ключевым союзником США и территориальным соперником Пекина в Южно-Китайском море. Родриго Дутерте вступил в должность президента Филиппин в июне.

Объявление Дутерте в четверг стало значительным поворотом событий после того, как трибунал в Гааге постановил, что Китай не имеет исторических прав на Южно-Китайское море по делу, возбужденному предыдущей администрацией Филиппин и решительно поддержанному США.

Но в Вашингтоне человек, близкий к этому делу, сказал, что последняя военно-морская операция не была приурочена к визиту Дутерте в Китай на этой неделе, и что планирование патрулирования уже давно разрабатывается.

Официальные лица США заявили, что будут продолжать такие операции, несмотря на возражения Пекина.

«ВМС США будут продолжать проводить обычные и законные операции по всему миру, в том числе в Южно-Китайском море, с целью защиты прав, свобод и законного использования моря и воздушного пространства, гарантированных всем.Это не изменится », — заявил начальник управления военно-морских операций адмирал Джон Ричардсон во время июльской поездки в Китай.

КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕТЕНЗИИ

Бруней, Малайзия, Филиппины, Тайвань и Вьетнам имеют конкурирующие претензии в Южно-Китайском море, но Пекин — самый крупный. Он утверждает, что может делать все, что хочет на островах, на которые он претендует, поскольку они были китайскими с древних времен.

Последняя операция США по свободе судоходства в мае прошла в пределах 12 миль от рифа Файери-Кросс на островах Спратли, и Китай в ответ поднял истребители.

В январе американский эсминец прошел в пределах 12 миль от острова Тритон, и Китай назвал это действие «безответственным и чрезвычайно опасным».

Официальные лица США заявили, что операции будут продолжены, несмотря на протесты Пекина, но администрация Обамы подверглась критике в Конгрессе за то, что она не проводит их более регулярно и жестко.

Грег Полинг, эксперт по Южно-Китайскому морю из аналитического центра Центра стратегических и международных исследований, сказал, что администрация, вероятно, столкнется с дальнейшей критикой после того, как решит относительно неоспоримые вызовы Китаю во всех его операциях по свободе судоходства в прошлый год.

«По сути, они будут выполнять один и тот же FONOP, что означает возражение против требования Китая о предварительном уведомлении четыре раза в год», — сказал он.

«Это не только избыточно, но и не привлекает внимания к другим, гораздо более тревожным, ограничениям, которые Китай накладывает на свободу судоходства».

Китай вводит более серьезные ограничения на передвижение, сказал он, вокруг искусственных островов, которые Китай построил на рифах в цепи Спратли, в частности, на рифе Мисчиф.

Дополнительная информация Дэвида Бруннстрома и Джеффа Мейсона; Под редакцией Чизу Номияма и Джеффри Бенко

Адмирал США призывает Австралию и Индонезию противостоять Пекину в Южно-Китайском море

Мир

07:58 GMT 17.05.2019 Получить короткий URL

США неоднократно отправляли свои военные корабли через Южный Китай Море, стратегический водный путь, в учениях, которые Вашингтон называет «свободой навигации». Пекин, претендующий на владение 90 процентами Южно-Китайского моря, в свою очередь предостерег Вашингтон от «действий, подрывающих суверенитет Китая».

Начальник военно-морских операций США адмирал Джон Ричардсон призвал страны Юго-Восточной Азии выработать свой собственный ответ на то, что Белый дом назвал «милитаризацией» Пекином Южно-Китайского моря.

«Я думаю, что каждая нация должна будет оценить ситуацию и свой подход. Но в какой-то момент предполагается, что военно-морские силы тронутся и будут присутствовать и предоставлять варианты руководству своей [страны]. Как они решат это сделать, зависит от их национального суверенного подхода », — сказал он газете Sydney Morning Herald.

ПОДРОБНЕЕ: Пекин обвиняет США в незаконном пересечении его суверенных границ в Южно-Китайском море

В этом контексте Ричардсон особо выделил Австралию и Индонезию, похвалил их за соблюдение международного порядка, основанного на правилах.

Индонезия не претендует ни на один из спорных островов в Южно-Китайском море, но она хочет суверенитета над частью того, что она называет Северным морем Натуна, на часть которого также претендует Китай. Австралия не имеет претензий, связанных с Южно-Китайским морем, но она постоянно призывает все страны иметь свободный доступ в этот район.

«Там, где мы видим возможности работать вместе, вместе тренироваться, присутствовать вместе, я думаю, это [вещи], которые мы постоянно ищем […] с обоими военно-морскими силами», — отметил он.

ПРОЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Китай развертывает ракеты «Убийцы кораблей» вслед за американским кораблем в Южно-Китайском море.

Комментируя миссии США по «свободе навигации» в этом районе, Ричардсон заявил, что они «определенно не были провокационными».

«Это часть того, как США демонстрируют свою решительную поддержку порядка, основанного на правилах», — сказал он.

Это заявление было сделано после того, как Китай на прошлой неделе выразил свое «решительное противодействие» проходу двух американских ракетных эсминцев возле островов Спратли, на которые претендует Пекин, в Южно-Китайском море.

Пекин неоднократно обвинял США в провокациях в Южно-Китайском море и предостерег страну от отправки судов и боевых самолетов вблизи островов и рифов, на которые претендует Пекин.

ПОДРОБНЕЕ: США выступают против военных действий Китая в Южно-Китайском море

Индия и Южно-Китайское море

Изначально эта статья была опубликована Центром Азии и глобализации и переиздается с разрешения.Прочтите его в исходном виде здесь.

Байрон Чонг

Продолжающиеся споры в Южно-Китайском море (ЮКМ) считаются одним из самых длительных и сложных региональных конфликтов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Споры затрагивают Китай и несколько государств региона и включают такие вопросы, как дублирование территориальных претензий и доступ к важнейшим ресурсам, таким как энергия и рыболовство. В этой неспокойной среде Индия расширяет свое влияние, реализуя свою политику взгляда на восток (LEP).Это не понравилось Китаю, который в течение многих лет пытался обуздать растущее участие Нью-Дели в SCS. Решение Индии включиться в такую ​​сложную среду, даже рискуя спровоцировать своего гигантского соседа, демонстрирует значение, которое она придает региону и его морским путям.

SCS расположен в регионе, представляющем большой стратегический интерес для Индии. Географически он соединяет Индийский океан и Восточно-Китайское море через Малаккский пролив, который является одним из самых загруженных морских путей в мире.Этот важный водный путь служит жизненно важной экономической артерией для государства Южной Азии. До 97 процентов от общего объема международной торговли Индии осуществляется по морю, половина из которых проходит через проливы. Кроме того, Ассоциация государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) является одним из крупнейших торговых партнеров Индии, общий объем торговли в 2016/2017 году составил 71 миллиард долларов.

Energy — еще один компонент интереса Индии к SCS. В 2015 году Индия стала третьим по величине потребителем нефти в мире, при этом отраслевые эксперты прогнозируют, что ее потребление энергии продолжит расти в 4 раза.2 процента ежегодно. Индия, которая уже импортирует до 80 процентов от своих общих потребностей в нефти, вероятно, будет нуждаться в новых источниках энергии по мере роста внутреннего спроса. Таким образом, внимание Нью-Дели привлекли потенциальные запасы энергии в СКС. В 2013 году Управление энергетической информации США (EIA) оценило запасы региона в 11 миллиардов баррелей нефти и 190 триллионов кубических футов природного газа. Таким образом, с начала 1990-х годов Индия постоянно участвует в проектах по освоению морских источников энергии в ЮКМ, участвуя в торгах на новые нефтегазовые блоки и проводя разведку нефти в регионе.

Экономическое значение региона выражается в интересах национальной безопасности Нью-Дели. Поскольку половина ее морской торговли проходит через Малаккский пролив, любая нестабильность в ЮКМ отрицательно скажется на морских путях и окажет отрицательное воздействие на экономику Индии. Точно так же, если потенциально враждебная держава захватит контроль над этим регионом, это может поставить под угрозу доступ Индии к этому жизненно важному водному пути. Таким образом, участие Нью-Дели в SCS преследует три цели. Во-первых, обеспечить мир и стабильность в регионе и сохранить открытыми жизненно важные морские пути; во-вторых, поддерживать теплые отношения с региональными державами; и, в-третьих, гарантировать, что ни одна потенциально агрессивная внешняя сила не будет доминировать в регионе.

Посредством LEP Нью-Дели преследовал эти цели, стремясь активизировать свое взаимодействие со странами АСЕАН. Помимо расширения экономического взаимодействия, стратегическое сотрудничество было расширено за счет совместных военно-морских учений, щедрых кредитных линий, военной подготовки и продажи военной техники государствам региона. Более того, усиление присутствия индийских военных сил в этом районе не только служило для защиты морских коммуникаций, но и обеспечивало «осведомленность в области» о потенциальных региональных событиях.

Взаимодействие также способствовало противодействию растущему влиянию Китая в регионе. Отношения Индии со своим гигантским соседом были сложными и непрочными. Обе стороны были втянуты в длительный непрекращающийся пограничный спор, который привел к войне в 1962 году и до сих пор остается источником напряженности, которая иногда приводила к кризисам. Это увековечило чувство подозрительности и недоверия между ними. Как показывает противостояние Доклама в 2017 году, конфликт между двумя сторонами остается вполне реальной перспективой.Следовательно, с точки зрения Нью-Дели, крайне важно, чтобы СКС не превратилась в «китайское озеро».

Управление конкурирующими территориальными спорами в регионе потребовало от Индии проницательной дипломатической осведомленности и тонкого уравновешивания. С одной стороны, южноазиатское государство хочет поддерживать дружеские отношения с различными претендентами на СКС; с другой стороны, он должен избегать чрезмерных провокаций своего китайского соседа. По мнению Нью-Дели, хотя такие мероприятия, как разведка энергоресурсов и продажа оружия в регион, вызовут неодобрение Пекина, такие начинания вряд ли вызовут что-то большее, чем словесный ответ со стороны Китая.Другое дело — позиция по территориальным спорам. Китай неоднократно называл SCS «основным интересом», указывая на свою готовность применить силу для защиты своих требований. Таким образом, позиция Индии по этому вопросу была намеренно двусмысленной — она ​​не отдавала предпочтение какой-либо одной стороне, а вместо этого отстаивала свободу судоходства и мирное разрешение споров в соответствии с международным правом, включая Конвенцию Организации Объединенных Наций по морскому праву (UNCLOS). ). Что касается решения Арбитражного суда Южно-Китайского моря в 2016 году, Индия, которая не приняла сторону в споре, призвала все стороны уважать и поддерживать вердикт трибунала на основе UNCLOS.

Однако недавние разработки в SCS вызвали озабоченность в Нью-Дели. Китай, который претендует на 85 процентов оспариваемого региона, был утилизация и милитаризация особенности в его распоряжении. Сообщалось, что в период с 2013 по 2016 год Китай отвоевал семь островов и построил военные объекты, включая аэродромы, радиолокационные системы и ракетные базы на своих восстановленных владениях в этом районе. Кроме того, китайские суда в этом районе, как известно, действуют агрессивно, запугивая и запугивая суда других стран, чтобы они держались подальше от островов, на которые они претендуют.В ответ другие заявители SCS также начали расширять свои возможности сдерживания на своих островах за счет инфраструктуры, такой как береговая оборона, аэродромы и системы наблюдения. Вместо мира такие действия вызвали напряженность и дестабилизировали регион.

Даже Соединенные Штаты (США), которые когда-то были решительными сторонниками «свободы судоходства» в регионе, мало помогли Индии. В течение первого года пребывания у власти президент Трамп не проявил готовности бросить вызов Пекину по поводу его поведения в ЮКМ.У новой администрации, похоже, не было четкой политики в отношении СКС, и она предпочла сосредоточить свое внимание на Северной Корее. Однако в последнее время появились признаки того, что изменения могут быть на горизонте. В конце 2017 года когда-то бездействующий Четырехсторонний диалог по безопасности — оборонное партнерство с участием США, Японии, Индии и Австралии — внезапно вернулся, что указывает на растущее беспокойство по поводу подъема Китая. Недавно обнародованная военная стратегия США также указывает на смещение акцента обратно в сторону Китая и России.Пока еще рано говорить о том, насколько хорошо этот план будет реализован при нынешней администрации, но США, вероятно, будут стремиться к более тесным связям с Индией в качестве противовеса региональному доминированию Китая. Более того, это также может сигнализировать о возобновлении интереса Вашингтона к проверке поведения Пекина в СКС.

Что ждет СКС в будущем? Решение Нью-Дели принять недавно все десять глав государств АСЕАН свидетельствует о его намерении отказаться от своей политики укрепления связей с регионом.Политика Пекина в СКС также вряд ли изменится. Это уже повлияло на мнение таких государств, как Малайзия и Филиппины, которые с тех пор смягчили свои позиции и решили сосредоточиться на сотрудничестве с азиатским гигантом. С США или без них Индии придется продолжать укреплять свои связи с регионом и играть роль в управлении его неспокойными водами.

Байрон Чонг — научный сотрудник Центра Азии и глобализации Школы государственной политики Ли Куан Ю.Он окончил Школу международных исследований им. С. Раджаратнама со степенью магистра стратегических исследований. Его исследовательские интересы сосредоточены на китайско-индийских отношениях и международной безопасности в Азии.

Взгляды, выраженные в статье, принадлежат исключительно автору и не обязательно отражают позицию или политику Школы государственной политики Ли Куан Ю или Национального университета Сингапура.

Featured Image: В рамках продолжающихся ходовых испытаний первая отечественная подводная лодка класса Scorpene Kalvari 26 мая 2017 года произвела первый торпедный пуск.(Викискладе)

Самый большой на сегодняшний день набор данных о солености морской поверхности помогает исследователям нанести на карту соленые воды

Самый точный на сегодняшний день набор глобальных данных о солености морской поверхности. Набор данных, охватывающий девять лет, основан на наблюдениях трех спутниковых миссий, измеряющих соленость морской поверхности из космоса — SMOS, SMAP и Aquarius. Предоставлено: Европейское космическое агентство.

Продолжительность и точность, с которой ученые-климатологи могут отслеживать соленость или соленость океанов, значительно улучшатся, согласно исследователям, работающим в рамках инициативы ESA по изменению климата.

Соленость морской поверхности играет важную роль в термохалинной циркуляции океана.

Исследовательская группа, возглавляемая Жаклин Бутин из LOCEAN и Николя Ройлем из Ifremer, создала самый длинный и самый точный спутниковый набор глобальных данных о солености морской поверхности на сегодняшний день.

Набор данных, охватывающий девять лет, основан на наблюдениях трех спутниковых миссий, измеряющих соленость морской поверхности из космоса: спутников ESA SMOS и американских программ SMAP и Aquarius.

«Благодаря объединению и сравнению измерений различных радиометров миссии точность карт солености морской поверхности улучшается примерно на 30 процентов благодаря увеличению количества измерений и уменьшению ошибок между калибровками», — комментирует д-р Бутин.

Исследовательский проект является частью Инициативы ЕКА по изменению климата, программы, ориентированной на создание глобальных долгосрочных спутниковых данных для 22 основных климатических переменных.

Основанная на 40-летних эмпирических наблюдениях из космоса, эта инициатива поддерживает Рамочную конвенцию Организации Объединенных Наций об изменении климата и Межправительственную группу экспертов по изменению климата — органы, которые оценивают и обобщают научные данные в информацию для политиков и лиц, принимающих решения.

Соленость морской поверхности напрямую связана с моделями циркуляции океана, которые передают тепло от тропиков к полюсам. Региональные изменения также связаны с периодическими межгодовыми климатическими явлениями, такими как Эль-Ниньо.

Соленость способствует интенсификации глобального круговорота воды. Измерения солености морской поверхности и температуры морской поверхности, которые определяют толщину поверхностного перемешанного слоя, могут помочь понять развитие экстремальных погодных явлений, таких как циклоны.

Измерения солености, проведенные с 1950-х годов, указывают на глобальные тенденции, согласно которым соленые районы океана становятся более солеными, а пресноводные — более свежими. Однако данные для этого относительно приблизительны, так как они получены с судов. Только с начала 21 века флот океанских буев под названием «Арго» обеспечил измерения подповерхностной солености.

По словам доктора Бутина, «мониторинг солености из космоса помогает разрешить пространственно-временные масштабы, которые не могут быть адекватно получены с помощью платформ на месте, и заполняет пробелы в системе наблюдений.

Команда в настоящее время работает с климатологами над сравнением этого набора данных наблюдений с наборами данных in-situ и результатами моделей. Это проверяет, что модели работают эффективно, и помогает улучшить и улучшить производительность.

Чтобы продемонстрировать преимущества новых данных, проект будет использовать новые данные о солености в ряде климатических исследований, чтобы улучшить понимание круговорота воды в Бенгальском заливе, районе, подверженном сильным тропическим циклонам.

Это позволит ученым понять роль солености на стратификацию верхнего слоя океана и обмены воздух-море.

Результаты проекта будут представлены на этой неделе на симпозиуме ESA «Живая планета» в Италии.

---

Новый потенциал для отслеживания сильных штормов

---

Предоставлено Европейское космическое агентство

Ссылка : Самый большой на сегодняшний день набор данных о солености морской поверхности помогает исследователям составлять карты соленых вод (2019, 15 мая) получено 11 ноября 2020 с https: // физ.

No related posts.