Самый большой метрополитен в мире список: ТОП-10 самых больших метро в мире

Самое красивое и необычное метро разных стран

Если в городе есть необычное метро, невозможно до конца прочувствовать местный дух, не спустившись в подземку. Собрали самые впечатляющие метрополитены мира — полюбуйтесь!

Самые крутые подземки: в каких городах стоит спуститься в метро

1. Гонконг, Китай
2. Нью-Йорк, США
3. Прага, Чехия
4. Москва, Россия
5. Мюнхен, Германия
6. Дубай, ОАЭ
7. Вена, Австрия
8. Бильбао, Испания
9. Стокгольм, Швеция
10. Гаосюн, Тайвань
11. Берлин, Германия
12. Буэнос-Айрес, Аргентина
13. Неаполь, Италия
14. Санкт-Петербург, Россия
15. Лиссабон, Португалия
16. Шанхай, Китай
17. Торонто, Канада

Метро в ультрасовременном Гонконге под стать городу — с высокотехнологичными поездами и идеальной навигацией. Дизайн по большей части футуристичный и аскетичный, но есть и забавные исключения. Например, если вы захотите посетить гонконгский Диснейленд, то на станцию метро Disneyland Resort, оформленную в викторианском стиле, вас доставит поезд с окнами и поручнями в форме головы Микки Мауса.

Нью-йоркский метрополитен приходится по душе любителям индустриального шика. Большинство станций сделано без изысков, но как раз это суровое нежелание понравиться и подкупает.

Элегантнее всех выглядит закрытая с 1945 года станция City Hall, расположенная на линии Лексингтон-авеню около ратуши Нью-Йорка. Она выполнена в неороманском стиле, снабжена изящной полукруглой платформой, с которой не дружат новые поезда, и украшена витражами и плиткой с затейливыми узорами. Чтобы увидеть ее из окна, садитесь в поезд 6 или экспресс <6> и не выходите из состава на конечной станции «Бруклинский мост — Сити-холл». 

На станции Сити-холл происходит финальная битва в фильме «Фантастические твари и где они обитают».

Смотрите лучшие фильмы про путешествия

На первый взгляд пражское метро может показаться незатейливым и скромным, но если вы проедетесь по линии «А», то непременно отметите ее новаторский и современный дизайн. В оформлении каждой станции использовано оригинальное сочетание различных цветов, материалов и фактур. На некоторых из них встречаются и классические архитектурные элементы — например, красочные барельефы станции Můstek или копия скульптуры Матиаша Брауна «Надежда» в стиле барокко на станции Malostranská.

Из 222 станций Московского метрополитена 44 признаны объектами культурного наследия. И это не удивительно — достаточно вспомнить изящную ковку «Славянского Бульвара», помпезный ампир «Комсомольской», бронзовые скульптуры «Площади Революции», изумительные витражи «Новослободской» или мозаичные панно «Киевской» на Арбатско-Покровской линии.

Из относительно новых станций стоит отметить «Выставочную», открытую в 2005 году. Вдоль пешеходного балкона над путями разместилась фотогалерея, которую обновляют несколько раз в году.

Мюнхенский метрополитен, открытый в начале 1970-х годов, до сих пор не растерял эффектности. Особого внимания заслуживают станции Königsplatz с установленными на платформе скульптурами, Georg-Brauchle-Ring с яркими пиксельными панно и залитая ультрафиолетовым светом станция Westfriedhof с огромными разноцветными светильниками на потолке.

Дубайский метрополитен — самая длинная автоматизированная подземка в мире. В дизайне станций были обыграны четыре элемента: земля, вода, огонь и воздух. Самой интересной считается футуристическая Khaleed bin Waleed. Оформленная в морском стиле, со стеклянными люстрами в виде гигантских медуз и ультрафиолетовой подсветкой, она навевает мысли о глубоководных погружениях и космических полетах одновременно.

Венский метрополитен отличается минималистичным и функциональным дизайном, но и в его строгих стенах нашлось место для творчества. Взять, к примеру, станцию Karlsplatz, над которой потрудился архитектор Отто Вагнер, мастер австрийского модерна: сталь, мрамор, цветочные орнаменты и позолоченная лепнина.

Линии U1, U2 и U3 считаются «художественными линиями» венской подземки — здесь вы увидите работы именитых современных мастеров, таких как Эрнст Карамелле и Питер Коглер.

Над дизайном метро в Бильбао потрудился британский архитектор Норман Фостер, автор известного небоскреба-корнишона в Лондоне. Как и здание «Мэри-Экс», подземка в Бильбао отличается лаконичным дизайном: сталь, стекло, бетон и ничего лишнего.

Знакомство с очередным архитектурным шедевром Фостера начинается со стеклянных входов в метро, выполненных в форме раковин, которые местные жители ласково прозвали fosteritos («фостерчата»).

В «самой длинной художественной галерее мира», как еще называют стокгольмскую подземку, можно встретить как греческие скульптуры и мозаичные панно, так и видеоинсталляции и фонтаны. Более сотни художников делятся своими работами со стокгольмским метро.

Однако мастера искусства приложили руку не везде. Стены и потолки некоторых станций, например, Solna Centrum или Sundbybergs Centrum, оставлены как есть — грубо вырубленными в скалах. В сочетании с яркой подсветкой это превращает их в сказочные гроты.

Гаосюнский метрополитен был открыт только в 2008 году, но уже заслужил звание одного из самых красивых в мире. Гордость гаосюнской подземки — огромный витражный «Купол света», установленный на станции Formosa Boulevard.

В его яркой мозаике отражены четыре главные стихии: вода, земля, воздух и огонь.

Еще одна необычная станция — Central Park, расположенная рядом с центральным городским парком. Ее вход оформлен в виде парковых террас, покрытых травой и цветами.

У берлинского метрополитена богатая и трагическая история: он серьезно пострадал во время Второй мировой войны, был разделен после возведения Берлинской стены и вновь объединен после ее падения.

«Шагающая» скульптура немецкого мастера Рольфа Библя на станции Vinetastraße, украшенная рыцарскими доспехами решетка на Fehrbelliner Platz, картины с видами Хайдельберга на станции Heidelberger Platz, красочные панно на Paulsternstraße — знакомство с современной берлинской подземкой можно сравнить разве что с посещением музея.

Фото: Bulnes Station. Buenos Aires Metro, Roblespepe, CC BY-SA 3.0 via Wikimedia Commons

В метро Буэнос-Айреса редко встретишь серые лица. Во-первых, все загорелые, а во-вторых, стены главной аргентинской подземки украшены муралами и витражами. Яркие картинки рассказывают об истории Аргентины, знакомят с местными обычаями и культурой и просто поднимают настроение.

Неаполитанский метрополитен можно смело назвать подземной галереей современного искусства. Для проекта «Арт-станции» известные дизайнеры оформили здесь сразу несколько платформ. Самой фантастической стала Toledo, где воздушная бело-голубая мозаика создает иллюзию снегопада или погружения под воду. А станцию Università, оформленную дизайнером Каримом Рашидом, украшают панно в стиле поп-арт и колонны в форме человеческих профилей.

Фото: Петербургский метрополитен, станция «Автово», Florstein, CC BY-SA 4.0 via Wikimedia Commons

Петербургский метрополитен — самый глубокий в мире. Поэтому и эскалаторы здесь длиннющие, зато точно будет время почитать книжку.

Самой красивой станцией питерского метро не раз называли «Автово». Отсюда в 1955 году отправился первый поезд ленинградского метрополитена, здесь до сих пор висит советское табло, указывающее, пойдет ли поезд дальше или отправится в депо. Другие впечатляющие станции подземки СПБ — «Звенигородская» с панно «Семеновский полк», «Международная» с изображением Атланта и «Адмиралтейская» с необычным освещением.

Забавные черно-белые человечки на стенах станции Aeroporto. Пятиметровые изображения кролика из «Алисы в Стране чудес» на Cais do Sodre, символизирующие суету и спешку, которые всегда царят на станции рядом с железнодорожным вокзалом. Яркие мозаичные панно, картины с историческими сюжетами, граффити, необычные скульптуры — лиссабонское метро запросто можно перепутать с галереей современного искусства.

В шанхайском метро каждый день ездит 7 миллионов человек. Больше — только в Пекине и Токио. Подземка Шанхая — первая в мире по протяженности линий: 660 км! Огромность и футуристичность этого метрополитена ощущается во всем: здесь носится знаменитый шанхайский маглев, время прибытия поездов показывают на плазменных панелях, а в вагонах установлены ЖК-мониторы с рекламой и светодиодные табло с информацией о следующей станции.

Развивается местное метро со скоростью звука: это описание точно уже устарело. Приезжайте и взгляните на подземный город будущего сами!

Станция Bayview на 4 линии метро Торонто выглядит ровно так, как ее увидел художник Паня Кларк Эспинал. Вместе с архитектурным бюро Stevens Group Architects он разместил по всей станции 24 иллюзии. Огромные мотыльки, лестницы, часы и другие граффити-обманки настолько прочно приковывают внимание, что легко забыть, куда ты там ехал, и пуститься в фотоквест: интересно же увидеть все рисунки! 

Новые рейсы авиакомпаний

Самые красивые фильмы, вдохновляющие на путешествия

Удивительные подземелья планеты

Список погибших при взрыве в метро в Санкт-Петербурге — Российская газета

Список погибших, чьи личности установлены

 1) Алиева Динара Самандаровна, 08.10.1996

2) Арышев Максим Витальевич, 18.08.1996

3) Малюкова Ксения Сергеевна, 11. 09.1998

4) Медянцева Ирина Кузьминична, 06.05.1966

5) Свистунова Ангелина Сергеевна, 17.02.1990

6) Налимов Юрий Павлович, 07.06.1945

7) Даниленко Оксана Геннадьевна, 03.10.1991

8) Щекина Лариса Григорьевна, 02.06.1950

9) Петров Денис Романович, 27.12.1991

10) Сагадеев Мансур Тахирович, 27.08.2000 или 27.03.2000

11) Красикова Юлия Дмитриевна, 12.09.1991

12) Мазанов Дмитрий Александрович, 19.02.1990

13) Невнержицкая Мария Александровна (дата рождения неизвестна)

Динара Алиева ехала с занятий

Динара училась в Университете путей сообщения. В тот день она ехала с занятий вместе с одногруппниками. Они все были в одном вагоне. Во время взрыва Динара оказалась ближе всех к эпицентру. Она скончалась в больнице от ран. Травмы получили еще 13 ее одногруппников. Опасности для их жизни нет.

— Она проходила у нас практику, в этом году снова собиралась прийти к нам, виделись с ней буквально за неделю до всего этого ужаса, — говорит Иван Паутов, работающий в одном из подразделений РЖД.

У Динары было два имени. В ряде документов она фигурирует под именем Динары, близкие и друзья называют ее Дильбарой. Она интересовалась модой, красотой, у нее было много друзей. Они до сих пор приходят на «Технологический институт» и возлагают цветы к мемориалу, оставляют записки, в которых пишут то, что не успели сказать до 3 апреля.

Максим Арышев любил музыку

Максим учился в петербургском экономическом университете. 3 апреля он сбежал с четвертой пары и поехал домой. Максим любил группу «Агата Кристи». Строчка из песни «Ковер-вертолет» стала последней его записью.

Девушка Максима Александра Рыбальченко говорит, что он останется в ее сердце навсегда. Она начала искать его с 3 апреля. Когда Петербург потрясла новость о трагедии, одногруппники и друзья Максима организовали поиски, они звонили на «горячую линию», искали его в списках пострадавших, прочесывали место, где произошла трагедия. А потом Следственный комитет обнародовал список погибших. Максим был там. Друзья характеризуют Максима как веселого, компанейского парня. Он слушал музыку, увлекался техникой, любил студенческие посиделки. В Петербург он приехал из Казахстана.

Ксения Малюкова спешила на встречу с любимым

Ксюша была третьекурсницей Санкт-Петербургского акушерского колледжа. Заведующая отделением Наталья Коломеец говорит: Очень хорошая девочка, замечательная. Одна из лучших студенток». А ее подруги вспоминают, что судьба у Ксении была трагическая. Ксюшин отец Сергей Малюков растил ее один: мама девушки Галина Малюкова умерла от рака 10 лет назад. По словам отца, последний раз он видел дочку накануне теракта, 2 апреля. Говорит: «Пришел со смены, я в охране работаю, а она пошла на практику, в дверях встретились…»

В метро Ксения возвращалась с практики, планировала встретиться с любимым. Близкие хватились девушки сразу же, начали обзванивать больницы, но ни в одном списке пострадавших ее не было. Трагическая новость настигла на другой день, когда дозвонились в морг.

— Мы туда съездили, — рассказывает отец. — Я свою дочку с закрытыми глазами узнаю, но тут… Все лицо в кровоподтеках. Подозреваю, что ее просто-напросто затоптали в толчее.

За последнее время это уже вторая трагедия в семье Малюковых: несколько недель назад ушел из жизни дедушка Ксюши и отец Сергея.

Лариса Щекина заменила мать племяннику

Лариса Григорьевна Щекина работала редактором в Санкт-Петербургской академии постдипломного педагогического образования. Образовательное учреждение, где находится издательский отдел, расположено недалеко от «Сенной». Несмотря на свой возраст, она продолжала трудиться так, как привыкла смолоду: высокопрофессионально, качественно и много.

Коллеги говорят про нее: «Она была профессиональным журналистом, опытным редактором, истинной петербурженкой». Жила одна. Руководитель издательства Елена Криницина рассказывает, что Лариса Григорьевна заменила мать своему племяннику. Много помогала брату. И вообще была замечательным, чутким и отзывчивым человеком.

Денис Петров был чемпионом

3 апреля он сел на «Петроградской» в тот самый вагон. Должен был доехать до «Технологического института», а потом пересесть на другую ветку, чтобы доехать до «Проспекта Ветеранов». В 14.00 Денис в последний раз позвонил знакомой.

Денис был чемпионом России по рукопашному бою, работал в спортивном клубе, вел занятия у детей и взрослых. «Дениска был очень хорошим молодым человеком!!! Звонким, громким, не по годам серьезным и ответственным, самостоятельным и настоящим джентльменом. Его ребятки, маленькие и постарше, очень его любили, бежали на тренировки с радостью и улыбками», — говорят о нем сотрудники клуба. Сейчас они рассматривают возможность организовать ежегодный турнир в память о Денисе Петрове.

Оксана Даниленко хотела написать книгу

Хрупкая девушка, похожая на подростка. Она работала в магазине зоотоваров «Золотая рыбка» на улице Ленсовета. 3 апреля Оксана ехала с учебы на работу. Когда коллеги Оксаны узнали о взрыве на «Сенной», стали звонить.

Сначала никто не отвечал, потом телефон замолчал. Родственники, друзья, коллеги до последнего надеялись, что Оксана могла просто забыть телефон дома или потерять его в суматохе. Но потом родственников вызвали в морг.

— Девочка 25 лет, мечтательница, чудесная художница, мечтавшая написать книгу о викторианской эпохе и немного пожить в Японии, поклонница компьютерных игр и большой друг животных. Смешная девочка, похожая на подростка, — говорит об Оксане ее коллега Марина Полякова.

Ирина Медянцева закрыла собой дочку

Ирина Медянцева была замечательным художником-кукольником, она более 25 лет создавала прекрасные авторские игрушки. Светлый и добрый человек, она всем своим произведениям давала забавные, милые имена: «Анечка с мишкой», «Питерский ангел», «Желтый зайка».

Работы художницы не раз экспонировались на международных выставках кукол. Во время взрыва в вагоне метро Ирина Медянцева закрыла собой 29-летнюю дочку Елену, которая сейчас находится в реанимации. Сама Ирина Кузьминична скончалась от полученных травм в машине «скорой помощи», не доехав до больницы. Ее муж Александр Каминский написал на своей страничке в соцсети: «Беда. Я потерял любимую жену». А родственник Ирины, бывший солист популярной группы «На-На» Владимир Левкин, говорит: «Ирина Медянцева — моя двоюродная тетя. Она погибла: закрыла собой дочку. Дочь сейчас в реанимации. У нашей семьи шок. Никогда не думал, что такая беда коснется моей семьи…»

Ангелина Свистунова спасала бездомных животных

27-летняя Ангелина Свистунова переехала в Санкт-Петербург из подмосковного Орехово-Зуево меньше года назад, — рассказывает ее бывшая коллега Наталья Бурцаева. Вышла замуж за военного и, как положено офицерской жене, занималась домашним хозяйством. Очень любила животных. Волонтерствовала: на ее страничке полно записей, где Ангелина пытается пристроить в добрые руки кошек и котят, найденных на помойке. А последняя запись Ангелины в соцсети напоминает прощальное слово. Она что-то чувствовала, когда в тот день спускалась в метро? На страничке написала: «Я благодарю своих маму и папу за то, что они подарили мне жизнь, дали мне красивейшее имя, подарили мне прекрасное детство, замечательное юношество. Благодарю их за то, что всегда были рядом, что находят нужные слова утешения, наставления, что всегда искренни со мной. Спасибо за Любовь, Заботу, Внимание! Папа, я очень тебя люблю и всегда помню. Мама, я очень тебя люблю и молю Бога о твоем здоровье! Низкий Вам поклон».

Мансур Сагадеев мечтал стать радиотехником

Мансур Сагадеев — самый молодой из погибших. Ему только месяц назад исполнилось 17 лет. Мансур был студентом-первокурсником колледжа телекоммуникаций. В середине дня он возвращался с занятий. «Мансур хотел стать радиотехником… жаль, что его мечта так нелепо оборвалась», — соболезнуют друзья в соцсети.

10 станций метро со всего мира, которые приведут вас в сказку

Крупные города наладили транспортировку пассажиров из пункта «А» в пункт «Б» с максимальной скоростью за счет подземного транспорта. Метро открывается то здесь, то там, и это уже весьма привычно и удобно. Ветки направлений охватывают всё большие просторы — так появляется самое длинное, самое глубокое и самое большое метро в мире, а ведь ещё есть и другая
характеристика — самое красивое метро. Архитекторы стремятся сделать из обычных станций — настоящие шедевры, и в мире таких изысков достаточно много.

1. Самая глубокая станция метро в мире — Толедо (Неаполь)

Не так давно в итальянской столице открылась волшебная станция. В 2012 году на первой линии от Неаполя к Пискиноле создали уголок сказки, Толедо была реконструирована в рамках целой линии метрополитена, которую местные жители называют Метро Искусства. Внешне она напоминает что-то среднее между звёздным небом и снежными барханами на Северном полюсе. Иллюминации голубовато-белых отблесков завораживают. Красоту станции признали и мировые представители — в 2013 году она удостоилась звания «Лучшее общественное здание года».

На самом деле эффект воздушного сияния достигнут был достаточно просто. На куполах потолка выложили мозаику, которая отблёскивает при ярком освещении и радует наш взор. Также поражает и глубина станции — она опускается почти на 30 метров под землю, что является практически рекордом в мире. Благодаря архитектору Оскару Тускетсу Бланка и появился этот шедевр. По его инициативе и при сотрудничестве с южноафриканскими художниками, на платформе метро также появились зарисовки с традиционными африканскими мотивами.

2. Погружаемся на две тысячи льё — Arts Et Metiers (Париж)

Долгое время этот метрополитен обслуживал жителей Парижа, но постепенно годы брали своё. Лишь в 1994 году под руководством архитектора Франсуа Шитена метрополитен пережил внушительную реконструкцию. И на платформах был воссоздан неповторимый мир. Не удивительно, что именно эту станцию выбрали для переделки в оригинальную форму. Ведь это направление открылось в непосредственной близости к Национальной консерватории искусств. Поэтому и внешний вид нужен был соответствующий.

Станция метро Arts Et Métiers внешне очень напоминает стиль стим-панк. На самом же деле, задумкой архитекторов была вселенная капитана Немо, персонажа романа Жюля Верна. Отделка станции — медные листы, скрепленные большими болтами и гайками. А под потолком видны огромные шестерни и механизмы, которые вот-вот закрутятся и приведут в движение легендарный «Наутилус». Архитекторы даже заботливо установили иллюминаторы, в которые якобы можно увидеть глубины Тихого океана.

3. Самое живописное метро мира — Estación de Atocha (Мадрид)

В 21 веке, в эпоху суматохи, машин, роботов и нано-технологий всем нам не хватает немного единения с природой. И именно это дарит своим посетителям станция Аточа в Мадриде.

Аточа была создана в далёком 1892 году при участии знаменитого Гюстава Эйфеля. Но, как ни странно, не он приложил руку к легендарности этого места. Справедливости ради стоит сказать, что услышал мир об этой станции при не самых приятных обстоятельствах. В 2004 году здесь прошла серия террористических атак, в ходе которых погибло много местных жителей и туристов. Но горести улеглись, а станция стала постепенно восстанавливаться после разрушений.

В переводе название станции означает «дрок» — это существующее в природе растение. И, пожалуй, это дало идею для создания в центре станции целого тропического оазиса. На общей площади в 43, 056 метров высажены тропические пальмы, кустарники и прочие растения — насчитывается больше 7 000 видов. Здесь же, в искусственно оформленных прудах и заводях живут 22 вида черепах и различных рыб.

4. Очерки истории на стенах — Золотые ворота (Киев)

В список самых красивых станций Золотые ворота включили недаром. Станция метро была создана в 1989 году по архитектурном проекту Жежериных, и выглядит она, правду сказать, чрезвычайно богато. Высокие куполообразные потолки, отделка из белого мрамора, огромные бронзовые люстры оригинального дизайна.

Величие дополняется уникальными, с исторической и религиозной тематикой, орнаментами. Каждый узор — это кусочек целого мозаичного полотна. Стены станции рассказывают местным и туристам об истории Киева и о далёких временах Киевской Руси. Каждая арка — отдельная ступень в хронологии событий.

5. Стеклянный шедевр — Formosa Boulevard (Гаосюн)

Однажды в голову Нарциссу Квольяте пришла идея воплотить в глобальных масштабах полюбившийся всем калейдоскоп. Собрав всю свою фантазию и навыки, а также использовав тысячи стеклянных кусочков и пластин, он создал шедевр. Когда попадаешь на эту станцию, то складывается ощущение, что действительно оказался внутри калейдоскопа — всё вокруг светится и вращается.

Общая площадь стеклянного панно и колонн — 600 метров квадратных, над ними простирается купол, диаметром в 30 метров. На площадках презентованы четыре стихии, создающие жизнь на земле. Вода, земля, огонь и свет. Каждая из них нашла отражение в разноцветных картинках.

6. В пещере горного короля — Rådhuset (Стокгольм)

Вообще стоит сказать, что станции метро в Стокгольме – это буквально вид искусства. Многие из них включены в списки архитектурных шедевров и обязательных к посещению туристических уголков. Не исключение и станция Родхусет, в переводе Ратуша, которая была открыта ещё в 1975 году.

Само понятие того, что нужно спуститься под землю, поражало первых пассажиров метро. Подземный мир преображался под техническим влиянием, но в Швеции решили вернуть ему аутентичный вид. Пожалуй, самой главное особенностью станции Родхусет является девственная горная порода тоннелей. На платформах было принято решение оставить каменные своды, неровности и насыпи в том виде, в котором их создала природа, просто слегка отшлифовав и придав более розоватый оттенок. Для большей неординарности входы оформили с помощью гранита и алюминия. А неоновая подсветка делает это место более загадочным и, само собой, красивым. При правильно подобранной музыке можно почувствовать себя в пещере горного короля.

7. Узоры и горные источники в Kungsträdgården (Стокгольм)

Метрополитен Стокгольма любит удивлять своими формами и необычным подходом к оформлению. Станция Королевский Сад — это целая инсталляция с длинной и немного драматичной историей. В 70-х годах, когда было запланировано строительство станции и её оформление, вспыхнул настоящий скандал. Один из входов планировали разместить в парке, но для этого нужно было вырубить деревья. Многие из них были достаточно старыми и значимыми для парка. Волна протестов в поддержку растений вылилась в протест — люди приковывали себя цепями к стволам. К счастью, так ли иначе всё разрешилось, и на сегодняшний день мы можем увидеть внушительные формы и пёстрые цвета подземелья.

Метро Стокгольма тяготеет к каменным и естественным природным образам, станция Королевского Сада не стала исключением. Автором идеи этого лабиринта выступил Урлик Самуельсон. Потолки здесь достаточно бугристые и окрашены в зеленоватый оттенок. А над арками видны геометрические древние рисунки, узоры и орнаменты. То здесь, то там виднеются расколы стены, откуда вытекают горные ручейки и источники.

8. Фарфоровая сказка под землёй — Т-centralen (Стокгольм)

Как бы ни был прогрессивен Стокгольм, но метро и его красивые станции всё ещё тянутся к древностям. Станция T-Centralen находится в центре города и является связующей между всеми направлениями города и окрестностей. И именно здесь ежедневно движется самый оживлённый пассажиропоток Стокгольма. И все они любуются голубоватыми сводами и синими узорами на каменных потолках станции.

Вера Нильссон и Сири Деркерт постарались на славу и создали целый лазурный мир под землёй. Всё здесь разукрашено в голубоватый, синий и аквамариновый оттенки. И, признаться, в отличие от других подземелий метро, здесь создается ощущение, что ты находишься в серванте, окруженный фарфоровым сервизом.

9. На рубеже старого и нового — Olaias (Лиссабон)

В Португалии к вопросу архитектуры станции подошли оригинально, создав пёструю инсталляцию, чем-то напоминающую калейдоскоп и конструктор одновременно. В 1998 году, в рамках выставки «Экспо», архитектор Томаш Тавейра представил миру своё детище — конструкции на станции стоят на рубеже урбанистического стиля и стим-панка.

Ржавые, слегка грубые, тонкие и скрепленные болтами балки выступают каркасной основой всех креплений. А над головой – лёгкие, разноцветные подсвеченные пластины. И все они сияют, переливаются и выделяются на фоне ржавого железа. Именно такими образами художник хотел подчеркнуть, как на фоне старого ярко и празднично выглядит новое.

10. Стеклянное око в сердце Большого Яблока — Фултон-центр (Нью-Йорк)

Все, кто хоть раз бывал в Америке, знает, что метро Нью-Йорка внушительное по размерам. А ещё это самое длинное и запутанное метро мира. Оно имеет десятки направлений, сотни вариаций и сотни тысяч пассажиров ежедневно. Но также у этого метрополитена есть своя особенность — любовь к необычным формам. В центре города располагается одна из самых больших станций — Фултон-Центр.

Открыли её не так давно, лишь в 2014 году, на общую сумму больше 1 миллиарда долларов провели грандиозную реконструкцию. И, что самое главное, установили огромный стеклянный купол. Его высота составляет 36,5 метров, диаметр нижнего кольца 22,5 метров, а самого верхнего — 16 метров. Почти 1 000 панелей создают некую воздушную подушку над станцией. Помимо самой станции во время реконструкции восстановили старинное соседнее здание. Использование 3D моделирования и фантазия архитекторов превратили Фултон-центр в большой комплекс, который отвечает всем веяниям современности.

Видео — Необычные станции метро

В мире ещё полно загадочных чудес под землёй. Мы собрали для вас самые яркие произведения искусства — красивые станции метро Стокгольма, величие украинских Золотых ворот и пёстрые цвета Тайваня – это далеко не всё, чем может удивить сегодня туриста метрополитен. Поэтому, отправляясь в любую точку мира, не ограничивайтесь храмами и хоть разок смените такси на вагон метро. Кто знает, может одна из веток приведёт вас в сказку.

Самая глубокая станция метро в мире 🚇 -ТОП 10 интересных фактов

В декабре 2019 года в мире насчитывали 201 схему метрополитена в 187 городах 59 стран. Преимущественно метро – это внутригородская пассажирская система. Короткие интервалы движения составов, отсутствие пробок в часы пик и дешевизна проезда делают подземку популярным транспортом. Предлагаем интересные факты о подземном способе передвижения: самая глубокая станция метро в мире, самая загруженная ветка и где впервые в истории запустили подземные составы.

Станции метро и метрополитены, о которых мы рассказываем в статье:

• Парк Победы, Москва – 74 метра
• Станция Алматинского метрополитена Абая – 78 метров
• Адмиралтейская, Санкт-Петербург – 86 метров
• Пухын, Пхеньян – 100 метров
• Арсенальная, Киев – 105.5 метров
• Самые загруженные метро
• Метрополитен Мехико, Мексика
• Нью-Йоркский метрополитен, США
• Сеульский метрополитен, Южная Корея
• Токийское метро, Япония
• Пекинское метро, Китай
• Московский метрополитен, Россия
• Мировой рекорд по дневному пику
• Самое длинное метро
• Самые длинная ветка метро
• Самый длинный перегон метро
• Самое первое метро

 

Парк Победы, Москва – 74 метра

Самая глубокая станция метро Москвы расположена внутри МКЦ недалеко от центра в районе Дорогомилово, названа по одноимённому парку, куда выходит одна из сторон подземки. Находится на двух линиях – можно перейти с Арбатско-Покровской линии на Солнцевскую. Строительство началось в 1990 году, после развала СССР в стране не было ресурсов на продолжение обустройства, работы заморозили более чем на 10 лет.  До начала 2000-х станция числилась как строящаяся и была «призраком» – её проезжали составы. Стройка возобновилась и закончилась в 2003 году.

Станция пилонного трёхстворчатого типа с островной платформой в каждом из залов стала 165-й в составе городского метрополитена. Особенность конструкции – самые длинные в Москве эскалаторы на 126.8 метров, на которых пассажиры спускаются на глубину 68 метров под землёй. Продолжительность поездки для спуска к перронам одной из самых глубоких станций метро в мире составляет ровно 3 минуты.

Станция «Парк Победы» оформлена в тематиках Русско-французской войны 1812 года и Великой Отечественной войны. Отделка стен выполнена из монолитного бетона с полированным гранитом чёрного, серого и красного цветов. Панно работы Церетели сделаны по методике перегородчатой эмали. В процессе сооружения к станции пристроили второй выход и несколько подземных коридоров.

Парк Победы

 

Станция Алматинского метрополитена Абая – 78 метров

Колонная трёхсводчатая станция глубокого заложения открыта 1 декабря 2011 года на первой линии метрополитена бывшей столицы Казахстана. Расположена на участке подземки «Райымбек батыра» — «Алатау». Названа в честь одноимённого проспекта, в проекте изначально название станции было «Жетысу» в честь местного футбольного клуба.

Самая глубокая станция метро Алматы расположена вдоль проспекта Абая между улицами Кунаева и Тулебаева в Медеуском районе. Художественное оформление сделано в современном стиле. Стены и пол станции отделаны бежевым и коричневым мрамором. В торце платформы расположено огромное панно из бронзы, выложенное флорентийской мозаикой. На нём изображён рельеф Абая Кунанбаева в окружении отрывков из произведений великого казахского композитора и поэта.

Станция Алматинского метрополитена Абая

 

Адмиралтейская, Санкт-Петербург – 86 метров

Самая глубокая станция питерского метро изначально запланирована к открытию в сентябре 1997 года между «Садовой» и «Спортивной», но из-за недостатка финансирования долгое время была «призраком» – составы проезжали платформу без остановки. В работу запущена перед новогодними праздниками,  28 декабря 2011 года на Фрунзенско-Приморской линии. Хорошая новость для тех, кто любит гулять по Питеру допоздна – станция работает ночью во время навигации по Неве.

Время передвижения к перронам самой глубокой станции метро Питера –  3 минуты 14 секунд. Подземный зал выполнен в морской тематике, проект менялся с момента заложения станции, стены отделаны серым и красным гранитом. Торец зала украшает панно из мозаики «Основание Адмиралтейства», авторства художника Быстрова.

Вход в самую глубокую станцию метро Спб сделан через вестибюль жилого дома. В 2007 году жильцов расселили, освободив площадь для работ спецтехники. Щит для проходки наклонного хода произведён немецким концерном Herrenknecht AG. Петербуржцы отстояли демонтаж здания, это был первый восстановленный после ВОВ дом. Позже здание XIX века разобрали с условием сохранения фасада.

Интересный факт!

Адмиралтейская – самая глубокая станция метро в России.

Адмиралтейская, Санкт-Петербург

 

Пухын, Пхеньян – 100 метров

В переводе с корейского языка Пухын 부흥 – Возрождение. Название дали в честь северокорейской революции. Односводчатая станция глубокого залегания открыта 10 апреля 1987 года на линии «Чхоллима» и является конечной. Вместе с соседней Ёнгван стала образцом величия вождя: роскошные вестибюли, мозаики и барельефы выложены руками лучших мастеров.

 

Для оформления одной из самых глубоких станций метро в мире использован стиль «сталинский ампир». На торцевой стене вестибюля выложено большое мозаичное панно «Великий лидер товарищ Ким Ир Сен среди рабочих».

Из наземного вестибюля к платформе движется эскалатор. Основной поток пассажиров – рабочие крупных фабрик, троллейбусного завода и парка, Пхеньянской ТЭЦ и творческого объединения «Мансудэ».

Пухын, Пхеньян

 

Арсенальная, Киев – 105.5 метров

«Арсенальная» находится в центре столицы на Святошинско-Броварской линии между «Крещатиком» и «Дніпро». В этом году будет отмечать юбилей, 60 лет с момента открытия 6 ноября 1960 года. Название получила по одноимённому старинному заводу «Арсенал», расположенному через дорогу. 

Интересно, что следующая остановка по карте – наземная, выходит на берег Днепра. Из-за особенностей киевского ландшафта между соседними станциями большой перепад по углублению. Самая глубокая станция метро в Киеве сконструирована по английскому типу – с коротким средним залом, от которого к платформам ведут два прохода-портала. Между перронами есть отдельный проход для пассажиров для быстрого перехода. Высота подъёма эскалаторов – 55.8 метра и 46.6 метра. 

Арсенальная Киев

 

Спуск занимает 5 минут – дольше, чем поездка до соседней станции. Из вестибюля выход на Арсенальную площадь. Из-за близости к Администрации Президента и Кабмину ходят слухи, что отсюда ведут тайные ходы для укрытия украинской правящей верхушки. С 1986 года «Арсенальная» имеет статус памятника архитектуры.

Пилоны и стены облицованы белым и розовым мрамором с элементами алюминиевого литья под бронзу. В 1990 году барельеф, украшающий холл станции, был демонтирован и до наших дней не сохранился. На втором месте в Украине самая глубокая станция метро Харькова «Пушкинская», открытая 11 августа 1984 года: 30 метров от поверхности.

Интересные факты!

«Арсенальная» – самая глубокая станция метро в мире и единственная «английского типа» в постсоветских странах.

 

Самые загруженные метро

Подземка – самый удобный способ передвижения в мегаполисах. Под землёй нет пробок, составы ездят по графику с учётом загруженности потока. Единственное неудобство – отсутствие личного пространства. Пассажиры набиваются так плотно, что для выхода и входа в вагон нужно приложить усилия.

 

Метрополитен Мехико, Мексика

Открыт 4 сентября 1969 года как замена наземному общественному транспорту. В часы пик из одного района Мехико в соседний время в пути занимало 2-3 часа. За год пассажиры метро совершают 1.7 миллиарда поездок.

Метрополитен Мехико, Мексика

 

Нью-Йоркский метрополитен, США

Метро в Нью-Йорке открыто одним из первых в мире, в 1904 году. Ветки проходят через четыре крупных района города. За день подземка обслуживает 5.4 миллиона людей или 1.775 миллиарда пассажиров в год.

Нью-Йоркский метрополитен, США

 

Сеульский метрополитен, Южная Корея

Высокотехнологичная система южнокорейского метрополитена построена в 1974 году. Подземным транспортом управляют две компании. Пассажиропоток – 2.8 миллиарда в год.

Сеульский метрополитен, Южная Корея

 

Токийское метро, Япония

Токио – один из густонаселённых мегаполисов мира. Метро открыли в 1927 году, с тех пор подземка перевозит ежедневно 8.8 миллиона пассажиров и 3.6 миллиарда в год. Вывески продублированы на английском и китайском языках, чтобы разобраться в переходах между 13 линиями и 285 станциями.

Интересные факты!

Из-за загруженности в часы пик сложно попасть в вагон. На перронах пассажиров «утрамбовывают» специальные работники. Отдельно запускают женские вагоны, чтобы избежать сексуальных домогательств в утренние и вечерние часы, когда в метро самый высокий пассажиропоток.

Токийское метро, Япония

Пекинское метро, Китай

В Пекине наземные трассы имеют до 50 полос, что делает метро самым удобным способом передвижения. Подземку открыли 1 октября 1969 года. 25 линий и 405 станций ежедневно перевозят 10.5 миллионов людей в день или 3.85 миллиарда пассажиров в год.

Московский метрополитен, Россия

Московское метро, самое оживлённое в Европе, открыли в 1935 году. 14 линий и 244 станции ежедневно перевозят 6.7 миллионов человек или 2.5 миллиарда пассажиров в год.

Мировой рекорд по дневному пику

Мировой рекорд по количеству перевезённых за день пассажиров установлен 12 июля 2013 года в Пекинском метрополитене. В городе приняли закон на ограничение въезда личного автотранспорта на улицы столицы. Утром после запрета передвижения на автомобилях был зафиксирован рекордный поток пассажиров – 11 миллионов 47 тысяч. Это на 1 миллион больше средней суточной цифры.

Интересный факт!

Для сравнения: киевское метро ежедневно перевозит 1.8 миллиона человек – в 6 раз меньше.

 

Самое длинное метро

Неудивительно, что самая населённая страна в мире имеет наиболее длинную подземку. Метрополитен в Шанхае – один из новых, его начали строить в 1993 году. Система станций постоянно развивается, имеет 15 линий и 4 на стадии строительства.

К концу 2020 года запланировано:

• 780 км протяжённость транспортной сети;
• 480 платформ.

Режим оплаты в Шанхайском метро зависит от расстояния: например, 3 километра стоят 3 юаня, а 46 километров – 8 юаней. При переходе между некоторыми ветками собирают дополнительный транспортный сбор, так как они могут принадлежать разным компаниям.

 

Самые длинная ветка метро

Самая длинная ветка протяженностью 67 километров находится в городе Гуанчжоу, Китай. Дорога расположена под землёй, второй рекорд ветки – самый длинный в мире железнодорожный тоннель. Маршрут подземки соединяет автостанцию в Трианхе с площадью Панью, пассажиры садятся на 30-ти станциях.

Второе место занимает ветка протяженностью 57 километров в составе Пекинского метро – Кольцевая дорога №10. На ветке 45 станций, чтобы проехать от конечной до конечной, нужно потратить 1 час 44 минуты.

Самые длинная ветка метро

 

Самый длинный перегон метро

Перегон – это расстояние между соседними станциями. Рекорд принадлежит Сан-Франциско – 9 километров. Основную часть пути 6 километров по схеме пассажиры едут под заливом, остальное расстояние занимает дорога от станций до берегов.

Самый длинный перегон метро

 

Самое первое метро     

Метро запустили в 1863 году в Лондоне. Длина линии составляла 4 километра, состав тянул паровоз – это был настоящий технический прорыв. В то время подземкой пользовались богатые люди как новомодным развлечением, сейчас лондонское метро – одно из самых больших в мире и насчитывает около 300 станций.

Интересный факт!

Лондонцы называют метро tube – «труба». Линии разделены на зоны, билеты продают на каждую отдельно.

Самое первое метро

 

Санкт-Петербург – самое глубокое метро в России

Протяженность линий метрополитена в Санкт-Петербурге составляет 113,6 км. Он состоит из 73 вестибюлей с 255 эскалаторами и 67 станций, каждая из которых оформлена в неповторимом стиле Северной столицы. Почему оно считается самым глубоким в России?

---

Главная отличительная особенность петербургского метрополитена – это глубина заложения станций. В среднем станции располагаются на отметке 57 метров, самая глубокая из них – «Адмиралтейская», 86 метров под землей.

---

Для сравнения, средняя глубина станций в столичном метро (без учета монорельса и Московского центрального кольца) – 22,5 метра. Самой глубокой станцией в Москве и второй по глубине в России является «Парк Победы», 84 метра от поверхности земли. Правда, это объясняется особенностями рельефа – она находится под возвышенностью, что делает ее глубину значительной, хотя находится она примерно на одной глубине с остальными станциями столичной подземки.

Нажмите на изображение, чтобы подробнее рассмотреть

Сравнение Петербургского и Московского метрополитенов по глубине

Петербургское метро имеет 60 станций глубокого заложения и всего лишь 4 станции из 67 располагаются близко к поверхности: «Автово», «Ленинский проспект», «проспект Ветеранов» и станция  «Дунайский проспект», открытие которой планируется в 2018 году. Есть также несколько наземных станций, которые, как правило, являются конечными: «Парнас», «Купчино», «Девяткино», «Рыбацкое», конечная станция Фрунзенского радиуса — «Южная» (также откроется в 2018 году).

Причины глубокого заложения станций

Строительству метрополитена в Ленинграде, а позднее в Петербурге зачастую препятствовало не только отсутствие финансирования, но и сложные геологические условия. В толще грунтов прослеживается от двух до трех водоносных горизонтов – стволы шахт, скважины и наклонные ходы для метро сооружают в крайне неустойчивых грунтах.

Но на глубине нескольких десятков метров залегает плотная и сухая кембрийская глина, в которой чаще всего и строятся непосредственно объекты метрополитена. Чтобы добраться до благоприятных для строительства кембрийских глин метростроители сооружают глубокие шахтные стволы, пронизывающие толщу неустойчивых пород. Кроме того, все линии метро имеют тоннели под Невой и 25 станций располагаются в островной части города – в зоне возможного затопления. Поэтому у многих станций верхняя поверхность ступенчатого цоколя наземного вестибюля располагается выше уровня земли во избежание чрезвычайных ситуаций.

Станция метро «Нарвская» в Санкт-Петербурге

Особенности и технологии строительства

Поскольку отбойные молотки и ручные инструменты справлялись с этой задачей неэффективно, в сентябре 1948 года технический совет управления строительства Ленинградского метрополитена утвердил проектное задание на создание механизированного проходческого щита. Через год опытный образец уже установили в забое, по результатам испытаний щита была откорректирована проектная документация, оформлен заказ на изготовление первых шести серийных щитов на Кировском заводе.

Специалисты «Метростроя» и Научно-исследовательского института горной геомеханики и маркшейдерского дела создали оптический прибор, позволяющий с высокой точностью вести механизированный щит в забое. Позднее была создана новая шахтная подъемная установка с так называемыми опрокидными клетями, которая ускорила процесс выгрузки породы.

Пришлось внедрить еще немало инноваций, чтобы адаптировать процесс строительства под условия города. В начале 2000-х годов на вооружении у метростроевцев появились тоннелепроходческие щиты нового поколения, которые позволили взять курс на механизацию проходческих процессов. Это и помогло в итоге построить самую глубокую станцию петербургского метро «Адмиралтейскую».

Станция метро «Адмиралтейская» в Санкт-Петербурге

История строительства самой глубокой станции

Хронология строительства станции «Адмиралтейская»

1960е гг.

Принято решение о строительстве

1994 г.

Начато строительство станции «Адмиралтейская»

1997 г.

Строительство заморожено. Поезда проезжают «Адмиралтейскую» без остановки

Вид сверху на строительную площадку метро «Адмиралтейская»

2007 г.

Подписан контракт на изготовление тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК)

2009 г.

Строительство наклонного хода станции «Адмиралтейская»

2011 г.

Станция «Адмиралтейская» сдана в эксплуатацию

Появление «станции-призрака»

Решение о необходимости создания станции в историческом центре города было принято еще в 1960-х годах. Но начало строительства отложилось до 1994 года. Именно станция «Адмиралтейская» должна была стать самой глубокой станцией – такие условия диктовала геология. В этом месте залегают водонасыщенные грунты, пески и суглинки, а удобные для проходки кембрийские глины уходили глубоко вниз на глубину более 80 метров.

К тому же площадка, выделенная для строительных работ на поверхности, располагалась в очень плотной городской застройке, где каждое сооружение представляет архитектурную, историческую ценность. Изначально предполагалось расселить несколько домов на прилегающей улице. Пока шло строительство перегонных тоннелей и подземного вестибюля, власти города работали над этим вопросом, но финансовый кризис того времени так и не позволил его решить. В 1997 году поезда начали ходить по Правобережной линии, проезжая «станцию-призрак» без остановки.

Так выглядела станция «Адмиралтейская» в 2008-2009 гг.

Петербургское «ноу-хау»

К реализации проекта вернулись в 2007 году. Было принято решение об использовании тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) немецкой фирмы Herrenknecht AG. Планировалось, что большой наклонный ход станции будет пройден сквозь сильно обводненный грунт с помощью этого оборудования. Обеспечить безосадочную проходку предполагалось за счет использования регулируемого пригруза давления внутри забойной зоны с тем, чтобы создавать давление, соответствующее давлению массива.

Принятое решение использовать механизированный щит диаметром 10,4 м с активным пригрузом забоя было очень смелым. В мире на тот момент не существовало опыта проходки тоннелей под углом 30 градусов с помощью тоннелепроходческих комплексов.

Схема действия ТПМК

Проектная величина осадок не превышала 25 мм, поэтому для устройства строительной площадки станции «Адмиралтейская» было принято решение о расселении и сносе только одного дома – это позволило избежать массового расселения. Благодаря современнейшему оборудованию появилась возможность «ловить» осадки на самой первой стадии и принимать меры практически мгновенно за счет наблюдения за движением щита через датчики, установленные в  четырех скважинах вдоль оси проходки.

На всех этапах строительства была обеспечена безопасность, прежде всего, для исторических зданий центра Санкт-Петербурга, представляющих собой архитектурные памятники федерального значения, находящиеся под охраной ЮНЕСКО.

Снос здания для строительства будущего вестибюля метро «Адмиралтейская» и торгового центра

Метро как способ решения городских проблем

Появление самой глубокой в России станции метро – это не только удачный пример вклада петербургских специалистов в развитие технологий подземного строительства. Благодаря появлению станции метро «Адмиралтейская» в историческом центре Санкт-Петербурга значительно разгрузились соседние станции, жители этой части центра города получили шаговую доступность к метро, а туристы – удобный способ добраться до основных достопримечательностей Петербурга, среди которых всемирно известные Эрмитаж и Исаакиевский собор.

Строительство одной лишь этой станции позволило повысить уровень комфорта пребывания в городе и стало удачным примером решения целого комплекса проблем – транспортных, территориальных, социально-культурных. Сейчас похожую историю переживает «Театральная» – долгожданная станция в непосредственной близости от Мариинского театра. Станция почти построена, но из-за отсутствия решения о местоположении выхода на поверхность ввод в эксплуатацию откладывается. И решать эту проблему, по последней информации, будут не раньше 2020 года.

 

транспортная инфраструктура, рекорды

Самое большое метро в мире

Содержание статьи:

• 1 Рейтинг самых больших метрополитенов мира
  • • 1. 0.1 Метро Нью-Йорка, Нью-Йорк, США — 424 станции
    • 1.0.2 Парижский метрополитен, Париж, Франция — 303 станции
    • 1.0.3 Метро Мадрида, Мадрид, Испания — 300 станций
    • 1.0.4 Метро Сеула, Сеул, Южная Корея — 296 станций
    • 1.0.5 Лондонское метро («The Tube»), Лондон, Англия — 270 станций
    • 1.0.6 Шанхайское метро, Шанхай, Китай — 263 станции
    • 1.0.7 Пекинское метро, Пекин, Китай — 232 станции
    • 1.0.8 Метро Мехико, Мехико, Мексика — 195 станций
    • 1.0.9 Московское метро, Москва, Россия — 194 станции
    • 1.0.10 Метро Токио, Токио, Япония — 179 станций

Рейтинг самых больших метрополитенов мира

В 2018 году на 178 различных метрополитенов в год приходилось 53 768 миллионов пассажиров. Перед вами список крупнейших метро в мире.

Метро Нью-Йорка, Нью-Йорк, США — 424 станции

Знаменитое метро Нью-Йорка является одним из старейших (точнее, восьмым по счету). У метро колоссальные 1,7 миллиарда пассажиров по сравнению с 2013 годом! Нью-Йоркский метрополитен работает 24 часа в сутки, каждый день в году.

Первая демонстрация системы подземного транзита в Нью-Йорке была проведена американским изобретателем Альфредом Эли Бичем в 1869 году. Строительство началось в 1900 году, а в 1904 году было открыто метро.

• Всего станций: 472 станции — (424, если станции, связанные передачами, считаются как отдельные станции) станций.
• Общая длина: Метро Нью-Йорка имеет общую длину 373 км — 4-е место в мире. В целом, система содержит 236 миль (380 км) маршрутов, что составляет 1070 км трассы доходов; и в общей сложности 1370 км, включая запасную колею.

Парижский метрополитен, Париж, Франция — 303 станции

Парижский метрополитен открылся в 1900 году – 5-ое самое старое метро в мире. У этого есть 303 станции, простирающиеся на 214 км (133 мили).

Парижский метрополитен – это символ Парижа из-за его единой архитектуры и уникальных входов, которые выполнены под влиянием стиля модерн. Это второе метро по загруженности в Европе после московского метро и десятое по загруженности в мире.

Одно из самых плотных метро в мире — 245 станций расположены в пределах 86,9 км2. В парижском метро используются двусторонние туннели. Первый поезд покидает конечную станцию в 5:30 утра, а последний поезд прибывает на конечную станцию в 01:15 утра.

Метро Мадрида, Мадрид, Испания — 300 станций

Мадридское метро,  открывшее почти столько же станций, что и в Париже, и даже большую общую длину – 293 км. В нем «всего» 500 миллионов человек в год.

В поездах мадридского метрополитена по всем линиям используется левостороннее движение, так как движение в мадридском метро двигалось влево до 1924 года. Метро Мадрида работает каждый день с 6:00 до 1:30.

В мадридском метро больше всего эскалаторов, чем в любом другом метрополитене – 1698 эскалаторов. Он также имеет 522 лифта. Мадридское метро открылось для публики 19 октября 1919 года. 96% системы метро находится под землей.

Метро Сеула, Сеул, Южная Корея — 296 станций

Метро Сеула открылось намного позже, чем многие другие метро – в 1974 году. Его общая длина составляет 327,0 км. У него второе место по количеству пассажиров – более 2,5 миллиарда ежегодно!

Это самая эффективная и одна из крупнейших систем метро в мире. Сеульское метро предоставляет беспроводные интернет-услуги на всех поездах и на всех станциях, кроме нескольких.

Эта система метро состоит из 22 скоростных поездов, включая легкое метро, пригородные железнодорожные пути и линии людей на северо-западе Южной Кореи.

Лондонское метро («The Tube»), Лондон, Англия — 270 станций

Знаменитая лондонская подземка начала свою историю «подземная железная дорога» в 1863 году.

Электрическая линия открылась в 1890 году, что сделало ее самым первым в мире метрополитеном. Это третье по длине метро с 402 км.

Шанхайское метро, Шанхай, Китай — 263 станции

Метро Шанхая имеет самые длинные в мире пути  – 538 км! Метро Шанхая также является одним из самых многолюдных в мире — 2,5 миллиарда пассажиров в год.

Станции метро Шанхая работают с 5:00 до 23:00 CST. Самая оживленная станция в Шанхайском метро – это станция Народной площади (линии 1, 2 и 8). В часы пик здесь очень многолюдно. Для большинства линий стоимость проезда составляет 3 юаня для поездок до 6 км, затем 1 юань для дополнительных 10 км.

Для амбициозных планов расширения требуется 25 линий протяженностью более 1000 км. к 2025 году. К тому времени каждое место в центральной части Шанхая будет находиться в пределах 600 метров от станции метро.

Пекинское метро, Пекин, Китай — 232 станции

Пекинское метро открылось в 1969 году и является самой старой системой метро в материковом Китае. До быстрого развития системы с 2002 года она состояла только из двух линий.

Существующая сеть все еще не может адекватно удовлетворить потребности городского общественного транспорта. Обширные планы расширения Пекинского метрополитена предусматривают 999 км (621 миль) линий, обслуживающих прогнозируемые 18,5 миллионов рейсов каждый день к 2021 году.

Метро Мехико, Мехико, Мексика — 195 станций

Метро Мехико имеет 195 станций, простирающихся на 226,5 км и обслуживающих 1,6 миллиарда пассажиров каждый год.

Московское метро, Москва, Россия — 194 станции

Московское метро заработало в 1934 году. Его длина — 325,4 км. Станции Московского метро спроектированы с картинами на стенах, свисающими с потолка люстрами и многим другим.

Станции московского метро сами по себе являются главной туристической достопримечательностью. Некоторые из самых красивых станций – «Комсомольская», «Киевская», «Проспект Мира», «Парк Победы», «Новослободская», «Маяковская».

Метро Токио, Токио, Япония — 179 станций

179 станций Токийского Метро расположены на общей длине 195,1 км. Метро Токио используют 2,3 миллиарда человек каждый год.

В Токио есть 2 основных оператора метро: Tokyo Metro, которое эксплуатирует 179 станций на 9 линиях с маршрутом 195,1 км, и метро Toei, которое управляет 99 станциями на 4 линиях с 109,0 км маршрута. Его эксплуатация началась 30 декабря 1927 года.

Самые большие, глубокие и длинные метро в мире

В 55 странах мира насчитывается около 160 систем метрополитена, а 27 октября 1904 года начала работу первая подземная линия метро в Нью-Йорке. В наши дни Нью-Йоркское метро – крупнейшее в мире по количеству станций.

ВсеЗнаешь.ру предлагает вам посмотреть список 25 самых больших систем метро в мире.

25. Тяньцзинь, Китай

Китайский город Тяньцзинь вторым после Пекина открыл свой метрополитен. Длина пути рельсов составляет 181 километр, а самих станций здесь 127.

22. Метро Пусан, Северная Корея

А в этом метрополитене, несмотря на одинаковую протяженность с путями в Тяньцзине, имеется 129 станций!

23. Муниципальное метро Осаки, Япония

Являясь неотъемлемой частью обширной системы общественного транспорта всей страны, муниципальное метро Осаки имеет длину рельсов в 134 километра и 123 станцию.

22. Железнодорожная сеть в Гамбурге, Германия

Эта железнодорожная сеть в немецком городе Гамбурге делает остановки на 91 станциях на протяжении 104 километров.

21. Массовый скоростной транспорт, Сингапур

Транспортная сеть охватывает весь Сингапур. Длина путей здесь достигает 119 километров, а станций всего 69.

20. Экспресс транзит BART, Сан-Франциско

Станция обслуживает столицу Сан-Франциско. В BART пять линий с протяженностью в 167 километров и 44 станции.

19.

Метрополитен в Вашингтоне, США

Скоростная транспортная система Вашингтона — вторая по загруженности в США после Нью-Йоркского метро.

18. Транспортная система в Чикаго

Транспортная система с пометкой “L” (повышенный уровень), обслуживает Чикаго и его окрестности. Это вторая по длине транзитная система в Соединенных Штатах после Нью-Йорка и третья по загруженности (после Нью-Йорка и Вашингтона, округ Колумбия).

17. Общественная железная дорога в Гонконге, Китай

Официальная система скоростного транзита в Гонконге охватывает 93 станции и имеет протяженность 174 километра.

16. Метрополитен в Валенсии, Испания

Эта крупная пригородная сеть проходит через Валенсию, а все поезда отправляются в отдаленные города и деревни. Он имеет 146 километров пути и 137 станций.

15. Скоростная железная дорога в Берлине, Германия

Пригородно-внутригородская железнодорожная система Берлина вмещает 173 станции и 151 километр.

14. Железнодорожная сеть Копенгагена, Дания

Эта комбинированная городская скоростная и пригородная железнодорожная сеть обслуживает столичный район Копенгагена и соединяет центр города с пригородами.

13. Метрополитен в Шеньчжене, Китай

Относительно новая система метро, Шэньчженьский метрополитен является шестой открытой подземной сетью в Китае. Здесь 137 станций протяженностью 178 километров.

12. Метрополитен в Дели, Индия

Возможно, один из самых опасных современных метрополитенов с точки зрения безопасности при строительстве. За последнее десятилетие здесь умерло более 100 человек, работающих над различными расширениями сети.

11. Метрополитен в Токио, Япония

Одна из двух отдельных систем метро, используемых жителями Токио. Токийское метро настолько заполнено в час пик, что специально обученные люди, называемые ошия, или “толкачи” запихивают людей в переполненные поезда, прежде чем они покинут станцию.

10. Городское метро Мексики

Мексиканский городской метрополитен — вторая по величине подземная система в Северной Америке со 195 станциями с длиной пути в 225 километров.

9. Метрополитен Мадрида, Испания

Хотя Мадрид занимает 50 место в мире по численности населения, длина путей в метро составляет 193 км и 301 станцию.

8. Метрополитен в Гуанчжоу, Китай

Четвертая система метро, построенная в Китае после Пекина, Тяньцзиня и Шанхая, метро Гуанчжоу является шестым по загруженности в мире и имеет 210 станций, протяженностью в 357 километров.

7. Метрополитен Нью-Йорка

Пожалуй, самое известное в мире метро с рекордным количеством станций — 469. Но в отличие от других азиатских подземных систем имеет меньшую протяженность — всего 375 километров.

6. Московский метрополитен

После Токио и Сеула Московский метрополитен является третьей по загруженности системой скоростного транспорта в мире. Здесь 222 станции и путь в 379 километров.

5. Метрополитен Сеула, Южная Корея

Одна из наиболее широко используемых систем метро в мире. Ежедневно через его 429 станций протяженностью 393 километра проходят 8 миллионов человек.

4. Подземная сеть Лондона

Лондонский Метрополитен — старейшая в мире система метрополитена, построенная в 1863 году. Она обслуживает 270 станций на 402 километрах пути.

3. Метрополитен Парижа, Франция

Парижский метрополитен имеет самую плотную в мире систему. Здесь 257 станций и 587 километров пути.

2. Метрополитен Пекина, Китай

Пекинское метро в течение нескольких десятилетий расширялось и расширялось, и теперь имеет 364 станции и длину в 599 километров.

1. Метрополитен Шанхая, Китай

Открытый в 1995 году Шанхайский метрополитен является одной из самых быстрорастущих скоростных транспортных систем в мире. Хотя она имеет только 393 станции, но охватывает 644 километра пути. Это больше, чем любое другое существующее ныне метро.

Источник: https://vseznaesh.ru/25-samyh-bolshih-metro-v-mire-po-protyazhennosti-puti

Жизнь под землёй: самое большое метро в мире

Метрополитен – это подземная железная дорога, по которой ходят рейсовые поезда. В настоящее время метро – это один из самых востребованных видов транспорта, где не будет долгих остановок, задержек не по графику, а главное пробок.

Предлагаем рассмотреть список самых крупных метро в мире.

Нью-Йорк

Первое заслуженное место занимает метрополитен Сабвей Нью-Йорка, являющийся одним из самых старых, его открытие состоялось в 1904 году. Длина метро составляет 1355 км, но для провоза пассажиров предназначено только 1056 км. При этом достояние вовсе не в возрасте и протяженности.

Метро является самым большим в мире из-за множества станций (472), находящихся на 40% над землей, и максимального количества маршрутов, насчитывающих 37 линий, протяженностью 337 км. Поток пассажиров за год составляет примерно 1,7 миллиарда. Плюс в том, что метро служит круглосуточно.

Отличительной чертой метро являются его отдельные станции, такие как «191 улица», находящаяся на глубине более 50 метров под землей, и платформа «Девятая улица», одна из самых высоких в мире, так как расположена на высоте 27 м. Минус метро в нестабильном расписании, как по времени, так и по движению.

Схема метро Нью-Йорка:

Сеул

Метро Сеула в Южной Корее, начавшее свою работу в 1974 году, славится числом станций, насчитывающих 436 платформ, находящихся всего на 18 линиях.

Ежегодно в нем ездит более 2,5 миллиарда человек, из-за этого метро занимает и второе место в мире по рейтингу загруженности. Сеул получил свое серебро из-за обладания самой длиной по протяженности линии мира (линия № 5) в 52 км.

Плюс заключается во владении метро частными компаниями, которые поддерживают его состояние и развивают ежегодно.

Схема метро Сеула:

Шанхай

Метрополитен Шанхая в Китае относительно молод, он функционирует с 1993 года и является самым крупнейшим по протяженности. Схема метро состоит всего из 14 линий длиною более 550 км. Ежегодно 355 станциями, как наземными, так и подземными, пользуются 3,5 миллиарда, а в день 7 миллионов пассажиров.

Из-за главного минуса – огромной загруженности, власти Шанхая планируют к 2020 году расширить метро до 780 км.

Молодое метро уже бьет рекорды по открытию 92 км новых сетей с 70 станциями в 2007 году, который никто не превзошел по сей день. Годовой поток пассажиров – 2,2 миллиарда лиц.

 Плюсами метро являются чистота станций и вагонов, мониторы в них, на которых идет трансляция приближающихся станций с их достопримечательностями.

Схема метро Шанхая:

Мадрид

Метро Испании, открытое в 1919 году, занимает почетное четвертое место за максимальное количество станций в размере 326, лишь на 16 линиях, длиною 293 км.

Пассажиропоток маленький, всего 560 миллионов человек в год. С учетом того, что сеть расположена на 93% под землёй и имеет две кольцевые линии. Такой плюс есть только в Пекине и Москве.

Особенность метро в станции-призраке, работавшей до 1966 года и станции-музее «Чамбери».

Схема метро Мадрида:

Пекин

В топ-5 вошло метро Пекина в Китае, начавшее функционирование в 1969 году и считающееся самым загруженным. В состав входит 18 линий, включающих в себя 319 платформ, общей длиной 527 км.

Каждый год Пекинским метро пользуется 3,2 миллиарда человек, а в час пик каждый день транспортная система перевозит более 10 миллионов пассажиров.

 Из-за огромной давки в переполненных вагонах, что является минусом, власти планируют построить 13 линий и расширить метро. Метрополитен занимает первые места по чистоте и освещенности.

Схема метро Пекина:

Париж

Список продолжает подземка Парижа во Франции, открытая в 1900 году. Протяженность сети – 220 км, с 303 станциями (не считая пересадочных) и 16 линиями. Пассажиропоток в год более 1,5 человек, в сутки больше 4 миллионов.

 Огромный плюс в том, что метрополитен очень модернизирован, чист и постоянно обновляется. Интересно, что метро Парижа выходит за его пределы в соседние мелкие города.

Особая черта в станции «Мадлен», украшенной шикарным витражом.

Схема метро Парижа:

Токио

Открытое в 1927 году Токийское метро Японии протяженностью 300 км включает в свою систему 13 платформ на 2 линиях Tokyo Metro и Toei, где находятся 290 станций.

Загруженность в год – 3,2 миллиарда пассажиров, из-за чего это метро является обладателем первого места в мире по годовому пассажиропотоку.  Интересный факт подземки в удивительной должности – «осия».

Этот человек заталкивает пассажиров в забитые вагоны в час пик.

Схема метро Токио:

Лондон

Система старейшего метро Лондона Великобритании, открывшегося в 1863 году, включает 270 станций на 11 линиях, длиною 402 км. Жители Лондона называют сеть метро «The Tube» — «труба».

Пассажиропоток в год составляет около 1,2 миллиарда. Лондонская подземка является родоначальником иным транспортным системам, т.к.

ее строила компания Metropolitan Railway, так местные и начали ее называть, после сократили до «метрополитен».

Схема метро Лондона:

Москва

Метрополитен Москвы в Российской Федерации, начав свою “карьеру” в 1935 году, охватывает 12 линий и 197 станций, протяженность 346 км. Официальное название метро «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В. И. Ленина».

В год на метро ездят 2,5 миллиарда людей. Глубочайшая станция «Парк Победы» расположилась на 84 км под землей, а остановка «Печатники» всего на 5 метрах.

Плюс метро в неописуемой красоте многих станций с великолепными люстрами, изысканной лепниной, неповторимыми колонами, спускающимся потолком.

Божественное величие станций метро дало ему название «Подземные дворцы» и ставит на первое место по красоте в мире.

Схема метро Москвы:

Мехико

Сеть метро Мехико в Мексике открылось в 1969 году, и наполняет в себе 12 как подземных, так и наземных линий с 195 станциями, длиной 227 км. В год подземкой пользуется 1,5 миллиарда людей.

 Знаменита обозначениями на карте станций рисунками людей, животных, растений и т.п., причина этому безграмотные жители страны.

Плюс транспорта в том, что в час пик имеются три вагона, предназначенные только для женщин и детей.

Схема метро Мехико:

Вот такое разнообразное, гармоничное, привлекательное, даже безумно красивое и интересное метро есть в мире, так что удачного пути!

Источник: https://karta-turizma. ru/interesnoe/obekty/samoe-bolshoe-metro-v-mire.html

Самые глубокие станции метро в мире

Метро прочно ассоциируется у нас со спуском под землю. Большая часть путей и самые красивые станции находятся именно в тоннелях. А насколько глубоко можно туда спуститься?

8 фото

Источник: auto.mail.ru

Парк Победы, Москва, 73 метра

В различных источниках глубину «Парка Победы» «натягивают» аж до 90 метров.

Однако официально подтвержденная глубина залегания станции на 17 метров меньше — что, впрочем, не мешает станции оставаться самой глубокой в столице.

Как и «Адмиралтейская», «Парк Победы» оказалась долгостроем: работы по ее строительству стартовали еще в начале 1990 года, но через несколько лет были приостановлены. Оба зала станции начали полноценную работу в 2003 году.

Станция Алматинского метрополитена Абая, 78 метров

Станция расположена под пересечением проспекта Абая и улицы Фурманова. Открытие станции произошло 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка Алматинского метрополитена «Райымбек батыра» — «Алатау».

Состоит из трех залов — центрального и двух боковых, которые образуют общую островную платформу шириной 15.2 м и длиной 104 м. Спуск-подъем на станцию по эскалаторам (4 ленты) высотой подъема 46.0 м, длиной 92.0 м.

Является самой глубокой станцией в Алматинском метрополитене.

Вашингтон Парк, Портленд, 79 метров

Строго говоря, «Вашингтон Парк» — станция скоростного трамвая. Но обойти ее вниманием мы не могли, раз уж она настолько глубокая. Станция построена в 1998 году и принимает поезда Metropolitan Area Express — одной из двух трамвайных систем города.

Глубина залегания, как и в случае с «Арсенальной» в Киеве, обусловлена особенностями рельефа: «Вашингтон Парк» расположена под холмом.
Дизайн станции минималистичен, но интересен: отделанные серым гранитом стены, закрытые решетками своды тоннеля, цилиндрические светильники.

Потолочные балки c двух сторон станции имеют желтый и оранжевый цвет соответственно, что символизирует рассвет и закат. На стену нанесена геохронологическая шкала развития Земли, а под ней в стеклянной трубке находятся образцы горной породы, соответствующие определенным эпохам.

На одной из платформ расположен мемориал в честь единственного работника, погибшего при прокладке тоннеля.

Адмиралтейская, Санкт-Петербург, 86 метров

60 из 69 станций метро «северной столицы» — глубокого заложения. Такая ситуация обусловлена сложной геологической ситуацией и характером застройки города. Всероссийский рекордсмен по глубине залегания находится именно в Санкт-Петербурге.

«Адмиралтейская» должна была открыться в 1997 году, но начала полноценно работать лишь спустя 14 лет. История запуска «Адмиралтейской» весьма драматична, причем главные события разворачивались как раз наверху, а не на глубине.

Более 10 лет «Метрострой» не мог выкупить и расселить жилой дом в Кирпичном переулке, чтобы построить на его месте торговый центр с вестибюлем станции.

Несмотря на активное противодействие жильцов и комитета по охране памятников истории и культуры, в 2009 дом все же снесли, а в декабре 2011 станция приняла первых пассажиров.

Оформление станции отсылает к морской тематике. Стены украшены медальонами-барельефами русских флотоводцев. Станцию также украшает несколько панно: «Нептун», «Нева» и «Основание Адмиралтейства». А в решетки дверей на путевых стенах вставлены стилизованные якоря. Вид станции «Адмиралтейской» немного портят алюминиевые декоративные полуколонны, но, возможно, многим это по вкусу.

Мозаичное панно «Нева»:

Пухын, Пхеньян, около 100 метров

Точно вычислить глубину залегания станций северокорейского метро не представляется возможным. КНДР — закрытая страна, а данные о таком стратегическом объекте, как метрополитен, держатся в максимальной секретности.

Но пхеньянское метро точно является одним из самых глубоких в мире по средней глубине залегания. Он построен так намеренно: в случае ядерного конфликта станции и тоннели метро можно будет использовать в качестве убежища.

Арсенальная, Киев, 105.5 метра

Арсенальная стала одной из самых первых станций киевского метро. Построенная в 1960 году, она до сих пор остается и самой глубокой в мире.

105,5 метра от платформы до выхода на землю — такая глубина обусловлена особенностями киевского рельефа. Дело в том, что правый берег украинской столицы значительно выше левого.

Линия метро, которая проходит по мосту через Днепр, упирается в кручу, и затем постепенно поднимается к поверхности.

В это время в СССР был разгар кампании по «борьбе с излишествами в проектировании и строительстве», упрощение и удешевление в архитектуре как раз докатилось до метростроя.

Так что дизайн «Арсенальной» довольно скромный: пилоны и стены отделаны светлым мрамором и одноцветной плиткой, перемежаясь фигурными коваными решетками.

Кстати, «Арсенальная» — еще и единственная на постсоветском пространстве станция так называемого английского типа, без центрального зала.

Также смотрите:

• Как «роют» метро
• Чем мы дышим в транспорте Москвы: один день в метро

Источник: http://loveopium. ru/rekordy-i-rejtingi/samye-glubokie-stancii-metro.html

Самые глубокие станции метро в мире

Метрополитен как вид городского транспорта появился более 150 лет назад.

Сегодня он является непременной принадлежностью любого мегаполиса, удобной прежде всего тем, что подземная железная дорога позволяет снизить нагрузку на автомагистрали и обеспечить жителей возможностью преодолевать большие расстояния в самое короткое время. Тоннели, проложенные под землей, дают возможность поездам перемещаться точно по графику и развивать на длинных перегонах максимальную скорость, не опасаясь неожиданных препятствий. Заглубленность станций метро под землю во многих случаях является огромным преимуществом и позволяет эксплуатировать поезда с максимальным эффектом.

Самая глубокая станция метро в мире Самая глубокая станция метро в Москве Самая глубокая станция метро в Санкт-Петербурге Самая глубокая станция метро в Киеве Самая глубокая станция метро в Европе

Самая глубокая станция метро в мире

Самой глубокой станцией метро в мире, по всеобщему признанию, является киевская станция под названием «Арсенальная». Она была построена еще в 1960 году, но с тех пор этот рекорд глубины так и не был побит. Станция входит в Святошинско-Броварскую линию и находится под одним из центральных районов города на расстоянии 105 метров от поверхности.

Wikimedia Commons / AMY (CC BY-SA 3.0) Ежедневно этой станцией пользуются не меньше 25,5 тысяч человек, едущих в центр Киева на работу или возвращающихся домой. На момент постройки ею пользовались преимущественно работники киевского завода «Арсенал», но сегодня предприятие закрыто, а в бывших его цехах разместился арт-центр.

Самая глубокая станция метро в Москве

Московский метрополитен традиционно поражает воображение иностранцев, не привыкших видеть в вестибюлях подземки такую роскошную отделку. Глубина заложения станций тоже достаточно велика в сравнении с большинством метрополитенов мира.

Wikimedia Commons / Pierre André (CC BY-SA 4.0) Самой глубокой московской станцией является «Парк Победы» — станция, входящая в Арбатско-Покровскую линию. Это одна из достаточно новых станций – ее открытие состоялось в 2003 году. Вестибюль находится на глубине 84 метра под поверхностью грунта, благодаря чему станция занимает второе место в списке самых глубоких станций метро России. В ее оформлении использована тематика обеих Отечественных войн – 1812-го и 1941-45 годов.

• Зал облицован черными и серыми мраморными плитами и украшен тематическим панно, расположенным в западной части.
• Самая глубокая станция метро в Санкт-Петербурге

В Санкт-Петербурге метро начали строить уже после Великой Отечественной войны, в 1955 году. Строителям пришлось столкнуться с огромными трудностями, наибольшую из которых представляла чрезвычайно высокая влажность и зыбкость грунта. Тем не менее, благодаря выдающимся способностям советских инженерных специалистов , проблемы удалось решить.

Wikimedia Commons / Poudou99 (CC BY-SA 4.0) На сегодняшний день метро Санкт-Петербурга насчитывает более 60 станций, 58 из которых являются станциями глубокого заложения. Это самый глубокий метрополитен мира, а наиболее удаленной от поверхности в нем является станция «Адмиралтейская», заложенная на глубине 86 метров. Ее общая длина составляет 162 метра, а длина зала для пассажиров – 110 метров.

1. Оформление посвящено флотской тематике: зал украшен барельефными портретами выдающихся русских флотоводцев и мозаичными панно.
2. Самая глубокая станция метро в Киеве

Самой глубокой станцией в украинской столице Киеве является «Арсенальная», заложенная на глубине 105 метров под поверхностью. Это станция так называемого английского типа, отличающегося небольшой длиной зала для пассажиров. Строительство метро в Киеве было начато еще в 1938 году, но война помешала вводу в действие первых станций.

Wikimedia Commons / AMY (CC BY-SA 3.0) Во время войны город был сильно разрушен, поэтому возобновление строительства метро произошло только в 1949 году. Первые станции были запущены к 1960 году. Помимо «Арсенальной», в Киеве есть еще несколько станций глубокого залегания: «Печерская» — 90 метров, «Шулявская» — 84 метра, а «Дорогожичи» — 76 метров.

Самая глубокая станция метро в Европе

Метрополитены европейских столиц не отличаются большой глубиной пролегания. Исключение составляет пражский метрополитен, который строили под руководством советских специалистов.

Wikimedia Commons / Ralf Roletschek (CC BY-NC-ND 3.0) Благодаря этому Прага может гордиться наиболее глубокой в Европе станцией Náměstí Míru (Площадь Мира), которая находится на отметке 54 метров под землей.

От поверхности к станции ведет эскалатор длиной 87 метров, что тоже является рекордом для стран Евросоюза.

Источник: http://www.vseznaika.org/interesting-facts/samye-glubokie-stancii-metro-v-mire/

Самые глубокие станции метро в мире: интересные факты, глубина в Санкт-Петербурге

Современные мегаполисы сложно представить без метро, ведь оно считается самым востребованным общественным транспортом, особенно в час пик, когда автомобили стоят в пробках и просто невозможно добраться до пункта назначения в срок.

От такой популярности все чаще стали появляться рейтинги, в которых люди выбирали самое красивое метро, самое длинное и метро с самым большим количеством станций. Мы составили свой рейтинг — топ самых глубоких станций метро в мире.

История строительства первого метро

Первая в мире линия метро была запущена в эксплуатацию в январе 1863 года в Лондоне, инженеры тогда еще не знали, что этот вид транспорта настолько понравится людям и подземки появятся в каждом большом городе.

Строительством первого метро занялась кампания «Metropolitan Railway». В первые дни работы было снесено много зданий и сооружений, а само «метро» представляло траншею с кирпичной крышей, которую засыпали сверху землей.

Общая длина метрополитена достигала 3600 м и насчитывала 7 веток, но несмотря на это, в первый день работы было перевезено 30 тыс. населения.

Рейтинг

Во многих источниках информация о глубине метро разнится: одни высчитывают метраж по уровню моря или земли, но даже в этих данных есть свои противоречия. Изучив средние цифры, мы составили свой рейтинг, в котором лидируют подземки СНГ и зарубежья.

• 1 место — «Арсенальная» — Киев, Украина. Мировой лидер по глубине метрополитена был открыт в 1960 году и работает по сей день. Оформленная мрамором в спокойном бело-розовом цвете, станция относится к английскому типу строения. Ее глубина составляет 104−105 метров и является самой глубокой в мире, но данные неподтверждены из-за споров о правильности измерения, ведь она находится на холмистой возвышенности. Одни утверждают, что измерения должны быть по уровню моря, а другие — по уровню земли. Ежедневно услугами метрополитена пользуется не меньше 25 тыс. людей, которые спешат на работу или домой. Постройка началась в 1939 году, но вмешалась Великая Отечественная война, работа была приостановлена и продолжилась только после окончания боевых действий в 1949 году. Изначально станция строилась для работников завода «Арсенал», но с годами предприятие было закрыто, а станцией пользуются и ныне. Линия насчитывает 50 станций, 20 из которых находятся на глубине 60−105 метров, одна из которых и является самой глубокой станцией метро в мире.
• 2 место — «Пухунг» — Пхеньян, КНДР. На второй строчке рейтинга находится корейская подземка «Пухунг». Страна считается закрытой, и достоверных данных нет, поэтому будем отталкиваться от усредненных цифр — от 100 до 120 метров. Из-за неподтвержденных данных место явного лидера нельзя выделить окончательно, но ходят слухи о том, что именно она является самой глубокой в мире, к тому же входит в список самых красивых станций метро. Глубина метрополитена объясняется страхом перед бомбардировками, поэтому метро в первую очередь было построены с целью укрытия людей от страшных последствий боевых действий и ядерной атаки. Как и полагается коммунистической стране, подземка имеет на стенах огромные панно с изображением лидеров страны и партийных деятелей. Используется с 1987 года.
• 3 место — «Адмиралтейская» — Санкт-Петербург, Россия. На третьем месте еще один представитель стран СНГ — Россия и самая глубокая станция метро в Санкт-Петербурге. Практически весь метрополитен города на Неве находится на расстоянии 86−102 метра от уровня земли и насчитывает 67 станций, 60 из которых являются глубинными. Открытие было в 2011 году, а ежедневная эксплуатация началась лишь с 2013 года. Тематикой оформления было выбрано море и морские оттенки.
• 4 место — «Парк Победы» — Москва, Россия. На четвертом месте остается Россия с московским метрополитеном, находящимся в 84 метрах от поверхности. Свою работу станция начала в 2003 году и за это время перевезла миллионы человек, строительство длилось с 1990 года и заняло долгих 14 лет. Оформление станции оправдывает свое название и сделано в военной тематике, на стенах зарисовки героев и их подвиги, совершенные в годы войн 1812 и 1941−1945 годов. Эскалаторы поднимаются на высоту 64 метра, а их длина составляет 126 м.
• 5 место — «Вашингтон Парк» — Портленд, штат Орегон, США. На пятом место оказалась станция «Вашингтон Парк» из американского города Портланд, которая, кстати, самая глубокая в Америке. Она уходит вниз на 79 метров и перевозит людей не привычными нам электропоездами, а скоростными трамваями. Большая часть рельс находится на поверхности, а сама станция под землей. Работает с 1998 года и остается в твердой пятерке лидеров.
• 6 место — «Площадь Мира» — Прага, Чехия. Среди стран Евросоюза явным лидером считается Чехия со станцией «Площадь Мира», находящейся в 54 метрах от поверхности. Для Европы глубокие метрополитены редкость, но, как оказалось, они все же имеются. Строительство европейского метрополитена началось под руководством советских инженеров, отсюда и глубина тоннеля. Длина эскалатора — 87 метров.

Интересные факты

• Первое метро было построено в Лондоне в 1836 году.
• Самая первая глубокая станция, на которой были запущены первые электропоезда, находится в Лондоне и была введена в эксплуатацию в 1900 году.
• Московская станция «Комсомольская» была официально признана самой красивой в мире.
• Во всем мире имеется чуть более 100 тоннелей метро, по материкам Австралии и Африке — всего по 2.
• Наибольшее количество станций принадлежит Нью-Йорку — 468, суммируя расстояние от всех станций, насчитывается 1400 километров.
• Самый длинной подземкой считается Шанхайская, длина которой составляет 538 километров.

Города растут и строительство не прекращается, поэтому в ближайшее время место лидеров по всем направлениям может измениться.

Видео

Благодаря этому видео, вы можете познакомиться с самыми необычными в мире станциями метрополитена.

Пройдите легкую процедуру регистрации, чтобы получить свой личный кабинет Все новые публикации отображаются на главной странице Получайте постоянный доход Мы платим не за объем, а за то, насколько ваши тексты интересны читателям

Работает система исправления ошибок. Выделите и нажмите Ctrl+Enter

Начните зарабатывать вместе с нами Регистрация на сайте

• Главная
• Новости
• Статьи
• Видео
• О проекте
• Заработать

Источник: https://LivePosts. ru/articles/culture-society/other/top-samyh-glubokih-stantsij-metro-v-mire

Самое большое метро в мире

Главная > Интересные факты

Все метро разные. Есть самое глубокое, самое длинное и самое загруженное метро в мире. Существуют так же такие рекорды, как самый длинный перегон метро и самая длинная ветка метрополитена. Среди всех городов, в которых есть метро, именно Питерское является самым глубоким. Такой вывод сделан по средней глубине залегания. Всего в этом метро шестьдесят две станции, и пятьдесят шесть из них находятся глубже отметки в пятьдесят метров. Известно, что самые глубокие станции достигают глубины семьдесят-восемьдесят метров. А самая большая глубина, на которую опустилась одна из станций – сто два метра. Её название – «Адмиралтейская». Таким образом, именно она является самой глубокой в России. Она же является «рекордсменом» по длительности строения, из-за чего во время строительства получила название станции-призрака. Метрополитен в Санкт-Петербурге стал вторым, построенным в России, конечно же, после метро в Москве. Это произошло в 1955 году. Сегодня питерское метро остаётся недостаточно развитым: по-прежнему есть большие районы города, которые до сих пор не охвачены сетью метрополитена. Существует план, согласно которому к 2020 году метро города должно стать на сорок одну станцию больше. Есть в мире и самое длинное метро. Таковым является метрополитен Нью-Йорка общей длиной путей тысяча триста пятьдесят пять километров. А общее количество станций – четыреста шестьдесят восемь. В этом метро необычно то, что почти сорок процентов маршрутов проложено поверхностно, то есть по земле. Они построены так, что являются полностью изолированными от остального движения общественного транспорта. Это становится возможным из-за многоуровневого строения железнодорожных путей.

Пассажирами этого метро-чемпиона могут стать более пяти миллионов человек ежедневно. По пассажиропотоку метро Нью-Йорка находится в пятёрке лидеров. Работает оно круглые сутки.

Самое загруженное метро

Токийское метро тоже смогло занять первое место. Оно оказалось самым загруженным. Известно, что за год его услугами пользуются более трёх миллиардов человек. Это метро очень большое, и в схеме сложно разобраться, та как она кажется весьма запутанной. Всего на схеме тринадцать линий, состоящие в общей сложности из двухсот девяноста станций.

Данный вид городского транспорта уже давно стал одним из самых популярных. Им пользуются многие. Это касается даже чиновников и богатых людей. Чтобы избежать автомобильных пробок, они спускаются в метро.

Известно, что японский народ чрезвычайно дисциплинирован, поэтому в то время, когда все едут на работу и в то время, когда они возвращаются домой – метро перегружено, и проблемой становится даже само попадание в вагон. Чтобы пассажирам было легче втиснуться в подъехавший состав, на перроне дежурные крепкого телосложения в униформе помогают им утрамбовываться.

Это как раз и входит в их обязанности. Такая «услуга» прославила Токийское метро.

Удивительно, что в этом метро есть специальный женский вагон. Он всегда последний в каждом составе. В часы пик там нет давки.

Строительство этого метрополитена началось летом 1920-го года, а в 1925-ом пассажиры смогли пользоваться его услугами.

Самая длинная ветка метро

Ветки метро бывают короткие, а бывают чрезвычайно длинные. Самой длинной считается недавно сданная в эксплуатацию ветка Пекинского метро – это кольцевая линия №10.

Её пробная эксплуатация началась в начале мая 2013-го года.

Длина этой новой линии – пятьдесят семь километров. Таким образом, она оказалась самой длинной в мире.

У этой ветки сорок пять станций, обход занимает сто четыре минуты.

Самый длинный перегон метро

Есть такой рекорд среди метро, как первое место по длине перегона. «Рекордсменом» признан перегон в метрополитене города Сан-Франциско. Его длина составляет около девяти километров. Известно, что во время движения по этому перегону пассажиры проезжают в тоннеле метро под заливом. Длина самого тоннеля – почти шесть километров.

Прибавив к этому расстоянию подходы от соседних станций, получим те самые девять километров перегона. Самые большие метро, конечно же, находятся в мегаполисах. Сложно представить, как без метрополитена города справлялись бы с пассажиропотоком. Самым большим метро считается метро Лондона, оно же является и самым старым метро. Общая протяжённость путей – четыреста десять километров.

Количество станций – двести шестьдесят восемь. Они расположены на одиннадцати линиях. Около пятидесяти пяти процентов путей проходят по поверхности. Метро британской столицы за день перевозит не менее трёх миллионов человек. Пользоваться услугами метрополитена можно практически круглые сутки, за исключением времени с половины второго ночи до половины пятого утра.

Англичане называют своё метро «Подземка» или «Труба». В метро Лондона сняли более ста фильмов, за что его называют самым кинематографическим.

В Великобритании есть не только самое большое метро в мире, но и огромный аэропорт. По сведениям uznayvse.ru, аэропорт Хитроу сотрудничает со 100 авиакомпаниями. Раньше там было 6 взлетно-посадочных полосы. Теперь используется всего 2.

Подробнее о самых больших аэропортах можно узнать в подробной статье.

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Источник: https://uznayvse.ru/interesting-facts/samoe-bolshoe-metro-v-mire.html

10 самых больших метрополитенов мира и самые поразительные факты о них

Вы знаете, что метро уже больше 150 лет? Первая подземка появилась в Лондоне в 1863 году, и длина линии составляла всего лишь 6 километров. И вот через полтора века метрополитенов в мире насчитывается более двухсот, а некоторые из них по-настоящему огромны. Мы хотим рассказать о десяти самых выдающихся и крупных подземках мира.

Нью-Йорк

Количество станций: 472

Именно в Нью-Йоркском метрополитене самое большое количество станций в мире. Его открыли в 1904 году, оно одно из самых старых. Протяженность всех путей подземки составляет 373 километра.

Сеул

Количество станций: 429

Сеульское метро достаточно молодое (среди крупнейших), его открыли в 1974 году. Но за такой короткий срок оно выбилось в рекордсмены: протяженность его линий равна 393 км, а ежегодный пассажиропоток составляет рекордные 2,5 миллиарда человек! По загруженности оно занимает 2 место в мире.

Кроме того, в Сеульском метрополитене находится самая длинная подземная линия в мире, ее протяженность составляет 52,3 километра.

Шанхай

Количество станций: 365

Несмотря на то, что Шанхайский метрополитен имеет значительно меньше станций, он один из самых длинных: если сложить все линии в одно целое, то длина сети будет 538 километров! Учитывая, что метро открыто только в 1993 году, это действительно достижение! Так, в 2007 году город установил невероятный рекорд: были открыты 92 километра новых железнодорожных линий с 70 станциями. Наверняка, его побить еще долго никто не сможет.

Ну и, конечно, это одна из самых оживленных в мире подземок: годовой пассажиропоток составляет 2,2 млрд человек!

Пекин

Количество станций: 343

Китай, наверное, гордится своими системами метрополитена, ведь метро Пекина тоже огромное и одно из самых загруженных в мире. Ежегодно поезда провозят более 3,2 млрд пассажиров. А еще это самая протяженная подземка: длина ее линий составляет 574 километра.

Париж

Количество станций: 303

Парижский метрополитен также один из старейших в мире: он был открыт в 1900 году. Протяженность подземки французской столицы составляет 220 километров, за одни сутки поезда перевозят более 4 миллионов пассажиров.

Кстати, одна из станций парижского метрополитена (Мадлен) украшена витражом под названием «Курочка Ряба».

Такой подарок преподнес Парижу Московский метрополитен.

Мадрид

Количество станций: 301

Метро Мадрида имеет почти такое же количество станций, что и Парижская подземка, однако протяженность его немногим больше: 293 километра. В год пассажиропоток здесь самый маленький (по сравнению с остальными героями списка) — 500 миллионов человек. Открыли метрополитен в 1919 году.

У Мадридского метрополитена есть станция-призрак, проработавшая с момента открытия сети до 1966 года.

Называется она «Чамбери», сейчас она работает в качестве музея.

Токио

Количество станций: 290

Токийский метрополитен, казалось бы, не особо удивит своими параметрами: протяженность линий среднее — 310 километров, да и количество станций не такое уж и большое. Однако это самая загруженная подземка в мире: каждый год она провозит около 3 миллиардов человек.

И да, в час пик здесь на некоторых станциях даже работают трамбовщики: они в прямом смысле утрамбовывают людей в вагоны)

Лондон

Количество станций: 270

Самая старая подземка в мире имеет рекордную протяженность — 402 километра. В год главное метро Великобритании перевозит более 1,2 миллиарда пассажиров.

Кстати, именно лондонская подземка дала название остальным подземным сетям. Дело в том, что ее строительством занималась компания под названием Metropolitan Railway, так и стали сначала ее звать англичане.

Ну а в дальнейшем «метрополитен» сократился до «метро». Кстати, в самой Англии название так и не прижилось: подземку здесь называют Underground и Tube (так как станции глубокого заложения имеют форму трубы).

Москва

Количество станций: 206

Метро Москвы открылось в 1935 году, протяженность линий — 346 километров. И это одна из самых загруженных подземок в мире: каждый год столичный метрополитен провозит около 2,5 миллиардов человек.

Ну а главная особенность московской подземки заключается в том, что она сама является достопримечательностью: ведь здесь одни из самых красивых станций в мире. Нередко столичный метрополитен именуют не иначе, как «подземные дворцы», а многие туристы спускаются сюда поглазеть на картины на стенах и изящные люстры, свисающие с потолков.

Станции, правда, очень красивые.

Даже в сравнении с метрополитенами из нашего списка.

Мехико

Количество станций: 195

Метро Мехико протянулось на 227 километров, ежегодно оно обслуживает 1,6 млрд пассажиров.

У метрополитена Мехико также есть своя интересная особенность: все названия станций дублируются логотипами. Это могут быть растения, животные или люди, в общем, разные графические значки.

Делается это для тех мексиканцев, которые не умеют читать. Но и для туристов удобно.

Источник: https://travelask.ru/blog/posts/6470-top-10-samoe-bolshoe-metro-v-mire

Самая длинная в мире система метро и метрополитена

Метрополитен Сеула, обслуживающий столичный регион Сеула, является самой длинной системой метро в мире. Общая протяженность маршрута системы увеличилась до 940 км по состоянию на 2013 год. Первая линия метро была открыта в 1974 году, и в настоящее время система включает 17 линий (исключая Uijeongbu LRT и недавно открывшуюся линию Yongin Ever Line).

Метро эксплуатируется несколькими операторами, включая государственное Сеульское метро, ​​Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation, Korail, Incheon Transit Corporation и других частных операторов скоростного транспорта.Многие проекты расширения находятся в стадии строительства на и без того разветвленной сети метро. Ежегодная посещаемость метро в 2012 году составила гигантские 2,518 миллиарда человек, что сделало его второй по загруженности системой метро после токийского метро.

---

---

Сеть Шанхайского метро протяженностью 468 км делает его вторым по протяженности в мире. Шанхайский метрополитен — третья система скоростного транспорта в материковом Китае после Пекина и Тяньцзиня. Шанхайский метрополитен Шентонг управляет сетью через свои четыре подразделения.

Первая линия Шанхайского метрополитена была открыта в 1993 году, и в настоящее время в системе задействовано 12 линий и 303 станции. В настоящее время ведутся работы по расширению нескольких существующих линий и добавлению новых линий в систему. Сеть метро планируется расширить до 877 км с 22 линиями. Ежегодная посещаемость метро в 2012 году составила 2,276 миллиарда человек.

Пекинское метро, ​​старейшая система метро Китая, в настоящее время считается третьей по длине системой метро в мире, состоящей из 17 действующих линий общей протяженностью 456 км.Система метро действует с 1969 года и принадлежит городу Пекин. Государственная компания Beijing Mass Transit Railway обслуживает 14 линий системы, в то время как остальные три линии находятся в ведении Beijing MTR через государственно-частное совместное предприятие с Гонконгской MTR.

Восемь из 17 линий системы обслуживают город Пекин, а остальные девять линий обеспечивают связь с пригородами. Сеть включает более 270 станций и обслуживает 2 станции в год.46 миллиардов (оценка 2012 г.). Ожидается, что к 2016 году в системе будут введены в действие шесть новых линий метро, ​​а общая протяженность маршрута сети к 2020 году, как ожидается, превысит 1000 км.

---

---

Лондонский метрополитен, широко известный как метро, ​​с общей длиной маршрута 402 км, является четвертой по длине системой метро в мире. Это также старейшая система метро в мире, функционирующая с 1863 года. Она состоит из 11 линий и 270 станций. , и управляется транспортной службой Лондона (TfL).

Система метро обеспечивает услуги городского метро в Большом Лондоне и пригородных железных дорог в некоторых частях графств Бакингемшир, Хартфордшир и Эссекс. Поверхностные линии составляют 54% системы, а остальные 46% проходят по подземным и глубоким трубопроводам. Ежегодная посещаемость системы в 2012 году оценивалась в 1,17 миллиарда человек. TfL с 2007 года проводит крупные программы улучшения лондонского метрополитена.

Метро Нью-Йорка в настоящее время является пятой по длине системой метро в мире с общей протяженностью маршрута 368 км.Система скоростного транспорта, обслуживающая город Нью-Йорк, начала работать в 1904 году. Она принадлежит городу Нью-Йорку и управляется Управлением транзита города Нью-Йорка, дочерней компанией Столичного транспортного управления.

Система метро состоит из 24 линий и 468 станций, и в настоящее время считается, что в ней больше станций, чем в любой другой системе метро. Около 60% станций в системе находятся под землей. Ежегодный пассажиропоток метро в 2012 году составил 1,665 миллиарда человек.Times Sq-42, за которой следовала Grand Central-42, была самой загруженной станцией сети метро с годовым пассажиропотоком 62 миллиона человек.

---

---

Московский метрополитен протяженностью 317,5 км — шестой по длине метрополитен в мире. Он в основном подземный и обслуживает Москву и соседние города Красногорск и Реутов. Государственное предприятие «Московский метрополитен» владеет и управляет системой метро.

Московский метрополитен в настоящее время состоит из 12 линий и 190 станций, а ежегодная посещаемость составляет 2.389 миллиардов в 2012 году. Лермонтовский проспект и Жулебино — две последние станции, открытые в ноябре 2013 года в рамках расширения Таганско-Краснопресненской линии. В настоящее время идет масштабная программа расширения, чтобы к 2020 году добавить к сети 150 км.

Метрополитен Токио занимает седьмое место среди самых протяженных систем метро в мире. Общая протяженность маршрута метрополитена на 2013 год составила 310 км, включая 13 линий и 290 станций. Частная компания Tokyo Metro управляет девятью линиями и 184 станциями, тогда как Токийское столичное бюро транспорта, также известное как Toei Subway, управляет оставшимися четырьмя линиями и 106 станциями.

Токийское метро является самой загруженной системой метро в мире, в 2012 году его пассажиропоток составил 3,102 миллиарда человек. С момента открытия первой линии в 1927 году система скоростного транспорта Токио была расширена, чтобы лучше обслуживать мегаполис с населением более 35 миллионов человек. а также обеспечивает связь с пригородными железнодорожными линиями за пределами центра Токио.

Мадридская система метро, ​​обслуживающая Мадрид, столицу Испании, в настоящее время является восьмой по длине системой метро в мире. Мадридское метро протяженностью 293 км состоит из 13 линий и 300 станций.Первая линия системы была введена в эксплуатацию в 1919 году. Metro de Madrid, находящаяся под управлением автономного сообщества Мадрид, является оператором сети.

В системе метро эксплуатируется более 2400 составов поездов, большинство из них — поезда метро CAF. Ежегодная посещаемость метро в 2012 году составила 628 миллионов человек. С 2011 года в метро проходит новый план расширения и усовершенствования, и к 2015 году его планируется расширить на 24 км.

Система метро Гуанчжоу, обслуживающая город Гуанчжоу в китайской провинции Гуандун, в настоящее время является девятой по длине системой метро в мире.Система метро функционирует с 1997 года, и в настоящее время ее протяженность составляет 232 км. В настоящее время он состоит из восьми линий и 144 станций и управляется государственной корпорацией Guangzhou Metro Corporation.

Линия

Guangfo, первая междугородняя линия подземного метро в Китае, является частью метро Гуанчжоу и соединяет Гуанчжоу с Фошань. Ежегодная посещаемость метро Гуанчжоу в 2012 году составила 1,825 миллиарда человек. Сеть метро продолжает расширяться за счет строительства новых линий и расширения существующих линий. Ожидается, что к 2020 году протяженность маршрута системы превысит 600 км.

Парижское метро, ​​обслуживающее столицу Франции Париж и столичный округ Парижа, является десятой по длине системой метро в мире с общей протяженностью маршрута 218 км. Парижское метро — одна из старейших городских транспортных систем в мире; Первая линия метро открыта в 1900 году.

Парижский метрополитен состоит из 16 линий и 300 станций, большинство из которых находятся под землей, и находится в ведении государственной компании Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).Линия 14 метрополитена, открытая в 1998 году, полностью автоматизирована и не требует водителя. Расширения линий 4, 12 и 14 в настоящее время находятся в стадии строительства. В метро работает 700 поездов, а годовая посещаемость составляет 1,524 миллиарда человек (оценка 2012 года).

---

Связанное содержание

---

Путешествие по железной дороге уже является одним из самых экологически чистых способов добраться из пункта А в пункт Б, но может ли железнодорожный сектор быть более комплексным в своем подходе к устойчивости?

Исследование SafeRail Европейского космического агентства рассматривает использование спутников для снижения опасности железнодорожных переездов.

---

Связанные компании

Железнодорожные измерения

Оборудование для измерения гофрирования рельсов и акустической шероховатости

28 августа 2020

Крупнейшие в мире системы метро

Ниже приводится список крупнейших систем метро в мире по ежегодному количеству пассажиров.В таблице также представлена ​​длина пассажирского маршрута каждой системы и дата открытия системы.

Город	Система дат открыта	Количество участников (год)	Длина (км)
Токио	1927	3,1 миллиарда	195. 1
Сеул	1974	2,5 миллиарда	508,2
Пекин	1981	2.5 миллиардов	442
Москва	1935	2,4 миллиарда	313
Шанхай	1995	2,3 миллиарда	437
Гуанчжоу	1997	1,8 миллиарда	215
Нью-Йорк	1904	1,7 миллиарда	337
Мехико	1969	1,6 миллиона	226
Гонконг	1979	1. 5 миллиардов	174
Париж	1900	1,5 миллиарда	218

Транспорт

Крупнейшие системы метро в мире [Инфографика]

Понятно, что в городах с хорошим общественным транспортом меньше загруженности, меньше выбросов и экономически более здоровые города, но констатация этого факта почти всегда приводит к извечному вопросу: почему в Соединенных Штатах так плохо? За некоторыми исключениями, такими как MTA в Нью-Йорке, города с лучшим общественным транспортом в мире находятся в Европе, на Ближнем Востоке и в Азии.Что дает?

Какие системы общественного транспорта самые лучшие в мире?

Многие люди могут высказать свое личное мнение о лучшей системе общественного транспорта в мире, обычно ссылаясь на чистоту или спокойствие. Честно говоря, мы составили список систем метро и упорядочили их по количеству поездок, которые они совершают в год.

Хотите добавить эту инфографику на свою страницу? Скопируйте этот код для вставки:

   
  Создано TitleMax.com  

Если смотреть только на цифры, масштаб Токио делает его лучшим метро в мире, затмевая конкурентов, со следующим в очереди на 200 000 000 поездок.Что касается средств к существованию, однако, некоторые части системы метро Токио совсем не удобны, поскольку «осия» или «толкачи» заталкивают в поезда как можно больше людей. Тем не менее мир трепещет перед этой системой и перед тем, как Япония управляет железными дорогами в целом.

Но есть множество способов определить «лучшую» систему метро, ​​помимо рассмотрения только наиболее эффективного общественного транспорта. Факты, например, какое метро перемещает людей дальше всего, также могут иметь значение. Судя по данным, самая длинная система метро — это Шанхайский метрополитен.Но это бесполезно, если поезда недалеко от дома. Это одна из областей, в которой выигрывают США! MTA Нью-Йорка имеет наибольшее количество станций в мире: 472. Это становится логичным, если посмотреть на плотность населения города.

Кроме того, следует иметь в виду второстепенные факторы. Например, самый дешевый тариф также может служить хорошим показателем того, как можно помочь населению с экономической точки зрения. Самая низкая цена в долларах США за один билет — это поезд в Каире — 11 центов за билет. Или вы можете подумать, какое из них работает дольше всего: это лондонское метро, ​​первое метро в мире, открытое в 1890 году.С другой стороны, вы можете взглянуть на простую эстетику и понять, какая из них самая крутая. Метро — это весело, но Москва вешает реплики произведений искусства в поездах, что делает его одним из самых успокаивающих способов передвижения на общественном транспорте в Европе.

Чему мы можем у них научиться?

Итак, действительно хорошие поезда метро в мире обслуживают множество людей за небольшие деньги, имеют удобные остановки, работают стабильно годами и могут быстро и безопасно перемещаться на большие расстояния.
Но внимательный взгляд на каждую карту системы метро говорит нам одно: они построены для города, а не наоборот.Городам США есть над чем поработать, чтобы сделать метро быстрым, дешевым, доступным и удобным вариантом. Но в Америке досадной проблемой часто становятся сами города; разрастание — враг всех хороших проектов общественного транспорта. Большие, разрозненные пригороды трудно организовать для точек высадки и неинвазивных строительных проектов.

Сложно понять проблему, сложно мотивировать людей платить за нее, и это трудно исправить. Если предположить, что никто не заботится о выбросах или окружающей среде, зачем вкладывать миллионы или сотни миллионов в дорогую железнодорожную систему, которую будут использовать только некоторые американцы?

Если вы полностью исключите выбросы как фактор (хотя это огромный фактор), есть еще много других соображений. Те, кто живет в разрастании, чаще страдают ожирением и попадают в аварии со смертельным исходом. Что касается дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, улицы с сеткой часто кажутся более безопасными, чем тупики. Кроме того, исследования, изучающие восходящую экономическую мобильность в Америке, показывают, что разрастание населения может навредить перспективам ребенка, а не помочь им.

Хотя мы можем чувствовать себя застрявшими в подвешенном состоянии, как кто-то, ожидающий автобуса, который не приедет, мы должны помнить, что когда-то Америка была домом для некоторых из лучших проектов метро в мире, от троллейбусов в Калифорнии до метро в Нью-Йорке.Возможно, Американская ассоциация общественного транспорта может побудить нас снова стать такими же.

Нравиться

Нравится Любовь Ха-ха Вау Грустный Злой

2

Какие десять крупнейших систем метро в мире?

Инфографика показывает карту мира с изображением крупнейших систем метро в мире

Прогрессивный мир продолжает совершенствовать технологии, вызывающие трепет и удивление. Одним из таких чудесных достижений, которые облегчили жизнь пассажирам пригородных поездов, было начало первого скоростного транспорта «лондонского метрополитена» в 1863 году. С годами другие страны начали работу над своими транспортными планами, и сегодня в мире существует более 160 систем метро. Метро, ​​которое часто называют «системой метро» или «подземными железными дорогами», эффективно, ускоряет передвижение и обеспечивает экономичный транспорт для людей.

Здесь мы представляем вам названия крупнейших систем метро в мире по длине маршрута:

1.Шанхайский Метро

Неудивительно, что китайское метро находится на вершине! Самый большой город Китая, Шанхай, запустил систему метро в 1993 году. Сегодня железнодорожный маршрут простирается на впечатляющие 420 миль, насчитывая 345 станций. Метро в последний раз расширялось в 2018 году, став крупнейшей системой метро в мире с точки зрения протяженности.

2.

Пекинское метро

Как можно оставить китайскую столицу далеко позади? Пекинское метро, ​​построенное в 1969 году, является старейшей системой скоростных поездов в Китае.Он простирается на 390,2 мили и насчитывает 391 станцию. Это также самый загруженный маршрут во всем мире. В 2017 году в стране было зарегистрировано 3,78 миллиарда пассажиров.

3. Метро Гуанчжоу

Третий по длине маршрут метро также находится в Китае, в штате Гуанчжоу. Метро Гуанчжоу было построено в 1997 году и в настоящее время насчитывает 257 станций. Он протянулся на 296 миль и имеет 13 действующих линий. Строительство ведется для ввода большего количества линий в городе, в соответствии с планом масштабного развития метро на 2011-2020 годы.

4. Лондонский метрополитен

Самым старым транзитным метро в мире является лондонское метро, ​​так как оно было построено в 1863 году. Метрополитенская железная дорога была первой инициативой, которая перевозила как товары, так и людей до 1933 года. В настоящее время она охватывает 250 миль и имеет 270 станций.

5. Московский метрополитен

Столица России Москва построила свой первый скоростной транспорт в 1935 году. Система метро состоит из 16 линий и охватывает 238 миль. В системе 224 станции без учета МЦК и Московского монорельса.Он построен в основном под землей, а его станция «Парк Победы» — одна из самых глубоких станций метро в мире.

6. Метро Нью-Йорка

Один из самых густонаселенных городов мира, Нью-Йорк, имеет самую большую систему метро с точки зрения количества станций, то есть 424. Он начал работу в 1904 году и простирается на 236,2 мили. Большинство его маршрутов предлагает обслуживание 24 часа в сутки каждый день в году.

7. Метро Нанкина

В 2005 году Китай начал работу метро в городе Нанкин.К настоящему времени система протянулась на 234 мили и насчитывает 159 станций. В 2017 году транзитом перевезено 977,4 млн пассажиров.

8. Метро Сеула

Северная Корея открыла этот скоростной транзит в городе Сеул в 1974 году. Метрополитен Сеула покрывает большую часть столичного района города. Он состоит из 22 линий, протяженностью 206 миль. Всего 291 станция.

9. Метро Дели

В столице Индии, Дели, метро начало работу в 2002 году. В настоящее время обслуживается около 300 поездов, а система включает 8 линий с цветовой кодировкой.Система простирается на 203 мили и обслуживает 236 станций. Метро Дели представляет собой сочетание подземных, наземных и надземных станций.

10. Железнодорожный транспорт Чунцина

Китай занял еще одно место в десятке крупнейших метрополитенов. Железнодорожный транспорт Чунцина протяженностью 164 мили имеет 8 линий. Он начал работу в 2004 году и насчитывает 179 станций. Это уникальный железнодорожный транспорт из-за гористой местности и многочисленных речных долин, которые поддерживает город.

Узнать больше:

Связанные карты:

Потенциальные сверхдержавы: Какие страны входят в первую десятку с самыми длинными железнодорожными сетями? Какие страны входят в десятку самых богатых стран мира?

11 крупнейших систем метро в мире

11 крупнейших систем метро в мире

Существует более 165 различных систем, которые можно назвать системой метро, ​​системами метро или подземными системами. Их размер можно измерить по ряду факторов — количеству пользователей, общей длине рельсов или количеству станций.Ниже приведены некоторые из крупнейших в мире систем метро:

.

1. Метро Нью-Йорка, Нью-Йорк, США
• Общие станции: 472 станции — (424, если станции, соединенные пересадками, считаются отдельными) станций.
• Общая длина: Метро Нью-Йорка имеет общую длину 373 км (232 мили) — 4-е место в мире. В целом система содержит 236 миль (380 км) маршрутов, что соответствует 665 милям (1070 км) рельсового пути; и в общей сложности 850 миль (1370 км), включая некоммерческие пути.
• Интересные факты: открытое в 1904 году метро Нью-Йорка является одним из старейших в мире (если быть точным, восьмым по величине) общественного транспорта, одной из наиболее часто используемых систем метро в мире и системой метро с наибольшим количеством станций.
• Пользователи: 1,7 миллиарда пассажиров в год

2. Paris Métro, Paris, France
• Общие станции: 303 станции (62 из которых имеют пересадки между линиями)
• Общая протяженность: 303 станции расположены на 214 км (133 миль). Метро имеет 214 километров (133 миль) путей и 303 станции, 62 из которых соединяются между линиями, не включая сеть RER.
• Интересные факты: Парижское метро открылось в 1900 году, что сделало его 5-й старейшей системой метро в мире. Система быстро расширялась до Первой мировой войны, и ядро ​​было завершено к 1920-м годам.
• Пользователи: более 1,5 миллиарда пассажиров ежегодно

3. Мадридский метрополитен, Мадрид, Испания
• Всего станций: 300 станций
• Общая длина: почти с таким же количеством станций, как в Париже, и даже с большей общей длиной — 293 км (182 мили).Но помимо этого — еще 386 километров пригородных поездов.
• Интересные факты: Мадридское метро было впервые открыто в 1919 году. Мадридское метро имеет 1 698 эскалаторов, что является наибольшим показателем в мире, и имеет 522 лифта. Станции метро настолько огромны, что могут проводить массовые мероприятия, такие как трехдневный фитнес-фестиваль в мае 2011 года, который привлек 2600 посетителей. На одной станции находится археологический музей площадью 200 квадратных метров.
• Пользователи: 500 миллионов пассажиров ежегодно — наименьшее количество пассажиров между всеми перечисленными системами метро

4.Метро Сеула, Сеул, Южная Корея
• Всего станций: 296 станций
• Общая длина: Общая длина 327,0 км (203,2 мили)
• Интересные факты: Метро Сеула открылось намного позже, чем предыдущие системы — в 1974 году. В метро есть телевизоры, сиденья с подогревом, сотовая связь и климат-контроль. Его первая линия метро, ​​Линия 1, была построена в 1971 году и открыта в 1974 году с переходом на пригородную железную дорогу Кораил. Сегодня это одна из крупнейших и наиболее эффективных городских железнодорожных систем в мире, насчитывающая 331 железнодорожный узел.5 км (206,0 миль) пути только на линиях 1–9; беспроводное и интернет-обслуживание во всех поездах; и двери-ширмы платформы на большинстве станций. Он также имеет информацию о поездах в режиме реального времени на каждой станции.
• Пользователи: второе место по количеству пассажиров, превышающее 2,5 миллиарда ежегодно

5. Лондонский метрополитен («метро»), Лондон, Англия
• Общие станции: 270 станций
• Общая протяженность: это третья по длине система с 400 км (250 миль).
• Интересные факты: знаменитый Лондонский метро впервые открылся как «подземная железная дорога» в 1863 году, но первая линия электропередачи открылась в 1890 году, что сделало его самой первой в мире системой метро.Билет Travelcard был введен в 1983 году, а система бесконтактной продажи билетов Oyster — в 2003 году. Бесконтактная оплата картой была введена в 2014 году, став первой системой общественного транспорта в мире, которая сделала это. Первые туннели системы были построены чуть ниже поверхности с использованием метода «вырезать и закрыть»; позже туннели меньшего размера, примерно круглой формы, которые и дали название «Труба», были прорыты на более глубоком уровне. Несмотря на свое название, только 45% системы на самом деле находится под землей в туннелях, при этом большая часть сети во внешних окрестностях Лондона находится на поверхности.
• Пользователи: более 1,2 миллиарда ежегодно

6. Шанхайский метрополитен, Шанхай, Китай
• Общие станции: 393 станции
• Общая длина: 644 км (400 миль)
• Интересные факты: учитывая, что он был открыт только в 1993 году, а полномасштабное строительство продолжалось до 1986 года. (Шанхайский метрополитен). Шанхайский метрополитен также является одной из самых загруженных систем в мире. 16 октября 2013 года с расширением линии 11 на Куньшань в провинции Цзянсу Шанхайский метрополитен стал первой системой скоростного транспорта в Китае, обеспечивающей межпровинциальные перевозки, и вторым междугородним метро после метро Guangfo.Дальнейшие планы по соединению Шанхайского метрополитена с системами метро Сучжоу находятся в стадии активного рассмотрения, при этом строительство первой линии, соединяющей 11-ю линию метро и 3-ю линию метро Сучжоу, будет завершено в 2023 году. В амбициозных планах расширения предусматривается строительство 25 линий протяженностью более 1000 км к 2025 году. К тому времени все точки в центральном районе Шанхая будут находиться в пределах 600 метров от станции метро.
• Пользователи: более 3,53 миллиарда ежегодно

7. Пекинское метро, ​​Пекин, Китай
• Общие станции: 370 станций
• Длина: 608.2 км (377,9 мили) [Если не считать линию Сицзяо, 599,4 км (372,4 мили)] • Интересные факты: Пекинское метро открылось в 1969 году и является старейшей системой метро в материковом Китае. До того, как система начала стремительно расширяться с 2002 года, она состояла всего из двух линий. Существующая сеть по-прежнему не может адекватно удовлетворить потребности города в общественном транспорте. Планы экстенсивного расширения Пекинского метрополитена предусматривают строительство 999 км (621 миль) линий, обслуживающих запланированные 18,5 миллиона поездок каждый день к 2021 году. Последнее расширение, которое включало расширение линии Фаншань с одной остановкой и открытие линий Сицзяо, линии S1 и Линия Яньфан вступила в силу 30 декабря 2017 года. В настоящее время в Пекине строится более 300 км метро, ​​в том числе шесть новых полностью автоматизированных линий общей протяженностью до 300 км (190 миль) с использованием отечественных систем управления движением поездов на основе средств связи. Это потенциально может создать самую длинную полностью автоматизированную сеть метро в мире.
• Пользователи: Пекинское метро — самая загруженная система метро в мире, ежегодно обслуживающая более 3,2 миллиарда пользователей

8. Метро Мехико, Мехико, Мексика
• Общие станции: 195 станций
• Общая протяженность: более 226.5 км (140,7 миль)
• Интересные факты: Первый этап строительства (1967–1972) включал строительство и ввод в эксплуатацию линий 1, 2 и 3. Десять линий имеют резиновые шины; вместо традиционных стальных колес они используют пневматическую тягу, которая тише и лучше справляется с неустойчивыми почвами Мехико. Система пережила землетрясение в Мехико в 1985 году. Многие станции названы в честь исторических личностей, мест или событий в истории Мексики. Метро фигурирует в культурной истории Мексики как источник вдохновения для музыкальной композиции для струнных «Метро Чабакано» и песни Родриго «Рокдриго» Гонсалеса 1982 года «Метро Балдерас».«Здесь также снимался голливудский фильм 1990 года« Вспомнить все ». На первом этапе строительства рабочие обнаружили два археологических развалин, один ацтекский идол и кости мамонта.
• Пользователи: 1,6 миллиарда пассажиров ежегодно.

9. Delhi Metro, Дели, Индия

• Тахеометры: 214 станций (в том числе 6 на линии Airport Express и пересадочных станциях).
• Общая длина: 296,1 км (184,0 миль).
• Интересные факты: в системе есть подземные, наземные и надземные станции, использующие как ширококолейные, так и стандартные колеи.Delhi Metro Rail Corporation была сертифицирована Организацией Объединенных Наций в 2011 году как первая в мире система метро и железных дорог, которая получает «углеродные кредиты для сокращения выбросов парниковых газов» и помогает снизить уровень загрязнения в городе.
• Пользователи: 1,0 миллиард пассажиров в год

10. Московский метрополитен, Москва, Россия
• Общие станции: 214 станций
• Общая длина: 364,9 км (226,7 миль)
• Интересные факты: Московское метро открылось в 1935 году с одним 11-километровым (6.8 миль) линия и 13 станций, это была первая система метро в Советском Союзе. По состоянию на 2018 год у Московского метрополитена без Московского центрального кольца и Московской монорельсовой дороги насчитывается 214 станций, а длина его маршрута составляет 364,9 км (226,7 миль), что делает его шестым по протяженности в мире. Московское метро — это не просто еще одна система метро. Станции известны как «подземные дворцы». Красивые подземные сооружения спроектированы с особой тщательностью: картины на стенах, свисающие с потолка люстры и многое другое.Станции Московского метрополитена сами по себе являются важной туристической достопримечательностью. Одни из самых красивых станций: метро Комсомольская, Киевская, Метро Проспект Мира, Метро Парк Победы, Метро Новослободская, Метро Маяковская. Система в основном находится под землей, с самым глубоким участком 84 метра (276 футов) под землей на станции «Парк Победы», одной из самых глубоких в мире.
• Пользователи: почти 2,5 миллиарда человек ежегодно.

11.Токийское метро, ​​Токио, Япония
• Всего станций: 179 станций
• Общая длина: 195,1 км (121,2 мили), за исключением 8,3 км участка между Вакоши и Котакэ-мукаихара, разделяемого с линией Юракучо
• Интересные факты: Токийское метро находится в ведении Tokyo Metro Co., Ltd., частная компания, находящаяся в совместном владении правительства Японии и столичного правительства Токио. 1 апреля 2004 года компания заменила Teito Rapid Transit Authority, широко известное как Eidan или TRTA. TRTA находилось в ведении Министерства земли, инфраструктуры и транспорта и совместно финансировалось правительством страны и столицы.Он был образован в 1941 году, хотя его самые старые линии относятся к 1927 году, когда в том же году была открыта токийская подземная железная дорога. По данным компании, в 2009 году девятью маршрутами метро компании ежедневно пользовались в среднем 6,33 миллиона человек, в результате чего прибыль компании за этот год составила 63,5 миллиарда йен.
• Пользователи: Токийским метро ежегодно пользуются 14 миллиардов человек

Источники

https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_Subway
https: // en.wikipedia.org/wiki/Paris_Metro
https://en.wikipedia.org/wiki/Madrid_Metro
https://en.wikipedia.org/wiki/Seoul_Metropolitan_Subway
https://en.wikipedia.org/wiki/London_Underground
https://en.wikipedia.org/wiki/Shanghai_Metro
https://en.wikipedia.org/wiki/Beijing_Subway
https://en.wikipedia.org/wiki/Mexico_City_Metro
https://en.wikipedia. org / wiki / Moscow_Metro
https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Metro
https://en.wikipedia.org/wiki/Delhi_Metro

Если вы хотите стать одним из наших подписчиков, посетите наш веб-сайт.
Чтобы просмотреть заметки со снимками экрана о том, как использовать наш веб-сайт, посетите наш Wiki-сайт.
Чтобы просмотреть больше статей, посетите наш блог.

О Лизель Дю Приз

Мой путь с Leads 2 Бизнес начался в августе 2005 года в Африканском тендерном отделе, где я изучил и загрузил уведомления о тендерах в Африке. После того, как африканский тендерный отдел вырос, в январе 2010 года меня повысили до отдела по работе с клиентами ИТ-отдела, где я помогал подписчикам и сотрудникам решать любые проблемы, с которыми они могут столкнуться, или любые возникающие у них вопросы.

лучших систем метро в мире, выявлено

На скольких из этих систем метро вы ездили? Мы выяснили, какие из самых загруженных систем метро в мире являются лучшими по опыту пассажиров.

О метро есть что сказать. Никакой дорожной ярости, никакого движения и никакой спутниковой навигации, о которой стоит беспокоиться. Но какое метро возглавляет список лучших для путешественников?

Путешествовали ли вы в качестве пассажира или туриста, вполне вероятно, что вы путешествовали по крайней мере в одной из этих систем метро. От лондонского метро до шанхайского метрополитена мы оценили 10 самых загруженных систем метро на основе того, что путешественники считают наиболее важными.

Мы использовали взвешенную систему ранжирования, чтобы присвоить балл каждой системе метро / метро. При этом были приняты во внимание восемь факторов, описанных ниже. Каждый из этих факторов был взвешен, и ему было присвоено значение с более высокими числами, что соответствует лучшему опыту для пассажиров.

Из возможных 100 баллов при взвешивании учитываются 8 факторов, чтобы выявить лучшие в мире системы метро:

1. Специальные возможности (ступенчатый доступ)
2. Удобство (часы работы + бесконтактная оплата)
3. Разрешено проживание с домашними животными (Правила)
4. Возможности подключения (WiFi)
5. Комфорт (кондиционер + ванные комнаты)
6. Соотношение цена / качество (разовая оплата + ежемесячная стоимость)
7. Инфраструктура (Возраст системы + поезда)
8. Вместимость (пассажиров в год)

От вагонов, в которых разрешено размещение с домашними животными, до доступа без ступенек — существует множество факторов, которые делают поездку на метро комфортной. Но вы можете быть удивлены тем, что системы метро возглавляют список в каждой из наших категорий.

Система метро

: от лучшего к худшему для пассажиров

Наше метро номер один в целом? Сеульское метро в Южной Корее возглавило список. Общий рейтинг учитывает каждый элемент нашего исследования, в том числе количество станций с бесступенчатым доступом, цену билета и возраст системы (среди многих других).

Остальная пятерка лучших приезжает со всего мира: Шанхайский метрополитен в Китае, Токийский метрополитен в Японии, Метро Мехико и Лондонский метрополитен .

Наименьшие баллы получили метро Парижа , метро Пекин и метро Москва .

Самая загруженная система метро в мире, рейтинг

Если отбросить другие элементы, какая система метро перевозит больше всего пассажиров ежегодно?

Метро в Пекине возглавили список, перевозя более 38 миллиардов ежегодно! Но если вы ищете более комфортное путешествие, то метро Мадрида перевозит чуть более 657 миллионов пассажиров в год — это на 5000% меньше пассажиров по сравнению с пекинской системой, что может объяснить, почему Madrid Transit ежегодно проводят кампанию за то, чтобы больше Madrileños использовали эту систему. .

Метро в рейтинге доступности

В наши дни мы ожидаем, что все крупные города будут иметь доступную транспортную систему, но, к сожалению, наше исследование показывает, что некоторым из самых больших и загруженных метрополитенов еще предстоит кое-что сделать, чтобы сделать их системы доступными.

Сеул выходит на первое место, за ним следуют Мадрид и Шанхай. Ближе к дому лондонский метрополитен занимает пятое место, а Париж — последнее.

Доступность оценивалась по балльной системе.Каждому метрополитену были присвоены баллы за количество станций с бесступенчатым доступом, лифтами и эскалаторами.

Процент станций со свободным доступом

Только две системы метро в исследовании имеют свободный доступ на 100% станций, то есть Шанхай и Сеул делают все возможное, чтобы сделать свои системы общественного транспорта доступными для всех.

Удивительно, но метро Нью-Йорка оказалось в конце списка с бесступенчатым доступом только на четверти всех станций, показывая, что некоторым наиболее загруженным транспортным системам еще предстоит проделать некоторую работу, чтобы сделать их системы доступными для всех.

Самый популярный в мире подземный переход с домашними животными

Семь из 10 станций метро, ​​представленных в исследовании, принимают на борт домашних животных с различными правилами и положениями.

London получил высшие баллы за допуск к домашним животным, что позволяет собакам путешествовать бесплатно, пока они находятся на поводке, а также более мелким животным в подходящих переносках. Фактически, из всех исследованных систем метро Лондон оказался наиболее комфортным как для людей, так и для животных.

Вот как сложены остальные системы:

Самая удобная система метро

Нет ничего хуже, чем прийти на станцию ​​метро и обнаружить, что вы опоздали на последний поезд домой, поэтому системы метро оценивались на основе их круглосуточного обслуживания.

Соотношение цена / качество в системах метро мира

Независимо от того, являетесь ли вы держателем годового абонемента или предпочитаете покупать билеты на лету, каждая система метро оценивается на основе стоимости одной поездки, ежемесячного билета и возможности оплаты бесконтактными методами.

Метро Мехико возглавляет список с лучшим соотношением цены и качества; одна поездка стоит всего 5 песо (это 0,20 фунта стерлингов), а месячный билет стоит всего 5 фунтов стерлингов.00. Самыми дорогими считаются лондонское метро, ​​метро Нью-Йорка и метро Пекина.

Удобно ли вы сидите?

Каждая система метро была оценена по уровню комфорта для пассажиров, включая вентиляцию и общественные ванные комнаты.

Лондон возглавил список, предлагая наибольшее количество туалетов на пассажира и системы вентиляции на большинстве станций.

1. Лондонское метро: 2,55
2. Метро Токио: 2.1
3. Париж Метро: 2.1
4. Метро Шанхая: 1,5
5. Метро Сеула: 1,5
6. Метро Мадрида: 1,5
7. Пекин Метро: 1,5
8. Нью-Йорк Метро: 0,75
9. Московский метрополитен: 0
10. Метро Мехико: 0

Недавно TfL опубликовала карту, показывающую, на скольких из 270 станций метро есть туалет; На 64% станций в метро есть общественные туалеты. , по сравнению с 16% станций в парижском метро и 11% в метро Нью-Йорка.

Обнаружена самая сильная инфраструктура метро

Newer не означает автоматическое улучшение условий для пассажиров, особенно когда речь идет о самых загруженных метро в мире. Мы оценили каждую систему, ориентируясь на ее базовую инфраструктуру. Сюда, среди прочего, входили возраст системы, километраж пути и средняя скорость.

Методология

Данные верны по состоянию на 27 января 2020 года, объединяя информацию из ряда авторитетных источников, таких как официальные сайты метро / метро в каждом месте и Википедия.

Мы использовали взвешенную систему ранжирования, чтобы присвоить балл каждой системе метро / метро. При этом были приняты во внимание восемь факторов, описанных ниже. Каждый из этих факторов был взвешен, и ему было присвоено числовое значение, при котором более высокие числа соответствовали лучшему опыту пассажиров.

Мы разработали весовые коэффициенты на основе следующих критериев, и каждая система метро или метро в исследовании была оценена по следующему критерию:

1. Специальные возможности (ступенчатый доступ)
2. Удобство (часы работы + бесконтактная оплата)
3. Условия содержания домашних животных
4. Возможности подключения (WiFi)
5. Комфорт (кондиционер + ванные комнаты)
6. Соотношение цена / качество (разовая оплата + ежемесячная стоимость)
7. Инфраструктура (Возраст системы + поезда)
8. Вместимость (пассажиров в год)

10 систем метро и метрополитенов, включенных в исследование, имели наибольшую посещаемость и посещаемость за год.

Источники:

Официальные сайты метро / метро: tfl.gov.uk, mexicometro.org, MTA.info, seoulmetro.co.kr, tokyometro.jp, metromadrid.es, metro.ru, ebeijing.gov.cn, ratp.fr .
Другие источники: wikipedia.org, tripadvisor.co.uk, dataportal.orr.gov.uk.

10 крупнейших систем метро в мире

Перед вами список крупнейших систем метро в мире. Существует более 165 различных систем, которые можно отнести к метрополитенам , метрополитенам или подземным системам , и их размер можно измерить по ряду факторов — количеству пользователей, общей длине рельсов или количеству станций. .Здесь мы решили перечислить системы метро по количеству станций, а также упомянуть другие факторы

.

1. Метро Нью-Йорка, Нью-Йорк, США — 421 станция

В знаменитом метро Нью-Йорка самое большое количество станций в мире. Открытый в 1904 году, он также является одним из старейших (точнее, восьмым по возрасту). Метро Нью-Йорка имеет общую протяженность 373 км (232 мили) — это 4-е место в мире и 1,7 миллиарда пассажиров на 2013 год!

Крупнейшие системы метро в мире: метро Нью-Йорка

2.Парижское метро, ​​Париж, Франция — 303 станции

Парижское метро открылось в 1900 году — это пятая старейшая система метро в мире. Он имеет 303 станции на 214 км (133 миль) и более 1,5 миллиарда пассажиров, пользующихся быстрой и надежной транспортировкой каждый год

.

Крупнейшие системы метро в мире: Paris Métro (источник: Fabio Venni @ flickr)

3. Мадридский метрополитен, Мадрид, Испания — 300 станций

С почти таким же количеством станций, что и в Париже, и даже большей общей длиной — 293 км (182 мили), Мадридское метро было впервые открыто в 1919 году.В нем «всего» 500 миллионов пассажиров каждый год — наименьшее количество пассажиров среди всех систем метро в этом списке

.

Крупнейшие системы метро в мире: Мадридское метро

4. Метро Сеула, Сеул, Южная Корея — 296 станций

Метро Сеула открылось намного позже, чем предыдущие системы — в 1974 году. Его общая длина составляет 327,0 км (203,2 мили), и на нем находится второе место по количеству пассажиров — более 2,5 миллиардов человек в год !!

Крупнейшие системы метро в мире: метро Сеула

5.Лондонский метрополитен («The Tube»), Лондон, Англия — 270 станций

Знаменитый лондонский метро впервые открылся как «подземная железная дорога» в 1863 году, но первая линия электропередачи открылась в 1890 году, что сделало его первой в мире системой метро . Это также третья по длине система: 402 км (250 миль) и более 1,2 миллиарда пользователей в год

.

Крупнейшие системы метро в мире: лондонское метро («The Tube»)

6. Шанхайский метрополитен, Шанхай, Китай — 263 станции

Шанхайский метрополитен занимает только 6-е место по количеству станций, но он имеет самую большую протяженность в мире — 538 км (334 мили)! Учитывая, что он открылся только в 1993 году, это действительно достижение! Шанхайский метрополитен также является одной из самых загруженных систем в мире — их более двух. 5 миллиардов гонщиков ежегодно

Крупнейшие системы метро в мире: Шанхайское метро

7. Пекинское метро, ​​Пекин, Китай — 232 станции

Пекинское метро — это самая загруженная система метро в мире, ежегодно обслуживающая более 3,2 миллиарда пользователей! Китай может гордиться тем, что является единственной страной с метрополитеном в этом списке

Крупнейшие системы метро в мире: Пекинское метро

8. Метро Мехико, Мехико, Мексика — 195 станций

Метро Мехико насчитывает 195 станций, расположенных на 226.5 км (140,7 миль) и ежегодное обслуживание 1,6 миллиарда гонщиков

Крупнейшие системы метро в мире: Метро Мехико

9. Московский метрополитен, Москва, Россия — 194 станции

Система московского метро открылась в 1934 году и имеет общую протяженность 325,4 км (202,2 мили). Ежегодно он обслуживает почти 2,5 миллиарда человек. Но московское метро — это не просто еще одна система метро . Станции известны как «подземные дворцы». Красивые подземные сооружения спроектированы с особой тщательностью: картины на стенах, свисающие с потолка люстры и многое другое.Станции Московского метрополитена сами по себе являются важной туристической достопримечательностью. Одни из самых красивых станций: метро Комсомольская, Киевская, Метро Проспект Мира, Метро Парк Победы, Метро Новослободская, Метро Маяковская

.

Крупнейшие системы метро в мире: Московский метрополитен (источник: Михаил (Вокабре) Щербаков @ flickr)

Подземные дворцы Москвы — станции метро Московская

10.Токийское метро, ​​Токио, Япония — 179 станций

179 станций Токийского метро расположены на общей протяженности 195,1 км (121,2 мили). Метро Токио ежегодно используют 2,3 миллиарда человек

Крупнейшие системы метро в мире: Токийское метро

И в местах 11-13, которые почти прошли, — это Берлинская метро, ​​которая открылась в 1902 году, чикагская «L», открытая в 1897 году как самая первая система метро в Америке, и метро Барселоны

.