Ржд поезда в европу: Ситуация с поездами в пандемию

Путешествие по Транссибирской магистрали должно быть у каждого в списке желаний. Это безопасно, удобно и доступно. На этой странице я объясню маршруты, поезда, классы, цены, ответят на ваши вопросы, помогут спланировать и забронировать ваше путешествие …

ОБНОВЛЕНИЕ COVID-19: Все международный поезд сообщение между Россией, Монголией и Китаем отменено с февраля из-за коронавируса, пожалуйста проверьте последнюю ситуацию.Поезда внутреннего сообщения России продолжают курсировать, в том числе Москва-Владивосток Россия. Границы России в настоящее время закрыты. Больше Информация о COVID-19.

	Поезд 4 , Трансмонгольский экспресс Москва-Пекин. 4735 миль, 3 страны, 6 дней …
	Поезд 2 Россия в своем 7-дневном путешествии длиной 5752 мили из Москвы в Владивосток.Вагоны окрашены в корпоративный красный цвет РЖД. серый, больше не красный, бело-синий. Фото любезно предоставлено Николасом Стоуном.

Транссибирский поезда, тарифы, билеты …

Карта маршрута: куда идет Транссибирь?

Обзор 3 маршрутов

Планирование и бронирование поездки, пошаговое руководство

Какие поезда?

Транссибирский расписание — в восточном направлении

Транссибирский расписание — западное направление

Сколько это стоит?

Уточняйте время и тарифы Транссиба онлайн

Как купить билеты

Визы и как их получить…

Советы и часто задаваемые вопросы: безопасность, еда, велосипеды, остановки в пути …

Путешествие в картинках из Москва в Пекин

Краткая история Транссиба Железнодорожный

Роскошный вариант: Транссибирский частным поездом

Рекомендуемые путеводители по Транссибу

Страхование путешествий и VPN

Соединение поездов и паромы…

Поезда между Лондоном, Парижем, Берлином и Москва

Поезда между Пекином и другими китайцами города

Поезда между Пекином и Гонконгом

Поезда между Пекин и Ханой, Вьетнам

Подключения в / из Бангкока и Таиланда

Паром между Владивостоком, Южная Корея и Япония

Паромы между Китаем и Японией

Паромы между Китаем и Тайванем

Последнее обновление страницы: октябрь 2020 г.

Что такое Транссибирская магистраль?

Транссибирская магистраль — это лишь часть обширная сеть российских железных дорог, обеспечивающая безопасную перевозку пассажиров и грузов по доступным ценам.Он соединяет европейскую железнодорожную сеть. на одном конце либо Владивосток, либо китайская железнодорожная сеть на другом. Взгляните на карту маршрута ниже, чтобы увидеть где проходит Транссибирская магистраль. Вы можете использовать его, чтобы путешествовать по по суше в любом направлении между Лондоном, Парижем или любой другой точкой Европы и Китай, Япония, Корея или даже Юго-Восточная Азия …

Интерактивная карта: Транссибирский, Трансмонгольский, Трансманчжурский …

Показаны стыковочные поезда и паромы.Щелкните маршрут к посмотреть расписание поездов, цены и информацию.

Есть также менее популярный маршрут в Китай через Казахстан, иногда известный как Шелковый путь, подробности здесь.

Обзор 3 маршруты …

Москва — Владивосток : Ежедневно, Россия ( Россия, поезд № 2 в восточном направлении, поезд 1 в западном направлении) отправляется из Москвы на расстояние 9 259 км (5 752 мили). Путешествие во Владивосток, 8 ночей / 7 дней.Кроме того, 3 раза неделю вы также найдете безымянный поезд 61 в западном направлении и 62 в восточном направлении, которые связывают Москва — Владивосток с меньшим количеством остановок всего за 7 ночей / 6 дней. Это почти самая длинная поездка на поезде из них все 9 259 км или 5 752 мили. Поезда 1/2 и 61/62 четырехместные 2-го класса. купе куп , нары открытой планировки плацкартный и вагон-ресторан, увидеть фото ниже. Больше нет 2-х местных спальный вагон шпалы в этих поездах, по крайней мере, на данный момент, но если хотите, можете заплатите за 4 билета, чтобы получить единоличное размещение 4-х спального места для одного, двух или три человека.Эти поезда теперь имеют динамические цены, билеты в одну сторону от От Москвы до Владивостока от 11500 рублей (170 долларов или 140) за купонов . с кроватью в 4-местном спальном месте, больше при бронировании через агентство. См. Краткий отчет путешествия. До недавнего времени был еженедельный паром из Владивостока в Южная Корея и Япония: 2 ночи и 1 день, но это было прекращено. до дальнейшего уведомления в феврале 2020 г.

Два маршрута в Китай : Хотя основная Транссибирская магистраль проходит от Москвы до Владивостока, большинство западных путешественников направляются в Китай по одному из двух ветви, Трансмонгольская линия (завершена в 1950-х гг.) или Трансманчжурская линия (построена около 1900 г.), посмотреть карту маршрута.Есть два прямых поезда каждую неделю между Москва и Пекин, поезд 3/4 через Монголию на китайском языке тренеры и поезд 19/20 Восток через Маньчжурию с использованием российских автобусов.

Москва в Пекин через Монголия : Это, пожалуй, самый интересный Транссибирский маршрут. Еженедельная Трансмонгольский поезд (поезд 4 в восточном направлении, поезд 3 в западном) уезжает из Москвы в Пекин каждый вторник вечером.7 621 км (4 735 миль) путешествие занимает 6 ночей. Этот поезд пересекает Сибирь, пересекает Монголию и пустыню Гоби, затем входит Китай. На запад он отправляется из Пекина каждую среду. утро. Этот поезд использует китайский подвижной состав и имеет 2-х местные купе делюкс (с общим душем), 1 класс 4-местные купе и 4-местные купе 2-го класса. Путешествие, забронированное через местное российское агентство, стоит около 805 долларов США или 555 долларов США в одну сторону в 4-местном месте 2-го класса. или 1130 $ или 780 в 1-м классе 2-х местных. Увидеть иллюстрированный отчет о путешествии.

Москва — Пекин через Маньчжурию: Еженедельный Трансманчжурский поезд (Восток , поезд 20 в восточном направлении, поезд 19 в западном направлении с использованием российского подвижного состава) выезжает из Москвы в субботу вечером в Пекин через Маньчжурию, чуть более шести дней, чтобы преодолеть 8 986 км (5623 мили). На запад он отправляется из Пекина каждую субботу вечером. Есть 2-х местные купе 1-го класса (спальный вагон) и 4-х местные купе 2-го класса.Цены похожие на китайский поезд.

Другие транссибирские поезда: Это не единственные транссибирские поезда. поезда. Отнюдь не! Многие другие поезда проезжают по частям этих маршруты. Есть даже поезд Москва-Владивосток чуть медленнее, поезд 100 займет 7 ночей вместо 6 … Смотрите расписание Транссиба ниже.

Поезд 2, линия Россия Москва — Владивосток , 6152 мили за 8 ночей .Предоставлено Хубертом Хораном

Поезд 4 из Москвы в Пекин через Монголию. Предоставлено Тони Уиллисом

Поезд 20, Восток Москва — Пекин еженедельно Российский трансманчжурский поезд в Улан-Удэ.Каждый вагон гордо везет надпись «МОСКВА-ПЕКИН». Или сделал. Этот поезд тоже сейчас фигурирует в фирменном РЖД серо-красном! 6 дней, 5623 миль … Фото любезно предоставлено из Дэвид Смит

Рекомендуемые путеводители … километр за километром путеводитель в Trans-Siberian Handbook Брина Томаса делает это особенно полезно …

Планируем поездку…

	Поезд 2, линия Россия Москва — Владивосток , 6152 миль за 8 ночей . Поезд 62 делает то же самое за 7 ночей Фото любезно предоставлено Хубертом Хораном
	Поезд 4 из Москвы в Пекин через Монголию. Предоставлено Тони Уиллисом
	Поезд 20, Восток Москва — Пекин еженедельно Российский трансманчжурский поезд. Этот поезд тоже сейчас фигурирует в фирменном РЖД серо-красном! 6 дней, 5623 миль … Фото любезно предоставлено из Гельмут Уттенталер.
	Поезд 6 из Москвы в Улан-Батор , недавно переоборудованный и оборудованный современной системой кондиционирования воздуха Монгольской железной дороги автомобили 2017 года, аналогичные автомобилям сейчас используются на Россия .Обратите внимание скачущие лошади логотип! Трижды в неделю Иркутско-Улан-Баторская версия В поезде № 6 используются современные вагоны РЖД. Фотография любезно предоставлена ​​Филипом Дайер-Перри .
	Рекомендуется путеводители … километр за километром путеводитель в Trans-Siberian Handbook Брина Томаса делает это особенно полезно…

1. Когда ехать? На восток или на запад? Это Безопасно?

Да, Транссибирь — это совершенно безопасно, даже для семей или одиноких женщин. Это так русский в конце концов, семьи и женщины путешествуют.

Можно в любое время года ехать по Транссибирской Железная дорога работает круглый год. Естественно, летние месяцы от С мая по сентябрь самая лучшая погода и самый длинный световой день, поэтому они наиболее популярны.Зимой билеты достать проще, поезда тепло отапливаются, и сибирский пейзаж красив в снегу, но световой день будет короче, а на станциях или посещение городов будет более прохладным. Во многом это слякоть примерно в апреле это наименее привлекательно.

В поездах, Куп 4-х причальный шпалы (2-й класс) — обычный удобный выбор для большинства жителей Запада. 2-х местный Спальный Вагон (1-го класса) сейчас довольно редко, но можно заплатить за 4 билеты в купе на единоличное размещение или купе на 4 места, если хотите.

Вы можете проехать по Транссибирской магистрали либо на восток, либо на запад, решать вам, хотя на восток, как правило, более популярен среди жителей Запада, возможно, потому, что вы едете по железной дороге из местных станции и обратный рейс романтичнее, чем начать путешествие с полета. На этой странице я рассматриваю оба направления, помните, что любые комментарии, написанные Перспектива восточного направления обычно применяется и к западу!

См. Советы путешественникам по Транссибу. отвечая на все ваши часто задаваемые вопросы.

2. Определитесь с маршрутом и финалом пункт назначения …

Транссибирский Железная дорога идет не только во Владивосток. Он связывает Европу с Китай, Япония, Корея, даже Вьетнам и Юго-Восточная Азия. Как насчет едете в Пекин? Шанхай? Гонконг? Токио? Тибет? Посмотрите карту Транссибирского маршрута, чтобы открыть свой разум для всех возможности, которые предлагает Транссибирская магистраль. Вы даже можете достичь Ханой, Сайгон, Бангкок или Сингапур по суше из Лондона.

Владивосток интересное место на день или два, если вы проезжаете мимо, прежде чем поймать паром в Японию или Корею (в настоящее время снято с производства), но наверное, не стоит 7-дневная поездка из Москвы просто ради самой цели. Пекин — это гораздо лучший выбор места назначения поскольку это совершенно удивительный город, из которого стоит отправиться в путешествие по суше. Европа.

Трансмонгольский легко самый интересный из трех маршрутов, хотя это означает дополнительный визы, есть великолепные виды на пустыню Гоби и шанс сделать остановку в Монголии по пути.

Но зачем заканчивать поездку в Пекин? Шанхай или Сиань находятся всего в нескольких часах езды на скоростном поезде. Есть поезда из Пекина в Гонконг. А как насчет Японии? Есть паромы из Шанхая в Осаку. Есть даже дважды в неделю прямой поезд из Из Пекина в Ханой во Вьетнаме 2 ночи, 1 день (см. Страницу о Вьетнаме), затем вы можете сесть на ежедневные поезда до Сайгона, автобусы до Пномпеня и далее до Бангкока, затем поезд в Малайзию и Сингапур, см. Камбоджа и Страницы Таиланда.

3. Вы хотите остановиться?

Вы не можете купить открытый билет и садиться туда и обратно, так как Транссибирь — это полностью зарезервированная железная дорога дальнего следования, где каждому предоставляется спальное место и на каждом билете напечатана конкретная дата, номер поезда, машина и место причала. число. Однако вы можете легко организовать остановки по пути, используя отдельный билет на каждый поезд, его легко предварительно забронировать, особенно если вы используете Планировщик Транссибирской поездки.

Разнообразные пейзажи и дух товарищества в прямом поезде Москва-Пекин. делает безостановочное путешествие на этих поездах приятным вариантом и максимизирует ваши время в Китае. Зато до Владивостока без пересадок за 7 дни могут быть утомительными (я должен знать), и лучше прервать путешествие и увидеть что-нибудь из Сибири. И даже если вы направляетесь в Китай, есть много стоит остановиться по дороге, если у вас есть время.

Очевидные остановки — Иркутск в Сибири на Байкал и Улан. Батор в Монголии, для боковой поездки в пустыню Гоби.если ты больше времени, Екатеринберг и Улан-Удэ тоже стоит остановиться.

Чтобы Помогите определиться, где остановиться, купите копию Bryn Томас отлично Транссибирский Справочник с информацией о планировании поездки, путеводителями по городу, история линии и, что самое главное, подробный путеводитель к достопримечательностям, которые можно увидеть из поезда, что действительно поможет вам получить больше всего из поездки. В Одинокая планета Путеводитель по Транссибирской магистрали тоже хорош.

Большинство западных путешественников заранее бронируют все билеты, но если у вас много времени и полны решимости сохранять гибкость и покупать билеты на станциях по ходу движения, прочтите этот раздел о покупке билетов на вокзале.

4. Спланируйте свой Транссибирский поезда …

Нет такого поезда, как Транссибирский экспресс но целый ряд поездов через Сибирь, включая бесчисленные российские поезда внутреннего сообщения плюс несколько прямых международных поездов в Монголию и Китай. Планируйте свои поезда с помощью Транссибирский расписание ниже или планировщик путешествий по Транссибу. Внутри России есть как быстрее качественные поезда и более медленные более дешевые поезда, это ваш звонок, который вы взять.

Так, например, если вы выбрали поехать из Москвы в Пекин прямо без пересадок, вы бы очевидно, закажите один из еженедельных прямых поездов Москва-Пекин, поезда 4 или 20. Но если, скажем, вы хотели поехать из Москвы в Пекин с остановками в Иркутске. и Улан-Батор, вы можете сначала сесть на любой регулярный ежедневный поезд по России. от Москвы до Иркутска, а может быть неплохо поехать Москва-Владивосток Россия для этого бита разве что более дешевый билет на более медленный некачественный тренировка лучше соответствовала вашему бюджету.Тогда вы можете сесть на поезд 6 из Иркутска в Улан-Батор 4 раза в неделю, так как это легче причаливать и чаще чем ждать еженедельного поезда 4. Затем вы можете сесть на поезда 4 или 24 из Улан-Батора в Пекин. Просмотрите Транссибирский расписание или воспользуйтесь планировщиком путешествий по Транссибу.

5. Сколько это будет стоить? Сколько времени это занимает?

Чтобы дать вам общее представление, Самая дешевая поездка включает в себя поездку 2-го класса Москва-Пекин билет на поезд от 442 долларов или 590 долларов плюс поезд Лондон-Москва Билет около 200.Вам также понадобится как минимум 1 ночь в отеле в Москва, и, конечно же, вам нужно выделить бюджет на визы в Россию, Китай и возможно Монголия и Беларусь, плюс туристическая страховка. Но все зависит от того, чем вы хотите заниматься, и насколько экономично или роскошно. ты хочешь путешествовать.

Тарифы указаны в раздел тарифов ниже, хотя то, что вы фактически платите, зависит о том, как вы покупаете билеты, поскольку различные агентства по бронированию добавляют разные наценки. Вы можете использовать Реальную Россию Планировщик поездок по Транссибу, чтобы получить представление о стоимости, включая остановки.

По времени из Лондона в Пекин с однодневной остановкой в ​​Москве. занимает около 10 дней, из Лондона в Пекин, из них 2 дня в Иркутске и 3 дня. дней в Улан-Баторе в Монголии займет 15 дней. Лондон в Токио или Ханой с пересадкой в ​​Москве и Владивостоке — около 14 дней. Вы можете добраться до Бангкока примерно за 20 дней. Но где и как долго Вы остановитесь, это зависит от вас. Предлагаю набросать маршрут и бюджет с использованием метода, описанного на Как спланировать маршрут и бюджет страница.

Экспертное персональное планирование поездки & совет: DiscoverByRail.com …

Если вы хотите заплатить эксперту, поставьте составим для вас маршрут и посоветуем, как его забронировать, Энди в DiscoverByRail.com предоставляет услуга «туристический архитектор» с предложениями маршрутов, поезда, остановки, отели в соответствии с вашими требованиями и советы по получению визы. Он взимает плату в размере около 45 за поездку.

Вернуться к началу

Бронирование поездки …

Шаг 1. Купите билеты на поезд Транссиба.

• Когда вы запланировали Путешествие, первое, что нужно оформить, — это билеты на поезд по Транссибу. Есть несколько способов купить билеты, некоторые дешевле, но требуют больше усилий, другие проще, но дороже. Смотрите раздел о том, как купить билеты ниже. для объяснения все варианты, но рекомендую Реальную Россию Планировщик путешествий по Транссибу — возможно, лучший компромисс между дешевизной и простотой оформления билетов.

Шаг 2. Забронируйте стыковочные поезда, паромы и рейсы.

Шаг 3. Забронируйте отели.

• Чтобы найти и забронировать отели в Москве, Пекин, Владивосток или в городах по дороге я обычно использую www.booking.com, так как обычно вы можете бронировать их отели бесплатно отмены, поэтому вы можете смело бронировать жилье, как только решите даты поездки без риска потери денег, до подтверждения вашего поезда билеты или визы.Любой отель с оценкой по отзывам выше 8,0 обычно будет большой.

Шаг 4. Оформите ваши визы.

Шаг 5. Забронируйте поезд в Лондон — Москва:

• Наконец, организуйте поездку из Лондона в Москву, чтобы соединиться с Транссибирская магистраль, от Лондона до России страница. Вы также можете поехать в Москву прямой спальный вагон из Парижа, Берлина, Вены, Праги, Хельсинки и многих других в других местах, чтобы узнать расписание поездов, используйте www.bahn.de/en. Заказы на европейские поезда обычно открываются на 92 дня раньше. отъезд, вы не можете забронировать, пока не откроются бронирования, поэтому сделайте это немного последний.

Шаг 6. Не забудьте страховку …

• Не забудьте взять с собой путешествия страхование, в идеале сразу после того, как вы забронировали первую часть поездки, поскольку защита от отмены бронирования начинается, как только вы покупаете страховку. Ты можешь также хочу получить VPN для безопасности просмотр общедоступных сетей Wi-Fi во время путешествий и, возможно, карта Curve, чтобы сэкономить обменные курсы и комиссии за иностранные транзакции.Увидеть раздел о страховании, Curve card и VPN.

Не летайте в Москву!

Вылет в Москву, чтобы забрать Транссибирскую магистраль. например, принять участие в марафоне, а затем подняться на борт чья-то машина за первую сотню ярдов … Не обманывайте! Если вы собираетесь поехать на Дальний Восток по суше, сделайте это как следует, начиная с Лондона Сент-Панкрас и твердо стоит на земле. Легко путешествовать из Из Лондона в Москву поездом, Нажмите здесь, чтобы узнать расписание поездов, цены и как купить билеты. Как о начале вашего путешествия по Транссибу с Eurostar из Лондона в Париж и затем прокатиться на отличном Париж-Москва Экспресс?

Париж на Москву экспресс собирается покинуть Парижский Gare de l’Est, увидеть Страница Париж-Москва Экспресс. РЖД запускают прямые поезда до Москвы из Парижа еженедельно, из Берлина 3 раза в неделю и из Варшавы, Праги, Хельсинки каждые день…

Вернуться к началу

Транссибирская магистраль — это регулярная железная дорога, жизненно важное транспортное средство люди, живущие вдоль него. Это не для туристов, так что вы не найти машин-баров с пианино или люксов с душевыми (хотя один или два туристических круиза поезда теперь ходят по Транссибу время от времени, подробности здесь). Однако, все пассажиры получают нормальную плоскую койку для сна, снабженную всем необходимым постельное белье, трансформируемое в сиденье для дневного использования.Есть туалеты и туалеты по коридору, вагон-ресторан для приема пищи. какой бы ни Поездом на поезде Транссибирь — это безопасный и удобный способ добраться до Китая и Дальнего Востока. Более подробную информацию о еде, душах и туалетах вы найдете в Советы путешественникам и раздел часто задаваемых вопросов

Просьба: Если у вас есть хорошие актуальные фото интерьера или экстерьера, проиллюстрированы поезда 1/2, 3/4, 5/6, 56, 61/62, 305/306, 23/24, пожалуйста, дайте мне знать!

Знаменитая Россия ( Россия) курсирует из Москвы во Владивосток каждый день. круглый год, 9 259 км (5 752 миль) за 8 ночей.Имеет 2 класс 4-х местные 2-х спальные места ( куп ), спальные места 3-го класса открытой планировки (называется плацкартный ) и вагон-ресторан. Больше нет 2-х местные шпалы 1-го класса (называются СВ или спальный вагон ), по крайней мере, не на момент, но вы можете заплатить за 4 билета купонов , чтобы получить единоличное размещение 4-х местного купе на 1, 2 или 3 человека.

Поезд очень удобный, переоборудованы новейшими спальными вагонами с кондиционерами в июле 2020 г. розетки и USB-порты для каждого пассажира, мини-сейф для ценные вещи для каждого пассажира и горячий душ в каждом вагоне.Койки преобразовать в сиденья для дневного использования. В конце есть туалеты и туалеты. коридора, место для багажа под нижними койками и над дверью в коридор. Двери купе надежно запираются изнутри. Здесь показаны новые автомобили: www.tvz.ru/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=1374.

Изменений в июле 2020 г .: Поезд 1/2 Россия всегда был самым быстрым поездом между Москвой и Владивосток, 7 ночей.До июля 2020 года он запускался только каждые два дня. и был второй медленный поезд между Москвой и Владивостоком, поезд 99/100 выезжает каждый день, делая примерно на 70 остановок больше, чем у Россия и взяв 8 ночей. Поезд 99/100 постепенно переоборудовали на самый новейшие вагоны, а с 9 июля 2020 года этот медленный поезд 99/100 был перенумерован на 1/2 и стал Россия, , в то время как прежний более быстрый поезд 1/2 был перенумерован 61/62.

Итак, у путешественников теперь есть выбор между поездкой на знаменитой трассе Россия , поездом 1 в западном направлении и поездом 2 в восточном направлении с ежедневными отправлениями и новейшим подвижным составом, но занимает 8 ночей, или езда на безымянном поезде 61/62, курсирующем всего 3 дня в неделю с немного старше подвижного состава, но с уменьшением на 70 остановок и всего 7 ночей из Москвы во Владивосток и экономия весь день и ночь.Лично я бы взял Россия , за название а так же горячий душ в каждой машине!

На фотографиях ниже показана Россия до июля 2020 года, любезно предоставленная Ивом Гувертсом, Дэвидом Смитом, Николасом Стоуном и Хилари Онно. Не исключено, что этот подвижной состав сейчас используется в составе поезда 61/62, хотя еще в поезде 1/2 Россия используется более новый состав.

Россия на своем путешествие из Москвы во Владивосток.Спустя годы в особом красном, бело-синяя цветовая гамма, в 2017 году даже знаменитая Россия стоит теперь в РЖД корпоративный красный и серый. Фото любезно предоставлено Хубертом Хораном .

Россия . An спальный вагон с кондиционером…		2-й класс 4-х местные, в России известна как куп . Больше фото .		Вагон-ресторан на Россия Еда, напитки и закуски …

Звуковая система…		Есть розетка под столом …		Типичный ресторан питание …

Человек на сиденье 61 говорит: «Путешествие из Москвы во Владивосток на Россия было совершенно другим опытом. из предыдущего рейса из Москвы в Пекин на поезде 4. Путешествие в Японию через Владивосток, моя 2-х местная машина 1-го класса было удобно, безупречно чисто и даже с кондиционером. Я обычно ел в вагоне-ресторане, и к концу поездки Миша на кухне будет иметь мою ветчину и яйца в сковородку на завтрак, как только я появился в ресторане. В в отличие от яркого международного сообщества в поезде 4, идущем в Пекин, на поезд 2 Я был единственным гостем на борту до Иркутска. А также в отличие от Поезд Москва-Пекин, по которому почти каждый проделывает полный путь, очень мало пассажиров «России» едут во Владивосток.В Россия используется для самых коротких промежуточных поездок с россиянами. входить и выходить на каждой станции. У меня было купе полностью на уезжая из Москвы, а затем поделился им с профессиональным российским хоккеистом из Ярославля в Пермь, на суде за сборную. Его место была доставлена ​​русской женщиной из Екатеринбурга в Иркутск, которая очень мало говорила. В Иркутске к поезду присоединились два профессора из Алабамы и стали моей едой. товарищи в ресторане.Поезд останавливается несколько раз в день, обычно всего на 10-20 минут, но можно размять ноги и сфотографировать. Прибытие во Владивосток опережает график на целых две минуты, семь дней. после отъезда из Москвы. Океанский терминал находится рядом со станцией, но вы можете нужно переночевать во Владивостоке, чтобы быть уверенным в надежной связи. Владивосток — интересный город, и провести там день-два не будет. потрачено. В целом маршрут Москва-Владивосток — это 7 дней Сибири на тренируйтесь с несколькими западными товарищами и с немногими русскими, которые совершают всю поездку. Это делает путешествие гораздо менее интересным, чем поездка Москва-Монголия-Пекин. поезд, и тот, что было бы хорошо разбить остановки в пути, а не делать за один раз ».

Поезда 3 (в западном направлении) и 4 (в восточном направлении) связывает Москву и Пекин один раз в неделю круглый год, выбирая более короткий путь и самый интересный маршрут через Монголию и пустыню Гоби, 4735 миль за 6 ночи. Поезд китайский, в нем есть китайские сопровождающие. Используя правильную китайскую терминологию, он имеет deluxe soft шпалы (2-х местные), мягкие шпалы (4-х местные) и жесткие шпалы (также 4-х местные).Большинство жителей Запада довольны использованием довольно удобных и экономичный 4-местные жесткие шпалы, которые по сути эквивалентны 4-х местным купам на российские поезда. 4-х местные мягкие шпалы не стоит дополнительных денег, поскольку они практически идентичны 4-местным крепко спящие, просто немного больше, но не так, как вы бы заметили, не взяв рулетку вне. Тем не менее, двухместные мягкие спальные места делюкс определенно стоят дополнительных денег, если вы их можете получить, поскольку они иметь верхнюю и нижнюю койки и кресло в один уголок, небольшой стол и доступ к компактному ванная комната с душем голова делится с соседним отсеком, см. фото роскошного спального места здесь.Не ждите слишком много от душа голова хоть! Есть как западные, так и приземистые туалеты в конце каждой машины вместе с туалетами. Русский вагон-ресторан прикреплен, пока поезд находится в России, монгольский — в Монголия и китайский, пока он находится в Китае, см. подробности о еде здесь.

Какое путешествие в Пекин? Нажмите здесь, чтобы иллюстрированный счет …

Как избежать путаницы по классам… Помните, что этот поезд китайский, а не русский. Мягкое спальное место Deluxe , мягкое спальное место и твердое спальное место обычно переводятся на западные как 2-х местные 1-го класса, 4-х местные 1-го класса и 4-х местные 2-го класса, конечно, агентствами на китайской стороне. На мой взгляд, это соответствующий перевод, так как китайские 4-местные жесткие шпалы эквивалентны 4-х местные куп-шпалы в российских поездах, поэтому их смело можно считать вторыми. класс, а не 3-й.Однако некоторые российские агентства, в том числе надежные Система бронирования Real Russia перевести deluxe soft sleeper , soft sleeper & hard sleeper в этом китайском поезде как 1-й, 2-й и 3-й класс, где 2-й класс означает 4-х местное мягкое спальное место 1-го класса не стоит лишних денег и 3-й класс означает комфортное 4-х спальное место с твердым спальным местом, которое более точно воспринимается как 2-й класс, который я рекомендую большинству путешественников с ограниченным бюджетом.я надеюсь это ясно! Да, и поезд 4, поезд 004, поезд 004Z (или на кириллице, что часто принимают за 0043) все равно шлейф, шлейф 4 …

Китайский ресторан-вагон на поезде № 4, курсирующем между Эрланом и Пекином. Русский вагон-ресторан прикреплен, а в России монгольский в Монголии. Предоставлено Питером и Джанет Джексон .		Поезд 4 пересекает Монголию … Поезд заезжает в Улан-Батор, затем проносится через широко открытое пространство. просторы пустыни Гоби. Предоставлено Тони Уиллисом .

Каждый вагон поездов 3 и 4 гордо несет Табло назначения «Пекин — Улан-Батор — Москва» на русском и китайском языках. Предоставлено Тони Уиллис.		4-х местное жесткое спальное место. Мягкий спальное место 4-х местное практически идентично. Предоставлено Тони Уиллисом .		2-х местное мягкое спальное место делюкс с общей ванной комнатой. Фото любезно предоставлено Ричард Кирк

Поезд 5 в западном направлении, поезд 6 в восточном направлении, использует современный монгольский язык с кондиционером. Спальные вагоны РЖД (МТЗ), сданные в 2017 году.Имеет 4-х местные купе (2-го класса) и спальный вагон (1-й класс) 2-х местные купе. Эти новые монгольские вагоны имеют интерьер, аналогичный вагонам поездов 1 и 2 . Россия . Русский вагон-ресторан прицеплен в России.

монгольских вагонов в поезде 6 из Москвы в Улан-Батор. Фотографии любезно предоставлены Кейт Фингер .

Персонал в поезде 6…		Русский бар-ресторан вагон в поезде 6 …

Поезд 19 в западном направлении, поезд 20 На восток, Восток — это российский поезд, связывающий Москву и Пекин. раз в неделю. Он проходит в обход Монголии, пересекая прямо из России в Китай через старый и немного более длинный маршрут через Маньчжурию, 8 986 км (5623 мили) в 7 ночи. Название Восток означает просто «Восток». Восток получил косметический ремонт в 2012-2013 годах, а на фотографиях ниже показана новая красно-серая цветовая гамма и умный ремонт интерьер. В поезде есть двухместные и четырехместные шпалы в русском стиле, а также вагон-ресторан — русский ресторан в России и китайский ресторан в Китае. В каждом отсеке есть розетки для ноутбуков, фотоаппаратов или мобильных телефонов. В отличие от китайских двухместных вагонов в поезде 3/4, российские двухместные 1 класс в этом поезде — российский спальный вагон с двумя нижними местами, думаю из него как 4-х спальные со снятыми верхними койками, но без умывальника или смежных санузел, как и в четырехместных спальнях, в конце есть туалеты и умывальники коридора.Для отчета об этом путешествии, см. блог Энджи Брэдшоу здесь.

Поезд 19 Пекин — Москва, собирается покинуть пекинский вокзал. Этот поезд теперь окрашен в фирменный красно-серый цвет РЖД. Предоставлено Гельмутом Уттенталером .		4-х местное спальное место в поезде № 19 из Пекина в Москву. Предоставлено Энджи Брэдшоу, см. ее блог здесь . Фото большего размера.

Русский вагон-ресторан прикреплен к этому поезду, находясь в России. Фотография любезно предоставлена ​​Дэвидом Смитом.		Еще один снимок поезда 19 пока в России. Фотография любезно предоставлена ​​Гельмутом Уттенталером.

Поезд 19 заезжает на станцию ​​Пекин чтобы начать 6-дневное путешествие в Москву. Фотография любезно предоставлена ​​Гельмутом Уттенталером.		Китайский ресторан при этот поезд находился в Китае. Фотография любезно предоставлена ​​Гельмутом Уттенталером. Больше Фото.

Вернуться к началу

Вот список всех наиболее важных поездов на Транссибирской магистрали. Обязательно прочтите примечания! В указано время отправления, если не указано иное, на большинстве станций вы Можно предположить, что время прибытия будет от 5 до 15 минут до отправления. Есть и другие более медленные поезда, которые здесь не показаны, просто используйте Реальная Россия онлайн система здесь чтобы узнать расписание всех возможных поездов или подтвердить это время.

Время, указанное ниже, является местным. время … Российские поезда ходили по московскому времени, а в России, даже если местное время опережало московское на 7 часов. Но вот РЖД РЖД закончили этот вековой практики с августа 2018 года и теперь используют местное время во всех своих расписаниях и системы бронирования.

Развлечения с часовыми поясами … Россия сделал переход на летнее время (DST) постоянно в 2011 году, что делает Москву GMT + 4 круглый год, но в 2014 году они передумали и отменили его полностью, поэтому Москва теперь GMT + 3 все весь год.Итак, Китай теперь навсегда 5 часа впереди Москва поскольку у них тоже нет летнего времени. Монголия также постоянно опережала на 5 часов Москва и одновременно с Пекином, пока монголы не передумали и повторно ввели летнее время в марте 2015 года, сделав их GMT + 8 (Москва +5, Пекин + 0) в зимой но GMT + 9 (Москва + 6, Пекин + 1) летом. Но в 2017 году они передумали снова и еще раз отменили летнее время, поэтому Монголия сейчас GMT + 8 или московское время +5 круглый год.Пока кто-то не изменит их еще раз, конечно.

в восточном направлении расписание …

Париж — Москва ночным поездом РЖД — Билеты от 250 евро

«Трансъевропейский экспресс », курсирующий из Парижа в Москву, курсируемый РЖД РЖД , без сомнения, является одним из самых интересных ночных поездов , курсирующих в настоящее время на европейской железнодорожной сети.За 36 часов он соединяет Город Любви на Сене со столицей России на Москве, покрывая , более 3000 километров , которые можно провести в комфортабельных спальных вагонах . Еще в апреле мы с Петром ездили из Страсбурга в Москву и из Москвы в Париж. Две ночи в спальном вагоне по всей Европе — присоединяйтесь к нам в круизе по рельсам и получите всю информацию, необходимую для планирования собственного путешествия. Еще больше фотографий и подробные расписания смотрите на рельсах.cc. Билеты можно купить через Russiantrain (einfaches Buchungssystem), Infotrain или РЖД.

Сравнить цены на билеты

Важное примечание: С осени 2016 года стали поступать сообщения о проблемах на границе Беларуси и России. Похоже, что граница между двумя государствами сейчас открыта только для граждан этих стран, так как на этой границе нет международного пункта пропуска. Граждане других стран должны использовать международный пограничный пункт для въезда в Россию, например, один из московских аэропортов или на границе между Финляндией, Эстонией и Латвией с Россией.По информации Минтранса России от марта 2017 года, движение поездов через Беларусь освобождено от новых правил. Пассажиры могут без проблем пользоваться поездами из Европы через Беларусь в Россию, если у них есть необходимые визы для обеих стран. По состоянию на апрель 2018 года ситуация по-прежнему не изменилась — хотя официального решения нет, но кажется, что международные пассажиры все еще могут пользоваться этими поездами без проблем.

Мы начнем наше путешествие на впечатляющем вокзале Страсбурга.

Итак, мы пришли поздним воскресным вечером на вокзал в Страсбурге. Благодаря впечатляющей новой стеклянной конструкции перед старым зданием вокзала, он определенно занимает свое место среди моих любимых станций в Европе. В десять вечера вокзал уже пустует, магазины закрываются, и лишь горстка пассажиров все еще прибывает или ожидает отправления одного из последних поездов. Пока мы ждем, когда наш ночной поезд в Москву появится на экранах отправления, позвольте мне быстро ответить на вопрос, почему мы еще не сели на поезд в Париже.Что ж, ответ прост: в апреле два из трех еженедельных поездов из Парижа в Москву были остановлены между Парижем и Страсбургом из-за строительных работ. Поскольку в определенный день мы должны были быть в Москве, нам пришлось выбрать один из поездов, отправляющихся из Страсбурга, но мы проедем весь путь из Москвы в Париж, когда вернемся. Обновление : с декабря 2016 года поезд будет курсировать только один раз в неделю (отправление из Москвы по средам, отправление из Парижа по пятницам).

Париж 18:58 — 07:29 Берлин

Наш поезд отправляется из Страсбурга в 23:50 по расписанию , обычно он прибывает из Парижа в 23:25.Как уже упоминалось выше, сегодня мы, к сожалению, пропускаем поездку по шампанскому вечером (а также ужин в вагоне-ресторане). В любом случае, мы разберемся с этим на обратном пути. Теперь мы с нетерпением ждем поездки в Москву и надеемся, что поезд скоро будет готов к посадке. Действительно, в 23:00 поезд медленно выезжает на платформу: семь спальных вагонов и вагоны-рестораны. Когда двери открываются, и проводников и (рус. «Проводник») в безупречной форме, встают перед каждым вагоном, мы идем к нашему вагону номер 255.Кондуктор проверяет наши билеты и проводит до купе. Мы избавляемся от рюкзаков и на следующие две ночи внимательно осмотрим свой дом.

Наш двухместный купе на первый взгляд довольно светлый и просторный. Компоновка с двумя кроватями (верхняя и нижняя) с каждой стороны — довольно необычное зрелище для европейских шпал (я видел такое расположение только в испанских поездах Talgo), но в результате получается гораздо больший отсек по сравнению с другими. шпалы с тремя кроватями с одной стороны.Помимо более просторного купе, в нем намного удобнее общаться с попутчиками, так как вы можете сидеть друг напротив друга. Если купе бронируется как двухместный купе, две верхние кровати остаются сложенными к стене. Как и в других спальных вагонах, нижняя кровать превращается в сиденья для дневного использования , если складывать ее у стены, но поскольку кровати действительно удобны, также может оставаться в постели немного дольше. У окна большой стол со скатертью и чайный сервиз, конечно, с логотипом РЖД и Трансъевропейского экспресса.Под столом вы найдете умывальник , чтобы вы могли мыть руки и чистить зубы в салоне. Отсек можно запереть на ключ-карту, что позволит надежно оставить багаж, если вы подойдете к вагону-ресторану . В одном конце вагона расположены два туалета , в одном из них также душ , так что вам не придется отказываться от комфорта в долгой поездке. На другом конце — кондукторское купе — каждый вагон обслуживают по два кондуктора.Помимо обычных спальных вагонов с четырехместными и двухместными купе, поезд также перевозит два люксовых спальных места, в которых есть только четыре очень больших купе, каждый с отдельной ванной комнатой с душем и туалетом, двумя кроватями и DVD-плеером, а также отдельным штанга в конце тренера. Если у вас в карманах достаточно денег, это довольно роскошный способ путешествовать. Однако даже в нашем обычном купе очень комфортно и есть все необходимое даже для такой долгой поездки.

Сравните цены со спальным местом

Поскольку до отправления еще много времени, я использую его, чтобы сделать несколько снимков на платформе, прежде чем вернуться в наше купе и устроиться поудобнее. Пока мы ждем отправления поезда, мы заказываем чай у кондуктора, прежде чем уделить внимание привезенной с собой бутылке палатинского вина. Общение с российским персоналом поезда работает на смеси немецкого, английского и русского языков и действительно не вызывает проблем.Мне нравится использовать горстку русских фраз, которые я быстро выучил перед поездкой, а кондуктору нравятся мои попытки говорить на ее языке. Если вы собираетесь в Россию, определенно будет полезно знать некоторые основные русские слова и выражения, а также выучить кириллицу. Я использовал подкасты russlandjournal.de (увы, доступны только на немецком языке) и explorerussian.com, которые я могу порекомендовать, если вы хотите немного выучить русский язык.

Пожалуйста, сядьте на поезд до Лондона.

Всего через несколько минут после вылета из Страсбурга мы уже пересекаем Рейн и достигаем немецкой земли в Келе. Поезд быстро мчится сквозь темную ночь, а наша бутылка вина постепенно пустеет. Мы добираемся до Карлсруэ, где заканчиваются дежурства нашего универсального локомотива класса 181.2. Его заменяет Class 120, который доставит нас в Берлин. На противоположной платформе мы можем увидеть вагонный поезд из Лёрраха в Гамбург с большим количеством вагонов, а также несколько пассажиров, ожидающих ночного поезда Цюрих — Гамбург.Как заядлый путешественник по ночным поездам, вы начинаете много думать о нынешней ситуации с ночными поездами, и многие железнодорожные компании в (Западной) Европе думают о том, чтобы отозвать их все. Находясь в современном комфортабельном спальном вагоне, перспектива путешествовать с ночевкой в ​​обычном поезде в сидячем положении не кажется слишком заманчивой … но я увлекаюсь. Наконец, мы решаем лечь спать, по крайней мере, мы поставили будильник заранее, так как хотим увидеть прибытие нашего поезда в Берлин.

Благодаря удобному матрасу , широкой кровати и плавному ходу современного автобуса (а может быть, и вину) я сплю очень хорошо, однако около половины седьмого беспощадно срабатывает будильник. Выглянув в окно, я вижу, что мы уже в районе Берлина. В этот серый понедельник на станциях городской электрички полно пассажиров — заметит ли кто-нибудь из них наш поезд? Мог ли кто-нибудь подумать о поездке в Россию? Не знаю, но уже рекомендую каждому из них.Вскоре мы доберемся до туннеля, который приведет нас под центром города к центральному вокзалу Berlin Hauptbahnhof , где поезд вскоре останавливается, а затем продолжает движение к станции Lichtenberg . Там у поезда более продолжительная остановка, так как снова пора менять локомотив. Однако я не замечаю этого, потому что предпочитаю снова лечь спать, чтобы еще немного поспать.

Берлин 07:50 — 13:47 Варшава

Через полчаса мы вовремя выезжаем из Берлина с нашим новым локомотивом, многонапорным DB Class 186, который доставит нас до Тересполя на границе с Беларусью.Всего за час мы доберемся до немецко-польской границы во Франкфурте-на-Одере, где мы пересечем еще одну пограничную реку. Пора нанести визит в вагон-ресторан на завтрак . В отличие от спальных вагонов, принадлежащих РЖД, вагон-ресторан, курсирующий из Парижа в Варшаву, принадлежит польскому оператору дальней связи PKP Intercity и управляется поставщиком WARS , который также обслуживает все остальные польские рестораны и спальные места. машины. Несмотря на ранний час, нас приветствует громкая музыка для вечеринок, играющая с ноутбука на баре.Может, это первый вкус русской культуры? Другие гости, кажется, не возражают, поэтому мы тоже соглашаемся и садимся. Так как я заранее провел небольшое исследование, я знаю, что меню не совсем дешевое, особенно если сравнить его с ценами в «обычных» поездах WARS. Теперь у меня есть подтверждение в виде меню . В любом случае, как часто мы будем есть в вагоне-ресторане по дороге в Россию? В яблочко. Мы с Питером ходим с яичницей и кофе, чтобы начать день.Все свежеприготовленных на кухне и очень вкусные. Между тем погода тоже улучшилась, и солнце начало светить сквозь облака.

После завтрака возвращаемся в купе. Следующие часы доставят нас с запада на восток по всей Польше . За окном проходят широкие открытые равнины и густые леса. Поскольку пейзаж не особенно впечатляющий, у вас есть более времени подумать, поговорить с попутчиками или, возможно, прочитать книгу .Я использую время, чтобы написать несколько строк о билетах на этот поезд.

Время путешествовать, время думать.

РЖД РЖД управляет поездом на всем его маршруте в ЕС, оплачивая национальным железнодорожным компаниям локомотивы, пути и т. Д. Таким образом, вся выручка остается у РЖД (в отличие от классических поездов, эксплуатируемых совместно несколькими национальными железнодорожными компаниями, которые затем должны делить доход). Это означает, что билеты доступны только по глобальной цене на этот конкретный поезд, «обычные» международные билеты недействительны.Билеты можно приобрести онлайн в компаниях Russiantrain (bequemes Buchungssystem), Infotrain, а также в РЖД, а также их можно купить на вокзалах в странах, через которые проходит поезд, а также в некоторых других странах.

Лучшие тарифы

Групповое путешествие по России : если вы хотите путешествовать всей группой поездом в Россию или по России, мы рекомендуем вам нашего друга Марин. Пожалуйста, свяжитесь с ней, чтобы получить расценки: [email protected]. Специалист по групповым поездкам на железных дорогах России.

Билеты доступны для 2-го класса ( 4-местные спальные места ), 1-го класса ( 2-местные спальные места ) и Lux ( большие 2-местные спальные места с отдельной ванной ).Помимо обычного тарифа, существует различных скидок для небольших групп до пяти человек, а также для больших групп от шести человек и более для пожилых людей, молодежи и семей. Для молодоженов и на день рождения действуют специальные скидки. На поездки между Парижем и Берлином владельцам проездных Interrail также предоставляется скидка. К сожалению, не все скидки доступны везде. Тарифы зависят от даты бронирования и проезд , наш билет 1-м классом из Страсбурга в Москву стоил 390 €.Билеты не включают питание. Чай, кофе и легкие закуски доступны напрямую у обслуживающего персонала , а вагонов-ресторанов с большим меню доступны между Парижем и Варшавой, а также между Брестом и Москвой ./p>

Кофе-брейк.

Сразу после полудня уже пора следующего визита в вагон-ресторан — как уже упоминалось выше, польский вагон-ресторан доступен только для Варшавы. В следующие часы до отправления из Бреста вагонов-ресторанов не будет, пока в поезд, следующий в Москву, не будет добавлен русский.Как мы уже знаем, большое меню довольно дорогое, но в нем есть фирменных блюд, таких как лягушачьи лапки или стейки кенгуру , которых вы, вероятно, не найдете в обычных вагонах-ресторанах. Также доступны шампанского и, конечно же, широкий выбор ликеров. Не существует только вегетарианских блюд , кроме большого выбора салатов , но это также может быть связано с некоторыми культурными различиями. Поскольку после завтрака прошло немного времени, мы с Петром выбираем небольшое блюдо — в вагоне-ресторане польской кухни нельзя пропустить Pierogi , пельмени с начинкой.Пока я выбираю мясную начинку, Питер выбирает сыр Вареники, который оказывается сладким. Тем не менее, это вкусно, и с бокалом Tyskie мы наслаждаемся трапезой, пока поезд идет в сторону польской столицы.

Наконец-то мы подъезжаем к окраине Варшавы. Поскольку расписание поезда не слишком плотное, мы прибываем слишком рано и должны на время остановиться на Zachodnia (Западный вокзал Варшавы), прежде чем нам разрешат войти в туннель под городом до остановки на Centralna, центральной станции .После короткой остановки поезд снова выходит на дневной свет и пересекает Вислу. С одной стороны мы теперь можем видеть горизонт Варшавы, а с другой — впечатляющий Национальный стадион перед остановкой поезда на восточной станции Warszawa Wschodnia . Здесь польский вагон-ресторан будет отделен от поезда. Поскольку он расположен в середине поезда, маневры занимают некоторое время, и мы можем подышать свежим воздухом на платформе. Питер также пользуется перерывом на , чтобы поменять несколько российских рублей на станции , чтобы мы могли заплатить в русском вагоне-ресторане позже вечером.Можно было бы расплачиваться и в евро, но курс обмена был бы не слишком высоким. Таким образом, мы также можем получить билеты на метро сразу по прилету в Москву. Если вы хотите попасть в здание вокзала во время длительных остановок поезда, просто скажите кондуктору, что вы уйдете, и пообещайте вернуться вовремя (не позднее, чем за пять минут до отправления).

Варшава. Пора подышать свежим воздухом.

Варшава 14: 17- 19:50 Брест

Оставив вагон-ресторан позади, мы продолжаем движение к границе ЕС в Тересполе .Пейзаж не сильно изменился, единственное, что мы замечаем, это то, что теперь в лесах преобладают не только березы, но и смесь березы и сосны. Мы должны заказать еще один кофе, чтобы побороть послеобеденную усталость. Поездка до пограничной станции Тересполь занимает около двух часов и выглядит совершенно незаметно, пока вы не дойдете до широко распространенной грузовой станции с широкой колеей и колеей со стандартной колеей, которые тянутся за километры до фактической станции. Грузовые поезда из России и Беларуси следуют в Польшу, где грузы переводятся на поезда стандартной колеи в направлении остальной Европы.Наконец поезд останавливается в Тересполе, и мы с нетерпением ждем, когда что-нибудь приедет.

В следующие часы мы будем свидетелями давно минувших сцен в Европе: комплексный пограничный и таможенный контроль и переход с нормальной на широкую колею приводят к тому, что поезд преодолевает всего несколько километров через пограничную реку . до Бреста, пограничная станция Беларусь. Тем не менее, испытать все эти процедуры интересно, так что время летит довольно быстро.После прибытия в Тересполь наш локомотив, который привез нас из Берлина, покидает поезд и его заменяет EP07 компании PKP Intercity, которая доставит нас до Бреста всего на несколько километров. Во время замены двигателей сотрудников польской таможни и пограничной полиции садятся в поезд и начинают проверять всех пассажиров. Как и ожидалось, они просто бегло осматривают наши сумки и паспорта, и мы готовы идти. До отправления в Беларусь мы видим идущий оттуда товарный поезд, который прибывает в нескольких путях от нас.Мы замечаем, как крошечные обычные вагоны смотрятся рядом с огромными вагонами широкой колеи, и можем наблюдать, как польские офицеры немедленно садятся в вагоны для тщательного осмотра груза. Пока мы ждем продолжения поезда, мы также думаем об изменении времени на наших часах и мобильных телефонах (и камерах тоже …). Разница во времени в России и Беларуси обычно составляет +2 часа, однако при переходе на летнее время в средней Европе разница во времени составляет всего один час, поскольку обе страны отменили летнее время.

Что нас ждет в Беларуси и России?

Наконец-то мы снова в движении, поезд катится к границе и через несколько сотен метров мы достигаем моста через Буг. Мы медленно проходим мост и можем заметить первых белорусских солдат, внимательно наблюдающих за поездом. Затем мы останавливаемся, и белорусских пограничников и таможенников входят в поезд , все в безупречной форме с впечатляюще большими фуражками . Вскоре после этого в наше купе входит таможенник и спрашивает, есть ли что декларировать.Мы качаем головами, этого ему достаточно, чтобы перейти в следующее купе. Он даже не удосужился взглянуть на наши рюкзаки поближе, что меня очень удивило. Перед поездкой у меня были некоторые сомнения по поводу таможенных правил, особенно в отношении нашего оборудования для камеры, ноутбуков и мобильных телефонов, но, очевидно, офицер не захотел смотреть поближе, поэтому мы могли пойти (конечно, мы не нарушили никаких правил …). Через несколько минут в нашем вагоне подъезжает пограничник. Офицер проверяет наши паспорта и визу, затем передает нам два небольших листа бумаги.Миграционная карта должна быть заполнена с указанием личных данных, номера визы и паспорта, а также дат въезда и выезда. Пока мы думаем о том, как правильно заполнить миграционные карты, она продолжает контролировать остальных путешественников. Когда она вернется, мы все еще не уверены, как заполнить определенные части. Очевидно, мы выглядим немного беспомощными, поэтому офицер садится, и помогает нам правильно заполнять карточки . Мы очень удивлены тем, насколько она дружелюбна и полезна, тем более что мы ожидали, что офицеры будут довольно строгими.Между прочим, мы боролись, это «имя принимающего лица или компании, населенный пункт» (нам сказали просто ввести «Москва») и «продолжительность пребывания», где мы должны указать день въезда в Беларусь из Польши и день отъезда в Польшу. Основная причина нашего недоумения заключалась в том, что миграционные карты выдаются на «Беларусь / Российская Федерация», но благодаря дружелюбному сотруднику мы смогли разобраться. Затем мы возвращаем наши паспорта с печатью и половину миграционных карт — вторая должна храниться во время нашего пребывания и будет забрана, когда мы покинем Беларусь на обратном пути в Париж.

Мы с Петром получили нашу транзитную визу для Беларуси и туристическую визу для России через визовые агентства . Хотя это дороже, чем оформление визы самостоятельно в консульствах, мы выбрали агентства, так как у нас не было много времени, и не хотел рисковать задержками из-за неправильно заполненных документов. Если у вас есть больше времени на планирование поездки , вы также можете получить визу самостоятельно. . Однако имейте в виду, что вам понадобится приглашение для подачи заявления на получение российской визы и что транзитная виза в Беларусь выдается только тогда, когда у вас уже есть виза в Россию.Также необходимы туристические страховки, действующие для обеих стран. Более подробная информация доступна на сайтах МИД Беларуси и России.

Тележки нормальной колеи ждут своего следующего рейса в сторону Польши. Внутри станции обмена тележек.

После мы успешно прошли удивительно дружелюбный иммиграционный контроль в Беларуси. мы немного расслабились и теперь можем взглянуть на все интересное, что происходит за пределами поезда.Мы можем заметить большой военный объект за деревьями вдоль рельсов, затем добраться до места, где позже состоится замена тележек , с бесконечными рядами ширококолейных и обычных тележек за пределами большого зала. Перед этим мы останавливаемся на Варшавской стороне от станции Брест . Грандиозное здание дает первое представление о том, чего ожидать от сети широкой колеи. Все кажется немного больше, чем мы знаем по европейским железным дорогам. После небольшой остановки для высадки мы проедем еще несколько сотен метров и остановимся у вокзала.Здесь резервуары ванных комнат очищаются и наполняются пресной водой, затем поезд медленно разворачивает назад в зал обмена тележек .

Спальный вагон снят с тележки нормальной колеи, которая останется в Бресте. Заменены сцепки и тележки.

Для всех, кто интересуется железными дорогами , вероятно, самая интересная часть пути произойдет в следующий час. Поезд переоборудован с европейской обычной колеи (1435 мм) на российскую широкую колею (1520 мм) .Для этого заменяет тележки каждого вагона . Поезд отцеплен, и каждый вагон установлен на гидравлическом подъемнике. С помощью крана винтовые муфты снимаются и заменяются на российские автосцепки . Теперь вагоны снимаются с тележек гидравлическими подъемниками, а тележки снимаются с помощью тросовой лебедки . С двух метров над землей вы видите, как новые тележки широкой колеи втягиваются в зал с другого конца.Затем они размещаются под каждой тележкой, а затем снова опускаются и закрепляются на новых тележках. Вся процедура представляет собой хорошо отрепетированный распорядок для персонала, и через час мы покидаем зал , который теперь работает на рельсах широкой колеи. Вагоны снова соединены вместе, а к поезду пристроены русский вагон-ресторан и отечественный спальный вагон. Затем мы медленно катимся к московской стороне станции , где не только пассажиры ждут поезда, но и многочисленные продавцы, предлагающие пассажирам воду, пиво и домашнюю еду.К сожалению, мы не можем ничего купить, так как планировали поужинать в вагоне-ресторане.

В Бресте наступает ночь.

Брест 21:07 — 09:21 Москва

Пока наш поезд ждет на платформе сигнала отправления, мы уже направляемся в вагон-ресторан на ужин. Как уже упоминалось выше, в поезде между Брестом и Москвой ходит русский вагон-ресторан. Нас снова встречает громкая музыка для вечеринок из ноутбука в баре, но нас это уже не особо удивляет.Мы первые клиенты вечера, побуждаем персонал (шеф-повар, метрдотель, официантку) быстро закончить разговор и усердно готовим все к ужину. Столы уже красиво обставлены посудой и столовыми приборами . Мы снова собираемся насладиться ужином в вагоне-ресторане, но на этот раз он будет особенным. Последние часы были немного напряженными, я постоянно волновался, что могут быть какие-то проблемы с визами или вообще с пограничным контролем.Тем не менее, все прошло хорошо, поэтому теперь мы можем выпить за (пока что) отличное путешествие . Меню похоже на польский ресторан-вагон без каких-либо вегетарианских блюд, за исключением закусок и салатов, поэтому Питеру приходится выбирать с лососем, а я выбираю «Стек». Мы заказываем русское пиво — есть много иностранных сортов пива, но мы обычно предпочитаем местное пиво. Цены ниже, чем в другом вагоне-ресторане , что также может быть связано с хорошим текущим курсом рубля .

Пока наступает ночь, поезд ускоряется, и мы снова едем. Из Бреста поезд тянет огромный паровоз РЖД ЧС8. Между тем мы все еще ждем доставки еды. Наконец он прибыл, и кухня удивила меня, потому что вместо стейка подают лосось. Видимо какое-то недопонимание но так как я очень голоден, а лосось действительно вкусный тоже мне все равно. Долгое время ожидания также могло быть связано с тем, что, вероятно, все, включая картофель, было свежеприготовленным.Чтобы закончить вечер, мы заказываем еще одного Zatecky Gus и наслаждаемся поездкой в ​​темную ночь, наша вторая ночь на рельсах . Если у вас есть вопросы по меню как русского, так и польского вагонов-ресторанов, просто спросите, мы сделали фотографии всего меню.

Наконец-то пора возвращаться в наше купе, чтобы немного поспать. В отличие от рельсов с нормальной шириной колеи, тренер трясет и дребезжит намного сильнее, вероятно, из-за состояния колеи и / или различных тележек .Мы все еще обсуждаем, стоит ли завтракать завтра в вагоне-ресторане, но оставляем решение до утра. Принимаю душ, потом ложусь спать, раздумывая, будет ли еще одна таможенно-иммиграционная проверка на границе между Беларусью и Россией рано утром. Я бы, конечно, предпочел поспать …

Россия встречает нас ярким солнцем.

На следующее утро я просыпаюсь и слышу русский голос через громкоговоритель возле поезда.Сонно заглядываю в окно и вижу в утреннем солнце большую станцию ​​ Вязьма . Итак, мы в России уже и не было проверок на границе . В Вязьме последняя смена локомотивов происходит перед тем, как мы преодолеем последние несколько сотен километров до Москвы, которые проведут нас через редких ландшафтов . Только время от времени сквозь деревья можно увидеть несколько деревянных домиков. Иногда есть также небольшие станции посреди пустоши , которые иногда даже не имеют собственного имени, а просто отмечены километром пути.Решаем не завтракать, а просто заказываем кофе у кондуктора. Кстати, если вы хотите завтрак в пути, вы также можете заказать его, чтобы подали в купе .

Примерно за час до того, как поезд прибудет в Москву, пейзаж за окном начинает медленно меняться. Подходим к окраине 10-миллионного мегаполиса .Города и деревни становятся все больше и больше, пригородные поезда ходят чаще. Пора собирать чемоданы и прощаться с домом за последние почти 36 часов. Мы отдаем наши ключи кондуктору и получаем взамен билеты. Мы также оплачиваем наш счет за кофе и чай, не без чаевых (в евро). Она действительно счастлива, но определенно заслужила это, она была такой дружелюбной, а наш тренер был безупречным на протяжении всей поездки. Поезд медленно движется по окраинам Москвы, пересекает Москву-реку и проезжает мимо впечатляющего города Москва.Наконец мы достигаем дворов Белорусского вокзала и шагаем к платформам, прежде чем поезд останавливается перед буферной остановкой. Доехали до Москвы.

Итак, это конец нашего путешествия. Впечатляющее и увлекательное путешествие впереди. Конечно, длительное время в пути не удовлетворит всех, но если у вас есть время и вы любите путешествовать на поезде, вы отправляетесь в незабываемое путешествие.Видеть, как меняется пейзаж за окном, есть в вагоне-ресторане, вся атмосфера поезда — все это делает это путешествие чем-то особенным.

Билеты по лучшим ценам

Надеюсь, вам понравился отчет, и вам понравилось читать. Больше фотографий из нашей поездки в Россию, а также из нашего возвращения в Париж будут размещены здесь в течение следующих месяцев. А пока загляните в мой Instagram, чтобы увидеть фото этой и других поездок.Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу ночного поезда, бронирования билетов или Москвы и России в целом, не стесняйтесь задавать свой вопрос на большом форуме rail.cc. Может быть, вы почувствуете вдохновение совершить подобное путешествие, вы точно не пожалеете об этом.

Конечная остановка нашего поезда: Белорусский вокзал в Москве.

Обновление: апрель 2018 г.

👁 13882

билетов на поезд по России. Российские железные дороги. Расписание поездов, онлайн бронирование билетов на поезда России.

Бесплатная визовая поддержка в Россию при покупке каждого билета на нашем сайте!

Коронавирус Информация для туристов

Информация о туристических новостях в России, правилах и ограничениях в связи со вспышкой коронавируса

Действующие ограничения на въезд в Россию

Россия закрывает свои границы для всех иностранных туристов с 18 марта по 1 мая 2020 года.Вот несколько исключений:

• Дипломатические работники и члены их семей

• Транзитные пассажиры

• Международные суда, грузы, поезда, члены морских экипажей, выполняющие свои рабочие обязанности

• Обладатели специальных виз, выданных для посещения похорон лица, постоянно проживающего в России

• Граждане и постоянные жители России

МИД России прекратит прием документации и выдачу виз (кроме дипломатических и специальных).МВД перестанет выдавать приглашения на студенческие и рабочие визы.

Обновлено: 17 марта 2020 г.

Новости

Свадебное путешествие поездом

Поезд Москва-Вильнюс за 20 евро

1.Поезд в Европу

Как известно, внутри Европы летать можно дешево. Нет, ОЧЕНЬ ДЕШЕВО, используя такие лоукостеры, как Ryanair, Wizz air, EasyJet, Norwegian и другие. Обладая смекалкой, можно спланировать дальние поездки по Европе, заменив 5 столиц всего за 50 евро.

Российский турист не может похвастаться таким обилием лоукостеров и наличием частых акций и дешевых скидок на авиабилеты. Поэтому наш брат всегда ищет варианты дешевых трансферов из Москвы в Европу.

Одним из таких дешевых маршрутов является поезд Москва-Калининград, по которому проходят два города — Вильнюс (литовский город) и Нестеров (русский город).

Любому маленькому опытному путешественнику этот поезд известен как «Нестеровский поезд».

С 7 декабря 2017 года поезд № 09 не останавливается в Нестерове, поэтому билет нужно брать до Чернышевского или ближайшей станции Черняховска.

2. Почему Нестеров (Черныщевское)?

Нестеров — первая остановка после пересечения границы Калининградской области.Зачем покупать билет до Калининграда, если при покупке до Нестерова можно сэкономить 100-200 рублей на плацкарте и 400-500 рублей на купе. Поэтому лукавим и возьмем путевку в ближайший населенный пункт Калининградской области — Нестеров.

Конечно, ехать в Нестеров не нужно, можно спокойно ехать в Вильнюс, как и добрая половина пассажиров машины, если не вся машина.

Одно из главных преимуществ поезда «Нестеров» в отличие от самолетов — дешевый билет на Нестеров (Чернышевское) всегда доступен, так как поезд курсирует каждый день в обе стороны.Что дает нам полную свободу планировать дешевое путешествие по Европе.

На момент написания этой статьи я хотел лететь в Лондон через неделю, пользуясь визой и временем. И быстро собираю поездку из Москвы в Лондон за 2016 рублей (22 евро):

Москва — Черныщевское. Цена: 1 187 р. (19 евро)

Вильнюс — Лондон. Цена: 919 р. (13 евро)

3.Как купить билет?

Для граждан России. Ранее билет можно было купить только в кассах РЖД, так как при покупке необходимо было личное присутствие пассажира.

С 7 декабря 2017 года граждане России могут купить ОНЛАЙН на сайте РЖД или любом другом агрегаторе билетов.

Билеты продаются только на 60 дней, на остальные поезда не 90 дней. Учитывайте этот момент при планировании поездок.

Цена: от 1200 до 2800 руб. (17-40 евро)

• 1200 рублей (17 евро) — боковые верхние нижние сиденья у прохода;
• 1900-2800 рублей (26-40 евро) — верхние нижние места в зарезервированных местах;
Купе
• по-прежнему доступно по цене от 3 400 рублей (48 евро). Но это совсем другая история.

Есть возможность купить еду за 270 рублей (4 евро). Доступные варианты: вегетарианский, стандартный и детский ужин.

После выбора дополнительных услуг вы перейдете на страницу оплаты, где после ввода данных платежной карты вам будет выдан электронный билет.

ВАУ! Всего 10 минут, 1200 рублей (17 евро) и билет из Москвы в Европу в кармане!

В сезон добавлен еще один поезд №147. Об этом мы добавим информацию ближе к сезону. Пока известно только, что он вылетает из Москвы в 23.10 и прибывает в Вильнюс в 12.16

Для граждан других стран. Билет для нерезидентов России можно приобрести только лично в кассах РЖД. Причем его стоимость может немного вырасти, так как для граждан РФ есть льготы и государство субсидирует транзитные маршруты, а для иностранных граждан таких субсидий нет и стоимость увеличивается.

4. Обратный билет

Обратный билет также можно получить онлайн или в кассах РЖД. Лучше всего покупать сразу в России, так как позже в кассах Вильнюса купить не получится.

Подробнее об электронных билетах в Калининградскую область можно узнать в правилах РЖД.

5. Виза

Для граждан России. При покупке билета виза не нужна, так как этот билет предназначен для проезда через Россию (транзитом через другое государство).

Если вы собираетесь в Калининград, при посадке в поезд кондуктор выдаст визу STP (Simplified Travel Document), которую белорусский пограничник проверит на станции Ошмяны, на границе с Беларусью на станции Сморгони, и проверки литовской пограничной службы.С этой визой нельзя выйти в Вильнюсе, но ее достаточно, чтобы попасть в Калининград.

Если ваша цель — Вильнюс, то вам нужна виза Литовской Республики или любая шенгенская виза.

Получение литовской визы ничем не отличается от получения любой другой шенгенской визы. Срок его обработки до 4-6 рабочих дней, стоимость 55 евро.

Если у вас уже есть шенгенская виза какой-либо страны, она подходит и для посещения Литвы, главное, чтобы период прибытия в ЕС не заканчивался менее чем за три месяца до окончания паспорта.

Посадка в поезд осуществляется по заграничному паспорту. Поэтому не берите отечественные, не пустят.

Если у вас есть виза из другого государства, например, из Франции, и самолет из Вильнюса в Париж, будьте готовы сделать распечатанные копии авиабилетов, распечатки отелей из бронирований и т. Д. Пограничники зададут пару вопросов о поездке. Скажите, что так дешевле летать и т. Д., И вас будут скучать.

Для граждан других стран. Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами получения визы, потому что они могут отличаться от российских.

6. Медицинская страховка и деньги на расходы

На границе вы можете попросить деньги (как вы знаете, когда вы находитесь в зоне еврозоны, вам нужно иметь от 50 евро в день на расходы), поэтому будьте готовы сообщить, сколько у вас есть наличных и / или на карта.

На границе можно попросить медицинскую страховку. Довольно частый случай. Лучше распечатать, но электронная версия на мобильном телефоне тоже подойдет.

7. Посадка и поведение на границе

Не бойтесь сказать, что ваша конечная цель — Вильнюс. Нестеров (Чернышевское) говорит только купить ближайший проездной до границы.

Обратите внимание: при посадке в поезд в Вильнюсе необходимо иметь распечатанный билет на бумаге формата А4.

Когда выходите из поезда на все вопросы пограничников, отвечайте, что вы едете в Вильнюс. Здесь нет ничего подобного. И пограничники, и гиды понимают цель этого маршрута.

Если у вас уже есть виза любой страны Шенгенского соглашения и паспорт, с билетом до Нестерова (Чернышевское), никто не сможет отказать в посадке / высадке и прохождении паспортного контроля!

Выйдя из поезда, пройдите паспортный контроль и пройдите безопасно.

8. Заключение

Преимущества поезда Нестеров:

• Главное преимущество, конечно же, возможность неплохо сэкономить на авиабилетах, которые в свою очередь можно потратить, например, на экскурсии или развлечения;
  возможность быстро спланировать дешевую поездку в Европу всего за пару дней до вылета;
• просто посетить чудесный город за 2500 рублей в обе стороны;
• Несомненно, благодаря своей простоте и доступности этот лайфхак в будущем останется одним из лучших для путешественников с ограниченным бюджетом.

Если обнаружите ошибку или изменения в правилах, пишите в комментариях. Всем вам скажут только «Спасибо», и я постараюсь исправить статью как можно быстрее.

Удачной поездки!

Deutsche Bahn: bahn.de — Ihr Mobilitätsportal für Reisen, Bahn, Urlaub, Hotels, Städtereisen und Mietwagen

Sie haben keine Buchungsprofile gespeichert. Im Bereich Meine Bahn können Sie Ihre wichtigsten Buchungsprofile hinterlegen und hier abrufen.

1 Рейзендер 2 Рейзенде 3 Рейзендер 4 Рейзенд 5 Рейзендемер как 5

Für Gruppen ab 6 Reisenden bieten wir besondere Gruppen-Sparangebote.

ЭрваксенерКиндер 6-14 Дж. Киндер 0-5 Дж.

Ohne BahnCardBahnCard 25, 2. KlasseBahnCard 25, 1. KlasseBahnCard 50, 2. KlasseBahnCard 50, 1. KlasseSH-CardA — VORTEILScard (вкл.RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (inkl. RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (ohne RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (inkl. RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (уже RAILPLUS)

ЭрваксенерКиндер 6-14 Дж. Киндер 0-5 Дж.

Ohne BahnCardBahnCard 25, 2. KlasseBahnCard 25, 1. KlasseBahnCard 50, 2. KlasseBahnCard 50, 1. KlasseSH-CardA — VORTEILScard (inkl. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (inkl.RAILPLUS) CH — HalbtaxAbo (ohne RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (inkl. RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (ohne RAILPLUS)

ЭрваксенерКиндер 6-14 Дж. Киндер 0-5 Дж.

Ohne BahnCardBahnCard 25, 2. KlasseBahnCard 25, 1. KlasseBahnCard 50, 2. KlasseBahnCard 50, 1. KlasseSH-CardA — VORTEILScard (inkl. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (inkl. RAILPLUS RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (inkl.RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (уже RAILPLUS)

ЭрваксенерКиндер 6-14 Дж. Киндер 0-5 Дж.

Ohne BahnCardBahnCard 25, 2. KlasseBahnCard 25, 1. KlasseBahnCard 50, 2. KlasseBahnCard 50, 1. KlasseSH-CardA — VORTEILScard (inkl. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (inkl. RAILPLUS RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (inkl. RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (ohne RAILPLUS)

ErwachsenerKinder 6-14 J.Киндер 0-5 Дж.

Ohne BahnCardBahnCard 25, 2. KlasseBahnCard 25, 1. KlasseBahnCard 50, 2. KlasseBahnCard 50, 1. KlasseSH-CardA — VORTEILScard (inkl. RAILPLUS) CH — General-AbonnementCH — HalbtaxAbo (inkl. RAILPLUS RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (inkl. RAILPLUS) NL — Voordeelurenabo (ohne RAILPLUS)