Рассказовка внуково автобус: Расписание автобусов и билеты на автобус из Аэропорт Внуково (автобусы) в Рассказовку

1001тур

Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas

1001тур

Тульская, 1001 тур/Pegas

1001тур

Электрозаводская, 1001 тур

1001тур

Электрозаводская, 1001 тур

1001тур

Кузнецкий мост, 1001 тур

1001тур

Водный стадион, 1001 тур

Алтуфьево Весна, 1001 тур

1001тур

Новогиреево, 1001 тур/Pegas

1001тур

Улица Скобелевская, 1001 тур/Pegas

1001тур

Тёплый Стан, 1001 тур

1001тур

Петровско-Разумовская Парус, 1001 тур/Pegas

1001тур

Алексеевская, 1001 тур/Pegas

Новогиреево, 1001 тур/Pegas

1001тур

Водный стадион, 1001 тур/Pegas

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур

1001тур

Выхино, 1001 тур

1001тур

Речной Вокзал У Речного, 1001 тур

1001тур

Бабушкинская, 1001 тур/Pegas

1001тур

Красногвардейская Вегас, 1001 тур

1001тур

Коломенская, 1001 тур/Pegas

1001тур

Красногвардейская Вегас, 1001 тур

Маршрут автобуса м.

Это маршрут перевозчика перевозчика ГУП «Мосгортранс», отбывающий из станции м. Рассказовка в 12:39. Если интересует другое время отправление, то необходимо кликнуте по названию станции м. Рассказовка из таблицы с расписанием, вы попадете на страницу со списком всех автобусов, отправляющихся из этой станции.

Также вы можете заполнить поля «Откуда» и «Куда», выбрать нужную дату в поисковой форме выше, в этом случае поиск будет осуществлен по всем доступным транспортным компаниям с возможностью купить билет на автобус м. Рассказовка — Аэропорт Внуково в режиме онлайн.

• Автобусы по маршруту
• Автобусы по станции

В расписании выше указано, что автобус выезжает из станции м. Рассказовка в 12:39 (22.08.2021) и прибывает в Аэропорт Внуково 13:04, время в пути составляет 25 мин. Расписание автобуса со временем может меняться, поэтому рекомендуется перепроверять информацию в справочной перевозчика или автовокзала. Чтобы приобрести билет на автобус м. Рассказовка — Аэропорт Внуково больше нет необходимости посещать автовокзал или другие точки продаж. Удобнее покупать онлайн. Для этого вы можете воспользоваться нашим сайтом.

Для формирования расписания автобусов в таблицы выше наш сайт берет данные из сервиса Яндекс Расписания. Но пока еще не все транспортные компании отдают свои данные Яндексу, поэтому чтобы получить больше вариантов рекомендуется воспользоваться поисковиком билетов на нашем сайте. Но также для сравнения вы можете проверить цены на сайтах других популярных поставщиков билетов: Busfor, Tutu и Autobus Travel (Ру-Сеть). Дело в том, что в отличии от авиа и железнодорожных билетов на рынке автобусных перевозок есть огромное количество транспортных компаний и нет централизизированной системы, с которой бы работали все перевозчики. Поэтому для получения оптимальных условий рекомендуем проверить расписание рейсов и цены у всех продавцов, предложенных выше. Также можете посмотреть варианты в сервисе поиска попутчиков Blablacar.

Другие автобусы

Автобус м. Рассказовка — Аэропорт Внуково номер 128, выезд в 17:51 , график движения — только 5, 6, 12, 13 июня , перевозчик

По направлению

Представляем Вашему вниманию маршрут следования автобуса м. Рассказовка — Аэропорт Внуково номер 128 (отправление в 17:51 , график движения — только 5, 6, 12, 13 июня , перевозчик — ГУП «Мосгортранс») по остановкам на 2021 год. Чтобы узнать расписание автобусов по определенной станции или маршруту, перейдите по соответствующей ссылке.

м. Рассказовка

Отправляется

17:51

Отправляется

17:53

Отправляется

17:54

Отправляется

17:54

Отправляется

17:56

Отправляется

18:01

Отправляется

18:06

Отправляется

18:08

Отправляется

18:09

Отправляется

18:10

График движения автобуса

Если Вас интересует информация о схеме движения автобуса м. Рассказовка — Аэропорт Внуково номер 128 (17:51 , график движения — только 5, 6, 12, 13 июня , перевозчик — ГУП «Мосгортранс»), то вы попали по адресу. На данный момент автобус совершает перевозки по такому графику: только 5, 6, 12, 13 июня, но время от времени график автобуса м. Рассказовка — Аэропорт Внуково (17:51 , график движения — только 5, 6, 12, 13 июня , перевозчик — ГУП «Мосгортранс») может изменяться. Чтобы уточнить информацию, Вам нужно обратиться в справочную службу автовокзала.

Справочная информация о маршруте автобуса м.

В расписании указано, что автобус м. Рассказовка — Аэропорт Внуково номер 128 выезжает со станции м. Рассказовка в 2021-06-13 17:51:00. Конечной точкой маршрута является станция Аэропорт Внуково. Автобус прибывает на нее в 2021-06-13 18:12:00. Суммарное время поездки составляет 21 мин , а время простоя на остановках – 9 мин .

Маршрут автобуса по рейсу Краснодар – Севастополь включает в себя такие остановки: Рассказовка-2, СНТ «Расказовка», Боровское шоссе, Санаторий №14, Пыхтино, Поворот на Боровское шоссе, Центральная улица, МФЦ Внуково, Гостиница.

На данном интернет-ресурсе Вы можете узнать информацию о маршруте автобуса м. Рассказовка — Аэропорт Внуково (отправление в 17:51 , график движения — только 5, 6, 12, 13 июня , перевозчик — ГУП «Мосгортранс»). Здесь же Вы найдете и автобусное расписание его остановок. Сделать это довольно просто. Ознакомиться с информацией можно онлайн прямо у себя дома. Приобрести билеты Вы можете на автовокзале. Для покупки Вам нужно обратиться в любую кассу.

Как доехать до дома на 1-й Рейсовой улице дом 6 общественным транспортом

Ближайшая к дому на 1-й Рейсовой улице д. 6 в Внуково станция метро Рассказовка в 3600 метрах. Железнодорожная станция Аэропорт Внуково находится в 12 минутах ходьбы. От метро Саларьево до дома Внуково, 1-я Рейсовая улица, дом 6 можно доехать на автобусе 486, проехав 1 остановку, нужно выйти на остановке Гостиница. До станции Внуково ходит Автобус номер 1043, ехать 7 остановок, от остановки МФЦ Внуково.

Метро рядом

ЖД станции рядом

Наземный транспорт от метро

Наземный транспорт от ЖД станций

Подробная информация о том как добраться до дома Внуково, 1-я Рейсовая улица дом 6 от станций метро или железной дороги. Какой вид и номер маршрута городского транспорта удобнее использовать. На каком расстоянии находится ближайшая остановка к дому на 1-й Рейсовой улице д.6. Какое количество остановок нужно проехать на общественном транспорте и на какой остановке выйти, что бы доехать до 1-я Рейсовая улица дом 6 в Внуково.

Внуково, 1-я Рейсовая улица дом 6 — на карте

Новая линия метро обеспечит альтернативный путь во Внуково / Россия : Аэропорты / Travel.ru

Московский аэропорт Внуково получит новую удобную связь с метро после запуска очередного отрезка Солнцевской линии, запланированного на 30 августа. Доехать от аэропорта до нескольких станций этой линии по Боровскому шоссе можно будет без пробок, характерных для используемого сейчас городскими автобусами Киевского шоссе, сообщает соб.корр. Travel.ru.

С 31 августа график движения автобуса 32 меняется — он будет следовать только между аэропортом Внуково, несколькими новыми станциями метро и платформой «Сколково» Киевского направления железной дороги. Пассажиры, которые выберут этот маршрут поездки, смогут заодно воспользоваться уже сложившейся торговой инфраструктурой у новых станций на Боровском шоссе и посетить до или после полета супермаркет, кафе или аптеку. Тогда как нынешний стандартный путь пролегает через построенную в чистом поле станцию «Саларьево», возле которой даже через два с половиной года после открытия нет ни единой торговой точки.

Новый график маршрута 32 включает отправления от платформы «Сколково» с 4.25 до 1.17, затем проезд возле станций метро «Говорово», «Боровское шоссе», «Новопеределкино» и «Рассказовка». Последнюю автобусы проследуют с 4.56 до 1.48 и прибудут в аэропорт Внуково примерно на 15-18 минут позднее. Интенсивность движения пока запланирована не очень высокой — примерно раз в 15 минут в час пик и раз в 25 минут в остальное время дня. При поездке в аэропорт следует закладывать запас времени на случай, если автобус попадет в пробку на близких к МКАД участках своего маршрута.

Обратное расписание включает отправления из аэропорта Внуково с 5. 15 до 2.07. К ближайшей станции «Рассказовка» автобус 32 по пути из аэропорта не заезжает (но можно выйти на другой стороне шоссе и пройти около 350 метров до станции). Удобнее выйти из автобуса у следующей станции «Новопеределкино» (время в пути из аэропорта запланировано в 22 минуты). У станции «Новопеределкино» также можно пересесть на экспресс 902, следующий к Киевскому вокзалу.

Напомним, что все новые станции относятся к Солнцевской линии метро, которая сейчас следует вдоль Мичуринского проспекта к парку Победы и далее до Петровского парка. Она имеет пересадки на пять других линий, включая МЦК и позволит попадать из Внуково на запад Москвы, минуя центр. С помощью простой кроссплатформенной пересадки на станции «Шелепиха» можно также попасть в «Москва-Сити». Предположительно зимой линия будет продлена до Савеловского вокзала и обеспечит также поездки на север столицы.

Также по Боровскому шоссе вдоль всех этих новых станций метро следует и новый ночной автобус Н11. Он совершает 11 рейсов каждую ночь в центр города к станции «Китай-город».

Кроме того, по данным Мосгортранса, недавно было резко увеличено число рейсов на маршруте 911, который связывает аэропорт Внуково со станцией «Саларьево» Сокольнической линии. При этом наибольшее увеличение приходится на поздний вечер, когда интервалы движения составляют 5-10 минут. В остальное время дня заявлен интервал в 10 минут. Более того, время работы маршрута расширено: отправления от аэропорта с 5.48 до 0.40, от станции «Саларьево» — с 5.30 до 0.22.

Где график висит. Гарри Поттер и Орден Феникса: Прохождение

Страница 5 из 5

Остановимся немного на столице Корфу — Керкире. Мы уделили этому городу гораздо меньше внимания, чем того стоит.

От отеля Potamaki Beach до Керкиры можно добраться на автобусе. Билет можно купить у водителя или на рынке. Драйвер немного дороже. Расписание автобусов висит на автобусной остановке или находится на ресепшене отеля.В первый день мы на автобусе поехали в Керкиру. Позже поехал на машине.

По узким путям автобусы с ужасающей скоростью проносятся мимо. Когда я ехал на арендованной машине, мне всегда было страшно.

Целью нашей поездки было посещение храма Святого Спиридона. С этим местом связано множество историй и легенд. В этом храме хранятся мощи святого Спиридона, являющиеся вестниками из кусков его одежды. Каждый может добраться до своих мощей.

В архитектуре Керкиры большой отпечаток наложил долгое существование на остров византийцев.

Много столбцов. Архитектура построек абсолютно не похожа на архитектуру материка.

В Керкире много интересных мест, но, как я уже сказал, в планы на посещение не входило.

На улицах Керкиры много маленьких магазинчиков и торговых рядов. Многие продают кожаные изделия. В одном из них я купил себе кожаные туфли, недешево. За время их эксплуатации остался не доволен. Если вы хотите что-то купить, цена может быть значительно снижена.

Нам понравилось, как греки-продавцы ведут себя как преимущество. Никто не навязывает вам товар и не пытается вас что-то подгонять. Если зададите вопрос — отвечайте.

Многие дома Керкиры существенно поменялись временем, довольно большое количество построек выглядит совершенно заброшенным.

В Керкире есть длинные улочки, вдоль тротуаров которых повсюду маленькие кафе.

Впереди колокольня на церкви св.Спиридон.

Мы подошли к храму. Здесь всегда очень многолюдно.

Не скажу, что это очень интересно, но оно того стоило. Оберегов не просим, ​​мы не очень верующие, а иконы покупали. Вокруг храма много магазинов церковной тематики.

Гулять по улицам Керкиры интересно тем, что дома расположены вплотную друг к другу, между ними всегда тень.Если улица широкая, то день там довольно жаркий.

Мы проголодались, пытались найти кафе в душе. Посмотрели, спросили, но ничего путного не нашли.

Уже перед отъездом нашла возле автобусной остановки кафе, столики стояли прямо на улице. Все было вкусно.

Старый город в Керкире не очень большой, он может быть разрушен днем ​​или иначе.

Вся основная жизнь проходит на нескольких центральных улицах.

Красивый барельеф, но, как и вся Керкира, требует ремонта.

Расписание автобусов висит на щите. Автобусы по этому расписанию довольно крутые.

Обычный транспорт на Корфу — скутер. На заднем плане можно увидеть резиновые колонны, которые должны ограничивать стоянку автобусов от других машин.На этих колоннах баловали греков. Мне показалось, что они специально пытались на них напасть. Видно, что некоторые этого не выдержали. Об особенностях вождения в Греции я расскажу позже, а сейчас скажу, сто правил дорожного движения написаны явно не для греков или они их не читали.

За один день приехали в Керкиру на машине, нам нужно было знать расписание паромов.

По незнанию машину оставили на платной стоянке в старом порту, а паромы пошли с новой.До кассы, где график висел график, нужно пройти несколько километров.

В дальнейшем мы ехали прямо в район порта, несмотря на то, что транзитная стоянка там запрещена. А если вы прибыли на пароме, то можете стоять. Но никто не знает, зачем мы туда приехали, и никто не обратил на нас внимания. Мы этим не злоупотребляли и машину забрасывали надолго.

Из порта Керкира ходят паромы во многие города, можно накопить на материке или, например, в итальянский город Бари.

С трудом нашли кассира и график. Паромы с Корфу на игуменицу и обратно отправляются каждые полтора часа. Но об этом в другом рассказе о поездке в монастыри Метеоры.

Марк Семенович Ефетов

Поезд идет

Витя ехал на поезд впервые. Он очень боялся в последнее время. Поэтому Витя с отцом пришли на вокзал раньше других пассажиров.

Прежде всего они подошли к большой доске с расписанием поездов и проверили, на каком Хасу отправляется их поезд.

В первой комнате, где висит график, много окон. Это кассовый аппарат. Билеты продаются здесь.

Отец Вититина протянул деньги кассиру, и Витя услышал, как что-то хлопнуло за окном: «хлоп-хлоп». После этого им выдали два билета: один — «Отец Витина», второй — детский — «Вите». В офисе компостера хлопает железная собака, которая появляется на билете с номером поезда и номером, когда этот поезд уходит.

Получив билеты, Витя и отец ушли в другой зал.Было много пассажиров, носильщиков, разносчиков. В конце концов, каждую ночь каждую ночь приходят тысячи людей, которым нужно идти дальше. Их называют транзитными пассажирами. Им приходится пересаживаться с одного поезда на другой. Так и в городе бывает: едешь на одном трамвае, потом пересаживаешься на другой. Но трамвай должен ждать всего несколько минут, а поезд — несколько часов, а иногда и целый день. Все это время на вокзале живут транзитные пассажиры.

Раньше, до революции, для пассажиров на вокзале были залы трех классов: помещики и фабриканты сидели в мягких креслах в первом классе, кто победа — на жестких скамейках во втором классе, а беднейший — справа на этаже в третьем зале.

Сейчас на вокзале все залы и комнаты такие же: красивые, светлые. Самая лучшая комната была отдана детям. Она называется: «Детская».

И все разные помещения на большом вокзале больше сотни.

По дороге от кассы к поезду Витя с Отцом, мимо книжного киоска, ресторана, где пассажиры обедают, детской комнаты, где играли дети пассажиров. Они прошли мимо камеры хранения, где хранятся пассажиры.

Витя с отцом прошли мимо контролера, проверявшего билеты, и пропустили пассажиров до Перрона.

Прямо к платформе обслуживают поезд. Прибытие на станцию ​​следит за порядком на перроне, слушает, что ему сообщили по телефону, отдает приказы и проверяет по часам, чтобы каждый железнодорожник выполнял свою работу вовремя. Голос дежурного через большой берег слышен по всей станции.

Когда Витя с отцом подошли к машине, из гудка раздался громкий дежурный голос:

Внимание! Через пять минут поезд уходит …

Эти слова слышали все пассажиры и спешили в поезд — из ресторана, из парикмахерской, из детской комнаты, из камеры хранения …

Подошли Витя с отцом. машина. Здесь они встретили дирижера. Они дали ему свои билеты и пошли к машине. Перед отправлением поезда кондуктор попросил стойку выключить вагон, и сам оказался на площадке.

В дежурной части высоко поднял руку с перекрученным флагом. Это означает: «Можешь идти». Но все же он отдает команду не гонщику, а главному проводнику. Он уже сообщил осмотру и смазке, что все в хорошем состоянии. Основные смотрели по композиции — все пассажиры в вагонах, все кондукторы в поле. И после этого он засвидетельствовал: «Можно прикоснуться».

После свистка главного проводника водитель отпустил машину и дернул за ручку гудка: «Иду-у!»

Медленно вращались огромные колеса: локомотив сдвинул с места длинный состав. Сейчас паровоз по-прежнему чаще дышит: «Пошел, пошел, пошел, пошел». И колеса заговорили: «беги-бежали-бежали».

Машинист смотрит в окно локомотива — следит, свободен ли путь. Помощник везет за машиной. Кочегар разбивает большие куски угля, а затем бросает их в топку. А мощность тепловоза настолько велика, что легкая машина могла свободно уместиться.

По всей железной дороге установлены специальные сигналы — светофоры. Они показывают водителя разноцветными глазами.Говорят, можно ли ехать как ехать — быстро или медленно, где нужно остановиться. По пути еще есть столбики, указывающие, где начинается поворот или подъем, сколько километров проехали от одной станции и сколько еще нужно ехать до другой.

Водитель должен быть очень внимательным.

Поезд идет правильным путем. А навстречу — по левой стороне — ходят другие поезда.

Когда поезда встречаются, машинист издает звуковой сигнал, как будто приветствуя встречный поезд: «Привет!»

Пассажирский поезд, в котором ехал Витя, тоже гудели встречные поезда.

Сиануквиль — удивительный город Камбоджи, морской курорт и просто атмосферное место. Благодаря удачному расположению отдыхающим доступен как пляжный отдых, так и активный отдых — экскурсионные поездки по достопримечательностям не только Сиануквиля, но и всего королевства Камбоджа. Именно поэтому сюда приезжает львиная доля туристов, приезжающих в Камбоджу. В этом обзоре я хочу рассказать о достопримечательностях вокруг курорта, которые вы можете посетить самостоятельно на велосипеде, такси или с тассингом.

Как добраться до достопримечательностей и некоторые тонкости при покупке экскурсий

В городе нет общественного транспорта, только Тук-Туки, Мототакси и такси. Тук-Туки стоят буквально на каждом углу, стоимость передвижения по городу стандартная — 1-2 доллара, уже не давайте аттракционы стоить сразу стоимость, только не забывайте торговаться. Чтобы чувствовать себя свободнее, рекомендую взять напрокат байк или машину. Сделать это можно в любом отеле, гестхаусе, ресторане и даже у одних и тех же таксистов. Средняя цена аренды мотобиана типа Хонда, Сузуки — 90-110 долларов в месяц, посуточная аренда обойдется вам в 5 долларов. Посуточная аренда авто — 20-50 долларов (в зависимости от машины), ежемесячная аренда от 150 до 550. долларов (Деу Тико и Талета Ленд Крузер соответственно). Также здесь распространен прокат велосипедов, что очень популярно у иностранцев — все-таки курорт небольшой и по центру легко передвигаться на велосипеде. Стоимость аренды на 1 сутки — 1-2 доллара, можно арендовать там же, где и мотобайк.Если вы арендуете машину на день или два, то вы можете попросить арендодателя быть вашим водителем и гидом на неполный рабочий день — местные знают каждый уголок Сиануквиля.

Ко всем достопримечательностям Сиануквиля можно легко сесть на велосипед, предварительно изучив карту и настроив навигацию в смартфоне (проще не было и мы легко справились с помощью одной карты, указателей на дороги и подсказки местных жителей). Ну а если ехать не хочешь, то тебе на помощь тук-тук или такси. На Тук-Туке выезжать за город (например, к водопаду) будет неудобно — красная пыль, шум дорог, зной, летящий в лицо мелкой гальке. Лучший вариант в этом случае — взять такси, которое доставит вас прямо к месту назначения, подождет и вернет. Ценники устанавливаются на месте с водителем такси, но ориентировочно стоимость поездки к достопримечательностям Сиануквиля, которые находятся за городом (водопад Кбал Чхай и национальный парк Раам), составит 25-30 долларов.

Если вы сами являетесь поклонником путешествий, то знайте, что стоимость 1 литра бензина составляет 1 доллар. В Сиханвилле все можно использовать самостоятельно, кроме национального парка — лучше купить экскурсию на месте или договориться с гидом, который покажет вам самые красивые уголки этого места. Групповые экскурсии в Сиануквиль можно купить только в национальном парке, по всем остальным окрестным достопримечательностям можно договориться с кем-нибудь из местных гидов, потому что экскурсии не продаются.

Как я уже писал ранее, общественного транспорта в городе нет, автобусы ходят только между городами. Автобусы бывают разные — и двухэтажные, и типа ледяной «Икаруса», и диспепфер-окунь (это как вагон отправления, только автобус: парные или одноместные спальни кипятят от проезда и друг от друга с ширма). Маршрут автобуса зависит от перевозчика, которых в Камбодже около 6. Т.е. На экскурсию в Сим Рип можно съездить на Slipper Bass, а можно и на обычном маршрутке — это зависит от того, каким туроператором вы покупаете тур (разные туроператоры работают с разными перевозчиками).Уровень автобуса зависит, естественно, от его комфортности. Но даже в самых старых есть примитивные кондиционеры, а помощник водителя раздает всем пассажирам по бутылке с водой (можно попросить присадку).

Из Сиануквиля можно попасть в самые «туристические» и известные мозоли Камбоджи — Сием Рип, Пномпень и национальные парки (всего в королевстве их 7 штук), деревню Кампот и близлежащие острова. Трансфер на остров (они рядом, цены одинаковые) обойдется вам в 25-35 долларов, но некоторые турфирмы предлагают групповые экскурсионные туры, включающие посещение сразу нескольких островов. Мы как-то были свидетелями такой экскурсии на остров известного российского бизнесмена Сергея Полонского.

Также на пляжах, где есть причалы (Victoria Beach, Serendipiti Beach, Hawaii Beach) можно договориться с капитаном лодки на определенное время, чтобы он забрал и отвез вас с любого из островов. Такое удовольствие обойдется в 20-30 долларов.

Деревня Кампот, которая находится в соседней провинции Сиануквиль, известна своими французскими постройками колониального периода, национальным парком Бокор, ЧЦН и Попозвиллем, пещерными храмами периода Дангкора, а также рыбацкой деревней Капа.Различные туроператоры могут предложить вам экскурсию по Кампо и осмотр всех его достопримечательностей за 70-90 долларов. Экскурсия, как правило, однодневная, рано утром выезжаем из Сиануквиля, возвращаемся к полуночи.

Сием Рип знаменит, прежде всего, тем, что в его окрестностях находится Ангкорн, столица древнего кхмерского государства. Также здесь находятся величественные храмы Ангкор-Ват, Ангкор-Том, Пречанг, Нипенд, Тас, Храм Ролоос, Храм Бактей, Цитадель Бантез Сэр, Национальный Кулен (Национальный парк, гора Кулен, Храм, Джунгли).

Пномпень — столица королевства, в период французской колонизации был красивейшим городом Азии и сейчас не уступает по красоте многим азиатским столицам. Здесь необходимо посетить Национальный музей, Серебряную пагоду, Королевский дворец, Центральный (Главный) и Русский рынки, деревню ремесленников, древнюю столицу Удонг, Музей Геноцида, Музей Смерти, Монумент. Независимости, Храм Цветочного Лотоса, Храм Оунал, Ват Кон.В Сианвиле буквально на каждом шагу вам предложат экскурсии по всем этим и другим местам Камбоджи.
Все эти экскурсии могут быть как групповыми, так и индивидуальными, также вы можете заказать только трансфер до нужного вам объекта, а экскурсию купить на месте. Экскурсии, в зависимости от насыщенности, могут быть одно-, двух- и трехдневными с проживанием в гостинице, электроэнергией. Обо всех этих тонкостях обязательно расскажет продавец. Однажды мы чуть не попались на обман. Он пошел в туристическое агентство, которое предлагало экскурсии в Ангкор по цене 19 долларов.

Нас смутила столь неестественно низкая цена, и через 5 минут выяснилось, что эта компания предлагает только трансфер на Ангкард в одну сторону, а экскурсию нужно покупать на месте и возвращаться к своему ходу. Так что будьте внимательны и осторожны. Нормальные цены примерно следующие: обзорная однодневная поездка в Помпене обойдется в 50-70 долларов, маленький кружок Ангкора — 60 долларов, более обширный номер Ангкора (3 дня и 2 ночи) — 150 долларов и т. Д. В экскурсии могут входить обеды, вода и другие необходимые вещи, которые могут понадобиться туристу.Но это, опять же, заметьте при покупке экскурсии.

Русские Сианквиль

Сиануквиль, как я уже много раз писал, — привлекательный город для россиян. Есть много не только отдыхающих из России, но и россиян, которые организуют свой бизнес, открывают отели, развивают инфраструктуру. Одной из таких компаний, основанной на базе наших соотечественников в 2002 году, является Snake House, которая находится в районе Гавайев и пляжа Виктория. Это комплекс с гостиницей и мини-зоопарком, в котором обитают разные виды змей, мини-крокодиловая ферма, разные перья и представители насекомых.Некоторые террариумы стилизованы под столы и, если вы не заболели, можете пообедать в компании гулянки.

Бар-ресторан «Гараж» расположен на пляже Гавайев (Victoria Beach) в комплексе Oceania — длинном белом трехэтажном здании, сдающем в аренду квартиры и этажи. Это, кстати, недалеко от «Змеиного дома», если пройти от этого места по пути вниз, то можно увидеть это большое белое здание.

Чтобы попасть в «гараж», нужно заехать на территорию этого комплекса.Гараж занимает одно из крыльев этого здания и примечателен тем, что это «байкерское» место. Он стилизован под гараж, изнутри выгоняют специалистов как экспонаты известных байков (Harlei, Enfield, Phantomy), также внутри есть сцена с музыкальными инструментами, где проходят джем-сейшн и всякие, и «Настоящий тру-байкер» висит на подъезде Харли, в кожаной куртке и крякнет. Владельцы этого заведения регулярно проводят акции и мероприятия.

Здесь вы можете получить помощь не только в получении / приобретении / ремонте велосипеда, но и любую другую помощь (консультацию).

Храм Ват Храм, Ват Лео, католическая церковь Святого Михаила

Дорога ко всем достопримечательностям Сиануквиля для нас всегда была одинаковой — с Долфином Джанкшном (большой перекресток возле пляжа Виктория, который находится посреди памятника с двумя дельфинами). Если подниматься от Харроу 700 до улицы Экарич, то, дойдя до перекрестка, где дорога резко уходит направо в сторону автовокзала, можно попасть на заправку LHR.Он расположен на перекрестке дорог, откуда можно добраться куда угодно из Сиануквиля.

Если повернуть направо возле этого бензоколона, то буквально метров 50 по другому? На обочине дороги можно увидеть вывеску на кхмерском и английском языках? На некоторых языках это переводится как «Католий? Храм города Сианвиль». Чтобы попасть в этот храм, нужно ли проехать под этим? Расписание?, А через 300 метров вы увидите католик? Заезд — большое белое здание с высокой крышей, из-за чего строение напоминает индийское Виг-ю.

Слева — небольшая зиена, где висит расписание работы церкви и анонсы проводимых мероприятий, акций. На территории католического храма есть несколько построек, самым большим и богато удаленным из которых, естественно, является сам храм. Место, куда собираются прихожане и где кхмеры-католики обмениваются своими религиозными обрядами, находится немного дальше от храма, а в районе немного дальше от него.Есть ли там две комнаты для персонала и сцены? В крестах.

Кроме того, на территории храма есть небольшая часовня, превращенная в колумбарию, где покоятся останки умерших католиков после сожжения. Какие из них находятся в симпатичных погребальных урнах, которые, в свою очередь, расположены аккуратными рядами по обе стороны от изображения Иисуса, сделанного разноцветным? Акварельные дети. Насколько я понял, останки не только кхмеров-католиков, но и людей других национальностей, исповедовавших католицизм, и погибших в Сиханвилле.Сама территория храма находится на большой смотровой площадке, с чего? Может ли вода Сиамского залива действовать? Порт Сиануквиль, где находится? Французы в 1955 году, близлежащие острова, а также несколько причальных пирсов. На территории храма, помимо дома-дворца священника, молельного дома и часовен расположено еще несколько, не столь ярких, домов кхмерских католиков с красивыми и живописными площадями возле каждого из них, выполненными на японском языке. стиль.

Эта церковь была построена в 1960 году французским католическим священником Агадобри вместе с кхмерским архитектором, совершающим омовение в молитве.Как видно из названия церкви, она построена в честь святого Михаила — покровителя мореплавателей, поэтому морские мотивы очень хорошо отразились на архитектуре здания. В идеале архитектор церкви — это корабль, а крыша — парус. Внутреннее убранство достаточно амбициозно, здесь нет места излишней пышности и богатым убранствам, нет скамеек, есть только небольшой алтарь, распятие, скромные узоры на стенах и цветах.

Он довольно просторный, а по воскресеньям здесь сосредоточен католический центр города Сиануквиль.Эта церковь является одним из 2 культовых сооружений, сохранившихся после правления «красных Хмеров» в 1975-1979 годах. (В то время религия была объявлена ​​вне закона, и 71 из 73 церквей и храмов были разрушены). В этой «кровавой» для Камбоджи церкви Святого Михаила использовали как тюрьму или хлев, и вновь открыли ее только в 1993 году с помощью организации ООН.

На горе Сиануквиль, откуда открывается чудесная панорама города, находятся два буддийских храма — Ват Лео и Ват Кра.

Ват Лео расположен на самой высокой точке этой горы и называется верхней пагодой.

Эта погода была построена в честь принца Чоурн Ната — Верховного Патриарха Камбоджи, заслуги которого можно отнести к борьбе за сохранность кхмерского языка, национальности и культуры. Он также является автором Гимна Камбоджи, а также одним из авторов интеллектуального кхмерского словаря. Его вклад в развитие страны поистине огромен. В одном из корпусов Пагоды (в это здание нас не пустили, оно закрыто) стоит лодка, которая ежегодно участвует в королевских гонках в Пномпене, которые проходят во время праздника возвращающихся вод. Здесь часто останавливаются странствующие врачи, целители и гуру. Хочу отметить, что Ват Лео — действующий монастырь, где они живут, учатся и знают секреты Камбоджийских монахов.

Наш путь сначала лежал в Ват Лео по трассе №4 до подвески, по которой мы проехали 8 км до Бодзавода «Камбоджа», свернули направо возле указателя WAT LEU. После этого поворот должен ехать около 1 км и вы пьяны в «черном» подъезде церкви Ват Лео.Там мы оставили велосипед и отправились гулять по территории храма, занимающей около 20 гектаров.

Удивительно, что на территории этого храмового комплекса есть небольшая деревня, в которой проживают самые обычные камбоджийцы. Мини-деревня — это статуя Золотого цвета Будды. Выходить по ней перед нами казалось длинной лестницей, ведущей на территорию храмового комплекса. Лестницу украшают две пятиглавые кобры, тела которых играли роль перил.

Лестница открывает чудесный вид.
Главный храм находится посреди этой храмовой территории и не заметить его очень сложно.
Поступили как раз в тот момент, когда храм находился на реконструкции — активно велись внутренние работы, «Косметический ремонт». Нам очень понравились эти картины на стенах.

А это, непосредственно, сам жертвенник.
На выходе из их храма можно увидеть портреты Далай-ламы и Чоурн Ната.
Этот вид открывается с террасы храма.
И эти здания — классы, где проходят монахи.
А это монашеский «учитель».

Очень красивое цветущее дерево и композиция возле него. Видно, как деревья прячутся вместе с деревом, висящим в розовых тонах, источающих неприятно приятный аромат.
На территории храма есть такое красивое искусственное озеро. В нем, кстати, любят плавать обезьяны.

Вид на Сиануквиль.

Справа видно одноэтажное здание, в котором проходят монахи. Чуть дальше — небольшое строение, к которому ведет лестница. Поднявшись над ним и подойдя к двери, мы увидели надпись, на которой написано, что это «Фонд помощи детям, родители которых умерли от ВИЧ и СПИДа». Здесь с террасы открывается фантастический вид на Сиануквиль.

Этот храм отличается неоднозначной архитектурой: здесь переплетаются буддийский и индуистский стили.

Ват Краз (Wat Krom) расположен в нижней части горы, между пляжами Индепенденс и Виктория и называется нижней пагодой.

Как и Ват Лео, Ват Хром также является действующим монастырем, хотя он посвящен богине И-Мао («Черная женщина»), с которой связаны многие легенды и мифы, а кхмеры имеют целый культ, посвященный ей. Согласно местным легендам, И-Мао — женщина, жившая в XIX веке на острове Кампонг, муж которой был моряком и уехал в Гонконг.Она ждала его год и решила пойти за ним, оборудовала корабль, но она перехватила шторм и утонула, но дух ее был жив. С тех пор она стала божеством для всех таксистов, моряков и представителей других профессий, чье ремесло связано с дорогой. Поэтому все Тук-клубни, моряки и таксисты просят благословения И-Мао перед началом пути и представляют ее фаллические формы — бананы, ароматические палочки. А на шоссе номер 4 возле горы Пич Нил находится посвященная ей часовня.Все жители Сиануквиля хотят поддержать И-Мао, так как он считается причиной многих бед и несчастий (несчастных случаев, болезней и т. Д.), Но из-за антипатии, естественно, падают мужчины (из-за нерадивого мужа, собственно она умерла).

Для местных жителей этот храм играет большую роль — здесь проходят буддийские гуляния, а также спешат высокопоставленные чиновники и важные персоны Сиануквиля. Когда мы нашли квартиру и поселились в ней, мы не знали, что этот храм рядом, но во время первого буддийского праздника мы ощутили все прелести такого «соседства».

Находится рядом с нашим Долфином Джанкшн напротив бара «5 мужчин». Площадь храма небольшая, на территории расположен сам храм, сад скульптур, смотровая площадка, различные постройки, в которых обучаются монахи, сами жилища.

Кладбище, о котором я писал выше, хаотично. Подразумевается, что «могилы» и памятники располагаются в произвольном порядке и понимают памятник или просто скульптуру по наличию надписей на надгробиях.
Скульптуры и надгробия.

Мы не обращали внимания на такие скульптуры. Дело в том, что они действительно напомнили нам персонажей из индийской мифологии (здесь можно увидеть прототипы богов Шивы, Ганеша, Дурги на их боевых животных).

Национальный парк Рама

Национальный парк Реаме, который также известен как Национальный парк Прос Сиханук — излюбленное место отдыха не только туристов, но и местных жителей.Он был основан в 1993 году и является одним из 7 национальных парков Королевства Камбоджа. Он расположен в 18 км от Сиануквиля.

Территория этого флота занимает 200 кв. М и включает 2 острова, устье реки Плем Тук Сап, манговые леса, джунгли, дикие пляжи и подводные рифы. Вы можете купить экскурсию по этому чудесному месту, сразу же попросить помощи гида и насладиться красотами этого заповедного места.

Не забывайте, что проезд транспорта здесь требует денег. Тариф следующий: мотобайк — 2000 реалов (0,5 доллара), машина — 8000 реалов (2 доллара), автобус или маршрутка — 10 000 реалов (2,5 доллара). Здесь вам могут предложить 2 вида экскурсий — водную и подвесную.

Стоимость прогулки с гидом 5-10 долларов (цена будет зависеть от выбранного вами маршрута). Однако самые популярные водные струны вдоль реки Тук Сап Рега, на обоих берегах которой можно увидеть мангровые заросли и свайные домики местных рыбаков.

Стоимость экскурсии данного типа будет зависеть от продолжительности и выбранного маршрута.Например, 2-х часовая прогулка на лодке до смотровой площадки, где расположена гора Поклонения, обойдется в 30 долларов до острова Ко Раш (здесь очень красивая природа: два водопада, джунгли), Rush Self (райский уголок). для дайверов), до Транга (есть пресноводное озеро и лечебные термальные источники) — 25 долларов, а 8-часовой тройной путь до острова Ко Сед обойдется вам в 70 долларов.

Мы поехали в национальный парк Рай из нашей замечательной заправки LHR (которая, кстати, самая дешевая в Камбодже). Воздержались от полного бака — 3 литра — и поехали по трассе №4 в сторону аэропорта (это видно на карте). Проехать около 18 км по прямой, не сворачивая.

По дороге вы увидите знакомую нам знакомую пивоварню Камбоджи, возле которой поворот к храму Ват Леу, они заехали в аэропорт (вы этого не заметите) и увидели синюю вывеску «Национальный парк» Ream »со стрелкой, которая показывала вперед. Мы пошли туда, но сначала решили покататься по парку и посмотреть, нет ли других входов, в центре внимания главное.По правде говоря, нам, нам нравится этот обход и открывшаяся с ним красота понравилась даже больше, чем сам парк. Такого количества зелени, как здесь, я никогда раньше не видел, хотя наше путешествие по парку должно было быть в самый засушливый период сезона, я представляю, как идет растительность в сезон дождей.

Справа виднелись зеленые горы, справа — равнины, на которых иногда можно было увидеть негодяев местных жителей. Проехав километров 10, мы доехали до пляжа, который называется Ream Beach.

Были и безлюдные тихие места, и места, полные местных пирожных. В одном из таких тортов нам предложили поездку на любой из островов (кроме частного) за 25 долларов — нас забирают утром, везут на остров и потом в оговоренное время. Идея нам очень понравилась, и мы решили, что обязательно воспользуемся такой возможностью, тем более что цена, по сравнению с ценой, предлагаемой любым туроператором, почти вдвое ниже. Об этом пляже мало кто знает, да и вообще здесь нет людей, только местные лениво лежат в гамаках, пьют кокосовый сок в ожидании толпы туристов.

Ради любопытства зашли в один гестхаус (правда, он действительно там был), который находился прямо на берегу Реам Бич, и поинтересовались стоимостью жилья. Стоимость номера на 2-х человек в сутки — 20 грн. По большому счету это очень хорошая цена: тихо, ваша кухня, охрана и сразу за порогом море. Повторяю, в то время как в этой части Сианвилля очень тихо, практически нет гестхаусов, нет отелей, а рыбацкая деревня, которая называется Кучанг, очень маленькая (дома местных аборигенов стремительно рассыпаются по побережью) , но земля здесь продается быстрыми темпами. Думаю, скоро здесь будет очень многолюдно.

Осмотрев эту часть национального парка Рама, мы вернулись и заметили несколько «боковых» входов, в один из которых мы зашли. Джунгли с богатой растительностью — очень красивое и богатое место. Конечно, мы, заранее опровергнув информацию, решили все осмотреть самостоятельно и исследовать. К сожалению, здесь идет активная вырубка леса, тропинок много. Будьте уверены, вы не пожалеете о путешествии: огромные деревья, причудливые ляны, бесчувственные и почти невидимые звери (может мы видели кабана, может дикую собаку, а может и вовсе летучую мышь).

Около 200 видов пернатых обитают на охраняемой территории, многие из которых занесены в Красную книгу, а в озере Тонлешап, которое является одним из крупнейших на Юго-Западе и обеспечивает большую часть населения Камбоджи рыбой и пресной водой, встречаются редко. дельфины. Конечно, много обезьян, которые уже привыкли к туристам и совсем их не боятся. «Контрольным стрелком» для нас была гора поклонения, откуда открывается великолепная панорама на весь парк.

Как национальное достояние водопад Кбал Чхай впервые стал известен с 1963 года, когда красные кхмеры основали здесь свой основной лагерь базового типа. До этого времени он (вместе с озером) снабжал водохранилище Сианквиль ?, что обеспечивало потребности Сиануквиля в Пресном? воды. С 1998 года развивался как туризм? Привлечение частного? Компания? Компания Kok An создала небольшую туристическую инфраструктуру: паркинг, пешеходные дорожки, переходы, торговые точки и паркинг.Чуть позже «национальное достояние» было возвращено властям королевства. В настоящее время играет роль источника выпивки? Свежий? Вода для города Сиануквиль, туристической достопримечательности и места для отдыха.

Можно оттуда по другому? Дорога, которая через 3 км довольно крутой спуск, приведет вас к перекрестку с Верхнего? Старый? Сянквильское? Дорогая?. Если повернуть направо, то через 2-3 км упадешь до АЗС LHR — нашей отправной точки.

Где мы сделали акцент на зеленом? Указатель, который показал нам 2 направления: пляж Виктория и Пномпень. Чтобы попасть на пляжи, нужно повернуть налево, а если вы хотите попасть к водопаду Кбал Чхай ?, то вам нужно сразу идти, в сторону Пномпеня, направо по знаку. Проехав 11 километров, с правой стороны вы увидите каменную стеллу, у которой? Это написано на кхмерском и английском? Скоме языков, что ведет эта дорога к водопаду Кбал-Чхай ?.

Посередине пути, прямо на дороге, есть синий деревянный домик-курятник, импровизированная полоса пропускания, в которой сидят двое молодых кхмеров и требуют плату за посещение водопада.Но нам оспаривали информацию, и я никогда не встречал информации, что посещение водопада платное, к тому же у нас не было ни копейки денег. Вывернув карманы, демонстративно показывая, что у нас ничего нет, мы поехали дальше.

Кемпинг этот «блокпост», почти сразу вы окажетесь у невероятно синего озера? Свежий? Сны?, Конец и задумчиво непонятно. Если повернуть к этому озеру налево и поехать на пляж Долли, то можно получить уединенное место для чудесных созерцаний? и нетронутый? Природа.
Также здесь много опушек и болота.
Проехав еще 4 км и промочив красных? Пыль мы оставили на стоянке для машин перед водопадом.

На этой стоянке, кстати, есть местный фастфуд (довольно экзотический для нас — моллюски, куриные лапки и т. Д.).
Оставьте там свой автомобиль и идите пешком по деревянному мосту до самого водопада около 100 метров.
Водопад Кбал Чхай — это слияние двух рек, которые образуют несколько живописных каскадов, сливающихся в озеро.

От одного? По сторонам этого озера есть огромные валуны, своего рода естественная каменная дамба, состоящая из нескольких порогов. Мы насчитали четыре «этажа» этого порога: два верхних, не очень больших по высоте, есть ли там разница площадок? На высоте примерно 2-3 метра, по которой вода перетекает в несколько несвязных потоков, между которыми, сидя на одном из валунов, можно устроить красивую «поляну» недостатками, которые, собственно, и делают. кто-то из посетителей? Водопад Кбал Чхай ?.

Нижние этажи водопада на 20-30 метров ниже верхнего. Попасть туда по скользким камням довольно опасно, но все ли там? «С чего вы решили спуститься, не пожалеете, вам откроется удивительное зрелище: небольшое каменное плато, на котором можно позагорать, и грот в скале входа? Скрытый водопад с большой высоты? Надеясь на то, что усталость от дороги как рука? Перепишите.
На самом плато можно найти отличное место для принятия солнечных ванн.На верхних «этажах» расположены специально оборудованные места для отдыха, представляющие собой какие-то? Деревянные навесы с циновками под «пятую точку» и гамаки, а также большое количество автомобилей, продающих сувениры, воду?, Козырьки и съедобные? что-нибудь? -Вущечино ?.

Так как мы посетили водопад Кбал Чхай не в лучшее время — разгар сезона, когда все сохнет, то в полной красоте мы его не нашли. Для этого нужно ехать сюда в августе-сентябре, когда заканчивается Мунмун (сезон дождей) и водопад буквально проливается потоками паромной воды.

В качестве вывода могу повторить: Сиануквиль — прекрасное место для любителей разнообразного отдыха.

Здесь можно понежиться на одном из пляжей (на свой вкус можно выбрать как оборудованный, дорогой, частный платный пляж, так и «дикий», с пальмами), выйти днем ​​отдохнуть в прохладе водопада Кбал Чхай, и вы хотите Этого нового и неизведанного — у вас прямая дорога в национальный парк Раам или на один из островов, которых здесь предостаточно. Хотите приобщиться к местной культуре — сходите в один из храмов и узнайте больше о жизни монахов, поговорите с ними, обязательно они расскажут вам много интересных подробностей о местных святынях.Не оба

На Ярославском направлении открывается движение 5-го пути (обновлено)

Понедельник, 13 января Движение по 3 путям в направлении Мытищ — Лосиноостровская и 5 путям Лосиноостровская — Москва Ярославская.

В рабочие дни дополнительно назначено 27 поездов (13,5 пар) из / в Мытищи, Болшево, Монино, Пушкин и С.Посада — как обыкновенные, так и скоростные (Стойки). Также будет изменено расписание и / или 31 поезд с остановкой .

21 поезд в Москву (в том числе 9 выражений) появится остановка в Северогине (Некоторые выражения вместо Лосиноостровской). Некоторым электрикам также назначаются остановки на Лосиноостровской, Яузе, Маленковской и / или Москве — 3

Три электрика в Москву, которые переведены с 1 на 3 пути, отменили остановку по ПЛ. Тайская, Перловская, Лось (из-за отсутствия площадки на 3 пути). Планируется, что один вечерний поезд сделает остановку в заветах Ильича.

Все изменения, запланированные на данный момент в расписании, учтены на Туту.ру, за исключением изменения маршрутов существующих поездов — это произойдет в воскресенье.

Кроме того, Порядок пропуска поездов Москва — Лосиноостровская изменится на .

Обычные поезда в этот район будут следовать по 2 (бывшим 4) путям, по которым до 12 января шли ускоренные поезда в этот район. По пл. Москва-3, Яуза и Северянин уходят с 2-х платформ (а не с 1, как до 12 января), в Лосиноостровской — с 3 (а не 2) площадок, платформа Маленкова не изменится.

Ускоренные поезда в район будут следовать по соседним 4 (бывшим 3) путям, по которым на участке Северянин — Москва до 12 января ходили ускоренные поезда в Москву, платформы отправления в Москве-3, Северогинине и Лосиноостровской не изменятся.

Таким образом, всего поездом в район (обычный и ускоренный) в Москву-3, Яузе и Северяне будут отправляться с 2-х платформ, а в Лосиноостровской — с 3-х площадок. . До 12 января с этих площадок на площадку выходили только ускоренные тренажеры, а с 13 января будут все.

Обычные поезда до Москвы на участке Мытищи — Москва будут следовать, в основном, 1-м путем (как и раньше), отдельные поезда — по соседним 3-м путям (на Лосиноостровской площади — Москва — бывший путь «из Москвы» ) без остановки в пл. Тайская, Перловская, лось из-за отсутствия площадки на 3 пути. Ускоренные трассы до Москвы пройдут, в основном, 5 раз, примерно по 3 путям.

В связи с изменением расписания и революциями мы изменим способы отправки некоторых поездов до Ярославского вокзала, а также до станций Мытищи.Не забывайте следить за ходом отправления на табло!

Напоминаем, что с 9 декабря на Курском, Рижском, Белорусском и Савеловском направлениях проезд снова становится платным.

Вы можете, как и раньше, приобретать разовые и абонементные билеты на поезд по тем же тарифам (а также пользоваться ранее не оформленными подписками), но без бесплатной пересадки в метро.

Или воспользоваться новыми способами оплаты проезда (кроме экспрессов, а также участка рабочего поселка — Усово) с бесплатной пересадкой в ​​метро и, как правило, по более выгодным тарифам:

1.Непосредственно на турникетах (валидаторах) карта «Тройка» (Только на участках Чехов — Новоерусалемская и Дмитров — Куба / Звенигород).

Необходимо один раз активировать (проектируемую) карту «Тройка» ( карта автоматически активируется при пополнении на любую сумму после 21 ноября, за исключением очень старых карт, не поддерживающих работу с MCD ), а затем просто применить на турникет или Валидатор до начала поездки и после ее окончания (даже если в пункте назначения нет турникетов).Подтверждение вывода необходимо произвести не позднее, чем через 5 часов после входа.

Вам просто необходимо позаботиться о наличии достаточной суммы на «Кошельке» карты Тройка, пополнить билеты в кассе. Тарифы Тройки между конкретными станциями можно узнать в нашем расписании на сайте и в мобильных приложениях.

Бесплатная пересадка МЦД в метро (и / или от метро на МЦД) предоставляется в течение 90 минут с момента первого входа (или въезда в границы МЦД).

Планируемый ранее проездной билет в отдаленные районы Подмосковья ( ближайшие станции Новоиерусалим, Чехов, Дмитров, Кубинка-1) «Разовый комплексный билет« Фар-Рэйт + МЦД »при проектировании не исполняется.

2. По подпискам «Единый МЦД».

Подписка на МЦД «Разовый МЦД» ( другое название — «Безлимитный билет на 1/3 дня МЦД», «Безлимитный билет на 30/90/365 дней МЦД», «Билет на 60 поездок MDD» ) Действует не только как абонемент на МЦД, а также как «разовый» абонемент в московском городском транспорте.

Таким образом, по одному и тому же абонементу можно ездить как в поезде, так и в метро (и другом городском транспорте Москвы).

Если ехать только в МЦД в пределах Москвы (далее ст. Щербинка, Волоколамская, Марк, Сетунь) вполне обычный «разовый» абонемент на метро. Московские школьники и школьники могут ездить на МЦД в пределах Москвы по льготным абонементам в метро, ​​оформленным по социальной карте.

Если вы переезжаете, в том числе по Московской области Но в пределах МКБ (участки Подольск — Нахабино, Лобня — Одинцово), то необходимо оформить подписку «Единый МЦД МО».Оформление этого билета также возможно в кассах и автоматах метро.

Если вы двигаетесь по МЦД и дальше Вы можете оформить абонемент «Один МЦД» от / до своей станции в пригородном офисе, а также по нему можно будет проехать в метро и другом транспорте Москвы.

Дополнительную информацию об этой подписке и других билетах вы можете узнать в правилах перевозчика.

Узнать, какие подписки есть на этом маршруте и их стоимость, можно в полной версии сайта в расписании между станциями в разделе «Тройка».

По состоянию на вечер 08.12.2019 в пригородных кассах новые подписки еще не оформляются.

Для тарифной зоны «Далеко без Валидаторов» (где нет единовременного тарифа на Тройку) стоимость подписок MCD указана на сайте в разделе «Билеты и подписки» (справа на скриншоте) .

Для использования подписки «Единый МЦД» также требуется активация карты «Тройка». Для активации достаточно пополнить «кошелек» карты (после 21 ноября) и написать новую подписку.Либо вы можете обратиться в кассу метро. .

Вся изложенная информация является предварительной, возможны изменения.

28 декабря 2016 года «Центральная пригородная пассажирская компания» торжественно поздравила 4-х миллиардных пассажиров (отчет с 2006 г.), прибывших на станцию ​​Казань со станции Голутвин.

Более полутора миллионов человек, более полутора миллионов человек пользуются электропоездами Подмосковья, среди которых 100% — наши читатели.Специально для них подборка полезных сайтов, приложений и советов.

1. В машине можно расширить кругозор

Когда едешь в поезде, может показаться, что рядом с железными дорогами нет ничего интересного. Но это совсем не так. Любопытные с точки зрения истории и культуры места спрятаны на каждом углу. По маршрутам электриков Москвы и Санкт-Петербурга есть аудиотуры / в приложении iZi.Travel бесплатные аудиогиды , разработанные опытными местными руководителями.Пока экскурсии доступны только по 14 маршрутам (в Подмосковье):

Москва — Голицыно (Белорусское направление)
Москва — Тула (Курское направление)
Москва — Рязань (Казанское направление)
Москва — Дмитров (Саворыловское направление)
Москва — Переделкино (Киевское направление)
Москва — Калуга (Киевское направление)
Москва — Ожерелье (Павелецкое направление)
Москва — Можайск (Белорусское направление)
Москва — Владимир (Горьковское направление)
Дмитров — Дубна (Саворёвское направление)
Люберцы — Шатура (Шатура)
Москва — Сергиев Посад (Ярославское направление)
Москва — Волоколамск (Рижское направление)
Москва — Александров (Ярославское направление)

Найдите их в приложении после «Speaking Expresss».В каком-то Подмосковье уже есть Wi-Fi, но лучше заранее скачать экскурсию для прослушивания в автономном режиме.

2. Экскурсии проводятся на электриках

Летом 2016 года КТК начал проводить туры по Подмосковью несколько раз в месяц. До места назначения участники садятся в специальные вагоны с мягкими сиденьями или поездом «Усадьба Экспресс». Во время поездки в машине работает гид.

Идея просто гениальная! Пробок нет, никто не указывает, можно гулять на машине.Стоимость экскурсии с учетом билета в среднем от 500 до 1000 рублей.

4. Некоторые прицепы купить онлайн

На сайте RZD.ru вы можете купить билеты на проезд между станциями Москва Ярославская, Мытищи, Болшево, Лосиноостровская, Пушкино, а также на некоторые маршруты Республики Крым, Краснодарского края, Воронежской и Тамбовской областей.

5. Расписание поездов можно бесплатно узнать по телефону, в социальных сетях и с помощью бота Telegram

К сожалению, почти каждый день некоторые поезда отменяют или задерживают.Есть несколько способов узнать об изменениях в расписании.

Вы можете установить в свое мобильное приложение услугу SMS-информирования.

Вы можете подписаться на одну из страниц КПК в социальных сетях. А пассажиры Киевских направлений могут позвонить по бесплатному телефону 8-800-200-59-79. , Назовите станцию ​​или наберите ее код, чтобы узнать время отправления трех ближайших поездов.

6. Электрика — дешевая замена «Аэроэкспресс»

«Аэроэкспресс» — очень удобный способ добраться до аэропортов без пробок, но не самый дешевый взрослый билет на него стоит 420, а детский 130 рублей.Если вы хотите сэкономить, у вас есть свободное время и нет тяжелого багажа, вы можете заменить его обычным поездом, который отправляется с той же станции.

Домодедово: Есть электричка, которая идет прямо в аэропорт (123 рубля / 1 час 6 минут), но ходит редко.

Несколько раз в час (с прошедшего утра до полуночи) поезд отправляется со станции до станции Домодедово (автобус № 30. (Время в пути 35 минут, интервал 15 минут).

Внуково: от вокзала до Толстопальцево (82 рубля / 39 минут), далее ехать 25 минут автобусом 32/878.

Шереметьево: от вокзала до Лобни (82 рубля / 36 минут) А оттуда автобусом №21.

Жуковский: на вокзале «Рест» (102 рубля / 57 минут), а затем по маршруту №6 или №2 (время в пути — 20 минут, интервал — 30 минут).

7. По ж / д билету можно сходить в туалет на станции

Я много лет удивлялся тому, сколько людей не знают об этой возможности и покорно платят за то, что входит в стоимость билета.

Согласно уставу железнодорожного транспорта РФ, пассажирам за час до поездки, через час после и во время поездки (на остановках) доступ в туалет должен быть бесплатным. Если у вас есть билет на поезд или поезд, абонемент или транспортную карту с чеком, подтверждающим срок ее действия, то 20-30 рублей за вход платить не нужно.

Обычно кассир об этом умалчивает (редко там, где висит непостоянная реклама) и если вместо денег вы даете билет, то на их лице появляется выражение невероятной обиды и гнева.Но промахиваются без единого слова, чтобы не привлекать к этому событию внимание других пассажиров, которые стоят в очереди за вами и считают мелочь, так как не знают законов.

8. Электропоезда сэкономят, если нет билетов на поезд

9. Плата за платформу не нужно платить, если не собираешься идти

Чтобы стоять с другом на платформе, пока не придет его поезд, не нужно покупать билет.Надо попросить «карту кажущегося» и оставить 100 рублей залог . С помощью этой карты вы можете пройти через турникет на платформе и обратно через турникет. Вы можете вернуть свои 100 рублей в течение часа.

10. За сообщения о происшествиях в поезде и на станциях выдаются призы

На сайте или в приложении вы можете оставить заявления о случаях нарушения общественного порядка на вокзалах и в поездах. За каждую заявку начисляется 100 баллов.Согласно рейтингу народных информаторов, самые активные из них набрали 12 тысяч баллов. На сайте написано, что эти баллы можно обменять на призы или скидки. Но какой не уточняется.

Подписывайтесь на наши

Москва, ЖК «Рассказово»: фото и отзывы

Если вы хотите купить квартиру в Новомосковском районе, вполне вероятно, что вы рассматриваете множество вариантов. Один из перспективных и удобных по отзывам — ЖК «Рассказово» от достаточно надежного девелопера Sezar Group.Ознакомьтесь со всеми плюсами и минусами этого объекта и сделайте выбор.

Расположение

Жилой комплекс «Рассказово» от застройщика ООО «Сезар Групп» расположен в Москве, в селе Рассказовка Внуковского района. Сюда можно добраться на метро до станции «Юго-Западная», а потом пересесть на троллейбус, автобус или маршрутку и доехать до ЖК за 19-20 минут. От метро ходит даже бесплатный служебный автобус, есть еще и платный номер 374м. Адрес дома — Киевское шоссе.Также к офису можно добраться от ж / д станции «Солнечная». Так что вариантов добраться до строящегося комплекса очень много, есть из чего выбирать.

Жилой комплекс «Рассказово» расположен в Новомосковском районе недалеко от Ульяновского лесопарка. В 5-10 минутах ходьбы (850 метров) от объекта будет станция метро «Рассказовка», которая будет открыта до 2017 года. На автомобиле до комплекса около 7 км от МКАД. Объект — Боровское и Киевское шоссе, но из-за строительства линии метро по Боровскому шоссе часто возникают пробки.

Общая информация на ЖК-дисплее

Территория, занимаемая данным объектом, составляет около 34 га, охраняется и будет полностью благоустроена. Около 20% территории ЛЦ зарезервировано.

Жилой комплекс «Рассказово» в Новой Москве имеет не только красивую и продуманную архитектуру, но и прекрасный привлекательный район, разделенный на определенные благоустроенные зоны.

Объект состоит из жилых секций разной инстилистики, но гармонирующих между собой и создающих единство всего комплекса.В каждом подъезде есть рабочая зона для консьерж-службы, есть бесшумные лифты итальянского производства. Высота потолков в квартирах от 3 до 3,5 метров. «Рассказово» — ЖК, в котором предусмотрены как стандартные квартиры, так и комнаты с углом обзора 270 градусов. Дома — девятиэтажные, монолитного типа.

Особенность квартир этого жилого комплекса — отсутствие несущих стен, поэтому вы можете реализовать любую планировку квартиры, которая вам понравится.

Площадь однокомнатных квартир от 37,5 до 45 квадратных метров. м, трехкомнатная — от 54 до 70 кв. м, трехкомнатные — от 89 до 99 кв. м. В ЖК также есть квартиры с просторными лоджиями до 8 кв. с панорамным остеклением и безупречным видом.

Территория жилого комплекса полностью огорожена и находится под круглосуточной охраной. Инфраструктура хорошо развита. На территории комплекса 2 детских образовательных учреждения, 1 школа, 3 комплекса с гаражами, поликлиника, торгово-развлекательный и бизнес-центр, магазины, супермаркет, ресторан, кафе.

Что находится на территории «Рассказово». ЖК и инфраструктура

Во-первых, хочу отметить, что объект «Рассказово» построен прямо посреди лесопарковой зоны — в Ульяновском парке, раньше здесь был санаторий. На территории комплекса много привлекательных природных и благоустроенных зон:

— Два озера, которые полностью озеленены и подходят как для пляжного отдыха в летний сезон, так и для зимних развлечений, так как их можно использовать как каток в свежий воздух.

— Лесопарковая зона.

— Зоопарк.

— Детские и спортивные площадки.

— Оборудованные дорожки для бега и велосипедистов по всему жилому комплексу.

-Спортивные платформы, которые можно трансформировать.

Места на парковке в данном ЖК платные, их стоимость до 500 тысяч рублей за одно парковочное место. Мест для парковки планируется больше, чем квартир во всем жилом комплексе. Автомобильная парковка также предусмотрена и на улице, но проекты дворов соответствуют лозунгу «дворы без машин», что очень удобно и безопасно для детей и их родителей.

Условия сдачи корпусов

Жилой комплекс «Рассказово» включает 7 корпусов:

— Сдача 4 корпусов ЖК запланирована на третий квартал 2017 года (перенесен на четвертый квартал 2016 года).

— Два последних корпуса (№6 и №7) будут сданы чуть позже, в четвертом квартале 2017 года.

Информация об условиях покупки квартиры

В ЖК «Рассказово» можно купить квартиру. Квартира любой подходящей планировки от однокомнатной до трехкомнатной, комнаты сдаются без отделки.

Также можно приобрести квартиру в рассрочку или воспользоваться ипотекой:

— Рассрочка предоставляется до конца строительства;

— Ипотеку можно оформить в таких банках, как Сбербанк, ВТБ 24, Дельта Кредит, Банк Москвы и др.

Оценка надежности девелопера

Группа компаний Sezar Group не впервые занимается строительством ЖК. Ранее у застройщика был положительный опыт возведения и продажи квартир в ЖК «Николин Парк».

Надежность разработчика, по отзывам на многих сайтах, положительная и составляет 9 из 10 баллов.

Оценка информативности сайта ЖК

Сайт ЖК «Рассказово» удобен в использовании и очень информативен. Здесь есть исчерпывающая информация, которая описывает:

— местонахождение объекта;

— инфраструктура, которая будет доступна жителям комплекса;

— наличие и планировка квартир;

— транспортная доступность;

— Предложения по ипотеке.

Также предоставляется информация об акциях.

Единственный, но очень существенный минус — это дефицит информации о ценах на квартиры. В ролике о проекте есть только всплывающая строка, информирующая о том, что «стоимость квартир от 105 000 рублей за квадратный метр». Чтобы узнать точную стоимость квартиры и ее наличие, нужно обратиться в офис продаж недвижимости, но, несмотря на этот недостаток, продажа жилья шла полным ходом даже в летний сезон.

ЖК «Рассказово»: отзывы

Расположение площадки с экологической точки зрения очень привлекательное, поэтому даже не подлежит обсуждению и этот вопрос не затрагивается в социальных сетях.

Жилой комплекс «Рассказово», отзывы о котором довольно скупы и больше напоминают рассуждения о том, что квартира дорогая, а цены заоблачные, но за эти деньги можно купить только «вторичное» жилье более низкого качества, несмотря ни на что популярен.

Отрицательных отзывов со стороны подозрительных наблюдателей тоже не бывает, так как застройщик надежен, хотя на рынке недвижимости работает сравнительно недавно (первый объект ЖК «Николин Парк»). Все квартиры первого проекта Sezar Group были быстро распроданы, и к концу 2014 — началу 2015 года объект был сдан в эксплуатацию.

Есть обзоры судебных разбирательств с участием застройщика, их всего 2: «девелопер успешно оспорил кадастровую стоимость земли в Арбитражном суде Москвы» и «суд слегка упрекнул застройщика по заявлению строительного надзора на раздолбайство на участках 1 и 3 дома.«Они были незначительными и чисто формальными.

Достоинства и недостатки

ЖК« Рассказово », отзывы о котором весьма противоречивы, имеет ряд преимуществ:

— проверенный застройщик;

— быстрое строительство;

— своевременные сроки сдачи;

— красивая, продуманная и приятная архитектура;

— наличие большого выбора квартир;

— приемлемые цены;

— развитая инфраструктура;

— преимущество Нового Подмосковья перед Подмосковьем от с точки зрения метро и, по отзывам, в Подмосковье готовые объекты можно сдавать на несколько лет.И вообще Москва есть Москва.

Жилой комплекс «Рассказово» имеет несколько спорных недостатков:

— метро «Рассказовка» придется подождать, хотя по строительным данным открытие этой станции запланировано до 2017 года;

— Квартиры сдаются без отделки, но этот минус для кого-то даже плюс.

Новые транспортные маршруты. Метро еще роют, но маршруты уже проложены. С Тверской заставы

Вы также можете спланировать маршрут вручную, вооружившись картой, карандашом и линейкой.Но если вы попали на страницу планировщика маршрутов, то другой, зачастую более удобный вариант — онлайн-планирование маршрута, один из которых вам предлагается на нашем сайте.

Существует два типа маршрутизации : ручной и автоматический.

• При ручной трассировке вы наносите на карту серию точек, формируя произвольный маршрут.
• При автоматическом составлении нужно указать начальную и конечную точки, и наш сервис проложит оптимальный маршрут, рассчитав кратчайший путь с учетом правил дорожного движения и дорожной ситуации на данный момент.

На составленном маршруте вы увидите все магистрали и близлежащие перекрестки, что будет очень полезно автомобилистам и путешественникам. Карта с маршрутом по городу Москве позволит спланировать маршрут и не даст заблудиться в незнакомом месте.

Чтобы проложить маршрут на карте Москвы, введите начальную точку в первое поле формы ниже и конечную точку во втором поле. Затем укажите, как вы поедете к конечному пункту назначения, нажав соответствующую кнопку — «На машине», «Пешком» или на общественном транспорте.После этого нажмите кнопку «Показать маршрут».

Новая маршрутная сеть транспорта в центре города. После десятилетий деградации и автоцентрического развития города в ущерб всем остальным появилась возможность быстро и предсказуемо передвигаться по центру на наземном общественном транспорте.

В результате изменений появилось много жалоб: где-то были неудобные пересадки, автобусы с трамваями часто застревали в пробках, скучивались, выполняли короткие перелеты и т. Д.В итоге автобусы поехали, но не так хорошо, как хотелось бы. Здесь стоит вспомнить известный принцип «хочешь все и сразу — получаешь ничего и понемногу». После десятилетий упадка нельзя делать все сразу хорошо, поэтому план развития общественного транспорта был разбит на этапы.

В этом году после реконструкции нескольких десятков улиц будут введены новые выделенные полосы, узлы, удобные остановки, ссылки и маршруты. С конца этой недели ездить по Москве без машины станет намного проще — Магистраль 2.0 начнет работать.

Было:

Стало:

Светлые полосы

Без реального приоритета на улицах автобусы и трамваи застревают в пробке и теряют свое преимущество. В результате пропускная способность улицы снижается, и пассажиры делают выбор в пользу автомобилей — в них комфортнее находиться в пробке. Москвичи уже оценили, как выглядит город и транспорт без выделенных полос — 10-балльные пробки и перегруженное метро пять лет назад запомнились многим.

Пробки не позволяют создать адекватный график из-за огромного разброса времени в пути — как спрогнозировать интервалы и отдых водителей, когда движение по улице может занять от 5 до 45 минут? Поэтому возникает эффект слипания — автобусы один за другим застревают в пробке, а потом поездом едут на отстойник. В целом пропускная способность маршрута значительно падает, и для выдерживания интервала приходится выпускать дополнительные автомобили — в результате общественный транспорт становится дороже.

Важно создавать не просто участки выделенных полос в центре или на окраинах — нужны сплошные коридоры, чтобы избежать сбоев. Общественный транспорт должен и может иметь преимущества метро: высокая скорость и предсказуемость, но без приоритета это невозможно.

На перекрестках Садовой, Баррикадной, Житной и других улиц появилось много локальных выделенных мини-полос:

Самыми значительными протяженными участками будут: там, где также была возвращена встречная выделенная линия, проспект Мира, ул. Солянка, улицы, прилегающие к Лубянской и Славянской площадям.

На Бульварном кольце с бордюрами и местной разметкой. Скорость трамвая сразу выросла втрое. Считаю это прорывом года!

Связки

Предыдущие попытки «спасти» Москву от пробок привели к улицам-монстрам и диким повторным пробегам для автомобилей и общественного транспорта. Никто не любит тратить время на ненужные круги, поэтому люди идут прямо — аналогичная схема работает с общественным транспортом. Поэтому в прошлом году сделали проколы на Садовом кольце и в других местах — в этом году продолжили сокращать повторы.

Маршрут м3 вывезли с набережной у Кремля — ​​теперь автобус сразу отправляется на Боровицкую площадь с Волхонки. Уменьшение круга на несколько сотен метров сократит путь каждого пассажира на… 30 минут. Неплохо, согласен!

В районе Белорусской через Тверскую-Ямскую это тоже знаменательное событие.

На Павелецкой автобусы сделали круг в несколько километров, чтобы развернуться на Серпуховской площади.Теперь они смогут повернуть в сторону вокзала на трамвайном перекрестке!

В целом Садовое кольцо станет удобнее — маршрут Б будет выведен из тоннелей и эстакад на поверхность. Это позволит вам делать остановки ближе к метро и другим маршрутам — выходите из автобуса и сразу в вестибюль метро! Но это не везде — не удалось вывести маршрут только на Триумфальную площадь и Новый Арбат.

Концентраторы

Архитектура маршрутной сети Магистраль строится по транспортной схеме.Оказывается, как в метро: основные маршруты ходят часто, и за одну пересадку можно попасть практически в любую точку системы. Однако самые популярные маршруты остаются прямыми. В результате сокращается время ожидания и сокращается общее время в пути. И это без учета упрощения системы навигации — 10-20 основных маршрутов запомнить легче, чем 80. Представьте себе, если бы от каждой станции метро до станций других линий ходил вагон — хрен с ориентировкой и ожиданием. время для «своего» поезда.Та же история и с наземным транспортом.

С такой системой два важных момента: билеты с повременной оплатой без необходимости платить за подключение и удобные хабы. С первым в Москве особых проблем нет — абонементы есть, а кошелек может автоматически включать 90-минутный режим. Но с пересадками было туго: до следующей остановки иногда приходилось идти несколько сотен метров с препятствиями. Например, на маршрутах Т56 и Т78, которые сейчас идут до Белорусского вокзала с остановками в километре от вокзала, остановки будут прямо на площади!

Важный момент, о котором часто забывают: весь транспорт должен работать в единой системе, поэтому автобусные остановки нельзя ставить далеко от метро или электричек.Многие годы в Москве под гнетом умов гостей, остановки разъезжали от станций метро и друг от друга — в итоге сегодня все нужно вернуть на свои места.

Ключевые центры в этом году:

С новой конечной остановкой трамвая, экспресс и автобусные остановки прямо у вокзала в одном месте.

Серпуховская площадь с выходом маршрута Б на метро и основные автобусы.

Лубянка с остановками в обе стороны прямо у выхода из метро.

Славянская пл. Это будет центральный хаб города — сюда будут проходить практически все основные маршруты, а в ночное время сюда переносятся все ночные маршруты с функцией ожидания друг друга.

Здесь проделана колоссальная работа: создано 5 площадок на выходе из метро, ​​в том числе за счет гостевой автостоянки Администрации Президента. До ближайшего автобуса буквально нужно пройти всего 5 метров.В будущем здесь также будет пункт проката велосипедов.

Красота! модульная, что позволяет адаптировать беседку к различным условиям без увеличения стоимости работ. Разница только в том, что здесь появились встроенные мониторы:

А вот павильоны над входами в метро новые — таких павильонов раньше не было:

Вот впервые , мы использовали навигацию для хабов с нумерацией остановок:

Новые маршруты

Новые выделенные полосы и соединения позволили организовать новые маршруты и изменить старые:

м2 соединят Фили и Новый Арбат с проспектом Мира и Рижской.- в метро это требует двух изменений, а из-за новых выделенных полос на автобусе это станет быстрее.

м27 — новый маршрут по м2 и м7. Теперь пассажиры смогут путешествовать от Рязанского проспекта до Парка Победы, по Нижегородской, Солянке, Новому Арбату и Кутузовскому проспекту.

144к — укороченный экспресс на Ленинском проспекте.

216 — маршрут пройдет по Саввинской, Ростовской и Смоленской набережным, где раньше не было общественного транспорта.

м3 пойдут по Волхонке в обе стороны за счет нового выхода на Боровицкую площадь.

Экспресс м7 — маршрут пройдет по Рязанскому проспекту до 138-го квартала Выхины через станцию ​​метро «Рязанский проспект».

м8 будет продлен до новой конечной остановки «Дангауэрка» в районе Авиамоторная.

м9 теперь идет по новому выделенному переулку на Сретенке в обе стороны. Раньше ему приходилось ехать по Мясницкой из-за Сретенки с односторонним движением.

Экспресс 903 с Ярославского шоссе выйдет на Кольцевую.

Стало намного лучше, еще 5 лет назад о таком страшно было мечтать. Понятно, что еще не успели все доделать в плане разметки, павильонов и прочего (хотя обещают успеть к запуску), но теперь нужно смотреть дальше, потому что нет предела улучшениям.

В центре города все еще есть районы, где общественный транспорт ходит не очень хорошо.Выделенные полосы нужны на Тверском, Садовом и Бульварном кольцах. На Кремлевском кольце неплохо было бы сделать выделенный переход с двусторонним движением, чтобы улучшить пересадку и ускорить движение. По крайней мере, это позволит вам ездить во время перекрытий FSO.

Надо продолжить развитие трамвая — без выхода на Сахаровку

• Сегодня, 2 апреля, состоялась очередная встреча администрации поселка Московский с ГУП «Мосгортранс».В том числе обсудили варианты скорейшего решения вопроса об изменении маршрута автобуса 866 — заезд в микрорайон «Первый Московский городской парк». По результатам собрания подготовлены заявки в специализированные организации. Ссылка на источник
  

В 2019 году цена разовой поездки не изменится. Другие билеты будут расти вместе с инфляцией. Некоторые непопулярные для пассажиров билеты будут отменены. В целом в 2019 году стоимость проезда в московском транспорте изменится в пределах 5.1%. Так, со 2 января 2019 года проезд по карте Тройка в метро и на наземном транспорте будет составлять 38 рублей за поездку вместо 36 рублей в 2018 году. Стоимость билета «Юнайтед» на 60 поездок составит 1900 рублей вместо 1765 руб. Срок действия билета с момента покупки составит 45 дней, так как большинству пассажиров удается быстрее использовать билет. Стоимость проезда по тарифу «90 минут» по карте тройки составит 59 рублей — на 3 рубля больше, чем в 2018 году.
В 2019 году цена безлимитных билетов также изменится незначительно.«Сингл» на 30 дней будет стоить 2170 рублей вместо 2 075, на 90 дней — 5 430 рублей вместо 5 190. льготный проездной для школьников, студентов, ординаторов и аспирантов на месяц в метро будет — 395 рублей вместо 380, на наземный транспорт — 260 рублей вместо 250 рублей.
«Безлимитные билеты по-прежнему самые дешевые в России, а билеты со скидкой для студентов — самые выгодные», — пояснили в пресс-службе. Кроме того, в 2019 году аннулируют несколько непопулярных билетов.Вместо билетов TAT на 60 поездок вы можете использовать безлимитный TAT на 30 дней. Его стоимость в 2019 году составляет 1140 рублей, что ниже стоимости ТАТ на 60 поездок в 2018 году. Также упраздняются билеты «Единый» на 20 и 40 поездок и на 7 дней — пассажиры смогут их заменить на «Кошелек». »Билет карты« Тройка », а также« Юнайтед »на 60 поездок.
Проезд в электропоездах по Москве подорожает с 1 января 2019 г .; Впрочем, подорожание для жителей столицы не будет чувствительным.Сейчас проезд в электричке по Москве стоит 34 рубля, со следующего года он будет стоить 36 рублей, а в пределах одной зоны в Подмосковье — 23 рубля (вместо 22). Рост тарифа не пойдет дальше инфляции.

В третьем — четвертом квартале 2018 года планируется установить современный остановочный павильон с терминалом продажи билетов на Московском. Место установки — возле остановки «Детская спортивная школа». Предполагается, что терминал будет работать круглосуточно и там можно будет записать на карту Тройка билет или активировать удаленное пополнение.
Также вы можете пополнить баланс карт Тройки через терминалы «Элекснет» и «Московский кредитный банк». Узнать расположение терминалов и найти ближайший можно на едином транспортном портале, сайтах Мосгортранса и компаний-партнеров.
Кроме того, пополнить карту «Тройка» можно удаленно с помощью приложения My Travel Card — для этого в вашем телефоне Android должен быть установлен модуль NFC для работы с бесконтактными смарт-картами.
Также на всех маршрутах Мосгортранса можно оплатить проезд банковской картой с транспортным приложением или мобильным телефоном с NFC.
Ссылка на источник


В связи с открытием станции метро «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии, автобусные маршруты № 881, 870 претерпели изменения.
В частности, несколько остановок на маршруте автобуса №881 будут переименованы, теперь они будут иметь названия новых станций, расположенных рядом: «метро Новопеределкино» и «метро Боровское шоссе».

При движении автобуса от станции Солнечная в сторону города Московского между остановками «Боровское ш.56 »и« Рассказовка — 2 »появляется новая станция метро« Рассказовка ».
С 31 августа на маршруте автобуса №870 при движении в обе стороны вводится дополнительная остановка« Метро Рассказовка ». находиться между остановками «Рассказовка — 2» и «Рассказовка — 3» (при движении от станции Внуково), а при обратном направлении — «По запросу» и «Рассказывание — 2».
Также на маршруте появятся новые остановки автобуса № 870: «Ул. Летчика Грицевца 4», «Ул. Летчика Грицевца 6», «Микрорайон.Солнцево-Парк »,« ЖК Внуково-2016 »и« Омская улица ».
Ссылка на источник

Маршрутная сеть «Магистраль».

В целях оптимизации работы и комфорта передвижения пассажиров в центральной части Москвы запущена новая маршрутная сеть, получившая название «Магистраль».

Введено несколько новых выделенных полос наземного транспорта, что позволяет сократить время в пути и время ожидания, некоторые районы города подключены к центру, транспортная доступность различных социальных объектов — поликлиник, паспортных столов, пенсионных фондов и т. Д.облегчается.

Маршруты делятся на три категории: основные, региональные и социальные.

Магистральные маршруты — основные, самые протяженные. Их задача — связать между собой разные районы Москвы и центр города. Эти маршруты самые быстрые и частые. Интервал движения самый маленький — 5-10 минут.

Региональные маршруты короче, а интервал движения немного реже — 10-15 минут. Их задача — связать районы с центром.Предназначен как для коротких поездок, так и для того, чтобы попасть на пересадку по основному маршруту.

Социальные маршруты разнообразны по протяженности, интервал движения до 30 минут. Задача социального маршрута — комфорт и удобство пассажиров в пути к социально значимым объектам.

Маршрутное расписание осуществляется по часовому расписанию. Удобство расписания такта состоит в том, что автомобили приезжают на остановку через регулярные промежутки времени (в зависимости от времени суток).

Также изменилась нумерация маршрутов, появились буквенные и цифровые номера, но в ближайшие несколько месяцев для удобства пассажиров в транспорте будут указываться как старый, так и новый номер.

Некоторые маршруты выпрямлены, дополнены переходами.

Также есть изменения в работе ночных маршрутов. Маршруты Н1, Н2, Н3, Н4, Н5, Н6 сходятся на единой транспортной развязке, которая находится недалеко от метро Китай-город, на Славянской площади.Соединение разных маршрутов на Славянской площади помогает пассажирам добраться до нужного района города в поздние часы дня. Интервалы маршрута 30 минут.

Спустя несколько десятилетий наземный транспорт возвращается на Большую Никитскую и Садовническую улицы.

Возрождена историческая трасса А по Бульварному кольцу.

Маршрут по маршруту А на карте:

Новая нумерация маршрута идет последовательно сверху вниз и против часовой стрелки.

Новая нумерация с буквой М и маршрут по маршруту на карте.

МОСКВА, 7 октября. / ТАСС /. Новая маршрутная сеть «Магистраль» и шесть выделенных полос для общественного транспорта заработают 8 октября в Москве. Как сообщили ТАСС в Департаменте транспорта Москвы, общее количество маршрутов в пределах Садового кольца не изменится (39 маршрутов), при этом 17 из них получат статус магистральных, 15 станут региональными, 7 — социальными.

Что обещают власти

По расчетам городских властей, в результате изменения маршрутной сети общественного транспорта 450 тысяч жителей Центрального округа получат возможность добраться до центра города, не тратя время на дорогу к метро, спуск под землю и переходы между линиями.

«Маршруты обновленных маршрутов спланированы таким образом, чтобы дать пассажирам возможность сэкономить до 30% своего времени. Средний интервал движения на центральных маршрутах будет сокращен более чем в 2 раза.» И новый выделенный. полос, время ожидания составит 5-8 минут », — сказали в ведомстве.

Ожидается, что в ближайшие 2 года пассажиропоток наземного транспорта в центре города увеличится в 2-3 раза и достигнет 1 млн человек. в сутки для проекта закуплено 103 новых автобуса, общее количество подвижного состава в центре вырастет на 39%.Ежедневно на маршруты Центрального административного округа будет отправляться более 370 автобусов, троллейбусов и трамваев.

Первая линия маршрутов будет запущена в октябре. Постепенно появятся новые маршруты, новые остановки и новые автобусы. Последний этап сети «Магистраль» будет запущен в 2017 году. Наряду с маршрутами власти обещают улучшить дорожную разметку и запустить выделенные полосы, где они помогут движению.

Магистральные, районные и социальные маршруты

Все маршруты сети «Магистраль» будут разделены на три категории.Магистральные маршруты свяжут сразу несколько районов Москвы с центром и между собой. Интервал этих маршрутов составит 5-10 минут. Это самые быстрые и наиболее частые маршруты в сети.

В число магистральных маршрутов с 8 октября войдут 17 маршрутов, из которых три трамвайных (3, 39 и «А»), четыре троллейбусных («В», М7, М4, М8), десять автобусных маршрутов («А» «, M1, M2, M3, M5, M6, M9, M10, 904, 144).

Районные маршруты короче: они соединяют районы с центром (15 маршрутов).По ним можно выйти на основной маршрут или совершить небольшую поездку … Интервал движения 10-15 минут. Из них восемь — троллейбусные (3, 4, 8, 10, 13, 39, 47, 79), семь — автобусные (Т15, Т25, 24, 38, 101, 156, 158).

Социальные маршруты помогут москвичам добраться до центров «Мои документы», поликлиник, паспортных столов и других социально значимых мест. Интервал движения до 30 минут. Семь автобусных маршрутов 39, 40, 64, 122, 132, 155 и «К» стали социальными.

В рамках запуска новой сети в центре Москвы вводятся 24 новых остановочных пункта, 12 из которых расположены в районах, где общественный транспорт не ходит с 1990-х годов — на Большой Никитской и Садовнической улицах.

Как изменятся маршруты

Единственный полностью новый маршрут, который не дублирует ранее существовавшие, — это автобус M3. Он соединит восточную и юго-западную части города. Его маршрут пройдет от метро «Семеновская» до стадиона «Лужники».

Будет изменена нумерация одиннадцати маршрутов и изменен маршрут, из которых 10 магистральных (автобус T1 станет автобусом M1, T2 — M2, 6 — M6, T9 — M9, 25 — M5, T31 — «A», 20 — M10 троллейбусы 16 и 63 объединятся с маршрутом M7, троллейбусы 33, 62 и 84 — с маршрутом M4, троллейбус 45 станет маршрутом M8) и 1 микрорайон (автобус 12C станет маршрутом 101).

Например, шина T1 будет работать под номером M1. Его маршрут будет продлен до Боткинской больницы, а не Варшавского шоссе, он будет идти по Ленинскому проспекту.

Они изменят маршрут, но 11 маршрутов останутся под прежним номером, из них два основных (автобусы 144 и 904), 7 региональных (автобусы 38 и 158, троллейбусы 3, 8, 39, 47, 79), два социальные (автобусы 39 и 64). Например, маршрут полуэкспресса 904, который ранее курсировал от 4-го микрорайона Митина до Белорусского вокзала, будет продлен до Славянской площади (метро «Китай-город»).Автобус 38, который раньше курсировал от Рижского вокзала до Трубной площади, теперь будет курсировать до Славянской площади (метро Китай-город).

На остальных 16 маршрутах маршруты и количество остаются без изменений. Нововведения коснутся только следующих интервалов. Так, троллейбусы «Б» и трамваи 3, 39, «А» начнут курсировать с интервалом до 10 минут (основные маршруты), будут курсировать троллейбусы 4, 10 и 13, а также автобусы Т15, 24, Т25, 156. с интервалом до 15 минут (районные маршруты) автобусы 40, 122, 132, 255, К будут курсировать с интервалом до 30 минут (общественные маршруты).

Он сохранит свой маршрут, но изменит маршрут № С10 (бывший автобус «А»), который идет от станции метро «Университет» до улицы Академика Зелинского.

«Аннушка» и маршруты на букву «М»

В рамках изменения маршрутной сети исторический маршрут «А» возвращается на Бульварное кольцо. При проработке нумерации новой сети автобусный маршрут, который пройдет через всю западную часть Бульварного кольца, получил обозначение «А».

Номер «А» присвоен бывшему автобусу Т31, который ранее следовал от стадиона «Лужники» до Трубной площади.Теперь он расширил маршрут и доберется до метро Комсомольская. С начала ХХ века по этому маршруту курсирует одноименный трамвай, который москвичи ласково прозвали «Аннушка». Трамвай продолжит движение по восточной части Бульварного кольца.

Все переименованные маршруты теперь содержат букву «M»: M1, M2, M3 и так далее. Маршрут М1 пройдет по Ленинградскому проспекту, М2 — по Кутузовскому, М3 — по Комсомольскому, М4 — по Ленинскому, М5 и М6 — по Варшавскому шоссе, М7 — по Рязанскому, М8 — по шоссе Энтузиастов, М9 — по проспекту Мира.

Ночные маршруты

Изменения коснутся ночных маршрутов h2, h3, h4, h5, H5, H6. Шесть из них объединит единая транспортная развязка на Славянской площади в районе станции Китай-город. Ночью они перейдут на Славянскую площадь, чтобы забрать пассажиров и доставить их на другой конец города. Интервалы движения останутся прежними — 30 минут. Смена маршрутов ночных маршрутов связана с запуском выделенной полосы на Кремлевском кольце.

Запуск выделенных полос

С 8 октября в Москве будет запущен общественный транспорт по шести новым выделенным полосам: участок Кремлевского кольца, два сквозных проезда на Садовом кольце, Таганской улице, Воздвиженке и участке Малой Дмитровки до Страстного бульвара. Благодаря новым «выделенным линиям», общественный транспорт, курсирующий по этим улицам, сможет перевезти на 30-50% больше пассажиров.

«Выделенка» на Кремлевском кольце будет проходить по левой стороне дороги, общественный транспорт будет двигаться навстречу легковым автомобилям.Автобусы и троллейбусы будут курсировать от Лубянской площади по Театральному проезду, улицам Охотный ряд, Моховой и Боровицкой площадям. В обратном направлении транспорт будет двигаться в общем потоке. От Боровицкой площади «выделенная линия» пройдет через Большой и Малый Каменный мосты, улицу Серафимовича.

Далее автобусы и троллейбусы могут продолжить движение по выделенному переулку на Большой Якиманке, свернуть на Ленинский проспект и выехать на МКАД.

Что думают эксперты

Начальник направления «Общественный транспорт» г. Пробок.Экспертный центр Net Александр Чекмарев считает, что внедрение новой маршрутной сети сделает городской транспорт более востребованным.

«Маршруты шли из ниоткуда в никуда, они были непрямыми, неудобными, запутанными, нельзя было запустить общественный транспорт так, как это нужно пассажирам, это было связано с тем, что в городе было много улиц с односторонним движением. центр города недавно. Новая схема основана на вводе новых выделенных полос, в частности выделенной полосы на Кремлевском кольце, которая будет встречаться с основным потоком.Это позволит открыть маршруты общественного транспорта в обоих направлениях », — сказал Чекмарев.

Андрей Кармацкий, руководитель компании, принимавшей участие в развитии новой маршрутной сети, считает, что за счет оптимизации маршрутов транспортная ситуация в Москве значительно улучшится. «Маршруты были разработаны с привлечением экспертов в области транспорта и множества различных организаций, в том числе известных зарубежных экспертов в области транспорта. Новая сеть будет работать более эффективно в центре Москвы за счет оптимизации маршрутных линий », — сказал он.

С ним согласен председатель Транспортной ассоциации Московской агломерации Норайр Блудян. «Не будет (транспортного) коллапса, более того, на мой взгляд, с оптимизацией новой маршрутной сети будет уменьшаться плотность трафика. Это один из способов уменьшить общий транспортный поток, посещаемость дорожной сети. По разным оценкам, в 95-97% случаев машина просто стоит на месте, поэтому абсолютно справедливо, если владельцы личного автомобиля будут переключаться на автобус, троллейбус, метро, ​​МЦК », — сказал эксперт.

Стоит ли мне поехать на каникулы в Москву или Эдинбург? Что лучше? Что дешевле? Сравнение поездок в Эдинбург и Москву

Что лучше: посетить Москву или Эдинбург?

Какой город вам следует посетить? Читайте дальше, чтобы сравнить цены на поездки в Москву и Эдинбург. Мы разберем расходы на проживание, питание, транспорт и многое другое, чтобы помочь вам узнать больше об этих двух направлениях. Затем вы можете выяснить, доступно ли какое-либо из этих двух мест, исходя из вашего бюджета на поездку.Итак, давайте углубимся в это.

Москва

Москва — столица России, известная своей важной историей. Это очень большой город с множеством музеев и очаровательных зданий. Десять процентов населения России проживает в этой столице, и это финансовый и политический центр страны. Москва-река протекает через город, и вы найдете большинство городских достопримечательностей на северной стороне реки.

Эдинбург

Эдинбург — небольшая столица Шотландии. Это средневековый город, который сумел идеально сочетать грузинскую архитектуру и средневековые реликвии с космополитическим населением и авангардной атмосферой. Население города довольно молодое, во многом благодаря Эдинбургскому университету. Эта юная атмосфера придает городу жизненную силу. Здесь бурная ночная жизнь, множество ресторанов, театров, галерей и музеев.

В каком городе дешевле, Эдинбург или Москва?

Это общие средние путевые расходы по двум направлениям.

Средняя дневная стоимость (на человека) в Москве составляет 63 доллара, а средняя дневная стоимость в Эдинбурге — 160 долларов. Эти расходы включают проживание (при двухместном размещении, поэтому путешественник делит комнату), питание, транспорт и развлечения. Хотя все люди разные, эти расходы являются средними для прошлых путешественников в каждом городе.Ниже представлена ​​более подробная разбивка транспортных расходов по Москве и Эдинбургу.

Жилье

Для обычного двухместного номера в Москве 80 долларов — это средняя стоимость гостиничного номера. Также в Москве типичная цена за место для проживания одного человека составляет 40 долларов, например, в общежитии.

Путешественники обычно платят около 168 долларов за двухместный номер в Эдинбурге. Если вы хотите быть в престижном месте или иметь высококлассные удобства, вы можете рассчитывать заплатить немного больше.

Еда

В среднем цены на питание и питание в Москве составляют около 14 долларов на человека в день. Хотя эта цена может сильно различаться в зависимости от местоположения, типа ресторана и количества заказываемой еды, типичная еда часто стоит около 5,60 долларов.

Еда в Эдинбурге обходится путешественникам в среднем в 43 доллара в день. Рестораны могут значительно различаться по цене, поэтому выбирайте с умом, если хотите сэкономить.Фаст-фуд и уличные киоски, как правило, являются вашими самыми дешевыми вариантами, а обычные рестораны могут быть значительно дороже.

• Еда Питание на один день

  Москва $ 14

  Эдинбург — 43 доллара.

Типичные цены на продукты в Москве

Вот несколько примеров средних цен на еду и еду для путешественников по Москве:

Гастрономические туры и кулинарные классы в Москве

Вот несколько примеров туров и мероприятий, связанных с едой и ужином по Москве:

• Виртуальная домашняя кухня с русской семьей: $ 22
• Московский гастрономический тур: $ 67
• Вечер в монастыре с ужином: $ 80
• Традиционный русский кулинарный мастер-класс и еда в Москве с дружелюбным местным жителем: $ 91
• Частный тур по рынку и урок традиционной русской кулинарии в Москве: 101
долл. США
• Гастрономический тур: $ 102
• Традиционный русский кулинарный мастер-класс и еда в местном доме в Москве: $ 117
• Московский метрополитен и индивидуальный тур по русскому ужину: $ 127
• Круиз по Москве-реке с ужином и ярким салютом с частным гидом: 133 $
• Частный гастрономический тур: Кулинарная культура России: $ 144
• Moscow Yummy Food тур: $ 160
• Красная площадь и речной круиз с ужином: индивидуальный тур: $ 167

Типичные цены на продукты питания в Эдинбурге

Вот несколько примеров средних цен на еду и еду для путешественников в Эдинбурге:

Гастрономические туры и кулинарные классы в Эдинбурге

Вот несколько примеров туров и мероприятий, связанных с едой и ужином в Эдинбурге:

• Частный урок кулинарии шотландских классических десертов с профессиональным шеф-поваром: $ 66
• Откройте для себя Королевскую милю — Старый город и НАСЛАЖДАЙТЕСЬ индийским ужином ~ Пешеходная экскурсия !: $ 79
• 3-часовой секретный гастрономический тур с гидом: $ 82
• Вегетарианский / веганский кулинарный мастер-класс карри — чистая пища для души !: $ 97
• Кулинарный мастер-класс по карри во всем мире: $ 97
• Ужин из 3 блюд «Шотландская сказка» и виски: $ 104
• Частный тур: секретные гастрономические туры Эдинбург: $ 106
• Расслабляющая паста ручной работы с едой и вином — Урок безопасной кулинарии: 110 $
• Частный кулинарный урок вегетарианского / веганского карри с профессиональным поваром: $ 116
• Частный кулинарный урок «Карри в мире» с профессиональным поваром: $ 116
• Частный гастрономический тур с местным экспертом, включая 10 дегустаций в Эдинбурге: $ 136
• Мастер-класс по приготовлению пасты ручной работы и ужин с профессиональным шеф-поваром для частных групп: $ 137

Местный транспорт

На передвижение по Москве среднестатистический посетитель тратит 6 долларов.19 в день на человека. Сюда входят расходы на поездки на такси и частных водителей, а также на общественный транспорт, который, как правило, намного дешевле.

Общественный транспорт в Эдинбурге, как правило, намного дешевле, чем оплата такси или частного автомобиля, как и ожидалось. Обычно люди тратят 19 долларов в день на транспорт в Эдинбурге.

• Местный транспорт Такси, местные автобусы, метро и т. Д.

  Москва $ 6,19

  Эдинбург $ 19

Типичные цены на местный транспорт в Москве

Вот некоторые типичные примеры транспортных расходов в Москве:

Аренда автомобилей и маршрутных такси в Москве

Также для Москвы несколько примеров реальных транспортных услуг:

• Желтый Драйв — Внуково — Москва — Внуково Трансферы: $ 157
• Yellow Drive — Трансферы из аэропорта Домодедово: $ 135
• Yellow Drive — Трансферы из аэропорта: $ 93
• Ультра — частный трансфер из аэропорта Москва из центра в аэропорт Шереметьево СВО: 9 долларов.41
• Ультра — частный трансфер из аэропорта Москвы — центр города в международный аэропорт Домодедово: $ 8,71
• Трансфер из Москвы на Золотое кольцо (Идеально для туристов на шнурках!): $ 167
• Частный тур по Кремлю и соборам (с трансфером в обе стороны): $ 299
• Индивидуальный тур по Сергиеву Посаду с трансфером из Москвы: $ 143
• Туда и обратно из аэропорта Внуково (VKO) Трансфер в центр Москвы: $ 58
• Туда и обратно из аэропорта Шереметьево (SVO) Трансфер в центр Москвы: $ 58
• Трансфер из аэропорта Домодедово (DME) в центр Москвы в обе стороны: $ 58
• Индивидуальный трансфер из гостиницы в центре Москвы в аэропорт Шереметьево: $ 34

Типичные цены на местный транспорт в Эдинбурге

Ниже приведены несколько примеров транспортных расходов в Эдинбурге от реальных путешественников:

Наемные автомобили и маршрутные автобусы в Эдинбурге

Также для Эдинбурга вот несколько примеров реальных транспортных услуг:

• VIP трансфер из аэропорта: 103
долл. США
• Royal Highland Braemar Gathering, трансфер из Эдинбурга: $ 50
• Туда и обратно из аэропорта Эдинбурга (EDI), трансфер до центра Эдинбурга: $ 58
• Частный роскошный трансфер из Эдинбурга в аэропорт Эдинбурга: $ 28
• Частный трансфер класса люкс из аэропорта Эдинбурга в Эдинбург: $ 28
• Частный трансфер: Эдинбург — аэропорт Эдинбурга (EDI): $ 75
• Частный трансфер: из аэропорта Эдинбурга (EDI) в Эдинбург: $ 75
• Частный трансфер из Эдинбурга в аэропорт Эдинбурга: 76 долл. США
• Частный трансфер в одну сторону из аэропорта Эдинбурга до центра города: $ 116
• Трансфер на частном микроавтобусе — аэропорт Эдинбурга в город Эдинбург: $ 241
• Частный трансфер из города Эдинбург в аэропорт Эдинбурга — или из аэропорта в город: $ 45
• Частный трансфер из Эдинбурга — отель / размещение в аэропорт: $ 29

А дешевле лететь в Москву или Эдинбург?

Цены на рейсы в Эдинбург и Москву регулярно меняются в зависимости от дат и потребностей путешественников.Мы предлагаем вам найти лучшие цены для вашей следующей поездки на байдарках, потому что вы можете сравнить стоимость рейсов нескольких авиакомпаний на выбранные вами даты.

Развлечения

В Москве расходы на мероприятия, мероприятия, входные билеты и другие экскурсионные расходы составляют в среднем 16 долларов на человека в день.

Экскурсионные расходы в Эдинбурге, включая стоимость входных билетов на однодневные экскурсии, в музеи и достопримечательности, обычно стоят в среднем 22 доллара в день на человека.

Типовые цены на Развлечения в Москве

Ниже приведены несколько примеров цен от реальных путешественников на мероприятия, туры и билеты в Москву:

• Билеты в театр

  16 долларов США

• Кремлевский вход (2)

  14 долларов США

Туры и мероприятия по Москве

Для Москвы вот несколько цен на актуальные мероприятия, туры и билеты от различных компаний:

• Экскурсия по усадьбе Кусково «Московский Версаль»: $ 249
• Пешеходная экскурсия по коммунистической Москве: $ 240
• 1-дневная экскурсия по городу Москве: $ 300
• 1-дневный тур по Москве (Основные достопримечательности: Кремль, Красная площадь, улица Арбат и др.)): $ 357
• 1-дневный тур в Санкт-Петербург из Москвы (Эрмитаж и Петергоф): 709 долл. США
• 1-дневный тур в Санкт-Петербург из Москвы (Эрмитаж и экскурсия по достопримечательностям): 840 долл. США
• 1-часовой живописный круиз по Москве-реке: 18
долл. США
• 10-дневный восхождение на гору Эльбрус, самую высокую в Европе: $ 1 649
• 12-дневный речной круиз на 3-звездочном теплоходе из Москвы: 2 373 долл. США 90 793
• 14-дневный речной круиз по Волге из Москвы в Астрахань: 3 029 долл. США 90 793
• 15-дневный конный тур по Горному Алтаю из Москвы: 2 201 долл. США 90 793
• 15-дневный треккинговый тур в Сибирь Горный Алтай: 1 511 долл. США 90 793

Типичные цены на развлечения в Эдинбурге

Ниже приведены несколько примеров цен от реальных путешественников на мероприятия, туры и билеты в Эдинбурге:

Туры и мероприятия в Эдинбурге

Для Эдинбурга вот несколько цен на фактические мероприятия, туры и билеты, предоставляемые различными компаниями:

• 1-дневный тур по солодовому виски, крафтовому джину и крафтовому пиву: $ 116
• 1-дневный тур Outlander: 723 долл. США
• 2-дневный тур по Лох-Нессу, Гленко, Виадуку Гленфиннан и Сент-Эндрюс: $ 123
• 2-дневный частный индивидуальный тур по Шотландии из Эдинбурга: 1 104
долл. США
• 2-часовой тур с привидениями — английский гид: 18
долл. США
• 2-дневный тур по нагорью и Лох-Нессу из Эдинбурга: $ 228
• 2-дневный тур по Инвернессу и небольшой группе по Хайлендсу из Эдинбурга: $ 112
• 2-дневный тур по озерному краю из Эдинбурга: $ 344
• 2-дневный тур для малых групп по озеру Лох-Несс и Инвернесс из Эдинбурга: $ 237
• 2-дневный тур для небольшой группы Outlander из Эдинбурга: $ 248
• 2-часовая пешеходная экскурсия по Гарри Поттеру с играми и викторинами: 21
долл. США
• 2-часовой тур по Эдинбургу с дегустацией виски: $ 54

Спирт

Обычно люди, посещающие Москву, тратят в среднем 7 долларов.95 на алкогольные напитки на человека в день.

Обычно люди, посещающие Эдинбург, тратят в среднем 17 долларов на алкогольные напитки на человека в день.

Попробуйте местные ароматы в Москве

Некоторые специфические расходы на ночную жизнь в Москве:

• Экскурсия по пабам Москвы в классическом советском фургоне: $ 79
• Частный винный тур по Москве с историей, архитектурой и дружелюбным местным гидом: 121
долл. США

Типичные цены на алкоголь в Эдинбурге

Вот несколько примеров цен на алкоголь и ночные развлечения в Эдинбурге от других путешественников:

Попробуйте местные вкусы в Эдинбурге

Также в Эдинбурге это цены на ночные клубы и мероприятия, связанные с алкоголем, от различных туроператоров:

• 4-часовое сканирование по пабам с бесплатными шотами и скидками: 9 долларов.68
• 3-часовое альтернативное сканирование пабов: $ 11
• 4-часовое путешествие по пабу с бесплатными напитками и специальными предложениями: $ 17
• The Orange Pub Crawl — Эдинбург: 18
долл. США
• Экскурсия по Эдинбургской пивоварне: $ 22
• Экскурсия по литературному пабу Эдинбурга: $ 24
• Росслинская часовня, шотландские границы и винокурня Гленкинчи: $ 51
• Экскурсия по ликеро-водочным заводам Лох-Ломонд, Стирлинг и Гленгойн из Эдинбурга: $ 52
• Росслинская часовня, винокурня Scottish Borders и Glenkinchie Distillery из Эдинбурга: $ 54
• Стирлинг, Ликеро-водочный завод, ул.Эндрюс и итальянский гид: 62
долл. США
• Лох-Несс, Хайлендс и тур по ликеро-водочным заводам из Эдинбурга: $ 63
• Лох-Несс, Хайлендс и однодневный тур по ликеро-водочным заводам из Эдинбурга: $ 66

Если сравнить фактические расходы на поездки между Москвой и Эдинбургом, мы увидим, что Эдинбург дороже.И Москва не только намного дешевле, но и значительно дешевле. Таким образом, поездка в Москву позволит вам в целом потратить меньше денег. Или вы можете решить потратить больше денег в Москве и иметь возможность позволить себе более роскошный стиль путешествия, останавливаясь в более хороших отелях, питаясь в более дорогих ресторанах, совершая туры и занимаясь большим количеством мероприятий. Такой же уровень путешествий в Эдинбурге, естественно, будет стоить вам гораздо больше денег, поэтому вы, вероятно, захотите ограничить свой бюджет в Эдинбурге, чем в Москве.

Статьи по теме для Москвы

Статьи по теме Эдинбург

международных фотографий% 20 affair на Flickr | Flickr

• Исследовать
  • Последние фото
  • В тренде
  • События
  • Общество
  • Flickr Галереи
  • Карта мира
  • Поиск камеры
  • Блог Flickr
• Печать
  • Принты и настенное искусство
  • Фотокниги
• Получить Pro

• • Загрузить
  • Авторизоваться
  • Зарегистрироваться
  • Авторизоваться
  • Исследовать
  • В тренде
  • События
  • Общество
  • Flickr Галереи
  • Блог Flickr
  • Принты и настенное искусство
  • Фотокниги
  • Получить Pro
  О Вакансии Блог Разработчики Руководящие указания Помощь Справочный форум Конфиденциальность Условия Печенье английский
  • Исследовать
  • В тренде
  • События
  • Более
  Более

  Теги международный% 20affairs

  • Около
  • Работа
  • Блог
  • Разработчики
  • Руководящие принципы
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Справка
  • Сообщить о нарушении
  • Справочный форум
  • английский
  • SmugMug + Flickr.
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Файлы cookie
  SmugMug + Flickr. Объединяя людей через фотографию.
  • Около
  • Работа
  • Блог
  • Разработчики
  • Руководящие принципы
  • Сообщить о нарушении
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Справочный форум
  • английский
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Файлы cookie
  • Справка
  SmugMug + Flickr.Объединяя людей через фотографию.

  Семь тысяч метров под землей. «Желтая» ветка Московского метрополитена продлена до станции раменки. Станция раменки откроется

  .

  Название района Раменки происходит от слова «рамение». Так в прошлом называли густой густой лес, места выхода из густого леса на поляну.Чаще это еловый лес или лес с преобладанием хвойных пород. Сейчас на месте строительства станции метро «Раменки» давно выросли «леса» жилых домов, рядом с которыми иногда появляются «сосны» засыпных построек.

  Станция метро по форме напоминает лес, но в первые дни с сюрпризом. Открытие затягивалось так долго, что станция была покрыта пылью. А может, это был густой туман из густого леса? И это очень подходит.

  1. Раменки стали 206-й станцией красивейшего метро в мире. Его конструкция похожа на соседние Минск и Ломоносовский проспект: двухпролетный, серый с цветными колоннами и вестибюлями. Здесь пересекаются Мичуринский проспект и Раменский бульвар. К вокзалу подходит и Винницкая улица, в честь которой и хотели назвать станцию. Но это было давно и только на предварительных этапах.

  2. Звонить на станцию ​​Винницкая было бы странно.Станция Раменки должна быть в районе Раменки в районе Раменского бульвара и улицы Раменки, недалеко от реки Раменки. Все логично.
  

  3. Типовая конструкция. Все цветные элементы имеют разные оттенки зеленого.

  4. На мой личный вкус, это самая приятная новая станция на участке, открывшемся 16 марта. Один из пассажиров даже поклоняется ей! 🙂 Просто шучу! Я понимаю моего коллегу-фотографа в желании сделать уникальные ракурсы на неуникальных станциях.

  5. Но сам не решился бы стрелять снизу. Здесь было не просто грязно, а очень грязно! Это самая грязная станция, открытая за последние годы! Если вы смотрели и читали все мои репортажи о новых станциях, то наверняка видели фото рабочих, выносящих стиральные машины на улицу Минская. Они были бы здесь. И не стоит стесняться уборки в первый же день: она постепенно станет чище.

  6. Местные жители с удовольствием приехали сфотографировать новую станцию.Сфотографировали друг друга, родителей с детьми, первые поезда.

  7. Сесть на станцию ​​без пассажиров очень сложно.

  8. Было потрясающе видеть интервалы. Иногда поезда показывали всего 4 минуты. Но почему? Стоять тогда в Парке Победы?

  9.

  10. Схема всей линии до конца года. В следующем все снова изменится.

  11.И люди продолжают идти и идти. Думаю, на следующий день после открытия здесь было еще больше людей.

  12. Кое-где уже готовятся вывесить указатели на следующий участок Раменки-Рассказовки, если он откроется целиком. До сих пор не исключен вариант разделения на две части Раменки-Говорово и Говорово-Рассказовка. А перспективная пристройка к Пыхтино и Внуково в желаниях городского руководства все чаще проскакивает.

  13.Поднимаемся с платформы и …

  14. … мы видим новый вид знака выхода! Но! Яркая большая световая полоса, видимая издалека даже людям с плохим зрением. Он органично вписывается в дизайн. Если представить себе дизайн таким образом, например, в вестибюлях типичных многоножек или других типичных станциях прошлого, это будет очень удобно. Не все будут смотреть на стену с картой, а здесь невольно все видишь.

  15.А с другой стороны огромная красная надпись «Проход запрещен». Но … Почему надпись прикрыта одним столбом?

  16. Хм. * фраза Сергея Лаврова *

  17. Очень круто!

  18. Дизайн серо-черный-металлик-зеленый — мой любимый из новых станций. Повторяю, но факт. В то же время она яркая и не раздражает.

  19. Первый пассажир осматривает выходы.

  20.Оформление подземного перехода.

  21. На карте кажется, что мы пойдем на зеленый бульвар.

  22. Наши ожидания точно не оправдаются.

  23. Еще немного переходов и указателей.

  24.

  25.

  26. Раменки — первый полноценный конец Солнцевской линии. Это первый этап перенаправления пассажиров Солнцево и Новопеределкино на новую линию.Солнцевцы добираются сюда по маршруту 788, а из Новопеределкино вывозится экспресс 902.

  27. А пока вокруг полный ужас. Дороги убиты, стройка, грязь. В лучшем случае здесь будет порядок ко дню города.

  28. В этом же году здесь снимут перетяжку.

  29.

  30. Входные павильоны и ограда — единственные зеленые зоны вокруг всей станции.

  31. В кустах сидят кассиры.

  32. Еще раз элемент дизайна и навигации. Превосходно!

  33. Пора подвести итоги этой станции и всей новой линии.

  34. Раменки — самая нужная и правильная станция на линии. Вы можете сколько угодно спорить о кривых и так далее, но местные жители будут использовать это в огромных количествах. Куча выходов. куча транспорта. Впервые в центр можно быстро попасть, правда, с пересадкой.

  35. По всему сайту существует противоречивое мнение. Поворотов слишком много, но скорость поездов высокая. Любой специалист подскажет, что на большой скорости тоже можно войти в плавный поворот. Я ожидал, что время в пути будет больше.

  36. Поздравляем Москву с появлением нового полноценного Радиуса!

  Спасибо за внимание! Оставайтесь на связи!

  Была ли информация в этом отчете полезной? Хотите узнать больше интересной и полезной информации? Если да, то поддержите мой блог! Здесь вас будут ждать новые интересные и полезные отчеты, о которых вы сможете узнать во всех социальных сетях!

  Не забудьте отметить, что вы благодарны за сообщение о новой станции метро!

  Другие мои заметки о Московском метро:

  04. Филёвская линия .

  В 23:17 со станции отправился последний поезд с пассажирами. «Каширская» на станции «Варшавская». Движение с пассажирами на участке Каширская — Варшавская было остановлено до въезда на участок Большой кольцевой линии. Каховская линия перестала существовать. Станция Варшавская временно выведена из эксплуатации. Общее количество действующих станций Московского метрополитена сокращено до 229.

• 03.10.2019
  Санкт-Петербург — В 16:46 со станции отправился первый поезд с пассажирами. «Интернэшнл» до ул. «Шушары». Со второй попытки был введен в эксплуатацию участок Фрунзенско-Приморской линии со станциями Проспект Славы, Дунайская и Шушары. Общее количество станций метро Санкт-Петербурга увеличено до 72.
• 09.09.2019
  Москва — ЗАО «УРСТ» начало работу по двухпутному тоннелю на участке Большой кольцевой линии от ул. «Карамышевская» до станции «Мневники».Вождение осуществляется с помощью Herrenknecht S-956 Lilia Lily диаметром 10,85 м.
• 05.09.2019
  Санкт-Петербург — В 11.00 состоялось торжественное открытие Фрунзенско-Приморской линии «Международная» — «Шушары». После отправления в 11:29 первого поезда с пассажирами вокзала. «Шушары» на ул. «Проспект Славы» (без высадки на «Дунай») по решению р. а также. о. Губернатор А.Д. Беглов, открытие было отменено, станции в постоянную работу не введены.

До 1979 года на Невско-Василеостровской линии Ленинградского метрополитена других станций не было, кроме станций закрытого типа без посадочных площадок («горизонтальный лифт»). Таким образом, взяв на себя смену, машинист за все время работы видел перед собой только туннель.

16 марта 2017 года в 11 часов 52 минуты первый поезд с пассажирами
отправился с ул. «Раменки» на станции «Ломоносовский проспект».
Открылись 204-я, 205-я и 206-я станции Московского метрополитена:
Минская, Ломоносовский проспект и Раменки!

Эскиз арт.»Раменки».
Метрогипротранс.

Станция «Раменки» Солнцевского радиуса Калининско-Солнцевской линии (ПК 0159 + 56), следующая за станцией. «Ломоносовский проспект» расположен на юго-западе Москвы, в районе Раменки Западного административного округа, по Мичуринскому проспекту, в месте, где находится улица Винницкая. «Раменки» — конечная станция стартового радиуса. За станцией два тупика с цехом по перевалке, шламу и обслуживанию поездов.

Станция — двухпролетная, мелкоколонная, с двумя подземными вестибюлями с выходами на переходы подуличных улиц по обе стороны Мичуринского проспекта. Каждый из вестибюлей связан с платформой станции тремя эскалаторами и лифтом. Построен по типовому проекту из монолитного железобетона в карьере. Генеральным подрядчиком строительства объекта выступает ОАО «Трансинжстрой». Генеральный проектировщик — ОАО «Метрогипротранс». Архитектурный проект создавался авторским коллективом под руководством Л.Л. Борзенков.

Строительство станции Раменки остается в планах с 1965 года, когда впервые был представлен проект Солнцевского радиуса и продления от станции Арбатско-Покровской линии. «Киевская». Однако даже на генеральной схеме развития Московского метрополитена 1938 года есть перспективная станция Фрунзенского радиуса, обозначенная примерно там же.

Постановлением Правительства Москвы от 4 мая 2012 года станция должна была быть построена в 2017 году, однако осенью 2012 года было принято решение об ускорении строительства с новой ожидаемой датой ввода объекта в эксплуатацию в сентябре 2015 года. .

В октябре 2012 года начались работы по обустройству строительной площадки. В марте 2013 года началась выемка котлована монтажной камеры тоннелепроходческого комплекса, а 31 мая 2013 года ООО «Трансинжстрой» начало выемку левого ходового тоннеля протяженностью 1189 м на участке от ст. «Раменки» до станции «Ломоносовский проспект». Проходка проходки проводилась с помощью машины Herrenknecht S-328 Svetlana TPMK и была завершена 30 октября, после чего ТПМК был доставлен обратно в монтажную камеру на ул.«Раменки», откуда 17 декабря он начал движение по параллельному правостороннему тоннелю до станции. Ломоносовский проспект. Второй тоннель был завершен 29 апреля 2014 года.

В ночь с 25 на 26 декабря 2016 г. в первый выход от ст. «Парк Победы» до станции «Раменки» проехал сначала штатный вагон, а затем тестовый поезд. К середине января 2017 года были завершены последние работы в тупиках, и 22 января испытательный поезд прошел оба пути.

16 марта 2017 года в 11:27 на вокзал прибыл поезд с Мэром Москвы С.С.Собянин, руководство строительного комплекса и строителей. В 11 ч. 52 мин. Со станции отправился первый поезд с пассажирами. «Раменки» в сторону ул. «Ломоносовский проспект». Введена в эксплуатацию 206-я станция Московского метрополитена.

План искусства. «Раменки».
НИИ Генплана Москвы, 2012 г.

Последнее обновление: март 2017 г.

С 16 марта для пассажиров Московского метрополитена стали доступны еще три станции. После завершения основной части пусконаладочных работ было открыто движение на участке Солнцевской линии от станции Парк Победы до станции Раменки с промежуточными остановками Минская и Ломоносовский проспект.

Станции открыли свои двери для пассажиров и приняли первые поезда на новом участке Московского метрополитена около 11 часов утра.

Открытие станций стало долгожданным для местных жителей. Также было нарушено заявление руководства столичного стройкомплекса 4 марта об открытии станции в течение 10 дней.

Сегодня открыты не все выходы с новых станций. Таким образом, строительные работы продолжаются на южных выходах станции «Ломоносовский проспект».

Традиционно маршруты общественного транспорта не меняются в первый неполный день работы новых станций.

Остановкам наземного транспорта присвоены новые названия в честь открытых станций метро:

• «Метро« Раменки »- до остановок« Винницкая улица »и« Раменки »троллейбусного маршрута № 17 и автобусы №№ 57, 447, 494, 572, 661, 715, 845 , «Винницкая улица, дом 2», автобусные маршруты №№ 394, 806 ;
• «Метро« Ломоносовский проспект »- группа остановок« Площадь Индиры Ганди »троллейбусного маршрута No.7, 17, 34, 34к , автобусы №№ 1, 57, 58, 67, 103, 130, 187, 260, 447, 464, 470, 487, 572, 661, 714, 845, 902 .
• маршрут № 113 от метро Профсоюзная до метро Университет по тому же маршруту, далее по Ломоносовскому проспекту, улице Лебедева, улице Академика Хохлова в обе стороны и далее до станции метро Ломоносовский проспект по кольцу с односторонним движением по улице Менделеевской, дублер Ломоносовского проспекта, Мичуринского проспекта, Университетского проспекта и Менделеевской улицы;
• маршрут № 788 от 5-го микрорайона Солнцева до пересечения Мичуринского проспекта с улицей Лобачевского по тому же маршруту, затем вместо метро «Проспект Вернадского» по Мичуринскому проспекту до станции метро Раменки;

Кроме того, организуется новый маршрут полуэкспресса № 908 Метро Каширская — метро Филевский парк по улице Маршала Шестопалова, Каширскому шоссе, Нахимовскому проспекту, Ломоносовскому проспекту и Минской улице с остановками «Метро Каширская» (посадка — на Каширском шоссе, высадка — на улице Маршала Шестопалова), «Библиотека им. , «Симферопольский бульвар — медицинский колледж», «Метро« Нахимовский проспект »,« Ткацкая фабрика »,« Метро «Профсоюзная» »(на Нахимовском проспекте, 40 и напротив),« Метро «Профсоюзная» »(возле домов 46 и 57 на Нахимовском проспекте), «Черемушкинский рынок», «Ленинский проспект», «Метро« Университет »,« Библиотека МГУ »,« Метро «Ломоносовский проспект», «Площадь Ромена Роллана», «Метро Парк Филевский» » .Отправление от метро «Каширская» с 5:47 до 23:03, от метро «Филевский парк» — с 5:06 до 22:22. Интервал движения в часы пик — пять минут, в остальное время — до 10 минут.

В ближайших планах Московского метрополитена — открытие в мае обновленной станции метро «Кутузовская» Филевской линии, которая станет пересадкой на одноименную станцию ​​МЦК.

ДОПОЛНЕНИЕ от 12:45 16.03.2017
Сегодня открылся второй вестибюль станции метро «Парк Победы».Теперь выход в город можно производить из обоих вокзальных залов, не используя соединительный переход между ними. Новый эскалаторный переход соединяет северный вестибюль вокзала с площадью Победы, где останавливаются поезда Арбатско-Покровской линии в направлении станции Пятницкое шоссе и Солнцевской линии в сторону станции Раменки. Старый вестибюль по-прежнему можно использовать для входа и выхода из южного вестибюля, где останавливаются поезда Арбатско-Покровской линии в направлении станции Щелковская и Солнцевской линии в сторону станции Деловой центр.

ДОПОЛНЕНИЕ с 14:55 16.03.2017
С 17 марта изменен маршрут № 715к , который, как и прежде, будет работать в будние дни в часы пик на наиболее загруженном участке маршрута № 715 … Автобусы будут курсировать в обоих направлениях по улице Раменки и Мичуринскому проспекту до новой конечной станции метро Раменки. Отменено движение на участках улицы Удальцова и Мичуринского проспекта с остановками «Мичуринский проспект, 58» и «Выставочный зал».

ПРИЛОЖЕНИЕ от 13:40 17.03.2017
С 17 марта значительно увеличено количество автобусов на маршрутах №№ 788 и 793 , что позволило сократить интервалы на них в среднем вдвое. Кроме того, с продлением Солнцевской линии интервалы движения поездов на участке Парк Победы — Деловой центр сокращены с десяти до шести-восьми минут.

Сегодня последняя станция на новом участке будущей Калининско-Солнцевской линии.Станция Раменки находится в районе с одноименным названием. Если открыть карту перед собой, становится понятно, что с открытием станций Ломоносовский проспект и Раменки жители большого количества расположенных поблизости жилых домов получили метро в пешей доступности. Раньше все эти люди добирались до ближайшей станции метро на автобусах и маршрутках. «Университет» Сокольнической линии. Сокольническая линия после продления до станции метро Саларьево стала более загруженной, и то, что часть пассажиропотока теперь перенаправлена ​​по желтой ветке, хорошо.
1. Станция имеет два подземных вестибюля, из которых на поверхность ведут 7 лестниц, покрытых беседками. Из семи сейчас открыты только шесть. Кроме того, на поверхности интересных построек появится двухэтажное здание для отдыха локомотивных бригад (ЗОЛБ). Он будет оформлен в том же стиле, что и остальные беседки. Но пока его нет, посмотрим, что есть. Начнем с северного вестибюля. Именно здесь должен появиться ЗОЛБ, а рядом — еще один павильон.Но все это с противоположной стороны. Здесь два типичных павильона и лифт между ними.

2. Планировка такая же, как на соседнем «Ломоносовском проспекте». Ландшафтный дизайн сделали, когда было холодно, выложили плитку, потом потеплело и она плавала. К сожалению, это нормальная практика, если станция готовится к открытию зимой. Зимой в последний момент делается озеленение, а потом все нужно переделывать. Хочется верить, что в один прекрасный день они сделают все как надо, по технологии, качественно, раз и надолго.Кстати, такой подход к делу позволяет сэкономить. Действительно сэкономить. В Европе это давно поняли и таких косяков очень мало. Еще одна вещь, которая мне нравится в Раменках по сравнению с двумя другими, — это качество сборки беседок. Мы с вами постепенно отошли от «Минской», где все делалось некрасиво, где зря тратились деньги, результат удручает. Потом на Ломоносовском проспекте стало немного лучше, но еще много халтуры. Облицовка некачественная — это особенно удручает авторов проекта павильона.Мне было действительно очень грустно смотреть на это. Здесь, в Раменках, все по проекту — приятно. Панели висят ровно, швы (почти) везде одинаковые, даже, нигде панели не выходят из плоскостей, нет непонятных заплаток, закрепленных саморезами или заклепками. Все чисто. Кстати, лифтовый павильон здесь не такой, как на «Ломоносове», в задней части есть отсек венткамеры.

3. С обратной стороны такая решетка вентиляции вертикальная.

4. Мне снова не удалось попасть внутрь. Это было в день открытия, может сейчас доступ есть. По крайней мере, лифт есть, и он работает.

5. Цвет павильонов зеленый, почти такой же, как у недавно открытых «Фонвизинской», «Бутырской» и «Петровско-Разумовской». Опять же, на брендбуке есть табличка с именем, а не буквы, отшлифованные из нержавеющей стали с названием станции. Именно по этим павильонам, этим трем станциям я считаю это решение необоснованным, так как архитекторы поставили именно нержавеющую плиту во всю ширину над дверями.Собственно, именно поэтому решетка вентиляции над пластиной серого цвета, цвета «нержавеющая сталь». Предполагалось, что весь портал будет из нержавеющей стали, но эта черная панель, на которой висит небольшая табличка, несколько неуместна.

6. Пойдем внутрь. Здесь все просто. Панели потолка такого же зеленого цвета, металлоконструкции и бетонная отделка лестницы — черные.

7. Интересно, что во входной группе одна широкая дверь, но от нее нет спуска.

8. В подвале одна стена зеленая, вторая отделана световыми панелями. Решение такое же, как на Ломоносовском проспекте.

9. Расширяет доступность капитальной навигации. Этот знак указывает на несуществующий выход № 7. Если я правильно все понял, над лестницей будет павильон, а в здании ЗОЛБ будет лифт для маломобильных людей.

10. Входы в холл. Прозрачный витраж, красиво обрамленный радиальными панелями.Такая мелочь, а смотрится очень красиво.

11. За панелью. На этой станции основная тема — тема дубовой рощи, соответственно на принте — стилизованные под дубы. Очень мило.

12. Вестибюли на «Раменках» такие же, а точнее зеркальные. Конструктивно и по дизайну они повторяют южный вестибюль «Ломоносовского проспекта». Яркая центральная часть с кассовыми аппаратами отделана набивными панно с такими же дубами. Очень свежее послевкусие.Прохладный. Если не ошибаюсь, на следующей станции прямо перед кассами нет линейки фонарей. Это единственное отличие здесь, в кассе.

13. Очень хитроумно сделана каморка напротив кассы, в которой есть билетные автоматы. Для них сделали специальные ниши. Автоматы появились в нашем метро давно (кто вспомнит, когда они впервые появились — эти билетные автоматы?), Но правильно интегрировать их в интерьер удалось только сейчас.Художественная литература!

14. Жалко, что на машинах нет надписей на английском. Предвижу, что к 2018 году машины будут оклеены наклейками с надписями на иностранном языке. Почему НЕМЕДЛЕННО теперь этого не делать, тем более что в интерфейсе машин уже есть возможность перевода на английский. Это опять же вопрос осмотрительности, экономии средств и необходимости немедленно делать это качественно и надолго.

15. Кстати, а вы заметили то, чего нет в вестибюлях новых станций, нет? Я вам скажу.Нет автоматов по продаже еды, кофе, мороженого. Здесь нет зеркал для селфи, нет машин для упаковки зонтов, нет зарядных станций для гаджетов. Всего этого дерьма здесь нет. И это здорово. Почему этого здесь нет? Потому что с архитектурой здесь все в порядке и не нужно отвлекать внимание посетителей, особенно представителей прессы или блогеров. Вспомните станцию ​​метро «Саларьево», вспомните отзывы о станции. Более половины времени было посвящено описанию всех этих бесполезных устройств и автоматов.И заработало, косяки в отделке и дизайне заметить не все смогли.

16. Проходим через турникеты.

17. Опять навигация, что мне понравилось, но опять же, здесь можно было написать названия улиц, по которым можно идти, так как на знаке много места (не знак, а знак! !).

18. На станцию ​​ведут эскалаторы.

19. И лифт. Со стороны лифта стена облицована зелеными панелями.

20.Полупрозрачная стена отделяет эскалатор от прохода к лифту. Это веселее, чем массивные стены, без «окон», как на «Ломоносовском проспекте».

21. Снова на балюстраде крутые светильники.

22. Эскалаторы со стороны перрона.

23. Справа лифт, он отделен от станции дополнительной противопожарной дверью. Слева, если вы обратите внимание на портал, белые вертикальные направляющие служат направляющими для дымовой завесы.Требования к безопасности в метро очень высокие.

24. А теперь пойдем и посмотрим еще один вестибюль. Над лестницей такие же двойные павильоны, между которыми находится лифт, а с другой стороны — еще один совмещенный павильон с лифтом и лестницей. По какой-то причине я туда не попал … Тогда, наверное, в следующий раз. Пойдем вниз.

25. Все то же самое, но, как я уже сказал, зеркальное отображение.

26. Тамбур лифта на уровне прикроватной.Огорожена витражами. Здесь создана безопасная зона для пассажиров с ограниченными физическими возможностями в случае пожара.

27. Вестибюль и, соответственно, холл перед ним такие же, как и соседний.

28. Витраж, разделяющий подвал и вестибюль.

29. Входная группа.

30. Кассовый зал. Все без изменений.

31. Справа лифт, посередине эскалаторы.

32.Здесь больше остекления, чем в соседнем вестибюле. Так что павильоны не совсем идентичны.

33. Панель. Рисунок такой же, как в вестибюле и на стенах касс, но здесь он нанесен на стекло.

34. И, наконец, спустимся на платформу. На перспективу после строительства центрального участка КСЛ на путевой стене по схеме сделали кронштейны.

35. Современные поезда очень органично смотрятся на новых станциях.Хотя по цветовой гамме этот поезд больше подходит для «Ломоносовского проспекта» =).

36. Отделка выполнена качественно. Здесь нет никаких претензий.

37. Скамейки, над ними навигационный знак … все как на других новых станциях «желтой» линии.

38. Хотя отделка платформенной части на всех трех станциях одинакова, ошибиться в том, где какая станция находится, невозможно. У каждого свой цветовой код.

39. В первый день люди только знакомятся с новой станцией.

40. Навигация.

41. Общий вид. Зеленый цвет на колоннах мне понравился больше, чем синий на Ломоносовском и «Паровозы» на Минской. Но все это дело вкуса.

42. Больше элементов навигации. Приятно, что они единые. Смотрится неплохо, хотя надписи небольшие.

43. В дубовой роще.

44. Название вырезано на зеленом листе.Было бы здорово, например, сделать больше выделения.

45. Все. Мы закончили осмотр, теперь будем ждать открытия следующей порции станций на «желтой» линии. Также будет типовая станция «Очаково», но на следующей станции «Мичуринский проспект» после «Раменок» будут типовые элементы, но она будет выглядеть совершенно иначе.


Участок Калининско-Солнцевской линии метро от «Бизнес-центра» до «Раменка» откроется в ближайшие 10 дней, сообщает пресс-служба «Стройкомплекса» со ссылкой на заместителя Мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата. Хуснуллина.

По его словам, строительные работы на этом участке метро полностью завершены. Была приработка, но во время тестовых запусков вентиляция не работала. В ближайшее время он будет ликвидирован и сайт будет открыт.

На этом участке «желтая» линия метро имеет три станции: «Минск», «Ломоносовский проспект». и «Раменки».

Дополнительно получено разрешение на ввод в эксплуатацию первого участка Третьего транспортного контура — Второго кольца метро — от станции «Бизнес-центр» до «Петровского парка». … Он будет запущен после открытия «Раменка».

Третья транспортная развязка (ТПК), или Второе кольцо метро, ​​станет самой длинной веткой Московского метрополитена, общая протяженность контура составит 61 километр. пройдет на расстоянии около 10 километров от Кольцевой линии. На нем будут расположены 28 станций, 17 из которых будут иметь пересадки на другие линии метро, ​​две — на МКАД и семь — на радиальные дороги. ТПК соединит все линии метро, кроме Бутовской и монорельса.

На всех станциях северной части ТПК организованы пересадки на радиальные линии метро: «Марьина роща» («Шереметьевская»), «Рижская» («Ржевская») и «Сокольники» («Стромынка»). Осенью 2014 года городские власти окончательно определились с типом передвижения по ТПК. Поезда будут двигаться по нему кольцом.

По мнению экспертов, подключение Третьего транспортного узла и Калининско-Солнцевской линии позволит разгрузить транспортный узел на «Киеве»… Соединительная ветка, открывающая прямой переход из Раменок в аэропорт, пройдет в глубоких туннелях под Москвой-рекой и Смоленским направлением Московской железной дороги. Согласно проектной документации, Калининско-Солнцевская линия и Третий пересадочный контур свяжут площадку двумя тоннелями длиной 840 и 910 метров. Ввод в эксплуатацию ожидается до конца 2018 года.

И станция «Саларьево» Сокольническую линию Московского метрополитена планируется соединить отрезком с новой линией метро, ​​которая протянется от ТПК до Коммунарки.Предположительно «Саларьево» подключится к станции «Столбово» либо «Сосны». / Суббота, 4 марта 2017 г. /

темы: Сокольническая Калининская Подземный Аэропорт

В течение 10 дней участок Калининско-Солнцевской линии метро от «Бизнес-центра» до «Раменка» … Он полностью готов и уже два месяца работает в режиме движения поездов.Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

На участке от станции «Парк Победы» до станции «Раменки» остается только устранить неисправность вентиляционного оборудования, — сказал заммэра.

«Сегодня вызвали специалистов, которые устранят неисправность в течение двух-трех дней. Затем мы получим все бумаги и запустим секцию для пассажиров». , — сказал Марат Хуснуллин.Он также добавил, что участок Третьей развязки (ТПК) от «Парка Победы» до «Бизнес-центра» работать отдельно нецелесообразно.

Кроме того, в начале 2018 года участок от станции «Раменки» до «Сказок».

«В конце года мы планируем запустить всю линию. будет полностью для пассажиров.Нет сомнений: проехали, посмотрели все участки, мобилизованы люди, работает около пяти тысяч человек., — сказал Марат Хуснуллин.

Работы на Калининско-Солнцевской линии ведутся поэтапно. В начале 2014 года сдан в эксплуатацию участок «Бизнес-центр» — «Парк Победы», а в конце 2016 года станции запущены в тестовом режиме «Минск», «Ломоносовский проспект». и «Раменки».

Строительство Калининско-Солнцевской линии метро позволит:

Улучшить транспортное обслуживание 600 тысяч москвичей, проживающих в районах Раменки, проспекта Вернадского, Очаково-Матвеевского, Тропарево-Никулино, Солнцево. Переделкино, поселки Московский и Внуковский, в том числе около 300 тыс. Горожан, которые смогут добраться до метро пешком;

Снизить нагрузку на юго-западный участок Сокольнической линии метро и транспортные узлы на станциях «Юго-Западная» , «Проспект Вернадского» и другие;

Снижение интенсивности движения на Боровском и Киевском шоссе, проспекте Вернадского, Мичуринском и Ленинском проспектах и ​​участке МКАД между Мичуринским и Ленинским проспектами;

Улучшить экологическую обстановку в западных районах города за счет снижения интенсивности движения автотранспорта.





По словам заместителя мэра Марата Хуснуллина, участок полностью готов, «но там вышло из строя вентиляционное оборудование» , который планируется ликвидировать в течение двух-трех дней.

Участки Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена от станции «Деловой центр» до станции «Раменки» будут сданы в эксплуатацию в ближайшие 10 дней. . . . . .

«Участок от« Парка Победы »до« Раменка »тоже полностью готов, но там вышло из строя вентиляционное оборудование.Мы позвонили представителям завода-поставщика и, думаю, в течение двух-трех дней они устранят эти неисправности и оформят все документы », — сказал Хуснуллин. « После этого поезда с пассажирами пройдут по участкам ». — добавил он.

Ранее мэр Сергей Собянин открыл техническое движение от станции «Парк Победы» до станции «Раменки» … Его протяженность составляет более семи километров. «Ломоносовский проспект» и «Раменки» ждут около 600 тысяч жителей районов на западе столицы.

Марат Хуснуллин также добавил, что строительные работы на участке Калининско-Солнцевской линии от станции «Раменки» до станции «Storytelling» будут завершены к концу 2017 года, а движение на этом участке начнется в начале 2018 года. .

«Работа идет хорошо и в том темпе, который мы сегодня собрали, мы полагаем, что в сентябре-октябре станция« Сказочная »будет готова, но мы полностью планируем завершить строительные работы здесь в конце в году, а в начале следующего, полностью запустить этот участок с пассажирами », — сказал Хуснуллин. «Нет сомнений, что мы все построим. Здесь работает около 5 тысяч человек, до конца месяца будет мобилизована еще 1 тысяча». — добавил он.

На строительной площадке Клининско-Солнцевской линии от станции «Раменки» до станции «Storytelling» будут расположены станции «Мичуринский проспект». , «Озерная улица», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе» и «Новопеределкино». . «Ввод в эксплуатацию этого участка протяженностью 14,2 км позволит сократить время в пути до центра города из периферийных районов до 45 минут.«, — сообщил Хуснуллин.

Он отметил, что запуск метро улучшит транспортное обслуживание 600 тысяч жителей Раменковского, Очаково-Матвеевского, Тропарево-Никулино районов, а также поселков Московский и Внуковское.

« Строительство строительства данного участка метро позволит снизить загрузку наземного транспорта на Мичуринский проспект и Боровское шоссе на 15-20%, а также улучшить экологическую обстановку ». , — добавил заммэра.

Также, по его словам, это позволит в будущем продлить метро из тупиков за станцией.«Повествование» по Боровскому шоссе до аэропорта Внуково.

Калининско-Солнцевская линия метро должна соединить станции «Третьяковская», «Деловой центр» и юго-западные районы Москвы. Желтая ветка будет самой длинной в столичном метро. К 2020 году участок Калининско-Солнцевской линии метро будет продлен от «Бизнес-центра» до станции «Третьяковская».




. . . . .

По его словам, строительство участка полностью завершено.

«Была обкатка, но недавно произошла поломка вентиляции. Вскоре это будет исправлено, и мы откроем этот раздел. . . . . .




. . . . .

«Строительство участка полностью завершено. . . . . Однако запускать его без открытия участка Калининско-Солнцевской линии нецелесообразно, поэтому он будет открыт после старта поездов на «Раменок», — пояснил М. Хуснуллин.

По его словам, сейчас строители продолжают строительство. работа на Калининско-Солнцевской линии метро.

«До конца этого года планируется завершить строительство площадки перед« Сказками »… Сегодня здесь работает около 5 тысяч человек, в следующем месяце мы здесь мобилизуем еще тысячу рабочих» , — добавил глава Стройкомплекса.

Он отметил, что пассажирское движение от «Раменка» до «Сказок» будет запущено в начале 2018 года.




. . . . . Однако запускать этот участок без открытия участка Калининско-Солнцевской линии нецелесообразно, в связи с этим он будет открыт после запуска участка метро до Бизнес-центра «

Участок желтой линии Московского метрополитена». «-« Раменки »будут сданы в эксплуатацию к середине марта

Как сообщил заместитель Мэра Москвы по градостроительству и строительству Марат.. . . . , движение начнется сразу после устранения неисправности на одной из станций. Об этом АГН пишет «Москва».

«Линия от« Бизнес-центра »до« Парка Победы »и от« Парка Победы »до« Раменка »проедет в течение 10 дней. . . . . . Линия полностью готова к приему пассажиров и уже два месяца работает в режиме обкатки поездов », — сказал М. . . . .

Запуск всего участка от «Раменка» до «Сказок» начнется к концу года, а в начале 2018 года этот участок Калининско-Солнцевской линии будет открыт для пассажиров.




статей на английском языке — NRKbeta

Несколько недель назад я спросил норвежскую публику, как выглядит год в их головах. Это вызвало поток откликов. Вот сводка более чем 75 000 месячных размещений и почти 40 000 ответов на анкеты.

(норвежская версия — Norsk versjon)

Модель внутреннего года

У меня в голове наглядный набросок года.

Примерно так:

У тебя наверняка есть такая.И хотя доступно огромное количество моделей, теперь я знаю, что с вероятностью 46% у нас одна и та же модель.

Хлам в головах людей

Чуть больше месяца назад я спросил наших читателей: «Круглый ли год? Где в вашей голове март и декабрь?»

Если быть точным; Сначала я спросил норвежскую аудиторию, а затем снова спросил по-английски. Поток ответов был на норвежском языке. Международные ответы были скорее тонкой струйкой. Очень полезная и дружелюбная новость, но английская статья не стала такой популярной на международном уровне, как ее норвежский аналог.Вот почему я решил построить эту статью в основном на норвежских данных, а затем на перекрестных ссылках с международными данными.

Теперь у меня есть десятки тысяч проблесков изнутри человеческих голов. Ответы были настолько многочисленными, что я решил поговорить не с одним, а с двумя профессорами психологии о том, что, черт возьми, творится у вас в головах.

Карл Халвор Тайген — почетный профессор психологии Университета Осло. Вот как он объясняет, почему многие из нас придают году физическую форму:

Когда мы сталкиваемся с абстрактными терминами, мы предпочитаем добавлять к ним символы.Думать легче, если у нас получится конкретизировать.

На самом деле люди, которые работают с абстрактными концепциями, часто пытаются визуализировать, чтобы иметь возможность удерживать свои мысли.

Ола: У меня изображение горы и долины. Иллюстрация: Ола Хансен / Algkalv CC BY 3.0

Вскоре мы углубимся в психологические аспекты, но сначала давайте подробнее рассмотрим реальные цифры:

Все. Над. Файл. Место.

Первое, что я узнал, это то, что однозначного ответа нет.Или пять, или десять. Или сотня.

Графика: Хенрик Лид NRKbeta

Каждая линия в этих кругах — это место, где люди думают, что декабрь и март помещены, если бы они поместили месяцы в круг.

Но даже несмотря на то, что люди расходятся во всех направлениях, я на самом деле не верю, что люди придумывают ответы. Я лично разговаривал с людьми, способными связно аргументировать, что декабрь приходится на 1, 3, 5, 6, 8, 11, 12, и что год движется как по часовой, так и против часовой стрелки.

Правильный ответ

Тем не менее, здесь есть своего рода правильный ответ: Годовая модель большинства .

• 77% ставят декабрь на первое место (11, 12 или 1 час)
• 72% место Марш направо (2, 3, 4 часа)
• 75% имеют модели, в которых год движется по часовой стрелке
• 70% считают год четным кругом

Учитывая все эти факторы вместе, мы обнаруживаем, что эти модели доминируют:

Графика: Видар Квиен NRK

’12 — 3 ′ — самая распространенная комбинация.Если рассматривать изолированно, то больше людей относят декабрь к 11, чем к 12, но они больше разделяют мнение о том, 2 или 3 марта…

Ход большинства людей в году идет по часовой стрелке:

Графика: Vidar Kvien NRK

Если мы объединим все эти доминирующие характеристики, мы получим модель с декабрем вверх и маршем на правой стороне четного круга.

46% из нас разделяют эту точку зрения на год.

Я потратил некоторое время на размышления о том, будет ли правильнее сказать, что декабрь находится на 12 или 11, но решил просто сказать, что декабрь выше , и не предлагал более высокий уровень точности, потому что:

Несколько читателей указали, что трудно связать 31-дневный период — 1/12 года — с одной точкой.И еще сложнее с декабрем, который не только наводит на вопрос, думаем ли мы о начале, середине или конце месяца, но декабрь также содержит такие точки, как зимнее солнцестояние, рождество и последний день года.

Четный круг?

«Год ровный круг» достаточно для 70% из нас.

Но 28% ввели произвольный текст.

Народные модели состоят из простых геометрических фигур…

Прямая чертова линия.Потому что жизнь движется вперед
Правша, 20-29 лет, Восточная Норвегия

… к более сложному.

Он простирается через сад и террасу дома моих бабушки и дедушки 15 лет назад. Против часовой стрелки.
Правша, 20-29, Восточная Норвегия

Бьёрн: Я вижу год примерно так.

Если мы сложим вместе овалы, эллипсы и круги, сжатые различными способами, в группу «эллипсис» , это будет наиболее распространенной альтернативой четному кругу — впереди прямые и кривые, вертикальные и горизонтальные линий (не считая кривых, волн и графиков).

Классифицировать 11 000 ответов с произвольным текстом таким образом, чтобы они были четко презентабельны, сложно, поэтому сегмент «другое» обязательно будет довольно большим.

Он содержит все: от двусмысленных описаний, таких как «Часто как круг, иногда как закругленный квадрат» , до объяснений, которые не сразу распознаются как линии, эллипсы и т. Д., До более уникальных моделей; как этот:

Год Кристин

«Моя эллиптическая (или, если хотите, в форме влагалища).Он движется против часовой стрелки и начинается как в августе / сентябре, так и в Новый год. Это в цвете. Мне пришлось сделать это довольно беспорядочно, потому что это тоже довольно беспорядочно в моей голове. Я не знаю, что находится в середине многоточия, на самом деле там ничего нет. Весь круг подвешен в воздухе (или пространстве). А это моя неделя: »

Неделя Кристины

Годы представляют собой непрерывную кривую, где каждый год образует горизонтальную омегу. Мне всегда казалось естественным, что он выглядит так
Правша, 30–39 лет, Западная Норвегия

Как и некоторые другие, Сив отмечает, что декабрь выделяется из общей массы:

Сив: «В каком-то смысле я всегда летом — остальную часть года я вижу на расстоянии»

«Джулеука», ее рождественская неделя, примерно такого же размера, как с марта по май, а это значит, что она всегда наступает. как шок, что рождественские каникулы закончились так быстро.

Самый подробный рисунок, который я получил, вероятно, от Кристоффера:

Лоты разных лет

Вот галерею за больше лет, которую вы можете просмотреть:

Synesthesia тоже весит

Для меня год — это цепочка, висящая на двух крючках. Левый крючок — это канун Рождества, а крайний правый — канун Нового года. Весна идет «вниз» вправо, лето внизу, а осень снова приближается к Сочельнику.Почему-то зиме нет места в моей годовой кривой (у меня синестезия… 😊)

Я «создала» его в детстве, когда рождественские каникулы [~ 1 неделя в Норвегии] были почти такими же длинными, как летние каникулы [8 недель] 🙂
Правша, 40-49 лет, Восточная Норвегия

Итак, она пишет: «У меня синестезия» .

Что это то?

Бруно Лаенг, профессор психологии Университета Осло, объясняет:

Синестезия — это субъективное переживание сенсорного стимула, которого на самом деле нет.

Например, буква «А», которая на экране черная, также может быть синей «А».

Это не галлюцинация. Синестет знает, что дополнительных цветов нет, но все равно ощущает их.

Это не опасно и не является признаком какого-либо психиатрического или неврологического синдрома — люди с синестезией не сумасшедшие. Некоторые известные и одаренные люди, такие как лауреат Нобелевской премии Ричард Фейнман, являются синестетами.

Ричард Фейнман через GIPHY

Кто угодно может пострадать, но люди не превращаются внезапно в синестетов.Вы рождаетесь с этим, и оно развивается рано, например, когда дети начинают читать.

Мы не знаем точной нервной причины этого явления, но возможное объяснение состоит в том, что некоторые мозговые связи, с которыми мы рождаемся, но которые большинство из нас теряют по мере развития мозга, сохраняются в синестетах.

У синестезии есть как плюсы, так и минусы, но я считаю, что плюсы перевешивают минусы.

Синестезия может служить остановкой для памяти, облегчая поиск вещей для сознания.Но иногда дополнительная информация может привести к путанице стимула с фоном.

Линия и круг — общие формы для размышлений о времени для всех нас, но синестеты могут иметь очень сложные формы.

Поскольку у них есть своя собственная форма пространственного мышления о календаре, им может быть особенно трудно переключиться на другую форму. Немного как , идеальный слух для музыкантов — хорошо, если инструменты настроены правильно.

Still. Я задавал тот же вопрос многим синестетам, которых встречал: «Если бы таблетка могла навсегда избавить от этих иллюзорных переживаний, вы бы приняли ее?» Никто не сказал, что хочет избавиться от нее.

Кричри: Мне интересно, как я наполняю понятие «январь 2018» старыми январскими воспоминаниями, когда оно одновременно пустое и синее.

Большинство из нас не особенные

Легко быть пораженным всеми этими странными, красивыми и фантастическими моделями года.Что так много людей вокруг нас скрывают в своей голове одну из этих удивительных временных конструкций.

Сильная индивидуальность представленных здесь примеров может дать нам ощущение, что каждый носит с собой одно из этих поразительных внутренних произведений искусства.

В нашем энтузиазме мы не должны забывать, что большинство из них имеет простую круглую модель, слегка напоминающую часы.

Почему мы такие?

Что отличает людей, пользующихся моей моделью, от тех, у кого есть другие модели?

Мы думаем одинаково и в других отношениях? Мы так же легко отвлекаемся, изобретательны или привередливы, одного ли мы возраста, выросли ли мы в определенном месте?

А что с остальными? Тех, кто думает не так, как мы? Почему они такие?

Давайте исследуем и посмотрим, какие закономерности мы можем найти в данных нашей анкеты.

Чтобы получить обзор, нам нужно сгруппировать ответы. Есть несколько способов сделать это.

Я решил разделить ментальные модели людей на следующие группы:

Рисунок: Видар Квиен NRK

Стандартная модель

Эта группа считает, что декабрь уже наступил (11, 12, 1), помещает март по часовой стрелке (обычно 3) и считает год четным кругом.

Против часовой стрелки (декабрь вверх)

Эта группа позиционирует декабрь вверх (1, 12 или 11).Но они установили марш слева (обычно 9 и 10), то есть их год вращается против часовой стрелки. В этой группе декабрь чаще всего находится на 1 (что аналогично размещению его на 11 для группы по часовой стрелке)

Есть и другие группы, работающие против часовой стрелки, например, те, кто помещает декабрь около 6, а март около 3. Но черта того, что декабрь находится внизу круга, вероятно, более значима. Поэтому они попали в следующую группу:

.

Summer Up

Эта группа помещает декабрь в нижнюю часть круга (5, 6 или 7).64% этой группы имеют год по часовой стрелке.

Другое

Это неоднозначная картина с примерно четвертью ответов. Все, от тех, кто почти думает как большинство, до тех, кто действительно стоит особняком.

У многих такое же положение месяцев, как и в стандартной группе, но их год — не ровный круг, а скорее линии, эллипсы, буквы U, D, лестницы, закругленные треугольники, змеи или более сложные формы. Другие видят год как четный круг, но они помещают месяцы по сторонам круга.Или они принадлежат к группе, которая, когда их об этом просят, сообщают, что они не могут поместить месяцы где-либо в форме круга.

Анна: Для меня месяцы распределены по прямой линии «под уклон», поэтому неправильно размещать что-либо на круге.

В чем отличия?

Если вы хотите узнать, есть ли что-нибудь, что отличает тех, кто использует эти разные модели, мы можем взглянуть на несколько вещей:

Возраст

Возрастные различия незначительны.

Стандартная модель немного более популярна среди средних возрастных групп. Старшие вроде Summer Up немного больше и немного меньше любят Counter-Clockwise .

Пол

Мужчинам больше нравится Стандартная модель.

Левши

Около 10% сообщили, что левша. Кто-то выдвинул теорию о том, что среди левшей будет более высокая доля противников, потому что некоторые рисуют свои круги «неправильно» (вот почему наши S, O и 9 не всегда самые красивые) .Оказывается, все наоборот. У Counter-Clockwisers 11,4% левых против 13,5% правых.

Где росли?

Стандартная модель немного сильнее в Средней и Северной Норвегии.

Норвегия — очень длинная страна, в ее северных частях летом солнце круглосуточно, а зимой — в вечной тьме. Некоторые отмечают, что это может повлиять на людей, которые растут дальше на север — таким образом, они больше контактируют с полуночным солнцем и темным братом полярной ночи.Люди, идущие дальше на север, немного чаще выбирают Стандартную модель.

Хва о чертах характера?

Я попросил людей указать, как, по их мнению, другие могут описать их по нескольким разным направлениям:

• творчески-логический *
• осторожный-безрассудный
• игривый-серьезный
• небрежно-привередливый

* некоторые жаловались, что это не противоположности, но любой творческий и логичный, конечно, ответит 3.

Вы можете просматривать ответы людей в этой галерее:

Здесь тоже нет четких закономерностей. Но, как вы можете видеть на графике №3, большинству из нас немного сложно представить другую модель.

Подумай об этом

Есть из двух факторов, которые действительно имеют значение:

Я спросил: «Задумывались ли вы об этой теме раньше / говорили об этом с другими?»

Около половины ранее касались этой темы , а около половины — нет.

И это действительно имеет значение:


Те, кто задумывался об этом или думал И говорил об этом, чаще имеют менее распространенные модели, а те, кто не задумывался об этом до того, как мы спросили, более склонны принимать Стандартную модель.

Географическая разница, упомянутая ранее, когда люди из северных частей немного больше любят Стандартную модель, сохраняется, думали вы об этом раньше или нет.

То, что раньше мы контактировали с так называемыми годичными колесами, также имеет значение.

Половина из нас была в контакте с таким способом представления года.

Те, кто имел дело с годовыми колесами, имеют небольшую тенденцию «покупать стандартную модель». Мы также можем сделать вывод, что годовые колеса против часовой стрелки встречаются не так часто…

Географические различия более северных частей сохраняются и здесь для разных групп.

Итак, что мы можем сделать вывод?

Вкратце: похоже, нет сильных демографических моделей для выбора модели; вероятность выбора стандартной модели немного выше, если вы старше, а также для людей, растущих дальше на север.

Некоторые черты личности могут в некоторой степени повлиять на то, какую модель вы предпочитаете; но ни один из факторов, о которых я спрашивал, не является очень сильным.

Если вы думали о визуализациях года ранее, это имеет значение для выбора модели, а также от того, встречали ли вы колесо годом ранее.

А как насчет Норвегии против мира?

Мне нужны международные данные, чтобы проверить гипотезу о связи между изображением года и солнцем. К сожалению, до сих пор мне не удалось собрать достаточно данных от людей, выросших южнее, чтобы сказать что-либо твердое по этому поводу.Мне удалось получить всего несколько сотен ответов из-за пределов Северной Европы, большинство из них из США, так что это слишком шатко.

У меня do достаточно данных, чтобы сказать, что может показаться, что люди, выросшие в Океании или живущие сегодня в Австралии, по крайней мере так же счастливы, когда ставят декабрь на первое место, как и люди, живущие в Норвегии.

Ответы людей из Северной Америки довольно похожи на ответы из Норвегии, тогда как люди в Великобритании, похоже, немного больше склоняются к тому, чтобы лето поднималось вверх.Более подробных выводов, к сожалению, сделать нельзя.

Заманчиво заключить, что люди в целом прагматично выбирают модель, которая им подходит, и что многие вдохновляются другой хорошо известной моделью времени; часы .

Но остается один вопрос: что высвобождается в людях, когда они об этом говорят?

В то время, когда я начал копаться в этом, я не был готов ко всем странным и чудесным вещам, которые собирался открыть.

Оказывается, даже профессионалы немного сбиты с толку.Когда я встречаюсь с заслуженным профессором психологии Карлом Халвором Тейгеном в кафе в кампусе Блиндерн и представляю ему некоторые из моих открытий, он первым делом восклицает: «Это было больше вариаций, чем я ожидал» .

Чуть позже он говорит: «Мы склонны думать, что все такие же, как мы. Может быть, нам лучше подумать об обратном: что другие видят вещи так, как мы не можем понять ».

Карл Халвор Тейген, заслуженный профессор психологии, Университет Осло Фото: Андерс Хофсет NRKbeta 2017 CC BY 3.0

Я связался с Тейгеном, потому что моя подруга Мари (психолог) подумала, что он сможет объяснить несколько вещей, которые ей интересны, после того, как я стал свидетелем очень долгой дискуссии о том, что год рассматривается как -круг в онлайн-форуме.

Задача Марии №1: Как многие считают само собой разумеющимся, что их собственный образ мышления правильный, а другие, вероятно, сумасшедшие.

Легко подумать, то, что вы считаете правильным . Если бы они думали, что их модель ошибочна , они бы, наверное, что-то с этим сделали…?

Marie’s Wondering # 2: Люди, в том числе я, неожиданно проявляют интерес.Может быть, это говорит нам что-то о том, насколько это личное?

Слегка раскрепощающая вещь, одна из вещей, которая понравилась мне, когда я увидел этот вопрос, была такая: «Почему бы и нет?» . Теперь вы спрашиваете меня о чем-то, что не имеет отношения к политике, окружающей среде или скандалам, и о тех вещах, которые, как вы ожидаете, интересуют СМИ.

Думаю, вы подумаете: «Это касается меня немного больше лично, чем просто узнать, склоняюсь ли я к , Норвегия должна проводить Олимпийские игры , или к тому жанру тем, о которых вы ожидаете, когда их спросят».

Есть еще один фактор, о котором вы спрашиваете как национальное учреждение; создается ощущение, что люди на самом деле чему-то способствуют: их ответ имеет значение. Это правильно. Это больше, чем соревнование, в котором можно что-то выиграть. Он сочетает в себе игривость, серьезность и общительность.

Задача Марии №3: Как это, кажется, влияет на людей, когда они формулируют это, то, о чем они, возможно, никогда ни с кем не говорили, и сколько неожиданностей вызывает какое-то шоу. Практически какая-то инсайттерапия

Большинство из нас понимают, что год — это не колесо.Но это своего рода путешествие открытий в нашей внутренней жизни. Безобидным и, возможно, более точным способом, чем вопросы вроде «Какой ты человек, у тебя богатая или бедная внутренняя жизнь» , которые являются ужасными вопросами…

Большинству людей нравится говорить о своих особенностях, если они не рискуют быть публично осужденными. Ваш вопрос помогает им обнаружить, что у них есть особенности, о которых они даже не подозревали, или которые они обсуждали с другими людьми с похожими особенностями — что-то личное и общее для всего человечества одновременно.

Всем нравится обнаруживать, что у других похожие мысли, особенно в тех областях, где раньше они не были слишком публичными. Вот почему люди часто полностью открываются, когда находят кого-то, кто их понимает.

Интересно осознавать, что мы в чем-то похожи и имеем общие черты со многими людьми, но одновременно мы различаемся на определенном уровне, о существовании которого мы даже не подозревали.

Наконец, он добавляет:

Независимо от зачатий, мы все путешествуем в течение года, и нам необходимо более или менее ежедневно относиться к сезонам, месяцам, срокам, планам праздников, дням, указанным в расписании, встречам, крайним срокам, предстоящим и прошедшим датам и т. Д. .

Разве тогда удивительно, что мы составляем мысленную карту этой местности и находим интересным сравнивать нашу карту с картами других людей? Итак, основная причина того огромного внимания, которое привлекают эти изображения года, — это, конечно, наш большой общий интерес к году, году и его содержанию.

Каждый — победитель

Этот исследовательский проект начался пять недель назад. Он стал значительно шире, чем планировалось.

То, что у меня началось, была ветка в Facebook; мой коллега Якоб только что представил свой взгляд на календарь:

Я: Это очень увлекательно, что у вас — как у относительно рационального парня — такая эксцентричная точка зрения на год.

Якоб: Мы не знаем, эксцентрично ли это.

Теперь я провел все свои рождественские каникулы в Excel, чтобы доказать, что модель Якоба является эксцентричной .

Он 12 — 9.

Я оставлю это здесь:

Спасибо.

Те, кто принадлежит к большинству, получают удовольствие от принадлежности к большинству, те, кто принадлежит к меньшинству, получают удовольствие от того, что они уникальны. Думаю, это беспроигрышная ситуация.
Карл Халвор Тейген, почетный профессор психологии, Университет Осло


]]>.

No related posts.