Схема салона и лучшие места в самолете Boeing 737-400
Для того чтобы выбрать комфортные места в салоне самолета, стоит рассмотреть преимущества и недостатки основных рядов, представляющих интерес. Рассмотрим схему в более удобном виде.
Два первых ряда принадлежат пассажирам бизнес-класса. По сравнению с этим же классом других самолетов, места нельзя назвать слишком комфортными, что не мешает им опережать по удобству места экономического и туристического класса.
Поясним подробнее. Места в 1 ряду близко расположены к перегородке, в результате чего не так много свободного места для ног.
Места во 2 ряду близко расположены к шумному эконом-классу и спинки кресел у данного ряда ограничены в откидывании, что может доставлять некоторые неудобства.
Места 10 ряда (A, B, E, F) расположены вплотную к перегородке, что мешает удобно расположить ноги. Также единственный вид, который будет сопровождать пассажиров этих мест весь полет – стена перегородки.
Места 10 ряда (D, C) имеют свои преимущества, что делает их весьма комфортными. Из-за небольшой длины впереди стоящей стены пассажиры этих кресел могут с удобством расположить ноги на полу.
Ряды с 14 по 16 места A И F стоят напротив той самой глухой стены без иллюминаторов, которая поспособствовала увеличению длины самолета.
Конфигурация каждого конкретного самолета разнится, при этом может быть увеличено или уменьшено расстояние между рядами, сдвинуты вперед или назад кресла. Однако даже в этом случае окно может быть расположено неудобно, а то и вовсе отсутствовать. Это стоит учитывать при регистрации на рейс.
Места, расположенные в 17 ряду, считаются одними из самых неудобных. Этот ряд расположен перед аварийными люками, что не позволяет откинуть спинку кресла. Места A и F могут немного приподниматься из-за близкого соседства с выходами, что еще больше уменьшает расстояние между рядами.
Преимущества 18 ряда в дополнительном пространстве для ног, но при этом у этих мест не откидываются спинки кресел.
Места в 19 ряду (A, F) — подлокотники прикреплены к аварийной двери (зафиксирован), что не позволяет их регулировать. Кроме того, в полете на этих местах может быть прохладнее, чем на других.
Центральные места 19 ряда (B, C, D, E) считаются хорошими местами эконом-класса: находятся на достаточном расстоянии от предыдущего ряда (есть пространство для ног), спинку кресла можно без проблем откинуть.
Места 31 ряда (C и D) неудобно расположены из-за близости туалетных комнат. Пассажиры этих мест столкнутся с постоянно проходящими мимо людьми и очередями в санузлы, выстраивающимися возле них.
32 ряд в самом хвосте самолета не может похвастать ни долей комфорта. Во-первых, спинки его кресел вплотную примыкают к стене туалетов, что исключает возможность их откидывания. Кроме того, постоянная суета возле санузлов, хлопающие двери и звук сливного бака вряд ли приятно скрасят мгновения полета пассажиров.
Если есть возможность выбора, от мест в этом ряду стоит отказаться и забронировать что-нибудь более комфортное.
Удачной вам посадки!
Вы здесь: Схемы салонов самолетов / Схемы самолетов Трансаэро / Boeing 737-400
Схема салона Airbus A320 Аэрофлот. Лучшие места в самолете
Про один из самых популярных лайнеров современности Airbus A320 мы писали очень много. Подробный обзор можно прочесть тут, а про выбор лучших мест в лайнере – тут.
Сейчас мы рассмотрим частный случай конфигурации Эйрбас А320, а именно ту, которую использует Аэрофлот на своих рейсах. Всего в самолетном парке этой авиакомпании 80 самолетов А320.
Давайте рассмотрим схемы салонов Airbus A320, доступные на сайте Аэрофлота
Для удобства, изобразим одну из них схематически и разберемся, какие места лучше всего бронировать, а какие брать не стоит или брать в самую последнюю очередь.
Замечу, если совсем недавно в Аэрофлоте все воздушные суда A320 имели одинаковую конфигурацию, то сейчас их уже две.
Схема салона Airbus A320 Аэрофлот. Вариант 1
Места в 1-5 ряду. Это места бизнес-класса. В этих узкофюзеляжных самолетах “Аэрофлота” шаг между рядами в бизнесе не очень большой, если сравнивать с широкофюзеляжными дальнемагистральными Airbus A330. Однако, “бизнес класс”, есть “бизнес класс”. Отметим несколько особенностей первого ряда:
- 1. На вас никто не откинет спинку своего сидения, так как угол наклона бизнес-кресел достаточно большой, это важно.
- 2. Перед вами на стене есть крепления для детских люлек. Поэтому, существует вероятность, что с вами по соседству окажутся пассажиры с маленькими детьми. Хотя в бизнес классе это бывает крайне редко и скорее исключение из правил.
- 3. У кресел в первом ряду отсутствует “подножка”, это такая удобная подставка для ног.
На этих самолетах она установлена под стоящим впереди сидением.
Места в 6 ряду. Расположены перед перегородкой, отдедяющей бизнес класс от экономического класса обслуживания пассажиров. У этих мест также есть несколько особенностей, как положительного, так и отрицательного характера:
- 1. Как и в первом ряду бизнес-класса, на вас никто не откинет спинку своего кресла. В эконом-классе это еще важнее, так как расстояние между рядами минимальное.
- 2. Питание вы получите первым, так как обслуживание пассажиров начинается с вашего ряда.
- 3. Места для коленей достаточно, но сильно вытянуть ноги вперед не получится.
- 4. В стене есть крепления для детских люлек, поэтому возможно соседство с младенцами.
- 5. Некоторым пассажирам не очень комфортно весь полет смотреть в стену.
Пожалуй, это все особенности 6-ого ряда в этой конфигурации. Стоит или не стоит бронировать эти места, решать вам.
Места в 8 ряду.
Эти места хуже, чем стандартные места эконом класса, так как сразу за ними находятся аварийные выходы. Из-за этого спинки кресел не откидываются или имеют в этом сильное ограничение.
Места в 9 ряду. Спинки в этом ряду также заблокированы, однако, есть одно очень существенное преимущество. Расстояние до 8 ряда увеличено, поэтому там много свободного места для ног. Соседи не будут вас сильно беспокоить, если захотят встать со своих мест. Места A и F чуть хуже из-за того, что они находятся возле аварийного люка.
Места 10A и 10F На этих креслах достаточнодля ног, а спинки стандартно откидываются. Однако, из-за непосредственной близости к аварийной двери, у кресел отсутствует один подлокотник. А сама конструкция люка немного выпирает.
Места в 10 ряду B,C,D,E Лучшие места экономического класса на борту. Их еще называют местами повышенной комфортности. Спинки кресел спокойно откидываются, много места для ног. Вам будет очень удобно здесь во время перелета.
Помните, что и у этих мест есть небольшие ограничения! Ручную кладь нельзя размещать в ногах и под креслами, загораживая проход к люкам.
Добавим, что на 9 и 10 рядах нельзя лететь пассажирам с детьми и животными, пассажирам с ограниченными возможностями и пожилым людям.
24 ряд, места C и D – близость к туалетам может доставлять неудобство.
Последний 25 ряд. Некоторые спинки кресел в этом ряду не откидываются, а близость к туалетам – не самое приятное соседство.
Возле вас постоянно будут ходить “желающие”, а иногда – образовываться небольшие очереди. Сопровождающие все это звуки хлопающей двери и спускаемого бачка также не добавят приятных впечатлений во время полета.
Регистрируйтесь на такие места в самую последнюю очередь, когда других вариантов нет!
Лучшие места Airbus A320 Аэрофлот. Вариант 2
Отличие этой конфигурации салона от той, что мы разобрали выше, только в разнице между количеством кресел бизнес и экономического классов.
Выбор лучших мест в этом самолете происходит по тому же прицнипу, отличие исключительно в номерах рядов. На лайнере с какой компоновкой салона лететь вам – уточняйте на стойке регистрации в аэропорту!
Полезная информация пассажиру о компании “Аэрофлот”
Вы тут: Лучшие места в самолетах / Схемы самолетов Аэрофлота / Airbus A320
Схема салона Boeing 737-500 UTair. Лучшие места в самолете
В авиакомпании UTair летает 30 самолетов Боинг 737-500.
Хотим отметить, что эту модель используют многие авиакомпании России, но в таких конфигурациях, на 114 и 126 пассажирских мест, в наличии только у ЮТэйр.
Вот схемы салона, которые доступна на официальном сайте “Уютного неба” (utair.ru)
Мы представим их в удобном виде и разберемся, где лучшие места в салоне Boeing 737-500 авиакомпании Ютэйр, а на какие сидения регистрироваться лучше в самую последнюю очередь, когда других вариантов нет.
Боинг 737-500 – 114 мест (8C+106Y)
Сразу отметим, что в самолете отсутствует 13-ый ряд.
Первые два ряда – это места бизнес-класса. Естественно, гораздо удобнее любых мест в экономическом классе.
5 ряд – первый ряд экономического класса. У этих мест есть одно существенное преимущество – на вас никто не откинет спинку своего кресла. Однако, есть нюансы. Например, смотреть весь полет в стену не всем комфортно.
Места в 11 ряду – из-за того, что за этим рядом расположены аварийные люки, спинки кресел не откидываются. Вам придется весь полет находиться в вертикальном положении.
Места в 12 ряду – отсутствуют два крайних кресла из-за аварийных выходов. Спинки также не откидываются, но два кресла в ряду всегда лучше чем 3, особенно, если вы летите вдвоем.
14 ряд, места A и F – Из-за того, что перед вами нет кресла, будет возможность вытянуть вперед ноги.
При дальнем перелете это очень существенно. Удобные места.
Места в 22 ряду C и D – Близость к туалетам играет существенную роль. Мимо вас туда-сюда будут ходить люди, могут беспокоить, стоя возле вас. Также ваш полет будет сопровождаться звуками спускаемого бачка и хлопаньем двери.
23 ряд – последний ряд. Кресла могут не откидываться, т.к. расположены близко к стенке туалета. Ну и соседство с туалетами делают эти места совсем непривлекательными.
Боинг 737-500 – 126 мест (126Y)
Разбор этой схемы появится немного позже.
Полезная информация пассажиру о компании “Utair”
Друзья, мы так же советуем ознакомиться со статьей – Лучшие места в самолете. Общие рекомендации.
Из этой статьи вы узнаете: как можно выбрать лучшие места в любом самолете, чем отличаются места в начале и конце салона, какие плюсы/минусы у мест возле прохода и иллюминатора, а также о многой другой интересной и полезной информации.
Ну а если летите впервые – раздел “Информация пассажиру” для вас (в верхнем меню сайта).
Лучшие места в самолете
Аля Пругова, служба поддержки пассажиров
Приятного полета и удачной посадки!
Вы тут: Лучшие места в самолетах / Схемы самолетов Utair / Boeing 737-500
Самые удобные места в самолете
Чтобы узнать, какие места лучшие в самолете, зайдите на seatguru.com. Здесь вы найдете расположение мест в самолетах иностранных авиакомпаний и выберете место в салоне.
Путешествовать с максимальным комфортом можно и за минимальные деньги.
Традиционно к комфортным относят места в первых рядах салона
-
Во-первых, перед вами больше нет кресел. Зато свободного пространства очень много, в котором вы можете без труда разместиться.
-
Во-вторых, как правило, еду, напитки и прессу начинают раздавать с передней части салона.
Голодными в самолете вы в любом случае не останетесь, а выбор будет большим. -
В-третьих, при путешествиях с детьми вы без труда сможете разместить люльку или коляску. Кстати, места в первых рядах салона чаще всего достаются пассажирам с детьми. Так что поработать или подремать в тишине в передней части салона вряд ли удастся.
Голодными в самолете вы в любом случае не останетесь, а выбор будет большим.С точки зрения пространства привлекательными выглядят места у аварийных выходов. Однако спинки кресел здесь часто не опускаются, что ощутимо при длительных перелетах. К тому же правила безопасности полетов предписывают сажать на эти места крепких рослых мужчин, которые смогут в аварийной ситуации открыть люки и помочь экипажу эвакуировать пассажиров. Конечно, риск возникновения такой ситуации минимален, но все-таки заранее оцените свои силы — «спасать мир» не так просто, как это представлено в боевиках.
Также существует негласное мнение, что наиболее безопасные места находятся в хвостовой части.
Объясняется это тем, что подавляющее количество аварий приходится на взлет или посадку. В первом случае самолет может зацепиться за землю хвостом, но в случае разлома он останется на земле. А при аварии на этапе посадки горящее топливо по инерции может попасть в передние отсеки.
Более высокий уровень безопасности является, наверное, единственным преимуществом мест в хвостовой части. Здесь сильнее ощущается вибрация, скапливаются большие очереди в туалет, да и стюардессы в эту часть самолета добираются с уже опустевшими тележками, по пути раздав все подушки и пледы.
Как же получить желаемое место? При покупке обязательно поинтересуйтесь у кассира, есть ли возможность купить на этот рейс билет с фиксированным местом. За эту услугу чаще всего приходится доплатить. Но возрастающая популярность этого сервиса свидетельствует о его востребованности среди пассажиров.
Пока же в большинстве авиакомпаний все-таки продают билеты без определенного места в салоне.
В этом случае можно приехать на регистрацию заранее, чтобы иметь возможность выбирать место в самолете, или воспользоваться онлайн-регистрацией. В последнем случае на сайте аэропорта/авиакомпании или в специальных киосках вы с легкостью сможете выбрать удобное место на схеме мест в самолете и избежать очередей в аэропорту. Но этот способ имеет свои ограничения: вы должны путешествовать без детей, животных и с минимальным багажом.
Бывалые путешественники также советуют выбирать менее популярные авиарейсы. Самыми загруженными считаются утренние и вечерние рейсы в пятницу и воскресенье. Соответственно, в будний день вы можете оказаться в полупустом салоне, в котором вы сможете пересесть на незанятые ряды. Уже и на двух местах можно поспать в свое удовольствие.
Для тех, кто любит смотреть сверху из окна иллюминатора, нелишним будет знать, что места в салоне обозначаются и русскими, и латинскими буквами. Поэтому лучше выбирать однозначные обозначения, например, А (место у окна), С (место у прохода).
Что касается солнца, то при движении самолета с востока на запад, оно будет светить с левой стороны (с запада на восток — с правой), а при движении с севера на юг утром будет с левой стороны, а вечером — с правой.
Ну и конечно, улыбайтесь чаще! Улыбайтесь представителям авиакомпании и сотрудникам аэропорта, улыбайтесь пассажирам, которые путешествуют вместе с вами.
Этот способ работает очень эффективно, что неоднократно проверено сотрудниками Туту.ру и их друзьями!
Была ли полезна статья: Да НетСхема рассадки для Boeing 777-300ER | Схема рассадки | В полете | Информация о путешествии
В салоне 8 мест первого класса, 64 места бизнес-класса, 24 места улучшенного эконом-класса и 116 мест эконом-класса. Ряды сидений пронумерованы от 1 до 42. Аварийные выходы расположены с обеих сторон в передней части салона, с обеих сторон перед рядом 7, с обеих сторон за рядом 16, с обеих сторон перед рядом 30 и с обеих сторон в задней части салона.
Места первого класса расположены в рядах 1 и 2. Расположение мест слева направо: A, проход, D, G, проход, K. Кресла оснащены столиком спереди.
Отодвигающиеся перегородки установлены между местами 1D и 1G и местами 2D и 2G. Подлокотники этих кресел зафиксированы.
Места бизнес-класса расположены в рядах с 5 по 20. Места в рядах 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17 и 19 расположены спиной вперед. Расположение мест слева направо для этих рядов: A, проход, E, F, проход, K. Места A и F оснащены столиком слева, места E и K оснащены столиком справа. Места в рядах 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 и 20 расположены лицом вперед. Расположение мест слева направо для этих рядов: C, проход, D, G, проход, H. Места C и G оснащены столиком слева, места D и H оснащены столиком справа. Отодвигающаяся перегородка установлены между местами E и F и D и G в рядах с 5 по 20. Подлокотники этих кресел зафиксированы.
Места улучшенного эконом-класса расположены в рядах с 25 по 27. Расположение мест слева направо: A, C, проход, D, E, F, G, проход, H, K.
Подлокотники кресел зафиксированы. Мониторы установлены перед 25-м рядом.
Места эконом-класса расположены в рядах с 30 по 42. Расположение мест слева направо для ряда 30: A, B, C, проход, H, J, K. Расположение мест слева направо для рядов с 31 по 38: A, B, C, проход, D, E, F, G, проход, H, J, K. Расположение мест слева направо для рядов с 39 по 41: A, C, проход, D, E, F, G, проход, H K. Расположение мест слева направо для ряда 42: A, C, проход, D, E, F, G. Места в 30-м ряду – это места у аварийного выхода.
Подлокотники кресел в 30-м ряду, кресел D, E, F и G в 31-м ряду и кресел A, B, C, H, J и K в 38-м ряду зафиксированы. Места 30A и 30K без окна. Мониторы установлены перед 30-м рядом и перед местами 31D, E, F и G.
Туалет для пассажиров с ограниченной подвижностью расположен перед местами 30A, B и C. Туалеты с многофункциональным биде и пеленальным столом расположены в передней части салона, за местами 6C и 6H и перед местами 17A и 17K. Туалет с пеленальным столом расположен за местами 42F и 42G.
Туалет с многофункциональным биде расположен перед местом 1A. Туалеты расположены с обеих сторон в задней части салона. Бортовые кухни расположены в передней части салона, перед 7-м рядом, за 16-м рядом, перед 30-м рядом и в задней части салона.
За 16-м рядом находится бар.
Найдено место крушения индонезийского «Боинга», продолжаются поиски черных ящиков
Автор фото, Reuters
Власти Индонезии нашли место крушения авиалайнера индонезийской компании Sriwijaya Air, следовавший из Джакарты в Понтианак.
Как сообщается, обнаружены останки пассажиров и обломки авиалайнера. В этом месте поисками занимается небольшая флотилия судов.
Локализовано и место, где находятся два черных ящика (бортовые аварийные самописцы самолета).
Ожидается, что водолазы в скором времени смогут поднять черные ящики на поверхность.
Самолет резко потерял высоту и исчез с экранов радаров вскоре после взлета 9 января.
На борту находились 50 пассажиров (в том числе 10 детей разного возраста начиная с младенческого) и 12 членов экипажа, сообщила авиакомпания. По данным властей, все эти люди граждане Индонезии.
Автор фото, Reuters
Сообщается, что самолет не подавал сигнал бедствия. Власти Индонезии продолжают поисково-спасательную операцию.
Местный портал Detik цитирует короткий ответ министра транспорта на просьбу подтвердить информацию о крушении: «Да, это возле острова Мале».
Индонезийская армия утром 10 января сообщила, что в воде удалось найти обломки самолета — они находятся на глубине в 23 метра.
Президент России Владимир Путин вечером в субботу направил Индонезии свои соболезнования в связи с крушением.
Местный рыбак Солихин (у него есть только одно имя) рассказал Индонезийской службе Би-би-си, что стал свидетелем крушения и капитан рыболовного судна после этого решил вернуться на берег.
«Самолет, как молния, упал в море и взорвался в воде», — сказал он.
«Это было довольно близко к нам, обломки чуть не попали в лодку», — добавил он.
По данным Flightradar24.com, самолет меньше чем за минуту снизился почти на 3000 метров.
Речь идет о самолете Boeing 737-500, впервые совершившем полет в 1994 году (это не та же модель, которая оказалась в центре скандала из-за двух авиакатастроф за последние два года).
Автор фото, Reuters
Подпись к фото,Рейс вылетел из международного аэропорта Сукарно-Хатта, под Джакартой
Сигнал с рейса SJ182 был потерян в 10.40 мск, сообщил Flightradar. Это произошло через 4 минуты после вылета лайнера из Джакарты. Менее чем за минуту он потерял более 10 тысяч футов (3 тысячи метров) высоты.
Это старый самолет?
Тео Леггет, корреспондент Би-би-си
Самолет, пропавший у берегов Индонезии, — Boeing 737, но его не следует путать с гораздо более современным 737 Max, выпуск которого был приостановлен после двух трагических происшествий в 2018 и 2019 годах, в том числе у побережья Индонезии.
Рейс авиакомпании Sriwijaya Air выполнялся самолетом модели Boeing 737-500. Он входил в серию 737 Classic, второго поколения 737, которые строились в 1980-1990-х годах. У этого самолета, который получил репутацию «рабочей лошадки», высокие показатели безопасности.
Самолету было 26 лет. Хотя авиакомпании предпочитают использовать новые самолеты из-за более низких расходов на эксплуатацию, лайнеры такого возраста все еще легко можно встретить.
Автор фото, Getty Images
Подпись к фото,Родственники пассажиров самолета собрались в аэропорту Джакарты в ожидании новостей
У Индонезии относительно низкие показатели безопасности полетов. Более десяти лет перевозчикам из этого региона было запрещено летать в Евросоюз. До недавнего времени считалось, что стандарты авиаперелетов улучшаются, и в 2018 году все индонезийские авиакомпании были вычеркнуты из «черного списка» ЕС.
Однако это было еще до крушения самолета 737 Max авиакомпании Lion Air в октябре 2018 года.
Хотя основной причиной катастрофы была признана конструкция самолета, следователи также назвали в качестве сопутствующих проблем недостаточные летные навыки команды и плохо проведенное техническое обслуживание.
Выбор места на борту — БЕЛАВИА
Белавиа предлагает услугу «Предварительный выбор места» на всех регулярных рейсах авиакомпании за исключением рейсов в/из Бейрута, из Амстердама, Караганды, Манчестера и Паланги.
Общие положения о предоставлении услуги
Предварительный выбор мест (далее — услуга) — предоставление пассажиру возможности выбора по его желанию места определенной категории в салоне экономического класса воздушного судна.
Пассажиры бизнес класса смогут воспользоваться услугой предварительного выбора места в салоне воздушного судна без дополнительной оплаты.
Услугу можно приобрести на сайте belavia.by в разделе «Статус бронирования» при наличии авиабилета с подтвержденным бронированием на собственный регулярный рейс БЕЛАВИА.
Приобретение услуги также возможно в процессе покупки авиабилета на сайте belavia.by. Стоимость услуги установлена в зависимости от категории места, примененного в авиабилете тарифа, статуса участника в программе «Белавиа Лидер», а также других условий и отображается на шаге выбора места.
В рамках оказания услуги пассажиру предоставляется возможность предварительного выбора места одной из следующих категорий:
Категория 1 — Extra Leg Room Seat – место в салоне бизнес-класса* по авиабилету экономического класса, при отсутствии на рейсе пассажиров бизнес-класса;
Категория 2 — Bulkhead Seat – место в 1-м ряду салона эконом-класса, расположенном за салоном бизнес-класса, в самолетах с конструктивно выделенным салоном бизнес-класса.
Категория 3 — Exit Row Seat – место в рядах, расположенных напротив аварийных выходов, в которых увеличено пространство для ног;
Категория 4 — Front Of Cabin Seat – места в начале салона эконом-класса, за исключением упомянутых выше категорий;
Категория 5 — Standard Seat – стандартные места в салоне эконом-класса, за исключением упомянутых выше категорий.
* места категории 1 предлагаются в случае выполнения рейса самолетом с конструктивно выделенным салоном бизнес-класса. Приобретение места категории 1 не влечет за собой предоставление каких-либо дополнительных услуг (питание бизнес-класса, отдельная стойка регистрации и т.д.)
Услуга на регулярных рейсах авиакомпании может быть оформлена не позднее:
— 24 часов до вылета рейса для мест категории 5;
— 3 часов до вылета для мест категорий 1,2,3,4.
За 24 часа до вылета места категории 5 становятся доступны для онлайн-регистрации бесплатно.
Внимание! Приобретение услуги не означает прохождение регистрации на рейс. Пассажир должен пройти регистрацию на рейс удобным для него способом – онлайн, в киоске самостоятельной регистрации (если имеются) или на стойке регистрации в аэропорту в порядке общей очереди.
С условиями предоставления услуги «Предварительный выбор мест» участникам Белавиа Лидер элитных уровней можно ознакомиться здесь.
Для пассажиров чартерных рейсов услуга доступна за 24 часа до вылета рейса во время онлайн-регистрации на сайте belavia.by. Услуга доступна только при вылете из Республики Беларусь. Пассажиров чартерных рейсов, которые не воспользовались услугой, система зарегистрирует бесплатно на свободные места. Пассажирам, которые регистрируются одновременно, предоставляются места рядом при наличии возможности.
Оформление, оплата и порядок оказания услуги
БЕЛАВИА оставляет за собой право ограничивать предоставление услуги для различных типов воздушных судов и на различных маршрутах в соответствии с требованиями безопасности полетов и техническими возможностями, а также в зависимости от категории пассажира.
Услуга предоставляется на собственных регулярных рейсах БЕЛАВИА. Плата за услугу взимается за полетный сегмент.
При изменении расписания, замене воздушного судна, изменении компоновки салона в целях сохранения за пассажиром заказанной услуги БЕЛАВИА осуществляет изменение забронированного места в пределах выбранной категории в автоматическом режиме, но не гарантирует сохранение номера назначенного места. БЕЛАВИА предпримет все возможные меры для сохранения совместного размещения пассажиров, забронировавших услугу в одном бронировании. Оформляя услугу, пассажир дает свое согласие на изменение места в пределах оплаченной категории в указанных выше случаях.
Услуга считается оказанной по факту перевозки пассажира на месте забронированной категории при условии оплаты услуги и оформления авиабилета.
В случае технической невозможности предоставить место оплаченной категории, БЕЛАВИА произведет возмещение полной стоимости услуги.
БЕЛАВИА не обязана уведомлять пассажиров об изменениях в услуге, связанных с заменой типа и/или компоновки воздушного судна без изменения расписания движения воздушного судна. О наличии изменений в услуге пассажир может узнать при просмотре подробной информации в разделе «Статус бронирования» на сайте БЕЛАВИА или при самостоятельной онлайн-регистрации.
Обращаем Ваше внимание, что продажа услуги может быть ограничена для некоторых категорий пассажиров.
К примеру, пассажир, выбирающий место в ряду напротив аварийного выхода, должен быть не моложе 18 лет, находиться в хорошем физическом состоянии, путешествовать без младенца и понимать английский язык, чтобы помочь экипажу в случае экстренной эвакуации.
В случае, если в процессе приобретения услуги выбрано место категории, к пассажирам которых предъявляются специальные требования, пассажир будет иметь возможность ознакомиться с предъявляемыми авиакомпанией требованиям до этапа оплаты услуги. Покупка такого места означает подтверждение соответствия пассажира предъявляемым требованием и согласия с ними.
Экипаж воздушного судна, несмотря на приобретение места в ряду выхода, имеет право потребовать, чтобы Вы освободили место в ряду выхода, если это будет сочтено необходимым в интересах безопасности или если Вы не отвечаете каким-либо другим требованиям.
При этом стоимость услуги не возвращается!
Изменение услуги, возврат
Возврат денежных средств, оплаченных за услугу, производится по месту приобретения услуги при обращении пассажира за 3 часа до вылета рейса по расписанию.
Изменение пассажиром выбранного места после оплаты услуги не производится. Для изменения места производится возврат и оформление новой услуги.
Способ получения возврата стоимости услуги определяется в соответствии со способом оплаты услуги при покупке.
Заявление на аннулирование предварительно выбранного места в салоне воздушного судна и возврат денежных средств, оплаченного на сайте авиакомпании belavia.by, находится здесь
| 1 A | Нет | Нет питания | Сиденье 1 A — стандартное сиденье Первого класса, расположенное у переборки, которая может иметь ограниченное пространство для ног. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу. | ||
| 1 К | Нет | Нет питания | Сиденье 1 C — стандартное сиденье Первого класса, расположенное у переборки, которая может иметь ограниченное пространство для ног. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу. | ||
| 1 Д | Нет | Нет питания | Сиденье 1 D — стандартное сиденье Первого класса, расположенное у переборки, которая может иметь ограниченное пространство для ног. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной.Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу. | ||
| 1 Факс | Нет | Нет питания | Сиденье 1 F — стандартное сиденье Первого класса, расположенное у переборки, которая может иметь ограниченное пространство для ног. Близость к камбузу и уборной может быть неприятной. Во время взлета и посадки у этого сиденья нет места для хранения на полу. | ||
| 10 А | Нет | Нет питания | Место 10 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 10 Б | Нет | Нет питания | Место 10 B — стандартное место эконом-класса. | ||
| 10 К | Нет | Нет питания | Место 10 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 10 Д | Нет | Нет питания | Место 10 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 10 E | Нет | Нет питания | Место 10 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 10 Факс | Нет | Нет питания | Место 10 F — стандартное место эконом-класса. | ||
| 15 А | Нет | Нет питания | Сиденье 15 A — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. | ||
| 15 Б | Нет | Нет питания | Сиденье 15 B — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. | ||
| 15 К | Нет | Нет питания | Сиденье 15 C — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. | ||
| 15 Д | Нет | Нет питания | Сиденье 15 D — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. | ||
| 15 E | Нет | Нет питания | Сиденье 15 E — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. | ||
| 15 Факс | Нет | Нет питания | Сиденье 15 F — стандартное сиденье эконом-класса с ограниченным углом наклона из-за выходного ряда сзади. | ||
| 16 Б | Нет | Нет питания | Сиденье 16 B — стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но не наклоняется из-за выходного ряда сзади. Это сиденье кажется более просторным из-за отсутствия сиденья у окна, но дополнительное пространство слева использовать невозможно. | ||
| 16 К | Нет | Нет питания | Сиденье 16 C — стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но не наклоняется из-за выходного ряда сзади. | ||
| 16 D | Нет | Нет питания | Сиденье 16 D — стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но не наклоняется из-за выходного ряда сзади. | ||
| 16 E | Нет | Нет питания | Сиденье 16 E — стандартное сиденье эконом-класса с дополнительным пространством для ног, но не наклоняется из-за выходного ряда сзади. Это сиденье кажется более просторным из-за отсутствия сиденья у окна, но дополнительное пространство справа использовать невозможно. | ||
| 17 А | Нет | Нет питания | Место 17 A — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Alaska Airlines классифицирует это место как место с большим пространством для ног. Сиденья спереди не существует, поэтому есть исключительное дополнительное пространство для ног.Место можно выбрать за дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки может отсутствовать хранение на полу. | ||
| 17 Б | Нет | Нет питания | Место 17 B — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду с дополнительным пространством для ног. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Во время взлета и посадки может отсутствовать хранение на полу. | ||
| 17 К | Нет | Нет питания | Место 17 C — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду с дополнительным пространством для ног. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки может отсутствовать хранение на полу. | ||
| 17 D | Нет | Нет питания | Место 17 D — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду с дополнительным пространством для ног. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки может отсутствовать хранение на полу. | ||
| 17 E | Нет | Нет питания | Место 17 E — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду с дополнительным пространством для ног.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки может отсутствовать хранение на полу. | ||
| 17 Факс | Нет | Нет питания | Место 17 F — стандартное место эконом-класса, расположенное в выходном ряду. Alaska Airlines классифицирует это место как место с большим пространством для ног. Сиденья спереди не существует, поэтому есть исключительное дополнительное пространство для ног.Место можно выбрать за дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Во время взлета и посадки может отсутствовать хранение на полу. | ||
| 18 А | Нет | Нет питания | Место 18 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 18 Б | Нет | Нет питания | Место 18 B — стандартное место эконом-класса. | ||
| 18 С | Нет | Нет питания | Место 18 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 18 D | Нет | Нет питания | Место 18 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 18 E | Нет | Нет питания | Место 18 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 18 Факс | Нет | Нет питания | Место 18 F — стандартное место эконом-класса. | ||
| 19 А | Нет | Нет питания | Место 19 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 19 Б | Нет | Нет питания | Место 19 B — стандартное место эконом-класса. | ||
| 19 К | Нет | Нет питания | Место 19 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 19 Д | Нет | Нет питания | Место 19 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 19 E | Нет | Нет питания | Место 19 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 19 Факс | Нет | Нет питания | Место 19 F — стандартное место эконом-класса. | ||
| 2 А | Нет | Нет питания | Сиденье 2 A — стандартное кресло Первого класса. | ||
| 2 К | Нет | Нет питания | Сиденье 2 C — стандартное кресло Первого класса. | ||
| 2 Д | Нет | Нет питания | Сиденье 2 D — стандартное кресло Первого класса. | ||
| 2 ф. | Нет | Нет питания | Сиденье 2 F — стандартное кресло Первого класса. | ||
| 20 А | Нет | Нет питания | Место 20 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 20 Б | Нет | Нет питания | Место 20 B — стандартное место эконом-класса. | ||
| 20 К | Нет | Нет питания | Место 20 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 20 D | Нет | Нет питания | Место 20 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 20 E | Нет | Нет питания | Место 20 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 20 Факс | Нет | Нет питания | Место 20 F — стандартное место эконом-класса. | ||
| 21 А | Нет | Нет питания | Место 21 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 21 Б | Нет | Нет питания | Место 21 B — стандартное место эконом-класса. | ||
| 21 К | Нет | Нет питания | Место 21 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 21 Д | Нет | Нет питания | Место 21 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 21 E | Нет | Нет питания | Место 21 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 21 Факс | Нет | Нет питания | Место 21 F — стандартное место эконом-класса. | ||
| 22 А | Нет | Нет питания | Место 22 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 22 Б | Нет | Нет питания | Место 22 B — стандартное место эконом-класса. | ||
| 22 К | Нет | Нет питания | Место 22 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 22 Д | Нет | Нет питания | Место 22 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 22 E | Нет | Нет питания | Место 22 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 22 Факс | Нет | Нет питания | Место 22 F — стандартное место эконом-класса. | ||
| 23 А | Нет | Нет питания | Место 23 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 23 Б | Нет | Нет питания | Место 23 B — стандартное место эконом-класса. | ||
| 23 К | Нет | Нет питания | Место 23 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 23 Д | Нет | Нет питания | Место 23 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 23 E | Нет | Нет питания | Место 23 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 23 Факс | Нет | Нет питания | Место 23 F — стандартное место эконом-класса. | ||
| 24 А | Нет | Нет питания | Место 24 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 24 Б | Нет | Нет питания | Место 24 B — стандартное место эконом-класса. | ||
| 24 К | Нет | Нет питания | Место 24 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 24 Д | Нет | Нет питания | Место 24 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 24 E | Нет | Нет питания | Место 24 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 24 Факс | Нет | Нет питания | Место 24 F — стандартное место эконом-класса. | ||
| 25 А | Нет | Нет питания | Место 25 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 25 Б | Нет | Нет питания | Место 25 B — стандартное место эконом-класса. | ||
| 25 К | Нет | Нет питания | Место 25 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 25 D | Нет | Нет питания | Место 25 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 25 E | Нет | Нет питания | Место 25 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 25 Факс | Нет | Нет питания | Место 25 F — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 А | Нет | Нет питания | Место 26 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 Б | Нет | Нет питания | Место 26 B — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 К | Нет | Нет питания | Место 26 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 Д | Нет | Нет питания | Место 26 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 E | Нет | Нет питания | Место 26 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 26 Факс | Нет | Нет питания | Место 26 F — стандартное место эконом-класса. | ||
| 27 А | Нет | Нет питания | Место 27 A — стандартное место эконом-класса. | ||
| 27 Б | Нет | Нет питания | Место 27 B — стандартное место эконом-класса. | ||
| 27 К | Нет | Нет питания | Место 27 C — стандартное место эконом-класса. Близость к камбузу и уборной позади может быть неприятной. | ||
| 27 D | Нет | Нет питания | Место 27 D — стандартное место эконом-класса. Близость к камбузу и уборной позади может быть неприятной. | ||
| 27 E | Нет | Нет питания | Место 27 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 27 Факс | Нет | Нет питания | Место 27 F — стандартное место эконом-класса. | ||
| 28 А | Нет | Нет питания | Сиденье 28 A — стандартное место эконом-класса в последнем ряду самолета, угол наклона которого может быть ограничен.Непосредственная близость к камбузу и уборной может быть неприятной. | ||
| 28 Б | Нет | Нет питания | Сиденье 28 B — стандартное кресло эконом-класса в последнем ряду самолета, угол наклона которого может быть ограничен. Непосредственная близость к камбузу и уборной может быть неприятной. | ||
| 28 К | Нет | Нет питания | Сиденье 28 C — стандартное кресло эконом-класса в последнем ряду самолета, угол наклона которого может быть ограничен.Непосредственная близость к камбузу и уборной может быть неприятной. | ||
| 28 D | Нет | Нет питания | Сиденье 28 D — стандартное сиденье эконом-класса в последнем ряду самолета, угол наклона которого может быть ограничен. Непосредственная близость к камбузу и уборной может быть неприятной. | ||
| 28 E | Нет | Нет питания | Сиденье 28 E — стандартное кресло эконом-класса в последнем ряду самолета, угол наклона которого может быть ограничен.Непосредственная близость к камбузу и уборной может быть неприятной. | ||
| 28 Факс | Нет | Нет питания | Сиденье 28 F — стандартное кресло эконом-класса в последнем ряду самолета, угол наклона которого может быть ограничен. Непосредственная близость к камбузу и уборной может быть неприятной. | ||
| 3 А | Нет | Нет питания | Сиденье 3 A — стандартное кресло Первого класса. | ||
| 3 К | Нет | Нет питания | Сиденье 3 C — стандартное кресло Первого класса. | ||
| 3 Д | Нет | Нет питания | Сиденье 3 D — стандартное кресло Первого класса. | ||
| 3 ф. | Нет | Нет питания | Сиденье 3 F — стандартное кресло Первого класса. | ||
| 6 А | Нет | Нет питания | Сиденье 6 A — стандартное сиденье премиум-класса, расположенное на переборке. Перегородка — это занавешенная перегородка, которая может доставлять неудобства. Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья.Хранение на полу во время взлета и посадки может быть ограничено из-за расположения кресел первого класса, расположенного прямо впереди. | ||
| 6 Б | Нет | Нет питания | Сиденье 6 B — стандартное сиденье премиум-класса, расположенное на переборке. Перегородка — это занавешенная перегородка, которая может доставлять неудобства. Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату.Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Хранение на полу во время взлета и посадки может быть ограничено из-за расположения кресел первого класса, расположенного прямо впереди. | ||
| 6 к | Нет | Нет питания | Сиденье 6 C — стандартное сиденье премиум-класса, расположенное на переборке. Перегородка — это занавешенная перегородка, которая может доставлять неудобства.Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Хранение на полу во время взлета и посадки может быть ограничено из-за расположения кресел первого класса, расположенного прямо впереди. | ||
| 6 D | Нет | Нет питания | Сиденье 6 D — стандартное сиденье премиум-класса, расположенное на переборке.Перегородка — это занавешенная перегородка, которая может доставлять неудобства. Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Хранение на полу во время взлета и посадки может быть ограничено из-за расположения кресел первого класса, расположенного прямо впереди. | ||
| 6 E | Нет | Нет питания | Сиденье 6 E — стандартное сиденье премиум-класса, расположенное на переборке.Перегородка — это занавешенная перегородка, которая может доставлять неудобства. Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Хранение на полу во время взлета и посадки может быть ограничено из-за расположения кресел первого класса, расположенного прямо впереди. | ||
| 6 ф. | Нет | Нет питания | Сиденье 6 F — стандартное сиденье премиум-класса, расположенное на переборке.Перегородка — это занавешенная перегородка, которая может доставлять неудобства. Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. Столик с подносом находится в подлокотнике, что делает подлокотник неподвижным и немного уменьшает ширину сиденья. Хранение на полу во время взлета и посадки может быть ограничено из-за расположения кресел первого класса, расположенного прямо впереди. | ||
| 7 А | Нет | Нет питания | Сиденье 7 A — стандартное сиденье премиум-класса.Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. | ||
| 7 Б | Нет | Нет питания | Сиденье 7 B — стандартное место премиум-класса. Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. | ||
| 7 К | Нет | Нет питания | Сиденье 7 C — стандартное сиденье премиум-класса.Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. | ||
| 7 Д | Нет | Нет питания | Сиденье 7 D — стандартное сиденье премиум-класса. Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. | ||
| 7 E | Нет | Нет питания | Seat 7 E — стандартное кресло премиум-класса.Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. | ||
| 7 Факс | Нет | Нет питания | Сиденье 7 F — стандартное сиденье премиум-класса. Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. | ||
| 8 А | Нет | Нет питания | Сиденье 8 A — стандартное сиденье премиум-класса.Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. | ||
| 8 Б | Нет | Нет питания | Сиденье 8 B — стандартное место премиум-класса. Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. | ||
| 8 К | Нет | Нет питания | Seat 8 C — стандартное кресло премиум-класса.Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. | ||
| 8 D | Нет | Нет питания | Сиденье 8 D — стандартное сиденье премиум-класса. Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. | ||
| 8 E | Нет | Нет питания | Seat 8 E — стандартное кресло премиум-класса.Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. | ||
| 8 Факс | Нет | Нет питания | Сиденье 8 F — стандартное сиденье премиум-класса. Alaska Airlines классифицирует это место как «Премиум-класс», что обеспечивает дополнительные 4 дюйма пространства для ног за дополнительную плату. | ||
| 9 А | Нет | Нет питания | Место 9 A — стандартное место эконом-класса без окна. | ||
| 9 Б | Нет | Нет питания | Место 9 B — стандартное место эконом-класса. | ||
| 9 К | Нет | Нет питания | Место 9 C — стандартное место эконом-класса. | ||
| 9 Д | Нет | Нет питания | Место 9 D — стандартное место эконом-класса. | ||
| 9 E | Нет | Нет питания | Место 9 E — стандартное место эконом-класса. | ||
| 9 Факс | Нет | Нет питания | Место 9 F — стандартное кресло эконом-класса без окна. |
Схема мест в Боинге 777-300ER | Карта мест | В полете | Туристическая информация
В салоне 8 мест первого класса, 64 места бизнес-класса, 24 места премиум-эконом и 116 мест эконом-класса. Ряды сидений пронумерованы от 1 до 42. Аварийные выходы расположены с обеих сторон в передней части кабины, с обеих сторон перед 7-м рядом, с обеих сторон за 16-м рядом, с обеих сторон перед 30-м рядом и с обеих сторон у задняя часть салона.
кресел Первого класса находятся в 1 и 2 рядах.Расположение сидений слева направо: A, проход, D, G, проход, K. Эти места идут со столом впереди.
Передвижные перегородки устанавливаются между сиденьями 1D и 1G и сиденьями 2D и 2G. Подлокотники всех этих сидений неподвижны.
Сиденья бизнес-класса расположены в рядах с 5 по 20. Все сиденья в рядах 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17 и 19 обращены назад, а расположение сидений слева направо для этих рядов — A, проход, E, F, проход, K. У мест A и F стол с левой стороны, а у мест E и K стол с правой стороны.Все сиденья, включенные в ряды 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 и 20, обращены вперед, а расположение сидений слева направо для этих рядов — C, проход, D, G, проход, H. У сидений C и G стол с левой стороны, а у сидений D и H стол с правой стороны. Сдвижные перегородки устанавливаются между сиденьями E и F и сиденьями D и G для рядов с 5 по 20. Подлокотники для всех этих сидений неподвижны.
МестаPremium Economy расположены в рядах с 25 по 27. Расположение мест слева направо: A, C, проход, D, E, F, G, проход, H, K.Подлокотники всех этих сидений неподвижны. Мониторы устанавливаются перед 25-м рядом.
Местав экономическом классе расположены в рядах с 30 по 42. Расположение мест слева направо для ряда 30 — A, B, C, проход, H, J, K. Расположение мест слева направо для рядов 31–38 — A. , B, C, проход, D, E, F, G, проход, H, J, K. Расположение сидений слева направо для рядов с 39 по 41: A, C, проход, D, E, F, G, у прохода, H K. Расположение сидений слева направо для ряда 42 — A, C, у прохода, D, E, F, G. Все места в 30 ряду являются сиденьями ряда аварийного выхода.
Подлокотники неподвижны для всех сидений в ряду 30, сидений D, E, F и G в 31 ряду и сидений A, B, C, H, J и K в рядах 38. Сиденья 30A и 30K не имеют окно. Мониторы устанавливаются перед 30-м рядом и перед сиденьями 31D, E, F и G.
Туалет для инвалидов-колясочников расположен перед сиденьями 30A, B и C. Туалеты, оборудованные многофункциональным биде и столиком для пеленания, расположены в передней части кабины, за сиденьями 6C и 6H и перед сиденьями. сиденья 17А и 17К.За сиденьями 42F и 42G находится туалет, оборудованный столиком для пеленания. Перед сиденьем 1А находится туалет с многофункциональным биде. Туалеты расположены с двух сторон в задней части салона. Камбузы расположены в передней части кабины, перед 7-м рядом, за 16-м рядом, перед 30-м рядом и в задней части кабины.
Полоса находится за 16-м рядом.
Вот как коронавирус распространяется в самолете — и самое безопасное место для сидения.
Когда случается вспышка болезни, естественно опасаться прыгать в самолет.Еще более тревожно, когда циркулируют сразу два серьезных вируса.
Мир охвачен новым коронавирусом, который зародился в Китае и с тех пор распространился в более чем 85 стран, включая Соединенные Штаты. Между тем, это также сезон гриппа, который на сегодняшний день привел к 18000 смертей в США.
Крупные аэропорты начали проверять пассажиров на коронавирус, а более трех десятков авиакомпаний, включая Delta, American и United, сократили свои рейсы до Китай и другие места, пострадавшие от кризиса.Но эти меры могут не утешить тех, кому приходится сесть на самолет.
В конце концов, вы можете избежать человека, который чихает в очереди в Синнабоне, но вы более или менее предоставлены судьбе, если пристегнетесь ремнем безопасности внутри летящей металлической канистры.
Хотя еще многое предстоит узнать о вспышке в Ухане, ученые кое-что знают о подобных коронавирусах и других респираторных заболеваниях, таких как грипп. Так как же эти вирусы распространяются — особенно в самолетах? И насколько серьезна угроза коронавируса по сравнению с гриппом? Давайте взглянем.
Как вообще распространяются респираторные заболевания?Если вы когда-либо чихали в руку или уклонялись от коллеги по офису с отрывистым кашлем, вы уже знаете основы того, как распространяются респираторные заболевания.
Когда инфицированный человек кашляет или чихает, он выделяет капли слюны, слизи или других жидкостей организма. Если какие-либо из этих капель упадут на вас — или если вы дотронетесь до них, а затем, скажем, коснетесь своего лица, — вы тоже можете заразиться.
На эти капли не влияет воздух, проходящий через пространство, а вместо этого они падают довольно близко к месту своего происхождения.По словам Эмили Лэндон, медицинского директора по противомикробным препаратам и инфекционному контролю Медицинского университета Чикаго, в клинических рекомендациях по гриппу воздействие определяется как нахождение в пределах шести футов от инфицированного человека в течение 10 минут или дольше.
«Время и расстояние имеют значение, — говорит Лэндон.
Респираторные заболевания также могут передаваться через поверхности, на которые приземляются капли, например сиденья в самолетах и столики для подносов. Продолжительность действия этих капель зависит как от капли, так и от поверхности — например, слизи или слюны, пористой или непористой.Продолжительность жизни вирусов на поверхности может сильно различаться — от часов до месяцев.
Есть также свидетельства того, что респираторные вирусы могут передаваться по воздуху в виде крошечных сухих частиц, известных как аэрозоли. Но, по словам Арнольда Монто, профессора эпидемиологии и глобального общественного здравоохранения в Мичиганском университете, это не главный механизм передачи.
«Чтобы выжить, чтобы создать настоящие аэрозоли, вирус должен выжить в этой среде в течение того времени, в течение которого он подвергается высыханию», — говорит он.Вирусы скорее будут влажными, и многие из них перестают быть заразными, если оставить их сушиться слишком долго.
Что это значит для самолетов?Всемирная организация здравоохранения определяет контакт с инфицированным человеком как сидение в двух рядах друг от друга.
Но люди не просто сидят во время полетов, особенно тех, которые длятся дольше нескольких часов. Они ходят в ванную, разминают ноги и берут предметы из мусорных корзин. Фактически, во время вспышки тяжелого острого респираторного синдрома (SARS), вызванной коронавирусом в 2003 году, пассажир рейса из Гонконга в Пекин заразил людей далеко за пределами двухстрочной границы ВОЗ.Медицинский журнал Новой Англии отметил, что критерии ВОЗ «пропустили бы 45 процентов пациентов с атипичной пневмонией».
Отчасти вдохновленная этим случаем, группа исследователей общественного здравоохранения приступила к изучению того, как случайные движения в салоне самолета могут изменить вероятность заражения пассажиров.
«Исследовательская группа FlyHealthy» наблюдала за поведением пассажиров и членов экипажа на 10 трансконтинентальных рейсах в США продолжительностью от трех с половиной до пяти часов. Под руководством Вики Стовер Хертцберг и Говарда Вайса из Университета Эмори они не только наблюдали за тем, как люди передвигаются по кабине, но и как это влияет на количество и продолжительность их контактов с другими людьми.Команда хотела оценить, сколько близких контактов может позволить передачу во время трансконтинентальных перелетов.
«Предположим, вы сидите на сиденье у прохода или на среднем сиденье, а я прохожу мимо, чтобы пройти в уборную», — говорит Вайс, профессор биологии и математики в Университете штата Пенсильвания. «Мы будем в тесном контакте, то есть будем в пределах метра. Так что, если я заразился, я мог бы передать вам … Наше исследование было первым, в котором это удалось количественно оценить ».
Как показало исследование 2018 года, большинство пассажиров в какой-то момент покидали свои места — как правило, чтобы воспользоваться туалетом или проверить багажные полки — во время этих среднемагистральных рейсов.В целом 38 процентов пассажиров покидали свои места один раз, 24 процента — более одного раза. Еще 38 процентов людей оставались на своих местах на протяжении всего полета.
Это упражнение помогает определить самые безопасные места для сидения. Пассажиры, которые с наименьшей вероятностью вставали, находились на сиденьях у окна: только 43 процента перемещались по сравнению с 80 процентами людей, сидящих у прохода.
Соответственно, пассажиры на сиденьях у окна имели гораздо меньше близких контактов, чем люди на других сиденьях, в среднем 12 контактов по сравнению с 58 и 64 соответствующими контактами для пассажиров на средних и проходных сиденьях.
Выбор места у окна и сидение на месте значительно снижает вероятность контакта с инфекционным заболеванием. Но, как вы можете видеть на прилагаемом графике, модель группы показывает, что пассажиры на сиденьях в середине и у прохода — даже те, которые находятся в пределах двухместного диапазона ВОЗ — имеют довольно низкую вероятность заражения.
Вайс говорит, что это связано с тем, что большинство людей, которые общаются в самолетах, относительно невысокие.
«Если вы сидите в проходе, наверняка мимо вас будет проходить довольно много людей, но они будут двигаться быстро», — говорит Вайс.«В целом, мы показываем, что вероятность передачи инфекции какому-либо конкретному пассажиру довольно мала».
История меняется, если больной является членом экипажа. Поскольку бортпроводники тратят гораздо больше времени на прогулку по проходу и общение с пассажирами, они с большей вероятностью будут иметь дополнительные — и более длительные — близкие встречи. Как говорится в исследовании, у больного члена экипажа есть вероятность заразить 4,6 пассажира, «таким образом, бортпроводникам обязательно не летать, когда они больны.
Что это значит для нового коронавируса?Как указывает Вайс, мы пока не знаем, каким образом передается новый коронавирус. Это может быть в первую очередь через респираторные капли, физический контакт со слюной или диарею с последующим пероральным приемом вирусного материала или, возможно, даже аэрозолей.
Он отмечает, что эта модель не учитывает передачу аэрозолей, хотя команда FlyHealthy надеется исследовать эту тему в будущем. В исследовании исследователи также предупреждают, что эту модель нельзя напрямую экстраполировать на дальние полеты или самолеты с более чем одним проходом.
Лэндон согласен с тем, что мы еще не знаем, как передается коронавирус, но считает, что результаты этого исследования применимы. Она отмечает, что все предыдущие коронавирусы передавались воздушно-капельным путем, поэтому было бы необычно, если бы этот новый патоген был другим. И действительно, новый коронавирус во многом похож на атипичную пневмонию. Оба являются зоонозными, то есть они зародились у животных, прежде чем перейти к людям, и оба, похоже, возникли у летучих мышей. Пара также передается от человека к человеку и имеет длительный инкубационный период — до 14 дней для коронавируса в Ухане по сравнению с примерно двумя для гриппа, что означает, что люди могут быть больными и передавать болезнь до того, как проявятся симптомы.
Помня об этом, Лэндон предлагает следовать рекомендациям CDC по инфекционным заболеваниям, когда вы находитесь в самолете.
Это включает в себя мытье рук с обычным мылом или использование дезинфицирующего средства для рук на спиртовой основе после прикосновения к любой поверхности — тем более, что есть доказательства того, что коронавирусы живут на поверхностях дольше, чем другие заболевания, от трех до 12 часов.
Вам также следует избегать прикосновения к лицу и контакта с кашляющими пассажирами любыми способами.
Что хуже, коронавирус или грипп? Существует множество способов оценки риска, связанного с заболеванием, но давайте сосредоточимся на двух числах, которые часто используются исследователями общественного здравоохранения: репродуктивном числе и коэффициенте летальности.
Число воспроизводства — R0 или «r naught» — просто означает количество дополнительных людей, которых инфицированный человек обычно заболевает. Майя Маджумдер, преподаватель Бостонской детской больницы и Гарвардской медицинской школы, отслеживала именно это.
От гриппа у нас есть вакцины, пара противовирусных препаратов. У нас их нет для этого коронавируса.
ByArnold MontoUniversity of Michigan
Ее предварительные результаты показывают, что коэффициент передачи нового коронавируса колеблется от 2,0 до 3,1 человека. Это выше, чем у гриппа — от 1,3 до 1,8, но похоже на SARS, у которого базовое число репродукции находится в диапазоне от 2 до 4. Таким образом, коронавирусы немного более склонны к распространению между людьми.
Коэффициент летальности — или соотношение смертей к числу заболевших — это количество людей, погибших от болезни, деленное на количество людей, которые ею заразились.Сезонный грипп, несмотря на то, что он считается глобальным бедствием, технически убивает относительно небольшую часть его случаев, при этом коэффициент летальности составляет около 0,1 процента. Причина, по которой грипп является ежегодной чрезвычайной ситуацией в области общественного здравоохранения, заключается в том, что он поражает большое количество людей — 35,5 миллиона человек в США в 2018 и 2019 годах, что привело к 490 000 госпитализаций и 34 200 смертельным исходам. Вот почему чиновники здравоохранения постоянно рекомендуют делать прививки от гриппа.
Коэффициент летальности также помогает объяснить, почему агентства общественного здравоохранения отправляют предупреждения о возникающих вспышках коронавирусов.Летальность от SARS составляла 10 процентов, что примерно в 100 раз выше, чем от гриппа, а уровень смертности от нового коронавируса в настоящее время составляет около 3 процентов, что соответствует пандемии испанского гриппа 1918 года.
Если атипичная пневмония или уханьский коронавирус когда-либо достигнет миллионов людей, это может иметь катастрофические последствия. В отличие от гриппа, говорит Лэндон, все человеческое население восприимчиво к этому коронавирусу, потому что никто никогда не болел им раньше, и нет специального лечения, такого как вакцина.
Должностные лица здравоохранения и население зависят от инфекционного контроля, такого как мытье рук, сокращение контактов с больными людьми и карантин.Монто предполагает, что эти меры общественного здравоохранения могут изменить ситуацию в борьбе с этим коронавирусом, как они это сделали с атипичной пневмонией.
«Здесь есть надежда, что это можно контролировать стандартными мерами общественного здравоохранения — потому что это то, что у нас есть», — говорит он. «От гриппа у нас есть вакцины, пара противовирусных препаратов. У нас их нет для этого коронавируса ».
Примечание редактора: эта статья была первоначально опубликована 28 января 2020 года. Она была обновлена, чтобы отразить последнюю статистику и новости об отменах рейсов авиакомпаний.
Худшие места в самолете (и как их избежать)
Вы забиты на среднем сиденье в задней части самолета, соседи посягают на ваши подлокотники, а из соседнего туалета доносится бесконечный хор смывающихся звуков. Вы застряли в одном из худших мест в самолете, и вам нужно спросить: как вы оказались здесь и как сделать так, чтобы этого больше никогда не повторилось?
Выбор места может существенно повлиять на то, насколько вам комфортно в полете, особенно в длительных международных поездках.Я взял интервью у эксперта, чтобы он помог определить худшие места в самолете и объяснить, как можно найти лучшее место в следующем полете.
Где худшие места в самолете?
Худшие места обычно находятся «в последнем ряду самолета», — говорит Дэвид Дафф, специалист по контенту SeatGuru. «Сиденья [там], скорее всего, имеют ограниченный угол наклона, [и] близость к туалету и камбузу будет неприятным, так как вы имеете дело с шумами, запахами, людьми, стоящими в очереди, чтобы воспользоваться туалетом, и открытием экипажа и закрытие ящиков для хранения вещей и болтовня.”
Звучит ужасно, но подождите, это еще не все. «Часто окна отсутствуют и на этих сиденьях, — продолжает Дафф, — и в довершение всего, вы будете чувствовать турбулентность [больше] в задней части самолета».
Находиться сзади также означает, что вы одним из последних вылетаете из самолета — что не идеально, если вы пытаетесь установить тесную связь.
Хорошо, поэтому задний ряд — худшее место для сидения в самолете, и вам следует избегать его любой ценой.Но каких еще мест вам следует избегать?
Все средние сиденья непопулярны по очевидным причинам, и места перед выходным рядом тоже не идеальны. «Эти сиденья обычно имеют ограниченный наклон на случай эвакуации самолета», — объясняет Дафф.
Даже у желаемых сидений в ряду у выхода, которые обычно имеют дополнительное пространство для ног, есть потенциальный недостаток: «Одна из основных жалоб, о которых мы читаем от сообщества [SeatGuru], заключается в том, что сиденье, ближайшее к выходной двери, имеет тенденцию быть холоднее, чем окружающие сиденья. , — говорит Дафф.Если вы цените дополнительное пространство для ног, которое обычно предлагает выходной ряд, возьмите с собой пашмину или флис, чтобы согреться.
Наконец, при выборе сиденья с переборкой имейте в виду, что у вас не будет места для хранения вещей под сиденьем перед вами, что может быть неудобно, если вам нравится легкий доступ к личным вещам, таким как дорожные наборы или лекарства, отпускаемые без рецепта. Вы также должны знать, что сиденья с перегородкой, как правило, нравятся младенцам и их родителям, поскольку они являются идеальным местом для детских колыбелей.
Как избежать худших мест в самолете
Рассмотрите возможность включения компоновки кресел в самолет при принятии решения, когда планируете, какой рейс забронировать.Например, если у вас есть выбор между полетом на самолете с компоновкой 3-4-3 и полетом на самолете с компоновкой 2-4-2, подумайте о бронировании последнего, если тарифы не слишком разные, потому что в этом самолете гораздо меньше средних мест, в которых вы могли бы застрять. (Однако имейте в виду, что авиакомпания может сменить самолет в последнюю минуту, поэтому вы, возможно, не захотите переплачивать за предпочтительную компоновку.)
Также проверьте, взимают ли авиалинии, которых вы рассматриваете, плату за выбор вашего места.Если это длительный рейс, когда важен комфорт, выберите авиакомпанию, которая позволяет вам выбрать место бесплатно.
После того, как вы забронировали номер, не используйте карту мест вашей авиакомпании или сайта бронирования в качестве единственного ресурса при выборе места для сидения. Подробный план салона самолета SeatGuru предусматривает наличие таких потенциальных проблем, как ограниченный наклон, близость к кухне и / или туалетам, смещение или отсутствие окон и уменьшенная ширина сиденья. На сайте также отмечены места, которые особенно желательны по той или иной причине, например, дополнительное пространство для ног или место для хранения вещей.В качестве бонуса вы можете прочитать отзывы и посмотреть фотографии из предыдущих листовок, у которых было место, которое вы рассматриваете.
Нужно больше мнений? TripAdvisor предлагает отзывы прошлых пассажиров десятков авиакомпаний.
После того, как вы определились, какие места вам нужны, а какие нет, пора делать свой выбор. Обычно вы можете выбрать место во время бронирования или при регистрации, хотя у вас будет больше вариантов, если вы сделаете выбор раньше.Если вас не устраивают варианты, доступные в Интернете, обратитесь к контролеру в аэропорту, который, возможно, сможет вас перевезти.
Многие авиакомпании взимают дополнительную плату за места, пользующиеся наибольшим спросом (например, за места у выхода или места с дополнительным пространством для ног), в то время как другие заставляют вас платить за любой выбор места вообще. В таких случаях возникает вопрос, сколько вам стоит претендовать на место, которое вы хотите.
«Мы понимаем, что путешественники хотят сэкономить на полете и в то же время чувствовать себя комфортно, и иногда это [означает], что вам нужно доплачивать за этот комфорт», — говорит Дафф.«Большая часть опыта полета находится вне вашего контроля, так почему бы не убедиться, что вы можете контролировать что-то одно?»
Чтобы помочь вам избежать платы за выбор места, просмотрите эту историю на сайте Airfarewatchdog, дочернем сайте SmarterTravel.
Имейте в виду, что выбор места заранее не является твердой гарантией того, что вы там сядете. Контракты на перевозку большинства авиакомпаний позволяют им при необходимости изменять распределение мест, а проблемы с техническим обслуживанием или сбои в расписании могут вынудить перевозчика заменить самолет новым самолетом с другой компоновкой сидений.Если это произойдет, и вы недовольны своим новым назначением места, как можно скорее поговорите с агентом по воротам и вежливо спросите, какие альтернативы доступны.
Также учтите, что если вы поздно зарегистрируетесь или явитесь к выходу на посадку в последнюю минуту, авиакомпания может решить, что вы не приедете, и передать ваше место кому-то другому. Чтобы этого не произошло, зарегистрируйтесь онлайн не позднее, чем за 24 часа и уделите себе достаточно времени, чтобы добраться до аэропорта. (Рекомендации см. В разделе Как рано мне добраться до аэропорта?)
Больше от SmarterTravel:
Следуйте за Сарой Шлихтер в Twitter @TravelEditor , чтобы получить больше советов и вдохновения для путешественников.
Как выбрать лучшее место в авиакомпании
Место эконом-класса Cathay Pacific
Выбор лучшего места в экономическом классе может сбивать с толку, и мы стараемся давать советы и помогать. В этом разделе рассматриваются среднемагистральные и дальнемагистральные рейсы, обычно рейсы продолжительностью 5 и более часов с использованием широкофюзеляжных самолетов (самолетов с двумя проходами).
Резервирование мест
Больше авиакомпаний теперь предлагают возможность оплачивать и бронировать места онлайн, либо во время бронирования, либо во время онлайн-регистрации.Это самый безопасный способ получить место по вашему выбору, но помните, что это, конечно, не всегда гарантия того, что вы получите это место на своем рейсе!
Авиакомпания может изменить тип самолета перед поездкой, поэтому номера мест, которые вы выбрали, могут либо измениться, либо не соответствовать ожидаемому положению. Также во многих случаях «система» авиакомпании может решить передать выбранное вами место другому пассажиру — и вам останется попытаться решить эту проблему при регистрации в аэропорту (возможно, безуспешно!).
Передняя, средняя или задняя часть кабины?
Это вопрос личного выбора, но на широкофюзеляжных самолетах вы обычно обнаружите, что передняя часть салона эконом-класса наиболее тихая, обычно прямо перед двигателями самолета.Задняя часть салона имеет тенденцию быть наиболее шумной с точки зрения шума двигателя, и она также имеет тенденцию сильнее биться во время турбулентности — конечно, при неполных полетах вы обычно обнаруживаете, что в задней части самолета больше свободных мест. где можно разложиться. Что касается служб питания, трудно предположить, где вам с большей вероятностью предложат полный выбор блюд, прежде чем они закончатся! Некоторые авиакомпании начинают подавать питание в передней части салона, некоторые — в середине, а некоторые — в задней части салона!
Место у прохода, посередине или у окна?
В большинстве случаев наименее предпочтительным местом является среднее сиденье, особенно на тех авиалиниях, где центральная часть салона может обеспечивать расположение 5 в поперечнике, поэтому, если вы нарисуете среднее сиденье, вам придется каждый раз просить двух пассажиров двигаться. вы хотите размять ноги, воспользоваться туалетом и т. д.!
Если вы хотите попасть в полет и спать с минимальными неудобствами, то место у окна может быть лучшим вариантом — вы также можете прислониться к внешней стене кабины, вместо того, чтобы засыпать на попутчиках.Однако помните, что стенки салона на некоторых самолетах имеют большую кривизну, чем на других, и может казаться, что у окна меньше места для плеч, чем у обычных сидений.
Сиденье у прохода дает вам легкий доступ для прогулок, но стоит помнить, что вы можете вставать и опускаться для вашего попутчика, сидящего рядом с вами. Сиденья у прохода также могут быть подвержены ударам и ударам, когда пассажиры проходят мимо или пытаются протиснуться мимо служебных тележек в салоне — вы часто обнаруживаете в сиденье у прохода, насколько невнимательными могут быть некоторые попутчики!
Сиденье Exit Row или переборка?
Большинство авиакомпаний теперь взимают дополнительную плату за места в рядах у выхода, другие — при регистрации (примечательно, что некоторые авиакомпании по-прежнему отдают предпочтение этим местам для гораздо более высоких пассажиров!).Вы получаете гораздо больше места для ног на сиденье у выхода, но, с другой стороны, есть несколько моментов, о которых следует помнить. Вам не будет разрешено держать какие-либо предметы ручной клади (даже иногда книги и т. придется надеяться на слаженную бортпроводницу, которая снимет с вас эти предметы в эти периоды и вернет их после взлета и посадки!
Кроме того, на сиденьях выходного ряда не будет развлекательного экрана PTV на спинке переднего сиденья (как и на большинстве сидений), но видеоэкран будет храниться в подлокотнике — аналогично столу для подносов с едой, который будет храниться в ваш подлокотник.Из-за такой конструктивной схемы вы можете обнаружить, что фактическая ширина сиденья меньше, чем у обычных сидений, и это может быть довольно громоздким при использовании столов PTV и подносов — думаю, это случай измерения того, что по сравнению с преимуществом увеличенного пространства для ног вы будете получать.
СиденьяПереборка расположены сразу за сплошной перегородкой кабины (на ПЛАНЕ ниже, ряд 30, сиденья D / E / F / G / H / K). Обычно это место, где предоставляется люлька для семей с младенцами, поэтому здесь может быть более шумно.Хотя у вас нет кресла, откидывающегося перед вами, пространство для ног на первый взгляд может показаться просторным, но вы обнаружите, что растянуть ноги невозможно, как на обычном сиденье. Сиденья с переборкой также страдают от того, что ваш стол с подносами будет находиться в подлокотнике сиденья, и это будет громоздко, если оставить поднос с готовой едой на длительное время.
Еще один важный момент, связанный с увеличенным пространством вокруг выходных рядов, заключается в том, что на некоторых рейсах пассажиры из других частей салона могут решить, что это хорошее место для собраний и общения, выполнения упражнений на растяжку и т.д. оказаться довольно оживленным местом.Также всегда стоит обращать внимание на те средние ряды сидений в самолете, которые выглядят так, как будто там много места для ног — это может быть так, но вы можете обнаружить, что ваше ожидаемое пространство впереди используется в качестве поперечной кабины. над переходом, когда пассажиры идут в туалеты и т. д.
Избегайте туалетов и камбузов!
Помимо очевидного факта, что сидение рядом или прямо за унитазом может привести к появлению неприятных запахов и т. постоянное повторение.В периоды темноты / сна вы также можете устать от проникновения света каждый раз, когда пассажиры открывают дверь туалета — и, как и в некоторых положениях переборок / выходных сидений, вы обнаружите, что часто вокруг вашего сиденья находится много пассажиров, когда они очередь в туалет.
Сидеть рядом с камбузом или напротив него также может быть плохим выбором — вы обнаружите, что уровень пешеходного движения (обслуживающий персонал и пассажиры) намного выше, шторы не всегда могут быть закрыты, поэтому вы получаете легкое вторжение, и, как бы ни старался персонал, подготовка и очистка еды приведут к тому, что в эти периоды полета на камбузе будет довольно много шума.
Место для ног
На многих дальнемагистральных самолетах некоторые пассажиры обнаруживают, что их пространство для ног (т. Е. Область под передним сиденьем) зависит от расположения блока управления IFE (развлечения в полете). Это то, что постепенно меняется и улучшается поставщиками сидений, но не стоит ожидать быстрых результатов. Во многих авиакомпаниях этот блок управления IFE может быть расположен в зоне пространства для ног у проходного сиденья, хотя для некоторых страдает окно или среднее сиденье, поэтому здесь нет жестких правил.
Шаг сиденья
Направляющие по углу наклона сидений авиакомпаний показывают, сколько места для ног вы можете ожидать. Каюты эконом-класса на дальнемагистральных рейсах обычно предлагают шаг кресел от 31 до 32 дюймов (отраслевой стандарт), а меньшее количество авиакомпаний обеспечивает шаг кресел от 33 до 35 дюймов. Чем выше шаг кресел, тем меньше мест авиакомпания может разместить в салоне, поэтому в нынешние экономические времена не ожидайте, что авиакомпании будут повышать стандарты шага кресел! Важно помнить, что новые «узкие» сиденья действительно означают, что с шагом сиденья 32 дюйма может быть столько же личного пространства для ног, как и у сиденья старого типа с шагом сиденья 34 дюйма.
С появлением более новых «узких» сидений, вводимых некоторыми авиакомпаниями, размер шага сиденья может немного измениться — шаг сиденья 32 дюйма с новым узким сиденьем может предложить столько же «личного» пространства, сколько сиденье старого стиля, скажем, 33 дюйма. шаг сиденья — так что решение не является безошибочным.
См. Таблицу сидений в кабине
Ряды 38 и 47 являются основными выходными рядами, поэтому много места для ног, но в соответствии с нашими предыдущими предупреждениями, вы можете обнаружить, что туалет и камбуз в непосредственной близости могут быть чем-то вроде неудобства.
Наша команда единогласно выбрала места A или C, H или K в строках 31-34 на этом самолете. С другой стороны, вы находитесь в самом тихом конце салона, будете одними из первых, кто выйдет из самолета в пункте назначения, и у вас будет хороший выбор для получения полного выбора предлагаемого питания. Все туалеты расположены сзади, поэтому поблизости нет ни запахов, ни пассажиров. С другой стороны, если люльки в ряду 29/30 полностью заняты семьями с младенцами, есть вероятность, что время от времени будут плакать и т. Д., Поэтому необходима хорошая гарнитура с шумоподавлением.
Несмотря на то, что циркуляция воздуха в салоне различается для разных типов самолетов и авиакомпаний, наша команда также обнаружила, что качество воздуха в передней части салона в целом лучше и меньше подвержено колебаниям температуры горячего / холодного воздуха дальше в салоне.
Мы надеемся, что вы нашли эту статью, которая поможет вам в планировании поездки на самолете, и желаем вам приятного полета — куда бы вы ни отправились или где бы вы ни оказались!
Схема сидений в салоне
Многие авиакомпании включают на свои веб-сайты планы расположения кресел в салонах различных самолетов, которыми они управляют.Возможно, на него нет четкой ссылки на странице входа, но попробуйте поискать ссылки FLEET или CABIN, если вы можете их найти. Обычно это помогает перейти к последним планам расположения сидений.
Лучшее место эконом-класса в самолете
Самая страшная часть бронирования отпуска? Перелет туда (и нет, первоклассные летчики, мы не о вас!). Экономичный полет — самый доступный вариант при бронировании рейса, но, честно говоря, экономичный режим иногда (* кашляет * большую часть времени * кашляет *) — отстой.Вы часто застреваете в ряду незнакомцев, сидящих плечом к плечу, и в зависимости от того, в какой части вы находитесь, вставание, чтобы воспользоваться туалетом, может быть огромной болью в сам-знаете-чем. И даже не заставляйте меня сидеть возле ванной — запах будет преследовать вас несколько дней! Вам может быть интересно, существует ли вообще «хорошее» место, но, по словам бортпроводника Сандры Джини Квон, определенно есть одна конкретная зона, которая намного приятнее, и лучшие места в эконом-классе — 49 C / D / F / G.
Сандра объяснила свой процесс исключения в видео в Instagram, которое начинается с удаления средних мест (никому не нравится середина).Далее идут задние ряды, которые не откидываются. Затем идет аварийный отдел — подходит для высоких людей, но в нем нет места для хранения вещей и, по словам Сандры, есть хлипкие столы и подносы. Сандра убирает всю переднюю половину самолета, которая из-за распределения веса загружается первой и дает вам больше шансов сесть в полный ряд. Затем бортпроводник поднимает очень важный момент: сесть рядом с ванной, где она убирает пять рядов рядом с ней, чтобы избежать запаха (спасибо, Сандра).Наконец, она убрала сиденья у окна и задние сиденья в самолете, чтобы вам было легче передвигаться. и обслуживаются раньше (бортпроводники подают еду и напитки спереди назад), оставляя нам места 49 C / D / F /ГРАММ! Серьезно — какой совет! Несмотря на то, что сейчас мы мало летаем, мы определенно добавляем этот совет в закладки на все наши будущие каникулы.
Помогите! Где самое безопасное место в самолете?
Dear Tripped Up,Мой сын летит из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк на День Благодарения.Я купил ему билет на авиакомпанию Delta Air Lines, потому что они блокируют средние сиденья. При этом конфигурация сидений в самолете — 2-3-2. Я слышал, что сиденья у окна самые безопасные, но всегда есть риск, что кто-то сядет рядом с ним. Что вы порекомендуете? Сюзанна
Дорогая Сюзанна,
Решение, где сесть в самолете, всегда было упражнением в стратегии и навыках: как получить как можно больше места для ног, лучше расслабиться, как можно быстрее выйти. Ставки сейчас, безусловно, стали выше.
Прежде чем мы начнем, несколько цифр, которые помогут вам расслабиться: в третьем квартале коэффициент загрузки пассажиров Delta — процент свободных мест, которые заняты — упал с 88 процентов в прошлом году до 41 процента в этом году, согласно данным авиакомпании. последний отчет инвестора, а это означает, что есть много незавершенных рейсов. Новые данные также показывают, что, когда все носят маски и соблюдаются другие протоколы, самолеты с их высокоэффективными воздушными фильтрами, защищающими от вирусов, менее опасны, чем продуктовые магазины.Но я оставлю специфику распространения вируса ученым и попытаюсь обрисовать некоторые из вещей, которые ваш сын может сделать, чтобы не делить подлокотник с незнакомцем.
До пандемии самолет Boeing 767, на котором должен лететь ваш сын, вмещал 165 пассажиров в экономическом классе. В настоящее время Delta имеет ограничение в 70 процентов вместимости в нескольких салонах, включая эконом-класс, в результате чего максимальное количество пассажиров составляет около 115. Даже на рейсах с 70-процентным экономическим классом около 50 мест гарантированно будут пустыми.
Мой первоначальный план состоял в том, чтобы взять номер 115, изучить карту мест на Delta.com и выяснить вероятность того, что ваш сын будет сидеть один, когда самолет заполнится до 70 процентов. Я понял, что это огромная трата времени.
Delta, в отличие от многих своих конкурентов, продолжит блокировать средние места по крайней мере до 6 января, пытаясь разделить более мелкие партии из одной или двух. Группы из трех и более человек могут бронировать соседние, в том числе средние, места. На самолетах, в которых есть секции без средних мест — скажем, конфигурация эконом-класса 2-3-2 на самолете 767 — другие места будут заблокированы по мере покупки билетов и выбора мест.Чем больше людей сидит вместе, тем выше вероятность того, что ваш сын сможет сидеть один, когда самолет заполнен на 70 процентов, но невозможно предсказать, сколько человек будет летать индивидуально, парами или группами.
Есть еще способы проявить инициативу; Например, ваш сын может использовать приложение Fly Delta для пересадки места примерно за час до посадки. Точно так же, как можно обновить счет в фэнтези-футболе или результаты выборов, ваш сын может быть «тем парнем» у ворот, сгорбившись над картой мест.Он также может продолжать вносить изменения с агентом ворот и (возможно, неофициально) на борту.
Кроме того, как сообщила представительница Delta в заявлении по электронной почте, «если клиентам неудобно то, где они сидят, они могут быть перебронированы на другой рейс без комиссии за изменение или разницы в тарифах».
Я спросил Сандру Альбрехт, доцент кафедры эпидемиологии Школы общественного здравоохранения Колумбийского университета им. Почтальона и главного эпидемиолога программы Dear Pandemic, научной коммуникации в социальных сетях, не отменит ли она свой рейс, если кто-нибудь сядет рядом с ней.
«Абсолютно нет», — сказала она. «Как и все, что связано с Covid, спектр рисков представляет собой скользящую шкалу. Вы можете думать о сидении как о чем-то, что вы можете скользить на ступеньку выше и ниже, но есть и другие вещи, которые вы можете скользить, например, на 10 баллов вверх или 10 баллов вниз ».
Разумеется, толерантность к риску и здоровье различаются, поэтому давайте вернемся к вашему вопросу о сиденьях у окна. Если цель — сесть как можно дальше от посторонних, ваша догадка теоретически верна.
«Если вы сидите у окна, а место у прохода не занято, ближайший пассажир будет в средней секции или на другой стороне самолета», — сказал Арнольд Барнетт, M.I.T. Профессор статистики школы управления им. Слоуна, изучавший влияние открытых средних мест на вероятность заболевания. «Это уже расстояние в несколько футов. Если все в масках, это хорошая ситуация ».
И даже тогда это еще не все. Допустим, вы выбрали идеальное сиденье у окна и штангу: визжащий ребенок отправляет раздраженного пассажира в поисках более спокойных пастбищ — рядом с вашим сыном.Или сиденье не откидывается, из-за чего сидящий на нем человек перемещается. Или самолет заполнен на 70 процентов, и подсчеты показывают, что горстке индивидуальных путешественников приходится сидеть вместе.
Если вы не можете терпеть такую неопределенность, сядьте в проходе в центральной секции — проход будет с одной стороны, а свободное среднее место — с другой.
«Преимущество в том, что рядом с вами никто не сидит, поэтому вы находитесь дальше от других людей на постоянный период времени», — сказал доктор.- сказал Альбрехт. «Но у вас в проходе есть самые разные люди, поэтому вы, вероятно, быстрее общаетесь с большим количеством разных людей».
К счастью, доктор Барнетт сказал, что когда кто-то действительно чистит зубы (скажем, по пути в ванную комнату), «это такое короткое время, что вы находитесь рядом и носите маски».
Мы можем только предсказать и контролировать очень многое, поэтому эксперты рекомендуют сосредоточиться именно на этом: на том, что мы можем предсказать и контролировать.
«Мы не должны позволять вопросу о назначении места отвлекать нас от размышлений о том, как мы можем оставаться в безопасности на протяжении остальной части процесса путешествия», — сказал Альбрехт.