Классы самолетов обозначения в билетах: Как расшифровать специальные коды на билете на самолет

Содержание

Как расшифровать специальные коды на билете на самолет

36 266

Билеты и регистрация

Для перелета на авиалайнере необходимо приобрести авиабилет. Этот документ дает право на получение транспортировочной услуги, предоставляемой за определенную оплату специализированными компаниями-перевозчиками.

Авиабилет – небольшой по размеру документ, в котором указана вся информация о рейсе. Некоторые данные публикуются латинской транскрипцией и имеют множество специальных обозначений, не особо понятных для пассажира.

В статье мы рассмотрим, что означают специальные символы на авиабилетах, как их правильно читать и как расшифровать коды на билетах популярных авиакомпаний.

Правила чтения условных обозначений в авиабилетах

Если научиться правильно читать условные обозначения в обычных и электронных авиабилетах, можно быстро отыскать номер своего рейса, выход на посадку и другие не менее важные значения, позволяющие пассажиру уверенно ориентироваться в аэропорту и в самолете.

В авиабилетах российских перевозчиков публикуется код бронирования, класс обслуживания, тарифный план, предусматривающий набор определенных услуг, а также дата и время вылета, номер выхода на посадку и запланированное время прибытия в пункт назначения (местное).

Код бронирования авиабилета

Код бронирования включает цифры и буквы. Их можно найти на бумажном билете и электронном, том числе и на маршрутной квитанции. Обычно код состоит из 6 знаков, но сейчас встречаются и коды из 5 символов.

Код бронирования нужен для того, чтоб узнать информацию о полете. Может применяться для изменения данных, подтверждения брони, онлайн регистрации, при при обмене или возврате авиабилета. Такой код на своем билете имеет каждый пассажир, который будет лететь на самолете.

Расшифровка класса обслуживания

Для самолетов выделяют несколько классов обслуживания. Их разница заключается в комфорте и стоимости за билет. Для каждого класса есть собственные буквенные обозначения.

Выделяют три основных класса обслуживания:

  1. Эконом класс.
  2. Бизнес класс.
  3. Первый класс.

Эконом класс является наиболее популярным вариантом обслуживания. Это недорогие билеты с базовым комфортом. В основном при таких перелетах за габаритный багаж надо заплатить дополнительно. Эконом класс имеет свою классификацию, что помечается в билетах. О допустимом весе багажа в самолете можно прочитать

тут.

Применяются следующие обозначения:

  • W – премиум;
  • S, Y – экономичный класс по уровням комфорта;
  • B, H – билеты с разными скидками;
  • K, L – экономичный класс со скидками;
  • M – туристический;
  • N, Q, T, X, O – обозначения скидок;
  • V – молодежный тип билетов со скидкой;
  • G – групповой билет.

Бизнес класс имеет лучший комфорт, чем эконом, но и цены на него выше. Багаж можно провозить бесплатно. Регистрация вне очереди. Ожидать самолет можно в отдельном зале. Стюардессы предлагают более разнообразное питание. Часто предлагаются бесплатные алкогольные и безалкогольные напитки. Буквенных обозначений гораздо меньше, чем у эконома.

Расшифровка букв в авиабилетах бизнес класса:

  • J – премиум;
  • С – стандарт;
  • D, Z, I – скидочный билет в зависимости от типа скидки.

Билеты премиум класса самые дорогие. Отличаются повышенным комфортом. Обслуживание относится к категории VIP. Доступно большое вкусное меню, элитные напитки премиум класса. Можно провозить габаритный багаж. Соответственно, за такие услуги стоимость на билеты премиум класса выше всего.

Для билетов такого уровня приняты следующие обозначения:

  1. F – стандартный первый класс.
  2. P – улучшенный первый класс. Доступны телефоны, большие мониторы и широкие спальные места.
  3. А – первый класс с наличием скидки. Скидки могут предоставляться во время определенного сезона или праздников.

Коды тарифов авиабилетов

Тариф авиабилета – это оплата, которую берет компания за обслуживание и оказание услуг во время полета. Тарифы могут быть самыми разными. В основном, стоимость напрямую зависит от класса обслуживания и маршрута, который выполняет самолет. Для уменьшения стоимости тарифа могут применяться скидки.

Буквы в билетах означают следующее:

Обозначение Расшифровка
SS Заблаговременная покупка билета от 3-х до 14 дней до даты вылета самолета. Билет имеет ограничения
ZZ молодежь до 24 лет
EE экскурсионный тариф
CD пенсионеры более 55 лет для женщин и более 60 для мужчин
QW билет в одно направление
RT тариф «туда и обратно»
1M тариф «туда и обратно» с возможностью возврата не позже, чем за 1 месяц до вылета
тариф «туда и обратно» с возможностью возврата не позже, чем за 3 месяца до вылета
APEX фиксированные даты полета
PEX билеты с ограничениями по бронированию, выкупу и датам перелета
Y эконом класс
W премиум класс
С бизнес класс
Другие полезные статьи о билетах:

Как читать остальные символы в билете на самолет

Среди оставшихся символов могут быть обозначения даты вылета и статуса бронирования. Форма оплаты и передаточная надпись с ограничениями.

Дата вылета обозначается так: первые 3 английские буквы месяца. Например, январь – JAN, август – AUG, декабрь – DEC.

Статус бронирования может иметь обозначение «ОК» – подтвержденный статус и «RQ» – запрос места на регистрации. Если билет был куплен для малыша до 2-х лет, который летит без места, то ставят буквы «NS».

Обозначения формы идут в виде шифра CASH – наличные. INVOICE или сокращенно INV – безналичная оплата билета. А сокращения типа «SU/KL ONLY» или обозначения других авиакомпаний означает действия билетов в пределах конкретных рейсов. В этом случае пассажир может пересесть с одного самолета на другой.

Кодировка российских и международных авиакомпаний – ИАТА

Кодировка – это индивидуальный идентификатор, который имеет 2 или 3 знака. Коды ИАТА выдаются Международной ассоциацией воздушного транспорта. Они нужны для удобного обозначения авиакомпаний.

Для примера, коды некоторых авиакомпаний России и мира:

Название авиакомпании Обозначение
Авиалинии Дагестана (Dagestan Airlines)
N2
Авиалинии Саудовской Аравии (Saudi Arabian Airlines) SV
Австрийские авиалинии (Austrian Airlines) OS
Адрия Эйрвэйс (Adria Airways) JP
АЗАЛ – Азербайджанские Авиалинии (AZAL – Azerbaijan Airlines) J2
Аляска Эйрлайнс (Alaska Airlines) AS
Американ Эйрлайнс (American Airlines) AA
Белавиа (Belavia Airlines) B2
Бурятские авиалинии (Buryat Airlines) BU
Египетские авиалинии (Egypt Air) MS
Норвежские авиалинии (Norwegian Airlines) SK
S7 Airlines (С7 Сибирь) S7
Турецкие авиалинии (Turkish Airlines) TK
Чешские авиалинии (CSA Czech Airlines) OK
Японские авиалинии – ДЖАЛ (Japan Airlines – JAL) JL

Читаем символы на авиабилете Аэрофлот

Итак, у вас на руках оказался билет авиакомпании Аэрофлот. В нем находится около 22 граф, где указана основная информация о пассажире, типе перелета и дополнительные сведения, которые мы разберем.

Символы в билете означают:

  • NAME OF PASSENGER – фамилия пассажира, первая буква вашего имени и обозначения «мистер» или «миссис»;
  • FROM/TO – город вылета и назначения;
  • SU – код авиакомпании;
  • FLIGHT – номер рейса;
  • CLASS — класс бронирования;
  • DATE – дата вылета;
  • TIME – время вылета;
  • STATUS – статус бронирования;
  • FARE BASIS – вид тарифа;
  • NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER – не действителен до / не действителен после
  • FARE – тариф;
  • EQUIV/FARE PD – эквивалент тарифа;
  • TAX – такса;
  • TOTAL – общая сумма;
  • FORM OF PAYMENT – форма оплаты;
  • ORIGIN/DESTINATION – место отправления/назначения;
  • BOOKING NUMBER – номер бронирования;
  • ENDORSEMENTS / RESTRICTIONS — передаточная надпись/ограничения;
  • PASSPORT NUMBER – номер паспорта;
  • TICKET NUMBER – номер билета.

Авиабилеты разных российских авиакомпаний имеют идентичный формат заполнения, поэтому расшифровать бланки других компаний-перевозчиков не составит труда.

При выявлении ошибочно указанных данных обратитесь к специалисту, где был оформлен билет. Если пассажир оформлял маршрутную квитанцию самостоятельно через интернет и допустил ошибку в личных данных, не исправленную при проверке документа, такой билет будет считаться недействительным. Для исправления некорректной информации следует обратиться в стационарный офис перевозчика.

Классы обслуживания в самолетах (B, Y, N, E, M): что это такое эконом

Сегодня посетить любую точку планеты доступно каждому человеку. Воздушное сообщение упрощает такую задачу. Однако подобные вояжи рассчитаны на различный уровень комфортабельности. Определимся, как выбрать класс перелета и на что следует обратить внимание, приобретая авиабилет.

Условия полетов

Учитывая современный уровень различных авиалиний мира, пассажиры самостоятельно выбирают классы обслуживания в самолетах. Исходя из степени удобства поездки, туристы вправе приобрести билеты первой, бизнес либо экономичной категории. Кроме того, три этих основных направления сервиса подразумевают внутреннее деление по степени бронирования и других условий.

Приобретая билет на самолет, пассажиры самостоятельно определяют класс обслуживания на лайнере

Вообще, класс бронирования авиабилетов – это кодировка в виде латинских символов, определяющая конкретные квоты на число посадочных мест либо ограничения времени брони. Не стоит путать это определение с уровнем обслуживания – ведь обе категории имеют различные характеристики. Чтобы немного разобраться с изложенной информацией, расскажем подробнее обо всех возможных нюансах.

Обслуживание высшей категории

На межконтинентальных рейсах конкурентоспособные авиакомпании предлагают обеспеченным пассажирам перелеты по типу «все включено». Первый класс на таких лайнерах представляет собой отдельные «комнаты», где турист обеспечен полноценным спальным местом, выбором меню высококлассных ресторанов и полным комплексом развлечений. Иногда на борту лайнеров, предлагающих подобные услуги, встречаются индивидуальные душевые блоки и гардеробные комнаты.

Перелет в первом классе самолета — наиболее дорогостоящий, но самый комфортабельный способ путешествия

Само собой, кресла здесь выполнены из материалов высокого качества и оснащены удобными функциями: массаж, подогрев, ортопедические сидения. Посадочное место предполагает его трансформацию в полноценную кровать либо ее дополнительную установку. Кроме того, к услугам обеспеченных клиентов некоторые авиалинии добавляют личный бар и кинотеатр.

На билетах такие места указывают, маркируя их символами «Р», «F» или «А». Пометка «Р» означает бронирование индивидуальных кают улучшенного образца. Здесь полагаются отдельные кровати для сна, средства спутниковой коммуникации и телемониторы. Подобные условия осуществимы на лайнерах Airbus A330 либо Boeing 747 200. Маркировка «F» предполагает поездку первым классом по общим правилам. Обозначение «А» говорит о предоставлении места на особых условиях – по скидке, которую предлагает авиакомпания на пике сезонных перелетов.

Кроме того, пассажиры первого класса имеют дополнительные привилегии. В аэропорту эти люди проходят регистрацию в отдельном зале или отсеке. Здесь им предоставляют индивидуальные комнаты для ожидания, где есть все необходимое, включая и душевые. Безлимитный интернет, выбор закусок и напитков, комфортабельная мебель и другие развлечения – минимальный набор в любом аэропорту для пассажиров, летящих таким классом. До аэровокзала подобная категория туристов добирается индивидуальным спецтранспортом премиум класса, а нормативы для провоза багажа таких пассажиров намного превышают установленный авиалиниями стандартный минимум.

Перелеты улучшенной степени комфорта

Салоны лайнеров бизнес-класса становятся заменой первоклассного перелета на внутренних и международных рейсах небольшой дальности. Кроме того, некоторые типы самолетов, например, Boeing 777 200, оснащены обоими типами салонов. Условия повышенного комфорта предполагают увеличение числа мест ручной клади клиента – 2 единицы против одного места для пассажиров, которые летят на общих условиях. Кроме того, авиакомпании предусмотрели достаточное количество места между рядами сидений, спаренные кресла, которые в большинстве случаев располагаются по бортам лайнера. Обычно тут используют следующие варианты сидений:

Полет бизнес-классом предполагает определенные привилегии для пассажиров, а также повышеную степень комфорта сидений и сервиса

  1. Угол раскладывания спинки 160º. Стандартная ширина кресла здесь варьируется в пределах 440–860 мм. Проходы между линиями составляют от 0,84 до 2,02 метра в зависимости от габаритов лайнера.
  2. Кресла, раскладывающиеся на 180º. Тут габариты сидений колеблются от 460 мм до 580 мм, а габариты проходов составят минимум 1,4 метра. Максимальная ширина между креслами доходит до 1,7 м. Угол откидывания спинки позволяет трансформировать сиденье в удобное спальное место и минимизирует дискомфорт клиента в самолете.

При перелетах здесь доступен Wi-Fi, выбор из широкого ассортимента меню, возможность зарядить гаджеты и ознакомиться со свежей прессой. В аэропортах для таких пассажиров тоже предусмотрели некоторые привилегии. Эти люди регистрируются либо на отдельном терминале, либо минуя общую очередь. Кроме того, зона ожидания подобных клиентов оснащена достаточно комфортными условиями пребывания в отдельных залах.

Пассажиры, которые отменили путешествие, здесь получают возможность сдать авиабилеты по их номинальной стоимости или же отложить поездку на удобное для себя время. Что касается маркировки билета, к категории бизнес-класса относят символы «J», «C», «D», «Z», «I».

Причем пометка «J» указывает на бронирование мест премиум-класса. Здесь сиденья будут просторнее, выбор напитков и закусок – шире. Кроме того, эта категория клиентов вправе рассчитывать на предоставление дополнительных развлечений во время полета.

Аббревиатура «С» означает путешествие бизнес-классом на общих основаниях, а три последние символа указывают на бронирование мест в самолете с вероятностью снижения стоимости в сезон. Как видите, особые условия перелета позволяют путешествовать с комфортом. Единственным минусом в этой ситуации становится дороговизна билета – обычно цена подобных мест в салоне выше стоимости стандартного авиабилета приблизительно в четыре раза.

Общие условия перелетов

Поскольку мы оговорили основные характеристики мест высокого и повышенного комфорта, перейдем к вопросам предоставления услуг стандартного типа. Приобретая билет в экономичный салон, некоторые люди, летящие впервые, интересуются: «B класс в самолете – что это?». Такое обозначение говорит о возможности предоставления скидок авиакомпанией в пик туристического сезона. Символ относится к категории бронирования и к условиям перелета имеет опосредованное отношение.

Для пассажиров экономического класса перевозчик выделяет большую часть салона, ведь именно этот вариант пользуется огромной популярностью среди жителей любой страны

Если говорить о комфорте, эконом класс любого лайнера представляет собой стандартные кресла, которые расположены достаточно компактно, что понижает комфорт клиентов в пути. На некоторые сиденья здесь предусмотрены определенные ограничения – спинки кресел у аварийных проходов и мест, расположенных перед пищевыми и санитарными блоками не откидываются либо раскладываются не полностью.

Сиденья этого класса занимают основную часть лайнера и располагаются в средней и хвостовой зоне борта. Их компоновка обычно проходит по схеме 3:3 или 3:4:3 – в зависимости от вида и модели самолета. Как правило, о комфортном перелете здесь речи не идет, но каждое из сидений, все же, оснащено подлокотником и трансформируемым столиком. Хотя питание для пассажиров, которые выбрали подобные условия путешествия, компания предлагает лишь при условии перелета длительностью свыше двух часов.

Сервис, который предлагают пассажирам эконом класса, включает лишь самое необходимое на время перелета

Лоукостеры, специализирующиеся на кратковременных рейсах, исключают бесплатное предоставление пищи и вовсе. Здесь пассажиры рассчитывают исключительно на ограниченное число напитков. Для клиентов, занимающих стандартные места, авиалинии предусматривают некоторые ограничения по нормативам провоза ручной клади (в среднем до 10 кг) и багажа (около 23 кг).

Регистрация таких людей проходит у общей стойки в аэропорту, лаунж-зона тут тоже общественная и не предполагает особых изысков. Непосредственно к самолету пассажиров доставляет автобус, а в отдельных случаях клиенты добираются самостоятельно. Все вероятные неудобства компенсирует низкая стоимость поездки – авиабилеты в общий салон доступны по цене для большинства жителей страны. Рассмотрим некоторые нюансы перелета, которые предполагает поездка такого уровня сервиса, подробнее.

О классификации экономичного бронирования

Как и в ситуациях с приобретением билетов в салон повышенной степени удобства, здесь предусмотрено несколько вариантов для пассажиров разного уровня платежеспособности и притязаний. К кодировкам эконом класса специалисты относят обозначения «W», «S», «Y», «B», «H», «K», «L», «M», «N», «Q», «T», «V», «X», «O» и «G» категории резервирования. Рассмотрим их в приведенном порядке.

Латинский символ в графе билета «класс» указывает на категорию перелета пассажира

Символ «W» предполагает возможность клиента занять премиальные места в салоне. Обычно расстояние перед такими креслами увеличено, иногда сами сидения расположены спарено (у аварийных выходов на некоторых модификациях лайнеров). Фиксированные и стандартные условия предполагают категория «S» и класс «Y» в самолете. Что это означает? Опытные туристы знают, что билеты с такой маркировкой не предусматривают каких-либо изменений в плане оговоренных условий в пути или стоимости.

Оставшиеся символы, за исключением маркировки «G», предполагают возможность уменьшения стоимости перелета по решению авиакомпании. Сюда относят класс «N» в самолете, маркировки«Q» и «T». Категорию «V» считают молодежной, а символы «K» и «L» – дешевыми посадочными местами, на которые иногда распространяется скидка.

На некоторых крупных лайнерах места в хвосте борта называют «туристическими». Именно на эту категорию вы сможете приобрести авиабилеты с пометкой «класс M». В самолете этот уровень обслуживают на тех же условиях, как и категорию «Y» либо с некоторыми ограничениями.

Приобретенный билет в эконом салон с маркировкой «М» означает, что на такой тип мест распространяется действие скидок авиакомпании в пик сезонных перелетов

Что касается пометки «G», здесь авиалинии предусматривают групповое бронирование мест. Подобная практика используется при чартерных перелетах, когда туроператор выкупает только часть лайнера или же отдельный блок кресел. Кроме того, существуют и другие кодировки класса резервирования. Эконом класс «E» в самолете означает отсутствие возможности выбрать место заранее. Здесь посадочное кресло пассажир определяет при регистрации рейса. Символ «U» говорит, что резервация места не потребуется, поскольку все кресла клиенты занимают гарантированно, согласно тарифу своего авиабилета.
Напоследок, заметим, что авиалинии самостоятельно контролируют число билетов, которые предполагают скидки. Учитывайте, что при понижении класса комфорта квота на количество авиабилетов пропорционально падает.

обозначение, преимущества, чем отличаются? (сезон 2021)

Давно минули времена, когда авиаперелеты считались роскошью и привилегией богатых. Сегодня сотни тысяч людей по всему миру ежедневно покупает билеты на самолет, чтобы комфортно и быстро оказаться в пункте назначения.

И когда решено, куда лететь и сколько времени займет перелет, стоит задуматься какому классу обслуживания отдать предпочтение.

Что означают буквы C, F, Y в билете?

Зарубежными авиалиниями принята система обслуживания трех классов: экономического, первого и бизнес-класса, которые имеют соответствующую маркировку C, F, Y. Кроме основных обозначений, каждому классу дополнительно соответствует тип бронирования. Здесь определенной конкретики не наблюдается и имеются лишь рекомендации для маркировки:

  • для первого класса рекомендуется использовать знаки латинского алфавита – A, F, P, R;
  • для бизнес-класса – C, D, J, Z;
  • для экономического класса – все остальные буквы за исключением гласных – I и O.

Выбор той или иной литеры – это внутреннее решение каждой авиакомпании и указывается в графе «CL». Чем выше класс бронирования, тем больше привилегий предусматривается для пассажира.

Это может выражаться в расширении меню, в увеличении расстояния между сидениями и в других преимуществах.

Стоимость двух билетов, купленных в один класс, но имеющих высший и низший тип бронирования, существенно разниться.

Например, пассажир с более дорогим билетом может обменять его на рейс другой авиалинии, изменить время и дату отправления, сдать без оплаты штрафа. В то же время билет с низшим классом должен быть выкуплен только в день бронирования, а сдать его возможно лишь после оплаты определенной суммы.

Закладывает уши в самолете? Мы поможем! Полезные советы и рекомендации — здесь.

Тип бронирования сказывается лишь на подобные аспекты, во всем остальном два человека долетят до места назначения практически в равных условиях.

Говорящее подразделение на классы изначально намекает, где можно сэкономить, а где прокатиться «с размахом». Поэтому при выборе определенного типа обслуживания во время покупки билета не стоит ориентироваться исключительно ценовой политикой, ведь каждый сервис имеет свои положительные стороны.

к содержанию ↑

Лучший сервис — первый класс

Дорогостоящий способ путешествия самолетом. Здесь сервис на высоком уровне: всегда улыбающиеся стюардессы и огромный выбор еды и напитков.

Хотя стоит отметить, что купить билет первого класса не всегда есть доступным: предусмотрен преимущественно на межконтинентальных рейсах.

Оптимальный вариант для тех, кто отправляется отдохнуть, так как отдых начинается уже в самолете. Блюда подаются в хрустале или фарфоре, а также не имеется порционных ограничений. Этот же нюанс касается и напитков.

Только в первом классе максимально комфортабельные сидения, которые раскладываются на 180°, при этом не загромождают пространство рядом сидящих пассажиров.

Преимущества:

  1. дополнительно не изымается плата за провоз багажа;
  2. проверка багажа занимает минимум времени;
  3. посадка пассажиров проводится первой;
  4. на еду и напитки действует система «all-inclusive»;
  5. комфортабельные кресла;
  6. всегда чистый и просторный туалет;
  7. бесплатная доставка в аэропорт.

Если говорить о недостатках, то он единственный – цена авиаперелета, которая в 10-15 раз выше, чем в эконом классе.

В самолет с ноутбуком: можно ли брать его на борт? Ответ — в нашей статье.

к содержанию ↑

Категория Бизнес — что это такое? Фото салона

Промежуточное звено между первым и классом эконом, введен в эксплуатацию в 1976 году. Салон бизнес-класса расположен в передней части фюзеляже, где тряска во время полета значительно меньшая. Также апартаменты шире, кресла комфортабельнее, ряды расположены шире.

Преимущества:

  1. бесплатная доставка в аэропорт и после посадки самолета в пункт назначения;
  2. бесплатный зал ожидания, где можно принять душ, перекусить и выпить;
  3. допустимая норма багажа вдвое превышает, чем в эконом классе;
  4. комфортабельные кресла;
  5. бесплатная еда и напитки во время перелета.

Недостатки:

  • стоимость авиаперелета может до 5 раз превышать цену билета эконом класса;
  • не всегда теоретические преимущества бизнес-сервиса соответствуют действительности.
к содержанию ↑

Эконом перелет

Пользуется наибольшей популярностью из-за дешевизны перелета.

Салон расположен в хвостовой или средней части фюзеляжа, поэтому пассажиры, решившие сэкономить, покидают лайнер в последнюю очередь. Если же смотреть с точки зрения безопасности, люди, сидящие в конце самолета, наиболее защищенные в случае аварийных ситуаций.

Сидения предназначены для людей среднего телосложения: ширина кресел 43-46 см, расстояние между рядами 74-90 см.

Сервис зависит от конкретной авиалинии. Некоторые предоставляют бесплатные завтраки или ужины, другие ограничиваются только напитками.

В распоряжении каждого пассажира откидной столик, карта со схемой эвакуации и бортовой журнал, расположенные в специальном кармане. Нередко места оснащаются встроенными мониторами. При необходимости обслуживающий персонал обязан принести плед, подушку, одеяло.

Перелет во время беременности: мифы и реальность. Особенности путешествия в интересном положении — тут.

к содержанию ↑

Сравнительная характеристика — чем они отличаются?

Отличительные черты бизнес и первого классов:

  • второй вариант предусматривает более высокие цены за билеты;
  • кресла в первом классе более просторные раскладываются на 180°;
  • каждый пассажир первого класса имеет достаточно пространства;
  • для пассажиров первого класса предусмотрено бесплатное меню ресторанного типа;
  • если для пассажиров бизнес-класса допустимая норма багажа – 30 кг, для пассажиров первого класса – более 40 кг;
  • самолет никогда не улетит без вас, если вы ранее приобрели билет в первый класс.

Отличительные черты бизнес и эконом классов:

  • второй вариант позволяет сэкономить;
  • для пассажиров эконом класса понадобится выстоять долгую очередь перед полетом, тогда как летящие в бизнес-классе находятся в приоритете;
  • места в бизнес-классе более комфортабельные, меню и бар разнообразнее;
  • для пассажиров бизнес-класса предусмотрена бесплатная доставка до аэропорта.
к содержанию ↑

Полезная информация для авиапассажиров

  1. Обязательно иметь при себе перечень документов: загранпаспорт, билет, визу, оформленную в правильном порядке, иначе сторона, предоставляющая услуги авиаперевозок, может не пустить на борт.
  2. Авиакомпании отводят для регистрации определенный промежуток времени. Если пассажир не вкладывается в отведенные сроки, сотрудники аэропорта вправе распорядиться его местом по своему усмотрению.
  3. Авиакомпаниями, которые занимаются международными перевозками, предусмотрены различные виды специального питания, например, для мусульман, для людей с различными заболеваниями.
  4. Ребенок до 2-ух лет имеет право воспользоваться 90-процентной скидкой на стоимость взрослого билета, пассажир до 12 лет – 50-процентной.
  5. Бронируем билет на самолет через интернет. Как? Об этом в следующей статье.

  6. Выдвигаются определенные требования к перелетам с животными. Питомец до 5-ти килограмм может путешествовать в салоне с хозяином, животное свыше 5-ти килограмм должно пребывать в специальной клетке в багажном отсеке во время полета. Бесплатная перевозка распространяется только на собак-поводырей, в остальных случаях предусматривается отдельная плата.
  7. В салон самолета можно взять багаж, вес которого не превышает 10 кг. Запрещено брать предметы, относящихся к группе «опасных» (их перечень указан в билете).

Каким классом лететь – это индивидуальное решение каждого человека. Одни предпочитают сэкономить, другие заботятся исключительно о своем комфорте. Но несмотря на все это, путешествие самолетом остается самым безопасным, комфортабельным и быстрым способом оказаться в нужной точке мира.

Подробное обозначение классов авиабилетов — в следующем видео:

Это интересно:

Подписывайтесь на нашу интересную группу Вконтакте:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Как читать электронный билет на самолет

Расшифровка обозначений на электронном авиабилете

Электронные билеты на самолет поступили в продажу в 2008 году. На сегодняшний день приобрести такой документ для перелета можно практически в каждой авиакомпании РФ, предоставляющей услугу пассажирских перевозок по внутренним и международным направлениям. Электронный билет – маршрутная квитанция, самостоятельно распечатанная с помощью принтера на листе формата А4. Для прохождения регистрации на рейс достаточно предъявить данный документ и личный паспорт. В электронном авиабилете содержится все информация о рейсе и пассажире. Все данные зашифрованы латинскими знаками. Каждому пассажиру рекомендуется предварительно изучить основные обозначения в электронных авиабилетах, что позволит правильно и легко расшифровать важную информацию о предстоящем перелете. В статье мы рассмотрим все существующие обозначения, цифровые коды и аббревиатуры на электронном билете на самолет, и расскажем, что они обозначают.

Как читать электронный авиабилет

Согласно правилам транслитерации, личные данные пассажира вносятся в электронный авиабилет латинскими буквами. Фамилия и имя публикуется в специальной графе «Name of passenger». После личных данных стоят еще несколько латинских знаков, означающих обращение к пассажиру: мистер – MR, миссис – MRS. На детских авиабилетах публикуются такие знаки: MISS/MSTR – девочка/мальчик возрастом до 12 лет.

Общие условные обозначения

В каждом авиабилете также содержится вся информация о вылете. В первой колонке публикуется название авиаперевозчика и номер рейса (CARRIER/FLIGHT). Во второй указана дата отправки самолета (Date). В строке «FROM/TO» – маршрут полета. Следующая колонка – пункт отправления с трехбуквенным кодом аэропорта. Далее еще три колонки: время окончания регистрации на рейс (данная информация встречается не в каждом авиабилете), время вылета и время прибытия в пункт назначения (Time).

Класс обслуживания

В электронном билете на самолет указывается класс обслуживания, определяемый выбранным тарифом.
Как маркируется класс обслуживания:
  1. P/F/A – первый класс (улучшенный/стандартный/со скидкой).
  2. J/C/D – бизнес класс (улучшенный/стандартный бизнес/со скидкой).
  3. K/S –экономичный класс обслуживания по фиксированному тарифу. Y – эконом со скидкой (самые дешевые авиабилеты, реализуемые на распродажах, по промо-акциям и т. д.).

Вид тарифа

Дополнительная информация в электронном авиабилете – вид тарифа (Fare basis). По некоторым тарифным планам предусмотрена возможность перелета в любой удобный день, на выбор пассажира. В строке с буквенным значением «NVB» публикуется первая дата, возможная для вылета, далее указывается окончательный срок, по истечении которого пассажир не сможет совершить вылет. Если в графе «NVB» пустое поле, значит использовать авиабилет можно в течение одного года со дня покупки. Следующий пункт авиабилета – «Fare calculation», означающий расчет тарифа с расшифровкой сумм налоговых сборов аэропорта. Код «Fare» – тариф билета, «Total» – сумма тарифного плана с учетом дополнительных сборов. В графе с буквенным значением «Equiv/Fare PD» указывается стоимость тарифного плана в национальной валюте согласно месторасположению агентства, где был приобретен авиабилет. «Tax» – общий тариф с учетом стоимости сборов и налогов аэропорта. И последняя графа – «Form of paint», где публикуется форма оплаты.

Расшифровка других кодировок на билете

В электронной маршрутной квитанции также содержится другая не менее важная информация о вылете, зашифрованная латинскими знаками. Например, авиаперевозчик может вносить особые пометки в документ, публикуемые в специальной графе «Airline data». В строке с аббревиатурой «PNR Code» зашифрован номер бронирования. В поле со знаками «Endorsements/Restrictions» указываются лимиты при перелете и возможные пересадки. «Additional endorsements/restrictions» – действующие ограничения по выбранному тарифу. «CONJUNCTION TICKETS» – данные дополнительного билета на рейсах с пересадками. «X/O» – перелет со стоповером более чем на 24 часа. Латинские знаки в авиабилете, означающие дополнительный сервис:
  • Х – на борту пассажиру будет предоставлено горячее питание несколько раз;
  • L – горячее питание, одна подача;
  • S – в качестве питания в самолете предусмотрены только легкие закуски;
  • В – предусмотрен завтрак;
  • F/M – трансляция художественных фильмов во время полета.
Авиабилета стандартной формы не существует. В каждой авиакомпании электронный бланк маршрутной квитанции может иметь определенную форму, а сама информация указываться в другом порядке. Если запомнить латинские коды и их значение, можно легко прочитать важную информацию о рейсе на любом авиабилете.

S, Y, F и др. — База знаний − Aviasales для бизнеса − сервис для организации командировок, дешевые билеты для юридических лиц

Классы бронирования билета легко спутать с классами обслуживания, хотя это очень разные понятия.

Класс бронирования — сочетание букв (прописная латинская буква), которое обозначает квоты мест на рейсе и соответствует определённой стоимости тарифа перевозки.

Классам бронирования соответствуют правила тарифа — условия использования билета. 

Все классы бронирования распределены по классам обслуживания. Например, больше десяти классов бронирования могут принадлежать одному экономическому классу. То есть несколько пассажиров эконом-класса летят в одном салоне, на соседних местах, но их билеты стоили по-разному. Тарифы распределяются так:

Первый класс:

F — стандартный тариф;

А — первый класс со скидкой;

P — премиальный первый класс, наиболее комфортный;

R — сверхзвуковой класс (есть только на большом пассажирском лайнере Аэробус А380).

Бизнес-класс:

I, D, Z — билеты со скидкой;

С — стандартный тариф;

J — билеты премиального бизнес-класса с широким ассортиментом услуг.

Эконом-класс:

W — эконом «премиум»;

S, Y — стандартный эконом;

B, H, K, L, M, N, Q, T, V — билеты со скидкой;

G, Х — эконом групповой;

Е — тариф без предварительного бронирования, используется на чартерных рейсах, места в салоне можно подтвердить только при регистрации;

U — тариф без предварительного бронирования, но с гарантией места.

Чётких признаков у классов нет, авиакомпании создают свои тарифы и классы бронирования. Одна авиакомпания делает билет Y самым дорогим в эконом-классе, и его можно вернуть в любое время. Другая накладывает на такой же класс ограничения и делает тариф невозвратным.  

Класс бронирования напрямую влияет на цену билета: чем дешевле билет, тем ниже класс и строже правила тарифа.

  • Авиабилеты для детей

    Особенности покупки авиабилетов на детей разных возрастов.

  • Как справиться с боязнью полётов

    Даём несколько советов, как расслабиться на борту самолёта и побороть боязнь летать.

  • Выбор места в самолёте

    Разбираем, в какой части самолёта удобнее сидеть и как решить, какое место выбрать.

  • Как читать авиабилеты

    Купив авиабилет, мы видим множество самых разнообразных цифр и букв. На самом деле это не секретные коды, а вполне понятные обозначения. Полная инструкция по расшифровке билетов: как их прочитать и что значат все эти символы.

    Как найти дешевые авиабилеты

    Как читать бронь билета (электронного или бумажного)


    Бронь билета представляет собой вот такой набор символов:

    1 IVANOV/IVAN MR
    2  AF2899 L 20JUN 3 LEDCDG HK1  0650 2  0720 0850   *1A/E*
    3  AF 024 L 20JUN 3 CDGIAD HK1  1220 2E 1320 1555   *1A/E*
    4  AF 025 L 20SEP 4 IADCDG HK1  1750    1850 0820+1 *1A/E*
    5  AF2698 L 21SEP 5 CDGLED HK1  0920 2B 0950 1505   *1A/E*
    6 AP NEWWORKCITY

    Что это обозначает:
    1. Имя пассажира. Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией следует первая буква имени или имя полностью, а также пол (MR — мистер — мужской, MRS/MSS — мисс или миссис — женский).

    2. Информация о вашем вылете.
    — первая колонка: это название авиакомпании и номер рейса (например, AF (AirFrance) рейс 2899).
    — вторая колонка: указана дата отправления
    — в третьей колонке, вы видите  пункт отправления. Если в городе несколько аэропортов следует трехбуквенный код аэропорта. Следующие три буквы – это город куда прибывает рейс или где происходит стыковка (т.е. stopover). Например: LEDCDG (LED-аэропорт Санкт-Петербург, CDG – Шарль де Голль, Париж).
    — четвертая колонка — обычно это время окончания регистрации (часто эта колонка отсутствует).
    — пятая колонка: время вылета.
    — шестая колонка: время прибытия.

    Внимание! Во всех билетах всегда указывается местное время пункта вылета и прилета.

    3. Следующий рейс (в этом примере из Парижа (CDG) в Вашингтон (IAD). Это означает, что в Нью-Йорк вы летите через Париж.

    4. Рейс из Вашингтона в Париж. Обозначение 0820+1 – это значит, что вы прилетаете в Париж на следующий день (т.к. летите по солнцу).

    5. Рейс из Парижа в Санкт-Петербург.

    Краткое обозначение авиакомпаний (двухбуквенные коды)


    4L — AIR ASTANA
    5N — ARKHANGELSK AIRLINES
    6K — Korsar Airlines
    6Q — SLOVAK AIRLINES
    6U — Air Ukraine
    7B — Kras Air — Krasnoyarskavia
    7D — Donbass Eastern Ukranian Airlines
    9U — Air Moldova
    9Y — AIR KAZAKSTAN
    A9 — AIRZENA GEORGIAN AIRLINES
    AA — American Airlines
    AC — Air Canada
    AF — Air France
    AH — Air Algerie
    AI — Air India
    AR — Aerolineas Argentinas
    AS — ALASKA AIRLINES INC.
    AY — Finnair
    AZ — ALITALIA
    B2 — Belavia
    BA — British Airways
    BD — British Midland (BMI)
    BT — Air Baltic
    CA — Air China
    CL — LUFTHANSA CITYLINE
    CO — Continental Airlines
    CU — Cubana
    CX — Cathay Pacific Airways
    CY — Cyprus Airways
    D9 — Don-avia (Aeroflot-Don)
    DE — Condor
    DI — Deutsche BA
    DL — Delta Airlines
    E3 — Domodedovo Airlines
    E5 — Samara Airlines
    E6 — AVIAEXPRESS CRUISE AIRLINES
    EK — EMIRATES
    FI — Iceland Air
    FV — Viva Air
    G5 — JSC AIRLINE ENKOR
    GA — Garuda Indonesia
    GI — AIR COMPANY ITEK-AIR LTD
    GW — AIR LINES OF KUBAN
    H5 — Magadan Airlines
    H6 — Chelal — Chelyabinsk Air Enterprise
    HM — Air Seychelles
    HY — Uzbekistan Airways
    IB — Iberia — Spanish Airlines
    IC — INDIAN AIRLINE
    IJ — Air Liberte
    IK — IMAIR AIRLINE
    IR — IRAN AIR
    J2 — AZAL — Azerbaijan Airlines
    JK — Span Air
    JL — JAL — Japan Airlines
    JP — Adria Airways
    JU — JAT — Yugoslav Airlines
    KE — Korean Air
    KL — KLM — Royal Dutch Airlines
    KM — Air Malta
    KV — Kavminvodyavia
    LG — Luxair
    LH — Lufthansa German Airlines
    LO — LOT — Polish Airlines
    LX — Swiss international air lines
    LY — El-Al — Israel Airlines
    LZ — Balkan — Bulgarian Airlines
    MA — Malev hungarian airlines public ltd.
    MD — Malev — Hungarian Airlines
    MH — MALAYSIA AIRLINES
    MK — Air Mauritius
    MS — Egypt Air
    N3 — Miravia
    NG — Lauda Air
    NH — ANA — All Nippon Airways
    NW — Northwest Airlines
    NZ — Air New Zealand
    OA — Olimpic Airways
    OB — Air Plus
    OK — CSA — Czech Airlines
    OM — MIAT — Mongolian Airlines
    OS — Austrian Airlines
    OU — Croatia Airlines
    OV — Estonian Air
    P2 — Aerocondor
    P7 — EAST LINE AIRLINES
    PS — Ukraine International Airlines
    QF — Qantas Airways
    QH — Pel Air
    R3 — Armenian Airlines
    R4 — State Transport Company of Russia
    R8 — Reguljair
    RG — Varig Brazil
    RO — Romanian Air Transport
    S2 — Sahara Airlines
    S7 — Sibir (S7 Airlines)
    SA — SAA — South African Airways
    SK — SAS — Scandinavian Airlines
    SN — Sabena
    SQ — Singapore Airlines
    SR — Swiss Air
    SU — Aeroflot — Russian Airlines
    T5 — Turkmenistan Airlines
    T6 — Tavrey Aircompany
    TE — Lietuvas Avialinijos
    TG — THAI AIRWAYS INTL PUBLIC COMPANY LIMITED
    TK — TURKISH AIRLINES INC.
    U6 — Ural Airlines — Uralskie Avialinii
    U8 — Armavia
    UA — UNITED AIRLINES
    UL — AirLanka
    V9 — Bashkirian Airlines
    VH — AEROPOSTAL
    VI — Vieques Air Link
    VN — VIETNAM AIRLINES
    VV — AEROSVIT AIRLINES
    YG — SOUTH AIRLINES
    YL — YAMAL AIRLINES

    Краткое обозначение аэропортов (IATA-коды)


    AER — Сочи (Адлер)
    AMS — Амстердам
    ARN — Стокгольм (Арланда)
    CDG — Париж (Руасси — Шарль де Голль)
    CPH — Копенгаген
    BCN — Барселона
    BRU — Брюссель
    DME — Москва (Домодедово)
    DUB — Дублин
    DXB — Дубай
    FRA — Франкфурт-на-Майне
    FCO — Рим (Фьюмичино)
    HEL — Хельсинки
    IAD — Вашингтон
    IAH — Хьюстон
    IST — Стамбул
    JFK — Нью-Йорк (аэропорт им. Дж. Кеннеди)
    KGD — Калининград
    LAX — Лос-Анджелес
    LCA — Ларнака
    LED — Санкт-Петербург (Пулково)
    LHR — Лондон (Хитроу)
    LIS — Лиссабон
    LUX — Люксембург
    MIA — Майами
    MUC — Мюнхен
    MXP — Милан-Мальпенса
    ORD — Чикаго
    PEE — Пермь
    PEK — Пекин
    PRG — Прага
    RIX — Рига
    SKG — Салоники
    SVO — Москва (Шереметьево)
    SVX — Екатеринбург
    SXF — Берлин (Шенефельд)
    TLL — Таллин
    TLV — Тель-Авив
    UUS — Южно-Сахалинск
    VIE — Вена
    VKO — Москва-Внуково
    VNO — Вильнюс
    WAW — Варшава
    ZRH — Цюрих

    Цифровые коды авиабилетов авиакомпаний (первые 3 цифры)


    006 — Delta
    012 — Northwest Airlines
    057 — Air France
    064 — CSA — Czech Airlines
    070 — Syrian Arab Airlines
    074 — KLM — Royal Dutch Airlines
    080 — LOT Polish Airlines
    085 — Swiss Air
    093 — KD Avia
    105 — Finnair
    114 — EL AL
    117 — SAS — Scandinavian Airlines (+Blue1)
    125 — British Airways
    139 — AeroMexico
    176 — Emirates*
    180 — Korean Air
    182 — Malev
    220 — Lufthansa
    232 — Malaysia Airlines*
    236 — British Midland (BMI)
    257 — Austrian Airlines
    262 — Ural Airlines
    277 — Vladivostok Avia
    316 — Aeroflot-Nord (Nord-avia)
    328 — Norvegian
    411 — TKP (Нейтральный бланк Транспортной клиринговой палаты)
    421 — Sibir — S7
    492 — Sky express
    555 — Aeroflot
    657 — Air Baltic
    670 — Transaero
    724 — Swiss International Air Lines
    733 — Don Avia
    745 — Airberlin (+NIKI)
    870 — Aerosvit
    996 — Air Europa

    Как читать авиабилеты


    В настоящее время бумажные билеты практически полностью замещены электронными. Всего существует 2 типа бумажных билетов:
    1. Автоматический копирующийся билет («сэндвич») — Transitional Automated Ticket (TAT).
    2. Автоматический купонный билет с посадочным талоном — Automated Ticket / Boardind Pass.

    Как читать Автоматический копирующийся билет («сэндвич») — Transitional Automated Ticket (TAT).
    До недавнего времени данный тип бланка был наиболее широко распространен в России. Такие бланки используют: Аэрофлот, Трансаэро, KLM, SAS, Malev, CSA и др. Билет представляет собой «сэндвич» из нескольких купонов (как правило — от 1 до 4-х купонов + купон пассажира). Каждый купон бланка снабжен копировальным слоем. При печати авиабилета вся информация «пробивается» насквозь, благодаря чему, каждый купон содержит информацию обо всех других. Это главное преимущество бланка TAT перед «купонными» бланками ATB, где каждый купон печатается отдельно от других. Наиболее широкое распространение получил бланк с четырьмя полетными купонами. Если маршрут содержит меньшее количество перелетов, то на «лишних» купонах в графе «Маршрут» печатается слово «VOID» (не действителен для перевозки), а сам купон «вырывается» агентом. Последний купон (обычно белого цвета) является пассажирской копией и остается для отчетности, но только после того, как Вы полностью используете билет (билет без пассажирского купона не действителен). Потеря одного купона означает утерю билета и без перевыписки билета пассажир до рейса не допускается.

    Расшифровка авиабилета:
    1. NAME OF PASSENGER (Имя пассажира). Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией следует (через слеш — косую черту «/») первая буква имени или имя полностью и, возможно, обращение (MR — мистер, MRS — мисс, MSS — мисис). По международным нормам в имени допускается до 3-х ошибок, не искажающих звучания.

    2. FROM/TO (Маршрут полета). Указывается пункт отправления для данного полетного купона (в английском написании). Ниже — пункт прибытия. Если в данном городе несколько аэропортов за названием следует трехбуквенный код аэропорта.

    3. X/O (Стоповер). Если в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа («стоповер»), то это поле пусто или «О». Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив данного пункта стоит «Х».

    4. CARRIER (Перевозчик). Двухбуквенный код авиакомпании-перевозчика в системе IATA (Международная Ассоциация Авиаперевозчиков).

    5. FLIGHT (Номер рейса).

    6. CLASS (Класс бронирования). Латинская буква, кодирующая класс мест в самолете. Пример:
    F, P, A — первый класс
    J, C, D, I, Z — бизнес класс
    W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X — экономический класс
    R — «сверхзвуковой» класс  (в настоящее время такие самолеты не выполняют пассажирские рейсы)

    7. DATE (Дата вылета). Дата вылета по данному купону.
    Сокращенные наименования месяцев:
    январь    JAN    февраль    FEB    март             MAR
    апрель    APR    май            MAY    июнь            JUN
    июль        JUL    август         AUG    сентябрь    SEP
    октябрь  OCT    ноябрь      NOV    декабрь     DEC

    8. TIME (Время вылета). Всегда указывается местное время пункта вылета.

    9. STATUS (Статус бронирования). Обычно авиабилет выписывается с подтвержденным статусом — «OK». Для некоторых тарифов возможна выписка билетов со статусом «RQ» (запрос места на регистрации). В авиабилете для младенцев (до 2-х лет), летящих без места, указывается статус «NS».

    10. FARE BASIS (Вид тарифа). Буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону.

    11. NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER (Не действителен до / Не действителен после). Дата, раннее которой и позднее которой, соответственно, нельзя лететь по данному полетному купону (если правила тарифа допускают изменения дат). Для большинства «жестких» льготных тарифов обе даты совпадают с датой вылета по данному купону. Если графы пустые, то это означает, что данный билет действителен как минимум год.

    12. Норма бесплатного провоза багажа.
    Для «весовой» системы 20, 23, 30 или 40 кг для различных классов обслуживания. Для системы «мест» — «PC».

    13. FARE CALCULATION (Расчет тарифа). В данной графе приведен подробный расчет тарифа по всему билету. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в NUC (нейтральных единицах расчета). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовые и топливные сборы), если все сборы не помещаются в графы 17. В графе может находиться служебная информация: курсы пересчета нейтральных единиц, валют, различные ограничительные надписи (если последние не поместились в графы 22 и 25).

    14. FARE (Тариф). Тариф в валюте начала перевозки. Например, если билет выписан по маршруту Лондон — Москва, то тариф будет указан в фунтах (GBP). Страны с «мягкой» валютой (в том числе и Россия) имеют тарифы, опубликованные в евро или в долларах США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе тариф может быть не указан (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»).

    15. TOTAL (Всего). Полная стоимость билета (тариф плюс аэропортовые и топливные сборы) в валюте пункта выписки билета. В России для разных авиакомпаний это могут быть как рубли РФ и евро, так и доллары США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе сумма может быть не указана (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»).

    16. EQUIV/FARE PD (Уплачен эквивалент тарифа). Эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки). Курс пересчета должен быть отражен или в графе 22 или 25 или 13.

    17. TAX (Таксы). Двухбуквенное обозначение и сумма аэропортового сбора в валюте пункта выписки. Если все аэропортовые сборы не помещаются в графы 7, то в последней графе указывается «сборная» такса (сумма всех оставшихся), а ее расшифровки приводится в графе 13.


    18. FORM OF PAYMENT (Форма оплаты).
    Форма оплаты, в которой был оплачен билет. Наиболее распространенные: CASH (наличные), INVOICE или INV (безналичная оплата), CC—номер кредитной карты—.

    19. ORIGIN/DESTINATION (Пункт отправления/назначения). Трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш — косую черту «/» — пункт прилета по всему маршруту.

    20. AIRLINE DATA (Для отметок авиакомпании). Буквенно-цифровой номер (код) бронирования (PNR CODE).

    21. Поле валидатора.
    Уникальный «штамп» агентства. Должен содержать название агентства, его краткий адрес, уникальный номер офиса (в России номера ИАТА аккредитованных агентств должны начинаться на 922). Буквенно-цифровая референция агента выписавшего билет. Дата выписки билета.

    22. ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS (Передаточная надпись/ограничения). Указываются различные ограничения на перевозку по данному авиабилету, а также возможность «передачи» (endorsement) пассажира другому перевозчику.
    Например, если в графе указано «SU/KL ONLY», то это означает, что данный билет действителен на рейсах компаний Аэрофлот (SU) и KLM (KL) и, если условия тарифа позволяют изменения по авиабилету, то даже уже по выписанному билету Вы можете «пересесть» с одной компании на другую. Если тариф, по которому выписан билет, позволяет какие-либо изменения, то эта возможность должна быть отражена в этой графе. Например, «RES CHG USD50» или «ONE INBOUND REB FREE» означает: «ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ 50 ДОЛЛАРОВ США» или «ОДНО ИЗМЕНЕИЕ ОБРАТНОЙ ДАТЫ БЕСПЛАТНО». Обычно, для самых льготных («жестких») тарифов распространен следующий шаблон: «XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT» — «БИЛЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЕН ТОЛЬКО НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ ХХ/БИЛЕТ ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ/ИЗМЕНЕНИЯ ДАТ ПО БИЛЕТУ НЕВОЗМОЖНЫ/ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТА ЗАПРЕЩЕНО». В этой графе может быть отображена также служебная информация. Если информация не помещается в данную графу, то используется графа 25 (только для ручных бланков).

    23. ISSUED IN EXCHANGE FOR (Выдан в обмен на). Если билет выписан в обмен на другой (так называемая «переписка»), то в эту графу заносится номер первоначального билета. Смысл переписки авиабилета проще понять на примере. Вы купили билет по маршруту Сингапур — Москва — Сингапур, прилетели по нему в Москву и решили изменить маршрут на маршрут Москва — Бангкок, то в этом случае агент пересчитает стоимость перелета по новому маршруту (начиная от Сингапура, т.е. Сингапур — Москва — Бангкок) и вычтет данную стоимость из стоимости «старого» билета. Если новый билет дороже, то Вам придется доплатить некую сумму, если дешевле, то агент выпишет Вам квитанцию (MCO — ордер различных сборов), по которой вы можете получить причитающуюся Вам сумму по месту приобретения билета. Номер «старого» билета будет указан в графе 23 «нового» билета. Аналогичная процедура выписки билета при оплате PTA («Prepaid Ticket Advice»). Ваш авиабилет оплачивает некое лицо (спонсор) в пункте, отличном от пункта начала Вашего путешествия и сообщает кто (т.е. Вы) и куда должен прийти за билетом. Спонсору выписывается квитанция (MCO — ордер различных сборов), а в графе 23 билета будет стоять номер этой квитанции.

    24. CONJUNCTION TICKETS (Дополнительный авиабилет). Если маршрут по билету включает в себя большее количество перелетов, чем количество полетных купонов в бланке, то такой авиабилет выписывается на нескольких бланках и в этом поле указывается номер дополнительного билета. Следует иметь в виду, что эти несколько бланков представляют собой один билет, и даже если Вы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешествия.
    Другой распространенный случай, когда в графе стоит номер (а) дополнительного билета — компаньонские тарифы (но не групповые) (несколько человек должны путешествовать вместе). В этом случае в каждом билете графа 24 содержит «ссылку» на номера билетов всех остальных участников «компании».

    25. ADDITIONAL ENDORSEMENT/ RESTRICTIONS (Дополнительные ограничения). Только для ручных бланков. Содержит информацию, не вместившуюся в графы 13 и 22.

    26. TOUR CODE (Код тура). Некое условное обозначение применяемое для групповых и конфиденциальных тарифов.

    Как читать автоматический купонный билет с посадочным талоном — Automated Ticket / Boardind Pass (ATB)


    На данный момент наиболее прогрессивная форма бланка. Каждый полетный купон, в отличие от бланка TAT, печатается отдельно и снабжен магнитной полосой, содержащей информацию о полете, благодаря чему данный бланк можно использовать для автоматической регистрации. Каждый купон также снабжен отрывным посадочным талоном (правая часть), в который при регистрации пассажира печатается место, номер выхода и время посадки. В качестве пассажирской копии печатается отдельный купон — «PASSENGER RECIEPT». Из компаний представленных в России данный тип бланка используют: Lufthansa, Air France, Swiss, Finnair и ряд других. В российских авиакомпаниях данный бланк не применяется.

    1. NAME OF PASSENGER — Имя пассажира.
    Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией следует (через слеш) первая буква имени или имя полностью, а также пол (MR — мистер, MRS/MSS — мисс или миссис). По международным нормам данное поле допускает до 3-х ошибок без искажения звучания.

    2. FROM/TO — Маршрут полета.
    На выделенном цветом поле указан пункт отправления для данного полетного купона (английское написание). Ниже следует пункт прибытия. Если в данном городе несколько аэропортов за названием следует трехбуквенный код аэропорта.

    3. X/O — Индикатор «стоповер».
    Если в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа («стоповер»), то это поле пусто или «О». Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив данного пункта стоит «Х».

    4. CARRIER — Перевозчик.
    Двухбуквенный код авиакомпании перевозчика. Коды нормируются IATA (ИАТА — Международная Ассоциация Авиаперевозчиков) и могут быть как достаточно очевидными:
    SU — Аэрофлот, LH — Lufthansa, AF — Air France, BA — British Airways, так и не очень: AY- Finnair, UN — Трансаэро, AZ -Alitalia.

    5. FLIGHT — Номер рейса.

    6ю /CLASS — Класс бронирования.
    Латинская буква, обозначающая определенную квоту мест в самолете. Обычно: R «Сверхзвуковой» (на рейсах Concord). F, P, A — первый класс. J, C, D, I, Z — бизнес класс. W,S,Y,B,H,K,L,M,N,Q,T,V,X -экономический класс.

    7. DATE — Дата вылета по данному купону.

    8. TIME — Время вылета. Всегда местное время пункта вылета.

    9. STATUS — Статус бронирования.
    Обычно билет выписывается с подтвержденным статусом — «OK». Для некоторых тарифов возможна выписка билетов со статусом «RQ» (запрос места на регистрации). В билете для младенцев (до 2-х лет) летящих без места указывается статус «NS».

    10. FARE BASIS — Вид тарифа.
    Буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону.

    11. NOT VALID BEFORE/NOT VALID AFTER — Не действителен до/ не действителен после.
    Дата раннее которой и позднее которой соответственно нельзя лететь по данному полетному купону (если правила тариф допускают изменения дат). Для большинства «жестких» льготных тарифов обе даты совпадают с датой вылета по данному купону. Если графы пустые, то это означает, что данный билет действителен как минимум год.

    12. Норма бесплатного провоза багажа.
    Для «весовой» системы 20, 23, 30 или 40 кг для различных классов обслуживания. Для системы «мест» — «PC».

    13. FARE CALCULATION — Расчет тарифа.
    В данной графе приведен подробный расчет тарифа по всему билету. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в NUC (нейтральных единицах расчета). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовые сборы), если все сборы не помещаются в графы 17. В графе может находиться служебная информация: курсы пересчета нейтральных единиц, валют, различные ограничительные надписи (если последние не поместились в графы 22 и 25).

    14. FARE — Тариф.
    Тариф в валюте начала перевозки. Например, если билет выписан по маршруту Лондон — Москва, то тариф будет указан в фунтах (GBP). Страны с «мягкой» валютой (в том числе и Россия) имеют тарифы опубликованные в долларах США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе тариф может быть не указан (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»).

    15. TOTAL — Всего.
    Полная стоимость билета (тариф плюс аэропортовые сборы) в валюте пункта выписки билета. В России для разных авиакомпаний это могут быть как рубли РФ, так и доллары США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе сумма может быть не указана (заменяется на значок «IT» или «FORFAIT»).

    16. EQUIV/ FARE PD — Эквивалент тарифа.
    Эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки). Курс пересчета должен быть отражен или в графе 22 или 25 или 13.

    17. TAX — Таксы.
    Двухбуквенное обозначение и сумма аэропортового сбора в валюте пункта выписки. Если все аэропортовые сборы не помещаются в графы 7, то в последней графе указывается «сборная» такса (сумма всех оставшихся), а ее расшифровки приводится в графе 13.

    18. FORM OF PAYMENT — Форма оплаты.
    Форма оплаты, которой был оплачен билет. Наиболее распространенные: CASH (наличные), INVOICE или INV (безналичная оплата), CC—номер кредитной карты—.

    19. ORIGIN/DESTINATION — Пункт отправления/назначения.
    Трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш, пункт прилета по всему маршруту.

    20. AIRLINE DATA — Для отметок авиакомпании.
    Буквенно-цифровой номер бронирования (PNR CODE).

    21. Поле валидатора.
    Уникальный «штамп» агентства. Должен содержать название агентства, его краткий адрес, уникальный номер офиса. Дата выписки билета.

    22. ENDORSEMENTS/ RESTRICTIONS — Передаточная надпись/ ограничения.
    В этой графе указываются различные ограничения на перевозку по данному билету, а также возможность «передачи» (endorsement) пассажира другому перевозчику. Например, если в графе указано «SU/KL ONLY», то это означает, что данный билет действителен на рейсах «Аэрофлот» (SU) и «KLM» (KL) и если условия тарифа позволяют изменения по билету, то даже уже по выписанному билету, Вы можете «пересесть» с одной компании на другую. Если тариф, по которому выписан билет, позволяет какие-либо изменения, то эта возможность должна быть отражена в этой графе. Например, «RES CHG USD50» или «ONE INBOUND REB FREE» означает: «ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ 50 ДОЛЛАРОВ США» или «ОДНО ИЗМЕНЕИЕ ОБРАТНОЙ ДАТЫ БЕСПЛАТНО». Обычно, для самых льготных («жестких») тарифов распространен следующий шаблон: «XX ONLY/ NON REF/ NO CHG/ NO REROUT» — » БИЛЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЕН ТОЛЬКО НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ ХХ/ БИЛЕТ ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ/ ИЗМЕНЕНИЯ ДАТ ПО БИЛЕТУ НЕВОЗМОЖНЫ/ ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТА ЗАПРЕЩЕНО». В этой графе может быть отображена также служебная информация. Если информация не помещается в данную графу, то используется графа 25 (только для ручных бланков).

    23. ISSUED IN EXCHANGE FOR — Выдан в обмен на.
    Если билет выписан в обмен на другой (так называемая «переписка»), то в эту графу заносится номер первоначального билета. Смысл переписки авиабилета проще понять на примере. Вы купили билет по маршруту Сингапур — Москва — Сингапур, прилетели по нему в Москву и решили изменить маршрут на маршрут Москва — Бангкок. В этом случае агент пересчитает стоимость перелета по новому маршруту (начиная от Сингапура, т.е. Сингапур — Москва — Бангкок) и вычтет данную стоимость из стоимости «старого» билета. Если новый билет дороже, то Вам придется доплатить некую сумму, если дешевле, то агент выпишет Вам квитанцию (MCO — ордер различных сборов), по которой вы можете получить причитающуюся Вам сумму по месту приобретения билета. Номер «старого» билета будет указан в графе 23 «нового» билета. Аналогичная процедура выписки билета при оплате PTA («Prepaid Ticket Advice»). Ваш авиабилет оплачивает некое лицо (спонсор) в пункте отличном от пункта начала Вашего путешествия и сообщает кто (т.е. Вы) и куда должен прийти за билетом. Спонсору выписывается квитанция (MCO — ордер различных сборов) а в графе 23 билета будет стоять номер этой квитанции.

    24. CONJUNCTION TICKETS — Дополнительный билет.
    Если маршрут по билету включает в себя большее количество перелетов, чем количество полетных купонов в бланке, то такой билет выписывается на нескольких бланках и в графе 24 каждого указывается номер дополнительного билета. Следует иметь в виду, что эти несколько бланков представляют собой ОДИН билет, и даже если Вы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешествия. Другой распространенный случай, когда в графе стоит номер (а) дополнительного билета — компаньонские тарифы (но не групповые) (несколько человек должны путешествовать вместе). В этом случае в каждом билете графа 24 содержит «ссылку» на номера билетов всех остальных участников «компании».

    25. ADDITIONAL ENDORSEMENT/ RESTRICTIONS — Дополнительные ограничения.
    Только для ручных бланков. Содержит информацию, не вместившуюся в графы 13 и 22.

    26. TOUR CODE — Код тура.
    Некое условное обозначение применяемое для групповых и конфиденциальных тарифов.

    Как читать маршрутную квитанцию электронного авиабилета


    Электронный билет — это запись в системе бронирования авиакомпании, где традиционные купоны заменены неким электронным эквивалентом. Увидеть его невозможно. Пассажир получает лишь его бумажное отображение — маршрутную квитанцию электронного авиабилета (Itinerary receipt). Иногда ее просто называют — электронный билет, что не совсем правильно. Хотя как правило наличие маршрутной квитанции не обязательно для пассажира, но все-таки рекомендуется ее иметь при себе.
    В настоящее время стандартной формы маршрутной квитанции электронного билета не существует. У каждой авиакомпании, да и у каждого агенства может быть своя ее форма. Распечатывается на любом принтере — на обычном листе А4. Для примера рассмотрим один из вариантов маршрутной квитанции.

    1. Имя пассажира
    2. Авиакомпания, на которую выписан билет
    3. Название и местонахождение агентства, которое выписало билет
    4. Код брони, на основании которой был выписан билет
    5. Номер паспорта пассажира
    6. Дата рождения пассажира
    7. Дата выписки билета
    8. Город вылета (FROM)и город прибытия (TO)
    9. Номер рейса (код авиакомпании + номер)
    10. Класс бронирования (Обычно: F, P, A — первый класс. J, C, D, I, Z — бизнес класс. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X — экономический класс.)
    11. Дата и время вылета (время указывается местное)
    12. Норма бесплатного провоза багажа
    13. Подробный расчет стоимости билета (FARE – тариф, TAX – различные сборы)
    14. Итоговая стоимость авиабилета
    15. Размер тарифа в рублях

    Класс Y в самолёте – что это

    На внешнем бланке билета напечатаны общие правила. На внутреннем — конкретные данные перелета.

    1 Имя пассажира (NAME OF PASSENGER ). Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией следует (через слеш — косую черту «/ «) первая буква имени или имя полностью и, возможно, обращение (MR — мистер, MRS — мисс, MSS — миссис). По международным нормам в имени допускается до 3-х ошибок, не искажающих звучания.

    2 Стоповер (X/O ). Если в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа («стоповер»), то это поле пусто или «О «. Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив данного пункта стоит «Х «.

    3 Маршрут полета (FROM/TO ). Указывается пункт отправления для данного полетного купона (в английском написании). Ниже — пункт прибытия. Если в данном городе несколько аэропортов за названием следует трехбуквенный код аэропорта.
    Список кодов аэропортов по всем странам можно скачать на сайте АС-тревел.

    Словом VOID (англ. пробел, пустое место) в бланке могут забиваться пустые поля и строки.

    4 Перевозчик (CARRIER ). Двухбуквенный код авиакомпании-перевозчика в системе IATA (Международная Ассоциация Авиаперевозчиков)
    Список кодов авиакомпаний можно скачать на сайте АС-тревел. Внимание! Большой размер файла!

    5 Номер рейса (FLIGHT )

    6 Класс бронирования (CLASS ). Латинская буква, кодирующая класс мест в самолете:
    F , P , A — первый класс
    J , C , D , I , Z — бизнес класс
    W , S , Y , B , H , K , L , M , N , Q , T , V , X — экономический класс
    R — «сверхзвуковой» класс

    7 Дата вылета (DATE )

    8 Время вылета (TIME ). Всегда указывается местное время пункта вылета.

    9 Статус бронирования (STATUS ). Обычно авиабилет выписывается с подтвержденным статусом — «OK «. Для некоторых тарифов возможна выписка билетов со статусом «RQ » (запрос места на регистрации). В авиабилете для младенцев (до 2-х лет), летящих без места, указывается статус «NS «.

    10 Вид тарифа (FARE BASIS ). Буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону.

    11 Передаточная надпись/ограничения (ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS ). Указываются различные ограничения на перевозку по данному авиабилету, а также возможность «передачи» (endorsement ) пассажира другому перевозчику.
    Например, если в графе указано «SU/KL ONLY «, то это означает, что данный билет действителен на рейсах компаний Аэрофлот (SU ) и KLM (KL ) и, если условия тарифа позволяют изменения по авиабилету, то даже уже по выписанному билету, Вы можете «пересесть» с одной компании на другую. Если тариф, по которому выписан билет, позволяет какие-либо изменения, то эта возможность должна быть отражена в этой графе. Например, «RES CHG USD50 » или «ONE INBOUND REB FREE » означает: «ИЗМЕНЕНИЕ БРОНИРОВАНИЯ СО ШТРАФОМ 50 ДОЛЛАРОВ США » или «ОДНО ИЗМЕНЕИЕ ОБРАТНОЙ ДАТЫ БЕСПЛАТНО «. Обычно, для самых льготных («жестких») тарифов распространен следующий шаблон: «XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT » — «БИЛЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЕН ТОЛЬКО НА ПЕРЕВОЗЧИКЕ ХХ /БИЛЕТ ВОЗВРАТУ НЕ ПОДЛЕЖИТ/ИЗМЕНЕНИЯ ДАТ ПО БИЛЕТУ НЕВОЗМОЖНЫ/ИЗМЕНЕНИЕ МАРШРУТА ЗАПРЕЩЕНО «. В этой графе может быть отображена также служебная информация.

    12 Дополнительный авиабилет (CONJUNCTION TICKETS ). Если маршрут по билету включает в себя большее количество перелетов, чем количество полетных купонов в бланке, то такой авиабилет выписывается на нескольких бланках и в этом поле указывается номер дополнительного билета. Следует иметь в виду, что эти несколько бланков представляют собой один билет, и даже если Вы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешествия.

    13 Пункт отправления/назначения (ORIGIN/DESTINATION ). Трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш — косую черту «/ » — пункт прилета по всему маршруту.

    14 Выдан в обмен на (ISSUED IN EXCHANGE FOR ). Если авиабилет выписан в обмен на другой, то в эту графу заносится номер первоначального билета.

    15 Тариф (FARE ). Тариф в валюте начала перевозки.
    Например, если авиабилет выписан по маршруту Лондон — Москва, то тариф будет указан в фунтах (GBP ). Страны с «мягкой» валютой имеют тарифы опубликованные в долларах США.

    16 Уплачен эквивалент тарифа (EQUIV/FARE PD ). Эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки).

    17 Всего (TOTAL ). Полная стоимость авиабилета (тариф плюс аэропортовые сборы) в валюте пункта выписки билета.

    18 Расчет тарифа (FARE CALCULATION ). Подробный расчет тарифа по всему авиабилету. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в нейтральных единицах расчета (NUC). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовые сборы)

    19 Форма оплаты (FORM OF PAYMENT ). Форма, в которой был оплачен билет. Наиболее распространенные: CASH — наличные, INVOICE или INV — безналичная оплата, CC — кредитная карта.

    20.03.2016

    Все мы привыкли к разным уровням комфорта в самолете. Кто-то летит в переполненном салоне и ютится в отведенном небольшом пространстве. Кто-то выбирает VIP-зал в аэропорту, после чего садится в самолете в кресла с золотым шитьем, превращающиеся в кровати, и имеет персонального менеджера в полете.

    А иногда авиакомпании вводят свои наименования классов перелета, но международная градация выглядит так.

    P – улучшенный первый класс, предполагающий наличие у каждого пассажира индивидуального телемонитора, спального места и спутникового телефона

    F – стандартный первый класс

    A – первый класс со скидкой

    J – улучшенный бизнес-класс, предполагающий (по сравнению с обычным бизнес-классом) более просторные кресла, более разнообразное питание и разного рода развлечения

    C – стандартный бизнес-класс

    D – бизнес-класс со скидкой

    W – улучшенный эконом-класс с увеличенным расстоянием между креслами в салоне

    K, S – стандартный экономический класс

    B, H, L, M, Q, T, V, Y – эконом-класс с разного рода скидками

    Первый класс

    Данный класс является самым дорогим, рассчитан он на по-настоящему состоятельных пассажиров. Отличительной особенностью является наличие мягких кресел и простора вокруг сидения, что очень важно при длительных перелетах. Некоторые сидения позволяют раскладывать их как кресла-кровати. Питание в полете обычно происходит под заказ. Выбор алкоголя не ограничен, можно сказать, на любой вкус.

    Регистрация пассажиров проходит отдельно, соответственно, занимает меньше времени. Ведь таких клиентов тоже меньше, чем в других классах.

    Бизнес-класс

    Данный вид перелета во многом схож с первым классом. В нем вам также предложат комфорт и удобство. Выбор спиртного неограничен, но в меньшем ассортименте, чем при первом классе. Количество багажа значительно меньше.

    Пассажиры этого класса также следуют через отдельный терминал.

    Эконом-класс

    С ним знакомо большинство людей. Путешествуя эконом-классом, вы будете обеспечены минимально необходимым набором услуг и комфорта. Это посадочное место, еда, туалет. Количество багажа ограничено более чем в других классах, но вполне достаточно. Эконом-билеты стоят в пять раз дешевле, чем на бизнес-классе. Ощущения эксклюзива у вас в переполненном салоне не будет, зато будет чувство удовлетворенности от сэкономленных денег.

    Классы перелета и тарифы бронирования

    Не следует путать такие понятия, как классы перелета и тарифы бронирования. Если, говоря о классах перелета, мы имеем ввиду в основном условия, которые предоставляются пассажиру, то разные тарифы предполагают набор возможных манипуляций с уже купленным билетом. Так, при самом дешевом тарифе с билетом ничего сделать нельзя. Чем выше тариф, тем больше возможных «опций». При самом дорогом варианте можно перенести дату вылета, выбрать другой рейс, время, вернуть билет.

    Есть разные градации тарифов, но по соотношению цены и качества один из самых выгодных – это тариф «Экскурсионный», позволяющий в течение 2-3 месяцев свободно менять дату вылета/возвращения. Подобный билет стоит недорого, но и возврату не подлежит.

    Воздушные перевозки пассажиров производятся каждый день. И любой знает, что существуют разные классы авиабилетов, но не все знают точно — класс в самолёте что это? Классы в авиаперевозках делятся на обслуживание и бронирование.

    Регулярные пассажирские авиаперевозки осуществляются с разным уровнем сервиса, который отличается по стоимости и входящим в него услугам. Классы обслуживания в самолётах делятся на три основных, описанных ниже.

    Экономкласс

    Эконом класс в самолёте — это самый низкий уровень обслуживания. Кресла расположены в дальней части салона, но, тем не менее занимают его большую часть. Места расположены с минимальными интервалами, расстояние между рядами небольшое, а сами сидения уже, чем места, которые стоят дороже. Питание предоставляется только на длительных рейсах, пассажиры, летящие менее полутора часов, получают лишь напитки. Есть возможность попросить плед, гигиенический набор.

    Все кресла оборудованы откидными столиками, чаще всего раскладываются. В аэропорту пассажиров эконома ждёт общая стойка, до самолёта их везёт общий автобус.

    Нормы провоза багажа и ручной клади устанавливаются каждой авиакомпанией отдельно, но максимально допустимый вес обычно не превышает 23 и 10 килограммов соответственно. Часто провоз багажа вообще не включён в стоимость билета.


    Бизнес-класс

    Бизнес — это полет с уровнем повышенной комфортности. Тут для удобства пассажиров стоят широкие и более мягкие кресла, расстояние между ними намного выше, чем в экономе. Сидения раскладываются, иногда полностью, иногда можно лишь изменить наклон спинки. Пассажиры получают расширенный ассортимент питания и напитков.

    Стойка багажа для пассажиров бизнеса располагается отдельно от общей, до самолёта их доставит специальный транспорт, а в ожидании рейса они проводят время в оборудованном зале ожидания.

    Нормы провоза багажа и ручной клади превышают нормы эконома.


    Бизнес-класс

    Первый класс

    Первый класс в самолёте — самый комфортабельный и самый дорогой. Как правило, используется только на длительных перелётах и представляет собой полный спектр услуг. Для пассажира будет предоставлено отдельное купе, где есть не только раскладывающееся кресло, но и полноценная кровать, часто присутствует и душевая кабина.

    Предоставляются всевозможные развлечения — просмотр фильмов, возможность пользования баром. Для этих пассажиров существует своё меню, включающее блюда из дорогих ресторанов, вся мебель выполнена из ценных материалов.

    Стойка регистрации для пассажиров первого класса находится отдельно, в период ожидания посадки их проводят в специальный лаунж. А до трапа довезёт лимузин либо дорогой автомобиль. Не стоит и говорить о высоких нормах провоза багажа.


    Первый класс

    Классы бронирования

    Что же такое класс бронирования авиабилетов? Это чёткие правила тарифа, определяющие условия пользования купленным билетом. Что включает в себя каждый тариф, определяет исключительно авиакомпания. Единственное правило — чем ниже уровень бронирования, тем больше ограничений по тарифам. Определяется он буквой латинского алфавита, напечатанной на билете.

    Какие-то 150 лет назад расстояние в 200 км люди преодолевали за 2 дня. Кто из них мог представить, что в начале 21 века, потратив всего несколько часов, можно будет оказаться на другом континенте. Самолет – это один из лучших подарков, который сделало себе человечество. Научиться разбираться в тонкостях выбора класса обслуживания на борту и бронирования авиабилета не помешает ни тем, кто летает редко, ни завсегдатаям воздушных кораблей.

    Классы обслуживания в пассажирских авиаперевозках

    Классификация уровня обслуживания в самолетах включает три основных класса:

    1. Эконом класс;
    2. Бизнес класс;
    3. Первый класс.

    Обратите внимание! Для авиаперевозчиков эта градация не является обязательной. Некоторые авиакомпании вводят свою шкалу или добавляют новые позиции между общеизвестными: бизнес-премиум между первым и бизнес классом в самолете, эконом-комфорт между экономом и бизнесом и т.д. Такая практика встречается нечасто, ведь для удобства и пассажиров, и самих перевозчиков проще пользоваться единой системой.

    Стандартный уровень сервиса

    Эконом класс – самый популярный среди пассажиров самолетов. Большая часть всех посадочных мест на судне относится к этой категории. В билете принадлежность к классу указывает специальная буква в графе «CL». В зависимости от авиакомпании и выбранного тарифа, это может быть любая литера латинского алфавита. У разных перевозчиков одна и та же буква может обозначать разные тарифы.

    Недостатки воздушной поездки эконом классом в самолете:

    • Авиапутешественникам эконом класса приходится по прилету проводить на борту больше времени. Места здесь расположены в хвосте лайнера либо в центре, поэтому пассажиры с местами повышенного комфорта первыми покидают самолет;
    • Ширина кресел и расстояния между рядами минимальные. Габаритному человеку будет сложно уместиться на борту рейса компании Аэрофлот, на сиденьях шириной до 46 см. Стандартные проходы между рядами от 75 до 90 см также уменьшают комфортность такой поездки;
    • Не все кресла в стандартном салоне раскладываются. Места у аварийных выходов, перед санитарным блоком и пищевым отсеком оснащены сиденьями, спинки которых могут находиться только в вертикальном положении;
    • Питание в экономе может отличаться у разных перевозчиков. Рацион и ассортимент в этом классе значительно проще, чем в салоне бизнес класса;
    • Регистрация на рейс для пассажиров из этой категории не предусматривает никаких льгот и проходит на стандартной стойке в аэропорту. До самолетов путешественников доставляет специальный автобус. В крупных аэропортах имеются телескопические мосты, к которым пришвартовывается самолет. В этом случае пассажиры сами проходят на борт, как только объявляется посадка;
    • Максимальный вес ручной клади у Аэрофлота не должен превышать 10 кг. Багажное отделение бесплатно перевезет чемодан не тяжелее 23 кг. Иногда бесплатный провоз багажа не допускается, это зависит от условий авиаперевозчика.

    Плюсы поездки в обычном салоне:

    • Цены билетов в экономический класс при поездке в одном самолете сильно отличаются от первого и бизнеса;
    • Хвостовая часть воздушного судна по исследованиям является наиболее безопасным местом во время полета;
    • Сервис в салонах некоторых авиакомпаний включает предоставление пледа, подушки, наушников, откидного столика, а также кармана со стандартной литературой. Перечень отличается у каждого авиаперевозчика. В зависимости от правил и условий компании к этому списку могут быть добавлены другие принадлежности или наоборот.

    Класс повышенной комфортности

    Промежуточный вид сервиса впервые был запущен авиакомпанией «KLM» в 1976 году. Бизнес класс находится между высшим и низшим уровнем обслуживания. Отличия от эконома у Аэрофлота заключаются в питании и внимании, которое уделяется пассажирам.

    Преимущества и недостатки путешествия в салоне с повышенным уровнем сервиса:

    • Стоимость билета предполагает соответствие определению «цена-качество». Билет в такой салон в одном и том же самолете всегда будет дороже, чем в эконом и дешевле, чем в первый класс;
    • Посадочные места обычно шире стандартных, интервалы между рядами просторнее, проходы в салоне широкие. В зависимости от лайнера, салон бизнес класса может быть разным. Виды сидений бывают полностью раскладывающимися и с углом в 160 градусов;
    • Пассажиры бизнеса имеют неограниченный доступ к еде и напиткам на протяжении всего перелета. Меню предполагает обширный ассортимент блюд;
    • Вес ручной клади и основного багажа, которые бесплатно можно перевозить больше, чем у эконома в 2 раза. Эти условия предоставляет компания Аэрофлот;
    • Пассажиры бизнес класса проходят регистрацию на рейс вне очереди, на отдельной стойке. По завершении регистрации, к услугам путешественников предлагается бесплатная зона с едой, напитками, интернетом. Здесь можно комфортно ожидать начала посадки на борт;
    • Многие авиакомпании практикуют трансфер в аэропорт, а также доставку до места назначения по прилету. Стоимость услуги включена в цену авиабилета.

    Стоит отметить, что не всегда заявленный уровень сервиса соответствует действительности. Возможна ситуация, когда на посадку подается самолет, в котором предусмотрены лишь места эконом класса. В этом случае, даже имея на руках билет в зону с повышенным комфортом, пассажир вынужден лететь на общих условиях, так и не узнав, чем отличается бизнес класс от эконом.

    В пользу этих путешественников выступает их право на бесплатный отказ от билета, с возвращением полной стоимости без комиссий. Также он может перенести вылет на другой день.

    Перелет с королевским обслуживанием

    Для пассажиров первого класса предусмотрено множество привилегий. Бесплатная доставка в воздушную гавань и такси до гостиницы по окончании поездки. Ожидать посадку счастливчик будет в лучшем зале ожидания аэропорта. В крупных воздушных гаванях бывает, что зона повышенного комфорта оборудована спальными местами и душевыми кабинами. Здесь подаются изысканные закуски и напитки. Чаще всего эти пассажиры вообще не проходят на стойку регистрации – их встречает специально отведенный сотрудник аэропорта (с отдельного входа), провожает в VIP зал и сам проводит процедуру check in.

    У каждого пассажира этого класса в самолете большое индивидуальное пространство. Это целая комната с кроватью, деловой зоной со столом и стулом, и другими атрибутами. Кресла полностью раскладываются и превращаются в полноценную кровать. Интерьер зависит от авиаперевозчика. Элитное меню, дорогие напитки предоставляются в неограниченном количестве. Качество отделки материалов салона, посуда, качество аксессуаров – все на высшем уровне. Пассажиры 1 класса осуществляют посадку на борт первыми, на специальном транспорте. Провоз багажа более 45 кг и ручной клади в неограниченном количестве для них подразумевается на бесплатной основе.

    Недостатком является высокая цена, которую не каждый может себе позволить. Также не все рейсы предоставляют этот вид сервиса – такой салон чаще встречается на трансатлантических сообщениях.

    Классы бронирования

    Каждая авиакомпания сама разрабатывает свои тарифы и условия, которые они предлагают. К условиям относят комфортность места, правила в случае обмена или возврата билета и другие. Перечень условий, которые сопровождают выбранный тариф, будет для пассажира тем выгоднее, чем выше тип бронирования.

    При бронировании каждый тариф обозначается в билете буквой латинского алфавита. Два билета, купленные в один класс, могут отличаться по стоимости, если у них разные типы бронирования.

    Обратите внимание! Чем ниже цена, тем больше ограничений будет иметь билет у всех классов обслуживания. А вот сервис всегда соответствует выбранному классу.

    Популярен Т класс бронирования в салон эконома от компании Аэрофлот. Тариф имеет свои ограничения – дата обратного вылета строго фиксирована, билет выкупается в течение суток с момента его оформления, нельзя заранее выбрать посадочное место, невыгодные условия в случае отмены бронирования. Неудобства компенсируются выгодной стоимостью, за которую тариф пользуется популярностью.

    Для сравнения, класс Y у этого же перевозчика предполагает полет в экономе, с открытой датой обратной поездки, без ограничений по оплате такого билета, с возможностью получить место в бизнес классе (есть свои правила, указанные в описании тарифа) и множеством других разрешенных преимуществ. Стоить билет с типом резерва Y будет гораздо дороже T класса.

    У некоторых авиакомпаний существуют строгие правила предоставления посадочных мест в салоне, в зависимости от типа бронирования. У Авиалиний Кубани в недалеком прошлом действовал тариф «Полет строго в 20-м ряду». У двух людей из бизнес класса может быть различный ассортимент в меню, а в первом классе кому-то будет слышно соседей больше.

    Важно! Чем ниже классность у бронирования, тем меньшее количество билетов имеется в продаже по данному тарифу.

    Видео

    Классы мест в самолетах – это возможность для людей выбрать оптимальные условия для воздушной поездки. Пассажиры с разными запросами и толщиной кошелька летают в полном соответствии со своими возможностями.

    Даже тем людям, которые никогда не летали на самолётах, известно, что в данном транспорте могут быть салоны различного класса. Дороже всего обходятся места в первом классе. Отличительной особенностью первого класса является наличие комфортабельных кресел, которые могут превращаться в удобные лежаки, раскладываясь на 180 градусов, диванчиков (некоторые авиакомпании предлагают своим клиентам отдохнуть на полноценных кроватях), больших телевизоров — и всё это в отдельном купе. Кроме того, пассажиры первого класса могут выбирать различные блюда и напитки из обширного меню. Ожидание посадки происходит в комфортабельных условиях — лоундже, где имеются информационные терминалы , работает учтивый персонал. Vip-пассажиры проходят регистрацию в отдельной очереди, так сказать, среди своих, и имеют возможность добраться до самолёта на машине премиум-класса, в том числе и на лимузине. Билеты за такое удовольствие обойдутся дороже раз в 8-15, чем билеты за места в бизнесс-классе.

    В тех самолётах, где нет первого класса, престижными считаются места в бизнес-классе. На отечественных бортах такая система обслуживания отличается в основном тем, что пассажирам предлагается расширенное меню, при этом обслуживающий персонал относится к клиентам авиакомпании более внимательно. Однако в зарубежных лайнерах всё выглядит по-другому: кресла в классе «бизнес» раскладываются на 160 или 180 градусов, имеют ширину от 45 до 85 см, а шаг между пассажирскими местами составляет от 85 до 200 см. Что касается ценовой политики, то данная система обслуживания обойдётся раза в 3 или даже 5 дороже, чем перелёт в эконом-классе, но преимущества её очевидны: ожидание посадки в лоундже, отдельная от пассажиров эконом-класса регистрация. И ещё один плюс — система покупки билетов одинакова для всех, но пассажиры, которые летят бизнес-классом, имеют право без доплат изменить время своего вылета или вовсе вернуть билет, получив обратно потраченные на него деньги в полном размере.

    Эконом-класс

    Места эконом-класса обычно располагаются в центральной части, а также в хвосте самолёта. Ширина сидений в таких зонах не превышает 46,5 см. Если рейс региональный, то расстояние между креслами будет варьироваться от 75 до 80 см, а на маршрутах международного сообщения этот шаг достигает 90 см. Каждое сиденье оборудуется столиком (откидным), а также карманом на спинке переднего кресла. При перелёте на большие расстояния пассажиры получают подушки и одеяла, чтобы иметь возможность вздремнуть, а также средства гигиены и наушники. Кроме описанных выше классов, у каждой авиакомпании могут иметься свои системы обслуживания (эконом-премиум, эконом-комфорт и т. д.).

    Какие существуют классы авиакомпаний?

    Как понимать и использовать разные классы авиакомпаний

    С момента первого коммерческого рейса в 1914 году авиакомпания достигла многих рубежей , включая внедрение инновационных удобств, побуждающих путешественников летать в дружественном небе. Сегодняшний опыт полета, конечно, сильно отличается от первого коммерческого рейса в 1914 году. Одно из самых заметных различий — это то, сколько мы платим за путешествие и что включено в стоимость.Сегодняшние цены на авиабилеты на самом деле связаны с переходом из пункта А в пункт Б. Еще одним событием стало введение нескольких классов обслуживания и различных схем ценообразования в каждом классе тарифов, что позволяет вам оплачивать дополнительные услуги только по вашему выбору.

    Мы приобрели достаточную долю мест у всех авиаперевозчиков, и ясно, что не все места и классы одинаковы. Вот ответы на часто задаваемые вопросы о классах авиакомпаний в Северной Америке и о том, чего можно ожидать от каждого класса.Прочтите, чтобы узнать, как выбрать место, а затем найдите свой идеальный рейс на Cheapflights.com .

    Какие классы салонов авиакомпаний?
    Какие классы салонов авиакомпаний существуют?
    Чего можно ожидать от премиум-эконом-класса на рейсах по Северной Америке?
    Что такое тарифные классы?
    Что означает каждая буква кода тарифа?
    Как работают буквы тарифного класса и мили?
    Как можно использовать классы тарифов при поиске рейсов?

    Искать авиабилеты Выберите место, любое место.(Изображение: WestJet)

    1. Что такое классы салонов авиакомпаний?

    В большинстве авиакомпаний предлагается 4 класса салонов: эконом, премиум-эконом, бизнес и первый класс.

    «Раньше все места были первого класса», — сказал Сет Каплан, управляющий партнер « Airline Weekly », поддерживаемого подписчиками издания об авиационном бизнесе.

    «В 1950-х годах авиакомпании, в том числе Delta Air Lines , начали экспериментировать с автобусными рейсами в непиковые часы — другими словами, не в салоне первого класса и между салонами автобусов, разделенных занавеской, а в полностью разделенных рейсах.Позже они начинают предлагать 2 каюты на одном рейсе, как мы видим сегодня », — сказал Каплан.

    Количество мест увеличилось после дерегулирования, требующего увеличения количества мест, чтобы получать больше прибыли на одну милю полета, сказал Стивен Карбоун, который работал в Национальном совете по безопасности на транспорте (NTSB), а также в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA).

    «Сиденья были шире, потому что авиакомпании получали субсидии, поэтому они могли позволить себе летать меньше людей в более малоизвестные места.Это было изменено с введением системы маршрутизации «ступица и спица» », — сказал Карбоне. «Пункты назначения теперь определялись количеством пассажиров, что привело к появлению концепции о том, сколько мест мы можем легально и безопасно разместить».

    В зависимости от авиакомпании, некоторые места со временем уменьшились, в то время как другие остались прежними для всех классов обслуживания. См. Наше руководство по , как выбрать лучшее место авиакомпании и , у какой авиакомпании лучшее место для ног , чтобы обеспечить лучшее место.

    2. Какие классы салона существуют? Скажем, Алоха много места на Гавайских авиалиниях (Изображение: Hawaiian Airlines )

    Хотя существует 4 класса салонов авиакомпаний, некоторые авиакомпании часто только один — автобус. Но место в классе автобусов одного перевозчика может сильно отличаться от места эконом-класса в другой авиакомпании. У многих авиакомпаний одни и те же модели самолетов, но они по-разному конфигурируют интерьер, поэтому важно смотреть на карту рассадки не только для типа самолета, но и для авиакомпании, которой вы летите.Использование карты другой авиакомпании может быть неточным. Если ваша авиакомпания не предоставляет схемы рассадки самолетов, позвоните и поговорите с агентом, который сможет дать рекомендации.

    Вот что можно ожидать от каждого класса:

    Эконом: Назовете ли вы его междугородний, стандартный, основной салон или «класс для крупного рогатого скота», эконом-класс — это самый базовый класс. Сиденья здесь самые узкие, от 16 дюймов до чуть более 19 дюймов в ширину, а расстояние между сиденьями, расстояние от одного сиденья до сиденья спереди или сзади, которое путешественники часто называют «пространством для ног», составляет от 30 дюймов. до 34 дюймов.В наши дни эконом-класс предлагает немного больше, чем место, которое доставит вас из пункта А в пункт Б. Некоторые авиакомпании, такие как jetBlue и Hawaiian Airlines , предлагают бесплатные закуски и напитки, а также развлекательные системы в полете. Delta Air Lines предлагает 3 класса обслуживания: Delta One (кресло-кровать с углом поворота 180 градусов с постельным бельем Westin Heavenly и специальным бортпроводником на рейсах по пересеченной местности в США и дальнемагистральных международных рейсах), первый класс (до 8 дюймов дополнительное пространство для ног, до 5.4-дюймовое откидывающееся сиденье и более широкий экран спинки сиденья) и основная кабина. Основная каюта далее делится на 3 «впечатления» в зависимости от размера и расположения кресел: Delta Comfort +, основная кабина и базовый эконом-класс. Некоторые бюджетные перевозчики, такие как Allegiant Air , Frontier Airlines и Spirit Airlines , предлагают только автобусный класс.

    Премиум-эконом: Virgin Atlantic была фактически первой авиакомпанией, внедрившей концепцию премиум-эконом-класса еще в 1992 году. С тех пор эту концепцию подхватили десятки авиакомпаний.Когда-то только на международных рейсах, премиум-эконом-класс широко доступен на рейсах в пределах Северной Америки. Немного более удобный премиум-класс предлагает более широкие сиденья и больше места для ног по более комфортной цене, чем бизнес-класс или первый класс на большинстве авиакомпаний. Некоторые авиакомпании относят к основному салону категорию эконом и премиум-эконом. Обычно физически разделенный на международные и некоторые дальнемагистральные рейсы, «премиум» в премиум-эконом-классе — это дополнительное пространство, а иногда и расположение кресел в более удобных местах, например в передней части самолета.На международных рейсах премиум-эконом может не только физически отделиться от экономического класса, но также может предлагать дополнительные льготы, такие как бесплатное или лучшее питание, повышенную норму провоза багажа и наборы с туалетными принадлежностями. Под премиум-экономом часто понимаются «лучшие» места в самолете на внутренних рейсах.

    3. Что можно ожидать от премиум-эконом-класса на рейсах по Северной Америке?
    • Alaskan Airlines: Пассажиры Alaskan Airlines могут забронировать мест Preferred Plus , которые расположены в ряду 6 и в рядах выхода на некоторых рейсах.Сиденья имеют такой же наклон на 3 дюйма, что и стандартные сиденья (за исключением ряда 16, который не наклоняется), но больше места для ног: шаг сиденья от 36 до 40 дюймов.
    • Allegiant Air: В самолетах Allegiant Air есть полностью автобусные конфигурации, но на некоторых рейсах предлагается места для ног + кресел, что обеспечивает больший шаг кресел до 34 дюймов, и кресел Giant Seats , которые имеют более широкие и удобные кресла. подголовники и больше места для ног. На самолетах, выполняющих рейсы в / из , Гавайи, и несколько Western U.С. города.
    • American Airlines: Дополнительный основной салон American Airlines предлагает места с большим пространством для ног в передней части самолета по цене от 20 долларов.
    • Delta Air Lines: Кресло Delta Comfort + авиакомпании Delta Airlines предлагает до 4 дюймов дополнительного пространства для ног, выделенное пространство над багажником и приоритетную посадку.
    • Frontier Airlines: Путешественники, которые решили перейти на сиденье Frontier Airlines Stretch , сначала получают удовольствие от обслуживания в полете, первым выходят из самолета и занимают места, подходящие для ноутбука и предлагающие больше места для ног: от 33 дюймов до быть точным на всех типах самолетов.
    • Hawaiian Airlines: Hawaiian Airlines, Extra Comfort кресел, доступных только на Airbus A330, с шагом кресел 36 дюймов; приоритетная посадка у выхода на посадку, бесплатные развлечения в кресле и персональная розетка.
    • jetBlue: Опции для большего пространства для ног на jetBlue включают кресел Even More Space , которые обеспечивают до 38 дюймов пространства для ног. В Airbus A320 и обеих конфигурациях Airbus A321 имеется 7 рядов сидений Even More Space и 4 ряда сидений Embraer 190 (ряды 1, 12, 13 и 14), предлагая пассажирам больше места для ног, раннюю посадку и многое другое.
    • Porter Airlines: На Porter Airlines путешественники могут перейти на место премиум-класса , которое предлагает больше места для ног, во время бронирования за 20 долларов (гибкие тарифы и тарифы Freedom) и 40 долларов (твердые тарифы). Места премиум-класса расположены в передней части самолета (ряд 1, места A и B; и ряд 2, места A, B, C и D).
    • Southwest Airlines: На Southwest Airlines нет выделенных мест, и все места относятся к классу автобусов. Единственный вариант повышения класса обслуживания для Southwest — Business Select , который гарантирует, среди множества льгот, приоритетную посадку на самолет A1-15, позволяя пассажирам, которые обновляются, выбирать места, которые они хотят, и иметь место для хранения ручной клади.
    • Spirit Airlines: Spirit Airlines предлагает свое БОЛЬШОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНИЕ для тех, кто предпочитает больше места. Варианты БОЛЬШОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ расположены в передней части самолета, имеют шаг 36 дюймов и ширину 25 дюймов, с дополнительным пространством для ног на целых 6 дюймов по сравнению со стандартными кожаными сиденьями Deluxe. Опцию БОЛЬШОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ можно приобрести за определенную плату во время или после бронирования, в зависимости от наличия.
    • United Airlines: United Airlines Economy Plus места предлагают больше места для ног и более широкие места и доступны как единовременная покупка или как годовая подписка.
    • Virgin America: Virgin America Main Cabin Select предлагает более просторные сиденья с шагом 38 дюймов (6 дополнительных дюймов пространства для ног).
    • WestJet: Экономичный тариф премиум-класса WestJet — это место Plus , которое предоставляет путешественникам различные удобства, в том числе большее пространство для ног. Сиденья Plus, расположенные в первых 3 рядах самолетов Boeing 737, имеют шаг сиденья 36 дюймов. Сиденья Plus также расположены в первых четырех рядах самолета Боинг 767 и имеют шаг сидений 38 дюймов.

    Business: Золотая середина между классом автобусов и первым классом — это бизнес-класс. Бизнес-класс, впервые внедренный такими авиакомпаниями, как Pan Am и Qantas , родился после отмены государственного регулирования авиакомпаний, когда резко выросли международные тарифы на билеты первого класса, скидки в эконом-классе были обычным явлением, а путешественники с полным тарифом были недовольны. Бизнес-класс — это совершенно другой класс, чем эконом, и авиакомпании настолько повысили качество этой категории, что некоторые заменили первый класс бизнес-классом или, как это было в случае с ныне несуществующей Continental Airlines, объединили привилегии бизнес-класса с роскошь первого класса в то, что авиакомпания называла BusinessFirst, когда она была запущена в начале 90-х.На некоторых авиалиниях, таких как Delta Air Lines, международные рейсы могут предлагать услуги бизнес-класса вместо первого класса. Впечатления варьируются от более широкого сиденья, которое откидывается назад, но не лежит ровно, полноценного питания, развлечений в полете и дорожного набора на American Airlines до места, которое превращается в полностью лежащее, персональный мини-бар, многофункциональное кресло. — блюда из изысканного фарфора и полноценный бар с барменом и канапе на Emirates .

    Первый класс: Пассажиры не могут получить повышение более высокого класса, чем первый класс, что является роскошным опытом, который варьируется в зависимости от авиакомпании.Опыт первого класса может варьироваться от JetBlue Mint , который оснащен 6-футовым 8-дюймовым плоским сиденьем с регулируемой жесткостью и функцией массажа, дверью для уединения, развлечениями в полете и полным обслуживанием еды до Etihad’s The Residence , 3-комнатный люкс с гостиной, спальней с двуспальной кроватью и собственной ванной комнатой с душем.

    4. Что такое тарифные классы? Какое место в салоне самое лучшее? Это зависит. (Изображение: Allegiant Air)

    Классы обслуживания: экономический, премиум-эконом, бизнес-класс и первый класс далее делятся на тарифные классы, которые отображаются в виде буквы на вашем билете.Каждое место в самолете относится к классу тарифов, каждый со своими правилами и ценами. То, что на вашем билете может выглядеть как случайная буква, на самом деле является ценной информацией, которую нельзя упускать из виду.

    Класс тарифа билета (также называемый классом бронирования или тарифным сегментом) представлен одной из 26 букв алфавита. Первоначально коды бронирования были стандартизированы Международной ассоциацией воздушного транспорта , торговой ассоциацией авиакомпаний, но теперь коды бронирования определяются каждой авиакомпанией.Большинство авиакомпаний имеют разные классы тарифов для каждой буквы алфавита, и это зависит от авиакомпании: F — это первый класс, C и J — обычно бизнес-класс, а Y — обычно экономичный, независимо от авиакомпании. Присвоение букв каждому тарифному классу не является произвольным. Возьмите C для бизнес-класса, который происходит от Pan Am, , которая была одной из первых авиакомпаний, которая представила новый класс обслуживания для пассажиров бизнес-класса и эконом-класса с полным тарифом под названием «Clipper Class».

    Буква класса тарифа обозначает такую ​​информацию, как стоимость вашего билета, количество миль, которые вы накопите за рейс, и степень гибкости, которую вы можете позволить изменить при бронировании.Авиакомпании, системы бронирования и турагенты используют классы тарифов для отслеживания проданных билетов и наличия классов тарифов. Это одно письмо часто является разницей между тем, что вы платите за билет на сотни долларов больше или меньше, чем человек рядом с вами.

    Авиакомпания

    хочет максимально использовать каждое место, одновременно стремясь к полному перелету, поэтому цены на билеты попадают в определенные тарифные классы или сегменты, чтобы помочь контролировать запасы и количество билетов, которые можно продать по определенной цене.У каждого класса тарифов своя цена, свои правила применения тарифов, в том числе количество миль, начисляемых по программе лояльности авиакомпании, и возможность замены билета. Существуют также «скрытые» классы тарифов для поощрений часто летающих пассажиров и повышения класса обслуживания до элитного уровня, которые обычно не отображаются в поиске путешествий.

    Для управления запасами и с целью заставить как можно больше пассажиров заплатить как можно больше, авиакомпании делят места на корзины. Авиакомпании используют алгоритм, который учитывает такие факторы, как количество мест на рейс, аэропорты вылета и назначения, время суток, время года и ожидаемую разбивку отдыхающих и деловых пассажиров, чтобы определить, сколько мест будет назначено. каждое ведро для определенного рейса.Трудно подсчитать, сколько мест выделено для каждого ведра, но после того, как места в ведре продаются для полета, ведро не пополняется. Чтобы контролировать запасы и максимизировать прибыль, авиакомпании не публикуют эти цифры. Только туристические агенты и сотрудники авиакомпаний или путешественники, подписавшиеся на такие услуги, как Expert Flyer , могут видеть, сколько мест осталось в каждом классе.

    Классы тарифов различаются в зависимости от авиакомпании, поэтому важно проконсультироваться с авиакомпанией напрямую, чтобы узнать, что означает каждая буква.Буквы в каждом классе тарифа имеют иерархию. При чтении таблицы классов тарифов авиакомпании читайте сверху вниз и слева направо. Например, на рейсах American Airlines F и J относятся к полному тарифу первого класса / бизнес-класса, но F выше, чем J. Иерархия становится значимой, когда вы хотите повысить класс обслуживания или перейти в режим ожидания на рейс.

    Код класса тарифа — это только начало. Каждый билет также имеет базовый код тарифа, буквенный или буквенно-цифровой код, который описывает купленный вами тариф, что упрощает для сотрудников авиакомпаний и турагентов быстрый доступ к правилам тарифов для билета.Каждая авиакомпания устанавливает свои собственные коды классов тарифов, которые варьируются от 3 до 8 символов. Практически всегда базовый код тарифа начинается с буквы, обозначающей класс обслуживания. То, что следует после, может относиться к сезону, за сколько дней до этого билет необходимо было купить, минимальным и максимальным требованиям к пребыванию, действителен ли тариф в будний день или ограничен только выходными, или является ли тариф в одну сторону или поездка в оба конца. дополнительные правила тарифа, такие как невозвратный или для обозначения, что тариф является детским тарифом или тарифом для младенцев.Если у вас есть маршрут, состоящий из нескольких кодов тарифов, вы можете быть ограничены ограничениями наиболее ограничительной части, поэтому обратитесь в авиакомпанию, чтобы убедиться, что вы понимаете правила и ограничения тарифов.

    При поиске авиабилетов по классам нужно сосредоточиться только на первой букве.

    5. Что означает каждая буква кода тарифа?


    Air Canada

    Рейсы по Канаде:

    • J, C, D = Бизнес-класс (гибкий) | Премиум Руж
    • Z, P = Бизнес-класс (гибкий) | Премиум Руж
    • O = Премиум-эконом
    • E, N = Премиум-эконом (самый низкий)
    • Y, B = Широта
    • M, U, H, Q, V, W, G = Flex
    • S, T, L, A, K, F = Танго

    Рейсы между Канадой и США.С .:

    • J, C, D = Бизнес-класс (гибкий) | Премиум Руж
    • Z, P = Бизнес-класс (гибкий) | Премиум Руж
    • Y, B = Широта
    • M, U, H, Q, V, W, G = Flex
    • S, T, L, A, K, F = Танго

    Рейсы между Канадой и пунктами назначения Sun (Карибский бассейн, Мексика и Центральная Америка)

    • J = Бизнес-класс (гибкий) | Премиум Руж
    • C, D, Z, P = Бизнес-класс (самый низкий) | Премиум Руж
    • Y, B = Широта
    • M, U, H, Q, V = Flex
    • W, G, S, T, L, F, A, K = Танго

    Рейсы между Канадой и международными пунктами назначения (Европа, Израиль, Азия, Австралия и Южная Америка)

    • J = Бизнес-класс (гибкий) | Премиум Руж
    • C, D, Z, P = Бизнес-класс (самый низкий) | Премиум Руж
    • O = Премиум-эконом (гибкий) | Премиум Руж
    • E, N = Премиум-эконом (самый низкий)
    • Y, B = Широта
    • M, U, H, Q, V = Flex
    • W, G, S, T, L, F, A, K = Танго

    Alaska Airlines

    • F, P = Первый класс
    • Y, S = Экономия
    • M, B = Экономика со скидкой
    • H, Q, L, V, N, K, G, T, R, W = дополнительные места эконом-класса с максимальным ограничением
    • U = бесплатные обновления
    • Z = Возвратная награда за основную каюту

    Allegiant Airlines

    Автобусная авиакомпания предлагает гигантских мест и места для ног + места на некоторых рейсах за дополнительную плату.

    Американские авиалинии

    • F, J = полный тариф первого класса / бизнес-класс
    • A, P, D, I, R = Первая скидка / Бизнес
    • Y, W = Экономия
    • H, K, M, L, W, V, G, Q, N, S = Экономичный
    • B — Базовая экономика

    Delta Air Lines

    • F = Первый класс
    • P, A, G = Первый со скидкой / Delta Premium Select
    • J = Бизнес
    • C, D, I, Z = Бизнес и Бизнес со скидкой
    • W = премиум-эконом (доступно на рейсах, выполняемых Air France , Virgin Atlantic и Virgin Australia )
    • Вт = Delta Comfort
    • Y, B = Экономика
    • M, H, Q, K, L, U, T, X, V, E = Экономичный, Экономичный и сильно дисконтированный
    • R, O, S, N = награда

    Гавайские авиалинии

    • F, P, C, A = Первый класс (рейсы между островами и через Тихий океан)
    • J, P, C, A = бизнес-класс (международные рейсы)
    • Y, W, X, Q, V, B, S, N, M, I, H, G, K, L = эконом-класс (рейсы между островами)
    • Y, W, X, Q, V, B, S, N, M = эконом-класс (Транстихоокеанские и международные рейсы)
    • I, H, G, K, L = Дополнительные места эконом-класса с наибольшими ограничениями.(Транстихоокеанские и международные рейсы)

    Портер Эйрлайнз

    Билеты

    классифицируются как Firm, Flexible и Freedom , что определяет тарифы и правила.

    Southwest Airlines

    Билеты

    классифицируются как Business Select, Anytime, Wanna Get Away, Senior Fares и Rapid Reward Companion Pass .

    Spirit Airlines

    Эта авиакомпания предлагает пассажирам возможность приобрести БОЛЬШОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНИЕ за дополнительную плату.Согласно информационному бюллетеню авиакомпании , их 10 на самолетах А319 и 4 на самолетах А320 и А321.

    United Airlines

    • F, J = Первый класс
    • A, D = Business First
    • C = Бизнес
    • Z, P = Бизнес-класс
    • Y, B = Экономика
    • M, E, U, H, Q, V, W, S, T, L, K, G = Экономика со скидкой
    • N = Наградное путешествие

    Virgin America

    • J, C, D = Первый класс, который включает в себя отсутствие сборов за изменение или отмену, 2 бесплатных регистрируемых багажа, питание, угол наклона сиденья 55 дюймов, кресло для массажа с откидыванием на 165 градусов и приоритетную посадку.
    • W = Выбор основной каюты без каких-либо сборов за изменение или отмену бронирования.
    • Z, Q = Без сборов за изменение или отмену, 1 бесплатный зарегистрированный багаж, бесплатная еда, напитки и фильмы, расстояние между креслами 38 дюймов и приоритетная посадка.
    • Y = Основная каюта без штрафов за изменение или отмену и 1 бесплатное место зарегистрированного багажа.
    • V, B, H, E, U, M, I, L, S, N = основная каюта без штрафов за изменение или отмену и 1 бесплатный зарегистрированный багаж, расстояние между сиденьями 32 дюйма и развлечения на спинке сиденья.

    WestJet

    Билеты

    классифицируются как билеты Exclusive, Econo, Flex, Plus Lowest и Plus Flexible .

    6. Как действуют буквы тарифного класса и мили? Обратите внимание на освещение для настроения. (Изображение: Virgin America )

    Мили для часто летающих пассажиров не зависят от количества налетов. Класс тарифа определяет, сколько миль вы накопите за рейс. Некоторые классы тарифов предлагают двойные или тройные мили, в то время как другие классы не предлагают миль. В зависимости от вашей цели, получения статуса в авиакомпании или бронирования самого дешевого билета, просмотр таблицы начисления миль для выбранной вами авиакомпании может быть важным фактором при выборе рейса для бронирования.

    Ниже приведены ссылки на таблицы начисления миль каждой североамериканской авиакомпании для соответствующих критериям опубликованных тарифов. Эти диаграммы показывают взаимосвязь между буквами класса тарифа и милями, которые получают пассажиры, летящие в этих классах.

    7. Как можно использовать классы тарифов при поиске рейсов? Если твои колени выдержат. (Изображение: American Airlines )

    Большинство веб-сайтов авиакомпаний позволяют искать рейсы по классам тарифов, выбирая расширенные параметры бронирования.Expert Flyer позволяет пользователям искать рейсы по коду тарифа. При покупке билетов на веб-сайтах авиакомпаний код тарифа отображается ближе к концу процесса бронирования, либо при выборе варианта полета, либо непосредственно перед отправкой платежа. Обычно существует корреляция между классом тарифа и ценой билета; самые дешевые тарифы — это самые низкие классы тарифов. Билеты с большим количеством льгот и меньшим количеством ограничений имеют более высокий тарифный класс (и, как правило, более высокие цены).

    Какой класс тарифа вы обычно покупаете, когда летите? Поделитесь своими предпочтениями в комментариях и начните поиск следующего рейса на Cheapflights.com .

    Что означают служебные письма о классе авиабилетов

    Если вы когда-либо покупали билет на самолет и заметили на нем странную группу букв, скорее всего, это были служебные письма. Эти буквы указывают на класс обслуживания вашего билета на самолет, а также на тип приобретенного тарифа. И, поскольку классы могут отличаться от авиакомпании к авиакомпании, понять, что означают буквы класса обслуживания, может быть сложно.

    Письма об исполнении служебных обязанностей

    Когда вы видите группу букв на своем авиабилете или квитанции, они обычно относятся к классу или типу билета, который вы купили, а также к тому, какие льготы или дополнительные расходы могут быть связаны с этим тарифом.Хотя у многих авиакомпаний есть аналогичные показатели класса, они не универсальны, поэтому обязательно дважды проверяйте свой билет.

    • F, A и P — буквы, обозначающие билет Первого класса по полному тарифу.
    • J и C представляют собой билет бизнес-класса или представительского класса по полному тарифу.
    • W — это билет эконом-класса премиум-класса.
    • Y почти повсеместно используется для билетов эконом-класса с полным тарифом.
    • B, H, L, M и V — это лишь некоторые из букв, обозначающих подклассы (льготные, ограниченные и / или льготные тарифы).Эти буквы различаются в зависимости от авиакомпании и по стоимости. На одну авиакомпанию B может указывать более дорогой билет. В другой авиакомпании буква L может обозначать билет, забронированный для продажи места. Посмотрите, что написано мелким шрифтом, чтобы убедиться, что вы понимаете, какой именно билет вы купили.
    • X, U и R обычно относятся к тарифу, приобретенному у консолидатора. Консолидаторы — это компании, которые покупают билеты напрямую у авиакомпаний по специальным сниженным ценам, а затем перепродают их туристическим агентам или клиентам по ценам, намного более низким, чем опубликованные тарифы.Эти продажи могут составлять от 20 до 70 процентов от рекомендованной цены. Совет: для получения лучших предложений ищите консолидирующие билеты на международные рейсы.

    Классы тарифов используются системами бронирования авиакомпаний и турагентами для продажи мест в самолете, помогая им отслеживать, какие классы тарифов еще доступны для покупки.

    Где найти письма с классом обслуживания

    Если вы забронировали тариф со скидкой и вас интересует подкласс, который у вас есть, проверьте письмо сразу после номера рейса в вашем билете.Он также может подпадать под заголовок Booking Class или аналогичное сокращенное выражение. Если вы видите букву E после служебного письма, это билет с экскурсионным тарифом, что означает, что к пункту назначения или поездке привязан минимальный или максимальный срок пребывания. Обычно это происходит только в том случае, если вы бронируете маршрут через турагентства или круизную компанию.

    Помните

    Как и в случае со всеми полетными классами, важно знать, что вы получаете за такую ​​цену. Билеты эконом-класса (служебное письмо Y) обычно указывают на меньшую гибкость при смене билетов, а также на ограничения, такие как невозможность выбрать место заранее, отсутствие бесплатного багажа и т. Д.С другой стороны, неограниченные тарифы — одни из самых дорогих билетов, но они обеспечивают такие удобства, как полный возврат средств и гибкость при изменении маршрута полета. Это особенно полезно для деловых путешественников, которым может потребоваться продлить рабочую поездку или отправиться в несколько пунктов назначения.

    Спасибо, что сообщили нам!

    Разъяснение кодов бронирования авиакомпаний

    — все, что вам нужно знать [2021]

    Мир авиации сложен, он битком набит информацией, хранящейся в киосках аэропортов.Это особенно верно в отношении так называемого отдела управления доходами. Проще говоря, этот отдел отвечает за анализ данных и внедрение методов, которые позволят оптимизировать качество продукции и прибыльность.

    Звучит сложно и / или универсально? Вы абсолютно правы.

    С годами авиакомпании начали складывать доступные билеты на самолет в отдельные ведра, в просторечии известные как тарифные корзины. Билеты в каждом из этих тарифных сегментов соответствуют разным правилам / политикам, что в конечном итоге приводит к разному клиентскому опыту.

    Простого разделения каждого класса салона (эконом, премиум-эконом, бизнес и первый) недостаточно для получения максимальной отдачи от билета на самолет, поэтому данное руководство будет сложным и сложным с технической точки зрения.

    Мы узнаем, как выглядит код бронирования вашей авиакомпании и, что более важно, как он влияет на вас.

    Может быть много, казалось бы, случайных букв и цифр, но мы всегда будем стремиться связать эти знания с тем, как они влияют на вас и вашу конкретную ситуацию.

    Введение

    Коды бронирования авиакомпаний важны, потому что они передают огромный объем информации в сжатой строке кодовых букв и цифр. Таким образом, представитель авиакомпании (или опытный путешественник) сможет взглянуть на код и легко определить, на какой «билет» он смотрит.

    Важно отметить, что, хотя существуют стандартные общепринятые методы создания кодовой системы для кодов бронирования авиакомпаний, каждая авиакомпания имеет разные коды и структуры, что делает невозможным унификацию системы кодов бронирования авиакомпаний для всех авиакомпаний .

    Другими словами, существуют передовые отраслевые практики создания кодов бронирования авиакомпаний, но нет отраслевых стандартов (т.е. коды бронирования от Delta Air Lines будут сильно отличаться от кодов бронирования от South African Airways).

    Давайте посмотрим, как именно выглядит код бронирования авиакомпании.

    Что такое код бронирования авиакомпании?

    Коды бронирования авиакомпаний выглядят как набор тарабарщины, но на самом деле это кодовые буквы и цифры, которые имеют какое-то значение в зависимости от ключа, создаваемого конкретной авиакомпанией.

    Например, предположим, что вы хотите забронировать самый дешевый билет первого класса в одну сторону из Сан-Франциско (SFO) в Нью-Йорк (JFK) на American Airlines 20 июня 2020 года.

    Используя матрицу ITA по Google, вы увидите следующий результат:

    ITA Matrix поиск кодов бронирования. Кредит изображения: Матрица ITA от Google

    Точный код бронирования авиакомпании заключен в красную рамку и читается как AYAHJNFC. Разве это не похоже на тарабарщину? Потому что это так. Каждая авиакомпания создает коды бронирования по-разному, и другим примером является следующий билет от JetBlue в их классе Mint.

    ITA Матричный поиск кодов бронирования, пример JetBlue. Имиджевый кредит: ITA Matrix от Google

    В этом билете написано Ch3NNE, которое имеет совершенно другую структуру; там на 2 буквы меньше и на 1 цифру.

    Давайте поговорим о том, что именно означают коды.

    Что означает код бронирования вашей авиакомпании?

    Каждая буква и цифра в строке кода представляют разные концепции. Давайте посмотрим на код бронирования American Airlines, также известный как базовый код тарифа: AYAHJNFC .

    Хотя не обязательно знать, что означает каждая из этих букв, это может иметь большое значение для понимания того, что вы получаете со своим билетом. American Airlines, как и большинство других авиакомпаний, чрезвычайно затрудняет расшифровку базовых кодов тарифов. В основном это потому, что у них нет «ключа» или глоссария, который помог бы с этими буквами и цифрами.

    Может показаться удивительным, что не существует международного стандарта того, как должна выглядеть структура / значение кода бронирования авиакомпании, но даже несмотря на то, что коды бронирования American Airlines чрезвычайно расплывчаты, они обычно содержат:

    • Класс бронирования
    • Сезонность
    • День отъезда
    • Политика отмены
    • Ограничения бронирования / маршрута
    • И многое другое!

    Если вам нужен спойлер для алфавитного супа American Airlines, известного как тарифный базис , пример AYAHJNFC , вот он:

    • A — класс бронирования (за исключением повышенных тарифов)
    • YA — Предварительная покупка (60 дней)
    • H — день недели (суббота)
    • J — Ограничение на поездки во времени (неизвестно)
    • NFC — невозвратный билет первого класса (политика отмены) )

    Также важно отметить, что даже представители American Airlines, с которыми мы связались, не знали, что представляет собой большинство этих писем.Единственная причина, по которой мы почти уверены, что это правильно, — это исследования, сравнивающие похожие тарифы и читающие подробную информацию о тарифах.

    Класс бронирования

    Первым (и, возможно, самым важным) аспектом вашего базового кода тарифа является класс бронирования. В приведенном выше примере ( AYAHJNFC ) первая буква « A » соответствует классу тарифа A American Airlines, который показан здесь во второй строке: таблица классов тарифов

    AA. Имиджевый кредит: American Airlines

    Как мы видим, тарифный класс A соответствует Discount First , что имеет смысл, учитывая, что стоимость этого маршрута во флагманском первом классе составляет примерно половину цены полного тарифа Flagship First Class. билеты (F).

    Класс тарифа поможет вам определить, сколько миль вы заработаете за полет по определенному билету, но мы вернемся к этому в следующих разделах.

    Вы также можете обнаружить некоторые расхождения между первой буквой в базе тарифа и классом бронирования. Например, есть билет с тарифом I7AUPNAC в тот же день. Вы могли бы подумать, что тарифный класс стоит в «I» из-за того, что первая буква — I, бизнес-класс со скидкой. Однако на самом деле это билет мгновенного повышения класса обслуживания с повышением класса обслуживания до первого класса с полным тарифом.

    В основном сценарии, в которых первая буква тарифа не соответствует фактическому классу бронирования, является , когда происходит мгновенное повышение класса обслуживания . Некоторыми примерами этого являются корпоративные тарифы, такие как хорошо известные тарифы Y-Up. Вы по-прежнему будете зарабатывать мили, эквивалентные фактическому классу полета в салоне.

    Итог: Знать свой класс бронирования на основе тарифа — это здорово, потому что это может дать вам представление о типе вашего билета. Имейте в виду, что в то время как большинство авиакомпаний обозначают класс бронирования первой буквой в основе тарифа, некоторые авиакомпании фактически сообщают вам, на каком именно месте вы будете лететь, например, Delta Air Lines.

    Право на повышение класса

    Во многих случаях вам необходимо иметь минимальный класс бронирования, чтобы билет можно было повысить. Лучший способ проиллюстрировать эту концепцию — использовать билеты British Airways.

    British Airways , а не , позволит вам повысить класс обслуживания вашего билета, если ваш класс бронирования находится в корзинах Q, O или G (самые дешевые билеты эконом-класса). Это имеет смысл, потому что это противоречит цели продажи билетов эконом-класса премиум-класса. Зачем покупать билет эконом-класса премиум-класса за 1000 долларов, если можно купить сверхдешевый билет эконом-класса за 200 долларов и повысить его категорию, используя несколько Баллов Avios?

    Кроме того, некоторые авиакомпании, например United Airlines, фактически определяют ваш приоритет в списке повышения класса обслуживания на основе вашего класса бронирования.

    Посмотрите этот рисунок, на котором показан официальный язык United Airlines в отношении размещения в списке ожидания повышения:

    Объединенный список ожидания приоритета повышения класса обслуживания. Имиджевый кредит: United Airlines

    Как видите, класс тарифа — второй по важности фактор при определении приоритета в списке ожидания, так что это довольно большое дело, по крайней мере, на рейсах United Airlines.

    В случае American Airlines все билеты, кроме билетов эконом-класса и премиальных билетов, могут быть повышены в соответствии со следующей таблицей: Таблица повышения класса обслуживания

    AA.Кредит изображения: American Airlines

    Вот все билеты с возможностью повышения класса обслуживания: билеты, соответствующие критериям повышения класса обслуживания до

    AA. Имиджевый кредит: American Airlines

    Если вам случится купить более дешевый билет, вы просто заплатите более высокую доплату за повышение класса обслуживания с более низкого класса тарифа. Если вы покупаете билет эконом-класса со скидкой из Сан-Франциско (SFO) в Нью-Йорк (JFK), например, в классе Q, вы можете заплатить 15 000 миль AAdvantage плюс 75 долларов США за повышение класса обслуживания до бизнес-класса при наличии места для повышения класса обслуживания.

    Начисление миль

    Расчет количества миль, которые вы заработаете на авиабилетах, очень важен для тех, кто хочет получить вознаграждение за свою лояльность в оплачиваемых поездках.Давайте проанализируем наш ранее обсуждавшийся билет SFO-JFK на American Airlines на основе тарифа AYAHJNFC.

    Горячий совет: Хотите точно узнать, сколько миль вы заработаете на своем билете? Ознакомьтесь с нашим руководством о том, где начислять мили, и в нем также рассказывается, как рассчитать начисление миль!

    В нашем случае мы летим классом А по нашему билету Сан-Франциско (SFO) — Нью-Йорк (JFK), что означает, что мы заработаем мили AA как множитель общего пройденного расстояния.

    Мы заработаем:

    миль (5 миль за каждые 5 миль) Executive Platinum
    Статус AAdvantage при полете SFO-JFK Начисление класса A (859 долларов США)
    Нет 4295 AA Gold 6013 миль AA (7 миль на доллар США)
    Platinum 6,872 миль AA (8 миль на доллар США)
    Platinum Pro 7,731 миль AA (9 миль на доллар США)
    9 449 миль AA (11 миль на доллар США)

    В других программах, таких как Cathay Pacific, мили начисляются в зависимости от общего пройденного расстояния.

    Как я подробно описал в своем прибыльном рейсе первым классом Cathay Pacific и туда и обратно, который я забронировал за ~ 1200 долларов, я решил зачислить свои мили на счет плана миль Alaska Airlines, получив следующий пробег:

    миль
    Статус MVP Alaska При полете HKG-SFO Начисление класса A (6927 миль)
    Нет 24 245 Аляскинских миль (350% расстояние)
    MVP 27708 Аляска 2 MVP Gold 31 172 мили Аляски (расстояние 450%)
    Золото MVP 75K 32 903 мили Аляски (расстояние 475%)

    Класс бронирования, в котором я был забронирован, A, сыграл важную роль в определении как я собирался засчитать свое прибыльное путешествие.

    Благодаря моей стратегии я смог накопить более 24 000 миль Аляски за перелет в одну сторону, что, согласно нашим оценкам путевых баллов и миль, стоит ~ 480 долларов.

    Итог: Знание вашего класса бронирования поможет вам выяснить, где зачислять мили авиакомпаний, что необходимо для получения максимальной выгоды от оплачиваемых поездок.

    Квалификация элитного статуса

    Не только ваш класс бронирования играет роль в определении количества миль, которые вы накопите за поездку по оплаченному билету, но он также будет огромным при определении того, какие квалификационные пороги для элитного статуса будут вам соответствовать » Подойду ближе к.

    Как мы показали выше, билеты первого класса со скидкой приносят меньше элитных квалификационных миль (EQM), чем билеты первого класса по полному тарифу.

    Если вы летели по билету первого класса AA Flagship с базой тарифа AYAHJNFC , из Сан-Франциско (SFO) в Нью-Йорк (JFK), вы заработали бы на основе класса тарифа A, что принесет вам 2 EQM. на милю полета (около 5 172 EQM ).

    Однако, если вы летели по тому же билету, но в классе тарифов F, вы заработали бы 3 EQM за каждую пролетную милю (около 7 758 EQM ).Это грандиозная сделка, потому что вам нужно 100 000 EQM для квалификации на Executive Platinum и 75 000 EQM для Platinum Pro.

    Горячий совет: Хотите узнать больше об AAdvantage? Ознакомьтесь с нашим обзором программы для часто летающих пассажиров AAdvantage American Airlines.

    Политика отмены

    Планы поездок постоянно меняются. Будь то погода, желание остаться в каком-либо месте на более длительное время или чрезвычайная ситуация, понимание политики отмены вашего авиабилета, вероятно, будет разумным поступком.

    Проблема в том, что некоторые билеты имеют другие правила отмены, чем другие. Однако не стоит беспокоиться, поскольку это не относится к большинству путешественников, если только вы не путешествуете с определенной политикой расходов.

    Большинство из нас бронируют самый дешевый билет, и, если вы не бронируете билет непосредственно перед вылетом, вы получите билет с невозвращаемой оплатой. Наша основа тарифа AYAHJNFC не подлежит возврату из-за букв «NFC». Хотя NFC подразумевает невозвращаемость, обратное неверно.Некоторые билеты с невозвращаемой оплатой имеют разные буквы, и нет простого способа их совместить.

    К счастью, правила отмены брони легко отображаются на странице авиабилетов, поэтому поиск тарифного плана — не самый простой способ узнать правила отмены.

    Если вы путешествуете по бизнесу, политика вашей компании может потребовать возмещения билетов; в этом случае вам необходимо ознакомиться с политикой отмены бронирования, прежде чем бронировать билет, который нарушает ваши корпоративные правила по расходам.Один из способов сделать это — посмотреть на свою основу тарифа. Однако это не лучший способ, поскольку анализ основы тарифа — это техническое упражнение.

    Горячий совет: Посмотрите, какие карты имеют лучшую страховку от отмены, чтобы вы знали, что вы застрахованы, если что-то пойдет не так.

    Ограничения бронирования / маршрутизации

    Последний важный пункт, о котором мы будем говорить, — это ограничения бронирования и маршрутизации. В случае нашего билета AA с тарифной базой AYAHJNFC буквы YA представляют собой требование о предварительной покупке за 60 дней.

    Если вы бронируете поездку на 20 июня 2020 г., вы должны забронировать билет как минимум за 60 дней до вылета (21 апреля 2020 г.), чтобы иметь право на использование этого тарифа.

    Вот некоторые другие коды требований к предварительной покупке American Airlines:

    • YA — Предварительная покупка за 60 дней
    • WA — Предварительная покупка за 30 дней
    • VA — Предварительная покупка за 21 день Требование
    • UA — Требование к предварительным закупкам за 14 дней
    • 7A — Требование к предварительным закупкам за 7 дней
    • 3A — Требование к предварительным закупкам за 3 дня
    • 0A — Требование к предварительным закупкам за 0 дней

    Кроме того, может быть дополнительная информация о вашем коде бронирования / основе тарифа, касающаяся правил маршрутизации для билетов туда и обратно или многосегментных билетов, например, о допустимых остановках, трансферах и минимальных или максимальных требованиях к пребыванию.

    Поскольку наш билет, который мы обсуждаем, AYAHJNFC является билетом в один конец, ни один из них не применим.

    Итог: Использование такого инструмента, как ExpertFlyer, — отличный способ получить полную информацию обо всех правилах авиабилетов, касающихся требований к минимальному сроку пребывания, остановок в пути и т. Д. Ознакомьтесь с нашим подробным руководством о том, как использовать ExpertFlyer для проверки информации о тарифах.

    Как вы можете использовать коды бронирования авиакомпаний в своих интересах?

    Теперь, когда мы ознакомились со всеми основами и информационным содержанием, касающимся кодов бронирования / базовых тарифов, давайте вернемся к реальности и посмотрим, как мы можем использовать их в наших интересах.

    Специальные классы тарифов для дополнительных премий и возможности повышения класса обслуживания

    Бронирование премиальных рейсов часто утомительно и технически сложно. Это особенно актуально для рейсов премиум-класса. Однако иногда авиакомпании стимулируют лояльность, предоставляя участникам с элитным статусом или держателям карт доступ к дополнительным бонусным местам, которые в противном случае были бы невозможны.

    Один из лучших примеров — United Airlines, где во многих случаях у вас будет доступ к дополнительным бонусам, которых нет у держателей карт, не принадлежащих к элите и не принадлежащих к Chase United Explorer.Это может быть жизненно важно, если конкретный маршрут / расписание пользуется большим спросом. Просто держа карту Chase United Explorer, вы можете забронировать больше призовых мест, чем другие люди!

    Доступность награды для держателей карт Chase United. Имиджевый кредит: United Airlines

    Наличие такого доступа может очень помочь, если у вас есть ограничения по расписанию или если вы бронируете билеты незадолго до вылета. Вот соответствующие классы бронирования для элитных игроков / держателей карт United, которые предоставляют более широкий доступ к наградам:

    • JN — Дорогой первый / бизнес-класс награды для элитных и держателей кредитных карт
    • IN — Недорогой первый / бизнес-класс награда для элиты
    • YN — Награда в экономическом классе для избранных и держателей кредитных карт
    • XN — Премия в экономическом классе для избранных и держателей кредитных карт

    Точные цены на премиальные билеты невозможно определить, так как 15 ноября 2019 года United перейдет на динамическое ценообразование, так что имейте это в виду.

    Если вы находитесь в режиме United Expert Mode, вы можете определить доступные классы тарифов для вашего конкретного рейса:

    United класс бронирования. Кредит изображения: United Airlines

    Совет: Использование режима United Expert Mode чрезвычайно полезно. В Upgraded Points мы используем его, чтобы узнать, доступно ли место для обновления United.

    В дополнение к дополнительным бонусам, вам необходимо уделять пристальное внимание классам бронирования, когда вы хотите повысить класс обслуживания своих рейсов.

    Например, American Airlines рассматривает повышение класса обслуживания в салоне премиум-класса так же, как и билеты со скидкой , то есть вы можете повысить категорию платного билета бизнес-класса до первого класса, если есть билеты по тарифу A.Это феноменально, потому что вы получите огромное преимущество с точки зрения повышения класса билета, если будете знать точный класс бронирования, который вам нужен. У них есть несколько различных способов повысить категорию ваших билетов, включая повышение класса обслуживания в рамках всей системы, использование миль или даже использование дополнительных бизнес-баллов.

    С другой стороны, если вы сможете определить классы тарифов United States повышенного класса, вы будете знать, какие билеты можно повысить сразу. Классы тарифов повышения класса обслуживания United:

    • PZ — Мгновенное повышение класса обслуживания и повышение категории Global Services
    • PN — Все награды за повышение категории миль и сертификаты Platinum / Premier 1K
    • RN — Повышение класса Premium Plus

    Итог : Невозможно переоценить важность знания доступных классов бронирования, если вы хотите использовать коды бронирования авиакомпаний в своих интересах, получая дополнительное место для премий / повышения класса обслуживания.

    Повысьте свои шансы на повышение класса обслуживания

    Как мы упоминали ранее, повышение класса билетов эконом-класса до бизнес-класса — один из лучших способов сэкономить много миль, при этом компенсируя массу расходов, связанных с бронированием билетов бизнес-класса для получения дохода. Большинство авиакомпаний не разрешают повышать категорию билетов эконом-класса до бизнес-класса, и одна из самых больших ошибок, которые совершают путешественники при попытке повысить класс билетов, — это покупка билета на слишком низкого тарифного класса.

    Если вы стараетесь определить свой класс бронирования на основе тарифа, вы можете избавить себя от ошибки, купив сверхдешевый билет только для того, чтобы обнаружить, что вы даже не можете его повысить. В случае United Airlines вы не имеете права повышать тариф со скидкой или базовый эконом-класс (в тарифных классах W, S, T, L, K, G и N).

    Помните также, что ваш конкретный тарифный класс является вторым по важности приоритетом при определении того, получите ли вы бесплатное повышение класса обслуживания внутри страны.К сожалению, чем выше класс тарифа, тем дороже билет. В общем, вы можете использовать эту информацию, чтобы помочь в бронировании билетов и сделать все возможное, чтобы повысить свои шансы получить повышение класса обслуживания.

    Сэкономьте на тарифах для младенцев / детей

    Путешествие с членами семьи может быть дорогостоящим, особенно с младенцами, которых в мире авиации определяют как дети младше 2 лет. Если вы планируете путешествовать с ребенком, вам стоит поискать эти классы тарифов, чтобы сэкономить много денег:

    • IN — тариф для младенцев (обычно 10% от тарифа для взрослых)
    • CH — Детский тариф (до 50% от тарифа для взрослых)

    Помните, что эти проценты основаны на стоимости коммерческого билета, если не указано иное.Это означает, что даже если вы заказываете премиальный билет в бизнес-классе, который стоил бы 10 000 долларов, вам, возможно, придется заплатить 10% от этой суммы за проездной, добавив еще 1000 долларов к вашему путешествию. Это намного лучше, чем платить за полный дополнительный билет, и это может иметь большое значение для сохранения толщины вашего кошелька.

    Некоторые программы для часто летающих пассажиров, такие как Air Canada Aeroplan, позволяют расплачиваться милями или наличными, но большинство из них требует оплаты наличными.

    Обычно в информации о тарифах есть раздел, посвященный скидкам для детей.Изображение предоставлено: ExpertFlyer

    Зарабатывайте больше миль, подлежащих обмену или элитных статусных миль, с лучшими классами тарифов

    Выше мы говорили о том, как разные тарифные классы могут предлагать больше / меньше миль. Если вы особенно близки к элитному статусу и нуждаетесь, например, в дополнительных EQM / EQS в American Airlines, вам может потребоваться лучший множитель элитного статуса в вашем билете.

    Это прекрасный пример использования ваших знаний кодов бронирования и классов тарифов, чтобы, например, получить желанный статус Executive Platinum.

    Допустим, вы очень близки к получению статуса Gold с 30 EQS и 20 000 EQM. Вы собираетесь лететь из Лондона (LHR) в Лос-Анджелес (LAX), что составляет 5 456 миль по расстоянию. Если вы забронировали билет базового эконом-класса , вы заработаете только 50% от этой суммы в EQM, что составляет 2 728 EQM, оставит вам меньше 25 000 EQM, необходимых для квалификации на AAdvantage Gold. Вместо этого вы можете подумать о бронировании обычного билета эконом-класса, чтобы заработать 5 456 EQM , что даст вам 25 456 EQM, что гарантирует ваш статус Gold.

    Это всего лишь один пример того, насколько полезное глубокое понимание кодов бронирования авиакомпаний может сделать или испортить ваше путешествие часто летающего пассажира.

    Узнайте о гибкости своего билета

    Многие из нас не предвидят изменений в планах поездок. Однако, если вам абсолютно необходима гибкость и вы определенно собираетесь отменить свой билет, вам не стоит бронировать билет с невозвращаемой оплатой.

    Допустим, вы добавили награду в список ожидания и считаете, что место будет доступно с вероятностью 99%.Предположим также, что вы понимаете, что 1% может оставить вас с забронированными отелями и планами на отпуск, которые полностью не реализованы. Одно из решений — забронировать полностью гибкий билет и отменить его, когда откроется место для призов.

    В таком случае вам необходимо найти возвратный билет. Один из лучших способов сделать это — использовать информацию о тарифах, указанную в основе тарифов. В частности, подробные сведения о тарифах будут подробно описаны в правилах отмены бронирования. Посмотрите на пример ниже:

    Штрафы за отмену в соответствии с тарифом.Имиджевый кредит: ExpertFlyer

    У разных авиакомпаний есть уникальные правила отмены, возмещения и изменений. Все это вместе составляет гибкость авиабилета.

    Если вы не найдете время, чтобы правильно понять политику каждого билета, вы скоро можете столкнуться с большими сборами за отмену или, что еще хуже, получить билет, который у вас нет другого выбора, кроме как выбросить из-за невозврата, его неотменяемый характер.

    Самый надежный способ узнать точную гибкость вашего билета — это найти свой тариф на ExpertFlyer или ITA Matrix от Google.Затем вы должны использовать функцию «Найти» (Ctrl-F) и ввести «отмена». Он должен привести вас ко всем местам в информации о тарифах, где отображается «отмена».

    Последние мысли

    Уф! Это было интенсивно! Даже самые опытные путешественники, вероятно, никогда не слышали о кодах бронирования авиакомпаний или тарифах, и уж точно не знают, что означают все причудливые буквы и цифры. Но очень опытные путешественники поймут и оценят, как коды бронирования могут значительно помочь вам при планировании / бронировании путешествия.

    Мы рассмотрели основные идеи для кодов бронирования с акцентом на United Airlines и American Airlines, но в этом вопросе есть множество других сложностей. В частности, отсутствие международного стандарта для построения базовых кодов тарифов значительно затрудняет интерпретацию этих кодов.

    К счастью, мы проанализировали все для вас, так что теперь вы полностью оснащены полным руководством по кодам бронирования авиакомпаний.

    Что означает авиабилет класса V?

    Билет на самолет класса V может ограничивать изменение рейса.(Фото: Creatas Images / Creatas / Getty Images)

    Самолеты обычно имеют две кабины, первый класс и эконом, если вы не летите за границу, когда у них может быть третья секция. И, как правило, место в первом классе обозначается буквой «F» в билете, а билет эконом-класса обозначается буквой «Y». Но недавняя история изменила это, и сегодня вы можете записаться в один из более чем 15 классов, включая V класс.

    История классов авиакомпаний

    На заре развития индустрии все летали в одном салоне и платили за проезд по одинаковому тарифу, но в середине 1950-х годов авиакомпании взяли пример с железных дорог и начали предлагать отдельный класс с большим количеством удобств. , например, большие сиденья.Двухклассная кабина стала отраслевой нормой, и даже сегодня большинство самолетов с внутренними маршрутами предлагают две кабины: первого класса и эконом-класса. Третий салон, бизнес-класс, стал обычным явлением в 1990-х годах на международных маршрутах, предлагая более высокий уровень обслуживания, чем экономичный, но при этом не такой дорогой, как первый класс. Но для самолетов большего размера требовалось больше пассажиров и более крупные рынки. Обращаясь к рынку досуга, авиакомпании начали предлагать скидки на проезд, но по-прежнему хотели дифференцировать этих клиентов от обычных пассажиров с полной оплатой проезда, сидящих в одном салоне.Этим билетам были присвоены новые, дополнительные классы; V класс — один из них.

    Характеристики билетов класса V

    Хотя обозначения класса различаются от авиакомпании к авиакомпании, класс V почти всегда ассоциируется со скидкой по тарифу эконом-класса. Помимо городов отправления и назначения, номеров рейсов и времени отправления, в авиабилетах указывается тип тарифа. Для билетов класса V тип тарифа представляет собой серию букв и цифр, начинающихся с буквы V, и коды, которые связывают тариф с определенными ограничениями.Эти ограничения могут касаться поездок в будние дни и выходных, минимального и максимального пребывания, предварительной покупки или возможности возврата. Билеты класса V также могут ограничивать изменение рейсов или требовать внесения за это оплаты. Билеты также могут ограничивать предварительное назначение мест.

    Управление запасами билетов класса V

    Билеты класса V также имеют код класса бронирования, указанный в отдельном поле класса. Введенный в поле буквой V, этот код определяет приоритет продаж в сложной системе управления запасами и определяет его доступность при покупке билетов на рейс.Кодам классов бронирования присваиваются различные буквы, а затем они распределяются по приоритетам в соответствии с доходом, полученным авиакомпанией. Билет эконом-класса с более высокой ценой и полным тарифом обычно имеет код класса бронирования Y и будет доступен до тех пор, пока не будут проданы все места. Билеты, связанные с кодом бронирования класса V, могут быть проданы, даже если на рейсе осталось много мест, потому что авиакомпания считает, что оставшиеся места получат более высокую плату за проезд.

    Рекомендации

    Наличие билетов в классе V может появляться, исчезать, а затем снова появляться в течение периода бронирования рейса.Основываясь на времени вылета, дня недели, времени года и других факторов, программное обеспечение оценивает потребность в каждом рейсе более чем за 300 дней до вылета. Основываясь на общем спросе, они определяют, сколько мест в каждом классе бронирования необходимо для максимизации дохода. Но шаблоны бронирования могут измениться, что приведет к тому, что спрос не оправдает ожиданий, и для заполнения пустых мест более низкие тарифы, связанные с кодами бронирования V, могут внезапно появиться снова после того, как они ранее были распроданы. Начисление миль за частые перелеты также может варьироваться в зависимости от тарифов V, особенно для клиентов, которые получают бонусные уровни за свой элитный статус.Бонус может не применяться. Кроме того, использование миль или купонов для повышения класса обслуживания до первого класса может быть запрещено.

    Ссылки

    Ресурсы

    Биография писателя

    Джефф Фултон — писатель, специализирующийся на бизнесе, путешествиях и культуре. Он работал в сфере международных продаж, работы с клиентами и связями с общественностью в крупных авиакомпаниях, а с мая 2009 года пишет для Demand Studios. Джефф имеет степень бакалавра журналистики Северо-Западного университета и степень магистра делового администрирования в области маркетинга Чикагского университета. .

    Какие существуют классы в самолете

    Если вы когда-либо летали в любую точку мира, вы, возможно, знаете о различных классах кресел в полете. Авиакомпании традиционно имеют три класса обслуживания, в которых может разместиться пассажир. Это первый класс, бизнес-класс и эконом-класс. Политика и правила каждой авиакомпании различаются, но в целом от конфигурации салона зависит, сколько классов обслуживания предлагается. Вот руководство о том, как разные классы авиакомпаний разбиты и как они предоставляют услуги пассажирам в каждом месте:

    Разъяснение различных классов авиакомпаний

    Первый класс

    Услуги первого класса обычно самые дорогие из всех классы.Пассажиры, сидящие в секции первого класса, имеют более удобные кресла и часто получают экстравагантные услуги. Эти секции обычно занимают знаменитости и состоятельные пассажиры.

    Бизнес-класс

    Билеты бизнес-класса (также известного как представительский класс) тоже дороги, но гораздо доступнее, чем первый класс. Разница между ними в том, что бизнес-класс имеет меньше преимуществ, но для пассажира, который регулярно летает эконом-классом, это не проблема.По этой причине некоторые авиакомпании отказались от размещения в первом классе.

    Эконом-класс

    Каюты эконом-класса делятся на две категории. «Обычный эконом» и «Премиум-эконом».

    Сиденья в экономическом классе — самые простые из всех жилых помещений. Пассажиры эконом-класса получают стандартное обслуживание без особых льгот. Услуги эконом-класса варьируются от авиакомпании до авиакомпании, но, по сути, вы летите эконом-классом (также известный как летающий автобус), чтобы добраться из пункта А в пункт Б.

    Премиум-эконом, немного лучше места в эконом-классе, но менее экстравагантен, чем бизнес-класс или первый класс. Название варьируется в зависимости от авиакомпании, но самая большая разница между обычным и премиум-классом — это расстояние между сиденьями и количество доступных вам пунктов меню.

    По теме: Собаки в самолетах — проблема безопасности полетов?

    В статью Janaury 2021 добавлена ​​инфографика.

    Эта запись была размещена в разделе «Авиация».Добавьте в закладки постоянную ссылку.

    Что такое автобус в самолете?

    Статьи по теме

    Когда вы планируете поездку на самолете, одно из важных соображений — решить, билет какого класса вы будете покупать. Каждый класс имеет свои преимущества и недостатки, которые вы должны взвесить перед покупкой. Термин «автобусный класс» обычно не используется авиакомпаниями. Вместо этого термин «эконом-класс», имеющий то же определение, используется для обозначения основного и наиболее доступного метода авиаперелетов.

    Обзор

    Большинство самолетов имеют два или три класса: первый класс, бизнес-класс и эконом-класс. Секция туристического или экономического класса относится к наиболее экономичной и наименее модной части самолета. Первый класс имеет наибольшие преимущества: от большего пространства между сиденьями до лучшего выбора еды и напитков. Бизнес-класс имеет умеренные преимущества. Сиденья эконом-класса обычно находятся в задней части самолета. Путешественники первого и бизнес-класса часто могут пользоваться эксклюзивными залами ожидания в аэропорту, в то время как путешественники эконом-класса не имеют таких привилегий.Пассажиры садятся в самолет также в порядке класса билета. Сначала садятся пассажиры первого класса, затем идут пассажиры бизнес-класса, затем пассажиры эконом-класса.

    Origins

    Термин «карета» относится к методам передвижения, использовавшимся несколько веков назад. Когда люди путешествовали на большие расстояния, они делали это в дилижансе — колесном купе, запряженном одной или несколькими лошадьми. У дилижансов практически не было удобств, а многие путешественники жили в тесноте.Этот примитивный негативный оттенок является причиной того, что авиакомпании официально не обозначают класс автобусов в своих самолетах.

    Преимущества

    Основным преимуществом покупки билета на автобус или эконом-класс является то, что это самый дешевый вид авиаперелета. Хотя пассажиры первого и бизнес-класса получат больше преимуществ, чем путешественники эконом-класса, все прибудут в пункт назначения одновременно. Если вы привыкли к общественному транспорту или у вас ограниченный бюджет, билет эконом-класса — идеальный выбор.

    Пример цены

    Билет в экономическом классе существенно дешевле, чем в первом классе. По состоянию на октябрь 2012 года билет экономического класса American Airlines из аэропорта Ла Гуардия в Нью-Йорке в международный аэропорт Лос-Анджелеса стоит всего 179 долларов, а билет первого класса стоит 2651 доллар. На цену также могут влиять несколько переменных, например, время и дата, когда вы летите и как рано вы покупаете билет.

    Разъяснение категорий и классов воздушных судов

    20 августа 2018

    Один из наиболее распространенных вопросов в авиационном сообществе, особенно для начинающих пилотов и механиков: Какие есть категории и классификации самолетов? Согласно FAA, категория самолетов относится к «предполагаемому использованию или эксплуатационным ограничениям» конкретной группы самолетов.Классификация самолетов относится к группе самолетов с одинаковыми типами характеристик. Однако класс и категория зависят от того, говорите ли вы о рейтингах сертификатов пилота или о категориях и классах самолетов.

    Категории самолетов

    Категории самолетов различаются в зависимости от того, говорите ли вы о самолете или свидетельстве пилота.

    Категории свидетельств пилота
    • Самолет — Самолет с двигателем и неподвижным крылом
    • Легче воздуха — Летательный аппарат, в котором используется газ, который легче воздуха, чтобы подниматься и оставаться в воздухе.
    • Powered Parachute — Тип самолета с двигателем, который имеет гибкое крыло, раму и колеса. Крыло не находится в правильном положении или не готово для подъема, пока самолет не движется.
    • Винтокрылая машина — Полет поддерживается одним или несколькими вращающимися винтами.
    • Weight-Shift-Control — Также известен как дельтаплан. Этот самолет оснащен двигателем, но его направление управляется только изменениями центра тяжести, а не управляющими поверхностями.

    CFR 14 Категории самолетов

    Когда мы говорим о категориях самолетов по отношению к их размеру и маневренности, мы говорим о категориях, перечисленных в CFR 14.

    • Acrobatic — Эти самолеты не имеют ограничений на маневры полета, кроме ограничений, налагаемых определенными летными испытаниями. В них есть максимум девять сидений, не считая сидений пилотов, и их вес не превышает 12500 фунтов.
    • Commuter — определяется как многомоторный винтовой самолет с 19 или менее пассажирскими креслами и весом менее 19 000 фунтов.
    • Experimental — Выдан на основании специального сертификата летной годности. Эти самолеты обычно используются для исследований и разработок, обучения экипажей, выставок, гонок и исследований рынка. Они также могут включать самолеты любительской постройки или комплектные, и это могут быть легкие спортивные или беспилотные самолеты.
    • Light Sport (LSA) — Выполняется на основании специального сертификата летной годности.Это любой спортивный самолет, не подпадающий под обозначения «кит-билдинг», «автожир» или «переходный сверхлегкий».
    • Limited — зарезервировано для военных самолетов, которые были переоборудованы и / или модифицированы для использования в гражданских целях.
    • Нормальный — Самолет имеет девять или меньше кресел и имеет максимальную взлетную массу 12 500 фунтов или меньше. Не одобрен для выполнения акробатических полетов.
    • Primary — Эти самолеты имеют специальные сертификаты летной годности и изготовлены в соответствии с сертификатом производства.
    • Restricted — Самолет, предназначенный для специального использования, например, в сельском хозяйстве, лесном хозяйстве, аэросъемке и контроле погоды.
    • Транспорт — Более 10 сидений и весом более 12 500 для реактивного двигателя. Если поршневой двигатель, больше 19 посадочных мест и максимальная взлетная масса более 19 000 фунтов.
    • Utility — Вмещает девять кресел или меньше, не включая пилотов, и имеет максимальный взлетный вес 12 500 фунтов или меньше. Эти самолеты допущены к ограниченному высшему пилотажу.

    Классификация самолетов

    Когда мы говорим о классификации самолетов, мы говорим о группах самолетов, которые имеют схожие летные характеристики, когда дело касается их тяги, управляемости в полете и способа приземления. Классификации также ближе соответствуют категориям сертификатов пилотов, чем категориям самолетов.

    • Самолет — Одномоторный наземный или морской или многомоторный наземный или морской
    • Rotorcraft — вертолет или автожир
    • Легче воздуха — воздушные шары или дирижабли
    • Парашюты с приводом — суша или море
    • Weight-Shift-Control — суша или море

    Техническое обслуживание вашего одномоторного или многомоторного самолета с неподвижным крылом

    Double M Aviation — это ваша штаб-квартира в Лейкленде по техническому обслуживанию самолетов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *