Арена возможного конфликта Китая и США. Что нужно знать о ситуации в Южно-Китайском море
Южно-Китайское море — одна из самых неспокойных точек на мировой карте. Именно здесь сходятся интересы сразу нескольких стран, в первую очередь Китая и США. Из-за большого присутствия в регионе военных ситуация может обостриться в любой момент. Разбираемся, почему территориальный спор в Южно-Китайском море грозит стать началом новой большой войны.
На прошлой неделе вице-президент США Камала Харрис отправилась в свое первое турне по странам Юго-Восточной Азии. Выступая на пресс-конференции в Сингапуре, она обрушилась с обвинениями на Китай за якобы «агрессивное поведение» страны в Южно-Китайском море. Выпад Харрис прозвучал на фоне усиления напряженности в этой акватории и ухудшения американо-китайских отношений.
«Пекин продолжает давить, запугивать и претендовать на большую часть Южно-Китайского моря», — отметила Харрис. По ее словам, этот регион критически важен для безопасности и процветания США, а поэтому является приоритетом для внешней политики Вашингтона.
Парасельские острова
© Oriental Image via Reuters ConnectКто спорит в Южно-Китайском море?
Спор в Южно-Китайском море продолжается уже не первое десятилетие и затрагивает как минимум шесть государств — Китай, Бруней, Вьетнам, Тайвань (непризнанное государство), Малайзию и Филиппины. Все они заявляют свои права на эти воды и на находящиеся в них две группы островов — Парасельские острова (претендуют Китай, Вьетнам и Тайвань) и архипелаг Спратли (претендуют Китай, Бруней, Вьетнам, Малайзия, Тайвань и Филиппины).
На эту тему
Доминирующее положение в споре занимает Китай, который считает своей неотъемлемой частью 90% обсуждаемых территорий. Речь идет об области размером более 1 млн квадратных миль, которая простирается от Тайваня и до Малайзии. Свои права на этот регион Пекин обосновывает послевоенной картой 1947 года, также известной как «Девятипунктирная линия».
Однако соседние страны и мировое сообщество считают эти притязания незаконными, ссылаясь на Конвенцию ООН по морскому праву и на положения о свободной навигации. В июле 2016 года международный трибунал, созданный при посредничестве Постоянной палаты третейского суда в Гааге, по иску Филиппин вынес решение о том, что претензии Китая на территории в Южно-Китайском море являются безосновательными. Пекин юрисдикцию Гаагского суда не признал.
Чем важны эти острова?
Контроль над Южно-Китайским морем в первую очередь важен из-за логистических маршрутов и природных ископаемых. Через здешние морские пути, а также Малаккский пролив проходит примерно 40% трафика всей мировой торговли и транспортируется до 80% объемов китайского импорта нефти и газа.
Кроме того, в начале 1970-х годов здесь нашли значительные запасы углеводородов. По мнению специалистов из Геологической службы США, они составляют 11 млрд баррелей нефти и 5,9 трлн кубометров газа. По оценке китайских ученых, в недрах Южно-Китайского моря залегают 230 млрд баррелей нефти и 16 трлн кубометров газа.
Китайская морская платформа по добыче газа в Южно-Китайском море
© Feng Shuo/VCG via Getty ImagesВ 2015 году на Южно-Китайское море пришлось 12% от всего мирового улова рыбы. Для Китая с населением в почти 1,4 млрд человек это очень важный ресурс. Он также не менее значим и для других стран региона — Индонезии, Брунея, Вьетнама, Малайзии и Филиппин, где в общей сложности проживает около 500 млн человек.
Контроль над Южно-Китайским морем дает и военные преимущества, что в конце концов может стать решающим фактором в споре за природные ресурсы. К тому же эти воды важны для выхода китайских подлодок с баллистическими ракетами в западную часть Тихого океана для ядерного сдерживания США.
Что предпринимает Пекин?
С 2013 года китайская сторона строит в регионе военные укрепления и искусственные острова, а также занимается добычей ископаемых и рыбным промыслом. Создание искусственных островов позволило КНР претендовать на экономические зоны в пределах 200 морских миль от каждого из них.
На эту тему
В 2014 году КНР официально провозгласила свои права на архипелаг Спратли, одновременно направив туда военные корабли.
Согласно данным вашингтонского исследовательского центра Asia Maritime Transparency Initiative, на сегодняшний день у КНР в Южно-Китайском море есть 20 форпостов на Парасельских островах и семь в Спратли. Речь идет о радиолокационных станциях, взлетно-посадочных полосах, зенитных орудиях, цементных и опреснительных заводах и т.д.
При этом китайские власти отрицают сам факт существования проблемы свободы судоходства. В Пекине указывают, что 60% товарооборота внешней торговли Китая идет через эти воды, а следовательно, Пекин больше всех заинтересован в свободе и удобстве судоходства в Южно-Китайском море.
При чем тут США?
В прошлом году США ужесточили свою политику по китайскому направлению и поддержали постановление Гаагского трибунала 2016 года, назвав морские притязания Китая «полностью незаконными».Для обеспечения «свободы навигации» США и союзники регулярно направляют в этот район военные корабли, что неизменно вызывает протесты и возмущения Пекина.
Корабль ВМС Филиппин в Южно-Китайском море
«Кто-то может сказать, что урегулирование споров в Южно-Китайском море — это не дело США, у которых там нет притязаний. Но это наше дело, и даже больше — ответственность каждой страны защищать принципы, которым мы согласились следовать, чтобы мирно урегулировать споры на море», — заявил в начале августа госсекретарь США Энтони Блинкен.
В своем первом выступлении в Конгрессе в должности президента Джо Байден указал, что Соединенные Штаты намерены сохранить сильное военное присутствие в Индо-Тихоокеанском регионе, «не для того, чтобы начать конфликт, а чтобы предотвратить его».
Что сейчас происходит в этих водах?
Несмотря на то что спор в Южно-Китайском море длится уже не первое десятилетие, в последние несколько месяцев обстановка там накалилась.
На эту тему
В начале мая МИД Филиппин потребовал от Китая «убраться куда подальше» после появления сотен китайских лодок в экономической зоне страны. В Пекине в ответ заявили, что не нарушали границ. В июне военным Малайзии пришлось поднимать истребители, чтобы сопроводить вторгшиеся в их воздушное пространство китайские самолеты. В Пекине отметили, что пилоты проводили регулярные маневры и действовали в соответствии с международным правом.
В июле Минобороны КНР выразило протест США в связи с «вторжением американского эсминца» Benfold в территориальные воды Китая у Парасельских островов.
В августе силы КНР провели пятидневные военные учения на некоторых из участков водного пути. Это произошло всего через несколько дней после того, как США начали крупнейшие за последние 40 лет военные маневры с участием Великобритании, Австралии и Японии в Индо-Тихоокеанском регионе. Впервые за почти 20 лет свой корабль в Южно-Китайкое море направила Германия.
На минувшей неделе корабли ВМС Индии, Японии, Австралии и США начали совместные учения «Малабар» в западной части Тихого океана.
На следующий день после заявления Камалы Харрис в Сингапуре официальный представитель МИД КНР Ван Вэньбинь назвал недопустимым военное присутствие Соединенных Штатов в Южно-Китайском море и выразил решительный протест в связи с намерениями Вашингтона направлять военные корабли в эту акваторию.
Фрегат INS Shivalik (F47) ВМС Индии во время учений «Малабар» в западной части Тихого океана
© U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Naomi JohnsonСтанет ли регион ареной войны?
Из-за постоянно растущего военного присутствия риск столкновения есть.
«Во многих отношениях споры вокруг Южно-Китайского моря являются сегодняшней версией Балкан начала ХХ века, где «какая-то незначительная глупость» может спровоцировать разрушительный глобальный конфликт, не имеющий прецедента и за пределами нашего воображения», — сказано на страницах японского аналитического издания The Diplomat.
«У обеих стран (Китая и США — прим. ТАСС) хорошо отрепетированы военные планы на случай реальных боев в Южно-Китайском море», — пишет в колонке для Bloomberg ветеран ВМФ США Джеймс Ставридис. По его мнению, такой сценарий вполне может стать началом третьей мировой войны.
При этом здешние торговые пути играют принципиальное значение для всей глобальной экономики, поэтому переход конфликта в горячую фазу на самом деле не выгоден ни Пекину, ни Вашингтону. Скорее всего, в акватории будет сохраняться «контролируемая напряженность».
Чтобы избежать военного конфликта, Ассоциация государств Юго-Восточной Азии продолжает работу с Китаем над официальным кодексом поведения в спорных водах.
Это соглашение безуспешно обсуждалось в течение многих лет, но в ноябре 2018 года Китай заявил, что надеется на завершение консультаций по этому документу в ближайшие три года (начиная с 2019 г.).
Дмитрий Беляев
РСМД :: Южно-Китайское море: второй фронт американо-китайского противостояния
В стороне от многочисленных дискуссий об американо-китайской торговой войне остается еще одно соперничество между двумя странами. Оно развернулось уже давно и лишь усиливается в последнее время в акватории Южно-Китайского моря (ЮКМ) и в прилегающих к нему морских районах.
В начале июня 2019 г. Пентагон официально представил новый доклад «О стратегии в Индо-Тихоокеанском регионе», где Китай был причислен к основным американским конкурентам. Называя КНР «ревизионистской державой», США обвинили Пекин в «стремлении к региональной гегемонии в ближайшей перспективе и… к глобальному превосходству в долгосрочной перспективе».
Серьезное внимание в новой стратегии было уделено мероприятиям FONOP (Freedom of Navigation Operations) ВМС США как основному средству защиты американских интересов, в том числе и в ЮКМ. «Чрезмерные морские претензии, несовместимые с международным правом, угрожают международному порядку, интересам США и наших региональных союзников и партнеров», — отмечается в докладе.
В ходе прошедшего 31 мая – 2 июня 2019 г. Азиатского саммита по безопасности — Диалога Шангри-Ла в Сингапуре — США заручились коллективной поддержкой своих союзников. Министры обороны Великобритании и Франции заявили, что корабли их государств присоединятся к своим американским коллегам в оспаривании правопритязаний Пекина на острова и акватории ЮКМ.
В ответ министр обороны Китая достаточно безапелляционно заявил: «Пекин никому не угрожает; не ограничивает свободу судоходства в ЮКМ, через которое ежегодно проходит 100 тыс. судов, в то время как другие внерегиональные страны пришли сюда для того, чтобы «поиграть мускулами»; вопросы обеспечения стабильности здесь должны решаться исключительно странами региона; строительство военных объектов на островах и рифах производится только в целях самообороны, а любая милитаризация спорных островов ЮКМ является «законным правом суверенного государства по осуществлению строительства на собственной территории».
Очевидно, что нарастание напряженности в ЮКМ может привести не только к дальнейшему ухудшению американо-китайских отношений, но и по мере всё большей вовлеченности внерегиональных игроков — к возможной эрозии всего режима безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Совершенно очевидно, что практические шаги Пекина в ЮКМ направлены на приоритетное обеспечение собственной региональной безопасности. Любые нарушения норм и положений Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS), равно как расширительная трактовка ее ключевых статей со стороны Поднебесной преследуют решение именно этой задачи.
Присутствие надводных и подводных кораблей ВМС США и их союзников остается главным раздражающим фактором для Пекина. При этом, все вводимые КНР ограничения связаны именно с осуществлением военно-морской деятельности, и никак не касаются торгового судоходства.
Плохим «звоночком» для Китая становится то, что внерегиональные государства (Великобритания, Франция и другие) теперь готовы поддержать американские мероприятия в рамках программы Freedom of Navigation (FON).
Это ставит КНР в весьма неудобное положение: их консолидированное давление будет означать, что существует единое, универсальное толкование конвенционных норм и положений, а Китай не может позволить себе иного видения и имплементации. Усиление же их военно-морского присутствия в регионе может привести к тому, что Пекин в ответ решит качественно и количественно расширить группировку ВМФ НОАК в ЮКМ.
Такая ситуация означает, что сегодняшнее американо-китайское противостояние на море несет в себе риск если не полномасштабного, то локального боестолкновения между флотами двух крупнейших мировых держав, что безусловно подрывает устои безопасности региона в целом. Защита свободы судоходства со стороны США, хоть и объясняется задачей отстаивания интересов всех участников мирового сообщества, на самом деле не ведет к мирному урегулированию противоречий, а скорее наоборот — провоцирует рост напряженности. И чем объемнее будут мероприятия в рамках программы FON, тем меньше шансов будет на то, что хоть какое-то подобие «Кодекса поведения» (Code of Conduct) будет выработано применительно к ЮКМ.
В стороне от многочисленных дискуссий об американо-китайской торговой войне остается еще одно соперничество между двумя странами. Оно развернулось уже давно и лишь усиливается в последнее время в акватории Южно-Китайского моря (ЮКМ) и в прилегающих к нему морских районах.
В начале июня 2019 г. Пентагон официально представил новый доклад «О стратегии в Индо-Тихоокеанском регионе», где Китай был причислен к основным американским конкурентам. Называя КНР «ревизионистской державой», США обвинили Пекин в «стремлении к региональной гегемонии в ближайшей перспективе и… к глобальному превосходству в долгосрочной перспективе». Серьезное внимание в новой стратегии было уделено мероприятиям FONOP (Freedom of Navigation Operations) ВМС США как основному средству защиты американских интересов, в том числе и в ЮКМ. «Чрезмерные морские претензии, несовместимые с международным правом, угрожают международному порядку, интересам США и наших региональных союзников и партнеров», — отмечается в докладе.
В ходе прошедшего 31 мая – 2 июня 2019 г. Азиатского саммита по безопасности — Диалога Шангри-Ла в Сингапуре — США заручились коллективной поддержкой своих союзников. Министры обороны Великобритании и Франции заявили, что корабли их государств присоединятся к своим американским коллегам в оспаривании правопритязаний Пекина на острова и акватории ЮКМ.
В ответ министр обороны Китая достаточно безапелляционно заявил: «Пекин никому не угрожает; не ограничивает свободу судоходства в ЮКМ, через которое ежегодно проходит 100 тыс. судов, в то время как другие внерегиональные страны пришли сюда для того, чтобы «поиграть мускулами»; вопросы обеспечения стабильности здесь должны решаться исключительно странами региона; строительство военных объектов на островах и рифах производится только в целях самообороны, а любая милитаризация спорных островов ЮКМ является «законным правом суверенного государства по осуществлению строительства на собственной территории».
Очевидно, что нарастание напряженности в ЮКМ может привести не только к дальнейшему ухудшению американо-китайских отношений, но и по мере всё большей вовлеченности внерегиональных игроков — к возможной эрозии всего режима безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
***
В рамках программы Freedom of Navigation (FON) США планомерно оспаривают правопритязания Поднебесной на целую серию островных образований в ЮКМ и распространение своего суверенитета и юрисдикции в отношении прилежащих к ним акваторий.
Первое в этом году мероприятие в рамках FON прошло 7 января: американский эсминец с управляемым ракетным оружием (УРО) USS McCampbell прошел вблизи Парасельских островов, на которые одновременно претендуют Вьетнам, Тайвань и КНР.
Несмотря на это, Пекин путем использования метода прямых исходных линий приравнял все воды внутри архипелага к внутренним, которые находятся под полным государственным суверенитетом, равно как воздушное пространство, дно и недра.
Соответственно, осуществление любых видов деятельности здесь, с китайской точки зрения, носит исключительно разрешительный характер, с чем, безусловно, не могут согласиться ни США, ни другие страны региона.
Более того, КНР традиционно настаивает на разрешительном порядке прохода иностранных военных кораблей через своё территориальное море и старается ограничивать любые виды иностранной военно-морской деятельности в пределах собственной исключительной экономической зоны (ИЭЗ), в том числе и вокруг спорных Парасельских островов, что является прямым нарушением норм и положений Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. (UNCLOS — United Nations Convention on the Law of the Sea).
11 февраля два американских эсминца УРО USS Spruance и USS Preble совершили проход в пределах 12 морских миль от рифа Мисчиф (Mischief Reef) архипелага Спратли, который по решению Постоянной Палаты Третейского Суда (ППТС) по иску Филиппин против Китая был признан не островом, как настаивал Пекин, а обсыхающим при отливе возвышением без права на установление каких-либо морских зон суверенитета и юрисдикции вокруг него [1] .
Соответственно, проход военных кораблей на любом расстоянии от него, равно как осуществление ими любых видов военно-морских маневров, не может быть никем и никак ограничен.
Здесь необходимо пояснить, что в соответствии со ст. 121 UNCLOS полноценным островом может считаться лишь «естественно образованное пространство суши, окруженное водой, которое находится выше уровня воды при приливе». Именно такие «образования» приравниваются к сухопутной территории и наделяются правом по формированию всех предписанных UNCLOS морских зон вокруг себя (территориального моря, прилежащей зоны, ИЭЗ и континентального шельфа).
Неполным набором прав наделяются скалы, которые не пригодны для поддержания жизни человека или для самостоятельной хозяйственной деятельности, не имеют ни ИЭЗ, ни континентального шельфа (ст. 123(3)), а вокруг них может быть образовано лишь 12-ти мильное территориальное море.
К третьей категории относятся такие «образования», которые не наделяются никакими правами в отношении морских пространств вокруг них.
Сюда могут быть отнесены обсыхающие при отливе возвышения, банки, рифы и атоллы. Условно под эту категорию попадают и искусственные острова, вокруг которых могут быть образованы лишь зоны безопасности (ст. 60 UNCLOS).
Однако практически все государства региона ЮКМ пытались и пытаются путем эффективной оккупации тех или иных скал, рифов, банок и отмелей доказать, что они пригодны для жизни и хозяйственной деятельности, с целью их правовой квалификации в качестве полноценных островов. КНР же за последние годы активизировала практику по созданию искусственных островов, путем насыпания грунта превращая их якобы в «полноценные» острова с «правом» на установление всех предписанных UNCLOS морских зон.
***
Мероприятия FON были дополнены совместными американо-британскими военно-морскими учениями в ЮКМ, которые состоялись 11–16 января и 18 февраля. Такой формат не использовался с 2010 г., а Великобритания после словесных обещаний 2018 г. по поддержке позиции США в ЮКМ фактически перешла к практическим действиям.
Руководитель американского Командования по Индо-Тихоокеанскому региону адмирал Филип Дэвидсон (Philip S. Davidson), со своей стороны, анонсировал крайнюю заинтересованность в дальнейшем и более масштабном привлечении союзников к будущим миссиям с целью оспаривания китайских правопритязаний. Его слова были поддержаны помощником Министра обороны США по вопросам безопасности в Тихоокеанском регионе Рэндаллом Шривером (Randall Schriver). Выступая в апреле в Куала-Лумпуре, он заявил: «Индо-Пацифика окончательно стала… приоритетным регионом для Америки. Целью же морской политики США в ЮКМ будет являться сдерживание КНР, не допущение дополнительного развертывания китайских боевых систем, расположенных на искусственно созданных островах. Мы намерены сделать так, чтобы ни одна страна не смогла изменить международное право или статус Южно-Китайского моря, поэтому мы и дальше будем проводить совместные с союзниками FONOPs и другие операции присутствия».
Действительно, растущая милитаризация ЮКМ подталкивает к активным действиям и внерегиональные страны.
Так, в апреле–мае 2019 г. ВМС Франции провели собственные морские экспедиции в ЮКМ, направленные на оспаривание правопритязаний Пекина в отношении Парасельских островов и островов Спратли.
Более того, 6 апреля французский фрегат Vendemiaire прошел через Тайваньский пролив. И хотя это была вполне рутинная операция, которую ВМС Франции осуществляют практически ежегодно, данный факт вызвал крайне негативную реакцию Пекина. Франции было отказано в приглашении на участие в морском параде по случаю 70-летия НОАК под предлогом «незаконного вторжения в китайские воды».
Несмотря на то, что данное заявление официального представителя НОАК Жэнь Гоцяна (Ren Guoqiang) позже было выдано за «оговорку», у многих остались сомнения: теперь и Тайваньский пролив, который делят между собой Пекин и Тайбэй, стал рассматриваться исключительно как акватория КНР?
С точки зрения UNCLOS очевидно, что это международный пролив, соединяющий Южно-Китайское море с Восточно-Китайским, где применимо право транзитного прохода, которым могут пользоваться как гражданские суда, так и военные корабли абсолютно всех государств без каких-либо ограничений.
Однако, принимая во внимание факт претензий Пекина на сам Тайвань, вновь весьма жестко озвученные во время диалога Шангри-Ла, и на большую часть акватории ЮКМ, ситуация выглядит не столь гладко. Хотя вполне возможно, что такая реакция — это ответ на усиление французского и иного внерегионального присутствия в регионе. Франция, например, обладая заморскими территориями в Тихом и Индийском океанах, на которых проживает примерно 1,5 млн человек, не скрывает заинтересованности в усилении здесь своего влияния.
Тем не менее данная «оговорка» представителя НОАК не осталась незамеченной. 28 апреля 2019 г. два американских эсминца УРО (USS Stethem и USS William P. Lawrence) прошли Тайваньский пролив с целью проверить действительность претензий Поднебесной. Кроме того, американцы фактически сумели приурочить данный проход к 40-ой годовщине «Закона об отношениях с Тайванем» от 10 апреля 1979 г., что было особенно показательно в связи с имевшими место в марте этого года впервые за последние 20 лет пролетами китайской военной авиации над той частью акватории Тайваньского пролива, которая находится к востоку от условно проведенной срединной линии, и рассматривается как его тайваньская часть.
***
6 мая 2019 г. США провели третье мероприятие в рамках программы FON. Два эсминца УРО (USS Preble и USS Chung-Hoon) прошли в пределах 12 миль от рифов Гэйвен (Gaven) и Джонсон (Johnson) в цепи островов Спратли. Китай, используя насыпание грунта, старается превратить данные «образования» в полноценные острова. США же не скрывают своей озабоченности, что с помощью искусственных островов Пекин размещает значительное количество противокорабельных крылатых ракет и ракет класса земля-воздух на аванпостах архипелага Спратли, усиливая тем самым милитаризацию ЮКМ [2] .
При этом в решении ППТС 2016 г. было указано, что никакие насыпные работы не могут изменить первоначальный правовой статус этих островных образований, которые были отнесены к категории «скал» [3] , так как поддержание жизнедеятельности на них зависит исключительно от внешних поставок и здесь отсутствуют какие-либо свидетельства человеческой жизнедеятельности с момента их оккупации Китаем в 1988 году.
Все попытки снабжения (например, пресной водой) таких «образований» с материка, обустройства там инфраструктурных объектов с целью их правовой классификации в качестве островов были признаны нелегитимными. Более того, практика КНР по насыпанию островов была расценена как ведущая к негативному воздействию на морскую среду и ее биоразнообразие.
9 мая 2019 г. американский формат присутствия в регионе приобрел еще более коллективный характер: США, Филиппины, Индия и Япония впервые провели совместные четырехсторонние учения в заливе Чанги, расположенном на пути из Малаккского пролива в ЮКМ. Морская экспедиция во главе с американским эсминцем УРО William P. Lawrence прошла на пути в Сингапур, где проходил саммит министров обороны АСЕАН+. До этого страны участвовали только в двухсторонних либо трехсторонних форматах учений. В этой связи возникает резонный вопрос: а что будет, если США удастся реализовать проект по созданию многосторонней коалиции в лице вышеперечисленных государств плюс Британии, Франции, Австралии, Новой Зеландии и Канады по оспариванию правопритязаний КНР в ЮКМ? К чему это приведет? К уменьшению китайских амбиций или же к еще большему развертыванию сил ВМФ НОАК в регионе?
***
Особую роль в американо-китайском противостоянии продолжают играть Филиппины.
Колебания филиппинского президента Родриго Дутерте (Rodrigo Duterte) между США и КНР носят весьма странный характер: выиграв иск в ППТС против Поднебесной, Манила не решилась жестко добиваться исполнения его положений от Пекина, нанеся последнему исключительно репутационный ущерб и попытавшись наладить более тесное экономическое взаимодействие, а теперь вновь склоняется к сотрудничеству с США, модернизируя свой военно-морской флот с помощью последних.
Причина ухудшения китайско-филиппинских отношений очевидна: начиная с 2018 г. КНР вдвое увеличила свое военное присутствие в районе ЮКМ. Так, в марте 2019 г. сообщалось, что в течение первого квартала текущего года сотни китайских судов и военных катеров окружали стратегический остров Титу (Thitu Island) архипелага Спратли с целью оказать давление на филиппинские власти. Это островное образование, квалифицированное ППТС как «скала», с 1970-х гг. находится под контролем Филиппин [4] .
Второй, но не последний, объект спора — риф Скарборо (Scarborough), который хоть и находится в пределах 200-мильной ИЭЗ Филиппин, однако Китай и Тайвань также оспаривают его государственную принадлежность.
Причем КНР продолжает считать его полноценным островом с правом формирования вокруг него всех предписанных UNCLOS морских зон с целью распространения своего суверенитета и юрисдикции на весьма значительные морские пространства.
В апреле 2012 г. территориальный спор едва не перерос в вооруженный конфликт после того, как Пекин фактически установил морскую блокаду рифа, не давая филиппинским рыбакам осуществлять вылов водных биологических ресурсов. Ситуация изменилась к лучшему лишь после решения ППТС 2016 г., которая поддержала исторические права филиппинских рыбаков на осуществление здесь вылова. При этом Арбитраж, как и в случае с Титу, не пытался установить, кто владеет данным островным образованием, а лишь квалифицировал его как «скалу», поддержав филиппинскую, а не китайскую позицию по этому вопросу.
США склонны поддерживать Манилу в этом споре. 19 мая 2019 г. эсминец УРО ВМС США USS Preble прошел в пределах двенадцати морских миль от рифа Скарборо, реализуя конвенционное право мирного прохода через территориальное море.
Маневр произошел на фоне совместных американо-филиппинских учений береговой охраны и первых в истории двух стран учебных поисково-спасательных операций вблизи рифа. Данный факт, если не напрямую, то косвенно о может свидетельствовать том, что роль Береговой Охраны США в регионе может быть усилена.
***
Совершенно очевидно, что практические шаги Пекина в ЮКМ направлены на приоритетное обеспечение собственной региональной безопасности. Любые нарушения норм и положений UNCLOS, равно как расширительная трактовка ее ключевых статей со стороны Поднебесной преследуют решение именно этой задачи.
Такое отношение Пекина к нормам международного права (в том числе морского) во многом обусловлено причинами сугубо исторического характера. Так, для Китая характерно достаточно скептическое отношение к его отдельным положениям. Поднебесная считает международное право продуктом Западной цивилизации, которое нацелено в первую очередь на обслуживание интересов наиболее сильных и влиятельных государств.
Нет сомнений, что такая позиция прочно укрепилась в сознании китайской элиты и экспертного сообщества еще в ходе работы III Конференции ООН по морскому праву (1973–1982 гг.). В ее рамках Пекин неоднократно выступал с иной точкой зрения по тем или иным вопросам, но с ней мало кто считался, а чаще всего — её просто игнорировали. Так, например, Китай изначально настаивал на необходимости ограничения права мирного прохода через территориальное море для военных кораблей зарубежных стран, однако такой подход не отвечал интересам крупнейших военно-морских держав того времени — СССР и США. Затем эти положения были продублированы им при ратификации Конвенции 1982 г. и закреплены на уровне китайского национального законодательства.
Однако можно предположить, что по мере трансформации Китая из региональной державы в страну с глобальными интересами с его стороны может произойти изменение восприятия норм и положений международного морского права. Создание настоящего океанического флота (Blue Ocean Navy), способного решать задачи в масштабах всего Мирового океана, приведут к более ответственному отношению КНР к существующему конвенционному режиму.
Это обусловлено тем обстоятельством, что статья 60 Венской конвенции о праве международных договоров 1969 г. дает возможность другим странам не исполнять те нормы международного соглашения в отношении того государства, которое их нарушает. Соответственно, в перспективе Китай может стать более заинтересованным в применении и защите универсальных норм, касающихся мирного прохода военных кораблей через территориальное море, свободы военного судоходства в пределах ИЭЗ и т.д. Именно по такому пути — от полного/частичного непризнания к признанию — шло развитие всех крупнейших военно-морских держав, включая СССР и США. Надо надеяться, что Пекин в этом отношении не станет исключением.
***
Присутствие надводных и подводных кораблей ВМС США и их союзников остается главным раздражающим фактором для Пекина. При этом, все вводимые КНР ограничения связаны именно с осуществлением военно-морской деятельности, и никак не касаются торгового судоходства. Именно поэтому нельзя хотя бы частично не согласиться с позицией МИД КНР: «Различие между КНР и США — это различие, не касающееся свободы судоходства.
Мы честны в том, что поддерживаем принцип свободы судоходства в полном соответствии с международным правом, не только в отношении Южно-Китайского моря, но и в других регионах мира. Различие между нами состоит в том, что США используют свободу судоходства как оправдание того, что их корабли и самолеты занимаются разведывательной деятельностью вблизи китайского побережья, островов и рифов».
Пекин всегда указывал на то, что США сами до сих пор не присоединились к UNCLOS, а значит не имеют особых прав и полномочий следить за исполнением её норм и положений со стороны других государств. Действуя таким образом, они возлагают на себя роль единственного арбитра, который единолично решает, где и в каком объеме нормы международного морского законодательства были нарушены или же неверно расширительно истолкованы. Практически, ставя американские интересы во главу угла, США используют FON для сохранения за собой роли глобального лидера в масштабах всего Мирового океана.
Действительно, многие эксперты всегда ставили вопросы: почему именно США, а не международные институты как ООН, призывают к соблюдению международного правопорядка в Мировом океане? Почему большая часть мер в рамках программы FON осуществляется с помощью привлечения военно-морского потенциала США, а не дипломатическими средствами? Почему другие страны, в том числе партнеры и союзники США, активно не участвуют в реализации этой программы?
В этой связи, плохим «звоночком» для Китая становится то, что внерегиональные государства (Великобритания, Франция и другие) теперь готовы поддержать американские мероприятия в рамках FON.
Это ставит КНР в весьма неудобное положение: их консолидированное давление будет означать, что существует единое, универсальное толкование конвенционных норм и положений, а Китай не может позволить себе иного видения и имплементации. Усиление же их военно-морского присутствия в регионе может привести к тому, что Пекин в ответ решит качественно и количественно расширить группировку ВМФ НОАК в ЮКМ.
Такая ситуация означает, что сегодняшнее американо-китайское противостояние на море несет в себе риск если не полномасштабного, то локального боестолкновения между флотами двух крупнейших мировых держав, что безусловно подрывает устои безопасности региона в целом. Защита свободы судоходства со стороны США, хоть и объясняется задачей отстаивания интересов всех участников мирового сообщества, на самом деле не ведет к мирному урегулированию противоречий, а скорее наоборот — провоцирует рост напряженности. И чем объемнее будут мероприятия в рамках программы FON, тем меньше шансов будет на то, что хоть какое-то подобие «Кодекса поведения» (Code of Conduct) будет выработано применительно к ЮКМ.
1. Все островные образования архипелага Спратли были признаны не полноценными островами, а квалифицированы либо как скалы, либо как обсыхающие при отливе возвышения. См.: The South China Sea Arbitration (The Republic of the Philippines v. the People’s Republic OF China). The Hague, 12 July 2016. URL: https://pcacases.com/web/sendAttach/1801.
2. Annual Report to Congress: Military and Security Developments Involving the People’s Republic of China 2019 (https://media.defense.gov/2019/May/02/2002127082/-1/-1/1/2019_CHINA_MILITARY_POWER_REPORT.pdf).
3. Конвенционный статус «скал» бал закреплен за всем рифом Джонсона и лишь за северной частью рифа Гэйвен. Южная часть последнего была квалифицирована как обсыхающее при отливе возвышение без права формирования морских зон вокруг себя.
4. Всего Филиппины претендуют на 53 островных образования архипелага Спратли, но сумели оккупировать лишь 9 из них.
Южно-Китайское море на карте мира, к какому океану относится, глубина, фауна
Южно-Китайское море находится на юге Евразии. Оно имеет большую ценность, ведь здесь есть нефть, хорошо развита туристическая область, много рыбы промышленного масштаба, иногда даже находят громадные жемчужины. Проложены также торговые пути. Эти все факторы стали причиной того, что акватория моря до сегодня остается спорной территорией 6 стран.
Южно-Китайское море на карте
Взглянув на карту, можно заметить, что это полузамкнутое море тихоокеанского бассейна. Выход к нему имеет десяток стран. Граничит также с полуостровами Малакка и Индокитаем, островами Калимантан, Палаван, Филиппинскими островами.
Общая площадь морского бассейна – 3,53 млн. км. кв. Средние показатели глубины составляют 1025 метров. При этом нужно учитывать, что максимальная глубина – 5560 м, а большая часть морского побережья имеет глубину меньше 200 метров.
Южно-Китайское море имеет много проливов, но самое большое значение (проходимость торговых суден) имеет Сингапурский. Береговая линия моря в основном низменная, слабо изрезана. Из всех больших заливов можно отметить Сиамский, Тонкинский.
К какому океану относится Южно-Китайское море
Даже не специалист, глянув на карту, может определить, что Южно-Китайское море с одной стороны омывает материк, с другой стороны является открытым. Находится оно в Южной части евразийского континента и ограничивается такими территориями, как Тайвань, Филиппины, Индонезия. Относится к бассейну Тихого океана, но проливами соединено не только с Тихим, но и с Индийским океаном. Неофициально два эти океана называют Австрало-Азиатским средиземным морем.
Флора и фауна Южно-Китайского моря
Флора и фауна здесь достаточно разнообразна благодаря тому, что Южно-Китайское море теплое и насыщено микроэлементами, полезными для них.
- Из растительности много водорослей – как самых обычных одноклеточных, так и красных, которые считаются ядовитыми. Есть ламинарии. Зеленых водорослей много и их цветение часто приводит к настоящей катастрофе.
- Много промышленной рыбы – скумбрии, тунца, сардин, морского угря и сельди.
- Из опасных представителей флоры можно выделить акул (голубая, белая большая, мако, тигровая, океаническая длинноплавниковая, серая), медуз и скатов. Самые опасные первые обитатели – акулы, но от них люди страдают намного меньше, чем от скатов и медуз. Акул в основном замечают возле побережья Филиппин. Можно также заметить рыбу-меч и рыбу-саблю, мурены.
- Много креветок, крабов, моллюсков, раков.
- Черви, змеи, членистоногие.
- Иглокожие, змеехвостки, ежи и морские звезды.
- Ежегодно со всего мира сюда прибывают дайверы и ныряльщики («охотники за драгоценностями»), поскольку в этих местах немало и кораллов. Особую популярность местность приобрела с 1943 года, когда здесь выловили жемчужину весом в 6,4 кг.
Есть ламинарии. Зеленых водорослей много и их цветение часто приводит к настоящей катастрофе.Отдых на Южно-Китайском море
Южно-Китайское море известно не только как транспортный торговый коридор или место для разбоев и пиратств, но и как место для отдыха.
В северной части моря температура воды немного ниже, поэтому для пляжного отдыха период с ноября по март не самый благоприятный. В Южной части температурные показатели достаточны высоки, чтобы отдыхать здесь круглогодично. Инфраструктура на курортах развита, но в зависимости от территории гостей будут встречать отели с разными ценами и, соответственно, уровнем обслуживания.
Берега каких стран омывает
В Южно-Китайское море имеют выход (доступ) 10 государств. К ним относят: Китай, Вьетнам, Таиланд, Сингапур, Камбоджа, Бруней, Тайвань, Малайзия, Филиппины и Индонезия.
Течения
В восточной части моря в любую пору течения слабоваты и часто неустойчивы. Средняя их скорость – до 1 км/час. На западном побережье южное течение наиболее проявляется в холодное время года, а северное – летом.
Температура воды
В акватории Южно-Китайского моря жарко, ведь она расположена недалеко от экватора. Средние температурные показатели достигают +27°С, ниже всего столбик термометра может здесь опуститься до +19°С.
Самые высокие показатели часто достигают +34°С. Большая жара переносится немного легче благодаря сильным морским ветрам. Резких перепадов температур нет. Холодный зимний монгольский воздух доходит до территории Южно-Китайского моря, но влияние его по пути слабеет.
Практически все времена года здесь ощущаются как лето с небольшими температурными изменениями. Температура воды мало отличается от средних показателей температуры воздуха. В зависимости от части моря (южной или северной) или времени года может колебаться от +23 до +28°С.
Тайфуны
Тайфуны в море приносятся ветрами в осеннее и летнее время из Тихого океана. Практически третья их часть начинает зарождаться возле Филиппинских и Каролинских островов. Остальная 2/3 – возле Чжунша и Сиша.
Тайфуны здесь мощные (с тропическими ливнями, шквальными ветрами, громадными волнами) и наносят большой ущерб местному населению, инфраструктуре и функционированию транспорта. Хотя есть от них и положительное влияние. Поскольку здесь постоянная жара, то дожди, которые приносят тайфуны, просто необходимы для развития сельскохозяйственной сферы.
«Китай обладает бесспорным суверенитетом над островами Южно-Китайского моря»
В номере газеты «Новое Время» от 30 июня 2016 года опубликована авторская статья Чрезвычайного и Полномочного Посла Китайской Народной Республики в Республике Армения г-на Тянь Эрлун по вопросу, связанному с Южно-Китайским морем. Ниже следует полный текст данной статьи.Довольно продолжительное время не находит окончательного решения вопрос, связанный с Южно-Китайским морем: территориальный спор ведут несколько государств. В чем же ее суть? Позицию своей страны вкратце разъясняет Чрезвычайный и Полномочный Посол Китайской Народной Республики г-н Тянь Эрлун.
За последние годы вопрос, связанный с Южно-Китайским морем привлекает все большее внимание международного сообщества. В особенности после того, как Филиппины в одностороннем порядке обратились в Международный Трибунал ООН по морскому праву с арбитражным иском разрешения территориального спора с Китаем по ряду островов и рифов Китайского архипелага Наньшацюньдао, этот вопрос становится темой горячих дискуссии.
Как Посол Китая в Армении, я обязан представить позицию китайского правительства по Южно-Китайскому морю и поделиться с читателями «НВ» некоторыми фактами для того, чтобы армянские друзья имели общую и объективную картину происходящих событий.
1. О сути вопроса Южно-Китайского моря
Китайский народ первым открыл острова в Южно-Китайском море, дал им название и начал их освоение, что зафиксировано во многих древних книгах и древних картах.
До второй половины XIX века на архипелаге Наньшацюньдао жили и работали только китайцы. Во время Второй Мировой Войны Япония временно захватила архипелаг Наньшацюньдао. После победы в соответствии с Каирской Декларацией и Потсдамской Декларацией, захваченные японскими милитаристами китайские территории подлежали возврату китайской стороне, в том числе и архипелаг Наньшацюньдао. Китайское правительство, чтобы укрепить суверенитет и администрацию над архипелагом, выработало название для островов и отправило туда сооветствующий воинский гарнизон.
Китай обладает бесспорным суверенитетом над островами в Южно-Китайском море, что является общепризнанным мировым сообществом и к которому в течение долгого времени ни одна страна в мире не имела претензий.
В 70-х годах двадцатого века в Южно-Китайском море были обнаружены богатые природные ресурсы, после этого Филиппины и некоторые соседние страны осуществили незаконный захват отдельных китайских островов и рифов архипелага Наньшацюньдао, что привело к возникновению территориального спора. Это является сутью и корнем вопроса Южно-Китайского моря. Хотя до этого времени многие страны, включая и Филиппины, на официальной карте, опубликованной государством, четко отметили, что Китай имеет суверенитет над островами в Южно-Китайском море. Также в Парижском мирном договоре между США и Испанией от 1898 г., в Вашингтонском договоре между США и Испанией от 1900 г. и в договоре между Великобританией и США от 1930 г. четко отмечено, что западные границы территории Филиппин фактически являются 118 меридианом восточной долготы.
Но все острова и рифы, на которые претендуют Филиппины, не входят в эту территорию. Очевидно, что претензии Филиппин к островам и рифам в Южно-Китайском море беспочвенны и не соответствуют действительности.
2. Какова официальная позиция Китайского Правительства?
В 2013 г. Филиппины в одностороннем порядке подали иск в Международный Трибунал ООН по морскому праву, что является попыткой путем так называемого арбитража на основе Конвенции ООН по Морскому Праву коренным образом отрицать суверенитет Китая над островами и рифами в Южно-Китайском море, закрыть факт их незаконного частичного захвата. Китайская сторона не признает и не будет принимать участие в этом одностороннем арбитраже, что вполне соответствует международному праву. Во-первых, суть арбитража, выдвинутая Филиппинами в одностороннем порядке, является вопросом территориальной суверенности, что выходит за рамки Конвенции ООН по Морскому Праву. И ст. 280 Конвенции предусматривает уважение права стран-участниц на самостоятельный выбор способов решения споров.
Во-вторых, в 2006г, согласно той же Конвенции Китай подал заявление об исключении из обязательных процедур решения споров, в том числе и арбитражного разбирательства таких проблем, как делимитация морской границы и т.д. Подобные заявления сделали более тридцати государств, в том числе Россия, Франция и Великобритания. Отметим, что США до сих пор не присоединились к Конвенции ООН по Морскому Праву. В-третьих, Китай и Филиппины подписали совместное коммюнике и совместную декларацию, согласно которым спор вокруг Южно-Китайского моря должен быть решен посредством переговоров и консультаций. Это также зафиксировано в декларации действия сторон в Южно-Китайском море между Китаем и странами АСЕАН, членом которого являются Филиппины. Подача Филиппинами иска в арбитражный суд в одностороннем порядке идет вразрез с принципом международных прав — Pacta sunt servanda («договоры должны соблюдаться»). Китайская сторона выражает крайнюю обеспокоенность в связи с злоупотреблением полномочиями арбитражной коллегией Международного Трибунала ООН по морскому праву и произвольное расширение своей компетенции.
Китайская сторона полагает, что выдвинутый Филиппинами арбитраж и принятие данного иска международным арбитражным судом в принудительном порядке, с самого начала является незаконным и недействительным.
3. Обеспечена ли свобода судоходства в Южно-Китайском море?
Не существует никакой проблемы по свободе судоходства в Южно-Китайском море. Среди 39 морских маршрутов между Китаем и иностранными государствами, 21 маршрут проходит через Южно-Китайское море и 60% товарооборота внешней торговли Китая идут через данную акваторию. И поэтому Китай является самым компетентным и заинтересованным лицом в свободе и удобстве судоходства в Южно-Китайском море. За последнее время одно из государств вне региона ускоряет так называемую стратегию перебалансировки в Азиатско-Тихоокеанском регионе и чиновники этого государства многократно выступали с провокационными высказываниями по вопросу Южно-Китайского моря. Оно под предлогом защиты свободы судоходства в регионе поступательно усиливает свое военное присутствие в Южно-Китайском море и соседних странах. Китайская сторона внимательно следит за происходящими событиями и никак не допустит некой силе извне использовать вопросы Южно-Китайского моря как разменную монету в менталитете холодной войны. Международное сообщество, в особенности страны вне региона, должны играть конструктивную роль в защите стабильности и мира в Южно-Китайском море, а не в приведении ситуации к хаосу.
Китайская сторона долгое время, исходя из общих интересов сохранения мира в Южно-Китайском море, выступает за разрешение возникших споров путем прямых переговоров при участии непосредственных заинтересованных сторон в соответствии с международным правом и на основе уважения к историческим фактам. Китайская сторона готова вместе со странами АСЕАН прилагать все усилия, чтобы превратить Южно-Китайское море в море мира, дружбы и сотрудничества. В данный момент многие государства выражают поддержку и с пониманием относятся к позиции китайской стороны. Например, Министр иностранных дел РФ Сергей Лавров подтвердил, что Москва выступает против интернационализации споров в Южно-Китайском море и поддерживает решение споров путем диалога и переговоров между заинтересованными странами в соответствии с достигнутыми двухсторонними и многосторонними соглашениями.
В пресс-коммюнике, опубликованном по итогам заседания Совета Министров иностранных дел государств-членов Шанхайской Организации Сотрудничества отмечено, что все соответствующие споры должны быть урегулированы мирным путем на основе дружественных переговоров и договоренностей между заинтересованными сторонами, без их интернационализации и вмешательства извне. В этой связи, министры призвали к полному уважению всех положений Конвенции ООН по Морскому Праву, а также Декларации действия сторон в Южно-Китайском море и руководящих принципов ее реализации. А также в «Дохинской декларации» по итогам седьмой встречи Министров в рамках форума по китайско-арабскому сотрудничеству подчеркнута необходимость уважать право суверенных государств, подписавших конвенцию ООН по Морскому Праву на самостоятельный выбор способа разрешения споров и выражена поддержка усилий китайской стороны по мирному урегулированию территориальных и морских споров путем дружественного диалога и переговоров.
Ложь никогда не победит правду.
Глубоко уверен, что все больше и больше государств будут с пониманием и поддержкой относиться к позиции китайского правительства.
Впервые на географических картах Китая архипелаги в Южно-Китайском море отображены в одинаковом с остальной территорией Китая масштабе
По информации Государственного управления геодезии и картографии, Китайской картографической корпорацией были напечатаны новые издания настенной карты Китайской народной республики и физической карты Китая, отражающие территории, акватории и пограничные зоны КНР. Этот комплект карт впервые отображает островные архипелаги Южно-Китайского моря в одинаковом с остальными китайскими территориями масштабе, с целью предоставления более наглядных, убедительных доказательств для защиты интересов и прав Китая в данной акватории.По словам редактора нового издания карт Чжоу Бэйянь, в предыдущем издании карты для островных архипелагов в Южно-Китайском море отводилась карта-вставка в правом нижнем углу карты, а ее масштаб был 1 к 2 по отношению к основной карте, который позволял только отобразить архипелаг Дунша, архипелаг Сиша, архипелаг Чжунша, архипелаг Наньша, остров Юнсин, Хуанъянь, Цзэнмуаньша и другие крупные островные образования, однако большая часть островов оставалась неотображенной.
Во вновь изданных картах масштаб данного участка стал равным масштабу основной карты, что позволило отобразить более 130 основных островов Южно-Китайского моря.
Как заявил главный редактор Китайской картографической корпорации Сюй Гэньцай, новое издание карты Китая четко отображает основные островные архипелаги и острова в Южно-Китайском море, а также географические отношения с пограничными островными государствами, островами и рифами. Это повышает географические познания всего населения страны, защищает права и интересы Китая в данной акватории, раскрывает внешнеполитическую позицию Китая, и поэтому имеет крайне важное значение.
Лу Юнсэнь, бывший заместитель главного редактора Китайской картографической корпорации считает, что новое издание карты наносит удар по заблуждению большей части населения, что «Китай — длиннее в ширину, чем в высоту», позволяет точно понять реальное положение территорий, акваторий и границ Китая.
В новом издании карты также имеется новая вставка с картой островов Дяоюйдао, которая четко отражает географическое положение относительно родного материкового Китая и острова Тайвань.
Одновременно с этим комплектом карт выйдут также «Карта мира», «Физическая карта мира», а также настенная карта административно-территориального деления Китая. -0-
Карта глубин – Индийский океан и Южно-Китайское море
Зона покрытия карты:
Карта глубин – Индийский океан и Южно-Китайское море включает в себя: Пакистан, Индия, Шри-Ланка, Бангладеш, Бирма, Тайланд, Малазия, Сингапур, Камбоджа, Вьетнам, Мальдивы, Соломоновы острова, Диего-Гарсия, Филиппины, Бруней, Индонезия. Включает Селат Сунда, Малаккский пролив, Сиамский залив, Адаманские и Никобарские острова, Бенгальский залив и Аравийское море.
Картография Navionics для эхолотов/картплоттеров выпускается на удобных SD/CF картах. Отличается простотой установки, после которой установленные данные сразу готовы к использованию. Карты Navionics содержат подробную информацию об опасных препятствиях, глубинах.
А также всех входящих в зону покрытия водоёмах, буях, планы портов и базу обломков. При их создании использовалась уникальная бесшовная технология. Она позволяет удобно переключаться между картами. А также не терять качество при масштабировании. Также благодаря бесшовной технологии Navionics Вы сможете не волноваться, что при увеличении детализации карты на ней появятся пробелы или прорехи.
SonarCharts
Приятным бонусом при использовании картографии Navionics является слой SonarCharts. Он позволяет дополнять карты глубин более насыщенными данными с улучшенной детализацией дна. Карты, полученные с помощью SonarCharts не предназначены для навигации. Зато они позволяют, в свою очередь, получать более подробную информацию о дне водоёма. А также сделают Вашу рыбалку более продуктивной.
Совместимость
Карты Navionics совместимы с эхолотами/картплоттерами Lowrance. SonarChart Live присутствует в эхолотах Lowrance серий Elite и HDS.
Приобретая карты Navionics Вы получаете бесплатную годовую подписку на обновления Ваших карт.
Спустя год Вы сможете её продлить и обновить до версии Navionics+.
О компании
Компания Navionics – обладатель одной из самых впечатляющих баз навигационных карт. Благодаря чему заслуженно имеет пальмовую ветвь первенства в обеспечении безопасности судоходства. Является обладателем множества наград за инновации в навигации. Продукция Navionics создаётся любителями своего дела – рыбаками, яхтсменами, а также просто любителями природы. Благодаря чему картография особенно понятна и проста в использовании.
Первое китайское предупреждение :: Бизнес :: Газета РБК
Пекин раскритиковал «Роснефть» за разработку участка в Южно-Китайском море
Пекин публично заявил о своем недовольстве действиями «Роснефти» на вьетнамском шельфе, в водах Южно-Китайского моря.
Китай обычно не критикует российских партнеров, и это сигнал об ухудшении отношений, замечает эксперт
Фото: Максим Шеметов / Reuters
В четверг, 17 мая, МИД Китая крайне жестко прокомментировал информацию о том, что Rosneft Vietnam B.V., дочерняя компания «Роснефти», начала бурение на расположенном на вьетнамском шельфе месторождении Lan Do в Южно-Китайском море, в акватории, которую Пекин считает своей. «Никакая страна, организация, компания или индивидуальное лицо не имеют права без разрешения китайского правительства заниматься деятельностью по разведыванию или разработке ресурсов в акватории, контролируемой Китаем.
Мы требуем от соответствующих сторон проявить уважение к суверенитету нашего государства», — заявил официальный представитель ведомства Лу Кан на регулярном брифинге (цитата по ТАСС).
Лу Кан предупредил, что такие действия могут негативно отразиться на отношениях Китая со странами, которые нарушают его права. Он также призвал стороны воздержаться от действий, «которые могут сказаться на двусторонних отношениях, а также на мире и стабильности в регионе».
Представитель «Роснефти» заявил РБК, что лицензионные участки на шельфе Южно-Китайского моря, на которых ведутся работы, находятся в территориальных водах Вьетнама. «Компания ведет свою деятельность в строгом соответствии с лицензионными обязательствами и соблюдением законодательства по недропользованию Республики Вьетнам», — сообщил он. Это же подтвердил и МИД Вьетнама. «Вьетнамские нефтегазовые проекты находятся на территории, полностью подконтрольной государству и в соответствии с международным законодательством», — говорится в сообщении ведомства, распространенном в четверг.
По словам представителя российского президента Дмитрия Пескова, приводимым «Интерфаксом», «Роснефть» не консультировалась с Кремлем по вопросу бурения на шельфе Южно-Китайского моря.
Участок по наследству
«Роснефть» сообщила о начале бурения эксплуатационной скважины на Lan Do 15 мая. Это участок в пределах блока 06.1 с начальными геологическими запасами 23 млрд куб. м газа. Rosneft Vietnam B.V. является оператором проекта с долей в 35%, 45% принадлежит индийской ONGC, еще 20% — у PetroVietnam.
По данным Wood Mackenzie, которые приводит Reuters, этот участок находится внутри так называемой девятипунктирной линии, которая охватывает примерно 80% акватории Южно-Китайского моря и которую Китай с 1947 года считает своей, при том что международное сообщество не подтверждает его права. Более того, в 2016 году притязания Пекина признала незаконными Постоянная палата третейского суда в Гааге, но Китай заявил, что не собирается исполнять это решение.
Это не первая скважина на спорной акватории, пробуренная с российским участием. Газовые месторождения Lan Do и Lan Tai на блоке 06.1 были открыты в середине 1990-х британской BP c партнерами, затем права на них перешли к российской ТНК-BP, и она в 2012 году начала добывать газ на Lan Do. В 2013 году «Роснефть» приобрела ТНК-BP, получив во вьетнамском проекте долю в 35% и операторство. В 2016 году, после успешного бурения двух скважин, «Роснефть» открыла на блоке третье газовое месторождение — Phong Lan Dai («Дикая орхидея»). Все это не вызывало публичное недовольство Пекина.
В последнее время Китай пристально следит за проектами на спорной территории, указывает Reuters. За последний год из-за давления Пекина Вьетнам уже дважды приостанавливал в Южно-Китайском море бурение на крупном нефтяном месторождении «Красный император», которое разрабатывает испанская Repsol вместе с арабской Mubadala Petroleum и PetroVietnam, сообщала «Би-би-си».
По данным телерадиокомпании, участники этого проекта в результате могут потерять $200 млн уже вложенных инвестиций. Repsol подтверждала приостановку проекта в августе 2017 года.
Интересы «Роснефти» во Вьетнаме
Rosneft Vietnam B.V. — бывшая TNK Vietnam, которую «Роснефть» получила, поглотив российско-британскую ТНК-BP в 2013 году. Rosneft Vietnam B.V. владеет долями в двух блоках — 06.1 (35%) с ресурсами 69 млрд куб. м и соседнем 05.3/11 (100%) с ресурсами 28 млрд куб. м и 17,5 млн т газового конденсата, где пока идет геологоразведка. По данным «Роснефти», добытый на блоке 06.1 газ обеспечивает выработку 9% электроэнергии Вьетнама.
Еще одной «дочке» «Роснефти» — Rosneft Pipeline принадлежит 32,67% в проекте «Трубопровод Нам Кон Шон», по которому газ и конденсат с шельфовых блоков бассейна Нам Кон Шон транспортируется на вьетнамские электростанции.
Фото: Максим Шеметов / Reuters
Перемена позиции«Проект компании на шельфе Южно-Китайского моря реализуется на протяжении 16 лет, и до настоящего времени никаких вопросов это не вызывало», — подчеркивает представитель «Роснефти», добавляя, что она соблюдает «международные правовые нормы».
Приостановка бурения во Вьетнаме, если она последует, не будет критичной для «Роснефти» — с точки зрения инвестиций это небольшой проект, говорит аналитик S&P Александр Грязнов. Инвестиции во вьетнамские проекты «Роснефть» не раскрывает. Для «Роснефти» вьетнамский проект больше стратегический, его отсутствие или наличие в портфеле не влияет на стоимость акций головной компании, соглашается аналитик Raiffeisenbank Андрей Полищук.
Пекин и Москва — стратегические партнеры, и при таком уровне контакта они могут договориться по любым, самым сложным вопросам, заявил РБК президент Российско-китайского аналитического центра Сергей Санакоев. По итогам 2017 года Россия второй раз подряд стала крупнейшим поставщиком нефти в Китай, направив в эту страну почти 60 млн т сырья. По данным Forbes, около половины этого объема — 28,9 млн т на общую сумму $11 млрд — закупил давний партнер «Роснефти» китайская CNPC.
На этом фоне заявление МИД КНР можно считать экстраординарным: Китай всегда воздерживался от публичных нелицеприятных комментариев в отношении России и российских госкомпаний, говорит Санакоев.
В 2016 году, когда «Роснефть» открыла новое месторождение на шельфе Вьетнама, Китай, возможно, также выражал недовольство, но на дипломатическом уровне и без шума, допускает Санакоев. По его мнению, в последнее время ситуация в этом смысле изменилась, в том числе, возможно, потому, что в сентябре 2017 года акционеры «Роснефти» — Glencore и QIA — объявили о продаже 14,2% ее акций китайской частной компании CEFC, не договорившись с более значимыми китайскими госкомпаниями (4 мая это соглашение было расторгнуто, потому что CEFC так и не смогла привлечь финансирование, а ее основатель был задержан по подозрению в мошенничестве).
Кроме того, причиной может быть слабая компетенция или недостаточный экспертный уровень «Роснефти» при работе с Китаем, считает Санакоев, подчеркивая, что нынешние отношения между двумя странами позволяют развивать не только бесконфликтное, но и взаимовыгодное сотрудничество.
Однако дальнейшего обострения нынешнего конфликта, по его мнению, ждать не стоит.
Это не первый проект «Роснефти», который сталкивается с геополитическими сложностями: в октябре 2017 года компания договорилась с правительством Курдистана о разработке пяти нефтегазовых месторождений в районе Киркука. Всего через несколько дней после этого месторождения, расположенные на спорной территории, оказались под юрисдикцией Ирака, вернувшего себе контроль над Киркуком. Багдад назвал сделку незаконной и призвал «Роснефть» к диалогу с официальным правительством и британской BP, которая претендовала на эти месторождения ранее.
«Новая карта» Даниэля Ергина объясняет, почему Южно-Китайское море является горячей точкой
Карта Южно-Китайского моря с девяти пунктирной линией, выделенной зеленым цветом.
Южно-Китайское море — это самый … [+] водный путь в мире.
Книжные обзоры — это литературный эквивалент посещения буфета, который состоит из 30 различных блюд, но разрешается заполнить только одну маленькую суповую тарелку, без второй порции. Нет хорошего способа сократить книгу на 200, 300 или 400 страниц до 800 или 1000 слов и отдать должное.По этой причине, вместо того, чтобы пытаться собрать всю новую (430-страничную!) Книгу Дэниела Ергина Новая карта: Энергия, климат и столкновение Наций в одну суповую тарелку, я настоятельно рекомендую эту книгу. за то, что он сосредоточен на одной теме: Южно-Китайском море.
Ергин лучше всего объясняет историю и важность Южно-Китайского моря, чем все, что я читал, и он делает это, прослеживая его на карте, нарисованной 84 года назад «картографическим бойцом».
«
Многоглавный акцент Ергина на «самом важном водном пути» имеет смысл, потому что Южно-Китайское море упоминается в новостях почти каждый день. На прошлой неделе Китай обвинил США в сокрытии личности военных самолетов, которые они эксплуатируют над спорным водным путем. Газета South China Morning Post сообщила, что самолеты ВВС США, по словам китайского чиновника, выдают себя за «транспондерный код гражданских самолетов из других стран». Представитель министерства иностранных дел Китая Ван Вэньбинь также сказал: «Мы настоятельно призываем США немедленно прекратить такие опасные провокации, чтобы избежать несчастных случаев на море и в воздухе.”
В той же истории отмечается, что в прошлом месяце американский самолет-разведчик пролетел через объявленную бесполетную зону, в то время как китайские военные проводили учения в Желтом море. Этот полет вызвал протест со стороны министерства обороны Китая.
Прежде чем идти дальше, позвольте мне признать, что объем отчета Ергина впечатляет.
Ергин, который несколько лет назад получил Пулитцеровскую премию за свою книгу The Prize , а сейчас является заместителем председателя IHS Markit.
ИНФОРМАЦИЯ
— погружается в первые дни сланцевой революции, конфликт в Ираке, электромобили и то, как газопроводы меняют геополитику.Он также показывает, как природный газ превратил Россию и Китай в основных торговых партнеров. Китай инвестировал в крупный российский проект «Ямал СПГ», и новый трубопровод «Сила Сибири» будет поставлять российский газ в Китай в течение следующих трех десятилетий.
Это важные вопросы. Но самая интересная часть Новой карты рассказывает о Южно-Китайском море и о том, как этот оспариваемый участок океана может стать местом международного конфликта. История Ергина восходит к 1930-м годам, когда капитан французского военно-морского флота объявил о правах Франции на островах Спратли в Южно-Китайском море.Но претензии Франции на этот регион быстро испарились. Сегодня Китай претендует на большую часть Южно-Китайского моря.
Это утверждение оспаривают Бруней, Тайвань, Вьетнам, Малайзия и Филиппины.
Ежегодно около 5 триллионов долларов морской торговли проходит через Южно-Китайское море. Эта торговля включает около трети мировых поставок СПГ. Южно-Китайское море также дает около 10 процентов мирового улова рыбы и около 40 процентов тунца. Ергин объясняет, что претензии Китая на Южно-Китайское море, включая Спратли и Парасельские острова, коренятся на карте, нарисованной в 1936 году «уникальным картографическим комбатантом» по имени Бай Мэйчу, который был «одним из самых влиятельных и уважаемых географов Китая.Его работа была вдохновлена не только долготой и широтой, но и националистической страстью ».
Ергин продолжает, говоря, что Мэйчу нарисовал «карту с девятью пунктами», которая «лежит в основе сегодняшней борьбы за Южно-Китайское море». Эта карта, которую иногда называют «длинным коровьим языком», включает в себя линию из девяти штрихов, которая простирается на юг от материковой части Китая и проходит вдоль побережья Вьетнама до Индонезии и Малайзии, а затем обратно на север вдоль побережья Филиппины и к востоку от Тайваня.
В 1930 году компания Meichu выпустила «Китайскую национальную карту унижения», призванную помочь «простым людям быть патриотами». Какими бы ни были намерения Мэйчу, его карты стали центральным элементом идентичности Китая и его стремления отомстить за злодеяния, совершенные против него британцами, японцами и другими. В 2013 году, по словам Ергина, известный китайский географ сказал, что карта с девятью пунктами Мэйчу «глубоко запечатлена в сердцах и умах китайского народа» и что несколько поколений китайских школьников учили, что территория Китая включает в себя Южно-Китайское море.Он также отмечает, что пассажиры, летящие на Air China, найдут бортовой журнал, в котором показан контур карты Мэйчу, «отпечатанный темной линией на карте Южно-Китайского моря, простирающейся до Малайзии и Индонезии».
Во время недавнего интервью для Power Hungry Podcast мы с Ергином почти 10 минут говорили об истории Карты девяти тире и Южно-Китайского моря. Он сказал мне «Китай импортирует 75 процентов своей нефти, и большая часть этой нефти проходит через эти воды.
Ергин продолжил, сказав, что Южно-Китайское море — это место, «где ВМС США и ВМС Китая могут столкнуться, и там было несколько близких к поражению. И большое беспокойство, большое беспокойство, большой страх состоит в том, что когда-нибудь может не случиться иного промаха. А что произойдет, если произойдет какое-то столкновение или какое-то действие, в котором участвуют мы и китайские военно-морские силы в этом регионе? И учитывая, что отношения между США и Китаем становятся все более конфронтационными, как вы их разрешите? »
Но U.Южно-Китайское море и Китай — не единственные страны, заинтересованные в Южно-Китайском море, и вероятность конфликта в этом регионе, похоже, возрастает. В субботу газета South China Morning Post опубликовала статью с заголовком «На чьей стороне Юго-Восточная Азия в войне США и Китая?» В воскресенье австралийские СМИ сообщили, что Индонезия находится «в состоянии повышенной готовности» после того, как судно береговой охраны Китая «вторглось в индонезийские воды, примерно в 1500 км от материкового Китая».
Короче говоря, Южно-Китайское море — одна из самых опасных горячих точек в мире. Новая карта поможет вам понять, как это сделала старая карта.
Линия на карте 70-летней давности, которая угрожает развязать войну в Восточной Азии — Quartz
Напряженность в Южно-Китайском море нарастает. 12 июля трибунал ООН вынесет долгожданный вердикт по широким претензиям Пекина на жизненно важный водный путь. Ежегодно более 5 триллионов долларов торговли проходит через море, которое содержит богатые рыболовные угодья и большие, в основном неиспользованные запасы нефти и природного газа.
Китай заявляет, что исторически претендует практически на все море. Другие страны по периметру моря утверждают, что Китай нарушает международные договоры, ущемляет их права на рыболовство и разведку и занимает военные позиции, которые могут дать ему преимущество в будущем конфликте. Таким образом, то, как правила трибунала будут влиять на все, от торговли до обороны и политических отношений — и, возможно, войн.
«Проблема Южно-Китайского моря — одна из самых важных глобальных проблем в настоящее время», — говорит Андерс Корр, основатель Corr Analytics.»Это трутница».
В основе претензий Китая лежит любопытная карта с пунктирной линией, составленная в 1940-х годах. Знание его истории важно для понимания того, как Китай и его соседи будут вести себя в ближайшие годы.
Общая претензия
Wikimedia Commons
Пунктирная карта 1947 года. Пунктирная линия впервые была показана в 1947 году на карте под названием «Карта островов Южно-Китайского моря», опубликованной правительством Китайской Республики. С 11 черточками в то время он охватывал большую часть Южно-Китайского моря.Коммунистическая партия Китая приняла карту в 1949 году, но удалила две черточки, чтобы отдать Тонкинский залив коммунистическому Вьетнаму в качестве любезности (платный доступ). Внутри тире находились ключевые архипелаги, включая спорные острова Спратли и Парасельские острова, а также различные другие объекты, включая отмель Скарборо, набор коралловых рифов недалеко от Филиппин.
За следующие шесть десятилетий с картой мало что изменилось. «Линия из девяти штрихов не вызывала споров в период с 1949 по 2009 год, потому что никто никогда не говорил и не думал об этом», — отмечает Джулиан Ку, профессор юридической школы Университета Хофстра в Нью-Йорке.«Китай редко заявлял об этом публично».
Но затем Китай представил в ООН карту с девятью пунктирными линиями в 2009 году (pdf), отчасти чтобы противостоять притязаниям Вьетнама на расширенный континентальный шельф и суверенитет над островами Парасель и Спратли. Сопроводительный текст китайской карты содержал следующий отрывок:
Китай обладает бесспорным суверенитетом над островами в Южно-Китайском море и прилегающих водах и пользуется суверенными правами и юрисдикцией над соответствующими водами, а также над их дном и недрами (см. Приложение карта).
Вьетнам, Индонезия и Филиппины возразили. Они утверждали, что, среди прочего, претензия Китая необоснованна в соответствии с Конвенцией ООН 1982 года по морскому праву (Unclos).
Китай подписал Unclos в 1996 году. Помимо Тайваня, подписали подписали и другие претенденты на море.
Historicalair / Википедия, CC-BY-3.0
Unclos территориальных юрисдикций.Согласно Unclos, прибрежные страны получают исключительную экономическую зону (EEZ) в 200 морских милях от их берегов. В этой зоне они обладают исключительными правами на эксплуатацию всех природных ресурсов, хотя другие страны имеют свободу навигации и пролета.Воды в пределах 12 морских миль являются «территориальными водами», в которых страны обладают практически полным суверенитетом.
ИЭЗ также применяется к территории вокруг островов страны — так что тот, кто контролирует, например, Спратли и Парасельсы, также получит большой кусок океана, чтобы уйти с ними. Линия из девяти пунктов Китая не только охватывает эти стратегические осколки породы, но и пересекается с ИЭЗ нескольких стран.
И в последние несколько лет Китай проверяет, насколько далеко он может подтолкнуть эти страны и избежать наказания за это.
Серия провокаций
Провокации Китая действуют на разных уровнях. Самым простым является отправка рыболовных траулеров для ловли рыбы в ИЭЗ других стран. Он поддерживает их заправляющими кораблями, замаскированными под рыбацкие лодки, и даже посылает свою береговую охрану, чтобы вытащить их, когда их поймают. Такое поведение побудило Индонезию, например, усилить свое военное присутствие и обратиться к наноспутникам, чтобы лучше отслеживать потенциальных нарушителей границы в ее водах.
Китай также построил искусственные острова-острова в Южно-Китайском море, закачивая песком живые коралловые рифы и затем вымощая их бетоном.Подобные действия, которые также наносят большой ущерб окружающей среде, дают Китаю базу (платный доступ) для воздушного и морского патрулирования.
Следующий уровень должен действовать так, как если бы эти искусственные острова были настоящей сушей, со своими собственными ИЭЗ и территориальными водами. Согласно Unclos, такие искусственные острова не имеют права на море, как и подводные рифы.
Но в ходе «операции по свободе судоходства» в мае США намеренно отправили военное судно в пределах 12 морских миль от рифа Огненного Креста архипелага Спратли, на вершине которого Китай построил остров.(У него есть взлетно-посадочная полоса для истребителей, больница с собственным садом и даже ферма с примерно 500 животными.) В ответ Китай поднял самолеты и затенял американское судно с тремя военными кораблями, приказав им покинуть этот район.
В поисках некоторой истории
Хотя Пекин может указать на карту 1947 года, он изо всех сил пытается убедительно обосновать, как он вообще попал в линию из девяти штрихов. В дипломатической телеграмме США, опубликованной WikiLeaks в 2008 году, посольство США в Пекине сообщило, что Инь Вэньцян, старший эксперт по морскому праву при правительстве Китая, «признал», что не знал об исторической основе этой линии.
Это не остановило попытки властей его придумать. В мае контролируемая государством China Daily сообщила о многовековой книге, предположительно принадлежащей местному рыбаку, в которой описаны древние рыболовные маршруты в различных частях Южно-Китайского моря. В отчете это изображено как доказательство прав Китая на этот район. Однако несколько недель спустя, когда команда BBC отправилась навестить рыбака, чтобы проверить заявление, он сказал, что выбросил книгу, потому что она была слишком старой и сломанной.
Еще более интересным примером является анимационное видео, опубликованное государственной телекомпанией CCTV в социальной сети Weibo, в котором говорится, что Китай имеет юрисдикцию над морскими островами более тысячи лет.
Нечеткие границы
Отчасти проблема с девяти пунктирной линией, однако, заключается в том, что Пекин никогда не делал конкретных заявлений по этому поводу. По словам Ку, остается неясным, относится ли его утверждение «суверенных прав» ко всем водам внутри девяти пунктирной линии или только к водам в пределах 12 морских миль от его островов (или того, что Китай считает своими островами). .
Википедия / Центральное разведывательное управление США, общественное достояние
Спорное море.
Эта рассчитанная двусмысленность позволяет Пекину находить баланс между враждебностью к другим странам и сохранением видимости патриотического рвения перед своей внутренней аудиторией.Он также помог Китаю в том, что часто называют его стратегией «нарезки салями» — медленным накоплением мелких действий, ни одно из которых не заслуживает серьезной реакции со стороны других стран, но которые со временем приводят к серьезным стратегическим изменениям.
Наконец, эта нечеткость позволяет Пекину оставлять свои возможности открытыми. На своих современных картах Китай включает 10-й рывок к востоку от Тайваня (pdf , , стр. 5). Это помещает Тайвань в нечетко очерченную территорию Китая. Пекин настаивает на том, что Тайвань — провинция отступников.Тайвань считает себя независимым государством, и в начале этого года он избрал президентом Цай Инь-вэня, кандидата, выступающего за независимость, который одержал победу над дружественным Пекину предшественником.
Триггерная точка
Китай подтвердил свою претензию, состоящую из девяти тире, в представлении в ООН в 2011 году (pdf).
Но в 2012 году напряженность начала нарастать, говорит Ку. Именно тогда Китай фактически аннексировал мелководье Скарборо, которое находится в ИЭЗ Филиппин.
После противостояния между китайскими и филиппинскими войсками США выступили посредниками в сделке, по которой обе стороны должны были отступить, пока спор будет обсуждаться.Филиппинские войска ушли, но китайские остались, получив контроль (платный доступ), который у них есть и сегодня.
Reuters / Jerry Lampen
Дворец мира в Гааге, где находятся Постоянная арбитражная палата и Международный суд ООН.Итак, в 2013 году Филиппины подали иск в Постоянный арбитражный суд ООН в Гааге. Он просил трибунал вынести решение по различным аспектам широких претензий Китая, в частности, имеют ли искусственные острова и другие объекты, занимаемые Китаем в Южно-Китайском море, такие как риф Файери-Кросс и мелководье Скарборо, право на ИЭЗ или территориальные воды под Unclos.Ожидается, что на следующей неделе этот вопрос будет рассмотрен в постановлении.
Момент истины — или просто еще больше неопределенности?
Джеймс Краска, эксперт по международному праву из Военно-морского колледжа США, написал, что PCA, вероятно, не вынесет прямого решения против линии из девяти штрихов. Отчасти это связано с тем, что Пекин намеренно не понимает, что представляет собой эта линия, что затрудняет юридические оспаривания.
Но, писал он, суд, скорее всего, скажет, что на территории, занимаемой Китаем, нет ИЭЗ под Unclos, а в некоторых случаях и территориальных вод.Это делает их стратегически менее ценными для Китая. Это могло бы вселить в другие страны уверенность в проведении своих собственных операций по свободе судоходства или присоединиться к операциям США, чтобы подтвердить свои права на море. По словам Ку, это также может побудить другие страны подать в суд свои собственные дела против Китая.
Опасения связаны с реакцией Китая. Пекин, который упорно работал над дискредитацией трибунала и отказался участвовать в слушаниях, настаивал на том, что проигнорирует постановление — и действительно, нет международного полицейского органа, который мог бы обеспечить его исполнение.Но Китай может также почувствовать себя обязанным продемонстрировать, что исход не будет сдерживать его. Вот три вещи, которые он может сделать, чтобы повысить ставки:
- Возьмите под свой контроль отмель в Спратли, называемый Вторым Томасом Шол, он же Риф Ренай в Китае и Аюнгин Шол на Филиппинах. Филиппины посадили там ржавый старый военный корабль в 1999 году и укомплектовали его несколькими войсками, чтобы заявить о своих правах. 1 июля представитель министерства обороны Китая заявил, что у Китая есть возможность отбуксировать корабль.
- Начать строительство острова на вершине Скарборо-Шол. Риф находится примерно в 200 км (125 м) от военно-морской базы США на Филиппинах и не намного дальше от Манилы. США и Филиппины предположили, что риф представляет собой красную линию, и что любое строительство острова Китаем будет предотвращено с применением силы.
- Создать опознавательную зону ПВО (ПВО) над Южно-Китайским морем, как это уже было сделано в Восточно-Китайском море, где она имеет конкурирующие с Японией островные претензии. В такой зоне неопознанные летательные аппараты будут допрошены и, возможно, перехвачены.США указали, что проигнорируют такую зону.
Любой из них будет «настоящей эскалацией», — отмечает Корр.
Другая возможность, которой пригрозил Китай, — это просто вообще выйти из Unclos. Ку говорит, что он будет удивлен: «Китай стремится добиться международного признания делимитации своего континентального шельфа и будущих морских границ с Кореей и Японией. Если бы он ушел, он не смог бы использовать для этого процессы ООН ».
Corr, с другой стороны, считает, что Китай может легко выйти из Unclos.Он отмечает, что когда он подписал договор в 1996 году, у них было намного меньше вооруженных сил и больше причин опасаться издевательств со стороны других стран. Теперь выход из системы «на самом деле приносит им пользу, потому что они могут запугивать свой путь на большую территорию», — говорит он. «Я думаю, они теперь это понимают». В этом случае ничто не могло бы помешать Китаю продвинуться на более обширные территории в море, кроме полномасштабного военного противостояния.
Карты с объяснением Южно-Китайского моря
В СМИ было много шумихи по поводу продолжающегося наращивания военной мощи Китая в Южно-Китайском море.Но, как всегда, правда скрывается за заголовками.
Действия Китая до сих пор в основном ограничивались двумя группами островов: островами Спратли и Парасельскими островами.
Mauldin EconomicsЭто правда, что Китай действительно строил в основном на этих островных группах — строил гавани, взлетно-посадочные полосы, вертолетные площадки и радары, а также устанавливал системы противоракетной обороны.
Однако эти сооружения носят оборонительный характер. Они предназначены для расширения досягаемости Китая за пределы его береговой линии.
Основания китайских претензий
Обширные притязания Китая на Южно-Китайское море основаны на китайской девяти пунктирной линии.
Пекин использует линию из девяти пунктов, чтобы заявить о суверенитете примерно над 90% спорных вод в Южно-Китайском море.Этот район простирается на 1243 мили от материковой части Китая.
Китай утверждает, что линия из девяти пунктов представляет собой исторические морские соглашения, но все участники (кроме Китая) оспаривают это.
Присутствие Китая на островах Спратли
Китай отвоевал обширную территорию на островах Спратли. Отчет Пентагона за 2016 год показывает, что к концу 2015 года Китай построил 3200 акров искусственных рифов в цепи островов.
Хотя острова Спратли содержат множество рифов, интересы Китая сосредоточены на семи.
Mauldin EconomicsТри больших рифа — Мисчиф, Суби и Огненный Кросс — похожи тем, что все они имеют большие зенитные орудия и системы вооружения ближнего боя.
На каждом из них есть вертолетные площадки, длинные взлетно-посадочные полосы и ангары, способные вместить до 24 истребителей и несколько более крупных самолетов (включая самый большой в китайском парке).
Fiery Cross Reef имеет гавань, в которой могут швартоваться крупнейшие военно-морские суда Китая. Строительство подобных гаваней продолжается на рифах Мишиф и Суби.
Четыре небольших рифа — Гавен, Хьюз, Джонсон и Куартерон — содержат сооружения, которые считаются радиолокационными вышками и вертолетными площадками.
Укрепление обороны на Парасельских островах
Парасельские острова дают китайцам еще один оборонительный пост. На восьми из островов в настоящее время присутствует некоторая форма китайского присутствия, а на шести из них есть как минимум радары.
Mauldin EconomicsНа острове Вуди на северо-востоке цепи островов, пожалуй, самое большое присутствие китайских вооруженных сил в Южно-Китайском море.
Помимо 1400 военнослужащих, он также имеет взлетно-посадочную полосу, которая может обслуживать истребители, до 20 авиационных ангаров, вертолетных площадок, радиолокационных средств и зенитно-ракетных комплексов с дальностью действия 124 мили.
Остров Вуди был назначен официальной административной столицей региона, содержащего цепи островов, которые Китай считает своей территорией (Парасель, Спратли и территория, охватывающая отмель Скарборо).
В конце 2016 года китайское правительство попыталось расширить свое присутствие на острове Вуди с помощью ежедневных чартерных гражданских рейсов на остров.
Размещение мирных жителей на острове укрепляет притязания Китая на суверенитет. Это также увеличивает риск травм среди гражданского населения в случае нападения и, таким образом, имеет сдерживающий эффект.
Мелководье Скарборо: источник напряженности между Филиппинами и Китаем
Хотя в настоящее время там нет военных объектов, мелководье Скарборо остается очагом напряженности в филиппинско-китайских отношениях.
Глядя на первую карту выше, вы можете понять, почему: Скарборо Шол находится у западного побережья Филиппин, всего в 220 милях от Манилы.
Отмели Скарборо были в заголовках газет ранее в этом месяце, когда Китай объявил о планах установить там «станции мониторинга окружающей среды». Это вызвало цепную реакцию на Филиппинах, поскольку люди считали это китайской агрессией.
Заключение
Дипломатические размолвки между Китаем и другими заявителями в Южно-Китайском море пока просто размолвки. Китай строит военные лагеря на оспариваемых рифах, но в основном они оборонительные.
Как и все китайские шаги в Южно-Китайском море, это всего лишь блеф, призванный заставить Китай выглядеть больше и страшнее, чем он есть на самом деле.
Возьмите эксклюзивную электронную книгу Джорджа Фридмана, «Мир, объясненный на картах»«Мир, объясненный на картах» раскрывает панораму геополитических ландшафтов, влияющих на сегодняшние правительства и глобальные финансовые системы.Не упустите этот шанс подготовиться к предстоящему году, ознакомившись с точными фактами о текущем геополитическом климате каждой крупной страны и региона. Вы не найдете здесь политической риторики или ажиотажа в СМИ.
«Мир, объясненный на картах» — важный путеводитель для каждого инвестора в 2017 году. Получите копию прямо сейчас — бесплатно!
Памятник Южно-Китайского моря — Архитектура
Южно-Китайское море — полузамкнутое море.Он расположен к югу от Китая и Тайваня; к востоку от Вьетнама; и к западу и к северу от архипелага, состоящего из Филиппин, Малайзии и Индонезии. Южно-Китайское море занимает площадь около 1,4 миллиона квадратных миль. Южно-Китайское море омывается десятью странами, а именно (по часовой стрелке с запада): Таиланд, Камбоджа, Вьетнам, Китай, Тайвань, Филиппины, Сингапур, Малайзия, Бруней и Индонезия. Шесть из этих государств имеют частично совпадающие претензии на Южно-Китайское море и его богатства, а именно: Китай, Тайвань, Вьетнам, Филиппины, Малайзия и Бруней.
Хотя спорные сложные морские претензии и их геополитические драмы о морской торговле, запасах нефти и рыбных запасах часто являются основным центром внимания мировой общественности в отношении Южно-Китайского моря, Южно-Китайское море страдает. В знак признания экологических страданий Южно-Китайского моря «Монумент Южно-Китайского моря» представляет собой освоение моря для общего блага и для нынешнего и будущих поколений.
Южно-Китайское море — это полузамкнутое море, расположенное на пути древнего Морского Шелкового пути.В настоящее время это самая загруженная плавучая торговая сеть в мире. В последние годы здесь происходят эпизодические военные споры, в частности, по поводу превращения островов в постоянные военно-морские базы. Наблюдая за тем, как страны устанавливают новые морские границы, вместо того, чтобы эффективно управлять морским пространством и защищать его, мы вместе с морским юристом Агнес Чонг и географом Эриком Лафламмом предлагаем создать правовую основу и серию карт для определения экстерриториального морского охраняемого района ( МПА).Этот МОР будет управляться Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС) и Конвенцией о биологическом разнообразии (КБР) для защиты морского биоразнообразия в районах за пределами национальной юрисдикции.
1. Море (2D)
«Монумент Южно-Китайского моря» — это собрание карт и рисунков, в которых прослеживаются естественные «острова, островки, скалы, рифы, возвышенности во время отлива и подводные объекты». Критерии, по которым они выбираются, основаны на их геологии / рельефе, климате / гидрологии и экологии / биогеографии, а также на их взаимосвязи между сушей и морем.На коллекцию также повлияло повествование об океанах как о «общем достоянии» в рамках международного права.
Карты, суверенные указатели и официальные названия представляют собой веские доказательства территориальных притязаний. Однако авторитетность таких документов может быть оспорена, если они частично совпадают с независимыми доказательствами из разных стран и на протяжении веков.
Картирование Южно-Китайского моря — непростая задача. Википедия утверждает, что она «содержит более 250 небольших островов, атоллов, рифов, отмелей, рифов и отмелей, на большинстве из которых нет коренных жителей, многие из которых естественным образом находятся под водой во время прилива, а некоторые из них постоянно находятся под водой.«Мы начали с создания базы данных, чтобы упорядочить названия и расположение каждого атолла, острова, мелководья, берега, рифа, рифа и скалы над уровнем моря. Используя старые карты из разных источников и происхождения, а также онлайн-карты открытого моря и карты, которые обновляются ежедневно, мы смогли идентифицировать 166 объектов для островов Спратли, 42 для Парасельских островов и три для отмели Скарборо.
Еще одна проблема заключается в том, что существует много разных названий особенностей Южно-Китайского моря, которые указывают на сложное колониальное прошлое региона.Доска географических названий (BGN) служит доказательством широко распространенного использования английского языка, хотя большинство объектов имеют конкретные названия на китайском, английском, филиппинском, французском, малайском и вьетнамском языках, а также имена, данные рыбаками, которые описывают форму периметра. острова. Одним из примеров этого является остров Спратли (BGN), также называемый островом Шторма на английском языке, 南沙群岛 (Nan Sha Qun Dao) на китайском, Dao Truong Sa на вьетнамском, Lagos на малайском и Ilot de la Tempete на французском. Названия мест изменчивы и продолжают оставаться проблемой в текущих спорах.В 2017 году Индонезия стала седьмым претендентом на Южно-Китайское море, назвав воду к северу от острова Натуна Северным морем Натуна и опубликовав новую карту территории.
Территориальные границы спорны в международной политике. Исторический суверенитет и «приобретение территориальных прав» в Европе были установлены в шестнадцатом веке Нидерландами, Соединенным Королевством и Францией в их гонке с Испанией и Португалией за то, чтобы стать глобальными сверхдержавами. Китай принял принцип «исторического титула» в отношении островов Парасель и Спратли в 1876 году, чтобы доказать, что они были обнаружены во втором веке до нашей эры китайскими кораблями.Посол Китая в Англии сделал первое официальное заявление о суверенитете страны в 1876 году. Однако это заявление не помешало британским войскам разрушить небольшие лагеря на островах в Южно-Китайском море и заявить права на значительную часть этой территории. Франция приняла такую же практику в 1933 году, а затем Япония, которая начала размещать войска на некоторых из этих островов в 1939 году.
Наложение территориальных карт на Южно-Китайское море продолжало развиваться после Второй мировой войны и вторжения США в этот регион.С тех пор мир зависит от «отсутствия какой-либо четкой большой стратегической согласованности или упорядоченности в том, как жители Юго-Восточной Азии и другие региональные державы управляют безопасностью региона». Это объясняет повторяющуюся военную напряженность на море и в воздухе между Пекином и Вашингтоном, которая влияет на соседние прибрежные государства, которые борются за защиту своих интересов. На этот регион приходится треть мирового судоходства и двенадцать процентов мирового улова рыбы. Эти отрасли имеют жизненно важное значение для экономики государств-заявителей и поэтому требуют защиты.
Южно-Китайское море может похвастаться четвертой по величине морской добычей в мире. Однако в море чрезмерный вылов рыбы, а нерациональные методы рыболовства привели к исчезновению взрослых рыб в этом районе. Кроме того, рыболовные методы разрушают среду обитания рыб, обитающих на коралловых рифах. Кроме того, загруженные судоходные маршруты в Южно-Китайском море пагубно сказываются на местной флоре и фауне и вызывают загрязнение окружающей среды. Строительство искусственных островов на островах Спратли и Парасельские острова привело к болезням в колониях рыб и повлияло на других морских обитателей, включая рыбу, морских черепах и морских млекопитающих.На островах Спратли агрессивный рыбный промысел и добыча гигантских моллюсков повлияли на среду обитания коралловых рифов, где, по оценкам, потребуется десять лет, чтобы вернуться как минимум к 60% коралловому покрытию. В свою очередь, поврежденные коралловые рифы подвергают опасности рыбные запасы, подвергая примерно 270 миллионов человек риску отсутствия продовольственной безопасности. Из них более 127 миллионов живут в сельской местности, а 38 миллионов живут в бедности.
2. Острова (2.5D)
Южно-Китайское море находится над затопленным континентальным шельфом.Этот подводный шельф сжат, образуя множество тектонических выступов, которые колеблются от очень мелкой воды до глубоких каньонов и траншей. На поверхности атоллы очерчены ожерельями небольших островов, песчаных отмелей и скал. Их высота зависит от приливов и штормов, временно затопляющих плоские острова. Вместе они образуют большие архипелажные группы, определяемые странами, на которые они претендуют, а какие — нет.
Наше внимание еще больше привлекает оспаривание этого высоко ценимого морского пространства.Южно-Китайское море было и остается морским пространством, за которое ведется борьба между шестью окружающими его государствами. Шесть государств, окружающих Южно-Китайское море. Три основных архипелага — это острова Пратас, Парасельские острова и острова Спратли. Кроме того, оспариваются два крупных подводных объекта — Банк Маклсфилд и Мелководье Скарборо. Архипелаги состоят из «небольших островов, островков, скал, рифов, возвышенностей во время отлива и подводных объектов». Острова Спратли оспаривают Китай, Тайвань, Филиппины, Вьетнам, Малайзия и Бруней.Парасельские острова оспаривают Китай, Вьетнам и Тайвань. Отмели Скарборо оспаривают Китай, Тайвань и Филиппины. На острова Пратас и банк Маклсфилд претендуют Китай и Тайвань.
Во время отлива рифы выходят на один или два метра над водой, и, за исключением Ганкана и острова Пагаса, ни на одном из островов нет источника пресной воды или верхнего слоя почвы. Поэтому возникает вопрос, должны ли они вообще рассматриваться по закону как острова или, скорее, как нечто, ни суше, ни море.В конце концов, международный трибунал заявил, что искусственные острова не имеют таких же юридических прав, как те, которые предоставляются естественным островам.
Начиная с 1970-х годов, крошечные песчаные косы по всему Южно-Китайскому морю были оккупированы различными странами со сторожевыми вышками и несколькими солдатами, по очереди создававшими основные военные форпосты. Некоторые представляли собой непрочные конструкции на бамбуковых сваях, другие представляли собой сплошные восьмиугольные бетонные доты размером в несколько сотен квадратных метров. Лагуны, окружающие песчаные отмели, давали рыбу, необходимую для выживания небольшой группы военнослужащих в течение нескольких месяцев.
Филиппины были первой страной, которая начала военную оккупацию в поддержку своих территориальных притязаний. Их морская охрана действовала с корабля ВМС США времен Второй мировой войны «Сьерра Мадре». Однако после более чем двадцатилетней службы корабль остановился на рифе в 1999 году. Он до сих пор используется в качестве истерзанной ржавчиной базы для наблюдения за Вторым отмелем Томаса.
Тем временем вьетнамский форпост прямо на якоре стоял у нефтяной вышки, чтобы отметить свою оккупацию. Это был прагматичный вариант, который можно было быстро развернуть для создания сети станций наблюдения вокруг морской границы Вьетнама.Вплоть до 1987 года на острова Спратли претендовали Малайзия, Вьетнам и Филиппины.
Малайзия сделала свой первый шаг в Южно-Китайском море в 1983 году, когда Королевский военно-морской флот Малайзии создал базу на Рифе Суоллоу / Пулау Лаянг Лаянг. Начиная с небольшого лагеря для восемнадцати спецназовцев и вертолетной площадки, в 1989 году остров превратился в туристическое место. На сегодняшний день это единственная военная база, доступная для общественности. Он открыт шесть месяцев в году для опытных дайверов во время сезона спаривания акул-молотов.Работа полувоенной базы, полу-пятизвездочного курорта опасна как для острова, так и для туристов. Во время исследовательского визита менеджер отеля неофициально посоветовал туристам защитить остров от враждебных иностранных вооруженных сил.
Прогресс в отношении геостратегического потенциала моря и рост военной оккупации произошли в январе 1988 года, когда были построены первые в Китае станции наблюдения за океаном: три вдоль побережья, одна в Парацельсе и одна в Спратлис на мелководье Огненного Креста. .Эта инициатива была ответом на запрос ЮНЕСКО в рамках Глобальной системы наблюдений за уровнем моря. Исторические кадры от 14 марта 1988 года показывают первое вооруженное столкновение между Китаем и Вьетнамом у рифа Джонсона. Во время того, что позже было названо «вторжением 1988 года», Китай захватил риф Суби на Филиппинах, чтобы построить в этом районе первое военное и радиолокационное сооружение.
За последние десять лет Китай начал осваивать огромные участки земли на рифе Эльдад. Наряду с другими стратегическими особенностями они постепенно создали современные военные острова.Это событие сделало видимость конфликта, который происходит в течение последних тридцати лет. С тех пор новости о Южно-Китайском море часто появляются в заголовках новостей. Из этого потока информации мы смогли составить атлас, который содержал идентификационную информацию о каждой из 170 особенностей моря и расширенные исторические данные по 65 оккупированным территориям.
3. Глубина (3D)
Краевой бассейн — зона субдукции, где встречаются тектонические плиты.Холмистая батиметрия морского дна со средней глубиной 1200 метров образует сложную почву, которая создает сильные подводные течения и поверхностные волны. За последние двадцать лет несколько международных экспедиций провели научное бурение и наблюдения за морским дном. Высокопроизводительные глубоководные аппараты отбирали пробы фауны, флоры, воды и отложений на глубине до 7000 метров. Эти глубоководные экосистемы представляют собой уникальные биологические сообщества, изучение которых способствует более глубокому пониманию глобальных изменений окружающей среды.
До сих пор траншеи и дно Южно-Китайского моря исследовались в основном в научных целях. Однако неиспользованные запасы нефти и газа являются источником эскалации напряженности, поскольку буровые компании из США сотрудничают с региональными союзниками в совместных проектах.
Страдания Южно-Китайского моря — это история эксплуатации моря ради его богатств, игнорирования ущерба, нанесенного его морскому биологическому разнообразию. Ежегодно по морским путям Южно-Китайского моря перевозится товаров на сумму 5,3 триллиона долларов США (из которых на торговлю США приходится 1 доллар США.2 трлн). Доказанные запасы составляют 11 миллиардов баррелей нефти и 190 триллионов кубических футов природного газа, а также неоткрытые запасы, которые составляют (как минимум) 12 миллиардов баррелей нефти и 160 триллионов кубических футов природного газа. А рыболовство в Южно-Китайском море составляет 12% от общего мирового улова, что составляет 21,8 млрд долларов США в 2012 году. Все это даже не учитывает влияние доллара США на экономику в регионе, а также стоимость 16 триллионов кубических футов сжиженного природного газа (СПГ) в год, который проходит через Южно-Китайское море, что составляет половину мировой торговли СПГ.
Сегодняшние территориальные разногласия касаются не только нефти, газа и рыболовства, но и затонувшего культурного наследия, в основном кораблекрушений. С 1980 года незаконная деятельность на море поставила под угрозу или уничтожила многие памятники и артефакты.
4. Закон (4D)
Южно-Китайское море — постоянный вызов международному праву и решению морских правовых вопросов. То, что было названо «Asean Way», является антизаконным подходом со склонностью избегать разрешения конфликта в регионе.Последнее подтверждение этого было в 2016 году, когда Китай отказался участвовать в обсуждениях с Филиппинами в Постоянном арбитражном суде. Поскольку страны отказываются сесть за один стол, где на карту поставлены вопросы суверенитета, трудно поверить, что стороны откажутся от своих требований.
Текущие угрозы в Тихом океане требуют новых форм защиты для сохранения прочного мира и океана.
В настоящее время недостаточно усилий по сохранению и защите окружающей среды Южно-Китайского моря.Разведка нефти, мелиорация земель, крупномасштабное рыболовство и судоходство нанесли серьезный ущерб окружающей среде Южно-Китайского моря. И прибрежные, и неприбрежные государства обязаны сохранять и защищать окружающую среду морей в процессе использования одних и тех же морей. Однако мы знаем, что государства не выполняют свои обязательства по охране окружающей среды. Например, чтобы избежать продолжающегося ущерба морской жизни в Южно-Китайском море, мелиоративным мелиорациям должна предшествовать оценка воздействия на окружающую среду.Эту защиту лучше всего обеспечить за счет сотрудничества между государствами, а не за счет ответственности отдельных государств. Односторонние действия, наносящие ущерб Южно-Китайскому морю, необходимо прекратить, чтобы Южно-Китайское море могло восстановиться. Конференция ООН по устойчивому развитию 2012 года согласилась с тем, что государства должны выполнять свои экологические обязательства по защите глобальной окружающей среды для нынешнего и будущих поколений. Исходя из этого, необходимо провести оценку воздействия на окружающую среду деятельности в Южно-Китайском море и сосредоточить внимание на общем благе.В связи с этим необходимо значительно сократить количество обращений и мероприятий по их поддержке. Южно-Китайское море должно стать международным парком мира для защиты морской флоры и фауны.
Среди шума этих территориальных конфликтов страдает море. Если бы у моря был голос, что бы он сказал? Судя по тому, что нам известно о масштабах экологического ущерба Южно-Китайскому морю, мы можем только догадываться. Но мы можем взглянуть на показатели научных специалистов, которые предупреждают нас о необходимости сокращения, и найти устойчивые альтернативы для нашей постоянной деятельности.В противном случае мы можем достичь точки, когда исцеление больше невозможно, и наша единственная судьба — вымирание.
Netflix удаляет австралийское шпионское шоу во Вьетнаме из-за карты Южно-Китайского моря
Дата выдачи:
Ханой (AFP)
Netflix отозвал австралийское шпионское шоу из своих служб во Вьетнаме по сценам, содержащим карту Южно-Китайского моря, показывающую утверждения Пекина в водном пути точки воспламенения.
Карта, кратко показанная в двух эпизодах «Pine Gap», вызвала жалобу со стороны властей вещания страны Юго-Восточной Азии.
Китай уже давно использует свою так называемую линию из девяти штрихов для оправдания своих притязаний на большую часть богатого ресурсами Южно-Китайского моря, часто к неудовольствию Вьетнама, который также претендует на части водного пути.
Управление радиовещания и электронной информации Вьетнама заявило на своем веб-сайте, что изображения, показанные во время шестисерийной драмы, «нарушили суверенитет страны над морем и островами».
«Нарушения Netflix обидели чувства и вызвали возмущение всего вьетнамского народа», — говорится в сообщении.
В заявлении также говорится, что это уже третий раз за последние 12 месяцев, когда Netflix «распространяет фильмы и телешоу, содержащие контент, нарушающий суверенитет Вьетнама».
Он выделил китайский ромком «Положи голову мне на плечо» и политическую драму «Госпожа секретарь».
Netflix подтвердил, что «Пайн Гэп» — который он описывает как международный политический триллер, действие которого разворачивается вокруг объединенного австралийско-американского разведывательного объекта в Пайн-Гэп на Северной территории Австралии — был удален во Вьетнаме.
«В соответствии с письменным юридическим требованием регулирующего органа Вьетнама мы удалили лицензионную серию Pine Gap из Netflix во Вьетнаме в соответствии с местным законодательством.
» Она по-прежнему доступна на нашем сервисе в остальном мире. «
Китай претендует на большую часть Южно-Китайского моря, часто ссылаясь на свою линию из девяти штрихов в качестве якобы исторического оправдания вод, ключевого глобального судоходного маршрута.
В октябре 2019 года власти Вьетнама сняли анимационный фильм« Отвратительный » , совместное производство DreamWorks и китайской Pearl Studio, из кинотеатров над сценой, на которой изображена аналогичная карта, показывающая линию из девяти штрихов.
Некоторые фильмы запрещены во Вьетнаме, однопартийном государстве, где свобода слова строго контролируется, в то время как другие разрешены к показу только со значительными редакциями.
В романтической комедии 2018 года «Безумно богатые азиаты» в одной из сцен, вырезанных из показа во Вьетнаме, была изображена дизайнерская сумка с картой мира, на которой изображены спорные острова Южно-Китайского моря, находящиеся под контролем Пекина.
© AFP 2021
СУДОХОДСТВО ПО ЮЖНО-КИТАЙСКОМУ МОРУ
Не видите корабли на карте? Попробуйте DualTrack
ЮЖНО-КИТАЙСКОЕ МОРЕ Карта плотности движения.Live Tracking AIS карты текущего положения судов
×ЮЖНО-КИТАЙСКОЕ МОРЕ — это приморский регион типа морей, географически расположенный со следующими координатами: широта: 15,5 и долгота: 114,5 . Shiptraffic.net отслеживает 50 основных морей по всему миру. Мы показываем текущее местоположение судов и морское движение с помощью встроенных карт из морского трафика.com и vesselfinder.com облегчая пользователям полноэкранный режим и просмотр карты Google . Эти живые карты относятся к типу AIS и отображают движение судов с частотой обновления в одну или две минуты. Наша функция двойной карты предлагает беспрецедентное сравнение и резервное копирование информации о движении судов в ЮЖНО-КИТАЙСКОМ МОРЕ. Таким образом, вы можете следить и наблюдать за морскими бедствиями, военно-морскими учениями, военными конфликтами, местами затопления кораблей, дрейфующими судами и спасением экипажей и пассажиров.Для каждого географического морского сайта и объекта, как для ЮЖНО-КИТАЙСКОГО МОРЕ, есть кнопки для фотографий и видео, которые направляют вас на Google Images и YouTube . Полный список всех остальных морей, отображаемых на сайте shiptraffic.net, можно увидеть ниже:
Полный спектр морских объектов, представленных на сайте shiptraffic.net, включает:
Под каждой картой мы поместили изображение плотности морского движения ЮЖНО-КИТАЙСКОГО МОРЕ, чтобы более четко обозначить морские маршруты и проходы судов, проходящие вокруг и поперек.Кроме того, ценная информация о прошлом и настоящем ЮЖНО-КИТАЙСКОГО МОРЕ расположена в конце каждой страницы, состоящей из обширной информации Википедии .
В качестве ответственного за все аспекты морских дел, сайт shiptraffic.net использует Калькулятор расстояния от порта до порта, Морскую карту, Интерактивную карту 300 основных речных, морских и океанских объектов и регионов, таких как ЮЖНО-КИТАЙСКОЕ МОРЕ, Морской локатор, полезный для обнаружения , узнайте и подключитесь к верфям, агентам, поставщикам судов, бункерам и близлежащим морским портам в регионе ЮЖНО-КИТАЙСКОГО МОРЕ, удобная морская карта погоды всегда к услугам моряков и моряков.
Южно-Китайское море: откуда у Китая девяти пунктирная линия?
Сначала пунктирная линия на китайских картах лишилась двух дефисов в 1952 году, когда в момент социалистического дружбы с Вьетнамом председатель Мао Цзэдун отказался от китайских претензий на Тонкинский залив. Затем, 12 июля 2016 года, международный трибунал постановил, что демаркация в девять черт не может быть использована Пекином для предъявления исторических претензий к Южно-Китайскому морю, на части которого претендуют правительства шести стран.Линия, впервые нанесенная на карту Китая в 1947 году, не имела «правовых оснований» для морских исков, как считает Постоянный арбитражный суд в Гааге. Пекин с возмущением отреагировал на это решение, которое делегитимизировало морские амбиции Китая в соответствии с международным правом.
18 июля командующий военно-морским флотом Китая У Шэнли сказал прибывшему с визитом начальнику управления военно-морских операций США, что Пекин не прекратит свою скандальную кампанию по превращению спорных рифов Южно-Китайского моря, которые он контролирует, в искусственные острова с военными взлетно-посадочными полосами.По словам Ву, по сообщениям китайских государственных СМИ, Китай «никогда не сдастся на полпути» в своих усилиях по строительству островов. Также в понедельник китайские военно-воздушные силы объявили, что они отправили бомбардировщики на «обычное боевое патрулирование» над Скарборо-Шол, спорным рифом, который Пекин фактически захватил у Манилы в 2012 году. Аналитики опасаются, что Китай может в следующий раз построить на Скарборо-Шоу, разместив военизированный Китайский остров у побережья Филиппин. Пекин дал понять, что считает решение недействительным, а не только не на основании решения международного суда от 12 июля по поводу линии из девяти штрихов и оспариваемых элементов в пределах этой границы.
Ван Ин, китайский морской географ, тоже недоволен решением трибунала. «Они не уважали историю», — говорит она о международном суде. «Я полностью согласен с ответом нашего правительства». 81-летний член престижной Китайской академии наук является учеником Ян Хуайрэня, китайского географа, который в 1947 году помог нанести U-образную 11-пунктирную линию на китайских картах, чтобы обозначить примерно 90% территории. за свою родину оспаривал Южно-Китайское море.«Все линии имеют научную основу», — говорит Ван, который до сих пор преподает в Нанкинском университете на востоке Китая. «Я ученый, а не политический деятель».
Хотя фраза , состоящая из девяти тире , обычно используется за пределами Китая — до такой степени, что Филиппины попросили международный арбитражный суд вынести решение о ее законности — эти слова редко появляются в официальных китайских СМИ. Исследование Дэвида Бандурски из China Media Project в Гонконге показало, что до 12 июля эта фраза использовалась только в шести статьях в газете People’s Daily , рупоре правящей коммунистической партии Китая.После того, как трибунал вынес решение, государственные СМИ начали кампанию в защиту морских притязаний Китая, выраженную фразой «ни на один [черт] меньше».
Ван говорит, что линия разорвана, потому что это морская граница. «Это не похоже на фиксированную границу на суше», — объясняет она. «Как ученый, я бы сказал, что невозможно иметь фиксированную границу на море… волны в океане движутся». Ван также утверждает, что пунктирная линия представляет собой «очень четкую» границу между глубоководным океаном, который является владением Китая, и Юго-Восточной Азией, которая не имеет большого континентального шельфа.(Страны Юго-Восточной Азии, такие как Вьетнам, имеющий протяженный континентальный шельф, не согласятся с этим.) «Когда мы строили границу, мы подчеркивали гуманитарный дух», — говорит Ван. «Мы позволяем соседним странам беспрепятственно проходить через него». (Фактически, международное морское право разрешает такой транзит.)
Обзорное изображение DigitalGlobe, на котором сравнивается Fiery Cross Reef с 31 мая 2014 г. по 3 июня 2016 г.Огненный крест расположен в западной части группы островов Спратли.
DigitalGlobe / Getty Images
Яну, наставнику Вана, не проявился гуманитарный дух. Ян родился в 1917 году и получил образование в Великобритании. Он работал в националистическом правительстве Китая. Поскольку политики стремились укрепить нацию, пережившую войну и лишения, Ян начал каталогизировать то, что, по утверждению гоминьдановского правительства, было морскими сокровищами Китая.В 1947 году он работал над картой, на которой была обозначена линия из 11 пунктов и 286 кусочков скалы и дерна в Южно-Китайском море. Ян помог официально назвать каждый кусок скалы и рифа, назвав территорию вместе «Острова Южно-Китайского моря». Но два года спустя националисты проиграли коммунистам в гражданской войне в Китае. Во время Культурной революции Ян преследовался как «антиреволюционный академический авторитет» из-за его связи с побежденными националистами. «Он больше никогда не говорил о линии, проведенной им в Южно-Китайском море», — говорит Ван о последних годах своего академического руководства.«С ним плохо обращались». (Ян умер в 2009 году.)
Ван питает и другие исторические обиды. Решение председателя Мао через премьер-министра Чжоу Эньлая передать Тонкинский залив Вьетнаму в 1952 году, тем самым ликвидировав два из 11 рывков в Южно-Китайском море, все еще вызывает недовольство. «Это было глупо», — говорит она. «Мао Цзэдун не должен был отказываться от этого». В отличие от нее, утверждает она, Мао начал войну с Индией из-за пограничного конфликта. В чем разница? «Китай был континентальным королевством, а не морским», — говорит она.«Исторически мы не обращали особого внимания на океаны». Действительно, после всплеска мореплавания во время династии Мин (1368–1644) китайские императоры в значительной степени закрыли свою империю от морей. Как следствие, говорит Ван, картографические доказательства притязаний Китая на Южно-Китайское море скудны. «Во времена династии Цин у нас не было хороших карт, — говорит она об имперской эпохе, которая пришла на смену Мин и закончилась в 1911 году.« Цин просто показал Южно-Китайское море в виде небольшого озера ».
Тем не менее, как и другие китайские ученые, Ван утверждает, что множество исторических свидетельств подтверждают заявления Пекина о древнем суверенитете над Южно-Китайским морем — от черепков керамики до руководств по навигации, используемых китайскими рыбаками.Конечно, другие страны, которые разделяют водный путь, такие как Вьетнам, Малайзия и Филиппины, имеют свои собственные археологические находки, которые, как они говорят, доказывают, что их народы также бродили по Южно-Китайскому морю. Кроме того, в Международной морской конвенции, участником которой является Китай, меньше внимания уделяется истории, когда речь идет о разрешении претензий на море неархипелажных стран.
На протяжении десятилетий китайских школьников учили, что самым южным районом их родины является подводный Джеймс Шол (известный на китайском как Цзэнму , транслитерация «Джеймс»), расположенный примерно в 50 милях от побережья Малайзии.Воды вокруг мелководья являются домом для малазийских нефтегазовых платформ. Несмотря на этот урок географии, на китайских картах Южно-Китайскому морю уделялось мало внимания. Ситуация начала меняться после 2009 года, когда карта с девятью пунктирными линиями была прикреплена к заявке в ООН во время спора с Вьетнамом. Сегодня китайские паспорта украшены картой с девятью черточками, пересекающими Южно-Китайское море, плюс одна десятая, которая гарантирует, что Тайвань, куда националисты отступили в 1949 году, считается территорией Китая.
Любопытно, однако, что штрихи на карте 2009 года (и в нынешних китайских паспортах) расположены немного в других местах, чем на исходной карте 1947 года. В некоторых случаях новые черточки более плотно прилегают к берегам других стран Юго-Восточной Азии, давая Китаю еще более широкие права на водный путь. «Поскольку люди, создавшие [новую] карту, не были строгими, они не следовали масштаб изображения », — говорит географ Ван. «Некоторые люди работают не так строго.«И хотя Китай также предъявляет территориальные претензии в Восточном и Желтом морях, эти клочки земли не отмечены пунктирными границами. Похоже, прочерки зарезервированы для Южно-Китайского моря.
Ракетный эсминец «Гуанчжоу» запускает ракету противовоздушной обороны во время учений в акватории у острова Хайнань и островов Сиша на юге Китая, 8 июля 2016 г.
Информационное агентство Синьхуа — Информационное агентство Синьхуа / Getty Images
В конечном счете, даже неясно, что означает для Китая линия из девяти пунктов.Это вся вода в границах или все территориальные особенности? Для среднестатистического китайца каждая капля моря явно принадлежит Китаю. «Прерывистая линия, — говорит Ван, — означает национальную границу на море». Дальше уточняет географ. «Пунктирные линии означают, что океан, острова и рифы принадлежат Китаю и что Китай обладает суверенными правами», — говорит она. «Но он прерывистый, что означает, что другие страны могут свободно проходить через линии».
Конечно, некоторые действия Китая, похоже, подтверждают это определение линии.В 2012 году флот китайских катеров морского наблюдения патрулировал Южно-Китайское море в так называемом «обычном патруле защиты прав человека». На часть поездки была взята группа китайского государственного телевидения. Эндрю Чабб, доктор философии. Студент Университета Западной Австралии, изучающий политику Китая в Южно-Китайском море, в своем исследовании отметил, что маршрут китайских кораблей, который был задокументирован по государственному телевидению, повторяет линию из девяти штрихов. У китайской аудитории сложится естественное впечатление, что пунктирная демаркация — это степень китайского суверенитета.Кроме того, совсем недавно, в 2012 году, китайские лодки перерезали сейсмические кабели, используемые Вьетнамом для разведки энергоресурсов. Обрыв кабеля произошел недалеко от западной границы девяти пунктирной линии, что снова указывает на то, что эти воды принадлежали Китаю.
Но международное морское право, которое было сформировано после того, как была создана пунктирная линия Китая, не видит этого в этом отношении. Даже если бы Китай контролировал все оспариваемые скалы и рифы Спратли — в настоящее время Пекин владеет меньшинством всех объектов Спратли, которые они построили на искусственных островах, — морское право не давало бы Китаю прав на все воды в пределах линии из девяти пунктов.Еще в 2014 году Ву Шичунь, влиятельный глава финансируемого правительством Китая Национального института изучения Южно-Китайского моря, сказал TIME, что линия из девяти пунктов не представляет собой безоговорочную претензию на все морское пространство. «Китай никогда не претендовал на все воды U-образной линии», — сказал он. «Из исторических архивов Тайваня и Китая ясно, что линия показывает владение островными объектами в пределах U-образной линии». Заявление правительства, реагирующее на награду от 12 июля, может намекать на то, что официальная политика соглашается с тем, что линия обозначает всю территорию в пределах пунктирной демаркации, а не все воды.В любом случае, тот факт, что двусмысленность вообще сохраняется, доказывает сложное наследие девяти пунктирной линии.
Между тем, после решения от 12 июля напряженность сохраняется. Филиппины, которые подали иск против Китая в международный трибунал в 2013 году, заявили, что отправят бывшего президента в Пекин для переговоров по вопросам Южно-Китайского моря. Но во вторник министр иностранных дел Филиппин Перфекто Ясай заявил местной телекомпании ABS-CBN, что нежелание Пекина обсуждать решение международного трибунала затрудняет двусторонние переговоры.Днем ранее Пекин объявил о проведении еще одной серии военных учений в Южно-Китайском море после боевых действий в начале месяца. Китай оцепляет часть Южно-Китайского моря для проведения военных игр с 19 по 21 июля. Вход в эти воды для иностранных судов, по заявлению Управления морской безопасности Китая, будет «запрещен».
— С сообщением Ян Сици / Пекин
Еще истории, которые необходимо прочитать в TIME
Свяжитесь с нами в письмах @ время.com.
.