Отдых в Иране, отдых на море в Иране
Отдых в Иране — не обычно и аутентично
Отдых в Иране для большинства россиян по сей день остается, чем-то диковинным, не познанным и не изведанным. Тегеран — столица Ирана и современный мегаполис может показаться шумным и не уютным только для непосвященного. В столице расположены уютные парки и музеи, способные не только поведать историю Ирана в ее культурном и этническом многообразии, но и раскрыть секреты современных политических процессов, наполнив Ваш отдых новыми знаниями, малоизвестных аспектов ярких исторических событий.
Средневековая столица, одна из самых красивых достопримечательностей Ирана — город Исфаган способен удивить своей самобытной архитектурой созданной в период правления династии Сефевидов. Дворцы, мечети и мосты демонстрируют высокий уровень культурного развития многонационального Ирана.
Отдых в Иране для искушенного историей, архитектурой, и искусством туриста, это уникальная возможность прикоснуться к памятникам истории человеческой цивилизации, заслуженно внесенных в список всемирного наследия UNESCO.
Памятники древней Персидской империи провинции Фарс невольно уводят воображение посетителей Персеполиса и Пасаргадов в период правления династии Ахеменидов, многовекового противостояния Греции и Персии. Территорию Ирана составляют несколько климатических зон. Мягкий субтропический климат прикаспийских провинций Гилян, Мазандеран, и Гулистан, обеспечит комфортные условия отдыха на севере Ирана с середины апреля до конца октября. Протянувшееся с запада на восток вдоль побережья Каспийского моря горная гряда Эльбурз с вершинами Демаванд 5610м, и Себелан 4811м весной и летом привлекательна для любителей экстремального отдыха на трекинг маршрутах и восхождениях. В Иране, любители пляжного отдыха откроют для себя уникальные возможности исследовать нетронутые пляжи Персидского залива.
Отдых в Иране на море
Отдых на море в Иране также многолик, как и сам Иран.
Берега Ирана на севере омывает Каспийское море. Длина побережья Каспийского моря составляет 740 километров, от границы с Азербайджаном до границы с Туркменистаном.
Прибрежная зона преимущественно песчаная с мелким желтым песком и небольшой глубиной. Инфраструктура не богата комфортабельными отелями, но существуют немногочисленные исключения. Приятным дополнением служат северные склоны Эльбурз с удивительным микроклиматом.
Любители отдыха на море найдут для себя на южном побережье Ирана береговую линию, протянувшуюся на 2440 километров, омываемую Персидским заливом, Ормузским проливом и Оманским заливом. Следует отметить острова на которых разместились свободные экономические зоны — остров Киш и остров Кешм.
Остров Киш с развитой по сравнению с остальным Ираном инфраструктурой, развивается как зона отдыха на море в Иране. Следует отметить большое количество отелей по доступным ценам и водных развлечений.
В Иране не следует ограничиваться пляжным отдыхом, туриста окружают многочисленные возможности дополнить свой отдых в Иране экотурами в мангровые леса острова Кешм. Мангровые леса являются традиционным местом остановки на пути миграции птиц.
На острове Кешм отдыхающие могут получить возможность увидеть розовых фламинго. Остров богат историческими и культурными достопримечательностями, на острове расположена португальская крепость и мечети.
На самом побережье пустынные пляжи растянулись на несколько километров. Песок и небольшая глубина в прибрежной зоне создают уникальные возможности для отдыха на море в Иране. Следует отметить, что инфраструктура продолжает оставаться не развитой. В тоже время в прибрежных городках Минаб, Сирик, Джаск, Чабахар к востоку от порта Бандер-Аббас всегда можно найти достойные гостиницы.
Пляжный отдых в Иране
Пляжный отдых в Иране имеет свою специфику. Вследствие правил, принятых руководством страны, которое составляют религии, в Иране женщины не могут купаться в море в купальниках. На острове Киш оборудованы специализированные зоны пляжного отдыха. В Иране огороженные территории для отдыха женщин в купальниках или без — это особая специфика.
Однако запрет на купание в купальнике не в полной мере соответствует культурным особенностям иранцев. На общественных совместных пляжах иранки как правило купаются в закрытой одежде. Отдыхать на пляже в Иране в открытом купальнике можно, если это уединенный пустынный пляж в западной части острова Кешм или пустынное побережье к востоку от порта Бандер-Аббас.
Цены на отдых в Иране
Отдых в Иране на фоне своей экзотичности является самым доступным вариантом из всего спектра возможностей отдохнуть на побережье Персидского залива. Цены на отдых в Иране являются самыми низкими в странах Персидского залива. Наиболее экономным вариантом пляжного отдыха на море в Иране будет перелет и проживание в гостинице на острове Киш.
как Запад настаивает на причастности Тегерана к атаке на танкер в Аравийском море — РТ на русском
Иран отвергает и решительно осуждает все обвинения представителей стран G7 и Евросоюза в атаке на японский танкер Mercer Street, который шёл под флагом Либерии, в Аравийском море. Об этом заявил официальный представитель МИД страны Саид Хатибзаде.
По его словам, Тегеран привержен обеспечению безопасности стратегических водных путей Персидского залива и Ормузского пролива, считает это компонентом своей стратегии безопасности и по-прежнему готов к сотрудничеству с другими странами региона в целях создания и обеспечения в нём стабильной коллективной системы безопасности. Вместе с тем, как отметил Хатибзаде, Иран также «без колебаний будет защищать свои суверенные права в данном районе».
В своём заявление иранский дипломат также акцентировал внимание на том, что атака на танкер совпала по времени с подготовкой к инаугурации нового президента Ирана.
«Примечательно, что данный сценарий был разыгран всего за несколько дней до инаугурации нового президента Исламской Республики Иран, являющейся проявлением демократической передачи власти в стране», — сказал официальный представитель МИД.
- Флаги стран — участниц G7
- AFP
- © Damien MEYER
Напомним, 6 августа страны «Большой семёрки» (США, Германия, Япония, Великобритания, Франция, Италия и Канада) совместно с главой дипломатии Евросоюза Жозепом Боррелем осудили Тегеран за нападение на танкер. Как отмечалось в совместном заявлении, «все имеющиеся свидетельства ясно указывают на Иран». В связи с этим от Исламской Республики потребовали «прекратить все действия, несовместимые с резолюциями Совета Безопасности ООН».
«Действия Ирана, наряду с его поддержкой марионеточных сил и негосударственных вооружённых группировок, угрожают международному миру и безопасности», — подчёркивалось в заявлении.
Между тем о несостоятельности доказательств, которыми якобы располагают страны «семёрки» во главе с США, заявил представитель Вооружённых сил Ирана бригадный генерал Абульфазл Шекарчи.
«Американцы говорят, что извлекли из воды части иранских беспилотников… но какая лаборатория установила, что эти улики иранского происхождения?» — сказал представитель ВС.
Он также отметил, что подобные действия вполне в духе американцев — «состряпать истории и использовать их для обвинений Ирана… и давления на него», тем более что «создать фейковые свидетельства не так уж и трудно». По словам Шекарчи, все «недавние россказни врагов Ирана — это психологическая атака».
Отметим, что о проведённой экспертизе найденных на Mercer Street обломков беспилотников 6 августа заявил официальный представитель Центрального командования Вооружённых сил США (CENTCOM) капитан Билл Урбан. По его словам, фрагменты беспилотника экипаж танкера передал взрывотехникам американского авианосца «Рональд Рейган» (USS Ronald Reagan), который прибыл на помощь химовозу после того, как с Центральным командованием ВМС США (NAVCENT) связались представители Морской торговой организации Соединённого Королевства (UKMTO).
По данным американских специалистов, Mercer Street, следовавший из Дар-эс-Салама (Танзания) в аравийский порт Эль-Фуджайра, был атакован трижды: два раза 29 июля и один раз на следующий день, что повлекло за собой гибель двух членов экипажа: гражданина Румынии и гражданина Великобритании.
- Последствия атаки на танкер Mercer Street
- AFP
Согласно анализу фрагментов, атаковавшие танкер БПЛА были из серии «камикадзе», на них остались следы взрывчатого вещества на основе гексогена. Также специалисты восстановили из обломков некоторые части беспилотников, и они «оказались почти идентичны ранее собранным образцам иранских ударных БПЛА».
«Американские эксперты на основании этих доказательств сделали вывод, что беспилотник был произведён в Иране», — говорится в сообщении Билла Урбана.
С выводами представителя CENTCOM согласились эксперты из Великобритании и Израиля.
«И
нспирировано США»Эксперты сходятся во мнении, что давление на Иран, вероятнее всего, связано с застопорившимися переговорами по восстановлению Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД).
«Сейчас обсуждается новый формат иранской сделки именно в нужном американской стороне виде. В то же время Иран не спешит соглашаться на условия США, поскольку заручился поддержкой остальных участников первоначального варианта иранской ядерной сделки, которых она устраивала», — пояснил RT политолог Александр Асафов.
Подобными претензиями США и их союзники пытаются ослабить позиции Тегерана и выставить его в невыгодном свете, считает политолог.
Также по теме
«Каждая из сторон от этого выиграет»: как продвигается процесс восстановления ядерной сделки с Ираном В столице Австрии завершился шестой раунд переговоров по Совместному всеобъемлющему плану действий — ядерной сделке с Ираном.
Об этом…
«Иран подталкивают к тому, чтобы он согласился на условия США без рассуждений и изменений. И Вашингтон, чтобы ослабить позиции Тегерана, поддерживает разного рода обвинения в его адрес. При этом американские претензии в основном не связаны с ядерной сферой, поскольку МАГАТЭ доказало, что с тегеранской стороны условия договора в 2018 году нарушены не были», — добавил политолог.
В свою очередь, старший научный сотрудник отдела Центра международной безопасности ИМЭМО и отдела Ближнего и Среднего Востока Института востоковедения РАН Владимир Сотников полагает, что своими категоричными заявлениями представители западных стран готовятся переложить ответственность на Иран за возможный срыв переговоров и разжигают антииранские настроения.
«Чтобы в случае необходимости у них был аргумент для введения новых санкций против Тегерана», — пояснил эксперт в комментарии RT.
Напомним, с апреля 2021 года в Вене проходят переговоры по восстановлению СВПД.
В них принимают участие делегации США, Ирана, России, Великобритании, ФРГ, Франции и Китая. Все эти страны заключили СВПД ещё в июле 2015 года. Согласно договору, Тегеран брал на себя обязательство ограничить свою ядерную программу в обмен на снятие санкций.
Однако в мае 2018 года США в одностороннем порядке вышли из сделки и ввели против Исламской Республики новые рестрикции, заявив, что Иран якобы не выполняет свои обязательства. В ответ Тегеран в 2019 году прекратил соблюдать ряд условий ядерной сделки, в частности тех, что касались обогащения урана.
Новый американский лидер Джо Байден пообещал вернуть Вашингтон в сделку. Однако при этом в Вашингтоне подчеркнули, что торопиться со снятием санкций с Тегерана не будут.
Сами себе не враги
Вместе с тем аналитики уверены, что атака на японский танкер была явно не в интересах Ирана. По словам старшего научного сотрудника Центра Ближнего и Среднего Востока Института востоковедения РАН Ирины Фёдоровой, причастность Тегерана к инциденту с судном маловероятна.
«В данном случае Ирану было невыгодно атаковать японский танкер. Ему сейчас не нужно обострение отношений ни в Персидском заливе, ни в Аравийском море. Ведь любой подобный эпизод грозит Тегерану новыми санкциями, которые ещё больше осложнят и без того тяжёлое экономическое положение в стране. В связи с этим в любой провокации Тегеран не заинтересован, так как понимает, что это вызовет резкий ответ международного сообщества», — пояснила Фёдорова в комментарии RT.
С такой точкой зрения согласен и профессор кафедры востоковедения МГИМО Сергей Дружиловский.
«Вряд ли в данном случае можно говорить о вине Ирана. Нужно учитывать, что в регионе Персидского залива накоплено множество оружия и подобные инциденты здесь будут происходить и дальше», — отметил он в беседе с RT.
Эксперты также сходятся во мнении, что постоянное давление на Иран не способствует стабильности в столь взрывоопасном регионе, как Персидский залив.
«Учитывая, что страны региона периодически конфликтуют между собой, любой инцидент подобного рода может спровоцировать необдуманные действия внешних игроков», — пояснил Владимир Сотников.
Вместе с тем, считает Александр Асафов, Тегеран вряд ли пойдёт на поводу у США и их союзников, так как у него есть примеры государств, которые выстояли, несмотря на массированное давление со стороны Запада.
«Иран в этом смысле сделал выводы из опыта КНДР и Сирии, лидеры которых сохранили свои позиции, несмотря на американское давление. Если Тегеран будет продолжать свой курс, невзирая ни на какие угрозы и давление, тогда шансы сохранить свой независимый статус у него будут выше. Уверен, Иран пойдёт именно по этому пути», — резюмировал политолог.
Великобритания обвинила Иран в нападении на танкер Mercer Street в Аравийском море — Международная панорама
ЛОНДОН, 1 августа. /ТАСС/. Лондон считает, что Иран несет ответственность за нападение на японский танкер Mercer Street в Аравийском море, в результате которого погибли двое членов экипажа, включая гражданина Великобритании. Об этом говорится в заявлении, распространенном в воскресенье МИД королевства.
«Мы считаем, что это было целенаправленное и явное нарушение норм международного права Ираном. В результате проведенной Соединенным Королевством оценки ситуации был сделан вывод о том, что Иран, с высокой вероятностью, осуществил нападение на Mercer Street в международных водах у побережья Омана 29 июля, использовав один беспилотный летальный аппарат или более», — говорится в заявлении. В ведомстве также указали, что Великобритания вместе с международными партнерами готовят «совместный ответ на это непозволительное нападение».
В заявлении также говорится о необходимости обеспечения свободы судоходства и о том, что Иран «обязан прекратить осуществлять подобные нападения».
Как сообщила в пятницу Морская торговая организация Соединенного Королевства (UKMTO), около 23:40 четверга по всемирному координированному времени (02:40 пятницы мск) танкер-химовоз Mercer Street подвергся нападению. Компания — оператор судна Zodiac Maritime, принадлежащая израильскому предпринимателю Эялю Оферу, первоначально сообщила, что речь может идти об атаке пиратов, однако в UKMTO инцидент классифицируют как не связанный с пиратством.
Zodiac Maritime подтвердила, что в результате инцидента погибли двое членов экипажа — гражданин Румынии и гражданин Великобритании, предположительно, отвечавший за охрану судна. В социальных сетях было опубликовано фото пожара на борту танкера. Оператор пока не сообщает о подробностях произошедшего, поясняя, что детали пока устанавливаются.
На момент инцидента судно находилось в Аравийском море примерно в 280 км от побережья Омана. Танкер без груза следовал из танзанийского Дар-эс-Салама в аравийский порт Эль-Фуджайру. Mercer Street принадлежит японскому судовладельцу и ходит под флагом Либерии.
Россия, Азербайджан, Иран и Казахстан проведут учения на Каспийском море
https://ria.ru/20210831/ucheniya-1747948506.html
Россия, Азербайджан, Иран и Казахстан проведут учения на Каспийском море
Россия, Азербайджан, Иран и Казахстан проведут учения на Каспийском море — РИА Новости, 31.08.2021
Россия, Азербайджан, Иран и Казахстан проведут учения на Каспийском море
Корабли России, Азербайджана, Ирана и Казахстана проведут в начале сентября совместные военно-морские учения в Каспийском море, после завершения конкурса «Кубок РИА Новости, 31.
08.2021
2021-08-31T10:54
2021-08-31T10:54
2021-08-31T10:54
безопасность
казахстан
азербайджан
иран
каспийская флотилия
каспийское море
россия
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/68795/36/687953665_0:81:3270:1920_1920x0_80_0_0_86859029341ee942040c56e6a76c64ff.jpg
ПОРТ ЭНЗЕЛИ (Иран), 31 авг – РИА Новости. Корабли России, Азербайджана, Ирана и Казахстана проведут в начале сентября совместные военно-морские учения в Каспийском море, после завершения конкурса «Кубок моря», сообщил во вторник журналистам глава российской делегации замкомандующего Каспийской флотилией контр-адмирал Сергей Екимов.»Сразу после завершения «Кубка моря» у нас состоятся совместные учения, в которых примут участие боевые корабли Военно-морского флота России, ВМС Ирана, Казахстана и Азербайджана. В течение нескольких дней мы будем отрабатывать совместные действия здесь, в Каспийском море», — сказал Екимов, слова которого приводит пресс-центр Армейских международных игр.
В конкурсе «Кубок моря» АрМИ-2021, который впервые проходит в Иране (в предыдущие несколько лет страной-хозяйкой выступал Азербайджан), принимают участие малые ракетные и артиллерийские корабли Азербайджана, Казахстана, Ирана и России. Каспийская флотилия представлена малыми ракетными кораблями «Махачкала» и «Астрахань».»Кубок моря» состоит из шести этапов: морская подготовка (постановка корабля на якорь и бочку), борьба за живучесть корабля (заделка пробоин) на береговом учебном тренажёре, спасательная подготовка (посадка в спасательный плот), уничтожение плавающей мины из пулемёта и артиллерийская стрельба по морской и воздушной целям.В районе иранского порта Энзели состоялся четвёртый этап конкурса «Кубок моря». Команды из Азербайджана, Ирана, Казахстана и России отработали стрельбу по морской мине. По итогам четырех упражнений конкурса первое место занимает команда Ирана, за ними идут моряки-каспийцы, на третьем и четвёртом месте – экипажи кораблей ВМС Казахстана и Азербайджана соответственно.
https://radiosputnik.ria.ru/20210826/yaponiya-1747292384.html
https://ria.ru/20210827/ucheniya-1747454907.html
казахстан
азербайджан
иран
каспийское море
россия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2021
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/68795/36/687953665_302:0:2969:2000_1920x0_80_0_0_f0ae9fc0453b9945ab6cfebb754865ba.jpgРИА Новости
internet-group@rian.
ru
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
безопасность, казахстан, азербайджан, иран, каспийская флотилия, каспийское море, россия
Россия, Азербайджан, Иран и Казахстан проведут учения на Каспийском море
ПОРТ ЭНЗЕЛИ (Иран), 31 авг – РИА Новости. Корабли России, Азербайджана, Ирана и Казахстана проведут в начале сентября совместные военно-морские учения в Каспийском море, после завершения конкурса «Кубок моря», сообщил во вторник журналистам глава российской делегации замкомандующего Каспийской флотилией контр-адмирал Сергей Екимов.«Сразу после завершения «Кубка моря» у нас состоятся совместные учения, в которых примут участие боевые корабли Военно-морского флота России, ВМС Ирана, Казахстана и Азербайджана.
В течение нескольких дней мы будем отрабатывать совместные действия здесь, в Каспийском море», — сказал Екимов, слова которого приводит пресс-центр Армейских международных игр.
В конкурсе «Кубок моря» АрМИ-2021, который впервые проходит в Иране (в предыдущие несколько лет страной-хозяйкой выступал Азербайджан), принимают участие малые ракетные и артиллерийские корабли Азербайджана, Казахстана, Ирана и России. Каспийская флотилия представлена малыми ракетными кораблями «Махачкала» и «Астрахань».
«Кубок моря» состоит из шести этапов: морская подготовка (постановка корабля на якорь и бочку), борьба за живучесть корабля (заделка пробоин) на береговом учебном тренажёре, спасательная подготовка (посадка в спасательный плот), уничтожение плавающей мины из пулемёта и артиллерийская стрельба по морской и воздушной целям.
27 августа, 09:10
Российские военные провели учения в ТаджикистанеВ районе иранского порта Энзели состоялся четвёртый этап конкурса «Кубок моря».
Команды из Азербайджана, Ирана, Казахстана и России отработали стрельбу по морской мине. По итогам четырех упражнений конкурса первое место занимает команда Ирана, за ними идут моряки-каспийцы, на третьем и четвёртом месте – экипажи кораблей ВМС Казахстана и Азербайджана соответственно.
Новое месторождение Ирана на Каспии снабдит газом Европу
Новое крупное месторождение природного газа открыто в иранской части Каспийского моря. Об этом пишет издание Tehran Times со ссылкой на оценку государственной компании, сделавшей открытие.
“Если первоначальные оценки подтвердятся, иранский сектор Каспийского моря станет играть значительную роль в экспорте газа в Европу в ближайшем будущем. В этом случае новый газовый хаб Ирана будет сформирован на севере. Это позволит стране занять 20-процентную долю регионального экспорта газа в Европу”, – отметил глава Khazar Exploration and Production Company (KEPCO) Али Осули.
Согласно отчету, месторождение Chalous является вторым по величине месторождением природного газа в Каспийском море после проекта Alborz. Его запасы равны ресурсам 11 фазы South Pars, крупнейшего в мире месторождения природного газа на шельфе Ирана, которое страна делит с Катаром. Это сделает Chalous десятым по величине газовым проектом в мире. По данным KEPCO, разведочное бурение на новом месторождении займет два года.
Между тем новое открытие Ирана может окончательно похоронить планы Туркменистана стать поставщиком природного газа в Европу. В настоящее время газ из каспийского региона поставляется в ЕС по “Южному транспортному коридору” (Southern Gas Corridor – SGC).
Составляющие SGC газопроводы TANAP и TAP предназначены для транспортировки 10 млрд кубометров в европейские страны и 6 млрд кубометров на турецкий рынок с азербайджанского месторождения “Шах Дениз”. Однако сейчас газопроводы работают только наполовину мощности. И в ближайшем будущем у Азербайджана может не получиться загрузить SGC полностью.
В настоящее время Баку предполагает, что помочь ему в заполнении “Южного транспортного коридора” способен Туркменистан. Все-таки он занимает четвертое место в мире по запасам газа – 19,5 трлн кубометров. Это 10% от общемировых запасов. Однако для отправки туркменского газа в Европу имеется серьезное препятствие.
Необходимо построить газопровод по дну Каспийского моря от туркменского побережья до азербайджанского. Но это достаточно сложно сделать, учитывая, что для такого строительства нужно согласие всех пяти стран каспийского региона. Маловероятно, что в обозримом будущем Ашхабад сумеет добиться такого согласия.
И здесь на сцене появляется новое месторождение Ирана. Тегерану не требуется строить газопровод по дну Каспийского моря. Трубу можно проложить в прибрежной зоне и после пересечения азербайджанской границы подключить с Южно-Кавказскому газопроводу, который служит началом для SGC. И даже если к тому моменту Азербайджан сумеет заполнить “коридор” собственным газом, мощность SGC можно повысить. Это предусмотрено проектом. При таком раскладе Баку будет проще использовать иранский газ, а не туркменский.
«Наш танкер захватили и увели в Иран». Рассказ команды пропавшего судна
- Джошуа Читам
- Би-би-си
Автор фото, Joginger Singh
Подпись к фото,Палуба Gulf Sky на закате
В июле 2020 года нефтеналивной танкер Gulf Sky бесследно пропал у побережья Объединенных Арабских Эмиратов вместе со своей командой. Спустя несколько дней он объявился в Иране и предположительно стал частью «теневого флота», который исламская республика использует для экспорта нефти в обход международных санкций.
Восемь членов экипажа дали интервью Би-би-си. Это было их первое общение с прессой.
По их словам, на судно напали вооруженные люди. Все, за исключением капитана Джогиндера Сингха, попросили их имен не называть.
В бедственном положении
На море опускалась ночь. Для капитана и его команды, целиком состоявшей из индийцев, это были очередные сутки ожидания.
Танкер Gulf Sky застрял на якоре у берегов ОАЭ из-за судебной тяжбы между его прежними и новыми владельцами.
Когда капитан Сингх брался за управление танкером, его заверили, что он сможет двинуться дальше. Но недели превратились в месяцы. Члены экипажа говорят, что их плохо снабжали провиантом и пресной водой, не обеспечили стабильный доступ в интернет и не позволяли сходить на берег из-за пандемии Covid-19. А главное, они, по их словам, не получали зарплаты с апреля.
Все случилось вечером 5 июля.
За несколько дней до этого пришла хорошая новость: хозяева пообещали прислать группу инспекторов, чтобы осмотреть судно и разобраться с проблемами экипажа. Моряки очень надеялись на этот визит.
Когда из темноты вынырнул катер, истомленный долгим ожиданием капитан сразу приказал спустить трап и направился встречать гостей.
Сперва все было нормально. Семь человек в синих комбинезонах и с папками в руках вместе с командой пошли осматривать судно. Примерно через час обход был закончен и старший, обаятельный невысокий толстяк лет за шестьдесят, попросил, чтобы все 28 членов экипажа собрались в столовой.
Там он объявил, что танкер планируется превратить в неподвижное нефтехранилище и спросил, кто готов остаться на борту еще на несколько месяцев — разумеется, за дополнительную плату.
Когда лишь два моряка сказали «да», обстановка резко изменилась.
Было около полуночи, и капитан полагал, что сейчас все отправятся спать. Когда он встал и пошел к двери, навстречу ему ворвались три человека в черном. Потрясая автоматами, они стали наперебой кричать, чтобы все легли на пол.
«Мы не хотим причинять вам вреда, но сделаем это, если придется, — заявил «старший инспектор». — Америка украла это судно, мы возвращаем его назад».
«Вы целиком в нашей власти», — добавил он.
«Сперва мы подумали, что это пираты, но они действовали очень профессионально», — рассказал один из собеседников Би-би-си.
Уложив моряков лицом вниз, нападавшие споро связали им руки и забрали все из карманов.
Кое-кто стал кричать и молить о пощаде. Таких захватчики пинали в бок и приказывали вести себя тихо.
Они пробыли в таком положении около часа, когда пол вдруг задрожал и сделалось ясно, что танкер снялся с якоря и включил двигатели.
Автор фото, Human Rights at Sea
Подпись к фото,Многие из членов экипажа Gulf Sky после пережитого вернулись к работе моряками
Покинув стоянку в Хор-Факкане, Gulf Sky не останавливался примерно 12 часов. Когда он наконец остановился, моряков развязали и перевели в другое помещение, офицерскую кают-компанию. Ее иллюминаторы были к тому времени заделаны картонными щитами.
После этого, по словам моряков, их несколько дней продержали там под круглосуточным надзором охранников, говоривших между собой по-арабски.
Выходя в туалет или на камбуз, чтобы приготовить еду, они заметили новые незнакомые лица.
Один матрос поведал, что разговорился на камбузе с кем-то из захватчиков, и тот сказал, что он азербайджанец. Слышны были также голоса людей, говоривших друг с другом на фарси.
«Целиком зависите от нашей милости»
В определенный момент моряки пришли к выводу, что команда захватчиков полностью сменилась.
В кают-компании несколько раз появлялся еще один немолодой толстяк. Он никогда не заговаривал с членами экипажа, был вооружен, но не проявлял агрессивности и казался человеком, от которого все здесь зависит.
Еще один похититель, лысый мускулистый человек лет шестидесяти, отдавал приказы охранникам. Он не называл своего имени, но однажды заявил, что служит хозяевам судна.
«Против вас, ребята, мы ничего не имеем, — сказал он. — Нам нужен танкер. Мы заплатили за него, но перевод был заблокирован. Мы в этом не виноваты».
«Проблема в том, что ни одна страна, включая вашу, не желает вас принять, — добавил он. — Так что вы целиком зависите от нашей милости».
Дни шли за днями, и у моряков нарастала тревога.
«Порой нам казалось, что они собираются нас убить и что мы никогда не увидим наши семьи», — рассказал один из них.
Хотя общение между пленниками и охраной не приветствовалось, иногда от нечего делать они принимались болтать. Один такой разговор живо запомнился его участнику.
«Я вижу, как к тебе относятся твои товарищи, и мне кажется, что ты неплохой парень, — сказал он мне. — Но если будешь вести себя плохо, я сделаю то, что мне прикажут».
«Поскольку ты мне нравишься, я дам тебе выбор: перерезанное горло или пуля в голову».
К счастью, выбирать этому моряку не пришлось.
«Предельно опасная ситуация»
Утром 14 июля экипаж вывели не палубу. Некоторые из моряков по знакомым огням на берегу сразу поняли, где находятся. То был Бендер-Аббас, порт на южном побережье Ирана.
Их усадили в деревянную лодку и завязали глаза. Но прежде кое-кто заметил, что название Gulf Sky на борту успели замазать черной краской.
Автор фото, Joginder Singh
Подпись к фото,Руки у моряков были связаны так долго, что на них остались следы
Их доставили на берег и куда-то повезли. Когда повязки с глаз сняли, они увидели, что вокруг летное поле и рядом с ними стоит военно-транспортный самолет. На этом самолете их отправили в Тегеран.
В международном аэропорту имени имама Хомейни их посадили в автобус, который вскоре остановился на обочине шоссе. Затем в салон вошли трое. Они представились сотрудниками индийского посольства и попросили моряков назвать свои имена и рассказать, как и почему они оказались в Иране.
Капитан Сингх рассказал их эпопею. Чиновники выглядели потрясенными. Они сказали, что всем куплены билеты домой, и вернули морякам паспорта вместе с посадочными талонами.
У двоих паспорта оказались просрочены. Они уехали с индийскими дипломатами, а 26 человек отвели на посадку на обычный коммерческий рейс.
В салоне они сидели вперемешку с обычными пассажирами, не знавшими, кто они такие.
В Нью-Дели они прилетели 15 июля, а двое отставших товарищей — 22-го.
Всех разместили в отеле и сказали побыть там несколько дней «в целях безопасности», прежде чем ехать домой.
«Нам сказали, что выходить пока никуда нельзя, потому что ситуация предельно опасная. Люди с корабля могут вас найти», — рассказал один из моряков Би-би-си.
«Всем известно, что корабль иранский»
Год с лишним после драматических событий экипаж Gulf Sky по-прежнему ищет ответ на вопрос, почему именно их судно стало мишенью для нападения.
Они также судятся, чтобы получить в общей сумме около 200 тысяч долларов, которые, по их словам, хозяева задолжали им за длительную стоянку в Хор-Факкане.
«Моряки оказались в этой истории крайними», — говорит Дэвид Хэммонд, глава британской общественной организации «За права человека на море», первый предавший гласности эту историю.
«Их человеческие и трудовые права, предусмотренные международным правом, не были обеспечены. Но действенное применение международных норм — это вечная проблема», — добавил он.
Карибское государство Доминика, под флагом которого ходил танкер, и нанявшая экипаж компания Seven Seas Navigation говорят, что добиваются выплаты морякам долгов по зарплате.
Остается невыясненной судьба Gulf Sky. Неизвестно, где он сейчас находится, кем и как используется. Но то немногое, что мы знаем, наводит на мысль, что судно похищено.
Автор фото, Joginder Singh
Корабельный транспондер, передающий сигналы о его местоположении, был отключен несколько недель. В конце августа 2020 года, когда он вновь заработал, Gulf Sky двигался в западном направлении вдоль южных берегов Ирана.
Известно также, что он переименован в «Риму», и доминиканский флаг на нем заменен на иранский. Зарегистрированным собственником является горнодобывающая компания Moshtag Tejarat Sanat с офисом в Тегеране.
30 августа 2020 года, когда транспондер перестал работать уже окончательно, танкер находился примерно в 60 километрах к югу он крупного иранского порта Бандар-Бушер.
Мишель Бокман из отдела расследований регистра Ллойда полагает, что корабль используется в пределах региона, став частью так называемого «теневого флота» Ирана.
Автор фото, Human Rights at Sea
Подпись к фото,После угона, если таковой имел место, Gulf Sky сменил владельцев и название
«То, что транспондер выключен, заставляет предполагать, что танкер стал плавучим хранилищем, которое принимает и передает сырую нефть другим танкерам», — заявила она Би-би-си.
Если он выйдет из иранских территориальных вод, его сразу обнаружат. Все знают, что теперь это иранское судно».
Еще до похищения ООН располагала информацией, что Gulf Sky связан с Ираном.
Иранская фирма Taif Mining Services в 2019 году приобрела судно у греческой судоходной компании.
Поскольку Taif Mining Services, по имеющимся данным, является прикрытием для внешнеэкономических операций Корпуса стражей исламской революции, а ее исполнительный директор, обладатель двойного гражданства Ирана и Ирака Амир Диамат, находится под санкциями минюста США, средства, предназначенные для покупки, были заморожены в американских банках.
Санкционный режим запрещает «стражам» приобретать за рубежом ряд видов техники, в том числе суда.
Ни Taif Mining Services, ни теперешний его официальный владелец Moshtag Tejarat Sanat One не ответили на просьбу Би-би-си о комментарии.
«Нигде не чувствую себя в безопасности»
Собеседники Би-би-си говорили, что чувствуют себя пешками в геополитических играх.
Они снова и снова задаются вопросами: как вышло, что судно с легкостью покинуло территориальные воды ОАЭ, хотя находилось под арестом? Причастны ли к похищению судна семеро инспекторов, и действительно ли их направила Taif Mining Services?
Директор индийской фирмы по набору персонала Seven Seas Navigation Шаик Шакиль Ахмед утверждает, что потерял связь с экипажем Gulf Sky в ночь похищения и направил запрос портовым властям ОАЭ, но те целых три дня уверяли, что судно на месте. Соответствующую переписку он предоставил Би-би-си.
Директор департамента морского транспорта ОАЭ капитан Абдулла аль-Хайяс отрицает соучастие своего государства в похищении Gulf Sky, но признает, что его местопребывание не проверили после того, как он исчез с экрана портового радара.
То, что Gulf Sky беспрепятственно ушел, Абдулла аль-Хайяс объяснил тем, что возможность вооруженного захвата просто не пришла никому в голову, а сами по себе арестованные суда никогда не пытаются уплыть, потому что это бесполезно: судно все равно скоро обнаружат и члены его экипажа никогда больше не смогут получить работу по специальности.
Абдулла аль-Хайяс усомнился в правдивости версии, предоставленной моряками, и не исключил, что некоторые из них сами могли состоять в заговоре.
«Мы, конечно рады, что они добрались до дома живыми и невредимыми, но к ним есть немало вопросов», — заявил он.
Автор фото, Human Rights at Sea
Один из таких вопросов — как Gulf Sky смог так быстро поднять якорь и завести давно не работавшие машины, что обычно требует намного больше времени?
Шакиль Ахмед из компании Seven Seas Navigation подтвердил, что двигатели танкера были не вполне исправны и не проверялись несколько месяцев.
Он тоже подозревает, что у похитителей были пособники из числа членов экипажа — чтобы заранее приготовить двигатель к работе и подтвердить, что Gulf Sky способен доплыть до Ирана своим ходом.
Члены экипажа с негодованием отвергли такие предположения.
«Это возмутительно! — заявил Би-би-си один из них. — Человек в здравом уме не стал бы обвинять нас. Если иранцы нам заплатили, почему мы сейчас так боремся за свое жалованье?»
Поскольку корабль неизвестно где, а его официальные собственники отмалчиваются, моряки считают, что их шансы получить свои деньги близки к нулю.
Сейчас почти все собеседники Би-би-си работают на разных судах по всему свету. Некоторые признались, что после пережитого им нелегко было вернуться в море.
«Конечно, мне страшно, я теперь нигде не чувствую себя в безопасности, но как иначе кормить детей? Это единственное, что я умею делать», — говорит капитан Сингх.
В Иране подтвердили атаку на грузовое судно ″Савиз″ в Красном море | Новости из Германии о событиях в мире | DW
Иранское грузовое судно «Савиз» (Saviz), которое, как полагают, использовалось Корпусом стражей исламской революции (КСИР, элитные части ВС Ирана. — Ред.) в разведцелях и длительное время базировалось у побережья Йемена в Красном море, подверглось нападению. Информацию об атаке подтвердило в среду, 7 апреля, иранское информагентство Тасним (Tasnim News Agency).
Тегеран до этого настаивал, что судно задействовано в усилиях по борьбе с пиратами в Красном море и в стратегическом Баб-эль-Мандебском проливе, разделяющем африканский континент и юг Аравийского полуострова.
Как в свою очередь передал арабский новостной телеканал Al Arabiya со ссылкой на источник, судно могло пострадать от действия магнитной мины. Информагентство Мехр (Mehr News Agency) сообщило о возможном ракетном обстреле.
NYT: за атакой мог стоять Израиль
Между тем американская газета The New York Times (NYT) со ссылкой на источник написала о том, что, по ее данным, израильские военные уведомили США, что их силы нанесли удар по судну. По словам собеседника издания, «израильтяне назвали нападение возмездием за нанесенные ранее иранскими войсками удары по израильским судам». «Савиз» поврежден ниже ватерлинии», добавил источник. Официально в Израиле пока не прокомментировали произошедшее.
В Пентагоне осведомлены об инциденте
Официальный представитель Пентагона Джессика Макналти уже заявила, что в американском оборонном ведомстве осведомлены об инциденте, однако отрицают вовлеченность в него американских военнослужащих.
Ранее, в середине февраля, пресс-секретарь Белого дома Дженнифер Псаки заявила журналистам на борту президентского самолета, что Вашингтон не намерен ослаблять санкционный режим в отношении Тегерана для возобновления переговоров с Ираном по его атомной программе.
Во вторник, 6 апреля, в Вене стартовало заседание Совместной комиссии (СК) по Совместному всеобъемлющему плану действий (СВПД). Речь идет о первой в 2021 году встрече СК Ирана и международной «пятерки» (Россия, Великобритания, Германия, Китай и Франция).
Смотрите также:
Санкции США против Ирана — хроника противостояния
США ввели новые санкции против Ирана
5 ноября 2018 года вступили в силу новые санкции США в отношении Ирана. Они касаются банковского и нефтяного секторов экономики и могут окончательно ее парализовать. Санкции США приняли после того, как Вашингтон вышел из договора об иранской ядерной программе. Этот документ является ключевым элементом в мировой системе безопасности.
Санкции США против Ирана — хроника противостояния
США вышли из соглашения по Ирану
8 мая 2018 года президент США Дональд Трамп объявил о выходе США из Совместного всеобъемлющего плана действий (СВДП), заключенного между Ираном, Соединенными Штатами, Россией, Китаем, Великобританией, Францией и Германией в 2015 году и предусматривающего выполнение Тегераном ряда шагов по ограничению своей ядерной программы в обмен на отмену санкций.
Санкции США против Ирана — хроника противостояния
Иран соблюдал условия сделки
До ноября прошлого года Иран соблюдал условия ядерной сделки, как сообщалось в квартальном отчете Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ). Запасы обогащенного урана и производственные возможности Тегерана остаются ниже установленных в рамках соглашения границ. Проверки на атомных объектах состоялись за день до вступления в силу нового пакета санкций США.
Санкции США против Ирана — хроника противостояния
Какие санкции вступили в силу
После одностороннего выхода из СВДП Трамп заявил о поэтапном возобновлении санкций, которые уже действовали ранее, но были отменены в 2015 году. В ноябре Вашингтон запретил экспортировать нефть из Ирана и вести бизнес с иранскими нефтедобывающими компаниями. Кроме новых санкций, продолжают действовать и введенные ранее, затрагивающие финансовый сектор и запрещающие вести дела с иранскими банками.
Санкции США против Ирана — хроника противостояния
ЕС сожалеет о новых санкциях США
Евросоюз, а также отдельно Германия, Франция и Великобритания выразили сожаление по поводу новых санкций, которые США ввели в отношении Ирана. «Мы глубочайшим образом сожалеем по поводу вступления в силу новых санкций США как следствия выхода Вашингтона из ядерной сделки», — говорилось в общем заявлении стран ЕС, опубликованном 2 ноября.
Санкции США против Ирана — хроника противостояния
Иран намерен продолжать торговлю нефтью
Несмотря на вступление в силу второго пакета санкций США против Тегерана, Иран продолжит торговать нефтью. Об этом заявлял в телеобращении к согражданам в начале ноября президент Ирана Хасан Роухани: «Америка хотела свести к нулю продажу нефти Ираном… однако мы продолжим торговать нефтью… чтобы прорвать санкции».
Санкции США против Ирана — хроника противостояния
Угрозы Тегерана на фоне санкций США
Тегеран собирается производить уран с обогащением в 20 процентов. Неизвестно, согласован ли этот шаг с МАГАТЭ. В прошлом году Тегеран грозился возобновить обогащение урана, если ему не компенсируют ущерб от санкций США. «Статья 36 соглашения и резолюция Совбеза ООН 2231 позволяют выполнять (ядерную сделку. — Ред.) в сокращенном объеме, не выходя из нее», — заявлял глава МИД Мохаммад Джавад Зариф.
Санкции США против Ирана — хроника противостояния
Введение санкций привело к протестам
Экономическая ситуация в Иране ухудшается. Опасаясь последствий санкций США, европейские банки предпочитают не вести дела с Тегераном. Импорт любых товаров в Иран экстремально затруднен. В стране не хватает даже жизненно необходимых медикаментов, цены на которые очень сильно выросли. В Иране, долгое время находящимся под бременем санкций, растет недовольство. Свидетельством тому — акции протеста.
Автор: Наталья Позднякова
План комплексного управления прибрежными районами Ирана: побережье Персидского залива, Оманского моря и южной части Каспийского моря
https://doi.org/10.1016/j.ocecoaman.2007.03.006Получить права и контентРезюме
Иран, имеющий две отдельные береговые линии на его север и юг протяженностью около 3000 км, с очень разными характеристиками, страдают от различных прибрежных проблем. В то время как его северный прибрежный район перенаселен, а его уязвимые и уникальные среды обитания должны быть защищены от разрушения, большинство его южных прибрежных районов неосвоены и пустынны.Интенсивная добыча нефти и газа в регионе Каспийского моря и возникновение двух войн в Персидском заливе в течение последних двух десятилетий сделали углеводородное загрязнение серьезной проблемой для морской и прибрежной среды этой страны. В некоторых районах биоразнообразие находится под угрозой, а природные ресурсы ухудшаются. Правительство Ирана рассматривает интегрированное управление прибрежными территориями как долгосрочное решение для преодоления этих проблем. В иранском исследовательском проекте КУПЗ базовые исследования наряду с исследованиями социального, экономического и пространственного планирования в прибрежных провинциях проводятся для достижения желаемых результатов в виде ряда стратегических планов для прибрежных районов, которые должны быть реализованы прибрежными районами. субъект управления.Принятие необходимых законов и положений для создания такого органа управления также находится в стадии разработки. В этом документе после обзора характеристик и проблем прибрежной зоны Ирана изложены долгосрочные цели, стратегии и политика устойчивого управления прибрежными районами Ирана. Затем объясняется процедура исследования КУПЗ и его ожидаемые результаты, а также подчеркивается важность некоторых выводов Ирана. Наконец, обсуждаются некоторые проблемы, включая наличие двух отдельных и разных береговых линий на севере и юге страны, и их влияние на план Ирана по КУПЗ.
Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)
Полный текстCopyright © 2007 Elsevier Ltd. Все права защищены.
Рекомендуемые статьи
Цитирующие статьи
Израильско-иранские морские столкновения увеличиваются, поскольку минные повреждения иранский военный корабль
Иранское военное судно, дислоцированное в Красном море, было повреждено в результате очевидной израильской минной атаки во вторник в результате эскалации теневого военно-морского флота. перестрелка, которая характеризовала обмены между двумя противниками в последние годы.
Судно, которое иранские СМИ определили как «Савиз», было повреждено после того, как в первый день переговоров о возобновлении участия США в ядерном соглашении 2015 года между Ираном и крупными мировыми державами сообщалось о прогрессе. Израиль, который считает Иран своим самым сильным противником, решительно выступает против восстановления этого соглашения, от которого администрация Трампа отказалась три года назад.
Несколько иранских новостных агентств показали кадры пламени и дыма, исходящие от пострадавшего судна в Красном море, но полный размер ущерба или каких-либо жертв не был ясен.
«Савиз», технически классифицируемый как грузовое судно, было первым судном, использовавшимся в военных целях, которое, как известно, подверглось нападению в ходе израильско-иранских столкновений.
В социальной сети Корпуса стражей исламской революции говорится, что судно какое-то время находилось в Красном море для борьбы с пиратами. Информационное агентство Tasnim, агентство Стражей исламской революции, сообщило, что «Савиз» был поврежден в результате взрыва мины, прикрепленной к судну.
По состоянию на вечер вторника официального подтверждения нападения со стороны Ирана не было, но несколько каналов Telegram в социальных сетях, которыми управляют члены Стражей исламской революции, обвинили Израиль во взрыве.
По состоянию на вечер вторника израильские официальные лица не давали комментариев, и в соответствии с политикой они редко подтверждают или отрицают ответственность за действия, предпринятые против Ирана. Но американский чиновник сказал, что израильтяне уведомили Соединенные Штаты о том, что их силы нанесли удар по судну примерно в 7:30 утра по местному времени.
Чиновник, который говорил на условиях анонимности, чтобы поделиться сообщениями частной разведки, сказал, что израильтяне назвали атаку возмездием за ранее нанесенные Ираном удары по израильским судам, и что «Савиз» был поврежден ниже уровня воды.Точное местонахождение судна в Красном море не сразу было установлено.
Стычки продолжались два года, но раньше в них были другие цели. С 2019 года Израиль атаковал коммерческие суда, перевозящие иранскую нефть и оружие через восточное Средиземное море и Красное море, новый морской фронт в региональной теневой войне, которая ранее разыгрывалась на суше и в воздухе.
Американский чиновник сказал, что атака, возможно, была отложена, чтобы позволить Дуайту Д.Эйзенхауэр, американский авианосец в этом районе, чтобы установить некоторое расстояние между собой и «Сависом». По словам чиновника, во время удара по «Савизу» «Эйзенхауэр» находился примерно в 200 милях от него.
Военно-морской институт США опубликовал в октябре 2020 года отчет, в котором утверждалось, что «Савиз» был секретным военным кораблем, которым управляла Стражи исламской революции. В сообщении говорилось, что на борту находились люди в униформе и что на палубе корабля находилась лодка Стражей исламской революции с корпусом, подобным Boston Whaler.
Иран совершил свои собственные тайные атаки. О последнем сообщалось 25 марта, когда израильский контейнеровоз «Лори» был поражен иранской ракетой в Аравийском море, сообщил израильский чиновник. Сообщений о жертвах или значительном ущербе не поступало.
Израильская кампания является частью усилий Израиля по обузданию военного влияния Ирана на Ближнем Востоке и пресечения попыток Ирана обойти американские санкции в отношении его нефтяной промышленности.
Китай и Иран близки к торговому и военному партнерству, бросая вызов У.S.
Иран и Китай незаметно разработали широкое партнерство в области экономики и безопасности, которое расчистит путь для миллиардов долларов китайских инвестиций в энергетику и другие секторы, подорвав усилия администрации Трампа по изоляции иранского правительства из-за его ядерной и военной мощностей. амбиции.
Партнерство, подробно описанное в 18-страничном предложенном соглашении, полученном The New York Times, значительно расширит китайское присутствие в банковском деле, телекоммуникациях, портах, железных дорогах и десятках других проектов.В обмен Китай будет получать регулярные — и, по словам иранского чиновника и нефтетрейдера, — со значительной скидкой — поставки иранской нефти в течение следующих 25 лет.
В документе также описывается углубление военного сотрудничества, которое потенциально может дать Китаю плацдарм в регионе, который на протяжении десятилетий был стратегической заботой США. Он призывает к совместным тренировкам и учениям, совместным исследованиям и разработке оружия, а также обмену разведданными — все для ведения «однобокой битвы с терроризмом, торговлей наркотиками и людьми, а также трансграничными преступлениями».
Партнерство, впервые предложенное лидером Китая Си Цзиньпином во время визита в Иран в 2016 году, было одобрено кабинетом президента Хасана Рухани в июне, заявил на прошлой неделе министр иностранных дел Ирана Мохаммад Джавад Зариф.
Иранские официальные лица публично заявили, что существует ожидаемое соглашение с Китаем, и один иранский чиновник, а также несколько человек, которые обсуждали его с иранским правительством, подтвердили, что это документ, полученный The Times и помеченный как « окончательная версия »и датирована июнем 2020 года.
Он еще не был представлен на утверждение в парламент Ирана и не обнародован, что вызывает подозрения в Иране по поводу того, сколько правительство готовится отдать Китаю.
В Пекине официальные лица не раскрывают условия соглашения, и неясно, подписало ли правительство Си Цзиньпина или, если да, то когда оно может объявить об этом.
Если будет реализовано в соответствии с подробностями, партнерство создаст новые и потенциально опасные точки возгорания в ухудшающихся отношениях между Китаем и Соединенными Штатами.
Это представляет собой серьезный удар по агрессивной политике администрации Трампа в отношении Ирана после отказа от ядерной сделки, достигнутой в 2015 году президентом Бараком Обамой и лидерами шести других стран после двух лет изнурительных переговоров.
Возобновленные американские санкции, включая угрозу перекрыть доступ к международной банковской системе для любой компании, ведущей бизнес в Иране, удушили иранскую экономику, отпугнув остро необходимую внешнюю торговлю и инвестиции.
Но отчаяние Тегерана толкнуло его в объятия Китая, у которого есть технологии и аппетит к нефти, в которых нуждается Иран. Иран был одним из крупнейших производителей нефти в мире, но его экспорт, являющийся крупнейшим источником доходов Тегерана, резко упал с тех пор, как администрация Трампа начала вводить санкции в 2018 году; Китай получает около 75 процентов своей нефти из-за рубежа и является крупнейшим импортером в мире, объем производства более 10 миллионов баррелей в день в прошлом году.
В то время, когда Соединенные Штаты оправляются от рецессии и коронавируса и становятся все более изолированными на международном уровне, Пекин чувствует слабость Америки.Проект соглашения с Ираном показывает, что, в отличие от большинства стран, Китай чувствует себя в состоянии бросить вызов Соединенным Штатам, достаточно мощным, чтобы противостоять американским санкциям, как это было в торговой войне, которую вел президент Трамп.
«Две древние азиатские культуры, два партнера в секторах торговли, экономики, политики, культуры и безопасности с похожими взглядами и множеством взаимных двусторонних и многосторонних интересов будут рассматривать друг друга как стратегические партнеры», — говорится в начале документа.
Китайские инвестиции в Иран, которые, по словам двух человек, проинформированных о сделке, составят 400 миллиардов долларов в течение 25 лет, могут спровоцировать еще более карательные меры против китайских компаний, которые уже стали объектом преследований администрации в последние месяцы.
«Соединенные Штаты будут продолжать взимать расходы с китайских компаний, которые помогают Ирану, крупнейшему в мире государственному спонсору терроризма», — написала пресс-секретарь Госдепартамента в ответ на вопросы о проекте соглашения.
«Разрешая или поощряя китайские компании вести санкционированные действия с иранским режимом, китайское правительство подрывает свою заявленную цель по обеспечению стабильности и мира».
Расширение военной помощи, обучения и обмена разведданными также будет воспринято с тревогой в Вашингтоне. Американские военные корабли уже регулярно сталкиваются с иранскими войсками в многолюдных водах Персидского залива и оспаривают международно оспариваемые претензии Китая на большую часть Южно-Китайского моря, а в стратегии национальной безопасности Пентагона Китай объявлен противником.
Когда в сентябре прошлого года появились сообщения о долгосрочном инвестиционном соглашении с Ираном, министерство иностранных дел Китая сразу же отклонило этот вопрос. Отвечая на вопрос об этом еще раз на прошлой неделе, пресс-секретарь Чжао Лицзянь оставил открытой возможность того, что сделка находится в стадии разработки.
«Китай и Иран связывают традиционную дружбу, и обе стороны обсуждают вопросы развития двусторонних отношений», — сказал он. «Мы готовы работать с Ираном, чтобы неуклонно продвигать практическое сотрудничество.
Проекты — около 100 указаны в проекте соглашения — в значительной степени соответствуют амбициям г-на Си по расширению своего экономического и стратегического влияния на всю Евразию с помощью инициативы «Один пояс, один путь», обширной программы помощи и инвестиций.
Эти проекты, включая аэропорты, высокоскоростные железные дороги и метро, затронут жизни миллионов иранцев. Китай создаст зоны свободной торговли в Маку на северо-западе Ирана; в Абадане, где река Шатт-эль-Араб впадает в Персидский залив, и на острове залива Кешм.
Соглашение также включает предложения для Китая построить инфраструктуру для телекоммуникационной сети 5G, предложить новую китайскую систему глобального позиционирования Beidou и помочь иранским властям установить больший контроль над тем, что циркулирует в киберпространстве, предположительно, как это делает Великий брандмауэр Китая. .
Американская кампания против крупной китайской телекоммуникационной компании Huawei включает в себя уголовное дело против ее финансового директора Мэн Ваньчжоу за попытки скрыть инвестиции в Иране с целью уклонения от американских санкций.Администрация Трампа запретила Huawei участвовать в разработке 5G в США и без особого успеха пыталась убедить другие страны сделать то же самое.
Продолжение широкой инвестиционной программы в Иране, похоже, сигнализирует о растущем нетерпении Пекина в отношении администрации Трампа после отказа от ядерного соглашения. Китай неоднократно призывал администрацию сохранить сделку, участником которой он был, и резко осуждал использование Америкой односторонних санкций.
Иран традиционно смотрел на запад в сторону Европы в поисках торговых и инвестиционных партнеров. Однако он все больше разочаровывается в европейских странах, которые выступали против политики г-на Трампа, но тихо отказались от тех сделок, которые когда-то обещало ядерное соглашение.
«Иран и Китай рассматривают эту сделку как стратегическое партнерство, направленное не только на расширение их собственных интересов, но и на противодействие США», — сказал Али Голизаде, иранский исследователь энергетики из Университета науки и технологий Китая в Хэфэе.«Это первый случай в своем роде для Ирана, стремящегося иметь мировую державу в качестве союзника».
Тем не менее, предлагаемое партнерство вызвало ожесточенные дебаты в Иране. Г-н Зариф, министр иностранных дел, который в октябре прошлого года прибыл в Пекин для переговоров по соглашению, на прошлой неделе столкнулся с враждебными вопросами по этому поводу в парламенте.
Этот документ был предоставлен The Times кем-то, кто знаком с его составлением, с намерением показать масштабы проектов, которые сейчас находятся на рассмотрении.
г.Зариф сказал, что соглашение будет передано в парламент для окончательного утверждения. По словам двух иранских официальных лиц, его поддерживает верховный лидер Ирана аятолла Али Хаменеи.
Главный экономический советник аятоллы Хаменеи Али Ага Мохаммади недавно выступил на государственном телевидении, чтобы обсудить необходимость экономического спасательного троса. Он сказал, что Ирану необходимо увеличить добычу нефти как минимум до 8,5 миллионов баррелей в день, чтобы оставаться игроком на энергетическом рынке, а для этого ему нужен Китай.
Иранские сторонники стратегического партнерства говорят, что, учитывая ограниченные экономические возможности страны, свободно падающую валюту и мрачную перспективу отмены санкций США, сделка с Китаем может стать спасательным кругом.
«Все дороги в Иран закрыты, — сказал Ферейдун Маджлеси, бывший дипломат и обозреватель нескольких иранских газет, посвященных дипломатии. «Единственный открытый путь — это Китай. Как бы то ни было, пока санкции не будут сняты, эта сделка — лучший вариант ».
Но критики всего политического спектра в Иране выразили обеспокоенность тем, что правительство тайно «продает» страну Китаю в момент экономической слабости и международной изоляции.В своем выступлении в конце июня бывший президент Махмуд Ахмадинежад назвал это подозрительной секретной сделкой, которую народ Ирана никогда не одобрит.
Критики цитировали предыдущие китайские инвестиционные проекты, в результате которых страны Африки и Азии оказались в долгу перед властями Пекина. Особую озабоченность вызывают предлагаемые портовые сооружения в Иране, в том числе два на побережье Оманского моря.
Один в Джаске, недалеко от Ормузского пролива, входа в Персидский залив, предоставит китайцам стратегическую выгодную позицию в водах, через которые проходит большая часть мировой нефти.Проход имеет критически важное стратегическое значение для Соединенных Штатов, пятый флот ВМС которых базируется в Бахрейне, в заливе.
Китай уже построил серию портов вдоль Индийского океана, создав цепочку заправочных станций и станций пополнения запасов от Южно-Китайского моря до Суэцкого канала. Якобы коммерческие по своему характеру, порты потенциально имеют также военное значение, что позволяет быстрорастущему военно-морскому флоту Китая расширять свою досягаемость.
К ним относятся порты в Хамбантоте в Шри-Ланке и Гвадаре в Пакистане, которые широко критикуются как плацдармы для потенциального военного присутствия, хотя китайские силы официально не размещены в них.
Китай открыл свою первую зарубежную военную базу в Джибути в 2015 году якобы для поддержки своих сил, участвующих в международных операциях по борьбе с пиратством у побережья Сомали. Аванпост, который начинался как база материально-технического снабжения, но теперь более укреплен, находится в нескольких милях от американской базы в этой стране.
Китай также активизировал военное сотрудничество с Ираном. Начиная с 2014 года военно-морской флот Народно-освободительной армии посещал и принимал участие в военных учениях не менее трех раз.Последнее было в декабре прошлого года, когда китайский ракетный эсминец «Синин» участвовал в военно-морских учениях с российскими и иранскими военно-морскими силами в Оманском заливе.
Китайское государственное информационное агентство Синьхуа процитировало командующего ВМС Ирана контр-адмирала Хоссейна Ханзади, заявив, что учения показали, что «эра американских вторжений в регион закончилась».
Дэвид Э. Сэнджер предоставил репортаж. Клэр Фу из Пекина внесла свой вклад в исследование.
Силы, поддерживаемые Ираном, захватили танкер, сообщают морские источники; Иран отрицает это
Mercer Street, нефтяной танкер под управлением Израиля, который подвергся нападению на прошлой неделе, замечен у порта Фуджейра в Объединенных Арабских Эмиратах, 3 августа 2021 года.REUTERS / Rula Rouhana
- Танкер захвачен в Аравийском море у берегов ОАЭ — морские источники
- Иранские военные: Обвинение в захвате самолета открывает путь к «авантюризму»
- Британское агентство морской торговли сообщает о возможном «угоне»
- США — слишком рано. принять решение
- Напряженность в Персидском заливе высока с тех пор, как США вышли из ядерной сделки с Ираном в 2015 году
ДУБАЙ / ЛОНДОН, 3 августа (Рейтер) — Считается, что поддерживаемые Ираном силы захватили нефтяной танкер в Персидском заливе у побережья США Арабские Эмираты, сообщили три источника в морской безопасности, после того, как британское агентство морской торговли сообщило во вторник о «потенциальном угоне» в этом районе.
Абольфазл Шекарчи, высокопоставленный представитель вооруженных сил Ирана, назвал сообщения о морских инцидентах и угонах самолетов в районе Персидского залива «своего рода психологической войной и подготовкой почвы для новых приступов авантюризма», — сообщает агентство Fars.
Два морских источника опознали захваченное судно как асфальтово-битумный танкер под флагом Панамы Asphalt Princess в районе Аравийского моря, ведущего в Ормузский пролив, через который проходит примерно пятая часть мирового экспорта нефти.
Государственный департамент США заявил, что он обеспокоен и рассматривает сообщения о морском инциденте в Оманском заливе, но что еще слишком рано выносить решение. Представитель министерства иностранных дел Великобритании «срочно расследует» инцидент на судне у побережья ОАЭ. читать далее
Официальные лица США на условиях анонимности заявили, что американские военные рассматривают возможность перемещения по крайней мере одного судна в непосредственной близости от Asphalt Princess, чтобы внимательно следить.
Официальные лица заявили, что это не будет необычным явлением и будет направлено на наблюдение за ситуацией, а не на принятие каких-либо неизбежных военных действий.
Напряженность в регионе нарастает после того, как на прошлой неделе в результате нападения на управляемый Израилем танкер у побережья Омана погибли два члена экипажа, и Соединенные Штаты, Израиль и Великобритания возложили вину на Иран. Иран отрицает ответственность. подробнее
Морские торговые операции Соединенного Королевства (UKMTO) ранее сообщали о «потенциальном угоне» и рекомендовали судам проявлять крайнюю осторожность из-за инцидента примерно в 60 морских милях к востоку. эмирата Фуджейра в ОАЭ.
ОТЧЕТЫ ОБ УГОНЕ
Лондонская газета «Таймс» также сообщила, что «Асфальтовая принцесса» была похищена, со ссылкой на британские источники, которые утверждали, что они «исходили из предположения, что на борт судна проникли иранские военные или их доверенные лица». подробнее
Пятый флот ВМС США и власти ОАЭ не сразу ответили на запрос Reuters о комментариях.
Ссылаясь на сообщения, министр иностранных дел Саудовской Аравии заявил аналитическому центру США во время онлайн-выступления, что он видит воодушевленный Иран, который действует в регионе негативно, в том числе ставит под угрозу судоходство.L1N2PA1RV
По данным Refinitiv, во вторник по крайней мере пять судов в море между ОАЭ и Ираном обновили свой статус слежения AIS до «Не под командованием». Такой статус обычно указывает на то, что судно не может маневрировать из-за исключительных обстоятельств.
Nour News, аффилированный с высшим органом национальной безопасности Ирана, процитировал высокопоставленного военно-морского чиновника, заявившего, что «движение коммерческих судов является вполне нормальным, и никакие официальные военно-морские источники или страны Персидского залива не сообщали о каких-либо инцидентах».
Министерство иностранных дел Ирана назвало сообщения о морских инцидентах «подозрительными» и предостерегло от любых попыток создать «ложную атмосферу» против Тегерана. подробнее
Соединенные Штаты и Великобритания заявили в воскресенье, что они будут работать со своими союзниками, чтобы отреагировать на нападение на прошлой неделе на Мерсер-стрит, танкер для нефтепродуктов под флагом Либерии и принадлежащий Японии, управляемый израильской компанией Zodiac Maritime.
Иран отрицал свою причастность к предполагаемому удару беспилотника и заявил, что он отреагирует на любую угрозу его безопасности.
Великобритания, Румыния и Либерия заявили Совету Безопасности ООН во вторник, что «весьма вероятно», что Иран использовал один или несколько беспилотников для нанесения смертельной атаки танкера на прошлой неделе у побережья Омана. подробнее
Официальные лица США в частном порядке заявили, что внимательно следят за ситуацией, но пока не ожидают военного ответа.
Напряженность возросла в водах Персидского залива и между Ираном и Израилем с 2018 года, когда тогдашний президент Дональд Трамп отозвал Соединенные Штаты из ядерной сделки Тегерана 2015 года с шестью мировыми державами и вновь ввел санкции, нанесшие ущерб его экономике.
Иран и Израиль, давние противники, обмениваются обвинениями в совершении нападений на суда друг друга в последние месяцы.
Дополнительные репортажи отделов новостей Дубая, Элизабет Пайпер в Лондоне, Аршада Мохаммеда, Дафны Псаледакис и Идрис Али в Вашингтоне; Под редакцией Гайды Гантоус, Марка Генриха, Ховарда Голлера и Сандры Малер
Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.
Израильско-иранский конфликт на море | The Iran Primer
Сообщается, что с 2019 года Израиль и Иран совершали прямые атаки на грузовые суда друг друга.Начало теневой войны на море неясно, но первым получившим широкую огласку инцидентом стала подозрительная авария иранского нефтяного танкера в Красном море в мае 2019 года.
Израиль совершил саботаж по меньшей мере 10 судов — а потенциально более 20 — перевозящих иранские грузы или нефть, The New York Times сообщила. Сообщается, что иранские суда перевозили топливо или оружие в Сирию, где Иран увеличил военную и экономическую помощь президенту Башару аль-Асаду с начала гражданской войны в 2011 году.Танкеры перевозили нефти на сумму до 50 миллионов долларов каждый. В марте 2021 года премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху пообещал нанести удар по Ирану «по всему региону», когда его спросили, примет ли он ответные меры за нападение на израильский корабль, хотя Израиль конкретно не взял на себя ответственность за какое-либо из нападений.
Сообщается, что Иран обстрелял по меньшей мере три израильских корабля. Израиль также обвинил Иран в нападении на танкеры, принадлежащие третьим странам, включая Японию, Норвегию, Саудовскую Аравию и Объединенные Арабские Эмираты.Иран отверг обвинения. «Персидский залив и Оманское море являются непосредственными районами безопасности Ирана. Мы не позволим им [израильтянам] сеять панику », — заявил 1 марта 2021 года официальный представитель МИД Саид Хатибзаде.
Тактика Израиля и Ирана была схожей. Израиль якобы установил заклепочные мины, которые магнитно прикрепляются к кораблям, в то время как Иран, как сообщается, использовал комбинацию мин и ракет. Обе страны, казалось, отрегулировали свои атаки, чтобы минимизировать риск гибели экипажа или потопления корабля.Но цикл, который разыгрался в Аравийском море, Оманском заливе, Средиземном море, Персидском заливе и Красном море, угрожал эскалации региональной напряженности.
Воздействие на Иран было двояким. Атаки нарушили поставки Ирана нефти и грузов в Сирию, важнейшего союзника, а также поставку товаров и военной техники для «Хезболлы», ее союзника в Ливане. Ниже приводится график морских нападений, в которых, как сообщается, участвовали Израиль и Иран.
20192 мая — Иранский танкер «Счастье I» разбился в Красном море.Иран заявил, что судно, на борту которого находилось более миллиона баррелей нефти, вышло из строя, когда вода просочилась в машинное отделение. Никто из экипажа не пострадал. Танкер был вынужден пристыковаться в Джидде, Саудовская Аравия. Ни одна страна не взяла на себя ответственность.
11 октября — Иранский танкер «Сабити», по сообщениям, был поражен двумя ракетами в Красном море. Иранский депутат Абольфазл Хасан Бейги обвинил Израиль, Соединенные Штаты и Саудовскую Аравию в нападении, в результате которого в корпусе корабля остались две большие дыры над ватерлинией.Национальная иранская танкерная компания сообщила, что в воду попала нефть.
2020
9 мая — Кибератака поразила компьютеры, регулирующие морское движение, в порту Шахид Раджаи на южном побережье Ирана в Персидском заливе. В результате разрушения образовалась пробка из кораблей, которые несколько дней ждали, чтобы пришвартоваться. Иран признал, что он был атакован иностранным взломом. По сообщениям The Washington Post , за кибератакой стоял Израиль, хотя и не брал на себя ответственности.
2021
26 февраля — Принадлежащее Израилю грузовое судно Helios Ray, плавающее под багамским флагом, было повреждено двумя минами в Оманском заливе. Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху обвинил Иран в нападении, но не сообщил подробностей. «Иран — величайший враг Израиля, я полон решимости остановить его. Мы бьем по всему региону », — сказал он 1 марта. Тегеран отрицает ответственность.Израиль «играет жертву, чтобы отвлечь внимание от всех своих дестабилизирующих действий и злонамеренных действий в регионе», — сказал посол Маджид Тахт Раванчи в письме в Совет Безопасности ООН от 9 марта.
10 марта — Иранский контейнеровоз «Шахр-э Корд» был сбит взрывоопасным объектом в международных водах — примерно в 50 милях от побережья Израиля и, как сообщается, направлялся в сирийский порт Латакия — в восточной части Средиземного моря.Это вызвало небольшой пожар, но без жертв. Иран обвинил Израиль в нападении из-за географического положения и способа нападения на корабль. Судоходная компания утверждала, что «Шахр-э Корд» направлялся в Европу.
25 марта — ЛОРИ, грузовое судно, принадлежащее Израилю и плавающее под либерийским флагом, было поражено ракетой в Аравийском море. Ущерб был минимальным, и LORI продолжил свой конечный пункт назначения в Индии. Высокопоставленный представитель министерства обороны Израиля заявил, что ракету выпустила КСИР.
6 апреля — Иранское судно «Савиз» было повреждено миной, установленной на его корпусе в Красном море недалеко от Джибути. Судно несколько лет плавало у берегов Йемена. Иран заявил, что корабль участвовал в операции по борьбе с пиратством. Но «Савиз» был оружейным кораблем, используемым Стражами исламской революции в качестве скрытой «передовой базы» возле стратегического пролива Баб-эль-Мандаб, как сообщил ВМС США в октябре 2020 года. Израиль, как сообщается, провел атаку в ответ на предыдущие иранские удары , по данным The New York Time с.
13 апреля — Гиперион Луч, принадлежащий Израилю грузовой корабль, плавающий под багамским флагом, был поражен ракетой или беспилотным дроном недалеко от порта Фуджейра в Объединенных Арабских Эмиратах. Жертв нет, корабль продолжил свой путь. Корабль подвергся нападению через два дня после того, как Израиль якобы устроил саботаж на обогатительной фабрике в Натанзе. Министр иностранных дел Ирана Джавад Зариф поклялся «отомстить» Израилю.
3 июля — CSAV Tyndall, грузовое судно, ранее принадлежавшее Израилю и плавающее под либерийским флагом, было сбито ракетой или беспилотным дроном в Индийском океане во время плавания из Джидды, Саудовская Аравия, в Объединенные Арабские Эмираты. .Жертв нет, но корабль получил незначительные повреждения. Представители службы безопасности Израиля считают, что ответственность за это нападение несет Иран, сообщает газета « Haaretz ». Судно ранее принадлежало израильскому миллиардеру Эялю Оферу, но было продано несколько месяцев назад, сообщает Times of Israel. Владельцем судна на момент нападения была лондонская судоходная компания Polar 5 LTD.
26 июля — Стражи исламской революции исследовали, как взломать системы фильтрации воды и балласта, чтобы потопить грузовые суда, сообщает Sky News.«Эти насосы используются для подачи воды в резервуары через центрифуги, и для правильной работы задача должна быть выполнена с точностью», — говорится в одном из отчетов. «Любые проблемы могут привести к потоплению корабля». Документы «похоже, указывают на то, как кибервозможности могут быть использованы в морском конфликте между Израилем и Ираном», сообщает Haaretz .
29 июля — Мерсер-стрит — нефтяной танкер, принадлежащий японской компании, плавающей под либерийским флагом, но управляемой компанией Zodiac Maritime, возглавляемой израильским судоходным магнатом, — подвергся нападению у побережья Омана.Израильские официальные лица сообщили The New York Times , что в атаке участвовали несколько иранских беспилотников. По сообщениям, два члена экипажа, один гражданин Великобритании и один гражданин Румынии, были убиты. «Иран — это не только проблема Израиля, но и экспортер терроризма, разрушений и нестабильности, которые причиняют нам всем боль», — написал в Твиттере министр иностранных дел Израиля Яир Лапид. 1 августа официальные лица США, Великобритании и Израиля заявили, что за атакой стоит Иран.
Иран отрицал свою причастность, в то время как иранские государственные СМИ сообщили, что нападение на танкер было ответом на предполагаемое нападение Израиля на аэропорт Аль-Дабаа в Сирии.Сеть новостей Al Alam со ссылкой на «информированные источники в регионе» не уточнила, кто напал на улицу Мерсер.
6 августа — Центральное командование США опубликовало выводы своего расследования атаки дронов на Мерсер-стрит и опубликовало фотографии обломков, обнаруженных с танкера. Судебно-медицинский анализ подтвердил, что компоненты беспилотника были идентичны иранским беспилотным летательным аппаратам (БПЛА) и что он был загружен взрывчаткой.
25 августа — Израиль заявил, что дрон, использованный для атаки на Мерсер-стрит, был «запущен с иранской территории и одобрен иранским руководством». Министр обороны Израиля Бенни Ганц проинформировал иностранных дипломатов в Иерусалиме об атаке беспилотника, а также об удвоении военных расходов Ирана за последние пять лет.
Джулия Брумер, научный сотрудник Центра Вудро Вильсона, помогла составить эту временную шкалу.
Иран открывает нефтяной терминал в обход стратегического Ормузского пролива | Новости нефти и газа
Новый терминал, расположенный недалеко от порта Джаск в Оманском заливе, позволяет судам, направляющимся в Аравийское море и за его пределы, избегать узкого пролива.
Уходящий президент Хасан Рухани заявил, что Иран открыл свой первый нефтяной терминал в Оманском заливе, что позволит ему избежать использования судоходного маршрута через Ормузский пролив, который на протяжении десятилетий был предметом региональной напряженности.
«Это стратегический шаг и важный шаг для Ирана. Это обеспечит продолжение нашего экспорта нефти », — сказал Рухани в телевизионном выступлении в четверг.
Новый терминал расположен недалеко от порта Джаск в Оманском заливе, к югу от Ормузского пролива, что позволяет судам, направляющимся в Аравийское море и за его пределы, избегать узкого маршрута.Главный экспортный терминал Ирана расположен в порту Харг в Ормузском проливе, водном пути менее 40 километров (25 миль) в самом узком месте.
«У нас был терминал, и если бы возникла проблема, наш экспорт нефти был бы прекращен», — признал Рухани, добавив, что «сегодня великий исторический день для иранского народа».
«Сегодня первая партия нефти объемом 100 тонн загружена за пределами Ормузского пролива. Это показывает несостоятельность санкций США », — сказал он.
Рухани сказал, что Иран намеревается экспортировать один миллион баррелей нефти в день (баррелей в сутки) с нового завода. На данный момент проект позволяет экспортировать 350 000 баррелей в сутки.
Иран произвел 2,47 баррелей в сутки в июне, согласно последним данным Организации стран-экспортеров нефти.
Иран также построил трубопровод протяженностью 1000 км (600 миль) для транспортировки нефти к новому терминалу на юго-востоке от Гореха в провинции Бушер.
Рухани оценил в 2 миллиарда долларов стоимость нового проекта, который, по сообщениям иранских СМИ, реализуется около двух лет.Расположение нового терминала также сэкономит танкерам, выходящим в открытое море, время плавания на несколько дней.
Иран часто угрожал заблокировать пролив, если его экспорт сырой нефти будет перекрыт санкциями США, вновь введенными Вашингтоном три года назад, когда тогдашний президент Дональд Трамп в одностороннем порядке отказался от знаменательной ядерной сделки, подписанной между Ираном и мировыми державами в 2015 году.
Учитывая санкции США, Иран осторожно относится к поставкам нефти тем немногим клиентам, которые все еще осмеливаются покупать ее.
Вашингтон обвинил Тегеран в попытке обойти санкции путем экспорта нефти в страны, включая Китай, Венесуэлу и Сирию, и неоднократно заявлял о захвате танкеров, предположительно перевозящих иранскую нефть.
Министр нефти Ирана Биджан Намдар Зангане заявил при запуске проекта, что он будет способствовать экспорту, и поэтому является «проявлением срыва санкций».
Официальное информационное агентство IRNA заявило в среду, что новый трубопровод и терминал помогут Тегерану «отвоевать иранский нефтяной рынок у конкурирующих стран».
Иранские официальные лица и администрация президента США Джо Байдена вели непрямые переговоры в Вене с начала апреля, чтобы возобновить сделку, в соответствии с которой Иран согласился ограничить свою ядерную программу в обмен на снятие большинства международных санкций.
Ормузский пролив — это узкий канал в устье залива, через который примерно пятая часть мировой нефти проходит от производителей с Ближнего Востока на рынки Азии, Европы, Северной Америки и других стран.
Между элитным корпусом стражей исламской революции Ирана и военными США в этом районе периодически происходили столкновения.
Заклятые враги Иран и Израиль также обмениваются обвинениями в нападениях на суда друг друга в районе уязвимых водных путей.
В феврале и апреле в Оманском заливе было атакованосудов, принадлежащих Израилю, при этом Израиль обвинил во взрывах Иран.
Крупнейшее военно-морское судно Ирана также затонуло в начале июня после возгорания в Оманском заливе. Официальные лица пока не сказали, было ли потопление Харга актом саботажа или несчастным случаем.
США наблюдают, как Иран незаметно заменяет корабль-разведчик на Красном море, поврежденный в результате апрельского нападения.
Иран отбуксировал пострадавшее судно обратно в порт и доставил аналогичное судно для сбора разведданных о стратегически важном водном пути, заявили официальные лица.
The Behshad, иранское судно, зарегистрированное как грузовое судно, вышло из порта Бендер-Аббас в начале июля, достигнув пункта назначения девять дней спустя, согласно спутниковым снимкам, предоставленным CNN в отчете ImageSat International, израильского спутника и разведки. компания, которая отслеживала путь корабля. Судно Behshad остановилось возле пролива Баб-эль-Мандеб, важного водного пути, контролирующего доступ к Красному морю и Суэцкому каналу.Несколько дней спустя «Савиз», еще одно иранское судно, зарегистрированное как грузовое судно, которое патрулировало эти воды в течение пяти лет, отправилось обратно в Иран в сопровождении двух буксиров.Корабли в настоящее время находятся к югу от Омана, как показывают спутниковые снимки с ImageSat International.
В четверг министр обороны Израиля Бенни Ганц ответил утвердительно на вопрос израильского СМИ Ynet, готов ли Израиль атаковать Иран, хотя Ганц и другие израильские официальные лица подчеркнули необходимость создания единого дипломатического фронта против Тегерана.Саид Хатибзаде, официальный представитель министерства иностранных дел Ирана, написал в Twitter в четверг, что любая военная акция Израиля против страны будет встречена «решительным» ответом.Хатибзаде назвал израильскую угрозу военных действий «наглым нарушением международного права» и предупредил: «Не проверяйте нас».
Будучи зарегистрированным как грузовое судно, «Савиз» использовался Корпусом стражей исламской революции для сбора разведывательной информации о критическом водном пути и помощи союзникам Ирана-хуситам в Йемене, заявили официальные лица. И Савиз, и Бехшад подверглись санкциям бывшим президентом Дональдом Трампом в 2018 году в рамках его кампании максимального давления на Иран.
Судно «Савиз» пострадало в результате подрыва на мине в начале апреля, которое предположительно было совершено Израилем.С 2016 года 570-футовый корабль патрулировал акваторию в районе пролива Баб-эль-Мандеб. Иран заявил, что судно обеспечивает безопасность на море и действует против пиратов.
Атака с использованием минной мины, которая представляет собой взрывчатое вещество, прикрепленное к борту корабля, часто чуть ниже ватерлинии, произошла в то время, когда международные переговорщики добивались прогресса в возвращении к иранской ядерной сделке, известной как Совместный всеобъемлющий план действия (СВПД), против которого открыто выступает Израиль.
Морской теневой конфликт между Ираном и Израилем достиг на прошлой неделе новых высот после атаки дронов на Мерсер-стрит, танкер под либерийским флагом, связанный с израильским судоходным миллиардером.Румын и британец погибли в результате нападения у побережья Омана, в котором США, Великобритания и другие обвиняют Иран. Хотя Иран отрицает свою причастность к нападению, США призвали к скоординированному ответу Тегерану.Действия Ирана в открытых водах становятся все более наглыми. На этой неделе иранские боевики захватили Asphalt Princess у побережья Объединенных Арабских Эмиратов на несколько часов.
«Мы изучаем инцидент, но не понимаем, что иранцы делали в это время, или почему они будут препятствовать транзиту этого законного коммерческого судна», — заявил представитель Центрального командования США капитан.Уильям Урбан сказал CNN.
Белый дом предупредил, что «эскалация активности» Ирана беспокоит США и международное сообщество.
«Мы считаем, что это следует за образцом атак и других воинственных действий», — заявила в четверг пресс-секретарь Белого дома Джен Псаки. «И эти действия также угрожают свободе судоходства по важнейшим водным путям — что представляет опасность для ряда стран по всему миру».