Аэропорт абхазии: Недопустимое название

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

Владимир Малдер

9 0003

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

© Владимир Малдер

Владимир Малдер

Владимир Малдер

Владимир Малдер

, расположение, авиабилеты и отзывы.Есть ли в Абхазии действующий аэропорт? Сухумский аэропорт, когда его откроют В первый же год эксплуатации произошло первое серьезное испытание — пожар на борту самолета и необходимость его приземления с одним двигателем. За безупречное выполнение своих обязанностей в условиях ЧП Надежда Курченко была награждена именными часами. Планов у Надежды было много — поступить в юридический институт, выйти замуж за школьного друга Владимира Борисенко. В мае 1970 года Надежда приехала на отдых к родственникам. Договорились, что свадьбу сыграют в ноябрьские или новогодние праздники… И 15 октября девушка отправилась в последний рейс.

Сразу после угона в СССР появились скудные сообщения ТАСС: воздушный флот Ан-24 совершил регулярный рейс из города Батуми в Сухуми. Два вооруженных бандита, применив оружие против экипажа самолета, вынудили самолет изменить маршрут и приземлиться на территории Турции в городе Трабзон. Во время боя с бандитами погиб бортпроводник самолета, который пытался преградить бандитам путь в кабину пилота.Два пилота получили травмы. Пассажиры самолета не пострадали. Советское правительство обратилось к турецким властям с просьбой о выдаче преступников-убийц для передачи в советский суд, а также о возвращении самолета и советских граждан, находившихся на борту самолета Ан-24.

На высоте 800 метров двое пассажиров — отец и сын Бразинскаса вызвали бортпроводника и передали пилотам записку с требованием изменить маршрут и вылететь в Турцию. Девушка бросилась в кабину и крикнула: «Атака!» Преступники бросились за ней, открыв огонь.»Некому вставать!» Кричал самый молодой из угонщиков. «Иначе мы взорвем самолет!» Вскоре трофейный самолет пересек советско-турецкую границу и еще через полчаса оказался над аэродромом в Трабзоне. Пассажиров и членов экипажа попросили остаться в Турции, но на это никто не согласился. На следующий день специально отправленным самолетом все люди и тело погибшей девушки были доставлены в СССР. Чуть позже турки вернули угнанный Ан-24. После возвращения из Турции самолет прошел ремонт на Киевской АРЗ 410 и снова вылетел в составе Сухумской эскадрильи с фотографией Нади Курченко в салоне.В 1979 году самолет был передан в Самарканд, где эксплуатировался до полного исчерпания ресурса, а в 1997 году списан на металлолом.

Имя Надежды разлетелось по миру за один день. И на долгие годы он стал символом комсомольского героизма. Во многих школах СССР имя надежды носит комсомольский и пионерский отряды. Надежда Курченко похоронена в центре Сухуми в форме бортпроводника и с комсомольским значком. В Сухуми в ее честь был назван парк и установлен мемориал.Спустя 20 лет ее могила была перенесена на городское кладбище в городе Глазове по просьбе матери.

После смерти бортпроводника кардинально изменились правила безопасности пассажиров при авиаперелетах, введены правила досмотра пассажиров и багажа, ужесточились нормы законов о борьбе с воздушным терроризмом не только в СССР. но во всем мире. В аэропортах и ​​предполетном досмотре появились металлоискатели, пограничные рейсы стали сопровождать вооруженная охрана «в штатском», экипажу стали выдавать оружие, а в статье появилась специальная статья 211 — «Угон самолета». Уголовный кодекс.СССР также извлек урок из реакции Запада на теракт Бразинскасова. Руководство страны, и особенно КГБ, курировавший это дело, наконец, поверили в пещерный антикоммунизм и антисоветизм западных элит. В борьбе с диссидентами внутри СССР КГБ все больше начинал руководствоваться идеей, что «несогласные» — всего лишь пешка в руках иностранных спецслужб.

В 1982 году Геннадий Бочаров написал большой развернутый очерк о Надежде в издании «Молодая гвардия» http: // apsnyteka.org / 1319-bocharov_g_nadezhda_kurchenko.html

На заседании правительства президент Абхазии Рауль Хаджимба подписал указ о предоставлении Сухумскому аэропорту статуса совместного базирования, который предусматривает использование воздушной гавани как для военных, так и для гражданских самолетов. Об этом сообщает Интерфакс.

«После реконструкции аэропорта планируется восстановить авиасообщение между Абхазией и Россией, которое было прервано 26 лет назад из-за грузино-абхазской войны», — Вахтанг Пипиа, председатель Государственного комитета по управлению государственным имуществом. и приватизация, сказали на встрече.

«Работа над проектом реконструкции Сухумского аэропорта началась в 2018 году, привлечен российский инвестор, работа по проектно-сметной документации находится в стадии завершения», — сказала Пипиа.

По его словам, после реконструкции Сухумский аэропорт сможет принимать от 3000 до 5000 пассажиров в сутки и использоваться для регулярных грузовых авиаперевозок.

Со своей стороны Премьер-министр Абхазии Валерий Бганба на заседании правительства подписал распоряжение о подготовке до 1 ноября нормативных правовых актов по использованию воздушного пространства республики и реализации мер по обеспечению функционирования международного аэропорта Сухум.

Эта информация росла. СМИ, и я передаю это первоисточнику.

Источник: https: //ru.wikipedia.org/wiki/% Аэропорт города Сухум (Сухуми) расположен недалеко от села Бабушара Гулрыпшского района Абхазии. Расстояние от аэропорта до столицы Абхазии 18 километров.

П.С. На грузинском политическом форуме уже открыта тема с условным названием — как ответить: https: // forum.ge /? f = 29 & showtopic = 35108179

Есть разные точки зрения, из-за того, что это нереально, и что ИКАО не даст разрешения, а в случае неповиновения Россия столкнется с новыми санкциями и т. Д.

Кто-то думает, что это избирательная кампания в Абхазии, и нынешний глава республики Хаджимба снимает счеты. Кто-то считает, что это фальшивка и что РФ не заботится об Абхазии и из-за этого она больше не будет заменена.

Кто-то выкладывает видео с «шурой и эллочкой», которые жалуются на абхазских всадников, а с другой стороны, эти самые «шура и эллочка» — рассказывают, как хорошо в Грузии, и это местные воины интернета считают ответ на вопрос: -).

Кто-то из числа настойчивых вербальных мастурбаторов традиционно кричит, что голод есть и они в тупике, и нужно немного подождать. Почему мастурбаторы?

Потому что эти люди говорили то же самое год назад, 5,10,15,20 и даже 25 лет назад.

Думаю, нас не будет, и их мысленное продолжение, если все будет по-прежнему, вся его «активная политическая жизнь» будет столь же яростно задействована в том же. Или вы думаете, что лет через 30-50 не будет ура-патриотов?

Меня терзают сомнения .. что болтуны и кричат, во всем мире. будет в том же проценте и после 30, и после 50 и больше.

Кто-то по старинке пишет, что еще немного — и абхазов съедят армяне.Это тоже из мантры 20 лет назад. При этом те, кто так кричит, забывают, что сегодня в Абхазии грузин столько же, а то и больше, чем армян.

Но, главное — крикнуть, а почему кричишь, какой смысл вкладываешь, в чем разница. Если бы крикуны думали, прежде чем кричать, они бы не кричали.

Словесный энурез — беда для всех южных народов, но если брать конкретно Грузию, то, ИМХО, здесь к нему серьезно никто не относится.Более того, они даже часто им гордятся.

Помню, как однажды с иностранными коллегами сидели в хорошем ресторане, пили, это было лет 8 до Крыма, среди нас был такой тихий, отзывчивый и хитрый представитель будущего церопе.

Мы говорили с японцами о Курилах, они как раз были на Сахалине и рассказали о своих впечатлениях, а потом почему-то заговорили об Украине … Вы не представляете, как вдруг закричал этот тихий человек… начали объяснять японцам, в чем их ошибка, и как надо покупать «этих баранов», которые всегда есть в продаже. Я спокойно слушал его тогда, потому что в Джорджии я сидел на троне — болтуне болтунов, которые так говорили в гораздо более резкой форме.

Я его спросил, действительно ли Крым украинский? Вы уверены, что так будет всегда? На что он хихикнул и, словно стихотворение — наизусть, прочитал мантру, которую я тогда, особенно после 2014 года, слышал десятки раз.

Вот у нас крымские татары, они к черту кацап перерубят. Я не стал спорить, чтобы не обидеть выходящего гордого патриота, но японцы спросили — а вдруг россияне с ними договорятся, или они будут пугать?

На что тут же получил бойкий ответ от простых людей Путина — Америка с нами, Запад с нами, в Крыму нет своей воды, они погибнут без нас … Мы их кормим. Как вы можете подумать, что этот недоделанный человек посмел посягнуть на нее… Да, тогда она была ханом, и — мгновенно. Вы недооцениваете Украину !!! 🙂

С этим парнем и с такими, как он, у меня потом был разговор о Донбассе, поверьте, там был тот же «рыбий глаз» — в плане уверенности. Мантра та же — ничего не могут, «все под контролем», Запад с нами, Россия голодает и никогда не посмеет …. 🙂

Сейчас в аэропорту Сухуми.

Я не могу знать, насколько точна эта информация.И они не будут спорить с теми, кто считает, что это, возможно, избирательная кампания. Я не знаю.

Но, если вдруг аэропорт в Сухуми заработает, и будут выполняться полеты … и Россия на это согласится, то, на мой взгляд, Грузии ответить нечего, кроме болтовни местных балаболов.

А если считаете, что Грузии есть на что ответить, пишите.

П.С. И вот ответ:

Агентство гражданской авиации Грузии выступило с заявлением, в котором четко указано, почему международное воздушное сообщение в аэропорту Сухуми не может осуществляться без разрешения грузинских авиационных властей.

Согласно заявлению, ни одна авиакомпания не сможет осуществлять международное авиасообщение в аэропорту Сухуми до тех пор, пока Грузия не примет решение по этому поводу, а грузинская сторона не обеспечит надзор за безопасностью полетов.

Если какая-либо авиакомпания начнет полеты в направлении Сухуми, это нарушит как международные стандарты гражданской авиации, так и грузинское законодательство об оккупированных территориях, что затруднит работу этой авиакомпании в международном направлении и в направлении Грузии.

Сухумский аэропорт закрыт грузинской стороной с 1993 года. Он не сертифицирован грузинскими авиационными властями. В то же время Международная организация гражданской авиации (ИКАО) признает Абхазию составной частью Грузии.

ИКАО не присвоила аэропорту Сухуми четырехзначный код местоположения. Его присвоение происходит только на основании ходатайства уполномоченных авиационных властей.

По данным Агентства гражданской авиации, использование аэродрома для целей гражданской авиации на территории Грузии недопустимо, если его эксплуатант не имеет сертификата пригодности аэродрома, выданного Агентством гражданской авиации Грузии.

Сертификация аэродромов на территории Грузии, выдача сертификатов, отказ в выдаче, приостановление действия сертификата, аннулирование сертификата, осуществляется постоянный надзор и контроль за деятельностью эксплуатанта. Агентством гражданской авиации Грузии.

П.С. Мне кажется, Россия, в случае реального желания, легко может обойти предупреждения Грузии. А ты?

Маленькая аналогия:

Аэропорт Эрджан — аэропорт частично признанного государства Турецкая Республика Северный Кипр.В связи с тем, что аэропорт находится в государстве, не признанном большей частью мирового сообщества, он также не имеет официального статуса международного аэропорта, а его коды IATA и ICAO не включены в официально зарегистрированные списки.

Расположен к востоку от столицы Республики Кипр Никосии, недалеко от деревни Тимву. Все самолеты, выполняющие международные рейсы в аэропорт Эрджан и из него, должны совершить промежуточную посадку в одном из аэропортов Турции.

Последние четыре года я слышу одни и те же слова в Сухуме: «В этом году мы откроем аэропорт.«Мы обязательно откроем!» «В следующем году, Ора, ты прилетишь на самолете, если хочешь!» …

Я поискал в Интернете. Четыре — не четыре, но для 2010 года я нашел сообщение:

В общем, решил в этом году своими глазами увидеть, что такое Сухумский аэропорт и в каком он сейчас состоянии. К счастью, недалеко от города. 20 минут на машине — максимум.

Трудно пропустите поворот на аэропорт.Там, на трассе, указатель:

А рядом с бывшей, видимо, автобусной остановкой, большая мозаичная структура:

Не знаю, что это за Красный конь тут ни при чем — у меня это ассоциируется только с Петровым-Водкиным, но, как говорится: «То, что я вижу, я пою… »

Поворачиваем направо перед указателем. Впереди прямо, как полет стрелы, бетон:

Она в идеальном состоянии. И побеленные вдоль нее стволы деревьев только подчеркивают это.

В общем, так нужно отдельно написать о качестве дорог в Абхазии. От Псоу и хотя бы до Ткуарчала (дальше не ходил) дорога очень хорошая. Ровная, местами шикарный, новый асфальт. Вроде бы российские компании сложены А в городах, в том числе в столице Сухуме, дорог по московским понятиям вообще нет.Сплошные выбоины, ямы и кое-где завалы. Хотя бы проехать от «Кривого домика» по улице. Калмыкова до набережной, нужно объехать или 4-ю школу слева, по ул. Джонуа, либо повернуть направо и ехать по ул. Чачба … В противном случае вы рискуете рано или поздно остаться без дисквалификации …. Однако я отвлекся. Этот абзац к аэропорту никакого отношения не имеет.)))

Итак … Великолепный бетон, облицованный красивыми деревьями (лиственница и… ??? (Подскажите !!!))

заканчивается справа зданием Отеля … Здесь все не так радужно:

По крайней мере ощущение, что Абхазия ждет отдыхающих и туристов, прибывающих из день ото дня не возникает.

Само же здание терминала действительно приведено в порядок снаружи:

Это, если не ошибаюсь, старое здание шестидесятых годов постройки …
А новые терминалы ( постройки 1982 г.) находятся справа.И руки, видимо, до них еще не дошли:

Последний снимок без цензуры с видом на аэродром:

Ну да! Я согласен. На нем ничего не видно. Думал, проехав по дороге слева от здания аэровокзала, смогу сфотографировать взлет и знаменитый трофей — личный самолет Шеварднадзе …

Не получилось. Смотри — видел. А бдительным охранникам на блокпосту не разрешили фотографировать.Говорят, это государственные секреты.
Итак, я снова воспользуюсь Интернетом и иконкой. К тому же собственного дельтаплана под рукой не было. Если интересно — см .:

А это тот самый трофейный самолет — знаменитый Як-40. Напротив него сейчас в полной боевой готовности маленькие «свистки» — боевые истребители ВВС Абхазии. И несколько военных вертолетов. Наверное, из-за этого мне запретили фотографировать. Ну да!

В заключение лирические, тактические и технические данные Сухумского аэропорта (Бабушара.Бабушера. Дранда):

Взлетная длина Взлетно-посадочная полоса (а их две, в отличие, скажем, от сочинского аэродрома) — 3,5 км. В середине 1960-х были построены аэродром и здание аэровокзала. В конце 1970-х годов толщина бетонного покрытия аэродрома была увеличена на 20 см, что позволило принимать самолеты типа Ил-76.
— Аэродром класса А, способный принимать Ил-86, Ил-76, Ту-154 и более легкие самолеты, а также вертолеты всех типов.
— В аэропорту базируется национальная авиакомпания Абхазии — Abkhaz Airlines, а также авиация ООН.
— Международная организация гражданской авиации ИКАО не признает Сухумский аэропорт международным аэропортом, так как признает единство Грузии; Небо над Абхазией нельзя открыть без разрешения властей Грузии, поскольку это нарушает международные нормы.
— 11 августа 2008 года, во время войны в Южной Осетии, впервые за 15 лет в аэропорту приземлился российский военно-транспортный самолет, доставивший десантников и военную технику.

14 сентября 2008 года первый гражданский самолет за 15 лет — самолет Министра иностранных дел России С.В. Лавров — приземлился в аэропорту.

Абхазия — один из самых известных и любимых курортов российских путешественников. Традиционно сюда едут люди с низким и средним бюджетом, и эта страна имеет статус санатория с недорогими и доступными ценами. Его характерные преимущества — отсутствие языковых препятствий, отсутствие необходимости в визах, а также абсолютно недорогая цена на отдых.

Стоит отметить, что отдых в Абхазии с точки зрения ценовой политики будет стоить намного выгоднее, чем в Крыму или ну по уровню сопоставим с конкурентами.

1. Любители пеших прогулок по горам, купания, ласкового солнца и теплого моря, озеро Рица, особенностью которого является изменение цвета воды в зависимости от сезона.
2. Для поклонников старины, традиций, культуры и архитектуры эта страна тоже может быть полезной и интересной — поездка в Сухуми.
3. Главная достопримечательность — Новоафонский монастырь (мужской монастырь). Сюда съезжаются верующие из многих уголков СНГ.

Путешествие в Абхазию — Гагра. Красота природы, ласковое море, солнце — культура и традиции абхазов — все это понравится всем

Однако всех путешественников интересует, как лучше и как можно быстрее попасть в эту удивительную и красивую страну? Самолетом, конечно. Но есть ли в Абхазии аэропорт? А если есть, то где в Абхазии аэропорт и разрешены ли туда полеты?

Многие, даже переходя по ссылкам в Интернете, буквально сразу влюбляются в эту удивительную и живописную страну, всем хочется отведать разные блюда национальной кухни, насладиться отдыхом, полюбоваться величественными пейзажами гор.

Основные курорты: Гагра, Пицунда, Гудаута, Новый Афон и Сухум — столица страны. Но в каком городе находится аэропорт в Абхазии, разберемся дальше.

Сухум, столица Абхазии, рад приветствовать туристов и гостей страны

Аэродромы южной страны

Разберемся, какие города являются аэропортами в Абхазии?

Сегодня насчитывается и два действующих аэропорта :

1. Bambour … Этот боевой аэродром находится в Гудаутском районе. Он не принимает пассажирские корабли и используется исключительно в военных целях — для обучения.
2. Еще один аэропорт Абхазии, имя Бабушара … Этот аэродром находится в Сухуми. Однако из-за того, что он не прошел международную сертификацию ИКАО, аэропорт закрыт для обслуживания. Аэродром используется исключительно в крайнем случае: для внутренних полетов вертолетов, авиации ООН и российских миротворцев.

Следует сделать вывод, что действующие аэропорты Абхазии, список которых даже невелик, не обслуживают пассажирские авиалайнеры.

Аэропорты Абхазии сегодня не принимают гражданские суда

Как попасть в отпуск

Если запрещена посадка гражданских судов, то как попасть в страну и какой аэропорт ближайший к Абхазии?

Это можно сделать наземным транспортом — поездом или автомобилем. Многие туристы, которым приходится ехать издалека, а конечная точка Абхазии, аэропорт прибытия для них находится в Сочи, а оттуда наземным транспортом добираются до Сухуми или другого курортного места.

Один из ближайших к Абхазии аэропортов — Адлер (Сочи)

Итак, как добраться, и какие пути возможны :

1. На такси (от аэродрома до пограничного пункта пропуска — 9 км ).
2. Поездом (отправляются два раза в день).
3. Водным транспортом (от Сочи до Гагры).
4. Автобусами или маршрутками (отправляются с автовокзала и центра города).

Как видите, все очень просто и доступно.Аэропорт Адлера — один из самых крупных и инновационных. Пройдя все услуги по прилету, выезжая из аэропорта, вы можете сразу пересесть на автобус и через полчаса-час будете в желаемом месте.

Путешествие из Адлера в Абхазию может осуществляться наземным транспортом

Собственно, это вся информация об аэродромах Абхазии, о том, как. По информации из достоверных источников, в ближайшее время власти страны планируют реконструировать аэродром, поэтому существует возможность получения международного статуса от гражданской авиации.

Итоги

И напоследок, кто все еще сомневается, ехать или нет, хочу сказать, что Абхазия очень дружелюбная и гостеприимная страна, имеющая свою удивительную, интересную древнюю историю, самобытную культуру, интересные традиции, переплетенные с удивительной природой.

Такое состояние не может не доставить каждому туристу массу ярких и положительных впечатлений. Местные жители гордятся своей страной, они любят и чтят свою Родину, свою природу, горы, озера, леса.Именно здесь с каждым годом активно развивается туристическая отрасль, о чем свидетельствуют многочисленные комфортабельные отели, пансионаты и санатории с обслуживанием мирового уровня.

Что делать, если ваш рейс отменен

Если рейс отменен более чем за 24 часа до вылета, то пассажиры переводятся на аналогичные рейсы авиакомпании. Расходы несет перевозчик, услуга бесплатна для пассажира. Если ни один из вариантов, предлагаемых авиакомпанией, вам не подходит, большинство авиакомпаний могут оформить «принудительный возврат».После подтверждения со стороны авиакомпании деньги будут возвращены на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.

Как пройти регистрацию в аэропорту

Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего открывается за 23 часа до начала полета. Пройти его можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.

Для регистрации в аэропорту вам понадобится:

• удостоверение личности указанное в заказе,
• свидетельство о рождении при полете с детьми,
• — распечатанная маршрутная квитанция (необязательно).

• Что вы можете взять с собой в самолет

  Ручная кладь — это предметы, которые вы берете с собой на борт самолета. Норма веса ручной клади может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать сумму трех измерений (длина, ширина и высота) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании). Женская сумка не является ручной кладью и может перевозиться свободно.

  Сумка, которую вы берете с собой в самолет, не должна содержать ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей или косметики.Алкоголь из магазинов беспошлинной торговли можно провозить только в запечатанных мешках.

  Как оплатить багаж в аэропорту

  Если вес багажа превышает установленные авиакомпанией нормы (чаще всего — 20-23 кг), нужно платить за каждый килограмм превышения веса. Кроме того, многие российские и зарубежные авиакомпании, а также лоукостеры имеют тарифы, которые не включают бесплатный провоз багажа и должны оплачиваться отдельно как дополнительная услуга.

  В этом случае багаж необходимо зарегистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off.Если вы не можете распечатать посадочный талон, вы можете получить его на стойке регистрации авиакомпании и пройти регистрацию и сдать багаж там же.

  Где узнать время прибытия, если вы встречаетесь

  Узнать время прибытия самолета можно на онлайн-табло аэропорта. На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных аэропортов России и зарубежных стран.

  Номер выхода (выхода на посадку) можно узнать на табло прилета в аэропорту.Этот номер находится рядом с информацией о прибывающем рейсе.

Аэропорт в оккупированной Абхазии не будет использоваться для международных рейсов

МИД Грузии заявляет, что аэропорт Бабушера в городе Сухуми в оккупированной Россией Абхазии не будет использоваться для международных рейсов, что противоречит информации, опубликованной российскими СМИ.

российских СМИ сообщают, что правительство России пытается открыть аэропорт для международных рейсов.

Выполнение международных рейсов из оккупированного региона Абхазия противоречит международному праву, законодательству Грузии и правилам Международной организации гражданской авиации (ICAO) », — говорится в сообщении МИД Грузии.

Министерство заявляет, что международные полеты в Абхазию и из Абхазии приостановлены с 1993 года, после вооруженного конфликта в регионе.

Закон Грузии об оккупации запрещает международные полеты в регионе, что поддерживается ИКАО », — сказано в сообщении.

• Война в Абхазии с 1992 по 1993 год велась в основном между правительственными силами Грузии и абхазскими сепаратистскими силами, российскими вооруженными силами и боевиками Северного Кавказа.
• Сепаратисты получили поддержку от тысяч северокавказских и казачьих боевиков, а также от российских войск, дислоцированных в Абхазии и ее окрестностях.
• По сообщениям, от 13 000 до 20 000 этнических грузин и приблизительно 3 000 абхазов были убиты, более 250 000 грузин стали внутренне перемещенными лицами или беженцами и около 2 000 считаются пропавшими без вести.
• Регион был признан Россией независимой республикой после российско-грузинской войны 2008 года.
• После войны только Россия, Венесуэла, Никарагуа, Науру и Сирия признали грузинские регионы Абхазию и Цхинвали независимыми государствами. Остальное мировое сообщество говорит, что регионы оккупированы Россией.

описание, расположение, авиабилеты и отзывы

Абхазия славится своими природными ресурсами и невысокими ценами.Уже много лет он имеет статус бюджетной здравницы, радушно принимающей отдыхающих со средним и низким достатком. Еще одно важное преимущество — вам не нужна виза для въезда в страну.

Отдых здесь намного дешевле, чем на Крымском полуострове или в Сочи, а условия ничем не уступают известным курортам. Здесь вы можете насладиться живописными пейзажами гор, озер, рек и моря. Любители истории найдут здесь много интересных памятников старины и смогут полюбоваться красивейшими архитектурными сооружениями.Духовное наследие республики представлено многочисленными монастырями.

Практически каждый, кто хочет побывать в этой прекрасной стране, задается вопросом: «На каком транспорте лучше всего добраться? Какой аэропорт в Абхазии принимает туристов?»

Действующие аэропорты Абхазии

К сожалению, сегодня нет возможности попасть в Абхазию прямым рейсом. По ряду причин авиалинии республики не могут принимать туристические рейсы. Однако на территории Абхазии есть аэропорты, которые скоро будут выполнять такие функции.

Бабушара

Это аэропорт Абхазии, принимающий гражданские рейсы исключительно государственного характера. Аэропорт находится на стадии международной сертификации и пока не предназначен для приема пассажирских рейсов. На его взлетно-посадочную полосу приземляются самолеты российских миротворцев, авиация ООН и вертолеты, выполняющие внутренние рейсы. Это стратегически важный аэропорт Абхазии, но он используется в крайних случаях. Расстояние от него до столицы всего 18 км. Взлетно-посадочная полоса длиной 3.На 64 км можно разместить практически все типы гражданских самолетов, масса которых не превышает 125 тонн. Расположение на прибрежной территории Колхидской низменности позволяет принимать самолеты с нескольких направлений. Это делает аэропорт Абхазии более прибыльным, чем аэропорт Сочи.

Пассажиров ждут в старом здании, которое открыли еще в 1960-х годах. В 80-х годах появился новый терминал. В середине 80-х годов прошлого века было решено удлинить взлетно-посадочную полосу, и теперь она может принимать гражданские самолеты класса Airbus.Первый рейс совершил аэробус Ил-86 по маршруту Москва — Сухуми — Москва. После удачной посадки количество полетов увеличили до 3-4 в сутки.

В советское время аэропорт в Сухуми использовался в качестве резервной для таких городов, как Баку, Сочи, Симферополь, Краснодар, Ростов, Ереван и Минеральные Воды.

Пропускная способность терминала в летнее время составляет около десяти тысяч пассажиров.

Самый крупный аэропорт Абхазии получил свое название от одноименного села Бабушара, недалеко от которого он расположен.Возможно, после получения международной сертификации аэропорт сможет принимать туристические рейсы.

Bambour

Быстро добраться можно на такси, которое довезет вас до приграничной зоны. Пройдя таможенный контроль и оформив документы, уже на территории Абхазии, вы можете воспользоваться услугами частных водителей или маршрутных такси и добраться до необходимого курорта, например, в Сухуми, Гагру или Пицунду.

Руководство страны продолжает работу по совершенствованию международной транспортной развязки.Возможно, в ближайшее время у туристов появится возможность попасть в Абхазию по воздуху.

Аэропорт города Сухум (Сухуми) расположен недалеко от села Бабушара Гулрыпшского района Абхазии. Расстояние от аэропорта до столицы Абхазии 18 километров.

Статус аэропорта

Длина взлетно-посадочной полосы (3,6 км) позволяет аэропорту принимать практически все типы гражданских самолетов. В советское время терминал обслуживал до 5 тысяч пассажиров в сутки.

С 2010 года аэропорт носит имя первого Президента Республики Абхазия — Международный аэропорт Сухум В.Г. Ардзинба. Прежнее название аэропорта — Бабушара.

СО согласно законодательству Грузии, считающей Абхазию своей территорией, Абхазия закрыта для международных рейсов. Международная организация гражданской авиации приняла решение не предоставлять аэропорту в Сухуме статус международного.

История

Сухумский аэропорт построен в середине 1960-х годов.

В сентябре 1993 года во время грузино-абхазского конфликта власти Грузии использовали аэропорт Бабушара для эвакуации беженцев и поддержки своих войск, осажденных в Сухуме. В данном случае были задействованы гражданские лайнеры.

Абхазские силы за этот период уничтожили пять гражданских лайнеров, в том числе один, следовавший из Адлера:

В послевоенные годы аэропорт использовался только для полетов внутри республики, а также Коллективными миротворческими силами СНГ в зоне грузино-абхазского конфликта и Миссией наблюдателей ООН в Грузии.

Во время августовских событий 2008 года в Южной Осетии аэропорт Сухуми принял несколько десятков транспортных самолетов ВВС России. Первым гражданским иностранным самолетом, приземлившимся в Бабушарах в сентябре 2008 года в послевоенные годы, стал самолет министра иностранных дел России Сергея Лаврова. Затем, в 2009 году, Сухумский аэропорт принимал спикера Государственной Думы РФ Бориса Грызлова и премьер-министра Владимира Путина.

В 2010 году президент Абхазии Сергей Багапш в интервью «Комсомольской правде» заявил: «Сейчас мы работаем над Сухумским аэропортом и будем его приводить в порядок.Но пока полеты будут осуществляться только в Россию. Технически он почти готов. Взлетно-посадочная полоса там хорошая. Он строился. по программе «Буран» в качестве резервной. Аэропорт практически всепогодный, к самолетам подходят с двух сторон взлетно-посадочной полосы … »

Реконструкция

С 2011 года Сухумский аэропорт готовится к реконструкции.

Президент Абхазии Рауль Хаджимба в интервью «Кавказскому узлу» 4 ноября 2014 года на вопрос о возможности реконструкции аэропорта он ответил, что этот проект «недешевый», но что это «российско-абхазская компания. «будет заниматься этим.«На днях мы встретились с потенциальными инвесторами, которые готовы присоединиться к этому проекту. Они должны произвести соответствующие расчеты необходимых средств, которые будут вложены в аэропорт», — сказал Хаджимба.

14 ноября 2014 года правительство Абхазии согласовало реконструкцию аэропорта с руководством компании Airport Development, входящей в промышленную группу Олега Дерипаски «Базовый элемент». (TObasel Aero владеет крупнейшими аэропортами Юга России.) Торонс подписал соглашение о намерениях о сотрудничестве.

25 ноября 2014 года премьер-министр Абхазии Беслан Бутба объявил о передаче сухумского аэропорта в управление российской компании. При этом Бутба пояснил: «ВПП и диспетчерская останутся за государством, остальное передадут российской компании, сейчас мы работаем над поиском структуры, которая бы этим взялась».

Глава госадминистрации Абхазии на транспорте Заур Хаджимба оценил стоимость работ по реконструкции аэропорта в 1 млрд рублей, а предварительным сроком завершения работ назвал май 2016 года.При этом З. Хаджимба отметил, что проект реконструкции еще будет обсуждаться. «Ситуация довольно скользкая — непонятно, какой будет пассажиропоток по месяцам, кроме 2-3 месяцев летнего сезона», — сказал он.

Примечания:

1. Правительство приняло постановление об увековечении памяти первого президента Республики Армения Владислава Ардзинба // Апсныпресс, 16.04.10.
2. Крушение Ту-154 в Сухуми // Коммерсантъ, 24.09.1993.
3. Сеть авиационной безопасности.
4. Абхазия готовится к общению под открытым небом с Россией // Голос Америки, 07.06.2010.
5. Буран — советский космический корабль. Стартовая масса 105 тонн.
6. Президент Абхазии Сергей Багапш: «Мы работаем в диапазоне между Россией и Науру» // Комсомольская правда, 27.03.2010.

Что делать, если ваш рейс отменен

Если рейс отменен более чем за 24 часа до вылета, то пассажиры переводятся на аналогичные рейсы авиакомпании.Расходы несет перевозчик, услуга бесплатна для пассажира. Если ни один из вариантов, предлагаемых авиакомпанией, вам не подходит, большинство авиакомпаний может оформить «принудительный возврат». После подтверждения со стороны авиакомпании деньги будут возвращены на ваш счет. Иногда это может занять несколько недель.

Как пройти регистрацию в аэропорту

Онлайн-регистрация доступна на сайтах большинства авиакомпаний. Чаще всего открывается за 23 часа до начала полета. Пройти его можно не позднее, чем за 1 час до вылета самолета.

Для регистрации в аэропорту вам понадобится:

• удостоверение личности указанное в заказе,
• свидетельство о рождении при полете с детьми,
• — распечатанная маршрутная квитанция (необязательно).

• Что вы можете взять с собой в самолет

  Ручная кладь — это предметы, которые вы берете с собой на борт самолета. Норма веса ручной клади может варьироваться от 5 до 10 кг, а ее размер чаще всего не должен превышать сумму трех измерений (длина, ширина и высота) от 115 до 203 см (в зависимости от авиакомпании).Женская сумка не является ручной кладью и может перевозиться свободно.

  Сумка, которую вы берете с собой в самолет, не должна содержать ножей, ножниц, лекарств, аэрозолей или косметики. Алкоголь из магазинов беспошлинной торговли можно провозить только в запечатанных мешках.

  Как оплатить багаж в аэропорту

  Если вес багажа превышает установленные авиакомпанией нормы (чаще всего — 20-23 кг), нужно платить за каждый килограмм превышения веса. Кроме того, многие российские и зарубежные авиакомпании, а также лоукостеры имеют тарифы, которые не включают норму бесплатного провоза багажа и должны оплачиваться отдельно в качестве дополнительной услуги.

  В этом случае багаж необходимо зарегистрировать в аэропорту на отдельной стойке регистрации Drop-off. Если вы не можете распечатать посадочный талон, вы можете получить его на стойке регистрации авиакомпании и пройти регистрацию и сдать багаж там же.

  Где узнать время прибытия, если вы встречаетесь

  Узнать время прибытия самолета можно на онлайн-табло аэропорта. На сайте Туту.ру есть онлайн-табло основных аэропортов России и зарубежных стран.

  Номер выхода (выхода на посадку) можно узнать на табло прилета в аэропорту. Этот номер находится рядом с информацией о прибывающем рейсе.

Всем привет. Продолжаю публиковать свои репортажи из Абхазии. Перед нами заброшенный аэропорт в поселке Бабушара недалеко от Сухума.

Фото 2.

Надпись страшная, но мы не боимся, прямо как корова не боится. Внутри все покалечено.

Фото 3.

История Сухумского аэропорта восходит к середине 1960-х годов, когда было построено здание аэропорта. В конце 1970-х годов была увеличена толщина бетонного покрытия, что позволило принимать более тяжелые самолеты Ил-76. В 80-е годы прошлого века был построен новый аэровокзал и удлинена взлетно-посадочная полоса, что позволило принимать самолеты Ил-86.

Фото 4.

До войны аэропорт был важным транспортным узлом, выполнялись рейсы во многие города СССР, вертолеты летали в разные населенные пункты Абхазии.
Пассажиропоток летом — до 5 тыс. Пасс., Зимой — до 1 тыс. Пасс.
Сухумский аэропорт способен принять любой пассажирский самолет массой до 125 тонн класса Airbus. Аэродром 1-го класса имеет одну искусственную взлетно-посадочную полосу протяженностью 3,64 км. (один из самых протяженных в СНГ) с железобетонным покрытием и возможностью посадки с 2-х сторон, что выгодно отличается от аэропорта в Сочи.

Фото 5.

К сожалению, старых фотографий я не нашел.Но есть это видео.

https://www.youtube.com/watch?v\u003d7HwRyUT2Yts На видео все отлично видно как там все было. Посмотрите фото и видео и сравните.
Старое здание не сразу стало настолько изношенным. Его даже отремонтировали в 1998-2000 годах. Его начали использовать по прямому назначению, какое-то время в нем работал ресторан. В 1999 году для остекления стен второго корпуса аэровокзала Ростова-на-Дону, который собирался использовать в качестве запасного аэродрома Бабушарский, он поставил партию стекол, но в июле 2000 года над аэродромом прошел смерч. , который выбил несколько из этих стекол.Грузия закрыла воздушное пространство Абхазии, для самолетов был создан обходной путь на расстоянии 43-47 км от побережья Абхазии. Аэропорт исключен из текущих сборников международной аэронавигационной информации.
11 августа 2008 года, во время войны в Южной Осетии, впервые за 15 лет в аэропорту приземлились российские военно-транспортные самолеты — более трех десятков Ил-76, доставившие десантников и военную технику. 14 сентября 2008 года в аэропорту приземлился первый авиалайнер за 15 лет — самолет министра иностранных дел России Сергея Лаврова.

Фото 6.

Новое здание аэропорта в настоящее время отремонтировано и выглядит новым и привлекательным. Ремонт был завершен в 2011 году, а полеты должны были начаться в 2013 году, но, к сожалению, аэропорт закрыт. Дело в том, что международная организация гражданской авиации ICAO не признает Сухумский аэропорт международным аэропортом, поскольку признает территориальную целостность Грузии; Небо над Абхазией нельзя открыть без разрешения властей Грузии, поскольку, по мнению ICAO, это нарушает международные нормы.ИКАО отменила код Сухумского аэропорта и удалила информацию о нем из своих документов, начиная с 12 августа 2006 года. С тех пор никаких записей о предоставлении кода (возобновлении его действия) не делалось. Аэропорт закрыт для международного сообщения. Авиакомпании-члены международного авиационного союза IATA не осуществляют полеты в Абхазию. Во избежание санкций IATA российские авиакомпании также не летают в Сухум.
Все это достаточно печально. Сейчас здание совершенно новое, но нет толп пассажиров, покупающих билеты и выходящих из самолета… И только ВВС Абхазии базируются в аэропорту (точнее то, что от него осталось), а также маленькие кекепузники, летающие в Псху, и частные экскурсионные самолеты.

Фото 7.

Когда-то по этому конвейеру ехали рюкзаки и пассажиры забирали их …

Фото 8.

Фото 9.

Летайте самолетами Аэрофлота.

Фото 10.

Когда-то здесь гуляли люди. Есть даже некое ощущение джа вю.Не знаю, но почему-то я отчетливо вижу фотографии людей, гуляющих здесь, едящих мороженое, читающих газеты и стоящих в очереди за билетами.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Выход на посадку.

Фото 27.

А здесь хранился багаж.

Фото 28.

Фото 29.

Что в самом аэропорту?

Фото 30.

Кладбище техники

Фото 31.

Фото 32.

Фото 33.

Фото 34.

Фото 35.

Вертолет ВВС Абхазии. Больше не взлетит, винта нет.

Фото 36.

Кажется, они еще летают.

Фото 37.

Фото 38.

Легкий штурмовик Л-39.

Фото 39.

А вот и знаменитый Як-40 — самолет президента Эдуарда Шеварднадзе, который летал во время войны в Сухуми в 1993 году. Я не мог улететь на нем, т.к. самолеты сбили и оставили его в аэропорту.

Фото 40.

Украшено «

В середине прошлого века Абхазия считалась прекрасным местом для отдыха, в котором было сосредоточено все, что душе угодно советского человека. Действительно, здесь можно было окунуться в ласковые морские воды, подняться на горы и увидеть озера, известные во всем мире своей меняющейся красотой, а также прикоснуться к многовековой истории этой страны, пронизанной многочисленными руинами. дворцы и крепости.

После распада СССР все это великолепие не вызывало интереса у путешественников, и совсем недавно туризм в Абхазии стал развиваться стремительными темпами.

Курортные места Абхазии

Республика Абхазия пока не может похвастаться первоклассным сервисом, сопоставимым с туристической отраслью Европы и Азии, но здесь можно отдохнуть с комфортом. Более состоятельные путешественники выбирают дорогие отели и пансионаты, а экономные туристы останавливаются в частном секторе по очень смешным ценам.

Прекрасно отдохнуть в Абхазии можно практически в любом уголке страны. Повсюду отдыхающие найдут исторические памятники и широкие пляжи. Чаще всего наши соотечественники едут в Пицунду, Гагру, Новый Афон и, конечно же, в столицу бывшей советской республики — город Сухум.

Абхазия: аэропорт Сухум

Тот, кто предпочитает воздушное сообщение наземному транспорту, мечтает полететь в Абхазию. Но выбора у туристов невелик — для международных рейсов подходит только один аэропорт.

Он имеет очень удобное расположение — всего в восемнадцати километрах от центра города. Ближайший населенный пункт — село Бабушары. Кстати, именно так называли Сухумский аэропорт до 2010 года. Его взлетно-посадочная полоса может принимать любые гражданские самолеты, но на данный момент пассажиропоток не превышает нуля. В прошлом веке ежедневно принимали до пяти тысяч пассажиров, но на данный момент даже половина от прежнего показателя была бы чудом для жителей Абхазии.

После реконструкции длина взлетно-посадочной полосы составляет почти четыре километра.Это значительно больше, чем в Сочи. К тому же его качество соответствует всем мировым стандартам. Российские строители сделали его максимально удобным и пригодным для одновременной посадки и взлета нескольких самолетов.

Вся история страны на примере одного аэропорта

Аэровокзал Бабушар был построен во второй половине прошлого века. В этот период количество туристов, желающих попасть в Абхазию, превысило аэропорты Сочи и других близлежащих курортов.Поэтому строительство комплекса было обусловлено экономической выгодой и практической необходимостью.

Военный конфликт между Абхазией и Грузией в 1993 году приостановил поток туристов в эту страну и нанес значительный ущерб самому зданию аэровокзала. Военные использовали гражданские корабли для переправки беженцев и оружия в воюющую республику. Подписание мирного договора не вернуло туристов в Абхазию, поэтому Сухумский аэропорт использовался только для внутренних рейсов и сообщения со странами СНГ.

В 2010-х аэропорт был назван в честь первого президента Абхазии В.Г. Ардзинба, через год совместно с российскими компаниями власти республики начали масштабную реконструкцию всего аэропорта. Стоимость проекта оценивается в несколько миллиардов долларов. По взаимной договоренности с российской стороной большую часть расходов несет наша страна. Абхазия должна предоставлять услуги аэропортов и налаживать воздушное сообщение с основными мировыми державами.

Абхазия: аэропорт Сухума сегодня

Мечты о налаживании воздушного сообщения с Абхазией до сих пор остаются несбыточными.К сожалению, мировое сообщество не желает встать на сторону республики в споре о независимости от страны и не получила статуса международной, а все гражданские полеты запрещены. Продолжительность спора между республиками уже превышает десять лет. На данный момент прогресса в разрешении конфликта нет.

Многие российские туристы мечтают побывать в Абхазии и своими глазами увидеть все красоты этой чудесной земли. Но, к сожалению, переезды и долгое путешествие отвлекают россиян от этого путешествия.С открытием Сухумский аэропорт может значительно облегчить путь в Абхазию и по-прежнему открыть его для туристов со всего мира.

Грузия: Тбилиси хочет помощи ЕС в борьбе с Россией из-за аэропорта Абхазии

31 марта 2010 г. — 20:00, Нино Пацурия

Эта статья была изменена 2 апреля 2010 года, чтобы исправить имя заместителя председателя Комитета по международным отношениям и дату закрытия аэропорта Бабушера.

Авиация может оказаться новым полем для дипломатического конфликта между Грузией и Россией после заявления де-факто правительства сепаратистской Абхазии о том, что оно планирует вновь открыть абхазский аэропорт с помощью Москвы. Официальные лица Грузии сообщили EurasiaNet.org, что ожидают от Евросоюза помощи Тбилиси в блокировании такой помощи — ожидания, которые ЕС не подтвердил.

На пресс-конференции 20 марта в Москве де-факто премьер-министр Абхазии Сергей Шамба заявил, что Россия предоставила международный код аэропорту Бабушера, объекту в столице Абхазии Сухуми, который был закрыт для регулярных рейсов с 1993 года.

Шамба представил присвоение кода как часть плана де-факто правительства Абхазии по модернизации Бабушеры, включая модернизацию ее аэронавигационного оборудования и «другой инфраструктуры», сообщило абхазское информационное агентство «Апсныпресс».

Коды аэропортов — это буквенно-цифровые идентификаторы, присвоенные Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), органом Организации Объединенных Наций, для использования при составлении планов полета. Согласно правилам ИКАО, авиационные власти государства-члена ИКАО, в котором расположен аэропорт, должны запросить присвоение средству международного кода.

ООН признает Абхазию частью Грузии, и этот статус должен помешать России запросить код для аэропорта Сухуми. Тем не менее заявление Шамбы вызвало тревогу в Тбилиси.

Грузия заявляет, что код аэропорта и ремонтные работы являются частью продолжающейся попытки России аннексировать Абхазию. Тысячи российских военнослужащих были размещены на территории Черного моря после грузино-российской войны 2008 года в рамках соглашения об обороне с Абхазией, которую Москва теперь признает независимой страной.

Чтобы заблокировать дальнейшее развитие аэропорта, правительство Грузии планирует подать жалобу на Россию в ИКАО. Посол Грузии в США, Канаде и Мексике Бату Кутелия представит аргументы президенту Совета ИКАО Роберто Кобе Гонсалесу и Генеральному секретарю ООН Пан Ги Муну 22 апреля, согласно заявлениям, сделанным на недавних парламентских слушаниях по этому вопросу в Грузии. .

Тбилиси потребует, чтобы Россия лишилась права голоса в ИКАО за попытку присвоить международный код аэропорту, расположенному на территории, признанной ООН частью другого государства.Он также потребует внести в черный список ИКАО авиакомпании, которые летают в Абхазию без согласия Грузии; Аналогичные требования будут предъявляться к компаниям, занимающимся ремонтом в Сухумском аэропорту.

В этом споре Тбилиси, похоже, ожидает от Европейского Союза вспомогательной роли.

Грузия планирует подписать с Брюсселем соглашение о Европейском общем авиационном пространстве в ближайшие несколько месяцев, сообщил премьер-министр Грузии Ника Гилаури. Соглашение обеспечит выполнение правил безопасности полетов, воздушного движения и безопасности ЕС в Грузии и позволит европейским и грузинским авиакомпаниям без ограничений летать в пункты назначения в Грузии и ЕС.

Один высокопоставленный чиновник министерства иностранных дел Грузии утверждает, что выполнение рейсов из Сухуми по расписанию, не согласованному с представителями авиадиспетчерской службы в Тбилиси, подорвет это соглашение с ЕС.

«И ИКАО, и ЕС признают Абхазию закрытым воздушным пространством, и если после того, как Грузия войдет в общее воздушное пространство [программу] ЕС, неизвестный самолет появится в этом якобы закрытом воздушном пространстве и заблокирует самолет, летящий, например, из Брюсселя в Дели. , это могло иметь фатальные последствия », — заявил замглавы МИД Александр Налбандов.

Эту позицию поддержал Ираклий Кавтарадзе, заместитель председателя комитета по иностранным делам парламента Грузии, который считает, что подтверждение ЕС того, что Россия «осуществляет незаконную деятельность», окажется «решающим» для голосования за санкции ИКАО против Москвы.

Однако в ответе EurasiaNet.org по электронной почте глава делегации Европейского Союза в Грузии посол Пер Эклунд не заявил, что ЕС будет вмешиваться в спор.

«Проблемы с воздушным пространством Грузии есть… Это вопрос исключительной ответственности [] Грузии, а не соглашения о гражданской авиации между ЕС и Грузией », — написал посол Эклунд.

Он подчеркнул, что присвоение международного кода Сухумскому аэропорту «должно приниматься только авиационными властями Грузии, поскольку территория Абхазии является неотъемлемой частью Грузии …»

Ни абхазские, ни российские официальные лица не смогли объяснить свою позицию по этому вопросу.

Де-факто правительство Абхазии, однако, уже давно выражает заинтересованность в привлечении иностранных туристов и инвесторов к посещению Абхазии.Объявленные планы по сухумскому аэропорту, похоже, соответствуют этому интересу.

Ираклий Давитадзе, директор Сакаэронавигации, управления воздушного движения Грузии, заявляет, что чартерные рейсы между Сухуми и Москвой начались прошлым летом, традиционным пиковым сезоном для Абхазии для туристов из России. Однако Давитадзе утверждает, что невозможно определить, какие авиакомпании выполняют рейсы.

Министерство иностранных дел Грузии в прошлом году связывалось с ИКАО по поводу предполагаемых полетов, но через ИКАО получило из Москвы опровержение того, что в рассматриваемый период выполнялись какие-либо полеты.Москва, однако, утверждает, что российские авиалинии имеют право летать в Сухуми, поскольку Россия признала Абхазию суверенным государством, сказал Ираклий Гивиашвили, директор международно-правового департамента министерства.

На данный момент Тбилиси делает ставку на то, что международное сообщество в конечном итоге убедит Россию отказаться от этого аргумента.

«[Настойчивое международное давление в конечном итоге даст результаты», — заявил заместитель председателя парламентского комитета по международным отношениям Кавтарадзе.«Всегда очень сложно идти против ветра … даже для такого большого государства, как Россия».

Примечание редактора: Нино Пацурия — независимый репортер из Тбилиси.

Уведомление об авторских правах: Все материалы EurasiaNet © Институт «Открытое общество»

Жутких фотографий заброшенного аэропорта, который не трогали 25 лет

9 ноя 2019, 19:23 IST

Аэропорт Абхазии практически не пострадал с начала 1990-х годов. Аэропорт закрыт для международного движения, потому что он не признан Международной организацией гражданской авиации.

На заброшенной взлетно-посадочной полосе все еще стоит неработающий самолет. Самолет Як-40 доставил бывшего президента Грузии Эдуарда Шеварднадзе в Абхазию в марте 1993 года, чтобы возглавить грузинские силы в регионе.

Обветшавший вход в аэропорт был знаком того, что должно было произойти.

Объявление

Вот то, что я нашел в аэропорту, который был сильно поврежден и в конечном итоге заброшен во время конфликта с Грузией.

Бетонные лестницы, ведущие на пустой верхний уровень, были одними из единственных построек, которые я видел стоящими.

Вот вид с верхнего этажа.

Аэропорт был заминирован во время войны. Только в 2003 году HALO Trust объявил, что все противопехотные мины и другие взрывные устройства были удалены из аэропорта.

Источник: HALO Trust

Источник: HALO Trust

Аэропорт недоступен для публики, но, к счастью, несколько военнослужащих были готовы показать мне окрестности.

Россия — одна из немногих стран, признавших Абхазию суверенным государством, но даже российские самолеты не могут долететь до аэропорта из-за санкций Международной ассоциации воздушного транспорта.

Это складское помещение было заметно повреждено и находилось в худшем состоянии из тех, что я видел.

Вы можете увидеть старые багажные карусели, где прибывающие пассажиры когда-то забирали свой багаж.

В 2006 году президент Абхазии сказал, что надеется, что аэропорт вскоре возобновит работу, но, за исключением визита министра иностранных дел России в 2008 году, этого не произошло.

Источник: Сергей Багапш, Reuters